В бункере не страшно

Грустные тоннели из Северной Осетии.

Когда осенью 2002 года произошла катастрофа с внезапным сходом ледника Колка, в Кармадонском ущелье оказались заваленными входы в некоторые автомобильные тоннели (тоннелей там несколько, в том числе недостроенные). Естественно, сразу появилась надежда, что где-то под землей могли спастись выжившие. В какой-то момент было даже организовано бурение крупной скважины к одному из тоннелей. Но увы, все надежды оказались тщетными. Никаких безопасных пустот найдено не было — всюду лёд и вода, грунт и камни.

Сейчас Кармадонские тоннели представляют собой печальное зрелище. Лёд сверху давно растаял, но многие подземные участки занесены массой грунта, передвигаться можно лишь согнувшись. У входа в один из тоннелей устроен мемориал, посвященный погибшему при сходе ледника актеру Сергею Бодрову и его съемочной группе.

#СевернаяОсетия #транспортныетоннели #происшествия

Есть в нашем музее "Подземная Москва" приборы, назначение которых объяснить сложно: для этого сначала придётся глубоко погрузиться в область их применения. Но назначение прибора, который мы рассмотрим сегодня, понять сможет любой человек за секунды, достаточно просто нажать пару кнопок. И это при том, что в быту его точно не встретить.

Датчик кода Морзе Р-010 — специальное устройство, которое позволяет в автоматическом режиме генерировать сигналы, используя азбуку Морзе. Внешне работает всё просто: печатаем текст на клавиатуре и на выходе получаем закодированные азбукой Морзе сигналы. А вот внутри у этого прибора всё очень интересно. В нём нет ни одного транзистора, а часть функционала и подавно реализуется механикой. Прибор настолько любопытен, что мы решили его полностью разобрать и показать вам в 4К на нашем втором ютуб канале:

https://www.youtube.com/watch?v=1tPeRa9_nas

Ввиду своей простоты в использовании, наглядности и интерактивности, это устройство очень полюбилось посетителям экскурсий в наш музей. А мы и не против — это один из тех экспонатов, на котором размещена табличка "трогать можно", даже без присмотра гида (но, конечно, аккуратно!). Впрочем, приноровиться к использованию прибора всё-таки придётся: скорость передачи сигналов азбукой Морзе — небольшая. При этом на время передачи клавиши механически блокируются, так что в привычном темпе печатать не получится — чтобы передать следующую букву, придётся подождать разблокировки клавиши предыдущей.

#музей #техника #видео

В старых источниках нет-нет да и встретится упоминание вентиляционных установок для снабжения бомбо- и газоубежищ воздухом. Например, «Сирокко». Или КП-2. Но каковы были возможности этой техники — обычно не указывается.

Сегодня мы частично устраним это белое пятно, представив таблицу с основными характеристиками вентиляционных установок из советских убежищ 2-й половины 1930-х годов. Да, к сожалению, здесь нет эпичных ДВ, которые нами уже когда-то упоминались (и нет, это в данном случае не «дальний воздухозабор», а «деревянный вентилятор»). Но и без этого видно, что ассортимент подобных средств имелся.

* ФП — фильтр-поглотитель

#СССР #защитное #ЗСГО #технологии

Воронежская область славится культовыми подземными сооружениями. По берегам Дона и его притоков на поверхность выходят меловые отложения, которые позволяют с легкостью сооружать достаточно прочные тоннели кустарным способом. А также вырезать из мела аккуратные арки, ступени и даже целые художественные произведения.

Здесь находится несколько десятков подобных подземелий. Бывшие пещерные монастыри, кельи отшельников, а то и просто небольшие закопушки неясного происхождения. Есть безвестные сооружения, которые расположены в достаточно глухих местах. Есть раскрученное туристическое Дивногорье. А есть и промежуточные варианты — типа Разбейкинского пещерного комплекса, или «Колыбелки». От асфальта и цивилизации не очень близко. Однако сооружение достаточно крупное, интересное и регулярно посещаемое.

Строился этот подземный лабиринт, как и большинство ему подобных, в XIX веке (что, конечно, не мешает расползаться местным легендам про "древние разбойничьи пещеры"). Протяженность известных ходов составляет несколько сотен метров. Сейчас комплекс разбит на две отдельных системы с независимыми входами.

Тоннели причудливо переплетаются на трех уровнях, иногда проходя один под другим. На стенах встречаются надписи за все десятилетия XX века и современные иконы, вырезанные из местного мела. А также несметное число бабочек и немного летучих мышей.

#Воронежская #культовое #мел #подземныйход

Напоминаем, что в это воскресенье (19 января) в 18:00 в кинозале "Подземной Москвы" состоится лекция историка Анастасии Шароновой «Как устроено метро?», посвященная тонкостям и нюансам работы подземки, которые бывают не особо заметны для обычного пассажира.

Купить билет можно на сайте музея (самостоятельный осмотр всего музея-убежища включен в стоимость билета).

Предварительное расписание следующих лекций вывешено на отдельной странице. Запись на февральскую лекцию про "бункеры" США и Канады уже тоже открыта.

Оживили, подключили и запустили ещё один крайне редкий и интересный прибор в нашем музее "Подземная Москва".

Это электронный датчик испытательного текста ЭДИТ-2. Такие приборы встречались на крупнейших узлах связи, в том числе подземных. Использовались они для проверки телеграфных аппаратов. Для этого прибор умеет генерировать различный текст, передаваемый в телеграфную линию, при этом в сигнал специально добавляются искажения.

Как это всё работает (и при чём тут цитрус) можно увидеть в новом видео на нашем лайв канале:

https://www.youtube.com/watch?v=CSob6IcQ_Xk

Ну и, конечно, теперь прибор работает и будет демонстрироваться на некоторых экскурсиях в музей.

#музей #техника #видео

Начиная с 1935 года в метро изредка организовывались небольшие точки общепита. И чаще даже не для тех, кто спускается в метро, чтоб проехать несколько станций (фото 1), а для тех, кто работает в тоннелях весь день. Например, для метростроителей (фото 2).

Но вот с загадочным чертежом из предыдущего поста в итоге всё оказалось не так просто... На дворе 1967 год. Все три "Киевских" давно функционируют. А тут вдруг чертеж, какое-то проектирование, строительство, создаются новые помещения в отдельной выработке при станции...

На самом деле, тогда здесь разворачивалась большая стройка по проекту ЧЗ-1876. Но нет, это был не очередной "секретный бункер", а всего лишь масштабная реконструкция пересадочного узла (про неё еще как-нибудь напишем подробней).

Новые переходы, новые эскалаторные наклоны. И, внезапно, вот этот уютный буфет. Первая мысль — наверное, очередной временный общепит для метростроителей. Тем более, чертеж выпущен в числе первых проектных документов, вместе с чертежом шахтного копра. Странно планировать установку импортной сосисковарки уже в 1967 году, если даже проектирование проходческих работ будет продолжаться до 1969 года. А вот если это столовая как раз для тех, кто будет вести проходку, то всё логично. Это одна из первостепенных задач.

Но потом у редколлегии начали появляться сомнения... Что же это, метростроевцы должны были топать к своей столовой в грязных сапогах прямо по действующей пассажирской платформе? Видимо, столовая всё-таки создавалась не для них, а для локомотивных бригад метрополитена. Да и на постсоветских чертежах эти помещения оказались всё еще помечены как "столовая", хотя прошло уже несколько десятилетий после окончания строительства.

А потом и больше того — двое коллег вспомнили, что вроде бы давным-давно даже заходили в эту столовую с платформы и что-то покупали. То есть, она, вероятно, была общедоступной. Увы, ни одной фотографии изнутри пока так и не нашлось. В каком году заведение закрылось — тоже пока не удалось выяснить. Вполне вероятно, что закрылась в районе 2003 года, когда "Киевская" впервые за полвека перестала быть конечной и машинисты могли исчезнуть из числа завсегдатаев этого маленького подземного общепита (либо произошли иные организационные изменения, связанные с продлением Арбатско-Покровской линии).

Всем спасибо за увлекательный мозговой штурм в комментах!

#Москва #метро #метрострой #загадки #чертежи

У нас давно не было загадок. Вот вам простенькая UPD: оказалась сложненькой!

Почему в 1967 году при станции метро "Киевская" нарисован подземный буфет? (сейчас его там нет)

Подробности будут вечером.

#загадка #метро #Москва #чертежи

Завсегдатаи чата хорошо знают, что один из наших авторов, историк Виталий Редькин, на досуге пишет стихи. Причем, стихи эти очень часто рождались прямо по мотивам очередного бурного обсуждения в комментах. И чем выше был градус безумия у спорщиков, тем более сатирическими получались эти произведения...

В общем, за последние годы образовалась буквально-таки поэтическая летопись нашего чата. Секретные бункеры и "диггерские" приключения, запахи химического оружия и мифы про атомную войну, архивные изыскания и происки спецслужб — и всё это в стихах!

А теперь некоторые из этих стихов легли на музыку... В общем, у Виталия вышел полноценный альбом! Поздравляем!

Слушать можно по ссылкам:

VK музыка: https://music.vk.com/link/0g7dr

Яндекс Музыка: https://music.yandex.ru/album/34932634

Одноклассники:
https://m.ok.ru/music/album/122970762540007?ysclid=m5q79oz4qv813091645

#творчество #подземноетворчество #музыка #пятничное

Вас когда-нибудь интересовало, что стоит за повседневными терминами и аббревиатурами, которые мы используем в повседневной жизни метро? Эта, на первый взгляд, обыденная система скрывает в себе целый мир уникальных знаний и профессионального языка. На лекции «Как устроено метро» историк Анастасия Шаронова откроет завесу тайны и погрузит слушателей в тонкости и нюансы работы московской подземки. Она расскажет о работе различных служб, от диспетчеров до уборщиков, разоблачая мифы, которые окружают жизнь метро.

Вы узнаете, как функционирует система безопасности, чего стоит избегать в «зоне транспортной безопасности», и какие инновации внедряются для улучшения обслуживания пассажиров. Кроме того, Анастасия поделится увлекательными историями, которые произошли в стенах метро, подводя нас к осознанию, что каждая поездка — это не просто перемещение, а часть огромной, сложной и динамичной системы, которая ежедневно соединяет миллионы людей.

Записаться на лекцию!

19 января, в 18:00

Сегодня изучим очередной интересный экспонат нашего подземного музея! На этот раз мы решили отойти от темы связи, разобрать и восстановить прибор, в котором даже электрического ничего нет.

Это прибор СД-3 для проверки сопротивления дыханию фильтров от противогазов. Такие приборы устанавливаются в убежищах, чтобы убедиться в том, что хранящиеся фильтры находятся в исправном состоянии. Сложно переоценить важность такой проверки, ведь неисправный фильтр может привести к гибели человека.

В видео мы разбираем СД-3, изучаем его внутреннее устройство, ремонтируем и запускаем!

https://www.youtube.com/watch?v=xCFVq1lqHvs

Теперь, после съемок видео, прибор находится в экспозиции в исправном состоянии и его можно увидеть и запустить на экскурсиях в наш музей-убежище. Посетителям музея бонусом можно проверить фильтр своего противогаза :)

#музей #техника #ГО #видео

В нашем чате сегодня жарко. Обсуждаем ТЭО метрополитена Минска, правки Википедии по теме метро, какие-то форты и сопутствующие бесценные материалы.

В разговоре про ТЭО метро Минска встал вопрос, как проектировали, как выбирали варианты. Как это происходило в Минске, мы не можем сказать, но можем поделится вариантами проработки совмещённого движения на станции «Пушкинская» Ждановско-Краснопресненского диаметра и Горьковского радиуса. Это из журнала «Метрострой» №1–2 за 1970 год… Как вы уже догадались, это идёт обсуждение будущей станции «Горьковская» (Сейчас — «Тверская»), но в варианте кросс-платформы.

Чтобы вы могли рассмотреть в большом виде — вот вам ссылка на большое разрешение.

#москва #метро #история

Если верить всяким википедиям (никогда им не верьте!), то "разработка плана для строительства метрополитена в Минске началась в 1976 году".

На самом деле, первый проект метро для белорусской столицы был разработан на пять лет раньше в "Метрогипротрансе". Естественно, потом его еще неоднократно перерабатывали. Но факт остается фактом.

И теперь этот факт мы можем документально подтвердить.

#публикуетсявпервые #Белоруссия #Минск #метро #чертежи

Если вы давно следите за нашей деятельностью, то знаете, что мы неравнодушны к подземным дизельным электростанциям. За последние годы мы неоднократно обозревали и запускали дизельные генераторы в самых разных подземных сооружениях. Но так вышло, что в нашем собственном музее-убежище дизельного генератора не оказалось. Не во всех проектах убежищ он предусмотрен, и наш - как раз один из таких.

Но, создавая музей, мы сразу твердо решили, что, раз дизельной электростанции не было изначально, то и ладно, сделаем сами. И сделали!

Нелегко было найти и купить подходящий дизельный генератор, ещё сложнее было его спустить под землю, переместить в помещение, куда он в сборе не пролезал, и всё обустроить. Эти работы заняли около месяца, и вот, к новому году у нас открылся новый зал ДЭС. Теперь все посетители нашего музея могут с ним познакомиться.

На фото — наш небольшой и дружный коллектив. У нас тройной праздник: Новый год, годовщина открытия музея и долгожданная своя дизельная.

Записаться на экскурсии можно на нашем сайте. На вторую половину праздников ещё много мест!

#музей #дизель #техника

Сегодня показываем крайне интересный экспонат из нашего узла связи в "Подземной Москве". Это японский телеграфный аппарат OKITEX 500 1989 года выпуска. Несмотря на внешнюю схожесть с обычным персональным компьютером, это специализированное устройство, предназначенное исключительно для работы с телеграфными линиями.

Такие телеграфные аппараты устанавливались в некоторые защищённые узлы связи в 90-х годах прошлого века. В некотором роде их можно считать последними телеграфами, следом за ними уже шли платы расширения для обычных персональных компьютеров.

В видео рассказываем и показываем как работает аппарат, какие функции нам уже удалось заставить работать, а какие нет. Также аппарат можно увидеть в работе на экскурсиях в наш музей.

Очень ищем любую документацию на этот аппарат.

Видео на нашем втором канале: https://www.youtube.com/watch?v=_8bfCBltsv4

#музей #техника #видео #связь

Напоминаем, что завтра в кинозале музея-убежища "Подземная Москва" состоится первая лекция в этом году*.

Сооснователь музея историк Дмитрий Юрков будет рассказывать про теорию и практику использования городских защитных сооружений в 1925-2025 годах.

- Разберемся в разных видах угроз, и в том, как от них можно защититься.
- Узнаем, куда бежать при появлении беспилотника, а куда при атомном взрыве.
- Изучим, чем отличается подземная защита времен ВОВ от современной защиты, и в каких случаях обычная бомба может оказаться для "бункера" даже опасней атомной бомбы.

Билеты можно приобрести только на сайте музея (осталось мало!). Осмотр всех подземных экспозиций после лекции включен в стоимость билета (без экскурсии).
Начальный уровень, просто и доступно, 12+.

*повтор декабрьской лекции

Если побродить по московским спальным районам, то на глаза периодически будут попадаться характерные вентиляционные киоски, разбросанные между домами.

То, что скрывается под этими киосками, носит название "внутриквартальный коммуникационный коллектор". Подземный коридор для труб и кабелей, по которому можно ходить в полный рост.

Внутриквартальные коллекторы тянутся лишь на несколько десятков метров (длинней 200 метров нам пока не попадались) и соединяют между собой подвалы соседних зданий. Это удобная альтернатива закапыванию коммуникаций в землю. Всё можно оперативно обслуживать. Можно прокладывать новые кабели, не перекапывая всякий раз улицы и дворы.

В Москве таких мини-коллекторов несколько сотен. В крупнейших городах, типа Петербурга или Екатеринбурга, тоже встречается этот тип подземных сооружений, но уже намного реже. Ну а в каких еще городах попадаются внутриквартальные коммуникационные коллекторы — про это в комментариях наверняка расскажут коллеги из других регионов.

#коллектор #ткк #Москва #фото #чертежи

Ровно 20 лет назад, в этот день, «на Объекте ЧЗ-703 из-за внутренней оболочки началось обильное поступление воды, которое не прекращается до сих пор».

Тогда, никто ещё и предположить не мог, к каким последствиям это приведет. Через несколько дней с объекта начался вывоз документации. Через год будет проведено масштабное обследование с бурением исследовательских скважин. Через два начнется масштабная реконструкция сооружения. А через три года она остановится и так никогда и не будет завершена.

В феврале 2018 года объект будет окончательно покинут организацией, которая его эксплуатировала 57 лет. Летом того же года в «Бункер 703» пройдет первая экскурсия для всех желающих. А осенью — в нем откроется первая выставка музея современной фортификации.

Поступление воды не прекращается до сих пор.

#Москва #СФС #Бункер #музей #история #Бункер703

Этим рисунком из журнала «Крокодил» работы известного графика Наума Лисогорского мы хотели бы напомнить вам, что сегодня не только день отдыха и доедания вчерашних салатиков, а ещё и памятная дата в истории московского метро.

«В первую очередь, товарищи, поздравляю вас с четвёртой очередью!»

Ровно 75 лет назад, 1 января 1950 года, свои двери открыли для пассажиров первые станции Кольцевой линии на отрезке от «Парка Культуры» до «Курской».

Станции метро 4-й очереди во многом стали апофеозом советского метростроения. Самые богато украшенные, самые индивидуальные... И самые «противоатомные». Штатные защитные металлоконструкции, штатные ФВУ, штатные дополнительные сооружения — всё это впервые появилось здесь.

И пусть следующими будут станции куда более дешёвые, массовые, пришедшие в большинство московских (и не только) районов, пусть потом будут ДВ и прочие КДВУ, четвёртая очередь во многом стала первой. За это мы её и любим.

#москва #метро #история #творчество

Пора подводить итоги 2024 года!

Наш коллектив большую часть времени в этом году посвятил развитию бункера-музея около Москва-Сити. Кто был у нас год назад — сейчас многие помещения вы просто не узнаете (см. фото). Списанное и разоренное убежище превратилось в интерактивный музей с самой подробной экспозицией как про городские подземелья в целом, так и про оборудование защитных сооружений. И, судя по рекордной оценке в народном рейтинге на Яндексе, музей людям понравился!

До издания новых книжек руки пока не дошли, но зато в этом году мы выпустили сразу несколько больших документальных фильмов по самым разным темам: про заброшенные высокогорные рудники, про настоящие и выдуманные "Бункеры Сталина", про нереально атмосферную чукотскую подземку и наземку, и самый популярный (более 3 миллионов просмотров!) фильм года — про откачку и изучение 12-этажного командного пункта РВСН.

Количество подписчиков телеграм-канала перевалило за 13 000 человек. Хотели составить рейтинг самых интересных и популярных постов года, но... махнули рукой. Их было слишком много. И среди них было слишком много интересного, уникального и просто красивого. Можно просто перемотать на 365 дней назад и смотреть всё подряд, выбирая лучшие материалы. Были и длинные подробные материалы, которые в телеграм не уместить.

Откровенно говоря, для нашего коллектива год получился очень и очень непростым... Но увлекательным. Надеемся, что следующий будет еще увлекательней. :)

Поздравляем с Новым годом наших замечательных читателей! Ждем всех у нас на подземных экскурсиях и лекциях. И ждем пожеланий и предложений — чего бы вам хотелось увидеть на этом канале в будущем году.

#музей #праздники #канал

Недавний опрос показал, что метрополитены — это самая популярная тематика у наших подписчиков.

Раз так, то держите большой и красивый метровентилятор с проектного чертежа конца 1950-х годов.

#Москва #метро #чертежи #публикуетсявпервые

В прошлом году, отправляясь на Чукотку, мы ставили перед собой главную задачу — посетить подземную базу хранения ядерного оружия.

Помимо посещения этой базы, мы планировали осмотр и других сооружений и окрестностей, но изначально это рассматривалось скорее как побочное явление и способ скоротать время. Мы и подумать не могли, что эта часть поездки вызовет столько эмоций и ощущений! Даже сейчас, спустя полтора года, туда порой хочется вернуться и побродить там ещё раз.

Наверное, это самое атмосферное видео, которое мы когда-либо выпускали. Его монтаж отнял много сил, времени и вызвал много эмоций. Но теперь и вы можете побродить вместе с нами по заброшенным военным базам, огромным дизельным электростанциям и промозглым районам умирающего поселка Угольные Копи на краю света. А последние десять минут видео мы специально оставили без комментариев.

https://www.youtube.com/watch?v=M6hRADYRJ0o

#Чукотка #военное #заброшенное #видео

Для тех, кто любит всё планировать заранее.

На грядущих праздниках "Подземная Москва" в противоатомном убежище около Сити работает каждый день (посещение по сеансам, покупка билетов только на официальном сайте музея). Семьям с детьми рекомендуем "стандартные" экскурсии, а любознательным взрослым — "расширенные", с более подробным рассказом о подземельях и экспонатах.

Есть и более редкие и необычные варианты посещения:

4-го января состоится лекция историка Дмитрия Юркова, посвященная прошлому и настоящему подземной защиты населения. Для тех, кто пока довольно смутно представляет, куда бежать, если завоют сирены.

6-го января пройдут инженерно-технические экскурсии от главного инженера Александра Антохина. Для тех, кто хочет узнать максимум подробностей про техническое оснащение подземных сооружений и многое увидеть в действии.

Расписание и запись на сайте, как на обычные экскурсии.

В "Бункере 703" на Павелецкой экскурсии тоже ежедневно.

Советуем везде записываться заранее! На праздниках места быстро разбирают.

#музей #объявления

Неделя заканчивается, а это значит, что у нас выходит очередное видео на нашем лайв канале в ютубе!

На этот раз разбираем и показываем во всех деталях самую большую массовую советскую сирену воздушной тревоги С-40, находящуюся в экспозиции музея "Подземная Москва". Такие сирены и по сей день повсеместно устанавливаются на крышах зданий для оповещения населения.

Запустим?

https://www.youtube.com/watch?v=0dzSS8jtNH4

P. S. обсуждения площадок для выпуска видео будут удаляться.

#музей #техника #видео

Мы уже неоднократно упоминали о региональных командных пунктах проекта "СБ-3" (например вот и вот).

А сегодня впервые публикуем полный обобщающий документ об этом проекте. Теперь мы знаем, что всего по правительственному постановлению от 14 сентября 1941 года планировалось построить 25 таких "бункеров" в городах РСФСР от Владивостока до Воронежа, и от Мурманска до Новороссийска.

Судьба этих объектов сложилась по-разному. Некоторые сооружения так и не были достроены. Некоторые успели поработать по назначению в годы Великой Отечественной войны. Некоторые сохранились до наших дней. Некоторые оказались замурованы под асфальтом и почти забыты.

А про некоторые... ничего до сих пор неизвестно. В каком месте они были? Сохранилось ли хоть что-то там под землей? Сплошные загадки. Остается только надеяться на коллег из регионов, которые займутся поиском в своих городских архивах и на местности. Грозный, Иваново, Архангельск, Рязань, Тамбов, Ярославль и другие.

P.S.
На фото современное состояние наземных сооружений вологодского командного пункта СБ-3.

#СФС #бункеры #РСФСР #загадки #фортификация

Есть в узле связи нашего музея "Подземная Москва" одна вещь, которую все воспринимают так, как будто она там всегда была. И все очень удивляются узнав о том, что оказывается раньше её тут никогда не было, ведь она выглядит настолько органично!

Именно благодаря таким вещам нам удается создавать атмосферу настоящего места, а не какой-то новодельной экспозиции.

Что это за вещь и как именно мы добиваемся глубокого погружения посетителей в тематику нашего музея смотрите в видео:

https://www.youtube.com/watch?v=4M97lQQc5AY

Друзья! Видео выпущено на нашем втором канале "Подземная Москва — Live". Если вам интересны видео от нас — подпишитесь. Это поможет нам выпускать подобный контент более регулярно 🙂

Напоминаем, что на этой неделе в "Подземной Москве" около Сити состоится заключительная подземная лекция в уходящем году (осталось 7 мест).

Воскресенье, 8 декабря 2024 года в 18:00 — Дмитрий Юрков рассказывает про воздушные угрозы и подземную защиту в городах за последние сто лет. От дирижабля с аэробомбой до FPV-дрона. От газоубежищ 1920-х годов до современных укрытий. История и современность, теория и практика. Что от чего защищает. И как всё это развивается. Начальный уровень, 12+.
Купить билет.

И уже открылась запись на следующую лекцию.

Воскресенье, 19 января 2025 года в 18:00 — "Как устроено метро?" от историка метрополитена Анастасии Шароновой. Как известно, в метро самое интересное то, что скрыто за табличкой «зона транспортной безопасности». На этой лекции можно будет узнать о тонкостях и нюансах работы московской подземки, которые не видны обычному пассажиру. Начальный уровень, 12+.
Купить билет.

#лекция #ЗСГО #убежища #метро

Шахта метро с одной стороны от жилого дома, а вентиляционный киоск этой шахты... с другой стороны. Не самый частый случай, но бывает и такое.

В данном случае, подобное наслоение изначально не планировалось. В 1930-х годах здесь построили метро. А спустя 20 лет начали сооружать жилой дом. Вот и получилось, что верхний подходной тоннель вентшахты метрополитена оказался прямо под домом.

Чертеж 1950-х годов из экспозиции музея "Подземная Москва".

#Москва #метро #чертежи

Постройка западной части Амурской железной дороги.1908-1913гг.

источник

#фото #железнодорожное

Газета «Ударник Метростроя» № 226 от 2 октября 1947 года порадовала фотографией проходчицы шахты № 6 Марии Ивановны Быкановой за разработкой забоя соединительной ветки между станциями «Новокузнецкая» и «Павелецкая».

Шахта № 6 в дальнейшем стала шахтой № 414-бис, откуда был сооружён наш «Бункер–703».

Спуститься по этому стволу на глубину 42 и посетить бывший спецобъект может сейчас любой желающий.

#москва #метрострой #фото

Мы когда-то писали о нереализованных планах по приспособлению естественных пещер под защитные сооружения в Советском Союзе.

Однако случаи такого приспособления можно найти даже в глубокой древности. Хороший пример — Дзвигская пещерная крепость в Северной Осетии.

Где-то в диапазоне XIII-XVI столетий здесь прямо во входные отверстия природных пустот были встроены стены и бойницы. Получилось довольно мощное для своей эпохи укрепление (при достаточно скромном масштабе работ).

Протяженность полноценной пещерной части составляет лишь несколько десятков метров. Но за счет необычной комбинации естественного и искусственного выглядит этот объект довольно любопытно.

#СевернаяОсетия #пещера #фортификация #приспособление

Куда бежать, если завоют сирены? Защитит ли советское бомбоубежище от современной бомбы? Когда обычное оружие может быть опасней ядерного? В конце концов — как разумней действовать лично мне, если завтра возникнет угроза ракетного удара?

8 декабря в 18:00 в кинозале музея-убежища "Подземная Москва" состоится лекция историка Дмитрия Юркова, которая на этот раз будет посвящена не только истории, но и современности.

Попробуем одним взглядом охватить все сто лет развития подземной противовоздушной обороны в наших городах и посмотреть, к чему мы пришли сегодня, и какие практические выводы можем сделать из имеющегося опыта, чтобы защитить себя в будущем.

Лекция начального уровня, 12+. Стоимость билета 1000 рублей (самостоятельный осмотр музея после лекции включен в стоимость). Запись уже открыта на сайте музея.

#лекции #ЗСГО #СФС #музей #Сити

Когда мы продумывали компоновку экспозиции нашего музея "Подземная Москва", мы, конечно же, заложили место под системы оповещения о начале ядерной войны. Одну нишу. В ней мы расположили 4 сирены, несколько блоков запуска сирен, проводной приемник, да пару громкоговорителей. Рядом встала на тот момент ещё не работающая стойка циркулярного вызова. Тогда мы ещё не знали как глубока эта кроличья нора.

Дальнейшее развитие экспозиции породило множество внутренних мемов и шуток. Системы оповещения начали расползаться во все стороны: вытеснили стеллаж с консервированной едой, заползли на балку под потолком, сузили проход справа и отхватили часть пола. Сама ниша уплотнилась в лучших традициях тетриса и, когда она закончилась, в ход пошла соседняя ниша, откуда пришлось переезжать уже большому советскому кипятильнику.

Сейчас, спустя всего 11 месяцев, под угрозой оказались нары в соседней нише, поглотив их, системы оповещения вскоре займут уже всю стену зала и рискуют начать занимать центральную его часть. И это не говоря о том, что сети оповещения уже давно протянулись по всему музею-убежищу. Но мы просто не можем остановиться...

Изначально, мы и не предполагали, что эта тема окажется настолько глубокой и интересной. Ну казалось бы, запустили сирены на крышах, вот и всё оповещение. Но на самом деле всё гораздо сложнее.

Представьте мир, стоящий на пороге ядерной войны. Подлетное время ракет исчисляется десятками минут, все сидят наготове, но как, как за пару минут можно оповестить весь огромный Советский Союз о начавшемся нападении? Как сделать так, чтобы и в Мурманске и во Владивостоке и в Ташкенте каждый человек, от домохозяйки до начальника штаба гражданской обороны, в любое время дня и ночи, получил сообщение, услышал тревогу, спас свою и чужие жизни? Для этого в СССР была разработана сложнейшая аппаратная система, состоящая из множества элементов, которые оказалось очень непросто достать. Мы нашли эту систему по частям, разобрались как она устроена, восстановили и запустили. Неоценима оказалась и помощь волонтеров, помогающих нам.

Теперь мы единственный музей, где эта система не только полноценно представлена, но и работает. На каждой экскурсии мы её включаем и запускаем, а на расширенных и инженерных экскурсиях углубляемся в принципы её работы.

Увидеть эту систему (и очень многое другое) можно придя к нам в музей. Записаться на экскурсию очень просто на нашем сайте 🙂

Также мы будем крайне признательны за распространение информации о нашем музее — нам это крайне необходимо, чтобы выжить продолжать развиваться.

#музей #оповещение #ПодземнаяМосква

Музей "Подземная Москва" просит помощи в поиске редкого оборудования!

Мы ищем декадно шаговую автоматическую телефонную станцию (ДШ АТС).
Раньше такие станции были крайне распространёнными, но со временем были вытеснены более современными типами. Все крупные городские ДШ АТС были демонтированы ещё в 00-х годах. Но до сих пор работают (или стоят отключенные, но не демонтированные) небольшие станции при различных организациях и учреждениях (заводах, НИИ, в/ч и т.д.). К сожалению, в подобных организациях обычно не рассматривают вопрос продажи подобного оборудования как действующего и практически во всех случаях оно вывозится как металлолом.

Мы готовы забрать или купить подобную станцию, при необходимости — оформить всё официально. Главная проблема — узнать, где они ещё стоят. За полтора года активных поисков мы нашли восемь таких станций, но две из них уже музеифицированы, две в частных руках и не продаются, две до сих пор работают, одна недавно уничтожена, с ещё одной пока не понятно.

Будем крайне признательны за любую информацию, даже просто о том, что в какой-то организации такая сохранилась. Связаться с нами можно в телеграме @vnizu_ru или по почте [email protected]

Техническая информация: подобные станции были нескольких типов, самые распространенные: АТС-47, АТС-54, УАТС-49. Последняя наиболее подходит, но и другие варианты рассмотрим. Нам нужен минимальный комплект их 4-х стативов, который позволит создать действующую АТС на 100 номеров, поэтому стативы должны быть целыми.

ДШ АТС использовались (а кое где до сих пор используются) в подземных объектах. Это один из самых наглядных типов АТС, где можно визуально наблюдать и слышать процесс установки соединения. Подобная станция станет прекрасным завершающим элементом в экспозиции нашего музейного узла связи.

#музей

Периодически в городах возникает один и тот же миф — «этот пустырь не застраивают, потому что под ним метро (секретный бункер, важный коллектор, и т. д.), тут строить запрещено».

На самом деле, даже в сложных гидрогеологических условиях города Москвы можно отлично строить здания над тоннелями. А также тоннели над тоннелями. Иногда даже можно с помощью подземных взрывных работ проходить новые выработки поблизости от действующих перегонов метрополитена! Сегодняшние картинки как раз на эту тему.

Естественно, перед буровзрывными работами в непосредственной близости от действующих сооружений приходится проводить особо тщательную разведку и специально рассчитывать, как будет распространяться сейсмовзрывная волна в грунте. Самые опасные участки при этом проходят отбойными молотками.

#Москва #метро #чертежи #архивы #публикуетсявпервые

Начало Холодной войны и появление ядерного оружия стали тяжёлым испытанием для долговременной фортификации. Казалось, ещё недавно один укреплённый район мог сорвать армейскую, а то и фронтовую наступательную операцию, но теперь сам факт того, что вероятный противник сам добровольно садится в оборону в давно уже обозначенных на карте капонирах и огневых точках, заставлял штабистов, недобро улыбаясь, доставать карандаш и рисовать вокруг зону поражения... Маневренная война, какой её видели и ждали во второй половине ХХ века, почти похоронила традиционную фортификацию в Европе.

Но были и те, кто не склонил головы! Кто до самого конца Холодной войны продолжал строить мощные ДОТы и подземные бункеры. Кто не жалел бетона и денег на подземные потерны и казармы. Кто почему-то был уверен, что всё это хорошо замаскированное укреплённое великолепие ещё скажет своё веское слово, когда настанет Особый Период.

Что роднило между собой военные доктрины Австрии и Албании, и для чего в современной войне паровоз, гружёный бетонными плитами? Как сочетать нейтралитет с планом массированного ядерного удара по советским городам, а лыжников — с крепостями? Как маленькой и гордой стране остаться последней выжившей в атомной войне? И как скрестить в одном объекте «Центурион» и ДШК?

Лекция историка Виталия Редькина, которая пройдёт 17 ноября (воскресенье) в противоатомном бункере музея «Подземная Москва» — не только об устройстве долговременных фортификационных сооружений. Она посвящена ещё и стратегии. Не столько тому, как именно отдельные европейские государства — и на юге, и на севере Европы, — даже во второй половине XX столетия строили десятки и сотни казематов и ТОТов, сколько тому, почему и зачем они делали это.

Запись на лекцию открыта по ссылке. Видеозаписи лекции не планируется.

#Австрия #Албания #Швеция #Швейцария #фортификация #история #музей

Иногда поиск по архивам и музеям приносит неожиданный, но приятный результат. Так в Музее Москвы хранится вот этот кадр, подписанный как «Метрострой, тоннель, выложенный бетонными блоками». Время создания указано как 1936–1937 гг.

Мы с вами смотрим на первую нормальную фотографию тоннеля, пройденного первыми щитами. Напомню, что два щита (один был куплен в Англии, а второй был советским) работали на первой очереди на перегоне между станциями «Охотный ряд» и «Дзержинская». На второй очереди было уже 42 щита, включая первые два и вели они проходку от станции метро «Маяковская» к станции «Белорусская» Горьковского радиуса. Если время снимка указано верно, то мы как раз видим один из двух тоннелей этого перегона.

Эти щиты после первой очереди были сильно изношены и прошли некачественный ремонт. Они даже не смогли дойти до станции «Белорусская» и были порезаны в тоннеле. Навстречу была организована проходка из чугунной обделки.

PS. Потом внутри тоннеля делали оклеечную гидроизоляцию и поддерживающую железобетонную рубашку. Блоков сейчас не видно уже.

#москва #метро #фото

Евгений «Скороход» Маслак (15.07.1983 — 11.07.2024) — фотограф, исследователь подземных и наземных городских пространств, звукорежиссёр, музыкант, инженер. Человек, умевший делать настоящее искусство. Все его работы, независимо от того, чем он занимался – писал музыку, разводил печатные платы, экспериментировал с нейросетями или снимал видеоклипы, отличались масштабом, техническим наполнением и скрупулёзным достижением идеала.

4 ноября в новом зале временных экспозиций музея «Подземная Москва» (противоатомное убежище около Сити) откроется выставка его работ.

Самостоятельное посещение выставки без предварительной записи будет доступно 4 ноября с 14:00 до 21:00 (акция "Ночь искусств"). Далее - только с экскурсиями в бомбоубежище, по записи на сайте музея.

#фото #выставка #музей #личность

Расписание мини-лекций в "Подземной Москве" в период свободного посещения 4 ноября:

15:00 — Дмитрий Юрков. "От зарождения кладоискательства до гибели диггерства. Краткая история исследований подземной Москвы".

16:00 — Елизавета Ненашева. "Не только акведук. Сохранившиеся участки Екатерининской галереи".

17:00 — Геннадий Виноградов. "В царстве гномов. История московского артезианского водопровода".

18:00 — Анастасия Шаронова. "Как устроено Московское метро".

19:00  — Александр Попов. "Метро в годы Великой Отечественной войны".

Лекции короткие, базового уровня, ориентированные на тех, кто пока не очень хорошо знаком с подземкой. В случае непредвиденных обстоятельств могут произойти изменения в расписании. Запись не требуется, всё в режиме свободного посещения.

Музей "Подземная Москва" в противоатомном убежище около Сити - адрес и схема прохода по ссылке.

#музей #Сити #лекция #выставка

Далеко в кавказских горах, на высоте почти 3000 метров расположились загадочные штольни. Ходили слухи, что в них находится большой заброшенный вольфрамовый рудник, но никто не осмеливался зайти вглубь штолен, чтобы узнать что там на самом деле.

Мы решили отправиться в многодневную экспедицию в эти далёкие и труднодоступные места, чтобы всё изучить самим. И, конечно, снять высококачественное видео, чтобы показать вам.

Смотрим!

https://www.youtube.com/watch?v=fgGbRSsilQQ&t=0

#КарачаевоЧеркессия #рудник #видео

Это огромное пустое пространство находится глубоко внутри кавказских гор.

Когда-то тут проходила одна из откаточных штолен Архонского рудника, но позже было решено отработать рудную жилу, которую эта штольня пересекала.

В результате теперь штольня обрывается, рельсы свисают вниз, а продолжение видно далеко впереди, но попасть в него невозможно. Что там находится — так и останется загадкой.

Температура в этом месте превышает 30 градусов, влажность — 100%, содержание кислорода снижено и в воздухе пахнет серой. Правая часть отработанной жилы уходит куда-то далеко вниз и теряется где-то впотьмах.

Чтобы сделать эту фотографию — аккуратно спускаемся на огромную глыбу упавшую со свода и расколовшуюся на две части. Главное — не ходить дальше, туда, где жила уходит на неизвестные глубины. Закончив — уходим в более прохладные части системы с приятной естественной тягой воздуха.

#СевернаяОсетия #рудник #фото

Редкая возможность! На грядущих праздниках можно посетить московские бункеры-музеи со скидкой, без предварительной записи и без ограничений по времени (в рамках всероссийской акции «Ночь искусств»).

«Бункер-703» на Павелецкой — 3 ноября с 14:00 до 22:00, взрослый/детский входной билет 1000/500 рублей.

«Подземная Москва» около Сити — 4 ноября с 14:00 до 21:00, взрослый/детский входной билет 800/400 рублей.

Прочие льготы в период акции не действуют. Экскурсий в это время не планируется, однако сотрудники музея будут находиться в залах и отвечать на вопросы посетителей. Оплата внизу на кассе. Возрастных ограничений нет.

Также, в музее-убежище «Подземная Москва» 4 ноября:
— мини-лекции про архитектуру и исследования московских подземелий (включено в цену входного билета, расписание будет позднее);
— открытие выставки, посвященной памяти нашего коллеги и одного из пионеров московской подземной фотографии Евгения Маслака (Скорохода).

Ждем всех!

#лекции #выставки #события #музей

Давно у нас не было подземных рек!

На фото — уникальный белокаменный участок реки Черногрязки. Находится в районе Курского вокзала.

#Москва #река #фото

На выходных мы активно работаем, а нормальные люди расслабляются. Так что сегодня обойдемся без длинных текстов, только картинки.

Советские чертежи разных этапов подземной проходки и монтажа тоннельной обделки можно разглядывать словно комикс!

#чертежи #метрострой #метро

Напоминаем, что у нас продолжается лекционный сезон!

Следующее событие в подземном кинозале музея-убежища около Сити — лекция историка Виталия Редькина «Долговременная фортификация послевоенной Европы».

В воскресенье, 17 Ноября, подробно изучаем европейские военные подземелья эпохи Холодной войны. Отправляемся в путешествие от Балкан до Скандинавии. Рассматриваем чертежи и фотографии. Разбираемся, к какой войне готовилась тогда Европа, и что сейчас осталось от этой подготовки.

Начало в 18:00. Входной билет — 1000 рублей. После лекции для желающих свободный осмотр всего музея (включено в стоимость). Бронирование мест уже доступно.

#Музей #Сити #лекции #Европа #фортификация #военное

Несколько дней назад к нам в гости заглянул Владимир Коннов, многим известный, как автор ютуб канала ПРО МЕТРО. Мы показали Владимиру наш музей, а он, конечно же, записал видео со своим взглядом на него!

В видео можно увидеть некоторые экспонаты музея, уникальную действующую аппаратуру. Ну а увидеть это всё своими глазами можно придя к нам на экскурсию.

Запись на экскурсию: https://podzemnayamoskva.ru/book/

Видео: https://youtu.be/vbpO0mNgGMY

#Москва #музей #видео

Ещё один пример использования древних подземных сооружений в качестве убежищ для населения — это, безусловно, катакомбы Неаполя. Они начали создаваться ещё в IV веке до нашей эры, здесь добывался камень для строительства, а затем римлянами была построена масштабная система водоснабжения. Катакомбы продолжали расти и в дальнейшем (чему немало способствовала лёгкость проходки: в Неаполе преобладает туф), и их общая протяжённость по разным оценкам может доходить до 150-200 километров.

Использовались эти подземелья в самых разных качествах, от крипт и складов до свалки. Но с вступлением Италии во Вторую Мировую неаполитанские катакомбы стали убежищем для значительной части полуторамиллионого населения города и окрестностей.

Серьезного переоборудования подземелий здесь не происходило; основную защиту представляла собой глубина в 25-35 метров. Во многих местах для укрываемых оборудовались каменные скамьи и проводилось электричество; кроме того, в целях безопасности были заделаны многие колодцы античного водопровода. Неаполитанские убежища попали даже в журнал Life, а сейчас часть их музеефицирована и открыта для посещения.

#Италия #историчка #защитное #убежище

Что общего у древнегреческих гробниц и современных бомбоубежищ?

Мелек-Чесменский курган в центре Керчи. Античное погребальное сооружение IV века до нашей эры. Вскрыт археологами в 1858 году и впоследствии превращен в музей.

Согласно данным Восточно-Крымского музея-заповедника, в годы Великой Отечественной войны подземная камера кургана официально использовалась в качестве убежища местной противовоздушной обороны. Не исключено, что это вообще было самое древнее сооружение в СССР, превращенное в «бункер» для населения.

Прочная кладка из крупных блоков ракушечника. Толстый слой земли. Уж точно не хуже рядовых подвальных убежищ того времени. И намного лучше обычных перекрытых деревоземляных щелей, которые тогда были распространены во многих городах.

#Крым #историчка #склеп #убежище #укрытие #ЗСГО

Как и у любых музеев, у наших есть запасник, где хранится множество экспонатов. Некоторые из них дублируют выставленные, некоторые требуют серьёзных работ по восстановлению, для некоторых в залах просто нет места. Но рано или поздно, все интересные экспонаты попадают в экспозицию.

Вот и этот прибор был подарен нам, но пролежал в запасниках несколько лет, пока у нас наконец-то не появилась отдельная зона посвященная метро! Некоторое время назад мы его привели в порядок, выставили и даже сделали работающим.

Это пульт диспетчерской связи ПДТ-61, который использовался для передачи информации между станциями, депо и другими сооружениями кольцевой линии московского метро. Любопытно, что пульт был немного переделан — изначально динамик располагался в отдельном корпусе, однако сотрудники метро переставили его внутрь пульта, по-видимому для компактности.

Как и большинство экспонатов нашего музея "Подземная Москва" — этот можно трогать руками, более того, можно нажимать кнопки. Связаться с дежурными на кольцевой линии не получится, а вот послушать о чём они обычно разговаривают — вполне!

Записаться на экскурсию в музей "Подземная Москва".

#музей #техника #метро

Друзья, напоминаем, что завтра в нашем подземном лектории музея «Подземная Москва» состоится лекция «Первая очередь метро — победа советского народа». Её прочитают специалисты по истории Московского метро и метростроя Анастасия Шаронова и Александр Попов.

Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, в Московском метро прошёл первый пробный поезд от станции метро «Комсомольская» до станции «Сокольники». До пуска оставалось несколько месяцев, а сделать ещё надо было много.

Начало в 19:00. Записаться на лекцию!

Мы приготовили подарок! Будет разыгран фотоальбом Александра Попова «Свет и Тень» с уникальными фотографиями Московского метро. И три коллекционные тройки.

#москва #метро #метрострой #новость

Подземные сооружения африканских стран — редкий гость не только у нас на канале, но и в специализированной литературе. Собственно, об африканской подземке, особенно военной, достоверной информации буквально крупицы, рассеянные между рассказами о противоатомном бункере в заирском Гбадолите и байками о секретных эвакуационных тоннелях в Абиджане.

Но сегодня у нас на канале схема и разрез одного из вполне реальных африканских спецсооружений. Общевойсковой склад в алжирском городе Мерс-эль-Кебир. Построен французами в известковых сланцах, состоит из двух камер по 100 метров длиной и одной 50-метровой. Ширина камер — 18,4 метра. С учётом многоярусной конструкции, общая полезная площадь может превысить 25 тысяч квадратных метров.

#Алжир #склад #защитное #военное

Далеко в кавказских горах, на высоте почти 3000 метров есть загадочная штольня.

Она находится в столь малодоступном месте, что даже охотники за металлом до неё не добрались — прямо у входа живописно валяются остатки шахтной техники: электровозы, лебедки, ковши погрузочных машин, рельсы. За много лет заброшенности в суровом горном климате всё это покрылось равномерным слоем ржавчины.

Самые частые посетители этого места — медведи. Изредка проходят мимо и люди — альпинисты. Впрочем, основные их маршруты находятся вдали от этой штольни, так что видит её от силы несколько человек в год, а внутрь не осмеливается зайти почти никто. Да и не особо стремятся: большинство альпинистов совсем не интересуется темными "дырами в земле" на пути к светлым вершинам.

Это место настолько малоизвестно, что в сети найдется всего одна-две фотографии, сделанных недалеко от входа. Мы решили это исправить и отправились в многодневную далёкую экспедицию в горы.

Рассказ об этом захватывающем приключении ещё впереди, а пока — несколько фото!

#кавказ #штольня #рудник #фото

Отвечаем на вчерашнюю загадку про прибор в нашем музее "Подземная Москва".

Несколько человек в комментариях дали правильный ответ о его назначении: это штамп-часы. Предназначены для печати текущей даты и времени на бумаге.

Может возникнуть резонный вопрос — а какое отношение такой прибор имеет к подземным сооружениям? Дело в том, что подземные сооружения, это не только канализация, метро, убежища и "бункеры" для высших лиц государства. Один из самых интересных видов подземных сооружений — защищённые узлы связи. Это безумно сложные технические объекты, которые должны были обеспечивать связью все другие объекты в случае нанесения ударов ядерным оружием. И для обеспечения работы узлов связи требовалось множество самых разных устройств.

Одно из них — как раз штамп-часы, которые позволяли быстро и точно проставлять текущую дату и время на телеграммах и других документах. Казалось бы, написать дату и время от руки не сложно, но что, если это надо сделать тысячу раз за день и при этом ошибка недопустима?

Подобные приборы использовались и в более прозаичных случаях, например на проходных заводов. Впрочем там чаще всего применялась модификация со встроенным автономным часовым механизмом и ручным приводом штампа — 72 ЧТ. В нашем же музее представлен образец с узла связи в крайне редком исполнении 71 ЧТ: штамп приводится в действие мощным электромагнитом по нажатию кнопки, а часовой механизм подключается к внешнему источнику времени — электрочасовой сети объекта (которая работает в нашем музее и требует отдельного рассказа).

Для наглядности мы установили рядом вторые штамп-часы с открытой крышкой (первые часы подключены к электросети и открывать их небезопасно). Внутри хорошо видны диски с цифрами дней, месяцев, часов и минут. Также в часах есть две катушки для красящей ленты (как в печатной машинке) и большой электромагнит часового механизма. Электромагнит штампа спрятан в основание и его не видно.

Все посетители нашего музея могут воспользоваться штамп-часами, напечатав дату и время своего посещения, например на телеграфном сообщении, которое можно напечатать на соседнем аппарате.

Записаться на экскурсию в музей "Подземная Москва".

#музей #техника