Ну и, раз снова зашла речь про творящееся на Черноморском побережье, поделюсь с вами своими ответами на вопросы журналиста "Известий". Возможно, вы сможете дополнить их. Возможно, узнаете что-то новое и дополните свою картину этого ЧП.
1.Возможно ли полностью очистить море от разлившегося мазута?
По большей части, да. Но долго, дорого и трудозатратно. Хотя, в данный момент вообще сложно говорить о полной очистке акватории от мазута. Ведь очаги загрязнения до сих пор не перекрыты. Так, например, 10 января была зафиксирована довольно масштабная утечка из танкера «Волгонефть-239», сидящего на мели. Волонтёры со всей страны едут чистить мазут с пляжей, паковать его в мешки, просеивать песок ситами, спасать и отмывать птиц. Но в условиях поступления всё новых объёмов, это очень похоже на сизифов труд. Сейчас крайне важно откачать мазут из этого танкера. И сделать это технически не то чтобы нерешаемая задача. В 2015м году подобное уже было реализовано при откачке нефтепродуктов с танкера «Надежда» близ Сахалина, до этого в 97м году с танкером «Находка» у берегов о.Хонсю и пр.. Почему до сих пор не откачан мазут с «Волгонефть-239» — загадка, тем более, учитывая слова начальника Морспасслужбы Виктора Чернова, заявившего, что даже собственную судовую установку танкера по разогреву и перекачке мазута теоретически можно запустить.
2. Какие методики можно применить, что собрать мазут, осевший на дно?
Тут важно отметить, что не весь мазут «осел». На данный момент мазутное загрязнение разделилось на 4 вида:
-Крупные плотные комки, дрейфующие в придонном слое (как раз «освеший/утонувший»);
-Мелкие частички, рассеянные в толще воды на всю глубину (переходный этап);
-Нефтяная плёнка на поверхности воды (то что собрать легче всего);
-Летучие фракции, которыми насыщен воздух над водой (с этим уже ничего не поделать).
Наиболее эффективный метод сбора на данный момент — это сбор на воде. Есть традиционный метод, когда зоны с наблюдаемой поверхностной «нефтяной» плёнкой обрабатывают лёгкими сорбентами, которые затем концентрируются по линии боновых заграждений и откачиваются скиммерами. А есть и новые истории, например, предложенное Сколтехом полевое использование знакомых всем владельцам автомоек рулонов нетканной полипропиленовой сети. Кстати, они уже показали крайне высокую эффективность по сорбированию нефтепродуктов. Расстелили сеть, она набрала на себя мазут, вытащили, отправили на утилизацию — красота. Только сетей этих нужно много.
Что же касается плотных комков в придонном слое и частиц в толще воды — тут дело за морскими тралами. Но и здесь задачка нетривиальная. Во-первых, само по себе траление очень травматично для морских экосистем. А во-вторых, мазут, слипшийся в сгустки, не лежит слоем на морском дне, а довольно легко переносится морскими течениями. Каждое сильное волнение поднимает его на поверхность, переносит, зачастую выбрасывает на уже очищенный волонтёрами и службами МЧС берег. И, да, использование пелагического трала вероятно поможет убрать загрязнение из толщи, но это всё нужно пробовать и смотреть на сопутствующий ущерб в виде прилова.
Ну и остаётся задача с очисткой загрязнённого мазутом песка уже вывезенного с пляжей. Задача ведь не просто где-то его захоронить, а по возможности очистить и вернуть на пляжи. Также необходима схожая процедура для галечных и каменистых пляжей.
3. Сколько потребуется времени и ресурсов, что собрать нефтепродукты?
После близкого по характеру, но менее объёмного чп с разливом мазута в Керченском проливе в 2007 году на очистку ушло порядка 2х лет, на восстановление экосистем от 10 до 15 лет. Но, опять же, всё зависит от слаженности действий Минтранса в целом, Морспасслужбы в частности, региональных и краевых властей, МЧС, Минприроды и прочих ведомств. Оценку также дать весьма затруднительно, ввиду непредсказуемости судьбы всё ещё находящегося в пострадавших танках мазута.