Trans.iNFO - транспорт, логистика, дальнобой

Новая реальность в Эстонии: водитель может управлять автомобилем из… офиса

Эстонская компания Elmo — это фирма по прокату электромобилей. Многие водители уже заметили, что по дорогам этой страны автомобили компании ездят без… водителя. В этих транспортных средствах водитель фактически присутствует, но он сидит в уютном офисном помещении — удаленном рабочем месте водителя.

Идея, правда, не новая, т. к. немецкий стартап Fernride тоже позволяет дистанционно управлять полуавтономными автомобилями, причем грузовыми. Более того, решение немецкой компании позволяет управлять даже 25 автомобилями одновременно. Однако технология эстонцев внедрена не более высоком уровне.

«Водитель может совершать поездки из офиса, делать перерывы, брать кофе с печеньем на кухне, менять машину в несколько кликов. Профессия вождения определенно становится все более привлекательной», – представляет возможности новой технологии Энн Лаансоо, менеджер и идеолог компании, для новостного портала arileht delfi ee

💡 3 самых важных совета для водителей грузовиков 💡

Работа профессиональных водителей, как рассказали сами дальнобойщики, интересная и разнообразная. Одновременно это очень сложная и опасная профессия. Приведенные ниже советы призваны помочь начинающим водителям подготовиться к повседневной жизни на дороге.

Чтобы иметь возможность управлять грузовым автомобилем на коммерческой основе, необходимо пройти комплексное обучение. Проверьте все доступные варианты и составьте список автошкол, подходящих именно вам. Как только вы узнаете, какие условия у транспортно-экспедиторских компаний, вы сможете определиться с подходящей программой.

Как будущий профессиональный водитель, вы всегда должны обращать внимание на то, в какую компанию вы обращаетесь. К сожалению, многие фирмы не предоставляют водителям дополнительных обучений. Обратите внимание, что работодатель должен найти время объяснить, как использовать технологию и транспортное средство.
Читайте также: Работа дальнобойщиком по Европе. Основные ошибки в начале пути

Имейте терпение и желание учиться
По оценкам профессиональных водителей, чтобы по-настоящему понять все правила и нормы грузоперевозок, требуется около года. Поначалу все может показаться немного сложным, но вам следует не торопиться, быть внимательным и готовым учиться.
Эксперты советуют, особенно новичкам, что надо делать все спокойно и внимательно. Не позволяйте себя беспокоить. И это очень важно. Когда возникают неясности, всегда задавайте вопросы. Не спрашивать обычно не лучшая идея. Особенно в этой профессии – мы каждый день узнаём что-то новое.
Читайте также: О работe в ЕС для водителей грузовиков из третьих стран

Комфорт в кабине грузовика
Порядок в кабине водителя очень важен. Ведь концентрация и внимание, помимо физической и умственной подготовленности, зависят еще и от обустройства рабочего места водителя. И пока вы находитесь в дороге, крайне важно соблюдать правила дорожного движения.
Важно, чтобы будущие профессиональные водители не чувствовали никакого давления. Безопасность дорожного движения всегда должна быть важна для рабочего процесса.
Читайте также: В какой стране больше платят водителям-дальнобойщикам?

Если вы хотите начать работать в транспортной отрасли, помните – лучше начинать карьеру весной или летом, когда трасса не заснеженная и дожди нечастые. Тогда, следовательно, дорога легче.

Проверенный работодатель
Не устраивайтесь на работу в непроверенной компании. Прежде чем работать с перевозчиком, его следует тщательно проверить. Во время дефицита водителей грузовых автомобилей компании превзошли самих себя в предоставлении льгот своим сотрудникам. Работодатели предлагают все более выгодные условия.
Читайте также: 50 способов удержать дальнобойщиков в компании

Получить достоверную информацию о работодателях несложно, но это требует определенного аналитического мышления. Речь идет об умении проверять мнения и просчитывать собственные потребности, не забывая о том, что всегда найдется недовольный сотрудник, который даст нелестную оценку бывшему работодателю. В таких случаях лучше ориентироваться не на оценку одного сотрудника, а на множество мнений и комментариев.

Читайте также: Рынок труда водителей грузовиков. Заработная плата, условия, перспективы [Отчет]
Так где же искать отзывы о работодателях? Лучше всего – в Интернете. В социальных сетях (Facebook, LinkedIn), на форумах и сайтах трудоустройств. Кроме того, спрашивайте, узнавайте, читайте новости и ищите всякой возможной информации о незнакомой для вас компании. В сети ничего не пропадает – о человеке и компании можно узнать все.

Профсоюзы начинают борьбу за повышение заработной платы для водителей грузовиков
‼️‼️‼️

Нидерландские профсоюзы FNV и CNV хотят добиться лучших финансовых условий для отрасли грузовых перевозок в ходе предстоящих коллективных переговоров. Соответствующее письмо

-требование уже направлено работодателям. О необходимости повышения оплаты труда водителей заявил и бельгийский профсоюз BTB-ABVV.

Нидерландские профсоюзы требуют повышения на 10 проц. заработной платы в отрасли грузовых перевозок. Кроме того, по их требованию, зарплаты в будущем должны быть привязаны к уровню инфляции, чтобы они росли такими же темпами, как и инфляция, сообщает отраслевой портал Nieuwsbald Transport.

Требования оправданы усилением покупательной способности, поскольку, по мнению профсоюзов, заработная плата в транспортной отрасли далеко не соответствует рынку.

«Слишком часто нашим членам приходится работать сверхурочно, чтобы свести концы с концами», – заявил профсоюз FNV.

CNV предполагает, что уровень инфляции в период с 2022 по 2024 год составит около 16 проц.

«Чтобы укрепить покупательную способность, заработная плата должна вырасти еще на 10 проц. в 2024 году», – подчеркивает профсоюз.

Ожидается, что коллективные переговоры состоятся в конце октября. В общей сложности профсоюзы ведут переговоры о новых условиях труда примерно для 160 тыс. работников.

Повышение зарплаты и безопасность на дорогах
Также бельгийский профсоюз BTB-ABVV обратил внимание на необходимость повышения заработной платы. Организация призвала правительство и организации работодателей поддержать систему изменений, которые, по их мнению, не только радикально улучшат условия для водителей грузовиков, но и сделают дороги более безопасными для всех участников дорожного движения.

По мнению профсоюза, бизнес-модели транспортной отрасли стали неустойчивыми и приводят к злоупотреблениям на рынке труда. По мнению экспертов, плохие социальные условия труда делают дороги менее безопасными.

«Плохие условия заставляют водителей идти на огромный риск, чтобы свести концы с концами. Хотя это может иметь смысл для узких интересов корпоративных акционеров, это катастрофа для всех остальных», – сказал Фрэнк Морилс, глава BTB-ABVV.

Примером, по его словам, могут быть Австралия, Бразилия или Канада, где соответствующее условия труда водителей привели к повышению безопасности дорожного движения.

Обращение профсоюза является частью скоординированного призыва к правительствам и заинтересованным сторонам отрасли сделать дороги более безопасными. Фрэнк Морилс обратил внимание, что повышение заработной платы водителей грузовых транспортных средств на 10 проц. приводит к снижению количества несчастных случаев на дорогах на 30 проц.

Количество грузовиков на дорогах Германии продолжает снижаться

Федеральное ведомство по логистике и мобильности (BALM, ранее BAG) опубликовало статистику по дорогам за август и подвело в ней итоги первых восьми месяцев текущего года. К сожалению, цифры не внушают оптимизма. Уже который месяц подряд наблюдается снижение пробега как немецких, так и иностранных грузовых автомобилей.

Общее количество километров, пройденных грузовиками массой более 7,5 т, в прошлом месяце снизилось на 3,3 проц. по сравнению с предыдущим месяцем, а с января по август – на 3,4 проц.. Только в августе пробег грузовиков из Германии снизился на 4,5 проц. по сравнению с предыдущим месяцем, а с января по август – на 4,2 проц..

Самый добрый город для дальнобойщиков? Конкурс завершился

Недавно был объявлен победитель премии «Самый добрый город Великобритании» - инициативы, выдвинутой компанией Mandata, которая производит программное обеспечение для перевозчиков, и Ассоциацией автомобильного транспорта. Была поставлена цель - найти в стране город, наиболее дружелюбный к водителям грузовых автомобилей. Победителем оказался Инвернесс. Такой инициативой уже заинтересовались перевозчики из других стран. Предприниматели говорят, что было бы интересно выделить самый дружелюбный город Европы.

Город был выбран победителем после того, как по всей Великобритании было подано более 1 тыс. голосов.

Учитывались различные критерии, такие как доступ к удобствам, хорошие и безопасные места для парковки, доступ к топливу, местам общепита, доброжелательность жителей города, и прочее.

Целью кампании было улучшить отношение общественности к водителям грузовых автомобилей.

Директива ЕС о водительских правах: какие изменения обсуждают власти

Евросоюз хочет принять четвертую директиву о водительских правах в 2024 году. Что вскоре может измениться?

Проект четвертой директивы ЕС по водительским правам, подготовленный Комиссией ЕС, доступен с марта 2023 года. Поправки к проекту Комиссии в настоящее время представлены, и ожидается, что транспортный комитет парламента ЕС прокомментирует их в начале декабря.

Многие предложения, которые в настоящее время становятся достоянием общественности, являются результатом заявлений и отзывов по проекту Комиссии, которые иллюстрируют широту дискуссии, но пока не содержат конкретного решения .
Целью реформы директивы о водительских правах является дальнейшее улучшение и стандартизация безопасности дорожного движения в европейских государствах-членах.

Некоторые предложения из проекта Комиссии председателя Транспортного комитета Парламента ЕС Каримы Делли, которые сейчас горячо обсуждаются. Детали в статье

Что грозит водителю, который воспользуется мобильным телефоном в пробке? В Италии суд вынес решение

Кассационный суд Италии вынес постановление, уточняющее правила пользования мобильным телефоном во время вождения. Согласно постановлению, использование мобильного телефона во время движения считается нарушением, даже если водитель в данный момент застрял в пробке или заторе. Это положило конец возможным неоднозначным толкованиям статьи 173 Дорожного кодекса, сообщает итальянский транспортный портал trasporti-italia com.

Суд постановил, что использование мобильного телефона разрешено только в том случае, если транспортные средства останавливаются на дороге на достаточно длительный период времени, позволяющий использовать устройство без помех для возобновления движения.

Таким образом, наказание за использование мобильного телефона во время движения грозит, например, и водителю, остановившемуся на красный свет.

Туннель Монблан все же закроют на 9 недель в середине октября. Известно новое расписание

Cтал известен новый график ремонтов и закрытий.

Как и в последнее время, работы по техническому обслуживанию, проводимые в туннеле в ночное время (с 22.00 до 10.00), продолжатся до четверга, 12 октября. После этого туннель Монблан будет полностью закрыт в течение девяти недель подряд, начиная с понедельника, 16 октября, в 8.00.
Открытие туннеля для движения запланировано на понедельник, 18 декабря 2023 года, в 22.00.

Дэвид Донинотти, генеральный секретарь Итальянской ассоциации внешней торговли, недавно сообщил Trans.iNFO, что у итальянских перевозчиков, вероятно, не будет иного выбора, кроме как поднять тарифы из-за дополнительных расходов и задержек, вызванных перебоями в работе основных маршрутов во Францию и Германию.

Погранконтроль внутри Евросоюза

Германия пригрозила ввести пограничный контроль с Польшей, а Польша - со Словакией. Все дело в миграционном кризисе.

С начала года число мигрантов, задержанных в Польше на границе со Словакией, постоянно растет. В январе их было три человека, в августе – 163.

Германия также озабочена том, что сотни тысяч мигрантов незаконно получили рабочие польские визы.

Подробнее о границах в ЕС, контроле и каким водителям следует ожидать тщательных проверок - читайте в статье.

Фот. HSE, пресс-материалы

За гибель водителя грузовика британская компания получила шестизначный штраф. «Трагедии можно было избежать»

Транспортная компания в Уэльсе (Великобритания) была оштрафована на 100 тыс. фунтов (115 тыс. евро) после того, как водитель грузовика упал с погрузочной платформы и погиб, сообщило Управление здравоохранения и безопасности Великобритании.

Компания Williams Haulage Limited в Уэльсе была оштрафована на крупную сумму после того, как водитель грузовика компании Waberer’s упал с погрузочной рампы и позже скончался в больнице от травм головы.

Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) расследовало инцидент и пришло к выводу, что трагедии можно было бы избежать, если бы были приняты меры контроля. Хотя компания провела оценку рисков, меры контроля на практике не были реализованы.

Падение со смертельными последствиями
Когда Министерство труда расследовало это дело, оно обнаружило, что 63-летний венгерский водитель грузовика подготовил груз перед тем, как покинуть помещение Williams Haulage Limited в промышленной зоне Дисайд 16 марта 2020 года. Груз должен был быть доставлен на объект в Германии. Этот мужчина не работал в компании Williams Haulage.

Мужчина пытался забраться на грузовик, стоя одной ногой на погрузочной рампе, а другой на кузове другого грузовика. Однако, когда соседний грузовик уехал, он упал на бетонный пол с высоты примерно 1,25 метра . Он получил серьезные травмы головы и скончался 16 мая 2020 года в университетской больнице Ройал Сток.

Трагедии могло бы не быть
Расследование инцидента, проведенное Управлением по охране труда и технике безопасности (HSE), показало, что, хотя компания Williams Haulage провела оценку риска, включающую риск падения, и ввела меры контроля, на практике они не были реализованы. Williams Haulage не отслеживала и не контролировала использование персоналом этих мер контроля.

Кроме того, они не уделяли должного внимания внешним водителям, даже если английский не был их родным языком. Williams Haulage Limited признала себя виновной в нарушении охраны труда и техники безопасности.

Закон 1974 года гласит: «Обязанность каждого работодателя вести свой бизнес таким образом, чтобы гарантировать, насколько это практически возможно, чтобы лица, не нанятые им на работу и на которых это может повлиять, не подвергались риску для своего здоровья или безопасности».

20 сентября 2023 года компания была обязана выплатить штраф в размере 100 тыс фунтов (115 тыс. евро) и судебные издержки в размере 8,4 тыс. фунтов (9,6 тыс. евро) в мировом суде Лландидно.

«Этого инцидента можно было бы легко избежать, если бы компания просто гарантировала соблюдение мер контроля и безопасных методов работы, а также информирование внешних водителей о правилах безопасности на объекте», – сказал инспектор по охране труда и безопасности Мэтью Пендл.

Важно! В Польше начинается забастовка перевозчиков. Речь идет о белорусских и российских полуприцепах и разрешениях для украинцев

Комитет защиты грузоперевозчиков и работодателей транспорта организует сегодня в Варшаве демонстрацию автоперевозчиков. Около двухсот грузовиков окружат и заблокируют столицу.

На два часа грузовые автомобили перекроют дороги: S2, S8 и DK50, т. е. кольцевую дорогу Варшавы, а также одну из основных транспортных магистралей агломерации.

Акция начнется в полдень.

Ниже приводятся четыре основных требования бастующих:
▪️Запрет въезд в Польшу полуприцепов, зарегистрированных в Беларуси и России.
▪️Запрет на деятельность компаний с белорусским и российским капиталом.
▪️Ответственность грузоотправителей за оплату услуги (перевозку)
▪️Восстановление разрешений для украинских перевозчиков и привязка их к соответствующему стандарту выбросов (минимум Евро-3).

Полиция некоторых стран обучает друг друга методам обнаружения манипуляции с тахографами

20-22 сентября по приглашению полиции и пограничной службы Эстонии и Европейского управления по вопросам труда (ELA) инспекторы из Польши, Германии, Бельгии и Эстонии приняли участие в совместных проверках на дорогах в Таллинне.

Участникам была предоставлена возможность на практике ознакомиться с процедурами и оборудованием, используемыми эстонскими службами в своей повседневной работе.

Сотрудники проверили более 50 транспортных средств. Был выявлен ряд нарушений, касающихся режима труда и отдыха, технического состояния транспортных средств и правильности крепления перевозимого груза. По сообщении транспортной инспекции, было выявлено 5 фактов манипуляций с тахографами и 3 факта превышения максимально допустимой массы транспортных средств.

Из-за атаки временно не работает пункт пропуска «Орловка». На месте горят грузовики, пострадали водители

Из-за ночной атаки беспилотниками здание пункта пропуска и складские помещения повреждены, загорелось более 30 грузовых автотранспортных средств.

Государственная пограничная служба Украины сообщила, что временно приостановлена работа единого паромного пункта пропуска «Орловка» на границе с Румынией.

В ночь на вторник Одесская область подверглась атаке беспилотниками, большинство которых силам противовоздушной обороны удалось сбить. Пострадала припортовая инфраструктура в Измаильском районе.

«Пострадали двое мужчин, водители грузовиков», – сообщил сегодня Олег Кипер, председатель Одесской областной военной администрации в Telegram. «Одному из них медицинскую помощь оказали на месте, второго с тяжелой травмой руки госпитализировали».

Внимание!
На участке трассы A38 в Нижней Саксонии-Тюрингии ведутся ремонтные работы. Этот участок полностью закрыт.


В понедельник 15 сентября в 6 часов утра был закрыт участок шоссе A38 в направлении Галле между развязкой Драмметаль к югу от Геттингена и Аренсхаузен в Тюрингии. Компания Autobahn GmbH, управляющая автомагистралью, будет проводить на этом участке капитальный ремонт. Дорога закрыта до 8 октября.
С 3 по 22 октября дорога будет непроходима в обратном направлении. Движение будет осуществляться по магистральным дорогам B27 и B80.

К ноябрю на пяти участках проезжей части A38 будет проведен капитальный ремонт, а весной 2024 года запланирован еще один.

Одна из важных автомагистралей Германии будет переименована

Автомагистраль A44 теперь будет называться A448, сообщает немецкий оператор автобанов Autobahn GmbH. Все, кто едет в сторону Bochum/Witten по шоссе A43, уже могут увидеть новое название автобана на указателе.

Автомагистраль A44 является важным связующим звеном между востоком и западом в земле Северный Рейн-Вестфалия, однако ее строительство завершено лишь частично.

«Участок проходит от развязки Bochum/Witten (соединяется с A43) до развязки Dortmund/Witten (соединяется с A45). В связи с расширением кольца, была создана новая автомагистраль A448. Этот участок ведет от развязки Bochum/Witten к автомагистрали A40 и, таким образом, выводит автомагистраль A44 дальше на запад», – поясняет Autobahn GmbH.

Это означает, что трасса Дортмунд – Бохум (Bochum Westkreuz) не будет иметь характер крупной федеральной автомагистрали и в будущем будет рассматриваться как важная региональная автомагистраль, которая будет иметь трехзначную нумерацию.

Работа водителя в Польше в воскресные и праздничные дни. Что полагается работнику по закону?

О том, какие нюансы работы и отдыха профессиональных водителей существуют в Польше, рассказывает Лукаш Медай, вице-президент транспортной юридической фирмы Legaltrans. Что следует иметь в виду при определении рабочего времени водителя в праздничные дни? Какие правила применяются? Как рассчитать оплату труда в таких случаях? На все эти вопросы есть ответы.

🔻 Когда можно работать в воскресные и праздничные дни?
🔻 Что полагается профессиональному водителю за работу в воскресные и праздничные дни?
🔻 Доплата водителю за работу в воскресные и праздничные дни
🔻 Право водителя на выходной в воскресенье

Подробнее

А ви бы решились? 🫣

Источник: Facebook Massive Mother Truckers

К голодающим дальнобойщикам Agmaz приехали врачи. Они заявляют, что ситуация критическая

Водители Agmaz продолжаются свою забастовку на парковке Графенхаузен в Германии. На прошлой неделе 30 из 80 дальнобойщиков начали протестную голодовку, когда поняли, что исчерпали все способы давления на работодателя.

Герхард Траберт, врач скорой помощи считает, что риск для здоровья слишком велик, пишет портал aussiedlerbote-de. Он уже не первый раз посещает водителей и часто оказывал им помощь. Он считает, что риск при голодовке очень высок и снизить его с медицинской помощью сложно. Люди должны есть.

Он дежурил на стоянке со своей командой и заявил, что уже сейчас понятно, что у мужчин сильное обезвоживание, у многих проблемы с давлением и ослабленный иммунитет. Одному из водителей с очень высоким давлением он настоятельно рекомендовал прервать голодовку, пока дело не кончилось плохо. Также он говорит, что проблемы со здоровьем после таких длительных голодовок у неподготовленных людей могут быть необратимы.

Придумал схему, как вымогать деньги у дальнобойщиков.
Водители «раскусили» мошенничество в стиле 90-х

Дальнобойщики Челябинска (Россия) отметили, что в городе активизировался странный мошенник. Он подходил к водителям грузовиков на парковках и требовал деньги. Чтобы «подкрепить» свое вымогательство, он придумал целую историю.

Мужчина рассказывал, что в городе промышляют «бригады», которым нужно заплатить, и он один из представителей. Если водители не будут платить, они столкнутся с проколом шин, другой порчей имущества и даже должны опасаться за здоровье и жизнь, заявлял новоявленный преступник.

Одному из водителей удалось записать угрозы на видео, он обратился в полицию. Полицейские начали поиск мужчины, к тому же оказалось, что он уже был ранее судим.
Но видимо тот факт, что видео распространилось в социальных сетях и СМИ сыграло свою роль. Незадачливый рэкетир записал видео, где публично извинился и рассказал, что всю историю он придумал, и больше не будет заниматься вымогательством.