Yacht Russia

В круиз по арктическим морям

«За окном зима и ночь, во дворе нападал снег…» Так в Москве, как в песне. И потому (для соответствия и под настроение) несколько слов о паруснике Captain Arctic, который французская компания Selar строит на Маврикии, и чей спуск на воду запланирован на 2026 год.

Этот 230-футовый лайнер необычен. И вовсе не потому, что при 230 футах длины рассчитан на 36 очень состоятельных гостей в 19 каютах при 24 членах экипажа. Прежде всего - паруса. Их пять, высота каждого 35 м.а по бокам парусов будут встроены солнечные панели площадью около 2000 кв. м. Паруса и солнечные панели позволят судну «работать в экологически безопасном режиме» 90% времени.

Особо отметим, что создатели лайнера изначально не ставили перед своим судном задачу пересекать Атлантику, добираясь до Антарктиды. Их парусник предназначен для Арктики, там он будет совершать круизы по свободному маршруту во славу «зеленой повестки», разумеется, исходя из погодных условий.

Чуть подробнее здесь. Фото: selar.cc

SailGP. Пятый сезон стартовал

Самый большой в истории флот катамаранов F50 (11 команд) собрался в порту Мина-Рашид в Дубае для участия в Emirates Dubai Sail Grand Prix. Пятый сезон SailGP стартовал.

Первый день остался за автралийцами и новозеландцами, у них 24 и 23 очка. Их уже не догнать, а вот кто займет третье место – большой вопрос. Борьба за него во второй день соревнований будет отчаянной, так как 8-е место в турнирной таблице отделяют от 3-го всего три очка. Может быть, верх одержат американцы с новым катамараном Lady Liberty. Или Emirates Great Britain с именитым Диланом Флетчером у руля, вернувшимся в команду.

Понятно другое: кто «вне игры». Это Red Bull Italy и Mubadala Brazil, они внизу таблицы. Но интерес к ним не меньше, потому что у итальянцев дебютирует Руджеро Тита, собравший, кажется, все медали парусного спорта, а бразильскую команду возглавляет Мартина Граэль, первая женщина-шкипер в гонках SailGP. И они еще покажут, на что способны.

Фото: Simon Bruty

Видео гонок первого дня здесь

44Cup. Ответы вечером

В субботу Team Aqua, воспользовавшись тем, что Team Nika и Team CEEREF Vaider продолжали выяснять отношения между собой, выиграла две из трех гонок, старт одной из которых пришлось отложить на 40 минут из-за внезапного шквала. Уж потом яхты понеслись… Хотя «понеслись» - не то слово. «Покатили» при 5 узлах больше подходит. Это уж потом ветер усилился до 10 узлов, что для яхт RC44 тоже маловато.

Зато в заключительный день соревнований, проходящих в проливе Сент-Фрэнсис-Дрейк у острова Тортола, ветер ожидается до 18 узлов. Это может сказаться – и обязательно скажется! – на турнирной таблице, ведь сейчас пять лучших команд разделяет всего 7 очков. Нас же интересует главное – как выступит Nika Владимира Просихина, которая сейчас на четвертом месте и которая по сумме результатов на этапах Кубка пока занимает первое место.

«Все решится в последней гонке, — предсказал шкипер команды Aleph Racing Микеле Ивалди. – Как обычно. И это хорошо. Такими и должны быть гонки RC44».

Фото: Nico Martinez

Vendеe Globe. Делятся, не умножаясь

Флот гонки Vendеe Globe окончательно разделился надвое, но не поровну.

Лидирующая группа из 17 яхт уже миновала зону депрессии и экватор, отметив это событие кто чем – как алкогольными, так и безалкогольными напитками, и, набирая скорость, устремилась на юг. Но и в этой группе есть свои фавориты: первым идет Шарль Далин (MACIF), опережая Тома Руайяна (Vulnerable) на 47 миль, а Сэма Гудчайлда (Vulnerable) более чем на 60. И отрыв Далина (на фото), судя по его суточному переходу – 523 мили против 490 у соперников, – будет только увеличиваться.

Вторую группу – увы, все более отстающую, – возглавляет Жан Ле Кам (Tout beginning en Finistеre-Armor Lux).

И о дамах. Они хороши! Сэм Дэвис (Initiatives-Cœur) на 10-м месте, Жюстин Меттро (TeamWOrk - Team Snef) – на 11-м, Кларисс Кремер (L'Occitane en Provence) – на 12-м. Прекрасное трио!

SailGP. С ветерком в пятый сезон

Сегодня в Дубае стартовал новый сезон SailGP – гонок на крылатых парусных катамаранах класса F50. Участие в них принимают 12 команд под флагами США, Австралии, Бразилии, Великобритании, Канады, Дании, Италии, Франции, Германии, Новой Зеландии, Испании и Швейцарии.
Правда, французская команда первый этап пропускает – она еще «доводит до ума» свой катамаран, и присоединится к флоту на следующем регате в Окленде. Всего же этапов будет 14: три на Ближнем Востоке, три в США, по одному в Австралии, Бразилии и Новой Зеландии, пять – в Европе.

Команды выступают на одинаковых катамаранах F50, которые в этом сезоне получат новые Т-образные крылья вместо старых L-образных, и электродвигатели на случай слабого ветра.

И наконец… Сегодня утром генеральный директор SailGP сэр Рассел Куттс объявил об увеличении призового фонда до 12,8 млн долларов США – и это не предел!

Мы? А что мы? Мы будем следить.

Фото: Simon Bruty, SailGP

World Sailing. На завалинке

Все-таки чиновники везде одинаковы, а бюрократия непобедима и неистребима. Это мы к тому, что Международная федерация парусного спорта официально представила свою новую стратегию «Готовность к будущему», которая будет определять развитие этого вида спорта с 2025 по 2029 год. И конечно же, подчеркивается, что Стратегия разработана в сотрудничестве со спортсменами, членами Всемирного совета по парусному спорту, классами и заинтересованными сторонами. В Стратегии речь идет о рекламе, онлайн-ресурсах, инвестициях, инклюзивности, экологии, реформе управленческого аппарата, инновациях… Все это во имя парусного спорта, разумеется (бла-бла-бла). И все это замечательно бесстрастным казенным языком – весомо, зримо, для неопытных и небитых - убедительно. Кто желает удостовериться – открывайте PDF . Другой вопрос: а может ли быть иначе?

44Cup. Полпути позади

На Британских Виргинских островах, у острова Тортола продолжается борьба за Кубок среди яхт RC44. На погоду яхтсменам жаловаться грех: солнце, ветер, температура воды 29 градусов. Но они все равно сетуют: жарко, купание не освежает, ветер неустойчивый. Впрочем, о перипетиях гонок они говорят больше.

Внимание всех по-прежнему приковано к командам Владимира Просихина Nika и словенца Игоря Лаха CEEREF Vaider, поскольку именно они – реальные претенденты на Кубок. Отлично сознают это и они сами, что закономерным образом сказывается на результатах гонок. Эта пара так следит друг за другом – они преследуют, прикрывают, опережают, что позволяет побеждать другим командам. Показательно, что в одной из гонок, увлекшись соперничеством, обе яхты опоздали на старт.

Пока в этом противостоянии положение лучше у словенцев – у них 23 очка (3-е место), у команды Nika – 25 очков (4-е). Однако это мало о чем говорит, потому что впереди еще 6 гонок. Лишь тогда все встанет на свои места

Фото: Nico Martinez

День рождения «Катти Сарк»

Этот клипер не был самым быстрым судном XIX века и даже не был самым красивым, хотя не все художники с этим согласны. И тем не менее, он, пожалуй, самый «раскрученный» и к тому же единственный сохранившийся. Он был построен в шотландском городе Дамбартон компанией Scott & Linton и спущен на воду 23 ноября 1869 года, и потому сегодня мы отмечаем его 155-летие.

Как, отчего такая известность, которой «Катти Сарк» (Cutty Sark – «Короткая Рубашка») удостоился сразу после рождения? Некоторые считают, что дело в названии, ведь так зовут ведьму Нэн, прославленную поэтом Робертом Бернсом. В викторианской Британии это само по себе было вызовом.

Должно быть, ведьминскими стараниями клипер и дожил до наших дней. А еще благодаря повести Ивана Ефремова, написанной в 1944 году, где он обладает мистической силой. Повесть была переведена на английский… и вызвала неудовольствие английских моряков. (Чем и что потом – здесь.)

Ныне «Катти Сарк» - это судно-музей на вечной стоянке в Гринвиче.