Автостат предсказывает, что несмотря ни на что рынок LCV, скорее всего, вырастет, т.к. без машин этого класса просто не обойтись, а китайцы этот сегмент особо не закрывают https://www.interfax.ru/business/1007783 Автостат ждет продаж в 118 тыс. в 2025г.
Лизинг для профессионалов CarleasingPro Telegram 帖子
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
5,179 订阅者
2,679 张照片
3 个视频
最后更新于 28.02.2025 15:38
Лизинг для профессионалов CarleasingPro 在 Telegram 上分享的最新内容
Пишут, что у "Инсайт лизинга" все хорошо https://t.me/leasing_news/393
Из Парламента пишут, что сенатор Кутепов знает, как помочь Мантурову автопрому - надо сделать обязательным для каршерингов иметь определенную (значительную, иначе не было бы смысла) отечественных машин в парке. Где взять такое количество отечественных машин каршерингов, в сообщении из Парламента не уточняется, но общее направление мысли понятно. Каршеринги вряд ли будут довольны https://www.pnp.ru/economics/senator-kutepov-predlozhil-zakrepit-trebovanie-o-dole-rossiyskikh-avto-v-karsheringe.html
Дело трехлетней давности - спор вокруг повреждения лизингового автомобиля и связанных с этим взаиморасчетов – в январе 2025г. неспешно докатилось до суда
Когда-то в другой жизни –в 2019г. - ИП на Сахалине заключила договор лизинга Газели
Газель – тоже в еще ковидной жизни - попала в аварию и получила некие немаленькие, но и не ужасные повреждения
Ресо-гарантия насчитала 341 тыс повреждений и перечислила лизингополучателю, которому этих денег на ремонт не хватило
В треугольнике отношений - лизингополучатель - лизинговая - страховая - у каждой стороны оказалось свое представление о том, что, собственно, было застраховано и на какую сумму
По мнению лизингополучателя - он должен был компенсировать весь возможный ремонт, да еще на фирменной СТОА, поэтому цена вопроса 1.389 млн.руб. (потом сумма радикально уменьшилась до 441 тыс.+264 тыс.пеней)
По мнению Ресо-гарантии надо было внимательнее читать мелкий шрифт, и по факту застрахованы только «гибель» и “ущерб», а «утрата товарной стоимости» - нет. В ремонте на фирменной СТОА лизингополучателю никто не отказывал, скорее он сам отказался и от ремонта, и от получения денег
При этом стороны поспорили о суммах, о сроках выплат и по итогу за Ресо признали нарушение в выплате возмещения на смешные 200 тыс., начислили пеню 133 тыс.и расходы на судебную экспертизу (в части)
Что лично мне показалось странным, а то и абсурдным, в этой истории, так это две вещи
Первое - это время и силы
В 2021! Году Ресо отказалась ремонтировать автомобиль и понадобилось три с половиной года, три экспертизы, адвокаты, суд (еще и пересуд?), чтобы компенсировать 200! тыс ущерба
Ну и второе, это полное отсутствие в этой истории лизинговой компании, которая с большой долей вероятности взяла комиссию «за организацию страхования» и отчиталась об оказании клиентам востребованных доп.услуг
В принципе, считаю, что лизинг должен был помочь сторонам прийти к тем же 200 тысячам 3 года назад и не доводить ситуацию до абсурда, в котором они оказались из-за реального недопонимания, что где кем было написано и согласовано
Может еще Ресо-гарантия пойдет и в апелляцию
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/82ddd600-c985-4d6f-9a44-fd747f8e05b8/47815fdf-8423-4143-8428-5bad8183bfed/A59-1602-2023_20250210_Reshenija_i_postanovlenija.pdf
Когда-то в другой жизни –в 2019г. - ИП на Сахалине заключила договор лизинга Газели
Газель – тоже в еще ковидной жизни - попала в аварию и получила некие немаленькие, но и не ужасные повреждения
Ресо-гарантия насчитала 341 тыс повреждений и перечислила лизингополучателю, которому этих денег на ремонт не хватило
В треугольнике отношений - лизингополучатель - лизинговая - страховая - у каждой стороны оказалось свое представление о том, что, собственно, было застраховано и на какую сумму
По мнению лизингополучателя - он должен был компенсировать весь возможный ремонт, да еще на фирменной СТОА, поэтому цена вопроса 1.389 млн.руб. (потом сумма радикально уменьшилась до 441 тыс.+264 тыс.пеней)
По мнению Ресо-гарантии надо было внимательнее читать мелкий шрифт, и по факту застрахованы только «гибель» и “ущерб», а «утрата товарной стоимости» - нет. В ремонте на фирменной СТОА лизингополучателю никто не отказывал, скорее он сам отказался и от ремонта, и от получения денег
При этом стороны поспорили о суммах, о сроках выплат и по итогу за Ресо признали нарушение в выплате возмещения на смешные 200 тыс., начислили пеню 133 тыс.и расходы на судебную экспертизу (в части)
Что лично мне показалось странным, а то и абсурдным, в этой истории, так это две вещи
Первое - это время и силы
В 2021! Году Ресо отказалась ремонтировать автомобиль и понадобилось три с половиной года, три экспертизы, адвокаты, суд (еще и пересуд?), чтобы компенсировать 200! тыс ущерба
Ну и второе, это полное отсутствие в этой истории лизинговой компании, которая с большой долей вероятности взяла комиссию «за организацию страхования» и отчиталась об оказании клиентам востребованных доп.услуг
В принципе, считаю, что лизинг должен был помочь сторонам прийти к тем же 200 тысячам 3 года назад и не доводить ситуацию до абсурда, в котором они оказались из-за реального недопонимания, что где кем было написано и согласовано
Может еще Ресо-гарантия пойдет и в апелляцию
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/82ddd600-c985-4d6f-9a44-fd747f8e05b8/47815fdf-8423-4143-8428-5bad8183bfed/A59-1602-2023_20250210_Reshenija_i_postanovlenija.pdf
Недоброжелатели А.Михайлова пока не могут его остановить. Т-Лизинг продолжает карабкаться к вершинам успеха (вошел в 10ку по числу клиентов, обойдя, между прочим, не абы кого, а саму Эволюцию). А у ВТБ Лизинга творческий кризис
Конфиденциальный поиск
Крупная компания ищет компетентного руководителя службы информационной безопасности
Сфера ответственности:
- разработка и внедрение программы развития инфобезопасности
- разработка сценариев, функциональных требований, методов реализации функций инфобезопасности
- выявление и устранение уязвимостей ИТ-инфраструктуры
- обеспечение эффективного партнерства в части инфобезопасности
Требования:
- высшее образование
- опыт работы на руководящей должности в сфере ИБ от 3х лет
- опыт работы в сфере обеспечения информационной безопасности и защиты персональных данных, защиты инфраструктуры
- практические знания методов и приемов выявления, анализа и предотвращения кибератак
- опыт работы с отечественными и зарубежными ИТ-решениями, включая подтвержденные проекты по импортозамещению и замене иностранных решений на отечественные аналоги
- знание конкурентной среды в области ИТ-безопасности, способность разрабатывать и реализовывать конкурентные стратегии
- высокая результативность
Предлагается интересная работа, возможность профессиональной реализации и высокая оплата
Контакты через @moscowleasing
От себя добавлю, что работодатель более, чем достойный, фронт работ очень амбициозный и интересный
Крупная компания ищет компетентного руководителя службы информационной безопасности
Сфера ответственности:
- разработка и внедрение программы развития инфобезопасности
- разработка сценариев, функциональных требований, методов реализации функций инфобезопасности
- выявление и устранение уязвимостей ИТ-инфраструктуры
- обеспечение эффективного партнерства в части инфобезопасности
Требования:
- высшее образование
- опыт работы на руководящей должности в сфере ИБ от 3х лет
- опыт работы в сфере обеспечения информационной безопасности и защиты персональных данных, защиты инфраструктуры
- практические знания методов и приемов выявления, анализа и предотвращения кибератак
- опыт работы с отечественными и зарубежными ИТ-решениями, включая подтвержденные проекты по импортозамещению и замене иностранных решений на отечественные аналоги
- знание конкурентной среды в области ИТ-безопасности, способность разрабатывать и реализовывать конкурентные стратегии
- высокая результативность
Предлагается интересная работа, возможность профессиональной реализации и высокая оплата
Контакты через @moscowleasing
От себя добавлю, что работодатель более, чем достойный, фронт работ очень амбициозный и интересный
Из мира уголовного лизинга сообщают, что бывший министр продолжит ждать суда за предполагаемую взятку лизинговым автомобилем под домашним арестом, т.к. бывшие лизингодатели (из местного гослизинга) опасаются давления https://www.orenburg.kp.ru/daily/27660/5048268/
Пишут, что бывший завод Фольсвагена соберет в 2025г. 110 тыс. машин https://www.dk.ru/news/237217569
На том же канале Трансформатора лизинга инфо, что, дескать, в ГК Автопартнер Е.Татаринов и переманил к себе многих сотрудников из ВТБ Лизинг. "В отместку" ВТБ Лизинг внесла ГК Автопартнер в "черный список" https://t.me/Transformator_leasing/621 Там же опрос на эту тему, не пропустите
