ПАПА ЛОГИСТ 🗺

"Всё гениальное просто"

Суд оштрафовал на 300 тыс. рублей владельца танкера "Волгонефть-239", потерпевшего крушение в Керченском проливе. Его признали виновным в нарушении технических регламентов. Представитель судовладельца заявил, что причиной ЧП стала ветроволновая нагрузка, которая превысила возможности корпуса. Ранее капитана судна отправили под домашний арест. Его обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта.Танкер потерпел крушение в декабре 2024 года. Из-за выброса мазута сильно пострадали пляжи Краснодарского края.

Американский авианосец USS Harry Truman столкнулся с торговым судном (балкер) Besiktas-M в Средиземном море (близ Порт-Саида в Египте), о жертвах или повреждениях не сообщается..

Южная Корея вновь вышла на первое место в мире (заняли 62% мировых заказов в январе) по тоннажу новых судостроительных заказов в январе 2025 года, обойдя Китай.

Глава Суэцкого канала (Осама Рабиа) ожидает , что судоходство через канал начнет восстанавливаться к концу марта и полностью нормализуется к середине года.
В настоящее время через Суэцкий канал проходит не более 32 судов в день, тогда как до начала конфликта их было около 75 в день.

Красивая фоточка. Как-то в порту Safiport Derince (Турция).

90% прямых платежей между Россией и Индией приходится на нацвалюты. Взаиморасчеты в нацвалютах осуществляются стабильно (посол РФ Алипов).
+ Продолжаются переговоры о взаимном признании платежных систем Мир (РФ) и RuPay (Индия).

Индия планирует создать национальную контейнерную линию Bharat Container Line (предполагаемое название). Планируется покупка или чартер около 100 контейнеровозов.
Зачем Индии собственная контейнерная линия?
Снижение зависимости от иностранных операторов, которые доминируют на рынке. Развитие национального судоходства. Стимулирование экономики и создание новых рабочих мест в морской отрасли. Снижение логистических затрат для индийских экспортеров и импортеров.

У берегов Сахалина село на мель китайское грузовое судно AN YANG 2.
Оно шло из Цзянъиня в Невельск.
Обследование судна планируется провести, как только позволят погодные условия, ориентировочно — завтра, 10 февраля.
AN YANG2
(Bulk Carrier, IMO 9563421)
Flag - China
Year of Build - 2010
Length Overall (m) - 189.99

😍

Кто работает с Китаем. Напоминаю, у них сегодня рабочий день. Проверьте свой почтовый ящик 😁

ОБЗОР ФРАХТОВ
КИТАЙ - НОВОРОССИЙСК
линия - XHL
POL - Taicang (direct)
POL - Qingdao/Ningbo/Huangpu (feeder)
4150usd/20GP, 5950usd/40HC FI-FO (выгрузка с судна не включена)
ETD Taicang: 25.02 (Тайцанг находится рядом с Шанхаем)

Нам клиент поставил задачу.
Экспорт из России в Китай.
Груз боится холодов, но за реф контейнер клиент не готов платить. Попросили утеплить контейнер пенопластом и подавать подготовленный порожний ктк на завод в России.
У водителей должны быть мед книжки.
Нашли водителей с книжками. Нашли кто может утеплять. Кому интересно, примерные расходы на утепление порожнего:
1слой 20ф. 11 тыс, 40ф. 22 тыс.
2слоя 20ф . 22 тыс, 40ф. 44 тыс.
пленка 1 слой 1800 руб, 3600 руб/ соответственно 20ф., 40ф.
Теперь осталось уточнить у китайских агентов сколько стоит избавиться от этого всего мусора в Китае. Если у кого-то есть такой опыт, поделитесь мыслями пожалуйста 🤓

В Новороссийске непогода:
"В связи с ухудшением погодных условий в акватории Черного моря и в Новороссийске многие терминалы и депо временно приостановили все операции с контейнерами."

У порта Шанхай новый рекорд. Они обработали более 5 млн TEU за месяц (январь 2025).
Пс: Шанхай, крупнейший контейнерный порт мира. Это первый порт в мире, преодолевший отметку 50 млн TEU в год.

Россия в 2024 году увеличила экспорт фанеры примерно на 5% по сравнению с 2023 годом, до 1,7 млн куб. м. Основные рынки - Китай, Египет, США, Южная Корея и Турция.

Maersk показала третий по прибыльности год (2024) в истории благодаря (в основном) кризису в Красном море. 
Рост ставок фрахта в 2024 году, вызванный массовыми обходами Африки через мыс Доброй Надежды, позволил Maersk достичь одного из лучших финансовых результатов в своей истории. Однако ожидаемое открытие транзита через Красное море во второй половине 2025 года может вернуть компанию к нулевой прибыльности. 
Финансовые результаты Maersk за 2024 год: EBIT вырос на 65% – $6,5 млрд (против $3,94 млрд в 2023). Выручка увеличилась до $55,48 млрд (с $51,07 млрд в 2023).

Торговля России и США за последние 33 года.

Самые дорогие контейнерные линии (из публичных) (по рыночной капитализации)

Коллеги. Подскажите пожалуйста кто ходит из порта СПб на Haifa/Ashdod ? (пищевка)

ОБЗОР ФРАХТОВ
ПРЯМОЕ ЖД

1. Москва
FOB Shenzhen/Guangzhou-Chengdu-Alashankou-Moscow:usd6990/40hq
FOB Ningbo/Shanghai/Shaoxing-Xi'an-Alashankou/Horgos-Moscow:usd6800/40hq
FOB Suzhou/Nantong/Wuxi-Xi'an-Alashankou/Horgos-Moscow:usd6800/40hq
FOB Xiamen/Quanzhou-Xi'an-Alashankou/Horgos-Moscow:usd7800/40hq
FOB Tianjin/Shijiazhuang/Qingdao/Jinan-Xi'an-Alashankou/Horgos-Moscow：usd6600/40hq
FOB Qingdao/Jinan-Zhengzhou-Alashankou-Moscow:usd6990/40hq
FOB Tianjin-Zhengzhou-Alashankou-Moscow:usd6990/40hq
FOB Nantong/Nanjing/Suzhou-Zhengzhou-Alashankou-Moscow:usd7100/40hq

2. Минск
FOB Shenzhen/Guangzhou-Chengdu-Alashankou-Minsk:usd7700/40hq
FOB Ningbo-Chengdu-Alashankou-Minsk:usd8100/40hq
FOB Shanghai-Chengdu-Alashankou-Minsk::usd77900/40hq
FOB Ningbo/Shanghai/Shaoxing-Shijiazhuang-erlian-Minsk:usd7990/40hq
FOB Suzhou/Nantong/Wuxi-Shijiazhuang-erlian-Minsk:USD7990/40HQ
FOB Tianjin/Shijiazhuang-Shijiazhuang-erlian-Minsk:usd7100/40hq
FOB Qingdao/Jinan-SHijiazhuang-erlian-Minsk: usd7300/40hq
FOB Shenzhen/Guangzhou-Chongqing-zbk-Minsk:usd7800/40hq

3. Питер
FOB Shenzhen/Guangzhou-Zengcheng-zbk-St.p :usd7700/40hq
FOB Shenzhen/Guangzhou--Chongqing-zbk-St.p:usd7400/40hq
FOB Ningbo/Shanghai/Shaoxing-Shijiazhuang-zbk-St.p:usd7700/40hq
FOB Suzhou/Nantong/Wuxi-Shijiazhuang-zbk-St.p:usd7700/40hq
FOB Tianjin/Shijiazhuang-Shijiazhuang-zbk-St.p:usd6900/40hq
FOB Qingdao/Jinan-Shijiazhuang-zbk-St.p:usd7200/40hq
FOB Qingdao-Shenyang-ZBK-St.p:usd7500/40hq
FOB Tianjin-Shenyang-ZBK-St.p:usd7500/40hq

MSC (крупнейшая контейнерная линия в мире) запускает систему мониторинга iReefer.
Сообщается, что клиенты смогут отслеживать температурные условия своих грузов в режиме реального времени.
Будет доступно несколько пакетов с разным функционалом:
1. iReefer Essential — базовый бесплатный пакет.
2. iReefer Pro
3. iReefer Ultimate

Возобновляется экспортный сервис из порта Новороссийск. В том числе 4 прямых маршрута (direct). Первое судно в начале марта.

Ждем выхода на работу китайских коллег с 05-го февраля и они будут трудится аж до субботы включительно (08-е февраля).

В Красном море горит  контейнеровоз «ASL Bauhinia» под флагом Гонконга. Судно следовало северным курсом к Суэцкому каналу (из Джебель Али в Джидду). Инцидент произошел 28 января.
По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание контейнера с опасным грузом.
Экипаж покинул судно, а затем был спасен проходящим судном.
В настоящее время контейнеровоз  дрейфует.
«ASL Bauhinia» построен в 2022 году, его вместимость – 1,9 тыс. TEU. Судном совместно оперируют китайские перевозчики Asean Line и CU Lines.

Азиатская контейнерная линия SITC (# 14 в мировом рейтинге) заказала два контейнеровоза по 1 800 TEU на верфи Huanghai Shipbuilding (Китай) за $57,96 млн. Сроки поставки: с 31 октября по 31 декабря 2027 года.
"Строительство новых судов направлено на расширение собственного флота для удовлетворения операционных потребностей группы", – заявили в SITC.
В 2024 году контейнерооборот SITC составил 3,56 млн TEU, что на 10,6% больше, чем в предыдущем году.
SITC продолжает наращивать мощности флота, чтобы поддерживать рост перевозок в динамично развивающемся азиатском регионе.

ОБЗОР ФРАХТОВ (Китай - Новороссийск)
FOB Shanghai/Ningbo/Taicang/Nansha/Qingdao
FI-FO (DTHC not included)
20`dc = 4290 usd
40`hq = 6290 usd
конвертация 5%
ПС: для новых букингов с выходом после КНГ

Панамский канал на контейнеровозе (из Тихого в Атлантический)

В Китае вот-вот начнутся длинные праздники. Наконец-то и мы отдохнём 😁

ЕСТЬТАКАЯЛИНИЯ
Линия Baltic Feeder объявила об открытии своего второго маршрута на порт Санкт-Петербург. Контейнеровоз будет курсировать на маршруте Гамбург - СПб - Гамбург. Планируется 3 кругорейса в месяц.
Линия оперирует 2-мя собственными контейнеровозами. Первый контейнеровоз с лета 2024 года ходит по маршруту Таллинн - СПб - Таллинн (1 рейс в неделю) .
Линия является морской альтернативой для доставки несанкционных грузов со всего мира морем в порт СПб, а также экспорт.

Контейнеровоз (рефрижератор) Baltic Summer с российским экипажем на борту 3 дня назад был задержан Испанией у берегов Португалии и принудительно сопровожден в порт Виго.
Силовики жёстко прессовали экипаж, досматривали личные вещи и каюты экипажа, были вскрыты несколько контейнеров.
После того, как на борту судна обнаружить ничего запрещённого не удалось, судно продолжило движение в направлении Санкт-Петербурга и сейчас находится в акватории Балтийского моря.

Ужастик вам в ленту. Акула атаковала подводный беспилотный аппарат.

Турецкая контейнерная линия Medkon Lines агрессивно (?) наращивает свой флот. По данным Alphaliner, компания приобрела свой девятый контейнеровоз на вторичном рынке менее чем за год. Флот контейнеровозов Medkon теперь насчитывает 23 судна.

CMA CGM (Франция) быстро приближается к тому, чтобы обойти Maersk (Дания) и стать второй (после MSC, Швейцария) по величине контейнерной линией в мире.
ПС: CMA CGM заключила контракт с корейской верфью на строительство 12-ти контейнеровозов вместимостью по 18 000 TEU, работающих на двухтопливных двигателях с использованием СПГ. Общая стоимость заказа составляет $2,58 млрд. Все суда должны быть поставлены до конца 2028 года.

ВТБ начал предоставлять возможность переводов в турецких лирах в любые банки Турции (Ведомости).
И ранее была новость, что ВТБ планирует до конца 2025 года открыть отделение в Иране. В настоящее время банк ожидает разрешения от иранских властей. Если это произойдёт, то ВТБ станет первым российским банком в Иране.

Национальный павильон с российскими продуктами открылся в городе Шэньян провинции Ляонин на северо-востоке Китая. Это уже пятый официальный розничный магазин под брендом "Сделано в России", где представлены около 900 товарных позиций свыше 70 российских производителей.
Больше всего покупают:
1) кондитерская продукция, которая составляет практически половину всех продаж.
2) на втором месте — алкоголь.
3) бакалея, мед и молочная продукция на 3-м месте.

Контейнеровозы пострадают больше всего из-за возвращения судоходства в Красное море, (по мнению аналитиков Clarksons).
Clarksons сообщает, что вынужденное изменение маршрутов из-за атак хуситов добавило примерно 2,5% к мировому спросу на судоходство. Контейнеровозы испытают наибольшее влияние из-за постепенного возвращения судоходства в Красное море в 2025 году, при этом спрос сократится на 4%.

Хуситы в воскресенье объявили о прекращении атак на все суда, не связанные с Израилем, при условии, что перемирие между Израилем и ХАМАС будет соблюдаться, а США и Великобритания не будут атаковать подконтрольные им территории.

Застройщик ПИК выяснил, какое жильё идеально подходит логистам 😄

#морскойсловарь
ЛОЦМАН (от нидерл. loodsman) (на англ. PILOT) — судоводитель с опытом работы в конкретном регионе, хорошо знающий локальную береговую обстановку и местный фарватер и проводящий по нему морские или речные суда, особенно в местах, представляющих опасность.
К борту судна, запросившему лоцманскую проводку, лоцмана доставляют на лоцманском катере (Pilot Boat) (а в некоторых случаях даже на вертолёте).
С катера на борт судна лоцман поднимается по лоцманскому трапу.
Однако присутствие лоцмана на борту судна не снимает с капитана ответственности за безопасность. Все указания лоцмана носят только рекомендательный характер.

Красивый видос. Пс: как я понимаю мы видим неудачную попытку посадить лоцмана на борт.

Напоминаем, что скоро Китайский Новый Год.
Подсмотрел в соседнем ТГ канале прикольную штуку 😁

ИИ написал рекомендации учВЭДам в стиле Достоевского:
С двадцать восьмого января по четвертое февраля наступают дни китайских празднеств, дни, когда вся жизнь в Поднебесной словно замирает, погружаясь в тишину и покой. В это время агенты, эти неутомимые труженики, прерывают свою деятельность, оставляя дела свои незавершенными, словно бы отрекаясь от мира суеты и забот.
Но, о горе! Неофициально, втайне от всех, отдых их продлится куда дольше (особенно речь про фабрики), и потому доставка вашего груза, этого символа ваших надежд и ожиданий, может затянуться, если не последовать мудрым советам, что изложены ниже.
1) Авиа:
Советую вам, как человек, знающий цену времени и терзаемый тревогой за ваши интересы, забронировать место до двадцатого января. Ибо ближе к сей дате ставки взлетят, как птицы, а пик апы, эти коварные спутники суеты, могут и вовсе отмениться, оставив вас наедине с вашими сомнениями.
2) Море и прямое ЖД:
Здесь, в этом мире морских путей и железных дорог, бронировать доставку надлежит до девятнадцатого января. Но помните, груз ваш должен быть уже готов, как душа готова к покаянию. И тогда, через месяц-полтора, он достигнет Москвы или Петербурга, этих градов, где судьбы человеческие сплетаются в единый клубок.
3) АВТО:
Уже с двадцатого января начнется медленное, почти мучительное замедление в получении ответов от китайской стороны. Организация транспортировки до приграничных земель Китая станет делом трудным, почти невозможным. Но шанс есть, всегда есть шанс, если вы успеете забронировать доставку до двадцатого, а лучше до девятнадчатого января.
Итак, спешите, ибо время, как песок, утекает сквозь пальцы, а праздники, эти дни забвения, неумолимо приближаются.

К месту затопления в Средиземном море российского сухогруза «Ursa Major» прибыло океанографическое исследовательское судно «Янтарь».
«Янтарь» — носитель автономных глубоководных аппаратов двух типов: проектов «Русь» и «Консул». Вероятно они будут спускаться к затопленному «Ursa Major».
Пс: глубина в этих местах около 2500 метров. «Титаник» затонул на глубине 3750 метров.

Темпы утилизации судов на мировом рынке находятся на рекордно низком уровне.
Так, по итогам 2024 года в Бангладеш (мировой лидер по утилизации судов) ушло на слом всего 144 судна суммарной валовой вместимостью всего 968 тыс. регистровых тонн, что является самым низким показателем с 2005 г.
Ранее Бангладеш в среднем перерабатывал порядка 2 млн регистровых тонн в год. Пик пришелся на 2021 год (утилизировали 280 судов общей валовой вместимостью 2,73 млн регистровых тонн).
Переломным для рынка в Бангладеш стал 2022 год, тогда объемы утилизации резко снизились – до 1,14 млн регистровых тонн. Это было связано, прежде всего, с геополитической ситуацией в мире, а также со сбоями в судоходной отрасли, которые в настоящее время только усугубляются. Так, ситуация в регионе Красного моря привела к спросу на дополнительные провозные мощности, в том числе и на возрастные суда. Это, в свою очередь, значительно сократило объемы утилизации.

Флот 12-ти крупнейших контейнерных линий по итогам 2024 года суммарно вырос почти на 7% (Alphaliner).
Сингапурский перевозчик PIL, занимающий 12 строчку в рейтинге крупнейших контейнерных линий, увеличил свои провозные мощности на 30%, приняв в эксплуатацию несколько контейнеровозов типоразмера PostPanamax, работающих на СПГ.
ZIM нарастил вместимость своего флота на 26%, зафрахтовав значительное количество контейнеровозов на длительный срок.
Hapag-Lloyd в 2024 году увеличил провозные мощности своего флота на 19%.
Evergreen в прошлом году пополнил флот 24 контейнеровозами совокупной вместимостью 212,5 тыс. TEU, но чистый прирост составил только 114,2 тыс. TEU (+6,9%), поскольку Evergreen начал избавляться от контейнеровозов класса U вместимостью 5,4 тыс. TEU – часть их была продана MSC, часть отправлена на утилизацию.
MSC, в свою очередь, вновь продемонстрировала самый высокий рост в TEU и на сегодня является первой в истории контейнерной линией, обладающей флотом, размер которого позволяет работать на трейде Восток – Запад без участия партнеров. В 2024 году MSC добавила к вместимости своего флота 692 тыс. TEU. Это рост выше среднего по рынку на 12,3%. В прошлом году MSC получила 50 контейнеровозов-новостроев суммарной вместимостью 548,5 тыс. TEU, включая 26 контейнеровозов типоразмера NeoPanamax вместимостью 15,4 тыс.–16,6 тыс. TEU.
Отрицательную динамику по итогам 2024 года среди 12-ти крупнейших контейнерных линий продемонстрировала лишь тайваньская Yang Ming. Линия сократила вместимость своего флота почти на 2 тыс. TEU, в результате чего опустилась в рейтинге с 9-го на 10-е место.

Есть такая линия:
китайская Kawa Shipping разместила заказ на новые суда, подписав контракт на строительство трёх контейнеровозов вместимостью по 4 800 TEU на верфи Wuhu Shipyard.
По данным Alphaliner, стоимость каждого двухтопливного судна, способного работать на СПГ оценивается в $60 млн, а их поставка ожидается в 2027 году.
Ранее сообщалось, что Kawa Shipping, чей флот в настоящее время состоит из четырёх судов вместимостью от 1600 до 2400 TEU, запускал прямую линию между Китаем и Германией.

Панамский канал останется под контролем Панамы, не может быть повода для серьезных обсуждений о его переходе в руки США - заявил глава Международной морской организации ООН Арсенио Домингес.
ПС: тем временем в США уже представлен законопроект о приобретении Панамского канала..

ОБЗОР ПРЯМОЕ ЖД
ЖД ставки на конец января
Из Китая на Москву
EXW Shenzhen/Guangzhou-Datian station-Erlian-Electrougli: COC USD7950/40'HQ, ETD24,29/Jan
EXW Shenzhen/Guangzhou-Zengcheng station-Horgos border-Electrougli: СОС USD8050/40'HQ, ETD24,29/JAN
EXW Shenzhen-Zengcheng station-ZBK-Vorsino: COC USD8100/40'HQ, ETD24,29/JAN
EXW Shanghai -Suzhou station-Erlian border-Vorsino: COC USD7750/40'HQ, ETD:25/JAN
EXW Ningbo-Suzhou station-Erlian border-Vorsino: COC USD8050/40'HQ, ETD:25/JAN
EXW Qingdao-Jinan Station-Manzhouli border-Vorsino COC 7550USD/40'HQ ETD:17/JAN (3 tons per piece, single product name only)
EXW Qingdao-Jinan Station-Alashankou border-Vorsino COC 7550USD/40'HQ ETD:22/JAN (3 tons per piece, single product name only)
Оплата в рублях, конвертация 5%

По линии Сейфтранс говорят кончились сегодня места (Китай - Питер, прямой сервис). Для инфо.

По итогам 2024 года китайская марка Sitrak возглавила рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей в России, а КАМАЗ занял второе место, впервые уступив лидерство.
За год в РФ было реализовано 102 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше, чем в предыдущем году. Аналитики относят к этому сегменту грузовики полной массой более 16 т. Почти пятая часть (19%) рынка пришлась на Sitrak (19,4 тыс. единиц), за ней следуют «КамАЗ» (17,3 тыс. единиц) и три китайские марки — Shacman (15,7 тыс. единиц), FAW (11,6 тыс. единиц) и Dongfeng (8,3 тыс. единиц).

В Индии сегодня и завтра праздники:
Понгал (Pongal) — праздник урожая в Индии
Дата события уникальна для каждого года. В 2025 году эта дата — 14 января.
Понгал — очень важный праздник для всех индусов.
Фестиваль урожая Понгал (Pongal) празднуется в январе после дня зимнего солнцестояния. Фестиваль проходит в дни цветения полей, поэтому Понгал и считается, особенно в крестьянских общинах, празднованием процветания, благополучия и хорошего урожая.
В этот праздник готовят рис первого урожая после долгой и суровой зимы. Слово «понгал» (Pongal) означает «блюдо сладкого риса», которое готовится в честь праздника.

Судоремонтный завод Fujian Huadong (Китай) завершил ремонт контейнеровоза «Dali», который получил повреждения после столкновения с мостом в Балтиморе, штат Мэриленд (США), в марте прошлого года.
Судно прибыло в порт Фучжоу в провинции Фуцзянь в ноябре 2024 года для проведения масштабного ремонта. Fujian Huadong сообщила, что «Dali» покинул верфь в воскресенье, 12 января, что знаменует завершение почти двухмесячного ремонта.

Журналисты РЕН ТВ нашли владельцев танкеров, перевозчиков грузов, те спокойно продолжают жить как ни в чем не бывало🤷‍♂️

На вопросы некоторые легко и непринужденно отвечают по классике: "Рафик ни у чом не выновэн". По старой доброй традиции задержаны стрелочники-капитаны, больше никто, конечно, не знал про ржавые консервные банки возрастом более 50-ти лет...

Я надеялся, что владелец судна хотя бы ходит по пляжу и собирает мазут...

Drewry: Мировой контейнерный индекс (совокупный) вырос на 2% на этой неделе (2-я неделя 2025 г.)

Ставки на перевозки из Шанхая в Лос-Анджелес выросли на 13%.

Ставки из Шанхая в Нью-Йорк увеличились на 10%, в то время как ставки из Роттердама в Шанхай выросли на 1%.

В то же время ставки на перевозки из Шанхая в Роттердам снизились на 8%, а из Шанхая в Геную упали на 4%.

Аналогичным образом, ставки на направлениях из Лос-Анджелеса в Шанхай, из Нью-Йорка в Роттердам и из Роттердама в Нью-Йорк уменьшились на 1%.

ILA (Международная ассоциация докеров) и USMX (Объединение морских работодателей США) достигли предварительного соглашения, что позволило избежать потенциальной забастовки в портах в январе.

Тем не менее, Drewry ожидает роста ставок на Транстихоокеанских маршрутах на следующей неделе, что связано с увеличением объемов грузов перед предполагаемым повышением тарифов грядущей администрации Трампа.

С 1 января 2025 года утилизационный сбор для грузовых автомобилей в России снова вырос, на этот раз в среднем на 10%.

10 января. /ТАСС/. Правительство Японии приняло решение в рамках антироссийских мер ввести санкции против 11 физических лиц, 51 юридического лица и 3 банков из России, а также десятков компаний из восьми стран мира. Соответствующие решения опубликованы кабмином в пятницу. Кроме того, в РФ запрещен экспорт используемого в промышленности капсаицина и 335 видов товаров, в том числе деталей для спецтехники, малолитражных мотоциклов и инструментов.

Торговое представительство РФ в КНР планирует открыть отделение в Харбине китайской северо-восточной провинции Хэйлунцзян. Помимо основного офиса в Пекине торгпредство располагает отделением в Шанхае.

Премьер Финляндии Петтери Орпо заявил, что граница с Россией останется закрытой.
«К сожалению, оценка угрозы восточной границы остается неизменной, из-за чего мы не можем открыть границу», — сказал Орпо.

Индустрия контейнерных перевозок находится на пороге беспрецедентного роста, поскольку объем заказов (на новые суда) достиг исторических максимумов, что может оказать значительное влияние на мировую морскую торговлю.
Согласно отчету BIMCO, объем заказов на контейнеровозы к концу 2024 года достиг рекордных 8,3 млн TEU.
Суда вместимостью 8 тысяч TEU и более составляют 92% от общего объема заказов. Крупнейший сегмент — суда вместимостью 12–17 000 TEU, на долю которых приходится 46% заказов.
Китайские верфи стали основными бенефициарами этого бума, получив 72% от общего объема заказов. Южнокорейские и японские верфи следуют за ними с долей рынка в 22% и 5% соответственно.
BIMCO подчеркивает, что график поставок судов показывает высокую концентрацию в определенные годы: 99% заказанных судов запланированы к поставке в период с 2025 по 2029 годы, а пик поставок ожидается в 2027 году.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ КЛАСТЕРЫ КИТАЯ.
Представьте себе, что в одном регионе сосредоточены десятки, а то и сотни/тысячи предприятий, которые занимаются производством одного и того же типа продукции или работают в смежных отраслях. Они как будто "живут" вместе, помогая друг другу и усиливая свои позиции на рынке. В Китае такие кластеры — это не просто сборище заводов. Это целые экосистемы, где крупные предприятия работают в тесной связке с поставщиками, логистическими компаниями и даже научными институтами.
Сегодня напишу вам несколько таких кластеров. Надеюсь, что в ближайшее время напишу продолжение этого поста (если зайдет).

* Хэфэй (столица провинции Аньхой) — производство крупной бытовой техники. Один из ведущих промышленных центров Китая. Тут делают более 30% всех холодильников, производимых в Китае.

* Цханжоу (провинция Хэбэй) - кластер по производству формовочных станков.

* Иу — небольшой город в провинции Чжэцзян. Стал мировым центром по производству и продаже мелких товаров и сувениров. Здесь можно найти всё: от рождественских украшений до самых неожиданных бытовых мелочей.

* Уси (провинция Цзянсу). Этот город известен своим вкладом в такие ключевые отрасли, как производство микрочипов и полупроводников.
Производит 60% микрочипов Китая.

* Гуанчжоу - один из крупнейших центров косметической промышленности Китая. 50% экспорта Китая. Здесь выпускается продукция как для глобальных брендов, так и для частной маркировки (OEM/ODM), что делает его важнейшим узлом мировой косметической индустрии.

* Ханчжоу — город провинции Чжэцзян - дом шелка. Является ведущим мировым поставщиком шелковой продукции. 90% продукции идет на экспорт. 30% мирового экспорта шелка принадлежит Ханчжоу.

* Байгоу (город в провинции Хэбэй) - крупнейший центр по производству и торговле сумками и чемоданами в Китае. В Байгоу организован полный цикл создания сумок. Производит около 30% всех сумок и чемоданов Китая.

* Цзиньцзян (находится в провинции Фуцзянь) — мировой центр спортивной обуви. Город известен своим масштабным производством, инновациями и высококачественной продукцией, экспортируемой в десятки стран. 40% всей спортивной обуви Китая.

* Сучжоу (расположенный в провинции Цзянсу) — Вечерние и свадебные платья. Производит 80% всех свадебных платьев Китая.

* Даньян (город в провинции Цзянсу) — мировой центр производства очков. Здесь сформирована полная производственная цепочка: от дизайна и разработки оправ до производства линз и готовых очков. 70% всех оптических линз Китая производится здесь.

* Чжили – район города Хучжоу, провинция Чжэцзян, является одним из крупнейших мировых центров по производству детской одежды.
50% всей детской одежды в Китае производится в Чжили.

Ситуация с выбросами мазута в Крыму, согласно прогнозам, может ухудшиться, высок риск роста загрязнений до уровня Кубани, заявил глава Крыма.

😢

🛢Житель Анапы показал куски мазута на дне Чёрного моря...

Россия с 2025 года начнет субсидировать часть затрат логистических операторов при поставках экспортной продукции из РФ по новым маршрутам в страны Латинской Америки и Африки (южнее Сахары). Как рассказал в интервью "Интерфаксу" представитель Минпромторга, в первый год на "раскатку" этих маршрутов планируется направить 1,2 млрд рублей. Проект решения Минпромторга о выдаче такого рода субсидий готов, он сейчас согласовывается с федеральными органами исполнительной власти.

Самолет авиакомпании Cathay Pacific вылетел из Гонконга в 2025 году, а прилетел в Лос-Анджелес в 2024 году. Машина времени существует 😁

Прaвительство РФ приняло постaновление о повышeнии таможeнных пошлин на ряд товaров, ввoзимых из нeдружественных стран. Измeнения вступaют в силу 1 января.
Повышенные пошлины ввoдятся на отдeльные виды мясных и рыбных издeлий, консeрвированных готoвых прoдуктов из овoщей, фруктoв и орeхов, кондитeрских и мучных изделий, макаронных издeлий, соусов, безaлкогольных напитков. Стaвки пошлин в срeднем вырaстут на 10 прoцентных пунктов по сравнению с дeйствующими 5-20%. Повышaется пoшлина на пивo и сидр (с 0,1 до 1 евро за литр), а также жaреный и рaстворимый кофе (с 8 и 7,5% до 13 и 17,5% соответственно).

Уважаемые коллеги! С Наступающим! Здоровья вашим семьям! Пусть в ваших семьях будет больше тепла, любви и радости, а в вашем доме всегда царят МИР, уют и благополучие 🎄

Видео показывает как работает Панамский канал.

За последние два года FESCO увеличила собственный парк контейнеров на 55% до более 200 тыс. TEU. На конец 2022 года в управлении FESCO находилось около 130 тыс. TEU. в 2025 году планируется продолжить программу наращивания и обновления контейнерного парка, предварительно запланировано строительство еще 18 тыс. TEU.

Акции Феско на этой неделе растут более чем на 20% 😍

Российские компании начали использовать биткоин и другие криптовалюты для международных расчетов, что стало возможным благодаря законодательным изменениям в 2024 году. Министр финансов Антон Силуанов подтвердил, что такие транзакции уже осуществляются и их объемы будут расти в следующем 2025 году.

ФТС в 2024 году явно усилили контроль за стоимостью ввезенных в Россию товаров – выросли как доначисления пошлин, так и количество требований. За январь-сентябрь сумма доначислений таможенных платежей достигла 45,4 млрд руб., что на 73% больше показателя за аналогичный период прошлого года (26,2 млрд руб.).
Основные фискальные результаты достигнуты в первую очередь за счет контроля таможенной стоимости (55% от всей суммы доначислений) и достоверности сведений о классификационном коде товара (19%).

ПОДСМОТРЕНО:
Чего ожидать в 2025 году: 5 трендов в глобальной логистике/экспедировании (так это видит линия MAERSK).

В данное время выделяются тенденции, которые будут формировать будущее экспедирования грузов. По мере приближения 2025 года многие из этих вопросов остаются актуальными.

1. Продолжение цифровой трансформации: Цифровизация остается краеугольным камнем прогресса в сфере экспедирования грузов. Продолжающееся внедрение передовых технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ), блокчейн и Интернет вещей (IoT), будет оптимизировать операции, повышать прозрачность и улучшать процесс принятия решений.

2. Устойчивый акцент на декарбонизацию: Декарбонизация продолжает доминировать в отраслевых обсуждениях. Экспедиторы все чаще сосредотачиваются на сокращении углеродного следа, поскольку клиенты требуют экологически чистых логистических решений. Альтернативные виды топлива, оптимизация маршрутов и энергосберегающие технологии становятся все более распространенными, но масштабирование этих инициатив остается сложной задачей из-за инфраструктурных ограничений и затрат. Введение в январе 2025 года Системы торговли выбросами Европейского Союза (EU ETS) и регламентов FuelEU Maritime добавляет новые слои в усилия по декарбонизации.

3. Устойчивость цепочек поставок: Геополитические напряженности, природные катастрофы и экономическая неопределенность сделали устойчивость цепочек поставок постоянным приоритетом. Диверсификация поставщиков, маршрутов и способов транспортировки остается критически важной для снижения сбоев. Уроки последних лет подчеркнули важность гибкости и адаптивности, особенно на фоне новых нормативных требований и изменений на рынке. Еще одним ценным подходом к преодолению неопределенности и трудностей является принятие концепции антихрупкости. Этот термин был введен в книге Нассима Николаса Талеба «Антихрупкость: как извлечь выгоду из хаоса». Согласно этой концепции, системы не просто выживают в условиях неопределенности, но становятся сильнее благодаря этому. Приняв антихрупкость, экспедиторы превращают дисрупции в преимущество, позиционируя себя как лидеров в постоянно меняющейся отрасли.

4. Постоянное влияние электронной коммерции: Взрывной рост электронной коммерции продолжает влиять на стратегии экспедирования грузов. В 2025 году потребители хотят еще более быстрых и надежных доставок, что подталкивает к необходимости инновационных решений в области логистики последней мили и управления запасами.

5. Регионализация торговых сетей: Глобальные цепочки поставок все чаще переходят к регионализации, так как компании стремятся сократить затраты, улучшить сроки доставки и снизить риски. Эта тенденция только усилилась, и экспедиторы сосредоточились на укреплении внутрирегиональных сетей и использовании локализованных решений для складирования, чтобы удовлетворить спрос клиентов.