SCB Analytics Telegram Posts

Женщина с факелом

Снова о американском ядерном сдерживании. Подводная лодка с баллистическими ракетами SSBN Columbia - первый корпус - обойдется бюджету в 15,2 миллиарда долларов. При этом фактическая стоимость лодки обойдется около 8,6 миллиарда, то есть 6 - это расходы на научно-исследовательскую и инженерную деятельность. Второй корпус обойдется в 9,3 миллиарда, с третьего по 12 ожидается выравнивание цены в районе 8,6-9 миллиарда.

При этом к 2040м ожидается, что предыдущие 14 лодок типа Ohio спишут все же. Но последнюю типа Columbia ожидают с верфей к 2035 году, если задержек в судостроении не будет. Так что, по идее, есть зазор, позволяющий не выжимать последние крохи из судопромышленников. Напомним, что 70% поставщиков оборудования для подводных лодок США - монополисты, зависящие от госзаказа. А это немного усложняет взаимное выкручивание рук в рамках гособоронзаказа.

Фактически число активных лодок на дежурстве упадет до 11 в периоде 2030-32. Американские политики и военные при этом считают, что минимально допустимое число лодок для ядерного сдерживания - всего 10 единиц.
Но с другой стороны ожидается что одного реактора хватит на всю планируемую 42х летнюю жизнь атомной подводной лодки. Дозаправки не будет, только межсервисное обслуживание в середине цикла. Так что позитивные новости есть, будет меньше требований к ядерной безопасности и переоснащению в середине жизненного цикла, по сравнению с Ohio.

И ракетный отсек будет на 16 ракет, причем общий с британским Dreadnought, у которого их будет 12 (урежут на пару шпангоутов). Англичане, правда, будут таскать только 8 ракет, 4 шахты будут либо заняты десантными средствами либо иными поражающими факторами. Но реактор будет не совсем родной от Rolls-Royce, а снова построенный при помощи американцев. То есть есть подозрение, что кроме ракет, англичане будут обязаны американцам еще и большей частью нового реактора PWR-3.

И вопрос к читателям, стоит ли нам писать раз в неделю технический лонг или большой текст, посвященный вооружению вероятного противника?

#сша #флот #производство

Немецкий бизнес и Украина

Нежелательные иноагенты из Deutsche Welle комментируют опрос немецких фирм на предмет наиболее привлекательных для инвестиций стран Восточной Европы. Вместе с вполне предсказуемыми Польшей и Румынией немцы выделили и Украину.

За красивыми словами, как всегда, скрывается банальный капитализм: в Германии производить дорого, а в Украине дёшево. В бедной стране люди менее требовательны к зарплатам. Причём каждая пятая опрошенная фирма уже в страну инвестировала и, если бы не СВО, инвестировали бы ещё пуще.

Это частично объясняет тот уровень поддержки, которую Украину получает от ФРГ. Но это же, одновременно, объясняет и почему Германии выгодно мирное урегулирование. Проще эксплуатировать бедную страну, когда она не воюет; даже в Евросоюз для этого приглашать не надо. У американцев попроще: оборонка свои миллиарды получит в любом случае.

Так что, как и всегда, у Войны есть второе экономическое дно

#германия #украина #сво #экономика

Много влияния за мало денег

Одной из самых эффективных в плане долгосрочных инвестиций редакция считает атомную энергетику. Соответственно вся оборонка, что с ней связана, тоже гарантирует доходность вашим внукам.

На днях мы напомнили об атомных инвестициях Британии, открытии новых рабочих мест в отрасли (двести!) - и все за 9 миллиардов. Американцы с легкостью переплюнули все эти достижения. В хорошем смысле, правда.

Lockheed Martin (NYSE: LMT) получили контракт от флота на продление жизни ракет Trident II D5 (D5LE2) - до 2048 года, и уже будут строить новый завод во Флориде. Трайдент - это те ракеты, что обеспечивают ядерное сдерживание на американском подводном флоте с 1970х годов. Заводик заработает к 2027 году, и будет отвечать за модернизацию ракет, срок его службы - до 2084 года, и создаст это 300 рабочих мест напрямую и еще 600-900 мультипликативно. Вакансии в Титусвилле можете смотреть прямо сейчас на сайте корпорации.

Как вы понимаете, подобные цифры гораздо лучше выглядят в любом отчете. Англичанам стоит поучиться, да. Ведь сам завод обойдется в 140 миллионов, и на нем помимо 300 гражданских специалистов, ожидается до 100 военных. В 2021 году расширение производства корпорации в Florida Space (постройка логистического центра) было оценено в 23 миллиона, так что данный район корпорация уже переделывает под себя с дальним прицелом несколько лет. Поэтому господа и дамы, если вы не торгуете оружием и легкими женщинами, не продаете детские игрушки (норма прибыли как выше, конкуренция чуть попроще), подумайте о реализации себя на оборонном поприще. Одна удачная инвестиция и вам будут платить деньги до конца жизни!

#сша #флот #производство

Рейдерский захват правительства США

Блумберг, почти без осуждения, отмечают как Республиканская партия почти не сопротивляется радикальным ходам Трампа. Им сказали утвердить Роберта Кеннеди-младшего на пост минздрава - они утвердили. Но самое страшное - это укрепление исполнительной власти за счёт законодательной.

Илон Маск, который направо пойдёт - USAID закроет, а налево пойдёт - федеральных чиновников уволит, никаким Конгрессом не утверждался. Просто приняли президентский указ, создали DOGE, и поставили неизбираемое лицо смотреть за распределением денег - традиционной обязанностью американских парламентариев. Собственно, вопрос денег тут и ключевой: у кого деньги, у того и власть.

Республиканское большинство в обеих палатах парламента смирно поддакивает. Молчат даже прежде смелые. Оно и понятно: до рейдерского захвата Правительства был рейдерский захват Республиканской партии. Ну а теперь двухлетний карт-бланш, по всей видимости, дальнейшего укрепления исполнительной власти.

Фашизм, который так ждут американские левые, мы вряд ли увидим, а вот продолжение почти векового тренда на всё более сильное "имперское" президентство. Не факт, правда что благосостоянию американцев это как-то поможет

#сша #трамп #политика

Бедность - не порок

Редакция регулярно освещает проблемы судостроительной отрасли в Англии и США - чаще всего на все хотелки не хватает денег, конечно. Но чаще всего мы видим, что не хватает организации.

Мы рассказали о том, что 9 миллиардов фунтов стерлингов будут выделены на контракт по снабжению реакторами новых английских подводных лодок. А сколько это в рабочих местах? В Кардиффе и Глазго - 200 новых рабочих мест. Это при том, что всего в судостроении занято 42 тысячи жителей Британии.

На секундочку, проблемы везде одинаковые. И в том же Северодвинске постоянная кадровая нехватка. В наших реалиях ее пытаются закрыть привлечением студентов на практику, чтобы они могли ознакомиться с работой и условиями. Да, востребованный специалист в любой точке мира будет получать хорошо? Конечно. Но им еще надо стать, наработать опыт, побыть пять лет на производстве минимум.

Но вопрос к студенту что Глазго, что Северодвинска - если средняя (модальная) зарплата отстает от зарплаты курьера, зачем идти на судостроительный?

Позволим процитировать исследование HH за первые 7 месяцев 2024 года: "Одни из самых высоких зарплат судоремонтникам предлагают работодатели Архангельска (186 тысяч рублей), на втором месте по уровню зарплат судостроителей компании из Северодвинска (125,6 тысячи рублей), компании из Мурманска на третьем месте (116 тысяч рублей). Также высокие зарплаты предлагают судостроителям работодатели из Гатчины (110 тысяч рублей), Санкт-Петербурга (102,7 тысячи рублей), Калининграда (87,5 тысячи рублей), Всеволожска (85 тысяч рублей), Кронштадта (83 тысячи рублей), Петрозаводска (80 тысяч рублей)." И немного дополним с TV21.ru: " Данный тренд активно развивается последние годы и наиболее ярко проявляется на примере курьеров, предлагаемые зарплаты которых обгоняют средний доход местного жителя более чем на 58 тыс. рублей. Так, сейчас местные компании в среднем готовы платить курьеру при полной загрузке в месяц 134 тыс. рублей. Это на 20 тыс. больше, чем в январе 2024".

Риторический вопрос: работа курьером проще, менее ответственная и предлагает деньги сразу, а не через 10 лет накопления опыта. Куда пойдет молодежь?

#производство #англия #россия

Дональд Трамп и Редкоземельные Металлы

Буквально вчера, 47-й президент США озвучил мысль, что Украина со своим покровителем будет расплачиваться редкоземельными металлами, и наши Дорогие Братья прокомментировали, что идея так себе. Такой типично трампистский заход "расплатитесь с нами, гады", но есть одна проблема: день ото дня этого богатства у Киева остаётся всё меньше.

Как мы писали буквально на прошлой неделе, идея хоть и здравая, но с реальностью плохо совместимая. Как видно на карте выше, по украинским же оценкам не менее половины этих природных ресурсов (в вымышленном денежном эквиваленте) приходится на уже российские территории. И наступление ВС РФ тоже главным образом (совпадение случайно) идёт по направлению тех самых ресурсов - освобождение ДНР, Запорожье и Харьковщина. Выплавка стали на Украине в этом году предположительно рухнет до 10% от довоенной, ибо угля нет, ресурсов нет, энергетики нет. А как вывозить, доставлять и кто будет работать, это второй вопрос.

Конечно же, у Киева какие-никакие ресурсы, но останутся, правда вероятно не те, которые хочет Дональд Фредович. Если наше наступление продолжится хотя бы в текущем темпе, редкоземельные металлы "Украины" ему легче будет закупить у нас

#трамп #сво #экономика

Чужой опыт бесценен, но дорог

Вчера писала редакция о применении MQ-25 Stingray в качестве воздушного дозаправщика. Понятно, что в качестве разведчика и ударного дрона его тоже смогут применять в будущем. Ведь авиация флота США планирует, что 60 (шестьдесят) процентов авианесущего крыла будет беспилотным. Напомним, кстати, что палубные беспилотники (вертолет соосного типа) применялись ВМС США еще в 1960е. Это Gyrodyne QH-50 DASH, который использовался в качестве инструмента противолодочной борьбы, а один такой во время Вьетнамской войны (Snoopy) летал в качестве корректировщика огня с трансляцией видеосигнала для эсминца USS DeHaven еще 14 августа 1967 года.

Испанцы на своем Juan Carlos I тестировали арбузовский (Airbus) беспилотник, потому что закупать новые F-35B вместо списываемых EAV-8B+ Matador (13 единиц) они смогут только если Испания будет гнать новые галеоны с золотом из колоний. Спишут их не к 2030, так к 2034 году. Так что помимо турецкого Anadolu будет скоро еще один дрононосец.

Южная Корея поднимала беспилотник Gray Eagle со своего десантника Dokdo, а Великобритания даже демонстрировала применение беспилотников на своем двухрубочном авианосце. Причем американская General Atomic даже выкатывала серию дронов Gambit (модульные, конечно же, со сменяемой нагрузкой, это модно) специально для бритов.

При этом по всему миру страны планируют использовать на своих десантниках дроны в различных целях и учитывают это при планировании кораблестроительной программы. Япония, Португалия, тоже заказывают новые проекты десантников с дронами, или планируют использовать их на текущих проектах. Теоретический проект Damen MPSS 7000/9000 и существующий японский Kaga тому свидетельство.

В общем, нас ждет новая эпоха палубной авиации. И следующие знаковые операции будут тоже открываться сигналами (Тора!Тора! Тора!), которые запомнятся флотоводцам, но в бой будут лететь дроны

#дрон #производство #флот

Кому выгодно?

Нью Йоркская правда дежурно фрондирует Трампу: его политика пошлин, угроз и урезания финансирования всего международного работают на Китай.

Мы уже об этом писали ранее, но всегда рады повторить: на фоне истеричного и гиперактивного Трампа, размеренные и спокойные китайцы выглядят очень выгодно. Особенно для развивающихся стран, у которых, благо, есть право выбора.

Китаю, как оппозиции текущему миропорядку, очень везёт. Полмира было не в восторге и от относительно травоядной политики Байдена (в особенности на Ближнем Востоке), а тут ещё и Трамп снова в Белом Доме. Особенно здорово будет, если Дональд Фредович окончательно добьёт иллюзии о международных правилах. Тогда и с Китая за условный Тайвань все взятки гладки.

Естественно, Китаю хватает и своих проблем, главным образом экономических. Непонятно как отвечать на действия Трампа, непонятно потянет ли такую конфронтацию экономика. Но даже так американская гегемония уже прицелилась стрелять по своим ногам, и грех им мешать

#китай #сша #трамп #политика

Токайское вино в скучных цифрах

Немного о теории авиации и американских ВВС. Австрийский экономист Беем-Баверк писал: «Не потому дорого токайское вино, что дороги токайские виноградники, а наоборот». Немного перефразируя его, отметим что не потому так сильны американские ВВС в силу многочисленности, а потому так многочисленны, ибо сильны.

Напомним, что по справочнику 2025 года у США всего 2679 боевых самолетов, 19% мирового парка, Китай на 2 месте с 1583 самолетами, Россия на третьем с 1522 (11%). Вроде бы, учитывая распределение сил авиации по разным ТВД, не такое большое отставание.

Но вот по флоту самолетов специальных задач (647) и дозаправщиков (605) они уделывают любого преследователя. На втором месте стоит по воздушным танкерам Саудовская Аравия, с 22 (да, не ошиблись), на третьем Россия с 19 самолетами. То же самое по транспортным - наш парк 456 самолетов, у американцев 918. На третьем месте Китай с 289 самолетами. Тут тоже очевидно все. Американские ВВС могут обеспечить операции планетарного масштаба по переброске сил и средств, пусть и с некоторым напряжением.

Это же относится и к учебному парку - у США 2647 машин, у РФ 611, третье место взял Пакистан с 565. Только на 4 месте Китай с 403 бортами. То есть США могут себе позволить некий резерв и запас по технике и пилотам, чего не могут позволить себе страны не самые крутые.

И поэтому помимо диких инвестиций в двигатель XA103 самолета-истребителя 6 поколения NGAP (сумма выросла с 975 миллионов до 3,5 миллиардов за прототип, то есть полный цикл производства первой в серии машины), ВВС США будут пополнять свой парк беспилотников по двум направлениям: РЭБ и дозаправщики. Если первое понятно - защита экипажа от излучения и мощность техники, размещающейся близко к ЛБС, то второе не столь очевидно. Напомним, что экипаж B-52 пять человек, а KC-135 четыре (для дальних полетов со штурманом) - то есть у вас подготовка личного состава на самолеты вспомогательного флота не сильно менее затратна чем на боевые. А их много и летать им надо не меньше чем боевым.

Поэтому с 2025 года в американском флоте будет летать дрон-заправщик Boeing MQ-25 (авианосные полеты с 2026) - что упростит нагрузку на личный состав и позволит работать основным (пилотируемым) самолетам эффективнее. Так что вооруженные боевые беспилотники - может и круто, но первыми будут РЭБ, танкера, и транспорты. И в американском флоте уже это поняли

#сша #флот #дрон #авиация

Напоминаем, что в основе каждой сказки лежат реальные факты