Итальянский след в советском кораблестроении прослеживается очень чётко. Недостроенные линкоры типа «Советский Союз» - проект UP-41 фирмы «Ансальдо». Хотели купить «Литторио», но Муссолини не продал. А чертежи проекта на осуществление которого в Италии денег не хватило, фирма СССР - продала.
Учитывая тот факт, что крейсера типа «Киров» в зарубежных справочниках часто называют «русскими «Монтекуколли», знаменитый лидер «Ташкент» был построен в Италии, а эсминцы проекта «7» на Северном флоте ломались на волне, поскольку их корпуса были рассчитаны на Средиземное море (сами понимаете, что рассчитывали их не наши конструктора), то возникает вопрос: «Откуда у парня итальянская грусть?».
В конце-концов, СССР мог покупать проекты у немцев, американцев, французов с англичанами наконец (в Великую депрессию кто угодно продал бы!). Но брали - именно у итальянцев. У фашистов, собственно говоря, с которыми идеологические разногласия были куда сильнее чем с теми же американцами. Сталин в интервью какому-то из немецких изданий (в 1929 году, если не ошибаюсь) отметил, что ему из всех буржуазных государств симпатичнее всего США. Но, но, но…
Выскажу своё мнение на эту тему. Дело в том, что задачи стоявшие перед итальянским флотом, сильнее всего напоминали задачи стоявшие перед ВМФ СССР. У итальянцев ведь тоже не было интересов за пределами их Средиземного моря! Ну и нам нужны были корабли не для Мирового океана, а для небольших Балтики и Чёрного моря. Север и Тихий океан были театрами перспективными, но далеко не первыми в очереди.
Вот и заказывали итальянские корабли - с небольшой дальностью плавания, достаточно ограниченной мореходностью, но - скоростные, хорошо вооружённые для своего водоизмещения и с отличной противоторпедной защитой. Для действий на БФ и ЧФ - вполне достаточно, а интересов в районе Мадагаскара или Карибских островов у СССР тогда просто не было. Так же как и у Италии.
@NachHim1
#История #ВМФ #Кораблестроение #ИтальянскийСлед
Учитывая тот факт, что крейсера типа «Киров» в зарубежных справочниках часто называют «русскими «Монтекуколли», знаменитый лидер «Ташкент» был построен в Италии, а эсминцы проекта «7» на Северном флоте ломались на волне, поскольку их корпуса были рассчитаны на Средиземное море (сами понимаете, что рассчитывали их не наши конструктора), то возникает вопрос: «Откуда у парня итальянская грусть?».
В конце-концов, СССР мог покупать проекты у немцев, американцев, французов с англичанами наконец (в Великую депрессию кто угодно продал бы!). Но брали - именно у итальянцев. У фашистов, собственно говоря, с которыми идеологические разногласия были куда сильнее чем с теми же американцами. Сталин в интервью какому-то из немецких изданий (в 1929 году, если не ошибаюсь) отметил, что ему из всех буржуазных государств симпатичнее всего США. Но, но, но…
Выскажу своё мнение на эту тему. Дело в том, что задачи стоявшие перед итальянским флотом, сильнее всего напоминали задачи стоявшие перед ВМФ СССР. У итальянцев ведь тоже не было интересов за пределами их Средиземного моря! Ну и нам нужны были корабли не для Мирового океана, а для небольших Балтики и Чёрного моря. Север и Тихий океан были театрами перспективными, но далеко не первыми в очереди.
Вот и заказывали итальянские корабли - с небольшой дальностью плавания, достаточно ограниченной мореходностью, но - скоростные, хорошо вооружённые для своего водоизмещения и с отличной противоторпедной защитой. Для действий на БФ и ЧФ - вполне достаточно, а интересов в районе Мадагаскара или Карибских островов у СССР тогда просто не было. Так же как и у Италии.
@NachHim1
#История #ВМФ #Кораблестроение #ИтальянскийСлед
