ВРЕМЯ ПАРМЫ | ПУТЕШЕСТВИЯ ПО УРАЛУ

ЭКСПЕДИЦИЯ НА СЕВЕРНЫЙ УРАЛ

Сохраняй, комментируй и делись с друзьями. Пусть больше людей увидят красоту нашей необъятной страны.

Еще больше интересного про путешествия по Пермскому краю в других моих публикациях.

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ

ПОДВЕСНОЙ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ УСЬВА

Сохраняй, комментируй и делись с друзьями. Пусть больше людей увидят красоту нашей необъятной страны.

Еще больше интересного про путешествия по Пермскому краю в других моих публикациях.

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ

ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ В ПЕРМСКОМ КРАЕ

Сохраняй, комментируй и делись с друзьями. Пусть больше людей увидят красоту нашей необъятной страны.

Еще больше интересного про путешествия по Пермскому краю в других моих публикациях.

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ

Наша особая огромная боль: чтобы путешествовать по России и смотреть на ее невероятную природу, нужны большие деньги и — как назло, в самых красивых местах — обязательные туры. Иначе самостоятельно не проехать, не пройти, не проплыть (об инфраструктуре путешественников и говорить не приходится).

Вздыхаем, щурим глаза и любуемся Уралом, который не увидишь, просто приехав в Пермь. Видео — путешественника Макса Кудряшова (рады за него, конечно, но не от всего сердца).

ПРОГОЛОСОВАТЬ ЗА БОРОДАТОГО👇🏼

http://top30.prm.sobaka.ru/vote/tourism/182990

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ

РАСПИСАНИЕ ВЕРТОЛЕТНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ НА СЕВЕРНЫЙ УРАЛ

ТАЕЖНАЯ ГЛУХОМАНЬ УСЬВЫ

Посёлок Усьва – это маленькая точка в глубинке уральской тайги. Несмотря на размеры, она сохранила известность среди путешественников. И дело не только в красоте природы, но и в самом посёлке. Он известен красивыми русскими избами, стоящими на окраине леса на берегу.

Стоит посёлок на Усьве – правом притоке реки Чусовая. Его название связанно именно с водным объектом.

История Усьвы началась ещё в XVII веке. Это была шахта, в которой добывали каменный уголь. Только в 1879 году, в связи с появлением железнодорожной станции, появился рабочий посёлок, обслуживающий её нужды.

В 1920-х сюда перевели спецпоселенцев. Численность жителей дошла до 2000 человек. В 1950-х появился деревообрабатывающий завод и численность выросла до 5000 человек, сейчас численность жителей не превышает 300 человек.

Но туристические потоки в это чудесное место с каждым годом увеличиваются в геометрической прогрессии.

Сохраняй, комментируй и делись с друзьями.

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ

ДОРОГА ПО ЧУСОВОЙ

Почти два века Чусовая была единственной дорогой, по которой продукция горных заводов попадала в Центральную Россию.
Для их сплава был создан огромный горнозаводский флот. А главным «горнозаводским кораблем» стала грузная речная барка.

Первый сплав на Чусовой прошёл в 1703 году. По царскому указу тобольский воевода князь Черкасский отправил на Уткинскую казенную пристань 400 тобольских и верхотурских крестьян во главе с дьяком Семеном Ремезовым и служилым человеком Иваном Станикеевым.

Корабли везли изделия Каменского и Невьянского заводов: 323 пушки, 12 мортир, 14 гаубиц и 1550 пудов образцов железа (почти 25 тонн). Такой способ доставки грузов по Чусовой в барках горное начальство сочло исключительно удобным.

Караваны по Чусовой спускались в Каму и Волгу. По Волге они поднимались бурлацкой тягой. Главным пунктом назначения была Макарьевская ярмарка возле Нижнего Новгорода. Бывало, что путь «караванов» доходил до Москвы, Твери, Петербурга.

Дорога до Петербурга могла занимать год.
С середины XIX века чусовские «железные караваны» стали финишировать на пристани Лёвшино, на пристанях Перми (где имелся хороший рынок сбыта продукции или на пристани Оханск (откуда шёл Казанский тракт).

Если железо не продавали прямо на пристанях, то его с барок перегружали на большие баржи и в баржах уже везли дальше. Последний сплав по Чусовой прошел в 1918 году, когда железная дорога была занята белочехами.

Еще больше интересного про Урал в других моих публикациях.

НА УРАЛЕ НЕ ОТДЫХАЮТ, А ПУТЕШЕСТВУЮТ