МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"

Россия планирует построить новую железную дорогу от своей границы до Персидского залива
https://overclockers.ru/blog/GOTREK/show/192401/Rossiya-postroit-novuju-zheleznuju-dorogu-ot-svoej-granicy-do-Persidskogo-zaliva

Роль ЖД СССР в перевозках трубок мира. Вместе с Фордом.

Графический материал к посту Аграрная занятость

Аграрная занятость. Заметки дилетанта.
Независимый эксперт А.Корбут считает себя дилетантом в вопросах зантости, но решился представить некоторые статистические данные и свои выводы поэтому вопросу.
Сейчас из всех утюгов несется разговоры о дефиците кадров. Для того чтобы лучше понимать все рассказы стоит привести кое какую официальную статистику Статистика дает данные о занятых в организациях и предприятиях то есть КФх и хозяйства населения в нее не попадают, но судя по данным Всероссийской сельскохозяйственной переписи в КФХ работает порядка 300 тысяч человек. По хозяйствам населения все сложнее там зачастую человек работает еще где то- в сх организации, школе, в городе и использует участок как дачный или еще где. Но также перепись показывает что из 16,2 млн хозяйств населения реальная деятельность вели примерно 11,2 млн, в том числе порядка, пересчитав данные микропереписи получилось, что в среднем на одно хозяйства приходится 2 работающих на производство своей сельхозпродукции.
Смотрим статистику по организациям, предоставляющим отчетность именно ей оперирует государство.
В 2023 году в АПК трудилось 6,06 млн человек, в том числе 64,2% непосредственно в сельском хозяйстве. По сравнению с 2017г численность занятых снизилась в сельском хозяйстве и рыболовстве (производительность выросла и потребность в рабочей силе уменьшилась) на 592 и 9,3 тысячи человек, а в переработке картина другая рост производства и создание новых предприятий потребовал увеличения работающих на 126 тысяч человек.
Сельское хозяйство имеет достаточно небольшой и уменьшающийся вес в общей численности занятых в экономике. При этом сельское хозяйство явно не самый лучший работодатель по качеству рабочей силы и зарплате (связанные вещи). Молодежь уходит из села и структура занятых меняется не в лучшую сторону, по сравнению с экономикой в целом. Очень велика доля тех кому за 50 лет. Среди занятых с большим отрывом от экономики в целом доминируют работники со средним общим и основным общим образованием и весьма низка доля работников с высшим и профессиональным образованием. В целом эти показатели являются объективным ограничителем эффективного использования современных технологий. Знания, как известно сила, а их нехватка-тормоз.
Сейчас новация агроклассы- это прекрасно, но кто и чему будет учить? Селекция это серьезные академические знания по химии и биологии, а сегодня еще и математика, информационные технологии, физика и так далее. Как бы агроклассы не свелись к дешевой рабочей силе в сезонные работы, тогда за село молодежь «проголосует ногами».
Тут два риска в одном стакане: с возрастом сложнее переобучиваться и входить в новые технологии, а также уход старших покоений из производства не будет компенсирован приходом молодежи.

– Сейчас мы переваливаем около 109 млн тонн грузов. Когда начнут действовать перегрузочные хабы на базе речных портов, объем грузоперевозок увеличится до 150-160 млн тонн, – уверен Андрей Тарасенко. К 2027 году в России планируют создать шесть мультимодальных логистических центров на базе речных портов в Омске, Самаре, Перми, Саратове, а также в Амурской области и подмосковном Дмитрове. – Эти логистические центры будут интегрированы с железнодорожным и морским транспортом, что должно повысить эффективность и доступность доставки грузов на 30-40%, – пояснил руководитель Росморречфлота.

https://logirus.ru/news/infrastructure/s_pomoshchyu_peregruzochnykh_khabov_reki_na_tret_pribavyat_v_tonnazhe.html
.

Экспортеры пшеницы. У России нет конкурентов👌🏻

"Искать часы нужно там, где светло, а не там, где ты их потерял..."

А. Никитин

📝 Страховые компании начали перестраховывать риски в Иране: пока что в тестовом режиме. Число сделок едва превышает два десятка. Однако и этого хватило, чтобы подсветить главные проблемы. В их числе сложности с получением выплат и отсутствие у иранских компаний рейтингов международных и российских агентств.

Подробности читайте на портале «Логирус».

https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/new-incentives-for-the-north-south-corridor/

Андрей Поденок (председатель Правления ААН) - самый молодой в СССР кавалер ордена «Знак почета».

30 лет РЗС. Аркадий Злочевский - президент и создатель РЗС. И большой хороший друг ААН

Приказ ФАС об индексации грузовых тарифов РЖД с 01.12.2024 +13.8%

Каспийские санкции НАТО

https://t.me/haqqin_azz/123246
.

Астраханские компании вошли в новый санкционный список:

18 ноября Евросоюз и Великобритания приняли решение о расширении санкций.

В санкционный список также вошли российские компании «МГ-Флот», «ВТС-Брокер» и «Арапакс», зарегистрированные в Астрахани и занимающиеся грузоперевозками. Утверждается, что эти компании участвовали в транспортировке иранского оружия, включая беспилотники и их компоненты, из Ирана в Россию через Каспийское море.

https://t.me/haqqin_azz/123246

Обеспечение эффективных транспортных коридоров является ключевым элементом климатической повестки.

Как сообщает в среду Trend, об этом сказала менеджер по международным связям в Исполнительном офисе Генерального директора ЗАО "Бакинский международный морской торговый порт" Натаван Агаева на панельной дискуссии на тему "Пути к устойчивой взаимосвязанности: усилия Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) и его государств-членов, а также региональных организаций Азии по обеспечению безопасных, эффективных и устойчивых к климатическим изменениям транспортных коридоров" в рамках COP29.

https://www.trend.az/business/3972783.html

Объем перевозок в сфере железнодорожного и автомобильного транспорта между Казахстаном и Россией с начала года достиг 110 млн тонн. В основном по международным торговым коридорам, в частности «Север-Юг».

Международный транспортный коридор «Север-Юг» позволяет перевозить товары из России через Казахстан и Туркменистан в Иран, Индию и страны Арабского залива. Обратно через Россию по нему везут грузы в Северную Европу. Это 7 200 км автомобильных, железных и морских дорог от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи. Только по восточной ветке, которая проходит через Казахстан, с начала года из России перевезли свыше 1 млн тонн грузов. Вдвое больше, чем два года назад. В основном это зерно, уголь, минералы, нефть, мука и другие товары народного потребления.

«Чтобы попасть в Туркменистан с Западно-Сибирской железной дороги Российской Федерации, нам нужно было проехать Казахстан, Узбекистан и попасть в Туркменистан. Сейчас у нас есть свой пункт перехода с Туркменистаном, где мы в обход Узбекистана можем принимать и сдавать грузы в эту страну. Там груз перегружается в вагоны иранской принадлежности и следует до порта Бендер-Аббас. С вагона перегружается уже на корабль и следует в порт Мумбаи», – рассказала директор департамента компании по железнодорожным перевозкам Дария Калиева.

https://mir24.tv/news/16609045/obem-transportnyh-perevozok-mezhdu-rossiei-i-kazahstanom-dostig-110-mln-tonn-kakuyu-rol-sygral-v-etom-sever-yug

" ...Развитию внутреннего водного транспорта уделяется большое внимание со стороны руководства страны..."

https://paluba.media/news/182283