Друзья, вашему вниманию обещанный текст Jaguar:
честно говоря, я предполагала что это будет просто небольшое частное мнение про кампейн по глобальному ребрендингу Jaguar’а; НО в каментах к анонсу развернулся столь нешуточный спор, что возникает желание нырнуть в тему поглубже…
Во первых строках своего письма скажу, что ребрендинг Jaguar’a вызвал такое брожение умов оттого, что угодил в разлом между левой и правой повесткой (всю жизнь при этом компания была рупором капитализма, символом статуса эксплуататора на максималках, используя термины марксизма ленинизма; а теперь вдруг решила исполнить на ровном месте разворот на 180, и переметнуться в стан, где diversity, egalite, fraternite, 64 гендера, вот это вот всё.
Ясное дело, от такого поворота знатно охуели все. Правые - от того, что у них изо рта вырвали символ, который много-много лет был ну воплощением статуса и мощи белого цисгендерного мужчины. Простите, рабочая тачка премьер министра Великобритании знаете какая? Jaguar. У Елизаветы был Jaguar, у Карла тоже есть Jaguar. Короче, как будто монархия следующая, если Кейт с детьми не объявят срочно что кто-нибудь в семье гей. Или негр. Черт, верните Меган Маркл!!! Левые - от того, что вчерашний не просто идеологический враг, но прямо лидер их, сегодня нацепил овечью шкуру (на ягуара, простите, не могу удержаться шутить тупые шутки) и такой «я с вами теперь». Обеим сторонам немножечко подгорело короче.
Второй конфликт - уже поколенческое слегка, проглядывается очевидный такой реверанс в сторону более юной аудитории - это точно не для бумеров и даже как будто не для миллениалов. Людей постарше раздражает эта поддельность «зеленой» (во всех смыслах - и в прямом, и в таком, знаете, травоядном отношении к жизни - латте на кокосовом, стремление избегать чувств и страстей, да даже вредных привычек с юности) повестки, а этот ролик как будто весь ею пропитан, вот прямо насквозь…
Суммарно, после того как мы обозначили проблему и рассмотрели её с нескольких сторон, у нас остается 2 вопроса:
1. Как они вообще на такое решились, что их сподвигло?
2. Это провал или гениальный маркетинговый ход?
Разберем первый: СХУЯЛИ? А чего они вообще? Дело в том, что под давлением травоядной зеленой повестки (согласно ей, Европа планирует к 2030 году полностью перейти на машины без двигателя внутреннего сгорания, читай, на электрокары) большие концерны вынуждены прогибаться и адаптироваться; и Jaguar не остались за бортом прогресса: изготовление машин с ДВС приостановлено; и весь сыр бор с ребрендингом собственно приурочен к выпуску электрокара (похожего на решетку кондиционера, см следующий пост с иллюстрациями). Отсюда такие радикальные развороты: новая машина, новый тип энергии, НОВЫЙ JAGUAR, чО, всё логично…
НО
- при производстве рекламы нарушен (и скорее всего осознанно) один из главных маркетинговых принципов - ты вообще не понимаешь, что продают. Copy nothing - классный слоган для рекламного агентства как будто, но электрокар?..
- ну и - опять же скорее всего осознанно - совершенно чуждая манера бренду; будто и не было ста (102, если занудничать) лет истории, и никакой ниточки, обозначающей преемственность. Мы знаем эти проблемы из fashion мира - когда бренд уже достаточно оброс историей и характерными чертами, но ему необходима свежая кровь - так было с Chanel на заре появления Карла Лагерфельда. Перед ним стояла офигенно амбициозная задача - взять бренд с именем, и сделать его соответствующим вызовам сегодняшнего дня; не пренебрегая великим наследием. И Карл смог. А маркетинг команда, ведущая ребрендинг Jaguar’a, не справилась с такой задачей. НО - мы не знаем, вдруг она в таком виде перед ними и не стояла?…
И отвечая на второй вопрос- вот вам свежие новости (см. график с следующем посте с иллюстрациями):
Акции концерна Tata Motors, который владеет Jaguar, выросли за последние дни почти на 3%.
Кажется, инвесторы довольны, что Jaguar получил охваты, которых у него не было никогда в истории. О нем говорят ВСЕ.
…может, не такая уж курочка дурочка?…