Действующие схемы импорта автомобильной техники часто обходят действующие процедуры, позволяя людям обойти налоговую систему и ввозить автомобили, в том числе коммерческий транспорт, без должной регистрации. Аудит выявил, что более 60% физических лиц, ввозящих коммерческий транспорт, не зарегистрированы как индивидуальные предприниматели, что лишает казну значительных налоговых поступлений. Важно отметить, что многие из этих транспортных средств предназначены для коммерческого использования, и, следовательно, должны быть обложены налогами с учетом их деятельности. Однако отсутствие должного контроля со стороны Комитета государственных доходов позволило создать такие схемы, которые наносят ущерб экономике страны.
Кроме того, на границе выявлены проблемы с контролем за ввозом автомобилей, что способствует усилению бардака в этой сфере. Процесс регистрации и декларирования товаров, в том числе автомобилей, не всегда соответствует международным стандартам, что создаёт дополнительные возможности для уклонения от налоговых обязательств и серого импорта.
Данная ситуация не уникальна для Казахстана, и такие проблемы наблюдаются во многих странах. Например, в России и Украине также был зафиксирован рост теневого импорта автомобилей, что стало результатом недостаточного контроля на границе и в сфере регистрации автомобилей. В странах Европы, где борьба с серым импортом более системная, существует более жесткий контроль на границе, а также усовершенствованные системы мониторинга, которые позволяют отслеживать ввоз автомобилей в реальном времени и более эффективно бороться с подобными схемами. В таких странах, как Германия и Франция, с помощью комплексных таможенных процедур и налогообложения удалось значительно сократить объемы нелегального импорта.
В Казахстане, как показывает аудит, отсутствие должного мониторинга привели к тому, что страна потеряла миллиарды тенге из-за недополученных налогов. Внешняя торговля и налоговые органы должны работать более слаженно, чтобы устранить пробелы в действующих процедурах и предотвратить дальнейшие потери.
Ситуация требует изменений в регулировании и контроле, и для этого необходимо улучшить как внутренние процедуры, так и системы контроля на международной арене. Усиление контроля на границе, более строгие требования к регистрации физических лиц, занимающихся ввозом автомобилей, и проведение регулярных проверок – это меры, которые необходимо принять для предотвращения дальнейших потерь бюджета.
https://t.me/esentaiinfo