Канюк Андрей 🏴‍☠️

В Дурбане мы остались без электромеханика. Это было вначале ноября.

В Южной Африке ходил он к доктору и был вынесен вердикт что он не годен для работы.

Какие-то проблемы со спиной. Хватался за поясницу постоянно 🤷🏻‍♂️ Человек уже не молодой под 60 лет, а порой тяжести таскал. И что-то случилось.

Ждём электромеханика. Может быть сейчас в Индии в Сикке приедет 🇮🇳
По планам должен приехать филиппинец. Говорят что специалист не очень😬

Для получения заработной платы морякам, гражданам России или любой другой страны под санкциями, достаточно открыть счёт за границей!

🇷🇺Морякам работающим под российским флагом или у судовладельцев ведущих бизнес в России вообще не возникает таких вопросов. Т.к. зарплату им выплачивают по курсу ЦБ на любой рублёвый счёт!

💲Также многие компании открывают морякам счета в таких платёжных системах, как: ShipMoney, MarTrust, Kadmos. Но они имеют кучу ограничений, лимитов и достаточно не удобны в отличие от банковских счетов.

🤷🏻‍♂️Ещё есть различные посредники по переводу денег. Вы им переводите с любого счёта, куда они скажут и получаете на любую карту. Не советую пользоваться данными услугами. Так как гарантий там нет никаких. Только слова.

💵Есть моряки кто получает зарплату в криптовалюте. Но лично с такими не знаком и не знаю нюансов. Скорее всего это очень удобно. Я был бы не против получать в USDT. Это просто, быстро и без лишних комиссий банкам и посредникам.

🔥Самый удобный и простой вариант - это открыть счёт за рубежом.
Популярные варианты в странах:
Казахстан, Таджикистан, Киргизия, Турция.

Для получения информации по картам, можете ознакомится с ней в каналах и/или писать сразу консультантам👇

1. Консультант - Александр

2. Банковские карты мира
3. Консультант - Paygercard

4. Freedom Marine
5. Консультант Freedom

6. Карты Свободы
7. Консультант - Сергей

👆Вышеперечисленные каналы не являются единственными в своём роде. Ещё много разных похожих каналов и консультантов. Эти как пример, куда можно обратиться.

Раньше я получал ЗП на ShipMoney, но с недавнего времени на счёт в Таджикистане.

Туда приходят доллары, нет ни какой комиссии. Сколько должен получить столько и приходит. Далее через криптобиржу ByBit покупаю USDT.
И продаю криптовалюту USDT за рубли, которые приходят на указанную мной карту.
Данный путь денег для меня более удобен и выгоден.

Для того чтобы разобраться как пользоваться услугами криптобиржи, достаточно ознакомится с информацией в интернете. Особых знаний и навыков там не нужно.

Добыча чёрного золота!)

Почистили инсинераторный танк (waste oil tank).
Был очень грязный. Расфасовали сладж по небольшим мешочкам и в инсинератор!
Горит очень даже неплохо!🔥

Сладж танк сепараторный и танк масляных вод (OBT) грязные! В драйдоке их должны были чистить! Но всё как у всех, никто их не чистил, а экипаж потом делай что хочешь, но чтобы всё было хорошо и работало!

Фильтр на сладжевом насосе пришлось немного обновить. Поменял на нём сетку.
Вообще много всего интересного происходит, но о всём сразу рассказать не получится)

Потёк сальник “Mill pump” инсинератора!
Здесь просто сальник менять не получиться.
Так как на месте масляного уплотнения выработка на валу.
Нужно менять вал, а он общий с электромотором.

Хорошо что есть старый мотором с завтуленым валом.
Т.е. мотор, вал которого проточили и установили втулку нужного диаметра.
Обычно фиттер с этой работой справляется легко. Но у нас его нет и благо 2й мех. хорошо владеет токарным станком. И выполняет такие работы.

В общем поставил новый сальник на вал старого мотора и насос дальше будет работать!
А этот что снял, будем восстанавливать и он будет наготове вдруг что!)

Сегодня почистили топливный сепаратор #1.

На это ушло целых 2,5 дня. Первые полдня разбирали барабан. Тарелки замочили в химии в ультрасонике, такая ванна с водой и ультразвуком для очистки фильтров и других грязных деталей. Не помогло🫠

А 2 других дня, чистили тарелки, детали барабана и сепаратора.
Ну и грязный же он был! 😱
Хотя отработал всего месяц. Все детали барабана как будто облепило керамикой. Слой на подвижном дне барабана, пришлось отбивать медным молотком.
Всё из-за того самого европейского топлива, о котором не так давно писал.

Радует что скоро это топливо израсходуем и надеюсь забункеруемся нормальным!)

Работа клапана охлаждающей пресной воды, низкотемпературного контура LT на входе в движок.

Открывается под давлением масла. Двигатель набирая обороты, раскручивает навешанный масляный насос, который создаёт давление в масляной системе 4.5 кг. И как раз этим системным маслом клапан и открывается.

Закрывается когда давление в системе падает. Т.е. когда двигатель стоит.

В клапане находится мощная пружина. И просто разобрать его не получится.
Может быть есть специальный инструмент для выполнения данной работы?

https://t.me/+Om_TFLAr8Z4yYzMy

👆Группа в которой всё о Nakilat!

Если хотите работать на LNG, рекомендую ознакомиться!

Работа поглотила моториста полностью😁
Не успел поймать кадр, когда он зачем-то внутрь залез!)

Вчера ночью пересекли экватор!
Примерно через две недели будем в Дурбане.

Сегодня занимались ремонтом инсинератора.
Он сыпется потихоньку и чтобы окончательно не рухнул, нужно не реже чем раз в две недели его подмазывать.

Разработали технологию 50/50. Разбиваем старые кирпичи, цемент который осыпался. И мешаем их с африканским цементом 1 к 1.
Африканский, потому что в Африке его получили.
Сменщик пробовал просто цементом мазать, но он начинает взрываться при нагревании💥
А когда 50/50 мешаешь, то норм!)

Ждём, когда привезут кирпичи. Будем полностью разбирать перегородки между камерами. И делать новые. Буду каменщиком!🧱

Приходим в Дурбан 31 октября!

После месяца мотаний по Европе этот рейс даёт передышку от манёвров, портов и проверок!🔥
Мне нравятся длинные переходы!)

®️Кстати перешли мы на мазут, на тот самый который застывает при 21 градусе. Всё хорошо, уже как 3 дня на нём едем. Топливный сепаратор только поставил на более частую разгрузку, каждые 40 мин. А обычно стоит на 1 час.

✔️В данный момент идём в Бискайском заливе, недалеко берега Испании, Португалии. Качает хорошо, волна в борт бьёт. Двух бойцов потеряли: матроса и моториста. Морская болезнь у них. Далеко от ведра они не уходят🤮

▪️По интернету 5 гб в месяц бесплатно. Покупать дорого: 1 гб = 100$. Поэтому экономлю.
У нас на судне установлен старлинк. Но экипажу фиг с маслом! Скорее всего многие судовладельцы считают, что интернет мешает работе. Поэтому сильно ограничивают трафик.
Это стериотип динозавров 60+ лет, сидят в офисе и мыслят прошлым, как они жили, работали и отправляли попугаев с записками 😁Но времена меняются и без нормального интернета работать ни кто скоро не будет)

Помню все посты и истории что обещал рассказать! Скоро будут 🤝

И ещё немного Амстердама! 🌇

Я был в Амстердаме!

Теперь так с уверенностью могу говорить)
4-5 раз судно заходило в этот порт и вот первый раз получилось выйти!

Интересный город. Много старинных построек: церкви, замки, музеи и прочее! Центр Амстердама изрезан каналами по которым можно прокатиться на лодке. Стоило это удовольствие 30€. Также заглянул и в один музей, вход стоил 8€.

После 6 часов вечера город оживает. Толпы народа в основном туристов, заполняют центральные улицы. Курят «травку», здесь она разрешена, где попало. Вонь стоит когда проходишь мимо курильщиков 🫠
Проходил мимо кварталов красных фонарей. Здесь в любом случае мимо не пройдёшь.

Огромное кол-во старинных построек, узкие улочки, каналы. Ходишь по ним как по лабиринтам). Всё это очень интересно, но наступил вечер и нужно возвращаться на судно!

Рад что сходил в город! Наснимал кучу видео и фото. Теперь память на всю жизнь будет!