Y.did OffRoadSPB

Мы ищем помощника!!!

Дорогой читатель… наш уважаемые инженер-механик очень нуждается во второй паре рук🙏 желательно конечно опытного человека! Но если вдруг вы не опытный, но очень хотите заниматься чем то подобным - то он готов обучить)

Ваша ЗП напрямую зависит от того что вы умеете и сколько вы делаете

Расположение - 1 минута от Мега Парнас!

Жизнь в горах… в этом определенно что то есть💔

Давайте разбираться)

Для меня 1 место, но это только в мыслях - конечно последний короткий Рубикон)
Колесах так на 40)
Почему в мыслях - потому что это абсолютно не подтвержденный факт!🤣 и думаю это связанно исключительно с ценой!

А если разобраться… усиленная трансмиссия крайне крепкая! Вес относительно маленький - (Defender 1870 +- - Rubicon 1790)
Понижайка не требует доработки)
По габаритам норм!!!
Валит!

Короче тачка идеал… но реального корча из JL наверное мы увидим увы не скоро)))


Если вы хотите ездить дальше всех и злить всех вокруг - Jimny/самурай на 33🔥🔥🔥

Ну во первых он очень крепкий и совсем не дорогой!!! А его габариты и вес позволяют творить чудеса в лесу и на болотах)
Плюсом - 33 колесо вытащить из под ковра, либо из глины вытащить сильно проще чем огромное колесо👌 вы физически не сможете так сильно закопаться на таких колесиках (ну только при каком то «везении»)

Да и вообще тачка кайф!!!!🔥


Ну и самый понятый авто! - УАЗ на вояках и на 35 колесах… думаю тут комментарии не нужны)

Цена, вес, клиренс, ремонтопригодность, моральная проходимость)))



Ну и последним местом (в моем личном списке) 70/Defender!

Вроде бы все нравится… но и ничем особо не выделяется…
Дорого! Колеса огромные не повесишь! Вес не сказать что сильно большой!) но тачки культовые и очень крепкие!

И конечно владеть одной из этих двух - мое максимальное уважение🙏🙏🙏

Сам бы хотел 70ку😋

Лаааадно… с путешествиями разобрались) а что бы ты выбрал для Рубилова?))) прям ультимативный снаряд для грязи!!!
33%глина с колеей/33% рельеф/33% болота/1% гравийные дорожки между деревьев)

Условие: нельзя менять мосты) мосты должны быть от этого авто) и тачка должна уметь переваривать тот размер колес, которые вы выбираете)

Короче… что бы взяли, и на каких колесах?)

П.С. Фото просто так… ровняться на выбранные картинки абсолютно не обязательно)

Ну и закрывая тему…)))

TLC150/250, TLC200/300, Pajero Sport, Fortuner, итд…

Прошу прощения… но когда у вас независимая подвеска спереди - это накладывает некоторые ограничения! Я на Прадик проехал очень много… очень очень очень много!!! И с болью вспоминаю как цеплял защитой двигателя на «ровном месте» бесило пипец… комфорт стоковой подвески позволяет идти 60/80, но когда подвеска прижимается ты цепляешь буквально все😐😐😐 и какой же кайф иметь мост спереди - клиренс тебя всегда одинаковый, и это чистый кайф когда речь идет о дороге по типу Хибин, или Рыбачего)

Мне не нравится как выглядит Прадо/форч/спорт на 35! Эти почти всегда убого) такое ощущение, что их прям рисовали только под сток колеса и ни грамма больше!

Надежность этих автомобилей в самых последних поколениях тоже уже сомнительная… кто бы что не говорил… и похоже будет становиться хуже)

250 Прадик очень нравится визуально… не нравится цена и хз как он будет себя поведет спустя годы)

300 так и не понял🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ но надежной ее точно уже не назовешь)

200 вроде бы всем хороша… но расход космос на любом моторе! Да и реально не дешевая тачка) а если вы и можете себе ее позволить, то там нет даже блокировок🤷‍♂️ короче, 200 это точно тюнинг) хотя тачка супер комфорт и эталон по количеству места для пассажиров и в багажнике)

Пикапы… только что гоняли на Кавказ! Вроде бы прям все понравилось) реально тачки кайф!!! Но видимо не мое… Хотя, быть может мало пообщались🤷‍♂️
Места в салоне много, багажник по площади как бюджетная студия, брутальный звук, но… вот хз что за но! Но оно есть)

ТОП-1 жир из жиров, хотя я метаюсь и возможно отдал бы 1 место Рубику…

Patrol 61/ TLC 76/ TLC 105

Наверное тут всем и так все понятно: тачки, которые на 100.000км только проходят свою обкатку! При условии что тачка обслужена, вас в принципе не должно волновать наличие запчастей в радиусе вашего путешествия) можно взять тачку 99 года, а можно и 2024 - что тоже + при наличии денег)

+
• Уверенность что ты доедешь туда и обратно без поломок - дорогого стоит
• Вместительный багажник
• Тачки готовы терпеть любые издевательства и любой размер колес

-
• Тесный второй ряд сидений
• Цена!!! Цена новых я вообще молчу… но и за хорошего, не гнилого старичка тоже придется отвалить кучку денег
• Весьма унылые салоны, и это может показаться не очень важным, но за рулем вы проводите очень много времени…
• Мне кажется очень тяжело совмещать жизнь в «Москве» и передвижение на TLC76 на 37 колесах по пробкам

Лично я наверное отдал бы свое сердце патрулю, просто за его мосты))) да и внешне он мне нравится наверное больше) хотя у «нового» TLC76 есть V8 дизель😋

Увы, но при городской жизни и периодических путешествиях тяжело иметь только такую машину… слишком уже она не универсальная - но мы тут выбираем тачку для туризма, а не для города) так что наверное если вы живете исключительно перемещением вне городов - то это прекрасный выбор, и эти тачку станут вам друзьями на долго! Я знаю людей, кто владеет такими тачками больше 10 лет, и я уверен что мы не увидим никого, кто владел бы Танком больше 3/5/ лет, ибо ТАНК хорош, но не влюбляет… а эти старикашки…❤️❤️❤️

Будет еще пост) про то, что не вошло и почему)