SCB Analytics Telegram-Beiträge

А можно всех посмотреть?

В Мюнхене, что в Баварии, начали судебный процесс по делу о якобы подкупе немецких депутатов... Азербайджаном. Об этом пишут нежелательные в России классовые враги из Deutsche Welle (иноагенты).

Операция, как её описывают немцы, заключалась в недешёвом (не менее 3 миллионов евро) подкупе немецких парламентариев (на уровне и ФРГ, и Евросоюза) для дальнейшего лоббирования интересов Азербайджана. В ход шло всё: чёрная икра, дорогие кольца, и конверты с круглыми суммами. За это всё товарищи депутаты правильно голосовали в парламентах, лестно отзывались о закавказской республике, а порой даже и передавали нужным людям конфиденциальные документы.

Если верить евробюрократам, Азербайджан тут далеко не единственный: в 2021 году вскрылся подкуп еврочиновников и парламентариев Катаром и Марокко. С устойчивым развитием коррупции в Европе проблем нет.

В связи с этим возникает закономерный вопрос: а кого ещё не поймали?

#германия #политика

Частники поедут десантом

Редакция уже освещала, что американцы ищут новый путь по развитию своих средних десантных судов (Medium Landing Ship, LSM). Вышло новое требование к проекту - длина до 121 метра, грузоподъемность минимум 300 тонн.
При этом у него должна быть возможность высаживать силы прямо на берег, перевозить продукты, воду питьевую и техническую. Скорость в предыдущей итерации была до 14 узлов, срок службы до 20 лет. Экипаж 70 человек и 50 морпехов. Кран для перегрузки вспомогательных грузов и 650 тонн палубной нагрузки. Да, там есть еще всякие вспомогательные требования типа вертолетной площадки, вооружения, но это не так критично.

Морская пехота планирует, что если корабли достроят к 2030 году, то они прослужат до 2050 года минимум. Конгресс оценивал постройку одного в 100-150 миллионов, а флотские уже в 350-450 миллионов долларов. То есть вы понимаете, насколько требования военных усложняют жизнь (в первую очередь военным, правда). Был вариант закупки коммерческих с модернизацией ( M/V Ocean Trader), который роллер, но он не обеспечивает выгрузку на необорудованный берег.

В СССР на Черноморском флоте были паромы и грузопассажирские суда, которые с точки зрения вероятного противника обеспечивали наши десантные операции, потому что их потенциал перекрывал имеющие потребности транспортных потоков. Но такие вещи мог себе позволить СССР и США тех лет, а не нынешние экономные потомки.

При цене первого проекта в 300 миллионов (а это стартовая), по опыту сдачи проектов США, цена итоговая постройки первого экземпляра может составить и 700-800 миллионов. Но поскольку Китай развивает свои десантные суда, разве может их конкурент остаться в стороне? Но вообще мы же говорили еще о лизинге десантных средств...

#сша #флот #строительство

Китайский хыщник (арт нам нарисовали)

Редакция уже рассказывала о том, что в Турции построили дрононосец, что в американских авианосцах делают отдельную комнату управления под дроны.
Теперь стало известно что китайское десантное судно типа 076 будет выступать в роли дрононосца, при этом имея на борту ЭМ-катапульту (а британцы такое на борту своего авианосца не осилят).

То есть десантные операции будет поддерживать и осуществлять беспилотная авиация. Возможно и доставка припасов, снаряжения и расходников будет осуществляться специализированными транспортными крупными вертолетами без участия живых людей.

Вообще тут западные аналитики взбодрились еще закупкой китайских барж (120 метров, 5 штук) в Гуаньчжоу, которые могут выступать в роли искусственного пирса (как Mulberry в Нормандии в 1944), или как минимум переходником формата "десантное судно-берег", который будет обеспечивать быструю выгрузку десантных средств без береговой инфраструктуры.

Но такое наращивание сил флота не остается без ответа не то что со стороны США, но и от Индии тоже. Премьер-министр Нарендра Моди, выступая вчера в Мумбаи на спуске кораблей, отметил, что "Мы делаем большой шаг к тому, чтобы подготовить военно-морской флот к этому столетию". Поэтому тут чайничек кипит в обе стороны. Чем больше напрягаются американцы, тем больше напрягаются китайцы в ответ, тем больше у остальных участников в данной геопозиции возникает ощущение, что их могут "нечаянно побить", и надо тоже качаться.

При этом китайцы освоили и авианосцы, и крейсера (крупные эсминцы), и морскую патрульную авиацию. Да, тут критики могут воскликнуть: Ну и что толку, они только перенимают чужой опыт, не имеют опыта боевых действий на море (значимого). Напомним, что такое же мировоззрение привело к поражению в Русско-японской войне, а потом и к глобальной недооценке японского милитаризма впоследствии на Гавайях.

А наши силы ядерного сдерживания находятся у пирсов Камчатки на ТОФе, и катастрофически не хватает кораблей ПЛО/ПВО, морской авиации и вообще тех,кто может уйти в океанское плавание

#китай #сша #флот #дрон

Вы же помните, что редакция любит всякие чудовища оборонного комплекса? Как вам такой БТР-152 с АК-630 из Йемена?

Почти перемирие

Западные СМИ предлагают верить, что до 20 января израильтяне с палестинцами успеют договориться о перемирии. Подтверждают как Байден, так и Трамп.

Первая фаза выглядит так:

1) ХАМАС отпускает треть заложников;

2) Боевые действия прекращаются на 42 дня;

3) В Секторе Газа будет установлена небольшая буферная зона для защиты... израильтян.

Что до второй фазы, то тут пока непонятно. Израильтяне хотят освободить всех заложников, а как план-максимум окончательно добить ХАМАС. Последние же хотят чтобы боевые действия прекратились вообще, и, понятное дело, не хотят собственного уничтожения.

Развилки (все примерно одинаковой степени вероятности) видим такие:

1) Перемирие сейчас, война снова потом;

2) Перемирие и потом мир. Война и теракты на горизонте, так как ничего в итоге не было решено;

3) Перемирие не случается, воюем дальше.

Ничего хорошего, в долгосрочном периоде, редакция предлагает не ожидать

#израиль #политика

Балтийская напряженность

Пока в НАТО переживают что им рвут кабеля волочением, а в РФ переживают что будет морская блокада Калининграда, что думают на эту тему в США? Вышла небольшая статья в US Naval Institute с заголовком Expeditionary Mining Could Help Win—or Prevent—the Next War. То есть широкое "применение минного оружия может выиграть - или предотвратить следующую войну".

Не будем отмечать, что это очень своевременно. Другое дело, что в материале отмечается нехватка минно-тральных сил у ВМС США,и подчеркивается высокая эффективность по соотношению "цена-качество". Напомним, впрочем, что американские B-52 регулярно выполняют задачи по постановке минных ограждений еще в период с Холодной войны.

На Балтийском флоте, впрочем, у нас два морских тральщика, два базовых, три рейдовых. То есть тоже не очень богато, например. Да и с привлечением других кораблей для минных постановок и выходов в море с целью обеспечения противоминной безопасности - у нас тоже могут быть проблемы, поскольку сами комплексы для судов минно-трального обеспечения (в том числе с беспилотниками) у нас не строятся в промышленных масштабах.

Поэтому будем надеяться, что вопросы беспилотных подводных дронов для минной борьбы тоже попадут в поле зрения "самоделкиных". И будет, например, подводный "Упырь-3"

#флот #сша #россия

Вообще, в объявлениях такого рода чувствуется какая-то недосказанность. Видна незавершенность. Ждем воплей возмущенной общественности, что кого-то забыли в Европу записать.

Что касается нашего ответа, то тут готовы выслушать ваши предложения

Вы что, не видите, что они - злые?

Economist негодуют: Индия не только не порвала с Россией, но ещё и продолжает дружить и торговать. 40% нефти Индия получает из России, контракты многомиллиардные заключает тоже с русскими. Всё на Западе не нравится, и напирают они на следующее:

1) Дружить с Россией = не быть нейтральной, как Индия сама себя позиционирует;

2) Хотите вторичных санкций? А мы вам можем устроить;

3) Это в краткосроке вам удобно с нефтью и оборонкой, а вот если играть в долгую, российские демография и экономика сдуются.

Но, как показывает практика, индийцы эту пропаганду не слушают, и продолжают торговать. Риски не пугают, а нефть сама себя не купит. Ну а нам только в радость и дальше поворачиваться на Восток

#индия #россия #экономика #политика

Некому танцевать и петь

Как понимаете из заголовка, речь про Индию. Индийские ВВС (IAF), как и большая часть вооруженных сил мира, испытывают нехватку в пилотах. В 2015 им не хватало 486. Сейчас называют цифру между 486 и 596, при этом это с учетом поступивших и обучаемых (от 158 до 204).

Есть три стадии обучения - первая базовая, вторая продвинутая и третья специализованная. Штурманов учат в отдельной школе.
В армии учат на пилотов пять месяцев, но на слегка устаревших вертолетах, средний возраст которых 50 лет. Списать этот местный Mirage Alouette III, впрочем, планируют к 2027 году. Авиабаза Hakimpet, где учат продвинутым навыкам пилотирования вертолетов, уже на Ми-17. И есть базовая школа (после прохождения обучения, конечно) может подучить на местный HAL Tejas, Су-30, МиГ-29 (но уже не МиГ-21), транспортники Ан-32, Ил-76, ну еще Do228. Женщин не берут, остальных почти по стандартным требованиям - знания нужны и техническая подготовка (или желание).

Вообще, конечно, нехватка личного состава всем характерна в последнее время, но индусы в окружении Китая и Пакистана не очень могут себе позволить расслабиться

#индия #авиация

Suburban Shield предыдущего (слева) и нового поколения (справа). Машина госслужбы США, это стандартный Tahoe и больший Suburban. В данном случае второй в бронированном исполнении.

Вы регулярно видите эти машины в фильмах и сериалах про американскую жизнь, как только дело касается госслужб

#сша #авто