Дело в том, что машина запускается по умолчанию в экономичном режиме. А в нем задержки робота большие, и акселератор совсем вялый. Так что, если не привыкли постоянно переключать режимы, придется терпеть эту вялость. В обычном же режиме Eado приятно ускоряется, радуя неплохим запасом тяги.
Двигатель 1.4 выдает 150 л. с., которые вместе с семиступенчатым роботом позволяют седану выезжать из 10 секунд при разгоне до 100 км/ч. А еще Changan точно следует заданному курсу, не огорчая лишними колебаниями кузова. Еще бы подвеске добавить энергоемкости и убрать стуки на отбой…
Вроде все хорошо, однако за стоимость китайского седана можно найти во многом эталонную, но подержанную, Skoda Octavia! Да и другие варианты возможны.
И что же предпочесть? Разбираемся в статье.
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться