Несколько раз собирался мыслями что бы написать пост про жёсткую посадку самолета Azerbaijan Airlines. Но сначала меня смущало большое количество вопросов, на которые у меня не было ни ответа, ни догадок. Потом, когда мне всё более или менее стало понятно, я вышел на споттинг. «Подышать», скажем так «свежим воздухом». Раньше я часто выходил на подзаборинги, когда мне нужно было обдумать и переварить что-то.
Год заканчивается не так, как хотелось. Хотелось бы, конечно, закончить его нашими (споттерскими) успехами. Например о том, что не смотря на обещание руководства аэропорта убрать знаки запрета, нам плюс-минус удается заниматься своим любимым делом (которое, я напомню, не мешает никому и никому не вредит). Или например о том, что нам, с огромной поддержкой Gazeta, кое-как удалось обратить внимание на то, что споттеров неправомерно «гоняют» у забора а иногда и вовсе задерживают. Или например про то, что Gazeta сняла про нас замечательный документальный фильм…
Но нет.
Приходится говорить об ужасе 25 декабря, когда в результате лютейшего непрофессионализма из средств ПВО был фактически подбит гражданский самолет. «…есть такая традиция раз в 10 лет зениткой самолет сбивать.» Поражает преступная и надменная безответственность.
27 декабря экипаж Uzbekistan Airways на Airbus A320 (UK32019) следовавший рейсом 9701, вероятно, в память об азербайджанском лайнере, облетел двумя кругами место крушения.
28 декабря, когда я был на подзаборинге, я стал свидетелем посадки и руления самолета Airbus A321 (UK32104) авиакомпании Uzbekistan Airways, который после посадки очень быстро и непривычно ехал по рулежной дороге. Позже я узнал, что это был рейс Ташкент-Астана, где из-за плохого самочувствия пассажира, экипаж принял решение вернуться в Ташкент. И видимо счет времени шёл на минуты. Не знаю почему, но в свете последних событий, где героическое поведение пилотов спасло десятки жизней, я до глубины души проникся этим спринтом. Такая вот тонкая натура у моих эмоций.
А потом… события в Южной Корее с самого утра. Такая страшная смерть, к которой пока больше вопросов, чем ответов. Boeing 737 Jeju уходил на второй круг когда, вероятно, «поймал» бёрдстрайк. А потом и вовсе... было то, что все уже наверное видели. Примечательно что две эти катастрофы до ужаса точно попали в объективы. Но с другой стороны, эти кадры прольют свет на многие вопросы в ходе расследования.
Ох... ну и тяжелое же окончание года мы получаем. Я очень надеюсь что на этом всё. Дайте отдышаться.
29 декабря в аэропорту Баку прошли государственные похороны членов экипажа азербайджанского рейса. Присутствовала президентская чета. КВС Игорь Кшнякин, пилот Александр Кальянинов и бортпроводница Хокюма Алиева похоронены на II Аллее почетного захоронения в Баку и представлены к государственным наградам. Посмертно.
Также в Астане похоронили Гаухар Шаймерденову и ее 11- летнего сына Эльдара Жукмагат. А в Костанае — 29-летнюю Салиму Джутаеву.
@aviaspotter
