Советская Москва

22 октября 1935 года в Центральном аэрогидродинамическом институте закончили изготовление первых двух звёзд на Кремлёвские башни вместо снятых ранее двуглавых орлов.

В их декоре применяли драгоценные камни: топазы, аметисты, александриты, горный хрусталь.

На фото звезда перед монтажом у Спасской башни.

Утром 16 октября 1941 года — единственный раз в истории — не открылись двери московского метро. В соответствии с приказом наркома путей сообщения Лазаря Кагановича его готовились взорвать.

Москвичи, пришедшие к проходным заводов, обнаружили их закрытыми. Из столицы готовилась эвакуация всего руководства. Взрыв метро предполагался после эвакуации Сталина, но он передумал в последний момент.

На иллюстрации - схема станций метро на тот момент

90 лет назад, 14 октября 1934 года, был пущен пробный поезд будущего столичного метрополитена.

Идею построить метро в Москве выдвинул в 1901 году инженеры путей сообщения А.Н. Антонович, Н.Ю. Голиневич и Н.П. Дмитриев. «Древняя столица нуждается в новой круговой уличной артерии, около которой могло бы группироваться прирастающее население. Но дабы оно могло равномерно заселять эту артерию, необходимо дать ей удобное сообщение с центром города. Если эта мера не будет принята теперь, то через несколько десятков лет около Москвы, по направлениям, где существуют удобные сообщения, образуются новые города, которые будут отвлекать от Москвы ее население», - обосновывал свой

проект инженеры. Новую круговую артерию они предлагали провести по линии Камер-Коллежского вала, между Садовым кольцом и грузовой железной дорогой. Большая часть линий метрополитена должна была пройти по насыпям и эстакадам, и лишь малая часть — под землей, в основном на радиальных участках, чтобы не стеснять экипажи и не затенять дома. Однако проект этот так и не был реализован.

Снова к вопросу строительства метро вернулись лишь в 1931 году — тогда создали специальную организацию «Мосметрострой» и начали обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры».

Первый пробный поезд был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 — моторного, красного цвета и №1001 — прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». Первыми пассажирами стали делегаты VII Всесоюзного съезда Советов, а регулярное учебное движение по трассе началось 19 февраля 1935 года.

15 мая 1935 года 13 станций первой очереди Московского метрополитена открыли свои двери для пассажиров.

На этом снимке фотографа Ивана Шагина запечатлена автомобильная пробка на улице Горького 14 октября 1945 года - одна из первых столь серьезных в Москве.

Затор объясняется просто: в этот осенний день на стадионе «Динамо» проходил финальный матч Кубка СССР по футболу - болельщики туда и направляются. Шагин так и назвал этот снимок «На футбол».

К слову, футболисты ЦДКА тогда обыграли столичных динамовцев со счетом 2:1.

В Москва-сити, как известно, есть несколько смотровых площадок.

В башне «Империя» на 55 этаже (посещение от 500 рублей), в башне «Меркурий» и на 90м этаже башни «Федерация» (посещение от 1000 рублей).

В «Федерации» каждому дают мороженое, но почему то не рассказывают что там есть 4 кабинки туалета с панорамным стеклом вместо стены. Там можно совершить необходимые дела на высоте 343 метра с видом на другие башни и вообще на Москву

11 октября 1935 года с Боровицкой башни Московского Кремля сняли двуглавого орла.

Вот, что об этом писали тогда в газете «Правда».

10 октября 2022 года на ВДНХ открылось самое большое колесо обозрения в Европе: «Солнце Москвы».

9 октября 2013 года в Московском метро побывал олимпийский огонь будущих Игр в Сочи.

Его провезли от станции «Славянский бульвар» до «Парка Победы».

8 октября 1957 года станцию метро «Дворец Советов» переименовали в «Кропоткинскую». Строить грандиозное сооружение рядом уже передумали.

А новое имя присвоили в честь теоретика анархизма Петра Кропоткина. Он родился в этом районе. Фото наземного вестибюля в 1956-1957 годов.

7 октября 1993 года был ликвидирован пост №1 у мавзолея Ленина.

Пост Почетного караула (двое часовых) у мавзолея был учрежден 26 января 1924 года. Первые часовые встали около гроба с телом вождя в 16 часов 27 января 1924 года (курсанты Объединенной командной школы им. ВЦИК Г.Колобов и А.Кашкин).

Часовые менялись через каждый час по бою Кремлевских курантов, под второй перезвон. С 1935 года караул формировался из солдат кремлевского гарнизона. Часовые были до автоматизма обучены слаженным движениям, ружейным приемам, а также умению проходить от Спасских ворот до «точки» за 2 минуты 35 секунд, делая 210 шагов. Пост сняли 7 октября 1993 года. Приказ о прекращении несения караульной службы у Мавзолея был отдан начальником Главного управления охраны.

Указом президента РФ от 8 декабря 1997 года постоянный пост почетного караула из состава Президентского полка был установлен у Вечного огня на могиле Неизвестного солдата

30 сентября 1938 года открылось движение по Малому Устьинскому мосту в том месте, где Яуза сливается с Москвой-рекой.

Фото более позднее: 1940-1946 годов. Зато можно увидеть, как набережная выглядела, пока там не было высотки на Котельнической.

27 сентября 1960 года началось строительство Останкинской телебашни. Открыли её спустя 7 лет.

26 сентября 1937 года на улице Солянка установили первый светофор, где пешеходы могли нажимать кнопку, чтобы перейти дорогу. Чтобы не мешать движению транспорта, светофор автоматически загорался для людей красным через 12 секунд после того, как они нажимали кнопку перехода.

Подробнее можно прочитать в заметке «Вечерней Москвы».

25 сентября 1976 года на Москву неожиданно обрушился сильный снегопад. Как раз в то время ещё снимали фильм «Служебный роман».

Поэтому Э. Рязанов включил эти кадры в итоговую версию, где звучит песня «У природы нет плохой погоды».

Сцена встречи героини Софи Лорен и героя Марчелло Мастроянни в фильме «Подсолнухи» снималась на Московской железнодорожной станции «Канатчиково»

В фильме также можно видеть станцию метро «Ленинские горы», ГУМ, Храм Архангела Михаила в Тропарёве.

Позднее та же церковь появляется в фильме «Ирония судьбы, или С лёгким паром!».

Сцена «Подсолнухов» в русской деревне снималась в Коломенском.

А Софи Лорен сегодня исполнилось 90 лет

Комсомольская площадь. 1988 год

16 сентября 1939 года на Тверской улице передвинули здание Моссовета, чтобы расширить проезжую часть.

Сам процесс перемещения длился 41 минуту.

Тверская улица (Горького) примерно от гостиницы «Националь» в сторону Бульварного кольца.

На заднем плане, если присмотреться, можно увидеть двухэтажный троллейбус.