Автобан

#новостиАвтобан

Завершились строительно-монтажные работы по проекту капитального ремонта участка км 39 — км 74 автомобильной дороги Р-402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск в Тюменской области, проектная и рабочая документация для которого были разработаны сотрудниками “Инстройпроекта”.

Проектными решениями по данному объекту было предусмотрено увеличение числа полос движения с двух до четырех, устройство разделительной полосы, разворотных петель с освещением, а также участков акустических экранов вблизи населенных пунктов.

Особо стоит отметить, что, несмотря на стесненные условия, наличие коммуникаций и высокую интенсивность движения, здесь удалось предусмотреть мероприятия по реализации объекта без участков устройства реверсивного движения на период строительства. Ввод обозначенного участка в эксплуатацию сделал передвижения жителей нашей страны более комфортными и безопасными. Благодарим коллег за высокий профессионализм, проявленный в ходе выполнения задачи.

"Инстройпроект" входит в состав холдинга "Автобан" и занимает одну из лидирующих позиций в Российской Федерации среди организаций в области проектирования автомобильных дорог. Более 250 высококвалифицированных специалистов компании обладают знаниями и опытом, необходимыми для успешного решения самых сложных задач в области проектирования, моделирования, экспертизы, а также строительного контроля и авторского надзора.

Институт выполняет полный комплекс проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции и ремонта объектов транспортной инфраструктуры как для проектов холдинга “Автобан”, так и для внешних заказчиков в семи подразделениях, расположенных в Москве, Санкт-Петербурге, Владимире, Екатеринбурге, Тюмени, Ростове-на-Дону и Воронеже.

Поздравляем коллег с успешной сдачей объекта!

Источник фото: Яндекс.Панорамы

Осенняя сессия молодежного кадрового резерва стала важным событием для участников! Публикуем отзыв про второй день этого мероприятия от резервиста МКР, мастера СМР СУ-926 Александра Гаврилова:

— Особенно хочется подчеркнуть высокий профессионализм главного геодезиста проекта — Сергея Клепиковского. На любые вопросы резервистов он всегда находил точные ответы. Примером эффективной работы является использование квадрокоптеров в геодезических исследованиях, что значительно повышает точность съемки и помогает успешно справляться со своими задачами. Этот подход заслуживает внимания всего управления ГК "Автобан". Лично у меня сложилось твердое убеждение, что для проведения производственных сессий необходимо привлекать специалистов, таких как Сергей Клепиковский, которые имеют непосредственное отношение к производству и могут детально рассказать о рабочих процессах. Речь идет о старших прорабах, начальниках участков и руководителях смежных служб, чьи знания и опыт окажутся незаменимыми, — говорит Александр.

#стильжизниАвтобан

Подходит к концу второй день международной выставки-форума «Транспортная неделя», которая проводится в Москве с 19 по 21 ноября. 20 ноября делегаты «Автобана» приняли участие в нескольких мероприятиях:

Директор по экономике и финансам холдинга «Автобан» Юлия Штрек приняла участие деловом завтраке «Развитие транспортного каркаса Омской области», организатором которого выступил Газпромбанк. Важной темой встречи стали перспективы развития прямых транспортных коридоров, соединяющих Европу с Дальним Востоком, Казахстаном и Китаем, а также развитие крупного водного пути. Помимо этого, на деловом завтраке обсуждалось применение государственно-частного партнерства для ускоренного развития транспортной инфраструктуры.

Затем представители холдинга посетили деловой бранч от СБЕРа «ВСМ: Дорога в будущее», участниками которого обсуждались вопросы развития высокоскоростных магистралей и их влияния на технологическое развитие страны. День продолжился рядом деловых встреч на стенде «Автобана».

Завершением дня стала пленарная дискуссия «Эффективная транспортная система», где обсуждались механизмы укрепления технологического суверенитета российского транспорта, а также возможная модель развития скоростного движения в России и повышение доступности и безопасности транспортных услуг.

Участниками пленарной сессии стали Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин, министр транспорта Российской Федерации Роман Старовойт, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, президент Российской академии наук Геннадий Красников и представители крупного бизнеса.

Второй день сессии МКР прошел еще более красочно и ярко, чем первый!

Уже третью сессию подряд в программу молодежного кадрового резерва включены производственные блоки обучения, во время которых резервисты выезжают на объекты строительства, асфальтобетонные заводы или строительные лаборатории.

В ходе этой сессии впервые был сделан упор на геодезию и искусственные сооружения. В первой половине дня коллеги из управления проектом “Дублер Гагарина” выступили с презентациями по своим тематикам:

— руководитель проекта Анатолий Савченко рассказал участникам сессии о самом объекте, особенностях и трудностях, с которыми уже пришлось столкнуться, а также о том, какие работы еще предстоит выполнить согласно проекту;
— главный геодезист проекта, выпускник МКР-2022 Сергей Клепиковский рассказал коллегам про особенности установки и определения знаков ГРО в застроенной территории;
— руководитель производства по ИССО, резервист ЦКР Иван Хламин говорил о технологической последовательности выполнения работ по строительству ИССО, импортозамещаемых материалах, применяемых при строительстве, оптимизации сроков строительства и других вопросах.

Вторая половина производственного блока включала выезд на объект строительства. Именно то, чего обычно больше всего ждут участники МКР.

В связи с тем, что резервисты “разрывали” наших экспертов вопросами касаемо ИССО и геодезии, коллег пришлось разделить на две разные группы по интересам и отправиться на объект строительства двумя разными автобусами.

Здесь Сергей Клепиковский просто покорил ребят своими рассказами о съемках квадрокоптером в геодезии, показал, как управлять этой техникой и что нужно для этого делать, и даже задействовал резервистов в практической части для подсчета объема инертных материалов при помощи БПЛА.

Затем всем резервистам предложили переехать на другую часть участка, где Иван Хламин увлеченно рассказывал и показывал работы по ИССО. Резервисты смогли прикоснуться и стать причастными к работам по изготовлению примитивного арматурного каркаса ростверка опоры №1 путепровода на ПК 4+12, 69 над автомобильной дорогой Р-158 Нижний Новгород — Саратов, проезжая по которому после завершения строительства ребята смогут вспомнить, как собственноручно вязали здесь арматуру во время сессии МКР.

После выезда на объект эксперты и резервисты вернулись в штаб строительства ПК “Автобан”, где продолжили обучение и провели обработку полученных результатов.

20 ноября — всероссийский День работника транспорта. Этот праздник отмечают специалисты, которые работают на автомобильных и железных дорогах, а также водных и воздушных путях, обеспечивая надежное сообщение между городами и странами.

Логисты, машинисты, операторы, водители, капитаны, проводники, механики, лоцманы и многие, многие другие специалисты, отвечающие за сохранение ритма транспортного сообщения в современном мире, — поздравляем вас с профессиональным праздником!

Желаем крепкого здоровья, успехов в работе и бесперебойного движения. Пусть каждый день будет наполнен позитивом, а удача сопутствует вам во всех начинаниях!

#стильжизниАвтобан

Заместитель генерального директора по ТО и РП — главный механик СУ-910 Владимир Кочкин стал участником круглого стола, посвященного трансформации автопарков, который состоялся в рамках пятой конференции “Управление корпоративным автопарком”.

Встреча проходила в онлайн-режиме. Представитель холдинга “Автобан” рассказал участникам и гостям мероприятия про автоматизацию управления ресурсами при ремонте и обслуживании техники с использованием информационных систем и автоматизации.

— "Автобан" строит автомобильные дороги во многих регионах России, что требует четкого понимания сроков ремонта и поставки запасных частей, а также о необходимости передислокации техники на значительные расстояния. Для решения этих задач в холдинге применяются специализированные информационные системы, которые внедрялись в рамках программы по автоматизации, которая реализуется на предприятиях холдинга. В своем выступлении я рассказал о том, как происходит процесс автоматизации, какие программные продукты и на каких этапах внедрялись, что из ручного труда удалось полностью заменить или частично автоматизировать, какие процессы были оцифрованы и каких результатов удалось достигнуть в этом направлении, — рассказал о своем выступлении Владимир Кочкин.

Участники круглого стола также обсудили преимущества и недостатки покупки коммерческих автомобилей за рубежом, оценку экономической эффективности перехода на китайские и отечественные автомобили и технологии, а также перспективы развития отечественного авторынка спецтехники.

#командаАвтобан повар СУ-911 Евгения Якушева

В нашей постоянной рубрике встречаются разные люди: иногда так и не удается до конца "разгадать" человека, а порой собеседник сразу к себе располагает и концу разговора кажется, что вы давно знакомы. Сегодня именно такой случай: повар СУ-911 Евгения Якушева с первых секунд словно окутывает каким-то теплом и уютом.

Этот уют присутствует и на рабочем месте Евгении — в столовой вахтового городка СУ-911, где царит практически семейная атмосфера, чтобы "мальчики", так ласково повар называет сотрудников управления, чувствовали себя комфортно вдали от дома.

Больше 16 лет Евгения Якушева вкусно кормит коллектив СУ-911, а ведь ее судьба могла сложиться совсем иначе: по настоянию мамы юная Женя окончила медицинское училище, но затем выбрала свой путь и стала поваром.

— Готовить я очень люблю, для меня это творческий процесс — к рецепту добавить что-то свое, чтобы блюдо стало еще интереснее. Поэтому я получила профессию повара и стала заниматься этим профессионально. Работала и в школе, и в кафе, но по-настоящему на своем месте я чувствую себя именно здесь, в родной "сушке", — рассказывает Евгения.

За годы в "Автобане" она поработала на многих объектах, но одно оставалось неизменным — желание как можно вкуснее накормить коллег, чтобы все остались довольны. Даже то, что стоять у плиты занятие непростое — это физический труд и напряженный график, отходит для Евгении на второй план, ведь она находится здесь в своей стихии.

— Рабочий день у меня начинается в 4:30 утра, когда мы готовим завтрак. На выбор мальчикам есть и каши, и сосиски, и вареники — перед сменой им нужно плотно поесть. Потом начинаем готовить обед, а затем и ужин. Блюда у нас самые разнообразные, ведь за день проходит около 600 человек и хочется всем угодить. Вечером работаем “до последнего клиента”: всегда ждем тех, кто задерживается на дороге. Я на кухне отвечаю за мясные блюда и выпечку. Тесто — моя особая любовь, я к нему подхожу со всей душой, даже разговариваю! И тогда все получается как надо, — делится секретами Евгения.

Такое отношение, искреннее и от души, и есть залог ее успешной работы в СУ-911 в течение столь длительного срока. Евгения Якушева признается, что слагаемых счастья у нее несколько: прежде всего — семья и муж, который работает в СУ-911 мастером, а также дочь и четверо внуков. В свободную вахту повар не отдыхает от готовки — наоборот, она любит побаловать своих домашних вкусной едой. А еще одна составляющая счастья, без которой уже трудно представить жизнь, — коллектив родной "сушки".

— Мои девочки, кухонные работники и повара, практически вторая семья! Мы с утра до ночи работаем бок о бок, всегда готовы помочь друг другу, поддержать. Очень ценю стабильность, которая есть в "Автобане". Зарплату платят вовремя, условия у нас очень хорошие, но самое главное — это человеческое отношение! В этом году у меня был юбилей. Утром я зашла в столовую, а девчонки все украсили, подарили цветы и подарки — так было душевно и трогательно! В тот день на объект приезжал директор Юрий Сергеевич Дубиков, и он не забыл меня поздравить — это дорогого стоит. Я планирую до пенсии работать в СУ-911 и еще с десяток лет баловать всех вкусными пирожками, — смеется Евгения.

И нам остается только пожелать, чтобы ее планы благополучно исполнились!

#новостиАвтобан

На полях “Транспортной недели” заместитель председателя правительства Кировской области Алексей Жердев и министр транспорта Кировской области Алексей Петряков провели рабочую встречу с представителями холдинга “Автобан”, который стал победителем конкурса на строительство тоннеля под Транссибом в Кирове.

Со стороны холдинга во встрече приняли участие:

— заместитель генерального директора по финансовому развитию и управлению инвестиционными проектами холдинга “Автобан” Денис Анисимов,
— заместитель генерального директора по перспективным проектам и маркетингу Андрей Свешников,
— директор по экономике и финансам УК “Автобан” Юлия Штрек,
— генеральный директор "А-Моста" Александр Пауков.

Работы по строительству тоннеля начнутся в первом квартале 2025 года с переноса коммуникаций в зоне застройки. После этого будет возведен строительный городок, а с третьего квартала 2025 года планируется приступить к созданию стартового и приемного котлованов. Окончание работ запланировано на конец 2027 года, однако представители “Автобана” подтвердили, что при необходимом финансировании холдинг готов выполнить работы раньше оговоренного срока.

Участники встречи также обсудили реализацию проекта обхода Кирова и возможность реализации отдельных его частей с использованием механизмов государственно-частного партнерства. Строительство объездной дороги, которая соединит Кирово-Чепецк и Слободской, поможет перераспределить транспортный поток, исключив транзит через город Киров, и сформировать вокруг агломерации современную эффективную транспортную инфраструктуру, а также улучшит транспортную доступность между крупными агломерациями (Казань, Пермь, Нижний Новгород).

#стильжизниАвтобан

В Москве стартовала "Транспортная неделя", участие в которой принимает делегация холдинга "Автобан".

Эксперты российских и международных дорожно-строительных компаний собрались в московском Гостином дворе, где в эти минуты проходят международный форум и выставка "Транспорт России", организованные Министерством транспорта Российской Федерации.

Гостей и участников мероприятия на стенде "Автобана" встречают выпускники программы Молодежного кадрового резерва холдинга:

— ведущий инженер сетей и коммуникаций ПК "АВТОБАН" Илья Николаичев,
— специалист УМТО УК "Автобан" Артём Леонов.

С 19 по 21 ноября участники профессионального сообщества обсудят перспективы развития дорожного строительства в России. О главных событиях "Транспортной недели" читайте в социальных сетях холдинга "Автобан".

#стильжизниАвтобан

Автотранспортный филиал подвел ежемесячные итоги конкурса «Лучший экипаж» среди водителей самосвалов за октябрь 2024 года!

На первом месте по результатам рейтинга оказался экипаж водителей в составе Павла Олейника, Александра Польщикова, Юрия Заикина и Михаила Матвеева, которые работают на строительстве дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде и перевезли в течение месяца общей массой инертных грузов в количестве 31 886 тонн на самосвале VOLVO FM-TRUCK 6х6. У Павла Олейника и Михаила Матвеева — это вторая победа с начала года! А у Александра Польщикова и Юрия Заикина — третья победа с начала года! Молодцы!

На втором месте, с небольшим отрывом, находится экипаж самосвала SITRAK 6х6 — водители отец и сын Владимир и Антон Аникеевы и отец с сыном Александр и Юрий Дядины, которые трудятся на том же объекте. В октября они перевезли 31 690 тонн! Трудовые династии — это богатство «Автобана»! Так держать!

На третьем месте октябрьского рейтинга стоит экипаж самосвала SCANIA Р-400 — Р-440 — БЦМ-273, который, как и обладатели первого и второго мест, трудится на строительстве и реконструкции дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде. За прошедший месяц Дмитрий Ганагин, Максим Бердников, Алексей Фоменко и Виктор Галушкин перевезли 29 020 тонн природных нерудных ископаемых. Для Дмитрия Ганагина и Максима Бердникова это уже вторая победа с начала года, поздравляем!

На четвертом месте экипаж самосвала SITRAK 6х4 в составе водителей Александра Невинного, Владимира Скоробогатова, Владимира Корниенко и Владимира Перевертайло, которые выполняли грузоперевозки на строительстве 3 этапа участка Дюртюли — Ачит будущей дороги М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга и за месяц перевезли 14 973 тонн природных нерудных ископаемых. У Владимира Скоробогатова это вторая победа с начала года, у Владимира Корниенко — третья, у Владимира Перевертайло — четвертая, а у Александра Невинного — шестая!!!

В октябре рейтинг передовиков грузоперевозок пополнился новым экипажем в составе водителей самосвала SCANIA 9596-08-50 Олега Гордеева, Константина Фокина, Дмитрия Моренова и Руслана Ризванова, которые выполняли грузоперевозки на строительстве и реконструкции М-7 «Волга» км 1169 — км 1231 в Башкортостане, где перевезли 11 826 тонн грузов! Поздравляем коллег с включением в рейтинг АТФ!

Передовиками грузоперевозок в октябре также стал экипаж VOLVO FM-TRUCK 6х4 — Иван Тонков, Александр Марусин, Сергей Ядрец, Вячеслав Рыжов, — который выполнял грузоперевозки на строительстве и реконструкции М-7 «Волга» км 1169 — км 1231 в Башкортостане — эта команда перевезла 8 461 тонн в месяц. И это вторая победа всего экипажа с начала года! Продолжайте в том же духе!

Еще один экипаж новичков этого года в списке победителей рейтинга — Алексей Пивоваров, Сергей Сиденко, Александр Диденко, Сергей Лукьянов, которые на самосвале SCANIA P8х400 выполняли работу на реконструкции участка трассы М-3 «Украина» км 86 — км 124 с общей массой перевезенных инертных грузов 2 366 тонн!

Согласно устоявшейся традиции победители конкурса на протяжении всего следующего месяца размещают под лобовым стеклом своего транспортного средства табличку “Рейтинг среди водителей АТФ “Лучший экипаж” — Передовики месяца».

Все передовики отмечены на коллективных собраниях, каждому водителю отличившихся экипажей вручены грамоты. Поздравляем коллег с высокими достижениями!