اطلاعات فنی چری آریزو ۶ و ۶ پرو و GT

با درود به عزیزان و همراهان:

دوستانی که خیلی دنبال لنت هستن در جریان باشند لنت جلوی 315 و x33 و x22 و آریزو 5 و اریزو 6 یکی هست و بهتره اگه جایی میری لنت بخری بگو لنت جلوی MVM 315 می‌خوام چون هم ارزونه هم در دسترس. بگی برا اریزو 6 پرو یا اکسلنت می‌خوام همون 315 رو با سه برابر قیمت می‌کنه تو پاچت

اینجا رو ببینید این بازرگانی عدل خو یکی از بزرگان وارد کنندگان قطعات ماشین های چینی هست

https://www.instagram.com/reel/DBtAUvLoCDo/?igsh=bDhtdnpsMjZ6YmZm


https://t.me/arrizo6club

یک نکته کوچولو در مورد سیستم صوتی ماشینتون عرض کنم خدمت شما:

رادیو به صورت اتوماتیک تا ماشین رو روشن می‌کنی خود به خود روشن میشه و روی مخ هست.

دو تا راهکار ساده دارین برای اینکه مجبور به شنیدن صدای رادیو نباشید در هنگام استارت خودرو، اولیش اینه که قبل خاموش کردن ماشین صدای سیستم صوتی رو روی صفر بزارید و بعد از ماشین خارج بشید و دوم اینکه از روی کنسول دکمه پاور رو بزنید تا سیستم رو حالت ساعت قرار بگیره و بعد روشن کردن هم رادیو روشن نشه. موفق باشید 🙏

https://t.me/arrizo6club

با درود به همه همراهان عزیز به دلیل شرایط بنزینی کشور و کیفیت پایین بنزین این روزها بحث استفاده از اکتان بوستر ها مجددا خیلی داغ شده و خیلی ها در این زمینه سوالاتی مطرح میکنند که واجب دیدم در موردش بنویسم تا همه بتونن بخونن.

بنزین تولیدی مشکلی نداره حداقل بنده می‌دونم که اکتان تولیدی ۹۵ به بالا هست مشکل از پالایش و پخش هست که با ناترازی شدید بنزین مواجه شده و برای جبران کسری هر آشغالی رو قاطی بنزین میکنه و به جایگاه تحویل میده که کمبود رو جبران کنه البته همین وسط خودروهای فرسوده و از رده خارج و مصرف بالای ماشینهای تولیدی هم مزید بر علت هست.

در مورد استفاده از اکتان بوستر ها مجددا تاکید میکنم از برندهای متفرقه و پمپ بنزینی شدیدا خود داری کنید.

اکتانهایی که تا به امروز توسط ما تست شده و روی یورو ۴ باهاشون جواب گرفتیم و شرایط یورو ۲ رو هم مقداری بهبود بخشیده نه کامل، برندهای لوکاس آدینول پرشیا ساین و ویننز هست در مورد اکتانهای با برند داخلی هم فقط بوستر آرتمن با توجه به تجربیات تعداد زیادی از دوستان گره گشا بوده.

به هیچ عنوان استفاده از برند کاسپین رو توصیه نمی‌کنیم چون حاوی فروسین و MMT هست که با رسوب‌گذاری زیاد در داخل موتور و سیستم سوخت رسان عمر مفید خودروی شما و همینطور کاتالیزور رو به شدت پایین میاره

جهت تهیه هم به فروشگاه‌های معتبر و یا سایت های اینترنتی معتبر نظیر CarCare یا فروشگاه خودمون لوکس چری و آقای مهندس خردمندی و یا در صورت نیاز به مشورت در گروه با آقای مهندس خسرویانی در ارتباط باشید

سپاس از توجه همگی 🙏

https://t.me/arrizo6club

دفترچه راهنمای اریزو 6GT جهت مالکان و علاقمندان این خودرو


https://t.me/arrizo6club

⭕️ گاز نیتروژن چیه و آیا برای لاستیک ها واقعاً کارایی داره یا نه؟
(به نسبت مطالعات و تجربه ای که در زمینه استفاده از نیتروژن دارم براتون می نویسم)

هوای معمولی رو حدود 78 درصد نیتروژن، 21 درصد اکسیژن و حدود 1 رطوبت و مقدار اندکی از گازهای دیگه تشکیل میده

(یادتون باشه که هیچ وقت خروجی این دستگاه‌ها نیتروژن با خلوص ۱۰۰ درصد نیست)

به لحاظ تئوری با استفاده از نیتروژن خالص شما عملاً رطوبت و اکسیژن رو ازش حذف می کنید
در نتیجه ضمن افزایش طول عمر مفید تایرها و رینگ های فولادی به دلیل حذف رطوبت، به علت بزرگ تر بودن مولکول های نیتروژن نسبت به اکسیژن و یکنواخت تر بودنش داخل تایر، کاهش و افزایش فشار باد کمتری رو نسبت به هوای معمولی در شرایط آب و هوایی گوناگون دارین
اما نباید حس کنید که با وجود نیتروژن دیگه نیازی به تنظیم فشار باد تایر نیست و افزایش و افت فشار باد کاملاً حذف میشه و خیالتون راحت! (کمتر میشه اما حذف نمیشه)

از مزایای دیگه‌ش به نرم تر شدن لاستیک و تاثیر مثبت روی سیستم تعلیق، ایمنی بالاتر به دلیل حذف اکسیژن و عدم شرکت در هر گونه احتراق احتمالی و همچنین کاهش مصرف سوخت به دلیل وزن کمتر و فشار یکنواخت باد تایرها اشاره میشه که البته تاثیر گذار و موثره، اما اونقد که روش تبلیغات شده قابل توجه نیست

از مزایاش که بگذریم، معایبش رو هم باید در نظر گرفت:
معایبی که خود من رو برای استفاده ازش منصرف می کنه همیشه

- اولی هزینه بالاترش نسبت به تنظیم باد معمولیه
- دومی و مهم ترینش، عدم دسترسی آسونش تو همه جاست
چون شما دیگه نمی تونید به راحتی با مراجعه به هر آپاراتی ساده ای تو مسیر یا توسط دستگاه تنظیم باد خونگی، فشار باد ماشینتون رو افزایش بدین و تنظیم کنید

در نهایت می‌تونم بگم اگه مکان معتبری برای تنظیم باد با نیتروژن سراغ دارین که چیز دیگه‌ای رو به عنوان گاز نیتروژن بهتون نمی فروشه و دسترسی آسونی برای مراجعه بهش براتون وجود داره، می تونید از نیتروژن استفاده کنید
اما اگه دسترسی راحتی ندارین و سهولت تنظیم باد ماشین براتون خیلی مهمه بهتون پیشنهاد نمی کنم، چون دردسرش برای شما بیش از مزایای استفادشه

موفق باشید 🌹

https://t.me/arrizo6club

راهنمای استفاده از آپشن های خودرو جدید آریزو 6GT


https://t.me/arrizo6club

Channel name was changed to «اطلاعات فنی چری آریزو ۶ و ۶ پرو و GT»

درود به همه دوستان عزیز و ارجمند و همراهان گرامی:

در مورد ربات مبصر گروه نکته ای رو خدمتتون عرض میکنم گاها فیلتر‌های ربات برای همه خسته کننده و کلافه کننده میشه اما ادمین ها که ۲۴ ساعتها آنلاین نمیتونن باشن از طرفی هم حجم اسپم به شدت بالاست و گاها پیامهای ثبت نام و تحویل هم که تو گروه فنی مطرح کردنش فایده نداره به شدت زیاده.
خواستیم ربات مبصر رو به احترام اعضا حذف کنیم اما متاسفانه نشد دلیلش هم وجود دلال های بازاری و رباتهای تلگرامی مونث و اسپمر ها و تبلیغ کننده ها و ... هست

گروه متعلق به همگی شماست پس لطف کنید اگه پیام غیر مرتبط، توهین قومیتی و قبیله ای، اسپم و تبلیغات و دلالی و خرید و فروش دیدین لطفا صرفا ریپلای بزنید و کلمه «گزارش» رو بنویسید تا در اسرع وقت بررسی بشه.

از همکاری همگی شما برای داشتن یک جمع بی حاشیه صمیمانه تشکر میکنیم 🙏


https://t.me/arrizo6club

تحویل اولین ARRIZO6 GT


@Luxchery_ir

❇️ نکته ای بسیار مهم برای تغییر سایز لاستیک:

در مورد تغییر سایز لاستیک بارها تو گروه صحبت شده

از موارد مشمول ابطال گارانتی مثل جلوبندی و گیربکس برای تغییر سایز لاستیک که بگذریم، بهترین حالت تغییر سایز از حالت فابریک انتخاب تایری با ضریب مغایرت زیر ۳ درصده
(یعنی سایزی که شما انتخاب می‌کنید باید نسبت به سایز فابریک کمپانی در واریانس قطر زیر ۳ درصد مغایرت داشته باشه)

به عنوان مثال لاستیکی با سایز 215 50 17 نسبت به سایز فابریک آریزو ۶ فقط 1,5 درصد مغایرت داره، با این لاستیک کیلومترشمار شما نسبت به سایز فابریک در سرعت 100 کیلومتر عدد 98.5 رو نمایش میده

در حالی که سایز 225 55 17 با سایز فابریک حدود 7 درصد مغایرت داره که این یعنی کیلومترشمار شما در حالی که باید عدد 100 رو نمایش بده به شما حدودا عدد 93 رو نمایش میده

علاوه بر خطای کیلومترشمار هرچه این ضریب مغایرت بیشتر باشه می‌تونه در بخش‌های متفاوتی تاثیر منفی داشته باشه از جمله گیربکس، سیستم ترمز و حتی در شتاب‌گیری خودرو

⚠️ اگه شرایط ابطال گارانتی رو در نظر نگیرین بهترین گزینه برای تغییر سایز همون 215/50/17 هستش که حدود 5 میلی متر به فاق اضافه می کنه و یک سانت به پهنای تایر

سایزای دیگه هم میشه انداخت، اما بهترینش همین سایزه چون کمترین تاثیر منفی رو در بخش‌های متفاوت داره:
ضمن نرم تر شدن نسبی تعلیق
قدرت ترمز گیری و هندلینگ کمی بهتر میشه
به گیربکس فشار خاصی وارد نمی کنه و تغییر در شتاب و خطای کیلومتر هم نامحسوسه

⛔️ اما با توجه به خطر ابطال گارانتی بخش های مشمول و مرتبط و هزینه های بالای تعمیرات خارج از گارانتی، ما به هیچ وجه به به شما تغییر سایز لاستیک از حالت فابریک رو پیشنهاد نمی‌کنیم

موفق باشید 🌹

همراهان گرامی لطفا با اشتراک گذاری لینک های ما دوستانتون رو برای حضور در گروه مالکان آریزو ۶ و ۶ پرو و GT دعوت کنید تا انتقال دانش با تعداد بیشتری از اعضای محترم انجام بشه.


اطلاعات و راهنمایی ها و تجربیات به دست امده در مورد خودرو چری اریزو ۶ و ۶ پرو و GT

لینک گروه فنی:
https://t.me/+niV06pG9JYU2ODRk

لینک گروه گپ آزاد:
https://t.me/arrizo6freetalk

دوستان جدیدا برند توتاچی به صورت چمدانی و وارداتی وارد کشور شده و روغن بسیار مرغوبی هست برای موتور اگر اصلش پیدا بشه بسیار برای ماشین مناسب هست و توصیه میشه

برند سنگاپوری و معروفی هست که روغن با SAE 5W30 و استاندارد SP داره.


https://t.me/arrizo6club

دوستان با درود لازم شد تجربه شخصی خودم رو از اکتان آدینول خدمت شما عرض کنم:

ناک کاملا برطرف شد با بنزین تهران
تو سربالایی ماشین کاملا سرحال
مصرف بنزین هم به طرز محسوسی کم شده اما با مصرف آرمانی فاصله داره و ماشین روان کار می‌کنه

گمان میکنم به دلیل بنزین بی کیفیت شمعها کلا سیاه شده و نیازه که تمیز و یا تعویض بشن دوستانی که مصرف غیر طبیعی دارند حتما شمع های ماشین رو چک بفرمایید 🙏

با سپاس از توجه شما

https://t.me/arrizo6club

‌🛠نکات فنی و کاربردی🛠

🌟🌟🌟

✅اصول  باطری به باطری کردن


📛قبل از استارت زدن به موتور خودرو خاموش بهتر است تا باتری آن توسط خودرو دیگر که حتما روشن باشد، چند دقیقه با کمک کابل اتصال شارژ شود تا از ایجاد بار ناگهانی روی دینام خودرو روشن و آسیب رسیدن به آن جلوگیری شود. برای این کار در حدود 15 تا 20 دقیقه وقت کافی است و دقت شود که قطب‌های باتری‌ها به درستی به هم متصل شوند.

🌟🌟🌟

📛📛 بعد از استارت زدن خودرو خراب، به محض روشن شدن آن سریعا کابل‌ها جدا شوند؛ چرا که در صورتی که کابل‌ها متصل باشند ممکن است به خاطر تفاوت در میزان شارژ دینام‌ها، تداخل آمپر به وجود آید و باعث خرابی قسمت‌های برقی خودرو‌ها شود.

🌟🌟🌟

📛📛📛بعد از روشن شدن خودرو از گاز دادن‌های بی‌مورد به نیت سریع‌تر شارژ شدن باتری جدا خودداری شود. در این حالت باز هم به خاطر خالی بودن باتری، باعث ایجاد فشار زیادی ‌ روی دینام می‌شود و می‌تواند سبب سوختن آفتامات، دیود‌ها و یا بالشتک آن شود. پس بهتر است تا کمی با سرعت کم رانندگی کنیم تا باتری شارژ شده و از صدمات بعد از آن جلوگیری کنیم.



https://t.me/arrizo6club

همراهان گرامی لطفا با اشتراک گذاری لینک های ما دوستانتون رو برای حضور در گروه مالکان آریزو ۶ و ۶ پرو و GT دعوت کنید تا انتقال دانش با تعداد بیشتری از اعضای محترم انجام بشه.


اطلاعات و راهنمایی ها و تجربیات به دست امده در مورد خودرو چری اریزو ۶ و ۶ پرو و GT

لینک گروه فنی:
https://t.me/+niV06pG9JYU2ODRk

لینک گروه گپ آزاد:
https://t.me/arrizo6freetalk

اطلاعیه رسمی مدیران خودرو در سال ۹۷ مبنی بر مجاز نبودن نصب سینی زیر موتور رو مشاهده میکنید البته اینجا اشاره شده نصب هدلایت هم در صورتی که به سیستم برقی خودرو آسیب برسونه خارج از شمول گارانتی هست که در بخشنامه بعدی حذف شد

https://t.me/arrizo6club

کمی در مورد کولر خودرو بدانیم:

کولر ماشین از بخش‌های متعددی ساخته شده که اساس آن گردش سیال مبرد، داغ شدن و سرد شدن آن است. زمانی که شما دکمه کولر خودرو را فشار می‌دهید، کمپرسور شروع به فشرده‌سازی سیال مبرد می‌کند و با این کار، دمای سیال بالا می‌رود. سیال فشرده به سمت کندانسور فرستاده و به مایع پرفشار داغ تبدیل می‌شود. این مایع در کپسول خشک‌کننده، خشک و عاری از رطوبت می‌شود و به سمت شیر انبساط انتقال می‌یابد.

مایع داغ بدون رطوبت در شیر انبساط دچار افت فشار می‌شود و دمای آن کاهش پیدا می‌کند. بدین ترتیب، مبرد سرد به سمت اواپراتور یا همان تبخیرکننده فرستاده می‌شود، سرمای آن از طریق فن به داخل کابین راه پیدا می‌کند و سپس مجددا به حالت گاز درمی‌آید. سیال گازمانند به سمت کمپرسور می‌رود و این چرخه تکرار می‌شود.

رایج ترین مشکلات کولر خودرو:

بوی سوختگی با روشن کردن کولر

در برخی مواقع پس از زدن کلید تهویه، بوی سوختگی از دریچه‌های کولر ماشین به مشام می‌رسد. بوی شیرین نشان‌دهنده نشتی ضدیخ در سیستم خنک‌کننده است، حال آنکه بوی روغن سوخته به نفوذ روغن موتور سوخته به داخل کابین اشاره می‌کند. انتشار بوی پلاستیک سوخته از طریق تهویه کولر می‌تواند به دلیل تجمع گرد و غبار بیش از حد در دریچه‌ها، ایجاد الکتریسیته کوتاه، سوختن سیم‌ها یا شلنگ‌ها باشد. بوی لاستیک سوخته هم به معنی وجود مشکل در کمپرسور یا کلاچ آن است.

انتشار بوی بد در کابین

با گذشت زمان و افزایش سن خودرو، سیستم تهویه خودرو مکان مناسبی برای رشد کپک، قارچ و باکتری می‌شود. میکروارگانسیم‌هایی مثل کپک و قارچ در پشت داشبورد و روی اواپراتور تجمع می‌کنند و سبب انتشار بوی بد در کابین پس از روشن شدن کولر می‌شوند. پاکسازی و تعویض فیلترهای هوا بهترین راه‌حل برای مقابله با این مشکل است. همچنین می‌توان از محلول ضدباکتری در قسمت تبخیرکننده استفاده کرد تا آلودگی‌ها از بین بروند.

ایجاد باد گرم توسط کولر

عوامل متعددی باعث وزش باد گرم از دریچه‌های کولر می‌شوند. خرابی کمپرسور، کندانسور، فن‌های خنک‌کننده، کاهش سطح سیال مبرد یا رطوبت گرفتن آن، کثیف شدن اواپراتور و… موجب اختلال در عملکرد کولر می‌شود و موجب دمیده شدن هوای گرم به داخل کابین است.

صدای زیاد حین روشن شدن کولر

ایجاد سروصدا پس از روشن شدن کولر می‌تواند به شل شدن تسمه کمپرسور ربط داشته باشد. البته در صورت کاهش میزان سیال مبرد یا وجود هوا در سیکل خنک‌سازی نیز ممکن است موجب ایجاد صدا و لرزش شود.

نشتی گاز کولر

دمیدن هوای گرم به داخل کابین مهم‌ترین نشانه نشتی گاز کولر است. سیال مبرد یک ماده مصرفی نیست که با گذشت زمان تبخیر شود، مگر اینکه به سبب نشتی، میزان آن کاهش یابد. وجود سوراخ یا ترک در قطعات سیستم خنک‌کننده همچون لوله‌ها، اتصالات، کندانسور، شیرهای ولوم و… باعث نشتی گاز مبرد و خرابی کولر می‌شوند.

جریان هوای ضعیف کابین

اگر هر یک از اجزای سیستم خنک‌کننده دچار نقص و آسیب شوند، حجم پرتاب باد از کولر کاهش پیدا می‌کند. ناگفته نماند که خاک و غبار گرفتن دریچه‌ها و انسداد مسیر آن‌ها نیز در جریان هوای ضعیف داخل کابین نقش دارند.

وجود آب داخل کابین

یکی دیگر از مشکلات رایج حین استفاده از کولر ماشین، جمع شدن آب داخل کابین است. در سیستم کولر، باد به وسیله فن به اواپراتور دمیده شده و هوای سرد وارد کابین می‌شود. اواپراتور قطعه‌ای سرد است و رطوبت باد را به قطرات آب تبدیل می‌کند. قطرات آب روی اواپراتور جمع می‌شود و زیر خودرو می‌ریزند، البته به شرطی که مشکلی در آب‌بندی این بخش وجود نداشته باشد. در غیر این صورت، قطرات آب روی اواپراتور از طریق دریچه‌ها وارد کابین ماشین می‌شوند

با ما همراه باشید...

https://t.me/arrizo6club

درود به همه همراهان:

مدتی هست در گروه بحث استفاده از اتانول به عنوان مکمل سوخت و اکتان افزا مطرح شده و همه دارن برا خودشون تو ماشین میریزن.

تیم ادمین مالکان آریزو هیچگونه مسئولیتی در قبال استفاده شما از الکل در کنار بنزین رو قبول نمیکنه و هیچ توصیه ای هم در استفاده از اتانول نداشته و نداره و این صرفا پیشنهاد خودتون بوده که توسط ما تایید نشده رد هم نشده.

خود بنده به شخصه هرگز توی باک ماشین اتانول نمیریزم.(یک لیتر اتانول توی ۴۵ لیتر سوخت شاید نیم درجه به بهبود اکتان کمک کنه اونم شایییید)

امیدوارم با مشکل روشن شدن چراغ چک و سنسور اکسیژن و ... مواجه نشوید 🙏 شرکت منتظر بهانه برای لغو گارانتیه

https://t.me/arrizo6club

چند نکته در مورد روغن و برندهای اون خدمت شما عرض میکنم چون دیدم سوال در موردش زیاد میشه:

روغن فلومکس همون روغن نفت پارس هست با بسته بندی جدید و لوگوی جدید تو بازار اومده و با گرید SN به نظر نمی‌رسه زیاد با روغن قبلی نفت پارس تفاوتی داشته باشه.

اگر برای ماشین دنبال روغن موتور برندهای خارجی هستین اول برند آدینول آلمانی و در نهایت آیسین کره ای پیشنهاد میشه اونم فقط از فروشنده معتبر تهیه کنید که بتونه کیفیت روغن رو براتون تضمین کنه. تمام اسامی عجق وجق و جدیدی که تو بازار می‌بینید فیک و غیر استاندارده.

روغنی که تهیه می‌کنید حداقل استاندارد API SN به بالا رو باید داشته باشه.

در حال حاضر بین روغن های ایرانی بهران سوپر رانا پلاس و سوپر رانا و ایرانول رونیا پلاس، ایدلوب و نیترو پلاس دارای کیفیت معقولی برای استفاده به عنوان روغن موتور ماشین هستن. باز هم تاکید میکنم از فروشنده معتبر و ضمانت دار تهیه بشه. (خاطرتون باشه فقط SAE 5W30) طبق گفته شرکت استفاده بشه.

این که میگن روغن یکی ریخته بشه همیشه و عوض نشه چون به موتور فشار میاد و ... گفته کاملا غیر علمی نامعقول و بازاری هست. یک در میان روغن مرغوب ریختن خیلی بهتر از همیشه روغن نامرغوب ریختن هست.

موفق باشید.


https://t.me/arrizo6club