В чем действительно талантливы китайцы, так это в умении завернуть фигню в красивую обертку, а потом впаривать это по всему миру.
Их нейронка DeepSeek оказалась небезопасной. Они копируют американские, европейские, японские и корейские модели авто, но в плохом качестве. Их техника и гаджеты для массового потребителя сильно уступают всем известным брендам. В странах, где рынок наполнен конкурентами, китайские товары пользуются спросом только у малого количества бедного населения. Имеющие возможность купить качественное, даже не смотрят в сторону китайских товаров. А в странах, где конкурентов нет, как теперь в России, они свою фигню в красивой обертке продают народу по цене качества. Никогда люди не станут покупать китайское, если есть возможность купить американское или японское.
Давайте честно. Мы, россияне, ещё три года назад не знали, да нам и нафиг не надо было, про китайские авто, технику, гаджеты, прочее.
Мы знаем БМВ, Мерседес, Вольво, Опель, Мазда, Киа, Пежо, Ситроен, Ниссан, Шкода, Тойота и тд. Знаем Самсунг, Эпл, Сони. Не потому, что понты, а потому, что качество. У многих людей эти бренды работают по 10-20 лет. Немецкие тачки по 20 лет служат, просто оглянитесь на дороге. Гелики до сих пор выглядят шикарно, и стоят дорого. БМВ не подводит владельцев. Айфоны и айпады по 10 лет юзают.
Много лет назад в России появились две китайские марки авто. Чери и Джили. При произнесении этих названий происходил только рвотный рефлекс. А теперь всех пытаются убедить, что это стоит миллионы. Нет, не стоит. Даже с бонусом постоянно испытывать рвотный рефлекс не стоит.
Часто общаюсь с людьми, которые за последние годы приобретают авто для себя и работы. Руководители компаний, их водители. Таксисты, курьеры. Абсолютно разной ценовой категории. От 3 до 10 млн. И даже за 10 миллионов люди плюются, и те, кто сидит сзади, и те, кто сидит за рулём. Все говорят примерно одинаково «ведро за миллионы».
А как иначе? Когда мы приходим в автосалон и видим китайское ведро Чери Тиго за несколько миллионов, у нас происходит слом шаблонов. Ведь мы помним, что еще несколько лет назад за эти же деньги мы выбирали среди БМВ Х6, Порше Кайен, Тойота Ленд Крузер. И да, китайские тачки за первый год эксплуатации теряют в цене 30-50%. А б/у немцы, американцы, японцы, стоят дорого до сих пор. По причине того, что на них есть спрос, их качеству доверяют. Мы видим, как они спустя 10-15 лет продолжают колесить по дорогам. И не верим, что через столько лет китайские тачки смогут также.
Про технику и гаджеты говорить не о чем. Мы давно имеем мнение, что это одноразовые вещи. Сломалось — выкинул. Произнеся «ну это же китайское». Люди не покупают эти вещи на долгосрочную перспективу, примерно то же самое, как носки. Потаскал — в помойку. Подписка.
Их нейронка DeepSeek оказалась небезопасной. Они копируют американские, европейские, японские и корейские модели авто, но в плохом качестве. Их техника и гаджеты для массового потребителя сильно уступают всем известным брендам. В странах, где рынок наполнен конкурентами, китайские товары пользуются спросом только у малого количества бедного населения. Имеющие возможность купить качественное, даже не смотрят в сторону китайских товаров. А в странах, где конкурентов нет, как теперь в России, они свою фигню в красивой обертке продают народу по цене качества. Никогда люди не станут покупать китайское, если есть возможность купить американское или японское.
Давайте честно. Мы, россияне, ещё три года назад не знали, да нам и нафиг не надо было, про китайские авто, технику, гаджеты, прочее.
Мы знаем БМВ, Мерседес, Вольво, Опель, Мазда, Киа, Пежо, Ситроен, Ниссан, Шкода, Тойота и тд. Знаем Самсунг, Эпл, Сони. Не потому, что понты, а потому, что качество. У многих людей эти бренды работают по 10-20 лет. Немецкие тачки по 20 лет служат, просто оглянитесь на дороге. Гелики до сих пор выглядят шикарно, и стоят дорого. БМВ не подводит владельцев. Айфоны и айпады по 10 лет юзают.
Много лет назад в России появились две китайские марки авто. Чери и Джили. При произнесении этих названий происходил только рвотный рефлекс. А теперь всех пытаются убедить, что это стоит миллионы. Нет, не стоит. Даже с бонусом постоянно испытывать рвотный рефлекс не стоит.
Часто общаюсь с людьми, которые за последние годы приобретают авто для себя и работы. Руководители компаний, их водители. Таксисты, курьеры. Абсолютно разной ценовой категории. От 3 до 10 млн. И даже за 10 миллионов люди плюются, и те, кто сидит сзади, и те, кто сидит за рулём. Все говорят примерно одинаково «ведро за миллионы».
А как иначе? Когда мы приходим в автосалон и видим китайское ведро Чери Тиго за несколько миллионов, у нас происходит слом шаблонов. Ведь мы помним, что еще несколько лет назад за эти же деньги мы выбирали среди БМВ Х6, Порше Кайен, Тойота Ленд Крузер. И да, китайские тачки за первый год эксплуатации теряют в цене 30-50%. А б/у немцы, американцы, японцы, стоят дорого до сих пор. По причине того, что на них есть спрос, их качеству доверяют. Мы видим, как они спустя 10-15 лет продолжают колесить по дорогам. И не верим, что через столько лет китайские тачки смогут также.
Про технику и гаджеты говорить не о чем. Мы давно имеем мнение, что это одноразовые вещи. Сломалось — выкинул. Произнеся «ну это же китайское». Люди не покупают эти вещи на долгосрочную перспективу, примерно то же самое, как носки. Потаскал — в помойку. Подписка.
