До определенного момента автомобиль был скорее роскошью, чем средством передвижения. Легковые машины являлись вещью совсем не дешевой, даже если говорить о самых бюджетных автомобилях начала XX века. Массовым явлением автомобиль сделал Генри Форд. Легендарный Ford T, на котором впервые отработали конвейерную сборку, стал той машиной, которая превратила автомобиль в доступное и массовое средство передвижения. За почти 20 лет выпуска было произведено более 15 миллионов машин данного типа. Использовались они и в военных целях.
На этом фоне не стоит удивляться, почему в Советском Союзе, при выборе массового легкового автомобиля, было решено остановиться на продукции Генри Форда. Ford A, наследник Ford T, был также дешевым, простым, и надежным автомобилем. К моменту, когда было принято решение о постройке завода в Нижнем Новгороде, по советским дорогам колесило немало Ford T, а до начала запуска в серию ГАЗ-А из машинокомплектов собирали Ford A. Для Советского Союза продукция Ford стала первыми по-настоящему массовыми мащинами, как легковыми, так и грузовыми.
В субботу 8 марта на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция, посвященная Ford-T выпуска 1910 года, а также ГАЗ-А. Можно будет своими глазами увидеть, насколько менялась конструкция легковых машин за два десятилетия. У обоих автомобилей, кстати, владельцы - женщины, Людмила Лен и Наталья Шаманская
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors