Байкерский Чай

С 1 января 2025 года в России вырастут штрафы за нарушение правил дорожного движения.
Так, например, минимальный штраф за превышение скорости на 20 км/ч будет теперь не 500 руб, а 750. Максимальный – 5 000 рублей. Будут также увеличены штрафы за езду по встречке, трамвайным путям и обочинам, игнорирование дорожных знаков и разметки, а также отказ от прохождения медосвидетельствования. За нарушение правил остановки или стоянки вместо полутора тысяч придется заплатить 2 250 рублей. За нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, а также движение по обочинам штраф также увеличится с полутора до 2 250 рублей. С 30 тысяч до 45 тысяч рублей вырастет штраф за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Так называемая «льгота» по уплате штрафов будет теперь действовать на 20, а 30 дней со дня вынесения постановления, но «скидка» составит уже не 50, а 25 %. Новость – так себе. Закручивание гаек, это всегда не приятно. Депутаты Государственной Думы, принявшие эти поправки в КоАП, уверены, что они повлияют на повышение безопасности движения. А вот в этом, как раз, можно усомниться. Давно подмечено, что большая часть самых серьезных и самых опасных нарушений ПДД приходится у нас на долю тех водителей, которые либо совсем не платят штрафов (сколько угодно историй про деятелей, имеющих в своем активе неоплаченные штрафы на сотни тысяч рублей), либо платят и не придают им значения так как «могут себе позволить». Даже среди моих знакомых есть люди, изначально «закладывающие» по 20 - 30 - 50 тысяч рублей в месяц на штрафы и ездящие при этом так, как им нравится. Т.е. они нарушают ПДД сознательно! И от подорожания нарушений они скорее всего даже не поморщатся. По факту нововведения больше всего ударят по «не злостным нарушителям», тем кто нарушает правила изредка, случайно, по невнимательности, по неопытности, от неспособности быстро разобраться в дурацкой схеме организации движения, от путанницы в дорожных знаках и т.д. Но кому они интересны? Кому какое до них дело? Поступления-то в бюджет увеличатся, а значит депутаты снова все сделали правильно…

Компания Ducati опубликовала данные по продажам новых мотоциклов за первые три квартала этого года.

Всего было реализовано 43 773 мотоциклов, что примерно на 4000 единиц меньше чем за аналогичный период прошлого года. Почти десятипроцентный спад конечно же заметен. Но в целом эти цифры еще не позволяют нам говорить о каком-либо кризисе в компании.

Скорее всего по итогам всего года Ducati если и не выйдет на уровень «рекордного» 2022 года, когда своих покупателей нашли более 60 000 мотоциклов (это, кстати сказать, был абсолютный рекорд), то скорее всего дотянется до прошлогодних показателей, когда было продано 58 000 новых мотоциклов.
Если же говорить о структуре продаж, то стоит отметить, что лучше всего у Ducati продаются внедорожные и туристические модели. Такие, как Multistrada, Hypermotard и Desert X. Все вместе они делают чуть ли не половину кассы. Следом с чуть более скромным результатом идут так называемые «дорожные» мотоциклы Monster и Diavel, что в общем-то логично и ожидаемо. Хотя, еще пару лет назад эти два сегмента шли, что называется «ноздря в ноздрю».

А вот продажи чисто спортивных моделей Panigale, Superleggera и SuperSport постепенно снижаются. Но сильнее всего падают продажи мотоциклов семейства Scrambler. Если в 2021 году их было реализовано почти 11 000 штук, то по итогам этого года вряд ли своих покупателей найдут более 5 000 мотоциклов.

И, кстати, именно поэтому свой недавно представленный новейший мотор Ducati в первую очередь поставит на спортивное семейство мотоциклов, отлоожив обновление «Мультистрады» на потом.