Алексей Голосов

Если вы были в тольяттинском музее АвтоВАЗа, наверняка видели там Fiat-124, стоящий прямо у входа, но скорей всего не знаете, что машина принадлежит Сергею Диогрику, командиру клуба Lada History.

Обычная, кстати, история, когда находящимися в музее экспонатами владеет вовсе не музей.

Фиат не реставрировался, так сложилось. Когда у Сергея доберутся до него руки, неизвестно, зато на днях автомобиль стал ближе к полному стоку, переобувшись в родные для себя шины.

Сходите по ссылке, там много познавательных картинок, в том числе применительно к теме размеров шин.

Ну а если интересно, что за странные маркировки размеров шин, посмотрите давнишнее видео. Заодно отпадёт вопрос, почему мы измеряем ширину шины в миллиметрах, высоту в процентах, а посадочный диаметр в дюймах. Как ни странно, это очень даже логично, если знать, откуда оно взялось.

Календарные новости

По многочисленным просьбам трудящихся в этом году к каждому календарю Lada History будет приложен курсор-окошечко для отмечания текущего дня.

Курсор магнитный, на обратной стороне календарного листа располагается ферробумага. Держится надёжно, передвигается легко.

Таким образом, в этом году не только удалось сохранить цену календаря при том же высоком качестве, но и расширить состав комплекта.

Почитать про календарь и заказать его можно здесь

Сначала читать, потом смотреть.

Терпеть не могу публичные перепалки и просто прошёл бы мимо, как обычно, если бы не ваши вопросы, кто же всё-таки прав, и как оно на самом деле. Решил, что если больше тридцати человек напишет в личку, отвечу всем сразу. Оказалось больше. Отвечаю исключительно из уважения к вам.

Андрей Крутько раскритиковал моё видео о прогревочных оборотах, которое на РуТубе вышло в феврале, а на Ютубе недавно. По ссылкам в описании есть другие видео о происходящих в двигателе процессах.

В прилагаемом видео ответ лишь на один из тезисов, зато предельно наглядный. Выводы делайте сами. Всё остальное разбирать не буду, ибо считаю, что лучше это время использую для чего-нибудь более полезного для вас.

В одном я ошибся. День рождения у машины сегодня, ровно пятьдесят лет с момента схода с конвейера.

Новости канала

Рубрика «Выбираем с умом».

Коврики в машину.

Смотреть на:

RuTube

Дзен

YouTube

Проходим, не задерживаемся, заказываем красивый, качественный и вообще эксклюзивный календарь Lada History.

В канале За рулём регулярно публикуются вопросы на знание ПДД, и это прекрасно.

Вот свежий. Сходите, нажмите на кнопку, потом вернитесь и напишите в комментариях, согласны вы с тем, что правильный ответ правильный или нет.

С обоснованием и цитатами из ПДД.

Писать просто "(не) согласен" без аргументации не надо. Вопрос про ПДД, поэтому только с точными цитатами, пожалуйста. Давайте предметно осудим.

Пост про незайку породил два треда в чате:

1. Как отличить незайки на основе метанола, ИПС и чего-нибудь ещё. Этот и другие вопросы про разные незайки давно есть на канале.

2. Почему у одних зимой уходит тонна незайки на единицу пробега, а у других одна бутылка. Несколько факторов:

– больше дистанция — меньше пачкается стекло,
– медленнее едешь — меньше пачкается стекло,
– дороги по степени чистоты тоже разные, самые чистые — очень маленькие местные дорожки и их антипод, большие магистрали с огромным трафиком (тут, правда, нюансы есть).

Наконец, у каждого персональные требования к степени прозрачности стекла, и уже одно только это может в разы менять расход.

Тихо и незаметно идёт работа по возвращению незамерзайки на основе метанола в легальное поле.

Уже много лет назад её запретили под надуманным предлогом, что если выпить, отравишься (и это правда, нельзя её пить!), а эксперты добавили ещё более фантастический аргумент, будто и при использовании по прямому назначению через систему вентиляции можно нанюхаться критичного для здоровья количества метанола. Все известные мне исследования говорили строго об обратном.

Думаю, этот идиотский запрет в итоге отменят, а серых торговцев вынудят обелиться.

Для потребителей это и хорошо, и плохо. Хорошо потому, что наконец-то можно будет купить на любой заправке действительно незамерзающую незамерзайку, которая, что не менее важно, не воняет. Плюс какой-то контроль качества.

А плохо потому, что метаноловую незайку и сейчас купить не проблема (и, обратите внимание, нет никаких массовых смертей от пития этой жидкости), а поскольку придётся платить, как положено, все налоги, она неминуемо подорожает.

Между прочим, отсутствие проблем с покупкой такой жидкости означает, что на всех уровнях власти отлично понимают степень идиотизма запрета.

В целом, конечно, отмена весьма странного запрета — благо. Давно пора.

Новости канала

Шумоизоляция БЕЗ шумоизоляции

Относительно простые методы снижения уровня шума в салоне автомобиля без применения шумоизоляционных материалов. Без помощи генерального спонсора канала учебника по физике тут никак, конечно.

Смотреть на:

RuTube

Дзен

Со всех сторон несут новость, что Япония прогнулась, ослабила санкции, и отменила запрет на экспорт б/у гибридов в Россию.

Вплоть до того, что японцам самим плохо от такого запрета, потому что б/у стало некуда девать.

На самом деле никакие санкции не отменяли. Просто уточнили, что так называемые мягкие гибриды со стартер-генераторами, не умеюющие ездить на электричестве, вовсе и не гибриды, что по сути так и есть, а потому экспортировать их можно.

Что касается ужаса, в Японии продаётся 4-5 миллионов новых автомобилей в год. Между прочим, все они где-то паркуются, это так, кстати к вопросу об ужасах с парковкой в Японии, которую любят приводить в пример желающие уничтожить частный автотранспорт в России.

С течением времени все автомобили становятся б/у и едут далеко не только в Россию, экспорт в которую хоть и заметен на общем фоне, но принципиально значимым для Японии не является.

Любопытное для интересующихся автомобильной историей.

У «Жигулей» мог быть заднеприводный преемник.

Новости канала

Пешеход. Остаться в живых в рубрике Осудим приёмы вождения хождения

Можно и пешеходам показать, и самим немного подумать. Много не надо, лишнее это.

Смотреть на:

RuTube

Дзен

YouTube

А ты заказал прекрасный календарь Lada History? Отличный подарок начальству, между прочим.

Вы только посмотрите, как треклятый ЦОДД организовал движение. Введённые в заблуждение водители выезжают на встречку!

Хотя, позвольте-ка

Дорогие товарищи!

Вы тепло приняли календарь Lada History на 2024 год, многие удивились его качеству в самом хорошем смысле слова, многие потом дозаказывали ещё, чтобы подарить знакомым, поэтому принято решение продолжить практику его распространения за пределами клуба Lada History.

А потому начинаем принимать заказы на Календарь Lada History 2025.

Что за календарь

Календарь настенный, формат А3, качественная полиграфия, 53 страницы. Одна неделя — одна страница. На каждой странице фотография клубного автомобиля. Часть автмобилей вы уже видели в календаре 2024 года, остальные новые, а вот фотографии новые все. На прилагаемых картинках обложка и несколько примеров прототипов макетов (поэтому без дат) страниц именно этого календаря. К сожалению, на экране макеты выглядят не так красиво, как на бумаге, в чём убедились все, кто держал календарь в руках.

Кто, как и для кого делает

Члены клуба Lada History фотографируют свои автомобили, другие члены превращают фотографии в макет, затем печать в типографии и отправка СДЭКом.

История не коммерческая. Мы просто скидываемся и оплачиваем услуги типографии.

Сколько стоит и как получить

Цену календаря удалось сохранить, ура! 3000 рублей. Предоплата 100% по понятным причинам. Доставку оплачиваете при получении, её предположительная стоимость в среднем рублей 250.

При наличии желания получить календарь, изъявите его мне в личку, пришлю реквизиты для оплаты и прочую информацию. Отвечать могу с некоторой задержкой.

Организовать процесс постараемся так, чтобы все получили календари до нового года.

Сколько есть времени на подумать

Почти нисколько. Пора заказывать тираж, а чтобы его оплатить, нужны деньги.

Можно ли будет купить потом

Календарей будет заказано по количеству предоплативших. Это не коммерческий продукт, не забывайте. Небольшое количество останется, но рассчитывать я бы не стал.