DRIVE2.RU

❄️ Как автопилот работает в снегопад

Наш пользователь DSofT из Канады, владелец Теслы Model Y, решил испытать автопилот FSD 12-й версии в условиях заснеженной зимы. И оказалось, что он справляется, даже когда разметки не видно.

Вы доверяете автопилотам?

😐 Peugeot Partner снова будет выпускаться в Калуге

На мощностях завода «ПСМА Рус» в Калуге снова планируют наладить выпуск модели Peugeot Partner, пишет «Российская газета». Производством займётся компания «Автомобильные технологии», которая выпускает на этом же предприятии кроссовер Citroen C5 Aircross. По данным «РГ», уже запущен процесс сварки, а в планах значится запуск цеха окраски.

Peugeot Partner производился в Калуге с ноября 2020-го. Фургон был доступен в двух вариантах длины кузова: L1 (4380 мм) и L2 (4628 мм). Для него предлагалось два варианта двигателей: бензиновый объёмом 1,6 литра и мощностью 115 л.с. и 90-сильный дизель 1.6. Оба мотора работали в паре с пятиступенчатой «механикой». 

🤑 Первые итоги по продажам авто за 2024 год

По данным «Автостата Инфо», 2024-й на авторынке России завершился с результатом 1 833 852 новых автомобиля (+39,2% к 2023 году), включая пикапы, лёгкий коммерческий транспорт, грузовики и автобусы. Число регистраций только одних легковушек составило 1 550 249 (+47,6% к 2023-му). Среди всех типов транспортных средств просели продажи лишь у тяжёлых грузовиков (126 165 штук, -12,5%), а наибольший рост продемонстрировали пикапы (29 199 штук, +63,8% к 2023 году).

😳 Жук с полудизелем и другие странные свапы

Тема замены мотора на нестандартный — бесконечна. Так что сложно выбрать нечто действительно нетривиальное. Как вам классический Beetle, в моторном отсеке которого красуется огромный и тяжёлый одноцилиндровый нефтяной мотор, он же полудизель? Такие агрегаты были популярны в основном как стационарные в конце XIX и начале XX веков. Они использовали для зажигания калильную головку, перед стартом разогреваемую паяльной лампой. Потребляли почти любое жидкое горючее, даже сырую нефть.

А вот замена мотора на настоящий дизель выглядит скучной, если бы не одно обстоятельство — перед нами купе Chevrolet Camaro SS, для которого тяжеленный агрегат на солярке не кажется подходящим выбором. Однако один американский умелец посчитал иначе и установил в свой Camaro дизель Duramax V8 6.6, да ещё с тюнингом. Тут уважение вызывают не столько «лошади» (более 450), сколько крутящий момент в 1214 Н•м.

Но в Camaro хотя бы не было проблемы с пространством под капотом. А вот создателям Фиата 500 от ателье Oemmedi Meccanica с 580-сильным мотором V12 6.2 от Lamborghini Murcielago пришлось попотеть, чтобы втиснуть мотор в кузов микролитражки, а вдобавок снабдить развитыми системами охлаждения самого двигателя и масла.

Не нужно было заморачиваться компоновкой авторам Сивика с лодочным мотором марки Honda. Это был, что называется, свап ради свапа: непрактично, небезопасно (центр тяжести и обзорность явно пострадали), но весело и привлекает внимание.

Подробнее об этих и других диковинных проектах можно прочесть по ссылке.

😳 Гиперкар YangWang U9 показал свои прыжковые способности

Мы уже рассказывали про новый «китайский Ламбо», оснащенный продвинутой пневмподвеской. Она может независимо управлять амортизаторами всех четырёх колёс. А ещё позволяет совершать прыжки.

На свежем видео U9 едет со скоростью в 120 км/ч без водителя (для безопасности) и шестиметровыми прыжками перепрыгивает препятствия.

Китайцы сделали его специально для наших дорог?

📈 Вторичный авторынок: кто в выигрыше, кто в проигрыше

По данным Союза профессионалов авторынка, 2024-й, особенно его конец, оказался не лучшим годом для перекупов и автоподборщиков. На них повлияла конкуренция со стороны автосалонов. Причём количество предложений по подержанным автомобилям от дилеров возросло на 35%, в то время как спрос упал почти на 40%. Немало людей с деньгами для покупки авто понесли их в банки под проценты, а приобретение «ласточки» отложили.

В результате среднее время реализации машины б/у в 2024-м выросло вдвое (с 20-30 дней до 40-60). И средний бюджет такой покупки упал. В регионах, например, раньше он был до полутора миллионов, сейчас — 700 000 рублей.

Самый популярный бренд на вторичке — Lada (+18% по сравнению с 2023 годом; доля рынка 24,7%). Далее идут Toyota (-10%; доля рынка 10,3%), Kia (+7%, доля рынка 5,8%) и Hyundai (+3%; доля рынка 5,5%). Замыкает первую пятёрку марок Nissan (-7%; доля рынка 4,7%).

Для сравнения, на рынке новых автомобилей в России наблюдается заметный рост. По предварительным данным, 2024-й год превзошёл 2023-й в полтора раза. Самые популярные марки: Lada, Haval, Chery, Geely и Changan. Причём все в плюсе в сравнении с 2023-м, с ростом продаж от 35% до 150%.

Однако в одном направлении вторичный рынок радует: продажи электромобилей б/у в России выросли. Данные за 11 месяцев: 10,8 тыс. штук (+11% к соответствующему периоду 2023-го). Только в ноябре куплено 1168 подержанных электрокаров (на 46% больше, чем годом ранее, указывает Автостат). Лидируют на вторичке у «батареек» бренды Nissan, Tesla и Zeekr.

😐 Новые автомобили, которые появятся в России в 2025 году. Часть первая

В 2025 году российский авторынок пополнится целой плеядой новых (и слегка обновленных) моделей от различных брендов.

Мы решили разобраться, чего ждать в 2025 году. Вот первая подборка новинок:

▎Haval

В 2025 году в России, вероятно, появится новый внедорожник Haval H7, о котором уже представлено официальное изображение.

Модель будет доступна с 1,5-литровым турбомотором (мощность в Китае составляет 184 л.с.) в сочетании с роботизированной трансмиссией (DCT), а также с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (китайская версия развивает 238 л.с.), также с роботизированной коробкой передач.

▎Tank

Tank 400: Премиальный рамный внедорожник, который выйдет на рынок в I квартале 2025 года.

Под капотом — бензиновый турбомотор 2.0 (будет и гибридная версия) мощностью 245 л.с., полный привод и блокировки переднего, заднего и межосевого дифференциалов. По габаритам он сопоставим с Toyota Land Cruiser 300.

▎Chery

Кроме нового Chery Tiggo 9, на премьере которого мы побывали, ожидается лёгкая перезагрузка модельного ряда.

В 2025 году Chery планирует обновить:

• Седан Arrizo

• Городской кроссовер Tiggo 4

• Семейные кроссоверы Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max.

▎Exlantix (суббренд Chery)

Представит две новые модели:

• Кроссовер ET

• Четырехдверное купе ES

Оба автомобиля будут оснащены последовательным гибридом, где бензиновый турбомотор 1.5 подзаряжает тяговую батарею.

😱 Самый скандальный анонс прошлого года

Новый Jaguar показали на видео. Как вам?

🚙 Тюнинг DRIVE2: Ока — это не шутка

«Как удвоить стоимость Оки? Заправить полный бак». В народе родилось немало анекдотов про этот крохотный автомобиль, как десятилетиями ранее про Запорожец. И всё же Ока заслуживает любви как доступная и простая модель, давшая возможность сесть за руль сотням тысяч автомобилистов.

А насчёт удвоения стоимости — посмотрите, какие необычные экземпляры есть на DRIVE2. Полноприводный вездеход с мотором 1.7, полурамный пикап с «шеснарём», Ока-электромобиль (один экземпляр из 20 штук, официально выпущенных ВАЗом), Ока полугусеничная, машина с дырой в капоте (мотор не влез), Ока с 48 фронтальными динамиками и другие плоды народного творчества. Про такое уже сложно сказать «зато не пешком».

📏 Что такое супердлинный транспорт?

Очевидно, что самые длинные транспортные средства в мире — поезда. Но всё же они составные, и здесь рекорды не особо удивительны. Хотя самый длинный поезд растянулся на 7,353 км: он включал в себя 682 вагона плюс восемь локомотивов. Рекорд установили австралийцы в 2001 году.

Интереснее посмотреть на вытянутые одиночные транспортные средства. Здесь легковушки выглядят скромно. Даже самый большой серийный седан, лимузин Aurus Senat (6630 мм), заметно уступает лидерам из других областей техники.

В воздухе самым длинным в истории был дирижабль Гинденбург (1936 год) — 245 м (чтобы представить наглядно, это как три Мрии). На море ещё никто не превзошёл танкер Seawise Giant (1979 год) — 458,45 м. Однако, как ни странно, самое длинное в мире самоходное одиночное сооружение всё же обитает на суше.

Это ездящий конвейерный мост F60 от немецкой компании Takraf. Предназначен он для добычи угля открытым способом. Его высота равна 80 м, ширина — 240 м, а длина составляет 502 м! Движется он по нескольким парам рельсов и опирается на 760 колёс, весит 13 600 тонн. Питается электричеством и может развивать максималку в 0,78 км/ч. C 1972 по 1991 год немцы построили пять таких колоссов, четыре ещё эксплуатируются.

Подробнее об этих и других длинных транспортных гигантах можно узнать по ссылке.

🎄 С Новым годом!

Желаем вам отличного настроения за рулём, ровных дорог, безопасных поездок и ярких впечатлений. Пусть каждый километр приносит удовольствие, а ваша ласточка всегда радует надёжностью.

Ваш DRIVE2 🚗✨

А вы ёлку уже украсили? 🎄

❄️ Ждёте настоящую снежную зиму?

😎 Как автомобилисты грелись сто лет назад

В конце XIX и начале XX века большинство автомобилей были открытыми и смысла в обогреве салона не было. В крайнем случае в непогоду применялись накидки и попоны, закрывающие сразу весь салон и седоков. В самых комфортных закрытых автомобилях использовались отдельные миниатюрные печи или отопители с заранее разогретыми камнями, водой или тлеющими углями.

Аналогичные железные или керамические «грелки» использовали в каретах и поездах, даже брали с собой на службу в церковь. Подобные мини-обогреватели ставили под кровать перед сном: человек накрывал ноги одеялом, под которое и помещал такую мини-печь. Этот хорошо опробованный метод обогрева поначалу приняли и автомобилисты.

Обогревать салон автомобиля от тепла работающего двигателя инженеры научились в конце 1900-х. Поначалу это были опциональные (афтермаркет) системы, в которых воздух, подаваемый в салон при помощи вентилятора, нагревался от тепла выхлопных газов. Ставили теплообменник, соответственно, на выпускной тракт.

В 1920-х такие же теплообменники в системе выхлопа начали ставить и сами автопроизводители. Но уже в середине 1920-х появились первые отопители, работавшие за счёт горячей воды из системы охлаждения ДВС, с насосом и мини-радиатором в салоне. Фактически это были примитивные версии автомобильных печек современного типа с циркуляцией горячей охлаждающей жидкости.

🛻 Пикап JAC T9 получит дизель и «механику»

В настоящий момент модельная линейка марки JAC в России представлена тремя пикапами — T8, T8 Pro и флагманским T9. Последний в следующем году обзаведётся новой модификацией, об этом заявили в пресс-службе компании. Речь идёт о версии с дизельным мотором и «механикой». Точные технические характеристики пока не раскрываются, как, впрочем, и конкретные сроки старта продаж. 

Сейчас пикап JAC T9 можно приобрести только с бензиновым двухлитровым турбомотором мощностью 224 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой. Машина доступна в одной комплектации по цене от 3,5 млн рублей.

🏎 История в масштабе

Auto Union Type 52 Schnellsportwagen 1934 года — автомобиль с необычной судьбой. Спроектирован он был конструкторским бюро Фердинанда Порше как побочный продукт создания гоночных болидов Auto Union для Гран-при.

Фактически был задуман роскошный «гран-туризмо» в необычном виде: дорожная четырёхдверка с обтекаемым кузовом и среднемоторной компоновкой на основе шасси и агрегатов от гоночных моделей «серебряных стрел». Она должна была комплектоваться мотором V16 4.4 с отдачей 200 сил и развивать более 200 км/ч. Представьте, как бы это смотрелось году так в 1935-м.

Но тогда проект так и не был воплощён в металле. Однако летом 2024 года компания Audi построила Schnellsportwagen по старым чертежам и рисункам. Инженеры тщательно воспроизвели замысел своих предшественников, в мельчайших деталях воссоздав образ и конструкцию суперкара тридцатых.

Правда, в части мотора они немного отступили от начальной спецификации — поставили тюненый компрессорный движок из 1930-х — V16 6.0 на 520 сил. Ну а производители масштабных моделей (1:43) подтянулись чуть позже. Плод их усилий — в этой подборке, вместе со снимками настоящего Type 52.

⚡️ Стартовали продажи электрохэтча MG4 EV 

Компания «Мир-Дистрибьютор», которая является официальным поставщиком автомобилей марки MG в России, открыла приём заказов на новую модель — MG4 EV. Это полноприводный электрический хэтчбек (4287х1836х1516 мм), оснащённый силовой установкой мощностью 435 л.с. (600 Н•м крутящего момента). Батарея ёмкостью 64 кВт•ч обеспечивает запас хода (по стандарту WLTP) в 385 км. Заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 3,8 с, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Привод — полный. За такую машину просят минимум 5 300 000 рублей. 

«Электричка» будет доступна в одной комплектации XPower, в которую входят 18-дюймовые колёсные диски, адаптивный круиз-контроль, система камер кругового обзора, ассистент при движении в пробках, мультимедийная система с сенсорным дисплеем 10,25 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Andoid Auto, полностью цифровая приборная панель. 

📼🎹 От кассетника до планшета

Вспомните, как развивалась аудиоаппаратура в автомобилях. Началось всё чуть более ста лет назад со встроенного радио (которое позднее модернизировалось до цифрового и даже спутникового). Вторым источником музыки в машине стал компактный проигрыватель виниловых грампластинок (1956 год), позднее появились серийные автомобильные магнитофоны разных типов (с 1962-го). Со второй половины восьмидесятых прогресс сделал следующий шаг: на передних панелях в автомобилях начали устанавливать CD-плееры.

В нулевых годах в ход пошли MP3 и DVD-проигрыватели, добавилось воспроизведение музыки с носителей (флешки, карты памяти). Далее появились стриминговые сервисы потокового аудио, соединение со смартфоном и воспроизведение его файлов.

И вот финал всех поисков идеала: в ряде современных машин в заводской мультимедийной системе вполне хватает объёма памяти, чтобы просто скачать большой набор любимых композиций и уже не пользоваться каким-либо носителем.

Однако многим автолюбителям в поездках и сейчас вполне хватает радио, с которого музыкальная гонка и начиналась. А как вы слушаете музыку в машине?

🥺 Как умирают автоклубы?

Как определить, что человек умер? Способов много: у него нет пульса, дыхания. Мало ли признаков... А как понять, что срок жизни автоклуба подошёл к концу? Пользователь DRIVE2 Gremlin236 решил поразмышлять на эту тему.

Одним из первых симптомов является фраза: «Главное – не машины, а люди. И неважно, кто на чём ездит». Она означает, что клуб из сообщества фанатов или владельцев машин определённой марки превратился просто в «группу хороших людей». Это последний этап перед смертью. Так сказать, терминальная стадия. У любого клуба есть объединяющая идея, и если она теряется, клубу приходит конец. Ведь любому сообществу нужен приток свежей крови, а в аморфную «группу хороших людей» новички никогда не попадут. Старые друзья, которых когда-то объединил клуб, могут общаться ещё много лет, но факта смерти самого клуба это никак не отменяет.

Далее идут фразы людей, которые пытаются объяснить, что покойный жив, несмотря на то что не шевелится, не дышит и демонстрирует идеально ровную кардиограмму. Например: «Клуб на самом деле жив, но…». Угу, и Цой тоже. Если клуб и вправду жив, то никому даже не придёт в голову об этом говорить.

Также часто слышится: «У людей семья, дети, работа…». У всех семья, дети и работа. Просто одни выкраивают время для клубных встреч, а другие – нет. Это вопрос приоритетов. Если у основной массы клубовцев всегда находятся другие дела, это значит, что клуб для них – в самом конце списка. А клуба без клубовцев быть не может.

Слышится и такая фраза: «Встреч не было, потому что зима / лето / праздники / конец света. Сейчас наступит лето / зима / праздники / конец света, и мы опять соберёмся!». Это как «Сегодня ещё выпью водки, а завтра точно брошу». Умерла так умерла. Иногда у бывших клубовцев даже получается собраться на какой-нибудь большой праздник. Тогда они гордо постят фотки с радостными лицами и пишут: «Наши клубовцы всё ещё в строю!». На самом деле это как встреча одноклассников через двадцать лет после окончания школы. Увидели знакомые лица, было прикольно, но повторить в ближайшие двадцать лет совершенно не тянет.

И напоследок — одна фраза, которая обычно звучит в ещё живом клубе, но чётко показывает, что уже можно заказывать отпевание: «А кто у нас отвечает за мероприятия? Почему давно не было ничего прикольного?». Как уже упоминалось, автоклуб живет в среднем пять лет. Бывает два года, десять и больше. Это зависит от наличия организационного ресурса. Проще говоря, от людей, которые что-то делают для клуба и клубовцев. Чтобы встретиться в определённый день недели и потоптать асфальт возле машин, организаторы не нужны. Но это довольно быстро надоедает.

Как только начинает хотеться чего-то большего – клубной символики, праздников, пробегов, квестов и так далее – сразу появляется необходимость в организаторах. Пока они есть – клуб живёт. Как только они исчезают – он скатывается на уровень «топтать асфальт», а это уже мало кому интересно. Конечная остановка – клуб дальше не поедет.

🚘 История в масштабе

Как выглядели Ягуары до того, как стали Ягуарами? Перед вами Jaguar SS1 Airline Cream 1935 года, хотя слово Jaguar тут добавлено для контекста. Модель SS1 (1931–1936 гг.) выпускалась компанией Swallow Coachbuilding, а с 1934-го — SS Cars. Тогда как впервые слово Jaguar возникло в виде обозначения моделей SS только в сентябре 1935-го. А сам производитель стал называться Jaguar Cars и вовсе только в 1945-м.

У спорткара SS 1 было несколько вариантов закрытых и открытых кузовов, да и шасси с моторами в течение его жизни не раз перерабатывались. А на этой миниатюре — спорная внешне версия Airline. Она оснащалась рядной «шестёркой» 2.1 с отдачей 54 или 69 сил на выбор. Для середины тридцатых это было неплохо, но всё же машины SS1 больше ценили скорее за доступную цену, чем за скорость.

Говорят, Уильяму Лайонсу, стилисту и директору компании, модель не понравилась. Облик Airline приписывают влиянию Уильяма Уолмсли, первоначального партнёра Лайонса, который вскоре покинул предприятие.

«Нашей единственной настоящей ошибкой была модель Airline. Пропорции, которые мы установили, просто не поддавались тенденции «фастбэка» тридцатых годов; к тому времени, когда мы получили достаточно места для головы сзади, он выглядел очень неуклюжим», — рассказал позднее один из участников событий. Но что интересно, среди всех вариантов SS1 именно Airline — самый яркий и запоминающийся.

😳 Интересные автомобили DRIVE2

Проект этот далеко не новый, но симпатичный. Что получится от скрещивания грузовика ГАЗ-66 и вэна Ford Econoline E-350? Будет FORD 66. Рама, мотор, раздатка, мосты — газовские. Проходимость на уровне 66-го, а комфорт — как у дома на колёсах, с автономным отопителем, музыкой, угловым диваном и приличным простором внутри. Участник нескольких выставок.

Идеальная чилл-зона работяги из Китая 😍

Хотели бы себе такую?

Тёплый ламповый Volvo Amazon из Таллина 🥰

🙂 Мини-мы по-русски

Масштабная машинка той же самой модели, что и настоящая, — ценный подарок. А если ещё она и подражает конкретному экземпляру в мелочах оформления, то ценность её возрастает. Именно такой экземпляр наш пользователь sergeev428 из Краснодара получил на день рождения.

🚙 Чего ждать от Лады в 2025-м?

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов на дилерской конференции рассказал об основных планах компании на следующий год. Производственный план составляет 500 тысяч автомобилей. Он обоснован, так как и в нынешнем году показатели будут близки к этой отметке. Уровень производства в 2024-м оказался самым высоким за последние десять лет.

Начало серийного выпуска Искры — это ключевая задача на 2025-й, хотя точная дата не названа. Напомним, что Искра должна быть более доступной, чем Веста, а в ассортименте будут седан и кросс-универсал. Вторая задача — запуск на поток модели Niva Sport.

Семейство Нивы (Travel и Legend) получит более современный двигатель 1.8 (сейчас используется 1.7 на 83 «лошадки»). Это будет специальная «нивовская» вариация мотора Весты, который, по неофициальным данным, дефорсируют со 122 до 90 сил, но зато расширят «полку» крутящего момента для лучшей тяговитости на низких оборотах. К слову, на днях на Ниву Travel вернулись подушки безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС.

Кроссовер класса B+ на шасси Весты дебютирует летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума. Это уже будет модель 2026-го. Кроме того, ранее Соколов заявлял, что в 2025 году должны стартовать продажи Лад в Иране. Первыми иранский рынок отправятся завоёвывать Весты в богатых комплектациях. В перспективе АвтоВАЗ не исключает налаживание сборки Лад в этой стране.

Добавим, что по итогам первых десяти месяцев 2024 года Lada реализовала 361 383 автомобиля, что на 38,9% больше, чем за январь-октябрь 2023-го. Как и раньше, Granta — не только самый популярный ВАЗ, но и самая продаваемая модель на российском рынке новых авто, а Lada — самый популярный бренд, который по продажам вдвое превосходит Haval, занимающий вторую строку.

😑🐶 Пушистый DRIVE2

А бывает день собак? Или день кошек? Вопрос непростой. Так получилось, что международный (всемирный) день собак отмечают дважды — 26 августа и 2 июля (это неофициальный праздник). На 26 августа приходится день собаки в США, а в Японии это 11 января. Не устоялась одна общая дата и для чествования кошек. Международный день кошек (котов) — 8 августа. Но в Польше его отмечают 17 февраля, в Японии — 22 февраля, в России — 1 марта, в США — 29 октября, в Италии — 17 ноября. В общем, на стороне кошек численный перевес в праздниках. Но любим мы и тех, и других.

А у вас есть кошка или собака?

😳 Угадаете, что за аксессуар? Пишите свои версии, а затем смотрите ответ в скрытом тексте.

Корзинка для второго ряда в вазовской классике, устанавливается на центральный туннель сзади. Говорят, это редкость.

🙂 Редкие автомобили DRIVE2

Несколько дней назад у нас зарегистрировался электрокар Hycan Z03 (живёт в Минске). По форм-фактору — что-то среднее между небольшим кроссовером и компактвэном (длина 4602 мм). У модели есть несколько вариантов по мощности мотора и ёмкости тяговой батареи. А у этого экземпляра топовая комбинация: 218 сил (привод передний) и около 77 кВт•ч (запас хода 620 км в китайском цикле). Владелец пишет, что в реальных условиях расход электричества сильно зависит от манеры вождения, настройки «климата» и поездки (город или трасса). Разброс — от 14 до 24 кВт•ч/100 км.

Но что вообще за зверь такой Hycan? Марка основана в 2019 году в рамках совместного предприятия компаний GAC и Nio. В 2022-м Nio полностью покинула проект. Сейчас около 70% компании Hycan Automobile Technology принадлежит Pearl River Investment, ещё 25% — группе GAC и её дочке GAC Aion, остальное — мелким акционерам. Модель Hycan Z03 является очень близком родственником модели GAC Aion Y, хотя отличается от неё в передней и задней частях кузова, интерьере и ряде иных деталей.

😱 Jaguar запустил скандальный ребрендинг

Британский бренд решил переосмыслить себя. Новая айдентика, новое позиционирование и «новые культурные ценности» — три столпа ребрендинга.

О том, что Jaguar станет чисто электромобильной маркой, британцы впервые заговорили ещё в 2018-м. И прощание с ДВС компания совместила с ребрендингом. Новый «кот» на знаке похудел и стал угловатым. Новый дизайнерский язык — китчевый и эпатажный. И главные конкуренты сменились. Если раньше бренд пытался конкурировать с BMW или Audi, то теперь Ягуар даст бой Bentley, Maserati и Ferrari.

Скандал вызвала рекламная кампания с намёком на «новые культурные ценности». Ролик о том, что Jaguar никого не копирует, собрал сотни миллионов просмотров. И столько же вопросов. Даже Маск в своей соцсети X спросил у Ягуара: «Вы точно продаёте автомобили?».

Замаскированный прототип нового Яжика уже попал на фото. Отличительные черты — высокая боковая линия и гигантский капот. Сами британцы показали тизер электрического концепта класса GT. Его фишка — отсутствие заднего стекла. Серийные авто появятся в 2026 году и будут стоить от 120 тысяч долларов.

Кстати, ранее глава Jaguar объяснял причину ребрендинга. Как оказалось, ни одна из последних моделей не приносила прибыли.

А что вы думаете?

🚜 Volkswagen выпустил электрические тракторы для Африки

На фоне сложного положения с автомобильным бизнесом интересными могут оказаться инициативы автостроителей в смежных отраслях. Недавно отделение Volkswagen Group Africa объявило о запуске пилотного проекта по выпуску и эксплуатации электрических тракторов в Руанде (в деревне Гашора).

В рамках проекта GenFarm разработан небольшой трактор с электромотором мощностью 20 кВт и сменной батареей ёмкостью 32 кВт•ч. Её можно заряжать, не вынимая из трактора, либо быстро заменить на заранее заряженную, чтобы сократить время простоя.

Проект предусматривает создание многофункциональных центров Empowerment Hub (e-Hub), в которых будут совмещены зарядные станции на солнечных батареях, накопители энергии, складские помещения, офисы и сервис для батарейных тракторов, а также электроскутеров.

Volkswagen рассчитывает на внимание к проекту не только в Руанде, но вообще в сельской местности Африки. Можно улыбнуться: там порой и электросетей-то никаких нет. Но правда в том, что и горючее в таких районах нередко днём с огнём не отыщешь. Так что сельхозтехника, заправляемая от солнечных панелей, может быть отличным подспорьем для фермеров.

Как вам идея?

😑 В Сеть попали первые изображения кроссовера от «Росатома»

В августе этого года «Росатом» зарегистрировал торговую марку Voyt, под которой планирует выпускать несколько электромобилей. Пока никаких подробностей о них нет, но на днях в базе Росстандарта появились патентные изображения электрического кроссовера. Его зарегистрировала компания Umatex, занимающаяся производством углеродного волокна и входящая в состав госкорпорации.

Глава проекта электромобильности «Росатома» — Роман Войт, он же автор дизайна электрокара, изображённого в патенте. Предполагается, что на универсальной платформе будут построены не только паркетник, но и хэтчбек, седан, микроавтобус и фургон. Все — чисто электрические. Сроков запуска производства этих моделей пока нет.

😮 Продажи подключаемых гибридов в России выросли в шесть раз

За десять месяцев 2024 года реализовано 31,7 тысячи новых подключаемых легковых гибридов (PHEV) против 5,1 тысячи за аналогичный период 2023-го. То есть больше в 6,2 раза! При этом весь российский рынок новых легковушек подрос «всего» на 59,8% (за десять месяцев продано 1 325 957 автомобилей).

По данным «Автостата», 87% от проданных машин типа PHEV составили всего пять моделей — Lixiang L7, Lixiang L9, Voyah Free, TANK 500 и Voyah Dream. А в зачёте марок впереди Lixiang, Voyah, TANK и AITO, в сумме занявшие 94% российского рынка плагин-гибридов.

Напомним, что с июля в России выпускается гибридный кроссовер Evolute i-Space. В планах отечественных производителей — подключаемый гибрид EVM PRO от «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Возможно, через некоторое время появится гибридный пикап у группы Sollers. Работу над гибридом ведёт и АвтоВАЗ. Будет ли он с зарядкой от сети, неясно, зато известно, что задумана модель, у которой ДВС будет приводить передние колёса, а электромотор — задние. Уже построен тестовый «мул» на базе Niva Travel для испытаний агрегатов.

Есть шанс на появление заряжаемых от сети гибридов и у Москвича. Взять модель Москвич 8, по сути локализованный JAC Sehol X8 Plus. У X8 в Китае есть версия PHEV. Так что расширить ассортимент и у московского собрата ничего не мешает. Кроме того, ещё в 2023-м завод Москвич рассказывал о планах по выпуску кроссовера Москвич 5 (Sehol X6/JAC JS5). В нынешнем году новинка так и не вышла. Но если её всё же запустят, то до 2027 года гамму пополнят родственный Москвич 5+ (Sehol QX/JAC JS6) и 5+PHEV (заряжаемый от сети бензоэлектрический вариант).

🧐 JAC раскрыл план развития на российском рынке

Российский офис компании JAC вчера провёл небольшое мероприятие, на котором познакомил автожурналистов с обновлённой командой представительства и новинками, которые появятся на рынке в ближайшее время, а заодно раскрыл планы по развитию бренда в России.

Так, в следующем году мы, скорее всего, увидим на наших дорогах минивэн JAC RF8. Двигатель — бензиновый, турбированный, мощностью 200 сил. «Автомат» и передний привод.

Ещё одна новинка, которая имеет все шансы появиться в продаже в России в следующем году, — небольшой кроссовер (или приподнятый хэтчбек) JAC JS2 Pro. Под капотом у него — атмосферный бензиновый двигатель мощностью 103 силы и вариатор.

Что услышали и во что хочется верить — компания обещает конкурентные цены как для минивэна, так и для кроссовера.

Ещё на мероприятии был небольшой городской электромобиль E30X, созданный в сотрудничестве с Huawei (мультимедийная система выглядит отлично, мы даже успели полистать меню). Мощность — 136 сил, запас хода — 500 километров.

Правда, демонстрация E30X — это пока просто «изучение общественного мнения», а также испытание автомобиля в наших условиях. Топ-менеджеры компании обещают лично протестировать автомобиль зимой перед тем, как принять решение о поставках на российский рынок.

Также в планах:

— вывести на рынок дизельную версию пикапа T9 и вариант с «механикой»;
— выкатить обновлённую модификацию среднеразмерного кроссовера JS6.

В конце 2025 года (если всё пойдёт по плану) нас ждёт ещё одна новинка — большой рамный внедорожник. Машина пока носит название JS9, в анфас будет похожа на пикап T9. Обещают двухлитровый бензиновый двигатель на 228 сил, «автомат» и внушительные габариты.

Ждёте новинки от JAC?

🍔 Сколько ест? Крайности DRIVE2

Низкий расход топлива — это не обязательно малолитражка размером с Оку или Смарт. При удачных обстоятельствах удивительные цифры среднего расхода за одну поездку показывают дизели. На этих фото — пара Октавий разных поколений, но обе с дизелем 2.0 и «роботом». Умеренная скорость (80-90 км/ч), равномерное движение, контроль над правильным давлением в шинах, немного везения — и уже видим три литра на сотню!

А вот владелец Хаммера H2 с шестилитровым бензиновым движком вспоминает с улыбкой: «Подъезжает патруль на УАЗе. Включает мигалки, машет, открывает окно, почти вылез весь, думаю — может, пропустить надо. Спрашиваю, что случилось, в ответ: а сколько жрёт?». Ответ — около 28 литров. И это средний расход. Если же ни в чём себе не отказывать или в затяжных, медленно ползущих пробках — лучше не думать. А у вас как дела со средним расходом горючего?

🥰 Пушистый DRIVE2

Как сохранить тепло зимой? Кошки и собаки знают несколько хитростей. Можно забраться в машину или хотя бы устроиться на тёплом капоте. Надеть стильную куртку, прижаться к какому-нибудь электрооборудованию. Убедить хозяина приобрести меховые накидки для сидений. В крайнем случае, воспользоваться пледом или тулупом, взятым у человека. А если рядом есть другие коты, можно согреться вместе по принципу «куча мала».

🚁 Xpeng показал автомобиль с электровертолетом на борту

На то, чтобы превратить авто в «вертолет», уходит всего пять минут. Летательный аппарат (по сути пилотируемый дрон) вмещает до двух человек. Одного заряда хватит на час полета.

«Наземный авианосец» обойдется в какие-то 280 тысяч долларов (около 28 млн рублей).

🛻🚙 Большой внедорожник и дизель для УАЗа — новинки группы Sollers

Тема коммерческого транспорта — нечастый гость на нашем канале. Но на днях мы получили приглашение, а сегодня побывали на мероприятии от группы компаний Sollers, одного из крупнейших производителей в сфере комтранса. Product Day компания проводит впервые, но совершенно точно первый блин не комом.

Спикеры рассказали, как у компании шли дела последние пару лет, поведали о новинках и показали практически все модели пикапов, вэнов, грузовиков и автобусов, выпускаемых сейчас группой. В частности, в следующем году на поток встанет рестайлинговый Sollers Atlant, в том числе «автоматический».

Локализованные компоненты JAC (дизели и коробки передач, «механика» и «автомат») появятся не только на Соллерсах, но и УАЗах. Ассортимент продукции группы пополнят электробусы. А малотоннажный Argo получит версию с двухрядной кабиной.

Нам больше всего запомнился минивэн SP7, который поступит в продажу в следующем году. Обещают 200 сил, классический «автомат» на восемь ступеней и богатое оснащение. Компанию уже выпускающемуся пикапу ST6 в ближайшее время составят ST8, который получит версию с «автоматом», и ST9 — флагман линейки пикапов. Первую новинку ожидаем в январе 2025-го, а ST9 — в середине лета.

Не обошлось и без неожиданных анонсов: в 2025 году появится рамный полноразмерный внедорожник. Подробности — позже.

🏍 На чём ездят доставщики еды

Чаще их можно увидеть на электровелосипедах, реже попадаются курьеры, которые пользуются велосипедами простыми, а ещё электросамокатами. Кто-то и на автомобилях перемещается. Но мотоциклы — единичные случаи. Вот вам свежий кадр из Ростова-на-Дону. Как говорится, теперь вы видели всё.

Где-то в параллельной вселенной 😅

🤯 Водитель-испытатель как вымирающая профессия

Наш пользователь ThePastofRacing из Лиона поделился поучительной историей о том, как поработал водителем-испытателем в одной французской компании. Клиентом её была китайская марка XPeng, готовящаяся выйти на европейский рынок. А перед тем требовалось протестировать несколько моделей, чтобы отладить работу автопилота и ряда других систем.

Работа включала в себя заезды на полигоне в Париже и вояж по некоторым странам Европы, в том числе визит в холодную Скандинавию. ThePastofRacing рассказал, как его принимали в команду и экзаменовали, прежде чем посадить за руль тестовых авто. Сама же поездка интересна описанием поведения не столько машин, сколько людей.

«Даже не надейся попасть в штат. Водитель-испытатель — это вымирающая профессия, никому мы больше не нужны. Ты же и сам видишь, сегодня всё делает программист с компьютером. Раньше нас загоняли на завод пачками, мы брали автомобили с конвейера и гоняли, гоняли их целыми днями, а затем делились с инженерами. Я через три года ухожу на пенсию, и на моё место никого не возьмут, вакансию закроют», — поведал нашему герою один из коллег.

В дороге им приходилось по многу раз активировать системы помощи водителю, от автопилота до самопарковки, и записывать парамеры работы систем, сбои и необычные ситуации. Но фактически тут справился бы любой водитель, готовый соблюдать правила и немного знакомый с компьютером.

«Мы ехали караваном и останавливались в одних гостиницах. Любимым занятием по вечерам было потягивать пивко в отельном баре, ну или что-то покрепче. И, конечно, болтовня, но не о прогрессивных технологиях в автомобилестроении, как я надеялся, а о житейском. Сидят за столом пятеро французских испытателей, один китайский инженер и говорят о жизни. Прям хоть анекдот сочиняй, думал я.

Контингент, скажу вам, ездит разный, в основном холостяки или уже в возрасте. Все, кроме меня, уже бывали в подобного рода ресурсных тестах, но интерес к работе и увлечение делом я не заметил ни у одного. Поэтому разговаривали мы в основном о женщинах лёгкого поведения в местных борделях, о том, где можно вкусно поесть и что привезти домой, но не об автомобилях».

😇 Пушистый DRIVE2

Подари коту коробку от амортизатора — и он будет радоваться весь день. Возьми собаку в путешествие — и она будет счастлива на протяжении всей недели. Найди дом для брошенного питомца — и он обретёт счастье на всю жизнь.

😐 Changan CS75 Plus третьего поколения добрался до россиян

Компания Changan представила новый кроссовер CS75 Plus. К нам привезли модель третьего поколения (в Китае уже есть четвёртое). Отличий от продающейся сейчас — достаточно: CS75 Plus подрос в габаритных размерах, что дало больше пространства внутри. Внешние отличия сводятся к новой оптике, бамперам и решётке радиатора. В салоне же изменений — по минимуму.

В России отныне можно выбрать из двух вариантов: базовые паркетники будут оснащаться полуторалитровым турбомотором мощностью 188 л.с., также доступны версии с двухлитровым 233-сильным двигателем. Оба мотора агрегатируются с восьмидиапазонным «автоматом».

В базовой комплектации автомобиль оснащён шестью подушками безопасности, ассистентами движения, включая интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, системами предупреждения фронтальных столкновений, мониторинга «слепых» зон и выезда из полосы, светодиодной оптикой, электроприводом передних сидений, беспроводной зарядкой смартфона и аудиосистемой с шестью динамиками. Цены и старт заказов ожидаются в ближайшее время.

📉 Audi теряет прибыль: немецкая марка может «сменить прописку»?

В последние месяцы концерн VAG сталкивается с серьезными проблемами, и его дочерняя компания Audi не стала исключением. В третьем квартале операционная прибыль Audi упала на 91%, а за первые девять месяцев 2023 года снизилась более чем вдвое — до 2,1 миллиарда евро по сравнению с 4,6 миллиарда за аналогичный период прошлого года. Причиной такого резкого падения в компании называют реструктуризацию, вызванную закрытием завода в Брюсселе.

Продажи автомобилей также падают. В результате провальной стратегии менеджмента Audi под угрозой оказались 4,5 тысячи рабочих мест в Германии — концерну приходится искать пути оптимизации расходов.

Ситуацию усугубила победа Дональда Трампа на выборах в США, после которой акции немецких автопроизводителей упали. Трамп ранее заявлял о намерении сделать «немецкие автобренды американскими», угрожая высоким пошлинам тем, кто не перенесет производство в США.

Спасением может стать Китай, где вся группа VAG пытается держаться любыми правдами и неправдами. Ауди даже принесла в Поднебесную новый бренд — AUDI (именно капсом и без четырех колес). Правда, это не уникальное творение немецкого гения, а совместный проект с компанией SAIC. Пока есть только забавный концепт (он на фото) и планы по выпуску трёх электрокаров.

👩‍🎨❤️‍🔥 Мотор Мецгера, холст, масло и героиня дня

Интерес вызывает не только сам холст, но и история создания картины. Её заказал у нашей пользовательницы Lersia из Москвы дизайнер Аарон Бэк, новозеландец, много лет живущий и работающий в Лос-Анджелесе. Он создавал работы для проектов Die Antwoord, Avatar, Call of Duty и ряда других: фантастическое оружие, машины, необычные гаджеты, чудовища.

Сам Аарон строит крышесносное купе Beckkuda и водит лимитированное купе Porsche 911 (997 II) GT3 RS 4.0. И вот Бэку захотелось увидеть мотор Мецгера на полотне. А мотор не простой, но со всякими плюшками в виде выхлопа Акрапович и карбонового впуска. И нужно было полотно в приличном формате 115 х 80 см.

Пришлось художнице погружаться в детали и знакомиться с историей агрегата. Началось всё с гоночного плоского движка (тогда ещё с воздушным охлаждением), разработанного Хансом Мецгером, его называют отцом мира моторов. Его «шестёрки» приводили в движение 911-е, в том числе в версиях для соревнований. Гоночные Porsche в наддувных вариантах даже получили прозвище «Роковая вдова» — за бурный нрав.

Но это дела дней минувших. Сейчас те воздушники очень ценят в дорогущих рестомодах Porsche 911. А вот современные моторы 911-го давно уже водяного охлаждения. Однако до недавнего времени самые экстремальные версии 911-го (GT2/3 RS) оснащались хоть и движками с водяным охлаждением, но с блоками, по конструкции идентичными тем давним творениям знаменитого инженера, и собственно GT3 RS поколения 997 II — последний из таких «могикан» — с агрегатом Мецгера.

А на создание картины ушло восемь месяцев. Не только из-за сложности самой работы. В то время Lersia сражалась за собственное здоровье и ухаживала за родным человеком, ставшим инвалидом. Разве не боец?

🧐 «Рольф» выпустит автомобиль и шины под своим брендом

В недавнем интервью гендиректор «Рольфа» Роман Антонов заявил, что компания определилась с площадкой, где будет налажена сборка автомобиля под собственным брендом.

О том, что в Рольфе задумались о выпуске машины, стало известно чуть ранее. Правда, пока никакой конкретики, что это за модель — нет. По предварительным данным, завод в подмосковном Пущино заработает в 2026-2027 годах. 

Сейчас проект обсуждается с потенциальными партнёрами, среди которых есть китайские фирмы. По словам господина Антонова, переговоры идут без особых трудностей.

Кроме того, автодилер планирует купить ещё и шинный завод и тоже уже рассматривает несколько вариантов. Скорее всего, речь идёт о производственной площадке одного из иностранных брендов, покинувших российский рынок.

🚛 Как дела: КАМАЗ

Группа компаний КАМАЗ — крупнейшая автомобильная корпорация России. Занимает 47% отечественного рынка большегрузов и входит в мировую двадцатку производителей тяжёлых грузовиков. В каталоге — более 60 моделей, не считая комплектаций и спецтехники — это пожарные машины, краны, уборочная техника, лесовозы и топливозаправщики, экскаваторы и многое другое. Плюс прицепы, полуприцепы и инструмент, двигатели. КАМАЗ также выпускает автобусы, троллейбусы и электробусы от среднего до особо большого класса под марками КАМАЗ и НЕФАЗ (это дочерняя компания), всего порядка двух десятков моделей.

Залог укрепления позиций — расширение ассортимента. С 2022 года освоен выпуск семейства Компас. Это мало- и среднетоннажные грузовики, нетипичные для КАМАЗа, вступившие в конкуренцию с продукцией ГАЗа и со средне-малотоннажными бескапотниками, ввозимыми из Китая.

Прошлый год для компании был удачным: выпущено 53 тысячи единиц автотехники, получена чистая прибыль около 13 млрд рублей, в два с лишним раза больше, чем в 2022-м. В качестве факторов успеха камазовцы назвали рост спроса на флагманский седельный тягач нового поколения — К5, рост продаж Компасов (около 5000 штук) и автобусов с электробусами (около 2000).

Однако нынешний 2024 год был не столь успешный, во всяком случае по финансовым показателям. За январь-сентябрь получены чистые убытки в 3,8 млрд рублей. Предприятие объясняет это эффектом высокой базы (крайне прибыльным прошлым годом) и рядом обстоятельств, в частности, ростом стоимости заёмных средств и выплат по ранее взятым кредитам.

С другой стороны, это следствие вложения больших средств в перспективные исследования — вроде беспилотных технологий или водородного транспорта. Такого, как грузовик на топливных элементах КАМАЗ-53193 «Чистогор», созданный совместно с Центром водородных технологий АФК «Система». Машина грузоподъёмностью 20 т может пройти на одной заправке 500 км.

В 2025 году завод намерен довести запас хода модели до 1000 км и построить несколько предсерийных экземпляров для сертификации и испытаний на дорогах.

В 2021-м КАМАЗ экспериментировал с автобусом на водородных топливных элементах. При развитии соответствующей заправочной инфраструктуры завод мог бы стать основным поставщиком подобной коммерческой техники в России. Естественно, перспективные разработки будут запущены на поток лишь при прочном фундаменте в виде обычных автомобилей.

В программе развития КАМАЗа указано, что отечественный рынок грузовиков находится «в стадии восстановления». Мировой рынок грузовиков тоже на подъёме после резкого падения в 2022-м. А у КАМАЗа есть экспорт в десятки стран. Базовый прогноз КАМАЗа: достижение к 2030 году продаж в 60 тысяч грузовиков в год, оптимистичный — продавать порядка 80 тысяч, наиболее пессимистичный прогноз — скатиться к 40 тысячам.

😱 Семья с детьми совершила кругосветку на электромобилях

Это далеко не первая кругосветка на электромобилях, но по-своему примечательная. В вояж отправились испанский энтузиаст электрокаров Рафаэль де Местре, главный инициатор проекта 80edays, и чешская семья из пяти человек — Зденек и Ханна Мартинек, а также их дети Макс (11 лет), Дамиан (8) и Лаура (6). И это мировое достижение — самое длинное путешествие на «электричке» для семьи с детьми и первая кругосветка на «электричке» для семьи.

Ехали на Теслах Model S и 3. Причём на «тройке» — как раз Мартинеки. Представьте, как им пришлось постараться упаковать все вещи, необходимые для шестимесячной поездки. На фаркопе был закрепён дополнительный бокс, но на границе с Китаем его пришлось оставить.

Для Рафаэля это была уже четвёртая кругосветка на «батарейке», а начинал он ещё в 2012-м, когда в большинстве стран зарядной инфраструктуры практически не было. Но испанец готов к любым ситуациям. Багажник его машины заполнен кучей переходников и кабелей, чтобы заряжаться от розетки любого типа. «Везде, где горит электрический свет, вы можете найти зарядку», — оптимистично говорит де Местре. Ну а в 2024-м с зарядными станциями ситуация стала уже куда лучше.

Рафаэль и Мартинеки стартовали в Барселоне 24 апреля 2024 года и финишировали там же 3 ноября. Маршрут был не прямой: они поколесили и по Африке, в Северной Америке постарались захватить побольше городов, как и в Азии, а в Европе и вовсе сделали огромный крюк по Скандинавии.

На разных этапах к ним присоединялись другие энтузиасты на «электричках», проходили вместе приличные части пути. Также путешественники встречались с местными клубами Tesla. В итоге испанец записал на свой счёт очередной рекорд — 42 015 км на электрокаре с пересечением 36 стран.

Обычный водитель маршрутки в Кизляре, когда встаёт на светофоре с Камри 3.5 😎

🤗 Пушистый DRIVE2

Если у вас нет фигурки манэки-нэко, но есть настоящий кот — попросите его помахать лапкой, чтобы приманить удачу. Пёс тоже подойдёт. И вообще, с ними веселее и в дороге, и в ремонте. Доказано личным опытом наших пользователей.

🎬 Собрать коллекцию машин-киногероев — половина дела. Сделать ещё и персонажей — дорогого стоит. Здесь — подборка сценок из советских фильмов от нашего пользователя vodolaz75.

👀 Кабрик Peugeot 205 CTI в тюнинге Dimma, Мустанги 1960-х и боевые BMW, раллийная «копейка», пляжный багги MTX и белоснежная Alpina — экспонаты Prague Car Festival.

👀 Стала известна цена на обновлённый Chery Tiggo 4

Российский офис компании Chery огласил прайс-лист на обновлённый кроссовер Tiggo 4. В нашей стране автомобиль теперь будет доступен только с полуторалитровым турбомотором мощностью 147 л.с., который работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод — исключительно передний. По заявлению производителя, с ноля до 100 км/ч автомобиль разгоняется ровно за 10 секунд. Минимальная цена паркетника — 2 050 000 рублей. 

За эти деньги покупатели получат Tiggo 4 в базовом исполнении Active. В список оснащения входят 17-дюймовые диски, светодиодная оптика, дистанционный запуск двигателя, передние и задние датчики парковки, а также камера, датчики дождя и света, «зимний пакет». В средней комплектации появляется двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, семь подушек безопасности, подогрев заднего дивана, беспроводная зарядка. За такую машину придётся заплатить на 120 тысяч рублей больше. А вот топовое исполнение Ultra предполагает 18-дюймовые диски, люк, атмосферную подсветку салона, системы помощи водителю. Минимальная цена такого автомобиля — 2 350 000.

🚀 Седан Xiaomi SU7 Ultra поставил рекорд на Нюрбургринге

Экстремальный электроседан Xiaomi SU7 Ultra мощностью 1548 «лошадок» сделал то, что пророчили его создатели. На Нюрбургринге он обошел электрокар Porsche Taycan Turbo GT (рекорд Порше — 7:07.55). Время Сяоми — 6:46!

SU7 Ultra стал самым быстрым четырёхдверным электрокаром, а заодно и самым быстрым седаном в мире.

Пока рекорд принадлежит предсерийному прототипу, но в следующем году рекорды будет ставить уже серийная версия.

😂 Всё будет Тесла

Наш пользователь Pilgrim из Афин, владелец Tesla Model Y, купил микроволновку Tesla. Теперь мечтает о смартфоне той же марки. Нет, американский производитель электрокаров не начал выпуск бытовой техники и электроники. Бренд разнообразного кухонного оборудования, кондиционеров, холодильников, пылесосов, утюгов, обогревателей, воздушных фильтров, миксеров, а ещё мониторов и телефонов Tesla — это Чехия. Сталкивались?

🚗 Автопилот на Ладах появится в 2030-е

Руководитель по научно-исследовательской работе компании АвтоВАЗ Константин Котляров в недавнем интервью заявил, что технологии автопилота на Лады планируется внедрить в 2030 годы.

Также он отметил, что перед разработчиками стоит непростая задача: так как во многих регионах России долгая зима, разметка зачастую скрыта под слоем льда или снега, что осложняет настройку работы автопилота. Как думаете, планы АвтоВАЗа реалистичны?

😳 Редкие автомобили DRIVE2

Полноприводный подключаемый гибридный внедорожник ROX 01 (он же Polar Stone 01, он же Jishi 01), зарегистрированный в Москве, — пример редкости, которая на дорогах скоро будет попадаться чаще.

История модели началась в 2021-м, когда предприниматель Чжан Цзинь, основатель компании по производству пылесосов Roborock, инвестировал средства в стартап ROX Motor. За пару лет им удалось спроектировать, испытать и поставить на поток полноразмерный гибрид с семи-  или шестиместным салоном на выбор. В проекте принимала участие пекинская компания BAW. В Пекине же эти машины и выпускаются. Среди поставщиков начинки — CATL, Bosch, Valeo, BASF, Borg Warner и ряд других мировых гигантов.

Дебют Polar Stone 01 состоялся в августе 2023 года. Длина внедорожника — 5050 мм (с запаской — 5295 мм). Внешний облик разработала Pininfarina. Спереди и сзади тут стоит по электромотору суммарной мощностью 475 л.с. и моментом 740 Н•м, которые обеспечивают этому бегемоту разгон за 5,5 с до ста.

Под капотом — ДВС-генератор (1.5 турбо, 156 сил, термический КПД 40,5%). Он подзаряжает тяговую батарею ёмкостью 56,01 кВт•ч (это один из самых больших параметров среди гибридов). Только на одном электричестве Polar Stone/ROX 01 может пройти 282 км по китайскому циклу CLTC, а с учётом бензобака в 70 л — 1338 км. При этом производитель заявляет подъём на 45 градусов, клиренс в 205 мм и глубину брода 700 мм.

Слышали раньше про такую марку и модель?

👩‍🎨 Искусство DRIVE2

Наша пользовательница AnastasiaMozaika из Москвы создаёт необычные портреты машин при помощи мозаики. Как вам?

😭 Volkswagen сократит зарплаты рабочих: во всем опять виноваты «электрички» и Китай

Автогигант Volkswagen объявил о планах по снижению зарплат на 10% и заморозке окладов на два года в условиях финансового кризиса.

Как пишет Reuters, компания рассматривает возможность сокращения бонусов для топ-менеджеров (конечно, не в первую очередь) и закрытия трёх заводов в Германии.

С начала октября руководство Volkswagen проводит регулярные встречи с профсоюзами, обсуждая меры по оптимизации расходов и производственных процессов. Рабочие выражают обеспокоенность отсутствием четкой стратегии у концерна.

В сентябре стало известно о возможных массовых увольнениях из-за давления со стороны азиатских конкурентов на рынке электромобилей, что особенно сильно отразилось на доле Volkswagen в Китае.

Руководство концерна ранее предостерегало о «сложных временах» и необходимости жесткой экономии.

😳 Vesta Sportline получила новые опции

Следом за всем остальным семейством Lada Vesta «заряженная» версия Sportline также получила новый пакет опций. В перечень возвращённых опций вошли боковые подушки безопасности, трёхступенчатый обогрев передних сидений, камера заднего вида с динамическими линиями траектории движения, функция электроскладывания зеркал, датчики дождя и света, функция отключения подушки безопасности переднего пассажира, задний подлокотник, передние электростеклоподъёмники с автоматическим режимом. 

Впервые в штатном исполнении на Весте Sportline — передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида. Производитель также сообщает, что система стабилизации была перенастроена и получила функцию полного отключения. На обычных Вестах ESC тоже отключаемая, но она автоматически активизируется при наборе скорости 57 км/час. Стоимость нового пакета опций — 80 100 рублей.

✈️ Xpeng построит завод летающих автомобилей

Xpeng AeroHT (дочка Xpeng) начала в Гуанчжоу строительство первого в мире завода по массовому выпуску летающих авто мощностью 10 000 аппаратов в год. Машина названа Land Aircraft Carrier (LAC), это модульная система, состоящая из автомобиля (трёхосного четырёхместного минивэна длиной 5,5 м, шириной и высотой по 2 м, с приводом 6x6 и запасом хода 1000 км) и двухместного аппарата вертикального взлёта и посадки, который в сложенном виде помещается в грузовом отсеке. Оба — электрические.

Предполагается, что владелец LAC будет совершать путешествия на минивэне, а в интересных местах выгружать из багажника летающий модуль и совершать облёт окрестностей на нём. В летательном аппарате обещано минималистичное и простое управление одним рычагом, а также режим автопилота, включая взлёт, посадку, полёт по маршруту и облёт препятствий. Система эта с двойным резервированием. В воздух аппарат поднимают четыре воздушных винта, ещё два используются в горизонтальном полёте.

Добавим, что история летающих автомобилей — очень давняя. Первые опыты в этом направлении проводились в начале XX века, на заре авиации и автомобилизма. В дальнейшем было создано несколько работающих конструкций. Часть из них представляла собой действительно автомобиль, допущенный на обычные дороги, который мог раскрывать крылья (или пристёгивать их) и взлетать с аэродромной ВПП (примеры — американский Aerocar конца сороковых и начала пятидесятых, американский же Terrafugia Transition и словацкий AeroMobil 2010-х).

Летающими автомобилями также называли пилотируемые квадрокоптеры от разных разработчиков, у которых автомобильного — только идея персонального применения, но ездить по шоссе они не могли. А вот у китайцев получился микст «два в одном».

Цена новинки составит два миллиона юаней (27,3 млн рублей). Заработает предприятие в 2026 году. Компания также наметила будущие продукты — высокоскоростной электрический аппарат вертикального взлёта и действительно летающий автомобиль, который совместит дорожную машину и летательный аппарат в единой конструкции (в одном из коллажей показаны эти проекты).

🧐 Orlando Auto Museum в парке Dezerland (Флорида) — крупное собрание автомобилей самых разных эпох: от начала XX века до нашего времени. Тут полно легковушек и из США, и из Европы. Даже советские попадаются. А ещё здесь немало машин, снимавшихся в кино и телесериалах. Например, розовый FAB1 из Thunderbirds, сине-зелёный вэн из Scooby-Doo, универсал Ecto 1 Cadillac Series 62 из «Охотников за приведениями», Pontiac Firebird KITT из «Рыцаря дорог».

А ещё куча прочей экзотики — от самого длинного лимузина до Изетты-такси, от элегантного Студебекера до неказистого пикапа Шеви с понтонами, на котором несколько кубинцев бежали в США вплавь.

👨‍💻 Пакистанцы не перестают удивлять

Местный программист смог подключить обычную клавиатуру к управлению машины. И даже смог проехать по городу!

😮 Необычный апгрейд для оптики...

Ночью такое может и напугать 😈

🥳 День автомобилиста!

Сегодня, 27 октября, в России отмечается наш профессиональный праздник. День автомобилиста берёт начало в 1976 году, когда был подписан соответствующий Указ Президиума Верховного Совета СССР.

Тогда праздник назывался Днём работников автомобильного транспорта. Для него в календаре выделили последнее воскресенье октября.

В своём нынешнем виде День автомобилиста существует с 2012 года, он учреждён Указом президента РФ.

Конечно, в первую очередь это профессиональный праздник всех, кто связан с автомобильным транспортом: водителей, механиков и других работников автотранспортной отрасли. Но празднуем его все мы, кто так или иначе связан с машинами.

Автотранспорт — это не только сухие цифры в экономической статистике, это целый культурный пласт, объединяющий миллионы людей в России и за её пределами.

Поэтому праздник этот мы не можем обойти стороной. DRIVE2 поздравляет всех автомобилистов с нашим днём!

Лёгких дорог и комфортных пассажиров!

💡 Смекалка DRIVE2

Наш пользователь Nothing2lose из Севастополя поделился историей о том, как узаконивал (вносил в ПТС) изменения в Subaru BRZ. Только на подготовку всех документов ушло два месяца. Ведь доработки включали мотор, трансмиссию, подвеску, обвес, в общем — почти всё и почти везде.

Камнем преткновения оказались колёсные арки: шины выступали за их пределы. Пришлось в магазине тюнинга спешно ставить расширители (чёрные вставки на некоторых фото). Но и они инспекторов не устроили: говорят, конструкция должна быть цельной. Следующий заход. На ходу придуманы дополнительные проставки к уже имевшимся расширителям арок, переклейка и покраска в цвет. Мастера работали два дня без перерыва на ночь, но задачу решили, и владельцу купе удалось получить заветный документ.

😅 В Китае замечен бюджетный Redmi SU7

Название Redmi SU7 крохе дала публика, намекая на бюджетную линейку смартфонов Xiaomi. На самом деле это низкоскоростной электрокар Yunlei от Shandong Yanlu New Energy, который внешне пародирует облик новейшего седана Xiaomi SU7 и даже копирует один из его цветов кузова.

Низкоскоростные электрокары LSEV всё ещё пользуются популярностью в Поднебесной, хотя пик спроса был несколько лет назад. Они хорошо подходят для коротких поездок по городу. Некоторые местные модели являются мини-копиями известных автомобилей. В коллаже вы можете увидеть такие «усохшие» Volkswagen UP!, Hummer H2 и Bugatti Chiron.

Что касается Yunlei LSEV, то, ориентируясь на его собратьев, можно сказать, что по мощности электромотора он уступает Xiaomi SU7 в 10-20 раз, однако будет в те же 10-20 раз дешевле.

👀 Geely Monjaro слегка обновился в Китае

Рестайлинговый Geely Xingyue L (на экспортных рынках модель продаётся под именем Monjaro) поступил в продажу у себя на родине. Новшеств по минимуму: другая решётка радиатора со светлой эмблемой, более массивный центральный тоннель, новый рычаг КПП. Перекомпонованы кнопки управления, а задний диван теперь идёт с электроприводом.

По технике — тоже никаких заметных изменений. Полноприводная модификация Xingyue L получила адаптивные амортизаторы с тремя режимами работы. Гибридная версия кроссовера вообще пока не обновилась — видимо, это случится позже. Ждут ли экспортную модель подобные изменения, также пока неясно.

😇 Пушистый DRIVE2

Кто следит за сохранностью автомобиля, проверяет артикул запчасти и подсказывает направление в дальней дороге? Наши четвероногие друзья, без которых мир был бы скучнее.

😳 Электрохэтч JAC собрался в Россию

В Сети появилась информация со ссылкой на представителей компании о том, что JAC рассматривает возможность вывода на наш рынок электромобиля E30X. Такая машина уже продается в Белоруссии.

Электрокар, оснащённый 136-сильным электромотором, способен проехать без подзарядки 405 либо 505 километров (в зависимости от модификации). Габаритные размеры JAC E30X — 4025x1770x1560 мм. Точных сроков появления автомобиля в России компания не называет.

🦅 Голландцы придумали «возрождающийся» автомобиль

Студенты Технического университета Эйндховена построили электромобиль Phoenix, в котором 75% сырья может быть повторно использовано в новом поколении Фениксов без потери качества продукта. Речь о полностью замкнутом цикле переработки, в котором вторичные алюминий, пластик и другие составные части идут на выпуск новой машины.

Организация Auto Recycling Nederland сообщает, что 88% материалов из утилизированных старых автомобилей отправляются на повторное применение. Вот только большая часть сырья идёт не в автомобильную отрасль, а в другие. Это называется даунсайклингом. Причина — в снижении качества. Полностью разделить и переработать все части автомобиля сложно, так что вторсырьё выходит с примесями и отличается от чистого исходного.

Потому металлы, полимеры, ткани, стекло от старых машин идут не в новые автомобили, а во всякие пластиковые ручки или одежду, стационарные конструкции, наполнитель в бетоне, иные стройматериалы, ковровые покрытия и также применяются для выпуска светоотражающих материалов и тары.

А вот уровень переработки замкнутого цикла (то есть от старой машины — в новую) для европейских авто составляет всего 21%. Так что концепт из Эйндховена увеличил этот показатель в три с половиной раза. Всё благодаря крупным компонентам из мономатериалов и продуманной сборке. Возможно, автопроизводители подсмотрят некоторые идеи у Феникса, чтобы повысить уровень рециклинга серийных моделей.

✍️ Тюнинг DRIVE2

«Ручка-лентяйка», устанавливаемая на руль, — простой и дешёвый аксессуар, с помощью которого удобно вращать баранку одной рукой во время парковки. Наши пользователи оценили такую штуку на моделях Toyota Ipsum и Toyota Corolla, ГАЗ Соболь и Toyota bB, Lada 2110 и Renault Arkana. В основном людям нравится. Но в отзывах попадаются и критические замечания. Если при парковке такой «шарик» удобно держать, то маневрировать на дороге с его помощью не слишком сподручно. Однако при обычном управлении машиной (при перехватах обода) эта ручка ещё и мешает. А вы пробовали
такой девайс? И как вам? Стоит ли ставить?

Идеальная компоновка 😅

😎 Легендарный Bentley Хичкока: автомобиль, ставший символом эпохи

В конце 1950-х годов американские автопроизводители активно экспериментировали со стилем Jet Age, создавая автомобили с кучей хрома и экстравагантными «плавниками». В то время как многие марки стремились к ярким изменениям, дизайнеры Bentley придерживались более консервативного подхода, хотя некоторые кузовные мастерские привнесли уникальные элементы в классические модели. Одним из таких шедевров стал Bentley S1 Continental, который был приобретен знаменитым режиссёром Альфредом Хичкоком.

Хичкок заказал свой Bentley 20 мая 1958 года, всего за восемь дней до премьеры своего культового фильма «Головокружение». Автомобиль был доставлен ему через месяц, и, вероятно, он использовал его во время съемок другого своего шедевра — «К северу через северо-запад». Несмотря на долгую и успешную карьеру режиссёра, этот период считается особенно продуктивным, так как вскоре после выхода «Головокружения» на экраны последовал его знаменитый хоррор «Психо». К автомобилю прилагались оригинальные документы, подтверждающие его принадлежность к известному владельцу.

В начале этого года этот уникальный Bentley впервые был выставлен на аукционе RM и ушёл с молотка за 204 400 долларов.

Закрытие сезона BMW на территории музея «Автомобили мира» 😑

😳 Упрощённый техрегламент будет отменён

Пресс-служба Минпромторга сообщила, что значительная часть требований техрегламента, для которых вводились послабления из-за санкций, будет отменена 1 января 2025 года. Соответствующий проект постановления опубликован на федеральном портале проектов нормативных актов. За два года автопроизводители должны были найти новых поставщиков компонентов.

С начала 2025 года обязательными станут требования к наличию систем: антиблокировочной, курсовой устойчивости, пассивной безопасности. Правда, ряд послаблений сохранится до 30 июня 2025 года. Исключения продолжат действовать для электронных систем двигателей внутреннего сгорания; снижения токсичности; обеспечения защиты пешеходов и вызова экстренных оперативных служб.

💰 Оглашён полный прайс-лист на Jetour X50

Новый компактный кроссовер, который составит на нашем рынке конкуренцию популярному паркетнику Haval Jolion, поступил в продажу в салонах Jetour. Речь идёт о модели X50. Прайс-лист начинается с 1 990 000 рублей за переднеприводный автомобиль с полуторалитровым атмосферником мощностью 113 л.с. и пятиступенчатой «механикой».

В базовое оснащение X50 входят две подушки безопасности, ESP, кондиционер, камера заднего вида, подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, задний датчик парковки, датчики света и дождя, круиз-контроль, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя и 17-дюймовые диски. Две другие модификации предлагаются со 147-сильным турбомотором и «роботом». Доступны версии Elite и Luxury за 2 290 000 и 2 440 000 рублей соответственно.

🏍 Где можно перекусить в седле?

На трассе Р-132, примерно посередине между Владимиром и Суздалем, есть кафе-музей «Гонщик», посвящённое мотоциклам. Тут немало экспонатов разных эпох, и даже барные стулья сделаны из мотоциклов. Да и другие образцы можно потрогать, покрутить, даже посидеть, если уж очень захотелось. И всё это — одновременно с перекусом (салаты, бургеры). Культурная программа и питание — два в одном. Хотели бы там побывать?

🤠 Шляпа — это звучит гордо

Что получится, если человек фанатеет от углепластика и имеет возможность создавать карбоновые детали кузова по образцу оригинальных? Делает матрицы, проклеивает и так далее. Получится этот Superb из Липецка, в котором владелец постепенно заменил большую часть внешних панелей на углепластик, «испечённый» собственными руками. Бамперы и пороги, капот, передние крылья, аэродинамический обвес «по кругу», пятая дверь, руль. А на днях этот умелец удивил ковбойской шляпой из углепластика. Даже не одной.

Очень осенняя Audi А7 Sportback 🍁

😅 Умелец и Китая собрал кровать-вездеход

С ней можно выспаться буквально везде. Самое оно для выходных

🚚 Яндекс запустил испытания первого беспилотного грузовика

Компания Яндекс начала тестирование своего беспилотного грузовика, который совершил первую поездку по трассе М-4 из Москвы в Тулу. На начальном этапе в кабине находится оператор, однако в будущем планируется полная автономия.

Беспилотный грузовик, созданный на базе китайской модели Shacman X6000, оснащен передовыми нейросетями и технологиями машинного обучения. Благодаря множеству сенсоров, лидаров и систем позиционирования, машина может точно определять свое местоположение и распознавать дорожную разметку, знаки и другие транспортные средства.

Для обеспечения безопасности в грузовике предусмотрены дублирующие органы управления, включая тормозную систему, а также система автоматической очистки сенсоров и камер. На первом этапе испытаний водитель периодически берет управление на себя, что позволяет собирать данные для дальнейшего обучения нейросетей, которые будут управлять грузовиком в будущем без оператора.

🏎 Ferrari F80: главное

Новый флагман марки вернулся к старому принципу индексов: после F40 и F50 модели Enzo и LaFerrari могли бы называться F60 и F70. Так что ради преемственности выбрано обозначение F80. Как и LaFerrari, новый гиперкар — гибрид. Но заметно отличающийся по технике. Если раньше всё строилось вокруг атмосферника V12 6.3, то теперь сердце системы — битурбомотор V6 3.0. Причём турбины его снабжены электромоторами для быстрого набора оборотов. Отдача ДВС — 900 сил.

«Шестёрке» помогают три тяговых электродвигателя: сзади 81-сильный, спереди — два по 142 силы. Так что флагман Ferrari теперь полноприводный. И хотя сухая масса превысила 1,5 тонны, разгон до ста впечатляет — 2,15 с, как и до 200 км/ч — за 5,75 с. Максималка — 350 км/ч. Интересна тяговая батарея: при скромной ёмкости в 2,3 кВт•ч мощность её достигает 242 кВт (при весе 39,3 кг). Суммарная отдача всей силовой установки — 1200 «лошадей». Это самый мощный в истории дорожный Ferrari.

Из других интересных вещей: двухрычажная подвеска с ажурными верхними рычагами и горизонтальными активными амортизаторами, салон с явным акцентом на место водителя (кресло пассажира сдвинуто немного назад и сделано чёрным, чтобы сливаться с интерьером), а ещё — аэродинамический обвес, создающий прижимное усилие в тонну уже при скорости 250 км/ч. Всего будет собрано 799 экземпляров F80 по цене 3,6 млн евро. И все они уже проданы.

🚗 DRIVE2 в Китае: часть три

На парковке Chery и её дочерних марок замечен угловатый кроссовер Jetour T1 (длина 4,7 м). Это ближайший собрат известной в России модели T2, которого мы ждём в следующем году. Рядом ещё несколько перспективных автомобилей бренда.