Привет! За клавиатурой Игорян. Сезон на Aspect Ronin 2024 откатан и пора поделиться шокирующей правдой о велосипеде.
Готовы?
Точно?
Ловите!
Велик как велик ¯\_(ツ)_/¯
Ну да, это она) Однако ж интересные подробности тоже имеются, так что надевайте очки половинки, как у профессора Дамблдора, придвигайте кресло поближе к камину, попросите Фоукса не мешать, и начнем.
Разделю писанину на четыре блока:
1. Как и где катались;
2. Что не понравилось;
3. Что показалось неоднозначным;
4. Что понравилось.
Как и где катались?
Три раза выезжали в большие горы с наборами самокрутом и самоходом, спусками по сыпухе/камням/уклону. Что-то из этого вы даже видели в обзоре, что-то на камеру не попало.
Один раз поучаствовали в гонке по кросскантри. Повкручивали по скользким камням и слякоти, полосячили в подъемы и покрутили на прямиках. Да и в целом много использовали Ронин как транспорт.
Покатались по синглтрекам на локальных спотах. Ну там где и попрыгать можно и поповорачивать и рельеф покачать и даже трючки простенькие поделать.
Ну и ради кека попрыгали в скейтпарке и поиграли в городских стунтеров.
В общем "нажимали на все кнопки" и "устанавливали все игры". Так что байк проверили как следует. Теперь перейдем к оценочному суждению.
Что не нравится:
- Высокая рама.
Геометрия байка в целом нормальная. Каких-то дурацких цифр тут нет. Кроме одной.
Высота подседельной трубы в ростовке "L" — 460мм. Это нормально для крутилова. Но когда пытаешься прыгать, вжухать, перекладываться и вообще веселиться и представлять, что ты игривый квадробер енотик — верхняя труба напоминает, что существует. В итоге оно все равно енотится, но мне бы хотелось 420 или хотя бы 440мм.
Ходят слухи, что Ронин 2025 будет пониже. Если так, то хотеть.
А вот "M" и так довольно низкая, так что претензия только к "L".
-Вилка.
Китайский GTMRK. Да, воздух накачивается, отскок регулируется и работает, ось присутствует. НО! Я пока не встречал китайских вилок, которые бы страгивались как брендовые, имели вменяемую прогрессию, ощутимую негативную камеру и вообще приятно работали. Ну и после мачете мачилова GTMRK начала люфтить сильнее, чем хотелось бы.
В общем ее предназначение — держать колесо, познакомить человека с плюсами воздуха и отскока, сделать велик недорогим и позже быть замененной на какой-нибудь Рок Шокс. Собственно мы заменили на Rock Shox Yari.
-Проводка рубашки подседела.
Она проведена под кареточным стаканом с довольно резким изгибом. И когда меняешь положение подседельного штыря — нужно пропихивать рубашку с усилием. Конечно, если вы привыкли выставлять штырь на одну высоту и дальше менять высоту седла только дроппером — то это не проблема.
Но я на спотах опускаю и седло и штырь в самый низ. А перед долгим крутиловом немного вытаскиваю подседелку. И пропихивание рубашки с усилием немного раздражает.
Что показалось неоднозначным:
+-Тормоза
Shimano MT200. С которыми все хорошо. Для не сильно уклонистых трейлов их хватает более чем. Но на длинных уклонистых участках, где все начинает дымиться и кипеть — лучше делать остановки, чтобы остыли. При этом колодки тут resin и роторы рассчитаны только под resin. Метал сюда не поставить.
Поэтому если захотите больше мощности в тормозах — надо будет менять и роторы тоже.
Что нравится:
+Исполнение.
Как сделана проводка, швы, надписи, и т.д. Нет ощущения колхоза, которое я честно говоря ждал от недорого российского байка.
Проводка через раму с направляющими в местах захода тросиков. Никакой проводки через рулевую, прости хоспаде.
Продолжение ⬇️
