Маслаков Константин

С Рождеством! Мира и добра! ✨

Праздничные дни всегда дают нам больше времени на любимые занятия. Для меня одним из таких является чтение. Если вы увлекаетесь бизнес-литературой, рекомендую ознакомиться с книгой лауреата Нобелевской премии по экономике Даниэля Канемана «Думай медленно... Решай быстро». Это научное исследование, в котором рассматриваются различные факторы, влияющие на принятие решений: обстоятельства, контекст, эмоции и другие. Так, изучив все аспекты и степень их влияния более подробно, вы будете понимать внутренние механизмы и научитесь управлять ими, что позволит принимать более эффективные и взвешенные решения. Особенно полезно тем, для кого процесс принятия управленческих решений является ежедневной необходимостью.
Безусловно, данная книга требует вовлечённости и вдумчивого чтения, но, уверен, она станет отличным инструментом для развития стратегического мышления.

Дорогие друзья!

В канун самого доброго зимнего праздника, примите мои сердечные поздравления с наступающим Новым годом!

Новый год всегда особенный праздник, он наполнен неповторимой атмосферой и добрыми чувствами, дарит веру в чудеса, новые планы и мечты. В новогоднюю ночь мы загадываем самые заветные желания, которые непременно исполнятся.
Позвольте пожелать вам крепкого здоровья, душевного тепла, гармонии и благополучия! Пусть Новый год обязательно будет счастливым! Пусть сбудутся все ваши мечты!

С Новым годом! С Новым счастьем! ✨🎄

Ежегодно в преддверии новогодних праздников Москва превращается в настоящий сказочный город с невероятной и чарующей атмосферой! Праздничное настроение создают сотни тысяч гирлянд, световые инсталляции и арт-объекты. Улицы трансформируются в разнообразные фестивальные площадки и уютные прогулочные зоны. Рекомендую вам совершить пешую прогулку по главным локациям центральной части города. Например, Манежная площадь оформлена в стиле легендарной телепередачи «Голубой огонёк» – здесь вы можете почувствовать себя гостем знаменитой студии на Шаболовке. Кстати, главная сцена площади стилизована под советский Дом культуры из кинофильма «Карнавальная ночь». Пожалуй, самая уютная и тёплая локация – Вязаная улица на Старом Арбате. Множество элементов и арт-объектов из пряжи украсили главную пешеходную зону. А у государственной библиотеки, знаменитой «Ленинки», на Воздвиженке создан настоящий сказочный лес из праздничных сосен и елей, новогодних шаров и хвойных композиций.
Зима – время больших чудес!✨

Мы живём во время перемен. Они затрагивают разные сферы нашей жизни, при этом всегда открывают перед нами новые возможности, придают динамику жизни и мотивируют на движение вперёд. Перемены коснулись и меня, компании, которой руковожу. Сегодня я оставляю свой пост и завершаю важный этап в профессиональной жизни с чувством выполненного долга. За этот период нами многое сделано, многое достигнуто, нам есть, чем гордиться, нашими результатами, успехами и победами. Надеюсь, что те, кто придёт нам на смену, продолжат работать честно, на совесть, и также усердно выполнять глобальные задачи, направленные на благо развития нашего города.

От души хочу поблагодарить всех, с кем прошёл этот путь, всех участников на каждом его этапе – от рабочего на площадке до специалиста бэкофиса, которые ежедневным трудом вносили свой вклад в реализацию общей цели. Не перестану повторять, любой успех – это слаженная работа и заслуга большой сплочённой команды.

Пришло время новых возможностей, время двигаться только вперёд!

Обеспечение жизнедеятельности на станциях метро напрямую зависит от воздухообмена. Ежедневный пассажиропоток в московской подземке в среднем достигает 10 млн человек. Думаю, многие задавались вопросом: как воздух попадает в метро, учитывая такой плотный поток?
Это обеспечивается за счёт вентиляционных шахт и комплекса технологий, позволяющих перерабатывать свыше 1 млрд куб.м воздуха каждый час.
В тёплое время года воздух с поверхности поступает на станцию, затем по вентиляционным шахтам в перегонные тоннели и оттуда выходит обратно на поверхность. Зимой система работает в обратном порядке: холодный воздух поступает сначала в перегонные тоннели, нагревается за счёт работы оборудования и движения поездов, и уже потом – на станцию.
Таким образом, в подземной системе происходит регулярный воздухообмен. При этом, за один час курсирующий воздух полностью обновляется несколько раз.

О производственных мощностях строящегося электродепо «Южное» рассказал в сюжете телеканала «Москва 24». Здесь создаётся масштабный инфраструктурный комплекс, который обеспечит надёжную эксплуатацию подвижного состава московского метро.

Масштабная программа расширения сети московского метро, строительство новых станций и линий требует соответствующего развития сопутствующей инфраструктуры – увеличения количества поездов и площадок для их технического обслуживания. Специалисты «МИПСТРОЙ 1» реализуют один из важнейших проектов города – строительство электродепо «Южное». Оно возводится в едином кластере с действующим депо «Братеево». В дальнейшем оба объекта будут интегрированы в масштабный многофункциональный комплекс, который обеспечит качественное техническое обслуживание поездов столичного метро и ремонт различной степени сложности.

Смелые передовые решения в строительной отрасли набирают обороты. Например, международной командой проектировщиков разработана технология строительства «умной дороги», способной заряжать электрокары прямо во время движения.
Принцип технологии заключается в интеграции медных катушек в асфальтовое покрытие, а также установке преобразователей энергии вдоль дорожного покрытия. Так, при взаимодействии двух элементов, генерируется магнитное поле, которое во время движения электромобилей преобразуется в заряд аккумулятора.
Инновационное технологическое решение уже апробировано при строительстве автомагистрали в Норвегии и проходит тестовые испытания.

Большое интервью Мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина о планах развития транспортной инфраструктуры на ближайшие годы. В числе приоритетных направлений – строительство новых линий метро, станций МЦД и развитие дорожного каркаса города.

Каждый день в мире свыше 150 миллионов человек спускаются в метро. Это более чем в 30 раз превышает количество авиапассажиров. Старейшим в мире считается Лондонское метро – первая подземная линия, протяжённостью всего 4 км, запущена в 1863 году. Звание самого глубокого разделяют метрополитены Санкт-Петербурга и Пхеньяна. Петербург стоит на водонасыщенных грунтах, поэтому станции построены на глубине свыше 57 м, где преобладают более устойчивые осадочные горные породы.

При этом, 57 м – далеко не предельная глубина. Топ самых глубоких станций метро в мире – в инфографике.

Вести масштабное дорожное строительство в условиях мегаполиса, не влияя на городской трафик – одна из важнейших задач. Сегодня это становится возможным благодаря комплексу технологических решений, позволяющих создавать новые объекты без влияния на городскую ткань.
Например, для строительства мостов и эстакад используется технология надвижки: продольная и поперечная.

При продольной надвижке элементы пролетного строения собираются на специальной стапельной площадке, а затем поэтапно надвигаются в проектное положение по накаточным устройствам. Данный метод использовали специалисты «МИПСТРОЙ 1» при строительстве автомобильного моста через затон Новинки.

При поперечной надвижке пролётное строение, в свою очередь, надвигается по накаточным устройствам перпендикулярно оси моста и устанавливается на опоры.

Строительная отрасль всегда выступала локомотивом развития экономики. Накопленный опыт специалистов вместе с новейшими разработками обеспечивают ей стабильный рост – отрасль активно развивается и уже сейчас применяются современные технологии, которые позволяют реализовывать глобальные проекты: от строительства транспортной инфраструктуры до жилых и коммерческих объектов.
Производительность труда сегодня, например, увеличивается за счёт внедрения искусственного интеллекта и роботизации, что позволяет проектировать объекты, выполнять инженерные и конструкторские функции за счёт объединения баз данных и ключевых элементов, которые закладываются в продукты ИИ.
Таким образом, специалисты отрасли продолжают активно расширять компетенции, а строительство становится технологичнее и прогрессивнее.

Даже самое блестящее бизнес-решение оказывается бесполезным, если нет возможности реализовать его на практике.
Короткие, при этом ёмкие и конкретные решения самых сложных бизнес-задач раскрыты в книге Итена Расиела – «Метод McKinsey. Как решить любую проблему».
Автор имеет непосредственное отношение к ведущим консультантам McKinsey, авторитетный опыт которых формировался многие годы.
Всем, кто хочет сделать свою работу максимально эффективной, получить практические методы и инструменты управления, а также выстроить системный подход к решению сложных задач, – рекомендую к прочтению.

Передвигаться на автомобиле по Москве в последние годы стало более комфортно. Благодаря многолетней целенаправленной работе специалистов в городе сформирован мощный транспортный каркас, обеспечивающий значительную экономию времени в пути за счёт вариативности маршрутов.
Только за последний год в городе построено 115 км дорог, более 60 тоннелей, эстакад, и мостов, а также реализован мегапроект – Московский скоростной диаметр, в строительстве которого принимали участие специалисты «МИПСТРОЙ 1». МСД вошёл в тройку самых востребованных магистралей города. Ежедневная пропускная способность составляет порядка 400 тыс. автомобилей. Скоростная магистраль связала крупнейшие транспортные артерии столицы, разгрузила МКАД и ТТК, а также улучшила транспортную доступность более 50 районов города.

Теперь, когда значительно увеличился выбор альтернативных маршрутов, остаётся больше времени на действительно важные дела, ценные встречи с близкими и друзьями.

Сегодня технологии искусственного интеллекта широко внедряются во все сферы жизни и строительная отрасль не является исключением. Например, в проектировании активно используются цифровые двойники — создаётся комплексная информационная модель будущего объекта, включая прилегающие территории, которая содержит все необходимые характеристики и позволяет отслеживать их на протяжении всего жизненного цикла. Так, многие ключевые объекты города запроектированы в цифровой среде, среди них – станции БКЛ, Большая спортивная арена «Лужники», Центр гимнастики И.Винер и другие.

Кроме того, ИИ способен оформлять проектную и рабочую документацию, разрабатывать планировочные решения, извлекать и структурировать данные для анализа и прогнозирования. Сегодня в Москве с помощью технологий ИИ ведётся разработка системы мониторинга хода строительства, планирования развития городских территорий на основе базы данных и многое другое.

Дом, где ночуют поезда

Метро – самый популярный, быстрый и удобный вид транспорта в Москве. В среднем, ежедневный пассажиропоток составляет почти 8 млн. человек. С каждым годом столичная подземка растёт, с открытием новых линий увеличивается количество поездов, которые по ним курсируют. Чтобы обеспечить полноценное функционирование всей системы, создаётся масштабная сопутствующая инфраструктура. Сегодня 22 высокотехнологичных электродепо обеспечивают бесперебойную работу московского метро. Это многофункциональные сервисные центры, где подвижные составы проходят полный комплекс обслуживания: от технического осмотра до капитального ремонта.

О том, как устроено современное электродепо – в новом видеоролике.

Единство во всём - тело, разум, воля, дисциплина 🥊

День народного единства – особая дата для нашей страны, символ мира, сплочённости и взаимной поддержки. Этот праздник, неразрывно связанный с историей России, отражает главные человеческие ценности, которые так близки и понятны каждому из нас.
Во все времена наш многонациональный народ славился непобедимой силой духа и единством! Поздравляю всех с праздником и желаю мира и всего самого доброго!

Технологии в области гражданского строительства шагнули далеко вперёд. Сегодня в мире реализуются проекты, которые совсем недавно казались невозможными. Со странами Ближнего Востока меня связывает длительное профессиональное сотрудничество, поэтому с интересом слежу за развитием отрасли и актуальными проектами коллег. Один из таких – строительство башни в городе Джидда в Саудовской Аравии – самого высокого в мире небоскреба высотой 1007 м, известный как Jeddah Tower. Из-за рекордной высоты башня запроектирована в аэродинамической форме, что позволяет сделать конструктив более устойчивым к внешним условиям. Такая форма обладает рядом преимуществ по сравнению со «ступенчатыми» высотками, такими как, например, знаменитая Бурдж-Халифа (828 м) в Дубае. Кроме того, для усиления конструкции при строительстве нового небоскрёба будут использованы специальные укрепляющие материалы, включая высокопрочный бетон.

Кстати, эти две рекордно высокие башни имеют общие черты (кроме того, что авторство принадлежит известному архитектору Эдриану Смиту): треугольная форма и мощный фундамент со сваями глубиной до 105 м.

Строительство новой башни планируется завершить в 2028 году.

При строительстве тоннелей Рублёво-Архангельской линии метро, в строительстве которой принимают участие специалисты «МИПСТРОЙ 1», будет применена специальная технология металлоизоляции.

Маршрут проходческого щита «Лилия» пройдёт под городскими объектами и акваторией Москвы реки - сложная гидрогеология этого участка требует дополнительного укрепления тоннеля от воздействия подземных грунтовых вод. Так, кроме стандартной гидрозащиты, стены тоннеля будут усилены металлоизоляцией – внутри тоннеля формируется металлический контур, который обеспечивает высокую герметичность и дополнительную прочность за счёт применения металлических элементов.

Ранее данная технология была использована при проходке тоннелей Большой кольцевой линии, на участке от «Печатников» до «Кленового бульвара».

Одной из визитных карточек парка «Зарядье», в реализации которого принимали участие специалисты «МИПСТРОЙ 1», является парящий мост. На высоте 15 м мост доходит до водной глади и бумерангом возвращается обратно. При этом, одновременно на нём может находиться до 4000 человек, а сама конструкция выдерживает более 240 тонн.
Такой прочности удалось достичь благодаря комплексу технологический решений. Например, технология преднапряжения обеспечивает высокую прочность и увеличивает несущую способность конструкции за счёт использования двух специальных преднапряженных балок в каркасе моста. Кстати, данную технологию специалисты «МИПСТРОЙ 1» использовали при строительстве башни Национального космического центра.
Кроме того, обеспечивают устойчивость и страхуют парящий мост 4 опоры: 2 расположены у основания, ещё 2 установлены в серединном изломе. Они передают нагрузку на мощные сваи на глубину более 20 м.

Парящий мост – действительно уникальный объект, по достоинству ставший одним из символов современной Москвы.

На протяжении многих десятилетий группа компаний «Мосинжпроект» играет ключевую роль в развитии Москвы. За это время реализованы крупнейшие инфраструктурные проекты, запущены новые линии метро и автомагистрали, созданы важнейшие, социально значимые объекты, ставшие новыми символами российской столицы. Сегодня специалисты «Мосинжпроект»
участвуют в реализации главных градостроительных программ Москвы по формированию комфортной городской среды. За всем этим стоит высочайший профессионализм и ответственность, самоотверженный труд и преданность делу, а также особенное, трепетное отношение к любимому городу.

Уважаемые коллеги, сердечно поздравляю вас с днём основания компании и желаю новых профессиональных побед!

Москва занимает лидирующие позиции по строительству инфраструктуры и, в том числе, метро. Первая линия в столице заработала в 1935 году, а сегодня пассажирам доступны 268 станций метро, 31 станция МЦК и 58 станций МЦД.

О том, как расширялась система московского метро – в новом видеоролике.

Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке нового тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро.
10-метровый щит-гигант «Лилия», работу которого обеспечивают специалисты «МИПСТРОЙ 1», пройдёт почти 850 м от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до станции «Серебряный Бор».

Как прошёл пуск щита – в нашем фоторепортаже.

Сегодня Мэр Москвы Сергей Семёнович Собянин дал старт проходки нового тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро.
Щит-гигант «Лилия», под управлением специалистов «МИПСТРОЙ 1», пройдёт почти 850 м на участке от станции «Бульвар Генерала Карбышева».
С вверенной нам задачей справимся качественно и в срок!

Запустили проходку тоннеля между будущими станциями "Бульвар Генерала Карбышева" и "Серебряный Бор" Рублёво-Архангельской линии метро

⚫️ Для этого задействуем щит диаметром 10 м. Всё активнее используем большие щиты в создании линий метро. Они позволяют проложить один общий тоннель вместо двух отдельных — это сокращает сроки работ и снижает стоимость строительства. Плюс тоннели такого диаметра удобны в эксплуатации.

В мае мы начали проходку тоннелей на участке от станции "Народное Ополчение" до "Бульвара Генерала Карбышева", а в сентябре — правого тоннеля на участке "Шелепиха" — "Звенигородская". Планируем закончить сооружение всех перегонных тоннелей Рублёво-Архангельской линии от "Шелепихи" до "Липовой Рощи" в 2025–2026 годах.

⚫️ Первые две станции будущей ветки, "Деловой центр" и "Шелепиха", работали в составе БКЛ. Сейчас в строительстве ещё 6: "Звенигородская", "Народное Ополчение", "Бульвар Генерала Карбышева", "Серебряный Бор", "Строгино" и "Липовая Роща".

⭕️ Запуск Рублёво-Архангельской линии улучшит транспортное обслуживание порядка 1 млн нынешних и будущих жителей семи московских районов. Все они получат десятки новых маршрутов для передвижения по городу с удобными пересадками на 4 линии метро и МЦК.

С каждым годом технологические решения в области метростроения становятся всё эффективнее. Думаю, многие заметили, что поездки в метро стали комфортнее и гораздо тише. Это обеспечивается за счёт комплекса современных технологий. Например, виброгасящая технология LVT-шпал поглощает колебания от движения поездов и, тем самым, ослабляет силу удара колеса и степень отдачи рельса. Это обеспечивает более плавное движение поезда и снижает уровень шума.

Подробнее об инновациях в метро – в инфографике.

Развитие транспортной инфраструктуры остаётся одним из ключевых направлений Адресной инвестиционной программы. В планах города до 2027 года построить более 28 км линий и 12 станций метро.

Развитие транспортной инфраструктуры — крупнейший раздел Адресной инвестиционной программы
 
В 2025–2027 годах планируем ввести 28,4 км линий, 12 станций и 2 электродепо метро.
 
🚉 Продолжим строительство Троицкой линии — 4 станции на участке "ЗИЛ" — "Новаторская".
 
🚤 На карте появится новая Рублёво-Архангельская ветка — построим 8 станций на участке "Шелепиха" — "Ильинская".
 
Также будет идти строительство Бирюлёвской линии, станции "Гольяново" Арбатско-Покровской линии и станции "Достоевская" Кольцевой линии.

Строительство и запуск новых линий и станций метро даёт мощный импульс для развития прилегающих территорий.
Они становятся центрами притяжения инвестиций и новыми точками роста. Так, в юго-восточном секторе города создание мощного транспортного каркаса – запуска БКЛ, МЦК, МЦД и МСД (проектов, в строительстве которых участвовали специалисты «МИПСТРОЙ 1») – сделало возможной реализацию крупнейшего в мире проекта комплексного развития территорий «Южный порт – Текстильщики». Более 18 млн. кв.метров неэффективно используемых площадей будут преобразованы в современные деловые центры, высокотехнологичные предприятия, технопарки и жилые кварталы.

Заряд на продуктивную неделю начинается с активных выходных! 🥊

Если планируете прогулку по Бульварному кольцу – рекомендую к посещению!

Фотовыставка «Люди и проекты, меняющие город», приуроченная ко дню основания холдинга «Мосинжпроект», открылась на центральной аллее Тверского бульвара.

🖼 Главные инфраструктурные проекты столицы представлены через целые поколения строителей - славные семейные династии, которые участвовали в реализации знаковых объектов города и продолжают трудиться на строительных площадках Москвы.
Это также отличная возможность узнать больше о ключевых городских объектах последнего десятилетия.

🗓 Выставка работает до 31 октября.

С праздником! 🚇

Сердечно поздравляю московских специалистов с Днём метростроителя!
 
⭕️ Этот профессиональный праздник, учреждённый в прошлом году Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным, является данью огромного уважения тем, кто создавал и развивал отечественный метрополитен. И прежде всего это дань уважения нескольким поколениям московских рабочих и специалистов, построивших лучшее в мире метро.
 
⭕️ Сегодня Московский метрополитен развивается беспрецедентными темпами. Начиная с 2011 года его сеть выросла в 1,8 раза. Завершены строительство и реконструкция 250 км линий, 119 станций, 4 дополнительных вестибюлей и 12 электродепо метро и МЦК.
 
В планах до 2030 года — ещё порядка 35 станций, включая новые: Троицкую, Рублёво-Архангельскую и Бирюлёвскую линии метро.
 
Задачи сложные, масштабные, но они, уверен, по плечу доблестным московским метростроителям.
 
⭕️ Спасибо вам, дорогие друзья, за высокий профессионализм, добросовестный труд. За большой вклад в развитие Москвы и повышение качества жизни москвичей.
 
Желаю вам крепкого здоровья, благополучия и новых успехов в работе.

Ежедневно в мире свыше 150 миллионов человек пользуются метрополитеном. При этом внеуличный подземный транспорт существует в более 50 странах. Каждое метро имеет свою историю, свои особенности и оригинальный дизайн, но в целом системы очень похожи – они состоят преимущественно из радиальных и кольцевых линий. Задача последних – связать радиальные ветки и обеспечить на них комфортную пересадку. Первая кольцевая линия метро запущена в Глазго в 1896 году. Это самое маленькое в мире метрокольцо – его протяжённость составляет всего 10 км.
Рейтинг городов с самыми протяжёнными подземными кольцами – в инфографике.

Плотно работаем по пусковым объектам — проводим регулярные выездные совещания и обходы площадок строительства.

Почти за 14 лет в Москве построено и реконструировано 248 км линий метро. В современном строительстве подземные пути прокладывают механизированные тоннелепроходческие комплексы (их также называют щитами) — они работают глубоко под землёй на глубине от 15 до 65 метров и не оказывают влияния на объекты, расположенные на поверхности. Поэтому многие из вас даже не подозревают, что внизу, в толще земли постоянно кипит работа. О том, как устроен проходческий щит и технология работы этого мощнейшего механизма по переработке грунта — в новом видеоролике.

В свой день рождения хочу поделиться мыслями о том, что мною движет, побуждает жить и любить жизнь во всех её проявлениях, постоянно развиваться, непрерывно учиться и получать удовольствие от дела, которому служу. Меня всегда интересовала история и мировые культуры, мировоззренческие ценности и традиции от древних цивилизаций до наших дней. Так, изучая японскую культуру, я познакомился с философией икигай, некоторым принципам которой придерживаюсь по сей день. Она довольно проста и основана на поиске личного предназначения, позволяющего обрести смысл и радость жизни. Термин Икигай можно перевести как «то, ради чего хочется вставать по утрам». Уверен, когда человек принимает себя, свои способности, то обязательно найдёт дело по душе, то, что приносит радость в каждом дне и наполняет жизнь смыслом, то, что заставляет двигаться вперёд и вдохновляет на большее!

Благодарен всем за поздравления!

Воплощая глобальные идеи в реальность, мы постоянно проводим анализ результатов своей работы. Только имея чёткие показатели и данные можно эффективно управлять процессами и совершенствовать качество своей деятельности. Это касается всех аспектов жизни и, особенно, области управления проектами. Цифры – один из основных индикаторов деятельности человека. Они позволяют нам контролировать ход работ, при необходимости корректировать действия и влиять на изменения. Именно поэтому мы скрупулёзно просчитываем каждый этап: от начальной концепции до завершения проекта. Мы выстраиваем свою стратегию развития на основе фактов, опыта и используем актуальные данные как надёжный компас на пути к совершенству. Понимая при этом, что совершенству нет предела.

Москва – уникальный современный мегаполис с динамичным развитием и безграничными возможностями, с богатым историческим наследием и многовековыми культурными традициями, с неповторимым ритмом и созидательной энергией! Город, который восхищает и вдохновляет.
С днём рождения, лучший город Земли!

С праздником, москвичи, — с Днём города! С днём рождения нашей Москвы!

Выполнил свой гражданский долг без отрыва от производства – проголосовал онлайн за кандидата в Московскую городскую Думу на строительной площадке депо «Южное» ✅