Конспект ПРО

Здравствуйте, уважаемые пользователи!

В приложении обновил "Требования к выполнению операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» №265р от 08.02.2023г.
Изменениями определен порядок управления локомотивами, которые находятся в рабочем состоянии на путях железнодорожных станций. Определены меры безопасности против несанкционированного движения подвижного состава на железнодорожных станциях оборудованных диспетчерской централизацией (системами телеуправления), а также на железнодорожных станциях, где не предусмотрено круглосуточное дежурство работников в случае окончания рабочего времени локомотивной бригады.
Перечень железнодорожных станций, на которых закрепление состава поезда может осуществляться путем укладки тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, силами локомотивной бригады устанавливается локальным нормативным актом железной дороги.

Приятного пользования!

Обучалка по АСУ СТ НП!

Спасибо, что проголосовали. По результатам голосования добавил в приложение обучающий материал по АСУ станций нового поколения. Для удобства поиска - ссылку для входа временно оставил на главной странице. Материал разбит по блокам. Добавлены скриншоты и видео. Приятного пользования.

Доброе утро, коллеги! В приложении обновил "Порядок оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой, в аварийных и нестандартных ситуациях от 27.12.2023 г. №ЦД-344/р." Изменений много. Плюс добавились 2 новые главы. Ещё добавил файл для скачивания инструкции со всеми изменениями. Приятного пользования и доброго дня!

Вопрос от подписчика!


Публикую ответ, может кому-то пригодится...

ДСП с МСК жд спрашивает:

"У меня возникла спорная ситуация, хотелось бы узнать есть ли разъяснения по данному вопросу.
Смена рамного рельса и остряка с выключением без сохранения пользования сигналами (движение по стрелке ЗАКРЫВАЕТСЯ на основание записи ПД).В ПТЭ в прил.14 п.19 сказано, если движение не закрывается запирать стрелку на закладку и н/з, типовая скоба. А если закрывается? Нужно запирать стрелку или нет? "

Ответ:

"Здравствуйте. Взгляните на скрины. Желтым цветом выделил п.19 приложения 14 ИДП, а зеленым п.2.1.1. инструкции ЦШ-530-11. Согласно ИДП - не нужно. Однако, если если вы НЕ закрепите остряки, выключенной из централизации стрелки, даже если движение по ней закрыто и ограждено - нарушите требование п.2.1.1. ЦШ-530-11. Чтобы ничего не нарушать - следует закреплять остряки в любом случае".

Замечание от подписчика!

ДНЧ с Западно-Сибирской отмечает:

"В примерах записей в ДУ-46 отсутствует пример записи на работу снегоуборочной техники, с завалкой пути и без завалки, плюс запись работника СЦБ в разных вариантах - когда представители СЦБ присутствуют или они отсутствуют при работе техники."

Если знаете как правильно оформить такие записи, - прошу поделиться). Эти записи обязательно должны пополнить нашу базу в приложении. Можно на почту [email protected], в личку или оставить комментарий. В идеале со ссылкой на нормативку.

Вопрос от подписчика!

ДСП спрашивает:

"Здравствуйте. Помогите в спорном вопросе, - как правильно и где прописано? При пересменке, неисправность продолжается, поезда следуют по приказу переданному по РС. При вступлении на дежурство ДСП продолжает нумерацию предыдущего ДСП или нумерация своя у каждого ДСП на свою смену. Спасибо."

Давайте поможем....👇

Установка "Конспект ПРО" на IOS...


Чтобы установить приложение на айфон, перейдите по этой ссылке, далее:

1. Запустите его веб версию в Safari (нажмите на компас).

2. Нажмите среднюю кнопку и отправьте ссылку на экран "Домой".

Готово! Приятного пользования.

Добрый вечер, коллеги! В приложение добавил новую инструкцию 2030р от 23.08.2024. Что это за инструкция - смотрим видео.

Переход между событиями

В приложении "Конспект ПРО" сегодня добавил информацию об уходе вагона на станции Суховская-Южная 16.06.2024. Обратите внимание, что в текст добавлена ссылка на похожий случай (для удобства реализовали возможность перехода к событию, указанному в телеграмме).

Вопрос от подписчика!

(публикую ответ, может кому-то пригодится)

ДСП с Северо-Кавказской жд спрашивает:

"Здравствуйте. Хочу уточнить такой момент. Вот в 655р написано про организацию маневров при запрещающем на станциях, где это не обусловлено техническими и технологическими особенностями, производить с докладом маршрута ДНЦ. А вот какие станции являются с данными особенностями. Наша станция не имеет маневровых светофоров в принципе, соответственно она является станцией с технологическими особенностями, соответственно доклад ДНЦ о маневровом маршруте можно не делать, верно я понимаю? Или наша станция должна быть включена в какие-то особенные списки?"

Ответ:

Ежегодно до 1 февраля начальником дирекции управления движением утверждается перечень станций, на которых допускается производство маневровой работы при запрещающих сигналах светофоров в связи с технологической (технической) необходимостью. Данный перечень утверждается распоряжением дирекции, имеет свой регистрационный номер и число. Чтобы попасть в этот перечень руководитель структурного подразделения (ДС, ДЦС) должен заблаговременно подать заявку с обоснованием. В заявке указывается станция, парк, путь и причина технической и технологической необходимости. В дирекции заявку рассматривает отдел безопасности движения и принимает решение о включении станции в данный перечень. Актуальный перечень станций на Северо-Кавказской железной дороге определен распоряжением №СКАВД-72/р от 31.01.2024 г. Если в этом документе имеется ваша станция и указана соответствующая причина, то в этом случае доклад ДНЦ о маневровом маршруте "при запрещающем" можно не делать.

https://www.rustore.ru/catalog/app/com.appsfera.app.android65074ac427471

Мотоблок с насадкой «роторная коса»

К вопросу о сорной растительности на станции...

Многие хозблоки на железнодорожных станциях имеют в пользовании бензиновые триммеры. Инструмент проверенный, надежный, но не вполне эффективный ввиду огромных площадей, которые ежегодно приходится убирать.

Как показывает практика, не всегда получается обработать всю территорию своевременно и в полном объеме. Причин очень много. Одна из основных – это человеческий ресурс и квоты, которые реально выделяются на уборку территории станций от сорной растительности.

Как пример, производительность хорошего триммера, при стоимости 10000 руб. равна 100 м2 в час. Если площадь закрепленной территории 1 ГА (10000 м2), то на уборку всей территории понадобится в среднем 100 часов (10-12 рабочих дней). При средней оплате труда (в южных регионах) за такую работу 3000-4000 рублей в смену, квота должна составить от 40000 р. На деле, выделяемые квоты в разы меньше. Таких денег просто нет.

Вот и выходит, что необходимо повышать производительность труда при выполнении таких работ?!

Вот другой пример: некоторые мелкие сельхозпроизводители, для выполнения похожих задач, в своей деятельности используют принципиально другую технику – мотоблок с насадкой «роторная коса» (как на скрине). Такая техника, при средней стоимости 46000 руб. (30000 руб. мотоблок + 16000 руб. насадка) имеет производительность 0,15 ГА (1500 м2) в час, что позволяет убрать сорную растительность на закрепленной территории за 1 рабочий день.

Как у Вас обстоят дела с сорной растительностью? Какие методы применяете? Используете ли гербициды? Как думаете – опыт использования мотоблоков применим ли на железнодорожных станциях?

Конспект ПРО pinned «Доброго времени суток, уважаемые пользователи! Ссылку на приложение Конспект ПРО, с телеграммами по БД и ОТ можно получить по запросу. Для этого нужно написать на [email protected] В письме указать: 1. ФИО (должно совпадать с именем отправителя) 2.…»

Уважаемые пользователи! В приложении "Конспект ПРО" обновлено положение №181/р от 06.07.2023. Мы актуализировали его в самой новой редакции и полностью со всеми изменениями. Обратите внимание, что в тексте распоряжения мы применили новый символ - как на скрине. Так обозначили текст, который изменили.

Документ доступен для просмотра и скачивания в разделе "Инструкции" приложения.