Правда ли, что электромобилям не страшен гидроудар?
Глубокие лужи часто становятся непреодолимой преградой для автомобиля с ДВС, — особенно если водитель попробует проехать затопленный участок, не снизив скорость. Такой маневр может привести к гидроудару.
При этом известно, что электромобили без проблем преодолевают лужи. Испытания производителей подтверждают — они лучше защищены от воды, чем машины с ДВС.
Дело в том, что защита аккумулятора от разного рода повреждений и воздействия среды — одна из важнейших задач при проектировании электромобиля. Поэтому корпус батареи делают герметичным и тщательно изолируют все кабели и соединения.
Многие электромобили проходят испытания на устойчивость электрической системы и аккумуляторов к воздействию воды или других жидкостей. Одно из них — помещение электромобиля в специальную камеру, где создаются условия, имитирующие попадание воды на батарею, высоковольтные кабели и электронные компоненты. После этого измеряют напряжение, ток и других параметры, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания или других повреждений. Также проверяют изоляцию кабелей и аккумуляторов, анализируют работу систем безопасности.
Аккумулятор Атома соответствует стандарту IP6K9K. Это расширение стандарта IP69, который изначально был разработан для дорожной техники и оборудования. Как правило, такая техника используется в сложных погодных условиях и требует интенсивной очистки. Этот стандарт дает дополнительную защиту при высокотемпературной мойке под высоким давлением, что делает его подходящим для использования в условиях повышенной влажности или даже под водой на небольшой глубине.
Глубокие лужи часто становятся непреодолимой преградой для автомобиля с ДВС, — особенно если водитель попробует проехать затопленный участок, не снизив скорость. Такой маневр может привести к гидроудару.
При этом известно, что электромобили без проблем преодолевают лужи. Испытания производителей подтверждают — они лучше защищены от воды, чем машины с ДВС.
Дело в том, что защита аккумулятора от разного рода повреждений и воздействия среды — одна из важнейших задач при проектировании электромобиля. Поэтому корпус батареи делают герметичным и тщательно изолируют все кабели и соединения.
Многие электромобили проходят испытания на устойчивость электрической системы и аккумуляторов к воздействию воды или других жидкостей. Одно из них — помещение электромобиля в специальную камеру, где создаются условия, имитирующие попадание воды на батарею, высоковольтные кабели и электронные компоненты. После этого измеряют напряжение, ток и других параметры, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания или других повреждений. Также проверяют изоляцию кабелей и аккумуляторов, анализируют работу систем безопасности.
Аккумулятор Атома соответствует стандарту IP6K9K. Это расширение стандарта IP69, который изначально был разработан для дорожной техники и оборудования. Как правило, такая техника используется в сложных погодных условиях и требует интенсивной очистки. Этот стандарт дает дополнительную защиту при высокотемпературной мойке под высоким давлением, что делает его подходящим для использования в условиях повышенной влажности или даже под водой на небольшой глубине.
