Урбанизм в галстуке Telegram Posts

Помните, год назад я писал о своей удивительной экскурсии на Выксунский металлургический завод?

Таких заводов по всей России огромное множество, и большинство из них можно посетить в рамках специальных экскурсий. В новом материале-гиде на VC собрал предприятия, которые производят подвижной состав московского транспорта и современные автомобили:

🔘 Завод «Москвич» выпускает автомобили одноименного бренда.

🔘 На московском заводе СВАРЗ производят электробусы.

🔘 Трамваи с завода УКВЗ из Челябинской области уже несколько лет работают на маршрутах Москвы.

🔘 Мытищинский «Метровагонмаш» — поставляет вагоны метро не только для Москвы, но и для столиц других стран.

🔘 Заводы КАМАЗа и Трансмашхолдинга, где производят спецтехнику и локомотивы для грузовых поездов.

Об истории всех заводов, их продукции и развитии, а также о том, как попасть туда с экскурсией — читайте в статье.

Очень рекомендую вам дружеский канал «Москва. Было — стало». Его авторы берут старинные фотоснимки города, находят прежние точки съёмки и показывают как изменилась Москва за последние 100-140 лет. Каждый пост сопровождается подробной историей места.

На фотографиях Ярославский вокзал и Комсомольская площадь в 1953 году и остановочный пункт Потылиха Московской окружной железной дороги с разницей более 100 лет.

https://t.me/ecoyase

Иногда для того, чтобы сделать идеально, достаточно вспомнить, как было раньше

Проектирование территории — это не только транспортные схемы, формулы и графики, но также знание истории места и опыта жителей.

Один из примеров такой работы — переходы у сквера на пересечении улиц Достоевского и Образцова. Изначально сквер был со сквозным проходом, но выходил на огромную проезжую часть шириной 33 метра — и был без пешеходного перехода. При обновлении сквера небезопасный проход закрыли и поставили сплошную ограду.

При разработке комплексной транспортной схемы мы учли этот исторический факт и пересмотрели ситуацию, а также учли пожелания местных жителей. В результате сквозной проход через сквер вернули, а переход сделали в три раза короче, добавили удобные спуски и поставили необходимые знаки — движение пешеходов на этом участке стало намного комфортнее.

P.S. Для МосТрансПроекта фраза «раньше было лучше» — не только ностальгическое сожаление, но и потенциальный вариант перепроектирования территории. В наших проектах мы всегда учитываем опыт пользователей и контекст места, чтобы новая транспортная схема была максимально удобной для всех.

Кто точнее считает пассажиров — ИИ или человек?

Этим вопросом задались в МосТрансПроекте, проверив возможности машинного зрения при расчете пассажиропотоков в метро.

В нашей статье на Хабре вы узнаете:

❓Как считаются пассажиропотоки в метро
❓Какие типы пересадок бывают между станциями
❓Сколько нужно исследователей, чтобы посчитать всех людей на всех станциях по головам
❓Как мы выбирали камеры для использования ИИ
❓Что происходит, когда под камерой проходят люди в шапках или в черной одежде
❓Почему верификацию пассажиропотоков нужно проводить регулярно

Продолжаем изучать архитектуру станций метро по всему миру

Ранее я выкладывал подборку с красивыми станциями метрополитена в европейских городах. Однако и на пространстве СНГ (не включая Москву) огромное количество безумно красивых станций — сделал подборку своих любимых.

А если вы считаете, что какие-то станции я незаслуженно обошел вниманием — пишите, присылайте фото и мы опубликуем это в дополнительном посте.

P.S. Станции из какого региона мира вы хотели бы видеть в следующий раз? Пишите в комментариях!

Подводим итоги нашего конкурса!

Через генератор случайных значений Randomus выбрали 5 победителей! По итогам розыгрыша подарочные комплекты получают:

@Cherry_second
@noxspb
@ViEshtokina
@Ineedasleep
@Sport_pavlova1995

Сегодня мы свяжемся с победителями и расскажем, как получить подарки. А остальных просим не расстраиваться — в ближайшее время мы будем запускать другие конкурсы с такими же ценными призами.

Спасибо большое всем за участие!

НИИ «МосТрансПроект» — в топ-100 лучших работодателей по версии HeadHunter!

У нас действует особая система адаптации новых кадров, сотрудники постоянно проходят дополнительные курсы и обучение, а внутри развивается уникальная корпоративная культура, которая помогает каждому сотруднику раскрывать свои лучшие качества.

В МосТрансПроекте мы не просто строим карьеры, мы строим будущее транспорта! Создаем все условия для того, чтобы наши специалисты решали амбициозные задачи, внедряли инновационные решения и становились лидерами в своей области. Приятно видеть, как наши достижения замечают не только внутри Института, но и за его пределами!

Готовы стать частью уникальной команды и построить свое будущее вместе с нами? Подробнее о всех карьерных возможностях можете узнать на HH и нашем специальном карьерном канале.

А вы знали, что машины можно парковать прямо на газоне? И нет, это не будет нарушением.

Такие конструкции называются экопарковкой — это отдельное место, покрытое газоном под решеткой, которая защищает растения от шин.

Такая решетка выполнена из морозостойкого пластика или бетона с прочными и широкими стенками. Она укладывается на подготовленную поверхность, засыпается землей и засеивается травой.

В чем преимущества экопарковки?
👍 Пропускает дождевую воду в грунт, предотвращая скопления воды.
👍 Часто выглядит как зеленая зона, что улучшает внешний облик города.
👍 Помогает уменьшить перегрев города, так как натуральные материалы меньше нагреваются на солнце.
👍 Снижает затраты на дренажные системы.

Есть ли сложности?
— Требует регулярного ухода (полив, стрижка).
— Не всегда подходит для крупного транспорта.
— Строительство экопарковок дороже обычных.
— Нельзя оставлять машину надолго.

Экопарковки появились еще в середине XX века и продолжают активно внедряться в городах по всему миру. В России экопарковки можно найти в Москве, Подмосковье, Южно-Сахалинске, Краснодаре, Арзамасе и других городах.

В понедельник выступил перед студентами МАДИ с темой развития рельсового каркаса Москвы.

Рассказал про беспрецедентный рост количества станций метро и МЦК, строительство БКЛ и обновление подвижного состава. Делюсь самыми интересными фактами о том, как изменился московский транспорт за последние 15 лет:

2010 год:
📌 30% населения Москвы не имело пешего доступа к станциям метро и МЦК.
📌 Был установлен рекорд пробок — показатель 10 баллов сохранялся на протяжении 2 часов.
📌 Сеть метрополитена включала 182 станции.

2025 год:
⚡️ Количество станций метро, МЦК и МЦД выросло до 439 станций.
⚡️ МЦД перевезли более 1 млрд пассажиров с момента запуска.
⚡️ 97% московских трамваев — абсолютно новые, с возрастом не более 5 лет.

Но мы не останавливаемся на достигнутом: сейчас НИИ «МосТрансПроект» проектирует развитие метро с горизонтом планирования до 2040 года, а развитие дорожной сети — до 2030-го. Мы готовим транспортное обслуживание для всех новых станций метро, улучшаем транспортную доступность в уже существующих районах и интегрируем различные виды транспорта в единую и комфортную систему.

По завершении своего выступления пригласил ребят, которые горят желанием развиваться в сфере транспорта, присоединиться к нашей команде — подробнее о всех карьерных возможностях можете узнать тут.

Напоминаем, что до подведения итогов нашего конкурса осталось всего 2 дня!

Успевайте позвать друзей и знакомых поучаствовать и выиграть наборы полезных для городских путешествий мелочей. Комплект, который получит каждый из пяти победителей, собрали для вас на фото 📸