"Уволить ПОНАБа"

Субботнее. Украинское.

Да, Орест. Несмотря на твой полный провал в роли главного закупщика компании, УЗ все еще на ходу!!!

Скажи, а "uber alles" - это так на тебя подействовало выступление Маска на инаугурации Трампа или сказывается деформация от работы на должности представителя Укрзализныци в Молдове или может повлияло творчество вокально-инструментального ансамбля "Рамштайн" или у тебя появилось много свободного времени и ты прочитал идеологический манифест одного немецкого политика "Mein kampf" ???

Über alles 🤣🤣

Ожидается, что в массовых акциях протеста примут участие 7-8, а если не будет снега, то и все 12 митингующих.

По источникам ПОНАБа в правительстве Молдавии, остановка железной дороги на экономику не повлияет,
а даже наоборот, -
- во-первых - это значительно снизит нагрузку на дефицитную электроэнергию,
- во-вторых - полноценно заменить перевозку грузов и пассажиров поездами смогут гужевым транспортом, который до сих пор очень развит в республике.

ЦЗИ принялся назначать своих людей на ключевые филии путейского хозяйства.
В этом году нас ждёт одна из последних структурных реформ - создание филиала "УЗ-Инфра".

И поскольку старого друга, а ныне уже конкурента - Черницкого на горизонте не видно и опасения что он вскоре может снова "всплыть" пока не подтверждаются, то самое время назначать на злачные места очень нужных и послушных подчинённых!

А ведь Тулей когда-то вместе с Черницким были не разлей вода!
Настоящие напарники по замене шпал: один на ломике, второй на лопатке и вместе …бабки, ой, извините … шпалы затягивали.

Новый директор филиала ЦРЕКМ Ємец - креатура Тулея, он выходец с той же ЮЖД, откуда и сам Тулей.
Что скрывать, они на Южной дороге не один год работали плечо к плечу и не одно ведро водки выпили вместе и не одну даму в бане "оттанцевали" ...

Проблем с непослушанием нового директора ЦРЕКМ, как это было с бестолковым Винничуком, у Тулея не будет.

Ну Емец точно готов поруководить ЦРЕКМом, а вот готов ли ЦРЕКМ к Емцу - это вопрос !
Ведь в последнее время ЦРЕКМ практикует выезд на ,,окно,, сразу двух машин!!!!
А все потому, что одна из машин точно поломается !
Стоит отметить, что ноу-хау с выездами двух машин внедрил именно Винничук.
Вместо хозяйского подхода к содержанию и ремонту техники, Винничук ее окончательно угробил, а теперь просто свалил под крыло к своему другу Вове Кроту на должность заместителя ЦРБ.

Жалко только коллектив ЦРЕКМ... и технику жалко... и птичку жалко… и Навору с переломанной ногой тоже жалко.

Юля, поздравляем с ДР!!!

Желаем тебе всего самого антикоррупционного, чтобы все мужики на тебя смотрели с таким же слюновыделением…
Пусть от твоей красоты встают не только микрофоны…

Известная английская пословица гласит:
"НЕ бери грех на душу, тяжёлый груз на плечи и родственников к себе на работу".
И это выражение в действительности себя оправдывает. Ни в коем случае нельзя принимать на работу в подчинение родственников или друзей!!!

Вот, например, Слава Еремин…
Перетянул за собой на Гедройца половину своего институтского курса, а теперь не знает что с этими бестолковыми делать.
И выгнать нельзя, потому что эти же курсовые могут потянуть за собой вниз и сдать Славика НАБУшникам, но и терпеть больше сил нету.

Сейчас Славику в немилость попал его собутыльник по институту - ЦДЗ Мирошников.
По правде говоря, Андрей и ведёт себя так, как будто Еремин не его начальник, а все тот же мальчик, который бегал в ларёк всему курсу за пивком.

Слава собирается спихнуть его с глаз долой на должность Д ЮЗЖД.
Андрюха Мирошников пока упорно "включает дурака", хоть и ходит привычно на совещания.
В этой ситуации жаль лишь специалиста в своем деле Гену Майданника, который, к сожалению, со Славиком на одном курсе не учился и пиво вместе с ним из одной бутылки за гаражами не пил.
Майданику предложили и он согласился дальше тянуть службу Д, но уже в должности заместителя.

Смотрим статистику за прошлую неделю и что мы видим:
Еженедельная погрузка - увеличилась.
Оборот грузового вагона - улучшился.
Количество брошеных поездов - уменьшилось.
Движение поездов между региональными филиалами, в том числе на западные переходы - улучшилось.
Удельный расход дизельного топлива - улучшился.
Количество поручений по WhatsApp по сдаче определенных составов поездов - 0.

Вот, что значит Еремин неделю был в отпуске пил водочку, закусывал стейком из мраморной говядины и не успевал никому мешать работать)
Вячеслав Владимирович, может ещё недельку отдохнёте?

С прошедшим!

Да, друзья!
С 1884 года в Европе была принята система смены локомотивных бригад. С того времени одним локомотивом могли управлять разные машинисты.
Мы до сих пор используем такую систему!

Хотя ПОНАБ абсолютно уверен, что если бы тогда разрешили сотрудницам железных дорог
иметь по несколько мужей, то сегодня профессия "железнодорожница" была бы самой престижной и востребованной в мире.

Доброе утро!!!
С началом трудовой недели!
Берегите себя!!!

В 1884 году в Брюселле состоялся международный железнодорожный конгресс.

Во время обсуждения одного вопроса вспыхнула бурная полемика.
Защитник европейской системы, бельгийский инженер Бельдер привел такой аргумент:
"Нельзя разлучать жену с мужем !!!"
В то же время защитник американской системы, инженер Сортио возразил ему:
"Женщина, у которой несколько мужей, гораздо счастливее и содержится гораздо лучше !!!"

По итогам конгресса была принята американская система!

Тариф повышать не просто нужно, а жизненно необходимо!
Третий аргумент. Главный.
Армия. Люди.

Если Кабмин, под давлением олигархов, ручных депутатов, телеграм-каналов и псевдобизнес-ассоциаций одобрит финплан УЗ на 2025 год без повышения ж/д тарифов на 37%, - под угрозой окажется само существование Укрзализныци.
Ведь Перцовский продолжит нам "петь песенки” своих предшественников о том, что денег нет.
А следовательно снова обрежут социалку и заморозят зарплату. Отток кадров (а он и так немаленький) вырастет в прогрессии. Сейчас очень много компаний (особенно в оборонке), которые с удовольствием подберут и обеспечат хорошей зарплатой и броней специалистов с железки!!!
А люди главное богатство Укрзализныци!
Без людей будет коллапс! И не хочется даже думать о том, что мы можем подвести нашу армию. И не будем писать насколько важна железка в сегодняшних реалиях.

Если сегодняшнее противостояние с олигархами закончится не в пользу УЗ, то завтра это приведет к многотысячным увольнениям сотрудников и, соответственно, к частичной остановке движения.

И если это упорно не хотят понимать олигархи, то надеемся, что поймут чиновники.

Тариф повышать нужно и побыстрее!

Тариф повышать не просто нужно, а жизненно необходимо!
Аргумент второй.

В первые годы своего становления молодая (2015 года регистрации от Рождества Христова) Укрзализныця понемножку брала кредиты у западных банков для своего выживания.
Мы сейчас не будем судить или оправдывать тех руководителей и их поступки, правильные они были или не очень...
Ни Кравцова, ни Юрыка, ни Камышина, ни других.

Долги по кредитам у УЗ есть. Долги нужно отдавать, отдавать в валюте.

Простой пример.
Представьте, что вы взяли в 2019 году в кредит 1$, но зарабатываете вы в гривне (то есть получили вы 26 гривен).
Теперь, чтобы отдать тот кредитный 1$, вам нужно отдать по 42 гривны.
И валютные риски УЗ несет колоссальные.

Нам теперь не найти виновных. Нам теперь нужно искать решение.
В стране война.
Курс вырос.
Долги нужно возвращать.
Тем более, мы с вами помним, что на встрече в Лондоне 31 декабря владельцы ценных бумаг «Укрзализныци» не согласовали реструктуризацию долгов на 895 млн $!!!

Тариф повышать нужно и побыстрее!

Тариф повышать не просто нужно, а жизненно необходимо!
Аргумент первый.

Очень несправедливо получается, когда наши экспортеры, в лице олигархов, вывозят из Украины зерно, руду, металл, масло и зарабатывают валюту по мировым ценам, и при этом последние 2 года нагло блокируют повышение тарифов на железнодорожные перевозки.

"Самые громкие клиенты" позволяют себе повышать тариф на электроэнергию по всей стране почти в 2 раза (ДТЭК имеем ввиду).
За это время запчасти к локомотивам подскочили в цене почти в 2,5 раза, а цена на дизельное топливо взлетела в 1,5 раза.
Мы же не воздухом заправляем локомотивы. Мы ежедневно используем дорогие запчасти, солярку и электроэнергию !!!
С момента последнего повышения ж/д тарифов инфляция в стране выросла на 17 %.

А нам тарифы не проиндексировали даже на уровень инфляции !!!

Тариф повышать нужно и побыстрее!!!

Подтверждение для Гончаренко, что его начальник п&здабол !

(Спасибо Серёже Лещенко  за этот ролик)

Тут не все ещё сказал Петр Алексеевич.
Точнее было так:
"Депутатські потяги возили депутатів з депутатських вокзалів по окремим депутатським коліям прямими рейсами з депутатських сховищ під Львовом аж до Верховної Ради в Києві"

И кто-то ж в это поверит 🤷‍♂️

Алексей Гончаренко очередной раз пишет, что повышением тарифов будут "ущемлены права малых фермеров" (это он так ласково называет Петра Алексеевича).

Лёша, ты такой же п&здабол, как и твой начальник.

P.S. а про тарифы ПОНАБ тебе сегодня обоснует (чтобы ты не использовал словосочетание "необґрунтовано підвищує")

Просто паршивая мразь!!!

Простите нас, дорогие подписчики!

Первый раз в жизни!!!
Первый раз в жизни, бл@ть, ПОНАБ решил подзаработать... и на тебе, связался с непорядочным олигархом.
Гребаный СКМ…..кидалово...
Больше такого не повторится.
Каемся!

Зато теперь про тарифы всю правду вывалим!
Всё, как есть... как на ладоне…

Ринат Леонидович, выйдите на связь!!!
Мы уже выполнили свою часть сделки!!!
Где наши деньги???
Где обещанный гонорар???

Вы же остальным телеграм-каналам и ручным депутатам за статьи про "недопустимость повышения тарифов" платите?
Почему ПОНАБ решили кинуть???

Не хотите платить напрямую, передайте через ваших шестерок - Лященка или Мишина!
Приём !!!!

Ринат Леонидович, мы все правильно написали?
Вы так просили?
Спасибо, что обратились к ПОНАБу, мы теперь всегда к Вашим услугам!
Выйдите, пожалуйста, на связь !

Зачем Укрзализныця хочет повысить тарифы или насколько целесообразно для выживания экономики спасать Укрзализныцю за средства бизнеса?

Это абсолютно необоснованное желание менеджмента УЗ повысить тарифы на перевозки на 37%!!!
Этим решением Правление залезет в карман к честному бизнесу, который сейчас еле сводит концы с концами.
Таких претеснений бизнес не испытывал давно.

Вместо того, чтобы оптимизировать внутренние процессы, менеджмент УЗ решил пойти порочным путем - повысить тарифы.
Можно и нужно искать разумные решения!!!

Нужно всего лишь оптимизировать операционные расходы!
Пересмотреть политику использования локомотивов, уменьшить тяговый парк, сократить социальные выплаты, наложить мораторий на повышение зарплат, уменьшить количество персонала на 10%...
Время тяжёлое, надо немного "затянуть пояса"...

Просто надо принимать непопулярные, но действующие меры, а не идти каждый раз через повышение тарифов!!!

Уважаемые господа ЦЗИ Тулей и ЦП Навора!
Смотрите какая классная робот-косилка.
Подумайте в этом направлении, а то эНы через 2 месяца опять погонят людей на откосы с ручными мотокосами!!!

Ну сколько можно?
Путейцы вместо того чтобы следить за состоянием пути, с марта по ноябрь только откосы косят !

Краще б ви на підвищенні тарифів наполягали.

"Помічнички" х%єві...

Нам пишут ✒️

Дорогой ПОНАБ!

Спасибо за сегодняшнюю статью по ВОХРу и отдельно за поздравление.
Действительно, с уходом Александрова из Укразализныци в охране началась полная анархия.
Володя даже пытался сохраниться в охране путем сбора подписей "За Александрова", но эта затея с треском провалилась. Помогала ему в этом его "любимая сотрудница". Не хочу называть ее фамилию, но она у нас единственная такая с окладом в 50 тысяч. А когда Александрова все таки выгнали, так эта же "любимая сотрудница" сама всех и сдала)))

Хочу подтвердить, что при предыдущей власти бардак тоже присутствовал, но такого произвола не было…а теперь при ручном управлении ЦКБ в охране началась полная )!(опа ...

Любинецкого слышать - не слышно и видеть - не видно... а вот Бараш личность известная ... по функционалу отвечает за финансы, кадры и закупки, но по факту всё решает именно он, последнее слово всегда за ним.

В отрядах бардак, какого ещё не было...
Несколько месяцев назад охранники напились и устроили мордобой в пассажирском поезде….позор был на всю Укрзализныцю.

А еще недавно ЧП случилось на Львовской дороге - в Мукачево, цыгане украли у пьяного охранника ВОХРа огнестрельное оружие (это не шутка !!!).

О каких-то положительных тенденциях говорить не приходится, их попросту нету.
Только процветает проект Александрова "маршалы воздушных судов".
Но теперь это не маршалы, а то ли "адмиралы подводных лодок", то ли "генералы песчаных карьеров")))…

Остальные вохровцы абсолютно голые, босые, холодные и голодные ...
Зато Бараша, который и отвечает за обеспечение охраны это не "епёт"!!!
Контракт есть, зарплата капает, взаимопонимание с Лященком и поддержка от ЦКБ присутствует - у него все хорошо !!!

"Харківські в Укрзалізниці"

Ще одним яскравим представником харківської Лященківсько-Фельдманської діаспори в УЗ є екс-директор філії Центр професійного розвитку персоналу Евген Бараш.
Ми в редакції вже і забули про нього, припустивши, що він знайшов себе десь в іншій галузі...

Але ні!!!
Євген Юхимович досі в УЗ - на посаді заступника директора філії ВОХР.

Нагадаємо, що Євген Бараш останній рік каденції Лященка керував ЦПРП, а до цього, по покликанню, майже все життя охороняв в'язнів.
Навіть був начальником відомої Качанівської колонії.
Одним словом - "вертухай".

Мабуть у ВОХРі справи дуже погані, якщо "наглядачем" за охоронцями призначили "начальника тюрьми" (у всіх можливих розуміннях).

Із цікавого, призначення Бараша у ВОХР вібулось відразу, як стало відомо, що Лященко піде з посади Ц.
Також, швидко-швидесенько за три дні до свого фінішу в ролі Ц Лященко призначив і самого директора ВОХРа Любінецького Сергія...
Цікаво, для чого і навіщо, а головне за чиєю вказівкою (!!!) призначив Лященко нове керівництво ВОХРу якраз перед призначенням на посаду Ц Перцовського?

Хоч до цього, після звільнення Александрова, 4 місяці ніхто нікуди не поспішав із призначенням керівника ВОХРа!

Робота ВОХРа сьогодні практично паралізована.
Бараш, при мовчазному потуранні директора Любінецького, практично паралізував діяльність стратегічної філії...

ПОНАБ знає між ким досягнуто компроміс, аби відбулись призначення у ВОХР двох основних фігур - Любінецького і Бараша.
Не дарма "Сашко-матрос" влітку особисто із своїми заступниками Бровком та Лікуновим намагалися вищавити Александрова із Укрзалізниці, щоб прибрати ВОХР до своїх загребущих рук!!!

Рейдерське захоплення ВВО все ж таки відбулось і тепер ВОХР це придаток ЦКБ... ну... як яєчка до чоловічого статевого органу... тільки для чого недолугому ЦКБ яйця?

День вохрА

11 января день ведомственной военизированной охраны Укрзализныци.

Говорят, что если в этот день охранник случайно выйдет из будки и испугается своей тени, то он больше целый год выходить из будки не будет)))

С праздником, служивые !!!

У понаба есть несколько дополнительных "промокодов", которые вы можете сказать на кассе и получить ещё бонусы.
Ловите:

"Гострі крильця з KFC
печуть зі всіх сторін! " -
получите одну ножку бесплатно.

"Ми - залізничники!
Холодний розум, робочі руки!
Дайте курку із Кентукі." -
макчикен-рол в подарок.

"Я - залізничник!
Я потрачу всю зарплатню.
Якщо візьму комбо-меню" -
бесплатное мороженое.

"Ми - залізничники!
Виконали погрузку.
Є що вмазать.
Дайте закуску!" -
халявная дюжина нагетсов.

Но если вы со своей зарплатой не можете себе позволить даже чикен-бургер, то для железнодорожников существуют ещё следующие бесплатные опции в KFC:
- отримати 100 грам біленької від Перцовського.
- обід, що ви принесете з собою, можете з'їсти за столиком закладу.
- 2 стікери цукру забрати в кишеню і віднести на роботу.
- відвідати туалет.
- насолодитись ароматом жареної курки.

#письма_из_командировки

Здравствуйте, бесценная Катерина Матвеевна!
Вот уже три недели, как я нахожусь в командировке в УЗ на Гедройца.

Столкнулись с небольшими трудностями.
В кабинетах и на коридорах, где расположена копировально-множительная техника, уже давно отсутствует краска в картриджах. Для того, чтобы распечатать какой-либо документ, приходится ходить в канцелярские магазины.

Местные сотрудники жалуются на ЦН, а мне привычно. Ведь картридж единственного принтера на нашей станции в кабинете ДСП уже никто не заправлял краской более 10 лет. Поэтому мне эта ситуация очень знакома.

Точно так же, как с туалетами, где забиты раковины и не работают сливные бачки... мне это тоже знакомо, - запах, как с выгребной ямы деревянного туалета, что установлен у нас станции возле касс.

На отсутствие краски в принтерах, кроме меня, не жалуются только "руководители проектов".
А таких по несколько в каждом департаменте.
Ведь им и печатать-то нечего... Представляете казус - проектов нет, а руководители проектов есть !

Сегодня под утро снился неприятный сон - как будто я упал в яму с гадюками...
Сон с четверга на пятницу... наверное вещий....
Скорее всего меня сегодня шеф снова отправит на совещание в ЦТЗБ...
Это ещё тот террариум)))

А в целом, дорогая моя, я продолжаю трудиться не покладая рук!
Искренее любящий вас муж, Федор Иванович.

#письма_из_командировки

Тим-билдинг.

Для такого знаменательного события я второй раз в жизни одел свой свадебный костюм... но это было ошибкой.

В назначенное время, в назначенном заведении все сидели за одним большим столом в отдельном зале, в воздухе витала атмосфера застенчивости и скованности…
Укреплять коммуникацию в коллективе и повышать уровень доверия между сотрудниками принялись старым проверенным методом - наливать, говорить тост, выпивать и закусывать.
" - Наше мероприятие начнёт "коуч- тренер" на сегодня и по совместительству мой заместитель, - произнёс шеф!
Первые 3 тоста он беспардонно и без зазрения совести одаривал комплиментами нашего шефа.
Как по щелчку, после 3-й рюмочки этап стеснения и приличных манер был завершен и коллектив начал "сплочаться" по полной …

Скажу я вам, что превращать коллектив в одну большую семью дело нелёгкое. Не все выдерживают такие "нагрузки". Ещё до подачи горячих блюд два наших ведущих инженера "сошли с дистанции", правда они пришли на коллективный тренинг уже немного "сплоченными"...

Потом были конкурсы... танцы... почти каждый тост про профессионализм и ценность каждого сотрудника, взаимоуважение в коллективе. Затем начальница планового отдела оригинальным способом проявила свои лидерские качества и природную гибкость в виде танцевально-развлекательного мясотряса с демонстрацией своего исподнего...

Мероприятие мне понравилось, но была и ложка дёгтя, ближе к десяти вечера мой свадебный костюм был безвозвратно испорчен рвотными массами одного нашего менеджера функционального направления.
Уже никакая химчистка не поможет вывести следы шампанского, селёдки, майонеза, крабового салата, бутербродов со шпротами, пива, маринованных помидоров, красного сухого вина и чизкейка с эспрессо с лацкана моего пиджака.

Домой пришлось ехать в кальсонах и майке....

На следующий день на работе наш коллектив преобразился и был каким-то другим... чувствовалось какое-то предметно-ценностное единство, солидарность и социальное равенство.
Если бы мы такое вытворяли на корпоративе, то смотреть друг другу в глаза было бы стыдно...
Но мы строили и сплочали свой коллектив, по этой причине мы теперь смотрели друг на друга с гордостью и уважением!!!

#письма_из_командировки

Здравствуйте, бесценная Катерина Матвеевна!
С Новым годом!!!

У нас на Гедройца сегодня выходной.
В понедельник утром я заметил, что многие несли на работу пакеты с характерным звоном внутри. Наверное, ёлочные игрушки девушки несут, - подумал сначала я.

Но к обеду в коридорах стоял стойкий новогодний "запах"... Пахло так, как обычно пахнет от нашего механика Гришы в "дни самогоноварения" на мандариновых шкурках...
Не ёлочные игрушки, - мелькнуло в моей голове.

Хотя ни один сотрудник нашего департамента на работе ни грамульки ни-ни...
Это только в ЦПК и ЦТЗБ девчата пили кофе с коньяком без кофе.

А нам отмечать Новый год коллективом директор запретил ещё на прошлой неделе.
Сказал, что не время пьянствовать и не будет никаких новогодних корпоративов.
Нашему департаменту надо улучшить исполнительскую дисциплину.
Поэтому он поручил всему коллективу приготовиться к тренингу...

Тим-билдинг!!!
Вместо корпоратива у нас был тим-билдинг....

З Новим Роком, залізничники!

Let's make Ukrzaliznytsia Great again !!!

Прощай 2024-й…

Страна!!!

Страна погрузла в войне...
Страна борется за свое существование на карте мире ...
Страна существует... благодаря нашим ЗАЩИТНИКАМ, которые ценой своих жизней дают нам возможность просыпаться каждое утро …
Много трагедий, много слез, много страданий...
Как мы до сих пор держимся?
Одному Богу известно...
Жизненное кредо великой Леси Украинки наиболее точно описывает сегодняшнее состояние каждого УКРАИНЦА…
"Я буду крізь сльози сміятись,
Серед лиха співати пісні,
Без надії таки сподіватись,
Буду жити! Геть, думи сумні!"

Рутина тыловых городов поглощает.
Работа, дом, планы, конфликты, споры, политика, кафе, кино, цены, ссоры, соцсети, секс, застолье...
Только ракетные удары, дроновые атаки, смерти близких и соседей опять и опять возвращают нас в эту страшную реальность...
Страна в войне... нужно дожить до победы... все остальное второстепенно...

Железная дорога!!!

Стало лучше? - Нет!
Стало хуже? - Нет!
Спросите, надеемся ли мы еще на счастливое железнодорожное будущее? - Обязательно, каждый день из года в год! Каждый раз с приходом нового Ц!
Хочется уверенности в завтрашнем дне. Хочется не разочароваться! Хочется партнёрских, а не эксплуатационных отношений с Администрацией!!!

Чего хочется пожелать всем нам в новом 2025 году -
Выжить, мира, здоровья... цените друг друга!!!
Все обязательно будет ХО-РО-ШО!!!

Ваш ПОНАБ☝️

Уважаемый народный депутат от партии "Европейская солидарность" Алексей Гончаренко и другие с ним заодно !!!

Перестаньте, пожалуйста, называть своих племянников и "племянниц", братьев и сестёр, крестных мам и пап - "малыми фермерами".

Когда нужно было в феврале 2022 года эвакуировать из Киева ваших "малых фермеров", так вы по-другому "пели"!

Повышение тарифов на 37% Укрзализныце не просто нужно, а необходимо как воздух!!!
Наши сотрудники должны получать социальные выплаты!!!
Нашим сотрудникам должны повышать зарплату!!!
Железнодорожники достойны не только тёплых слов 4 ноября, но и достойного финансового благополучия !!!

Больше всего вопросов в рубрику "Открытый вопрос" ПОНАБ получил по поводу выплаты материальной помощи.
И вот сбылось !!!

Ловите инсайд:
Сегодня Правление приняло решение выплатить в январе 2025 года материальную помощь за первое полугодие 2022 года !!!
Получается, что уже в следующем месяце многие получат положенную им материалку в полном объёме, согласно действующих колдоговоров, а не в пределах 30% от окладов, как в этом году.

Вот это по - мужски !!!
СПАСИБО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ПРАВЛЕНИЯ!!!

Выплата материалки за 2-е полугодие 22-го года будет определяться отдельным решением Правления уже в начале следующего года.

P.S. по секрету: если профсоюзы будут рассказывать, что это их заслуга, знайте - НАГЛО ВРУТ !!!

Кабмин продлил полномочия Набсовета Укрзализныци ещё на полгода.

ПОНАБ сперва возмутился!
Но потом мы все трезво взвесили и согласились, что это компромиссное решение Правительства. Ведь до недавнего времени конкурс на должности членов Набсовета, в связи с военным положением, был приостановлен. Общественности не были озвучены четкие критерии к кандидатам ну и спешить с этим вопросом до инаугурации Трампа тоже смысла не имеет.
Да и действующий состав Набсовета особых вопросов не вызывал, кроме баснословной суммы в которую он нам всем обходится…

Смотрите:
На прошлой неделе Германия передала Украине шестую систему ПВО IRIS-T, по этой причине немецких "гастарбайтеров" обижать нельзя.
Хафер Гепард и Долл Александер - автоматически молодцы.

Камышин Александр - это гуру не только железной дороги, но и игры в шахматы, навыки игры в которую помогают ему хладнокровно и перспективно расставлять фигуры, в том числе и на "железнодорожной доске". Тем более, вы сами понимаете по ЧЬЕЙ! он квоте.

Сергей Лещенко - "клубный" член Набсовета и любимчик ПОНАБа.
Сережа не только заряжает по выходным своих поклонников позитивным настроением, но и долгие годы отлично чувствует настроение и ожидания на Банковой. И не стоит вспоминать ему незнание матчасти… он уже всё выучил - 1520 мм.
Сережа по-прежнему в игре.

Ломджария. Ломджария? А, ну да, Ломджария....
Этот грузин очень вкусно жарит шашлык …. а его фирменное Чашушули… Вы не пробовали его Чашушули? Он каждую пятницу в 15:50 разжигает мангал во внутреннем дворике на Гедройца и угощает всех желающих… хотя кому мы это рассказываем…вы все в это время уже по домам.
Короче, он хоть готовить умеет, он нужен в Набсовете.

Только Крановски устал ничего не делать и ушёл из Укрзализныци членствовать в Набсовет какого-то банка...

Вот собственно и все.

P.S. Мы забыли упомянуть прогрессивного экономиста-либерала "миловановского движения" Амелина, хотя как про него забудешь … он частенько дает странные прогнозы на просторах Facebook которые имеют свойство сбываться. Амелин тоже в игре.

В этот день 20 лет назад ушёл из жизни легендарный железнодорожник - генеральный директор Укрзализныци Георгий Кирпа...
Уже прошло 20 лет ...
Спасибо, учитель!

Нам пишут ✒️

Накипело на душе.
Работники ШЧ Приднепровской дороги с перегонов, приближенных к зоне боевых действий, с риском для собственной жизни демонтируют дорогостоящее оборудование для обеспечения его сохранности и возможности дальнейшей экслуатации. Теперь пришли работники доблесного ЦКБ, штат которых уже превышает количество электромехаников, и угрожают работникам ШЧ тюрьмой за разукомплектование оборудования основных средств.
Может пора им передать обслуживание устройств СЦБ и связи для обеспечения соблюдения законов и решений правления АТ УЗ...

😎

25 декабря - Рождество Христово по григорианскому календарю. Всех христиан, кто празднует сегодня, поздравляем с большим и светлым праздником!!!
Христос Рождается!

А Женю Шрамка поздравляем еще и с его Днём рождения)
Пусть не гаснет огонёк в глазах и в цехах на заводах.

Пусть план ремонтов выполняется и перевыполняется не на бумаге, а по факту. Пусть прекратятся вечные смены руководства и назначение «перспективных» менеджеров пенсионного возраста из Кривбасса.

Желаем побороть рынок б/у запчастей и наконец-то понять, что снятое с тепловозов к электровозам не подойдет, ну просто поверь, Женя, на слово и всё.
И верить, верить, верить в своих специалистов и не отдавать "сладкие" объемы работ на сторону - Смелянському электромеханическому заводу.
А то сам знаешь где сейча Шурма, уже ему не до тебя..уже не спасет….

Ну, всё, давай, за тебя…а то уже похоже больше на приговор, чем на поздравление …

#письма_из_командировки

Семейство коррупционеров…

Здравствуйте, бесценная Катерина Матвеевна!
За меня можете не волноваться, со мной уже все хорошо... ну почти, если не считать моё внутреннее потрясение.

Вчера после вынужденной паузы на антикоррупционном совещании, я продолжил свое выступление со следующей речью:
"Железная дорога - это не место для коррупции. И я и моя жена, Катерина Матвеевна, которая трудится под моим руководством на станции, так всегда считали..."
На этой фразе, один небритый молодой человек в подвернутых до голых косточек штанах, меня остановил и вскрикнул: - "так у вас с женой конфликт интересов получается!!!"

Я оторопел, но поспешил всех уверить, что мы с вами живём душа в душу, и никаких "интересных конфликтов" или "конфликтных интересов" у нас не было... ну кроме одного случая, после дня рождения соседа Юрия Петрович, когда мы с вами наутро повздорили кто из нас пойдёт доить нашу корову Бурёнку...

Но слушать меня не стали. Сразу ответили к главному борцу с коррупцией на первый этаж...
Приятный тип, рыженький и немного пухленький, на Фунтика смахивает.
Он все время спрашивал есть ли у меня биткоины...
"Бидоны" - говорю, - "есть. Мы в них молоко держим, а биткоинов нету".
Потом меня отвели на детектор лжи. Помните программу мы с вами смотрели на СТБ? Так тут в УЗ такие же ток-шоу проводят. Не знаю, покажут ли меня по телевизору...
Но я им все честно рассказал, поэтому нашу заначку в 300$ лучше перепрячте...

В итоге меня отпустили, но взяли расписку.
Неприятная история, и начальнику моему досталось за то, что вызвал в командировку сотрудника с наличием конфликта интересов.

Но самое ужасное то, что оказывается, Катерина Матвеевна, мы с вами коррупционеры и столько лет даже об этом не знали!
Да... тёмные мы люди.

Устал. Поеду отдыхать.
Завтра снова зайду на первый этаж и поспрашиваю, может я в чем-то ещё виноват, но просто пока об этом не знаю....

Кейс - это не чемодан... а круглый стол может быть квадратным.

#письма_из_командировки

Здравствуйте, бесценная Катерина Матвеевна!
Пишу вам пока есть свободная минута в перерыве совещания.

Спешу сообщить вам, что вчера мне поручили принять участие в совещанни с гостями из Национального агентства по предотвращению коррупции.

Мой начальник сказал, что это будет круглый стол и попросил подготовиться к выступлению.
А что мне готовиться-то?
Вы же помните, я в молодости тамадой на свадьбах подрабатывал.
Будет экспромт - решил я.

Скажу сразу, что "круглый стол" - это такая метафора, абстрактное выражение, и форма стола не имеет никакого значения.
Я вообще заметил, что тут в УЗ все какое-то абстрактное, немного далёкое от реальности !!!

Открыла "круглый стол" наша главная антикоррупционщица Юлия Азарина и сказала, цитирую, следующее:
"Для обсуждения кейса я хочу первому предоставить слово Федору Ивановичу."

- Кейса?!!! - подумал я...
Вот и хорошо... я в этом разбираюсь.
И я рассказал им, как мы с вами в далеких 80-х годах возили в Украину югославские кейсы и чемоданы...
Про качественную кожу и палитру цветов, их надежность и долговечность... даже предложил принести показать, ведь я аккурат взял с собой наш югославский чемодан в командировку...

После моего выступления, срочно обьявили перерыв... оказалось, что "кейс" - это не чемодан в их понимании, а "тема встречи"... ну кто знал? Предупреждать же надо...

Сейчас в перерыве мне сказали, что нужно выступить на тему : "Антикоррупция в понимании простых железнодорожников".
И что говорить я даже не знаю... ведь в отличии от них я никогда не занимался ни коррупцией, ни тем более антикоррупцией...
Это эти ребята-антикоррупционщики в этом деле профессионалы, знают как давать взятки, и как их брать, и как всем рассказывать, как не надо брать... а я простой железнодорожник и в этом деле дилетант...

Сейчас "круглый стол" продолжится.
По итогам совещания обязательно вам напишу!
Ваш муж, Фёдор Иванович.

"Вэчёвские"
The end !

Нам пишет прокурор Соломенской окружной прокуратуры г. Киева :

"Уважаемые пассажиры международных сообщений, спешим сообщить прискорбную для Вас новость. В связи с намедни проведенными следственными действиями, настоятельно просим удалить номера из ваших телефонов и больше НИКОГДА не беспокоить по вопросам безбилетного проезда следующих подозреваемых (начальников поездов), далее по списку:
- "маршрут "Киев-Варшава": Иващенка Мишу, Буцана Олега, Шинкарука Стаса, Завгороднего Колю.
- "маршрут "Киев -Хелм": Агапкина Юру, Кукайла Серёжу, Ярошенка Диму, Карпова Игоря, Воронченка Валика, Лайчука Лёню.
- "маршрут "Киев -Кишинев": Мирошниченко Наташу и Осмирка Мишу.

Звонить на Viber/Telegram бессмысленно. Их телефоны у нас, а своими звонками вы только отвлекаете от работы других прокуроров.

Арестанты Руденко Владимир Григорьевич и Черниш Сергей Васильевич просили передать что они в тюрьме и, что у них все хорошо: теперь у них бронь и от УЗ и "бронь" от прокуратуры.
Ждут скорейшего приговора суда и надеятся получить минимальные сроки. Просят, чтобы про них не забывали: чаще писали "малявы" и "подогревали" чифирём, сигами с фильтром и ландриками!

Прокурор окружной Соломенской прокуратуры Кот С.М."

М-дааа... Ну вы и халявщики, товарищи железнодорожники 😉

Закон предусматривает, что в период действия военного положения все праздничные дни отменены.
ПОНАБ бессилен, поэтому не будет подстрекать правление к нарушению законодательства.

Но вот перенести рабочий день 1 января на любую субботу мы были бы тоже не против. Тем более нам как раз сегодня благодарные сотрудники ТЧ-3 Основа в редакцию подвезли ящичек "Veuve Clicquot" на Новый год... хотелось бы сполна насладиться)))

Дорогие энергетики Укрзализныци!

Пусть тотальный непрофессионализм и незаконные подключения останутся в прошлом. Пусть счетчики крутят только в правильном направлении.

Желаем чтобы реализация проекта по строительству газовой генерации электроэнергии была успешнее, чем с АСКУЭ.

Спасибо вам за все, что вы делаете!
Спасибо за свет на рабочих местах, несмотря на графики отключений.
Спасибо вам за переменный и постоянный ток в контактной сети.
Поздравляем вас с профессиональным праздником!
С ДНЁМ ЭНЕРГЕТИКА !!!

P.S. а Лёхе Статнику желаем наконец-то сформировать «свою» команду.

Здравствуйте, бесценная Катерина Матвеевна!

Вот уже прошли 3 дня моей командировки в главном офисе Укрзализныци.
Со вторника я начал знакомиться с местными рабочими традициями.

Скажу я вам, что умственный труд здешнего менеджмента намного тяжелее, чем я предполагал.
А сами менеджеры просто "Эйнштейны" какие-то.
Представьте себе, что тут более 40 разных департаментов и управлений, и у каждого свой телеграфный шифр.

Я уже неделю, перед вечерней молитвой, учу эти названия, но запомнить все никак не могу.
Но УЗшные менеджеры знают и используют эти аббревиатуры вообще без проблем. Надеюсь и я их когда-нибудь запомню.

Пока запомнил только ЦэХа....
но это не те цеха к которым мы привыкли в виде складов или ангаров...
и еще запомнил ЦУР...
но это не такой цур, который вы критичите нашему коту, прогоняя его со стола...

Вы должны знать, что тут работают люди с крепкими здоровьем и особенно крепкими сердцами.
Я решил делать то же, что и они.
Поэтому со вторника на среду я не спал совсем, ведь в течении рабочего дня я, подражая остальным, выпил 10!!! чашек кофе...

Остальные сотрудники спокойно разъехались в 17-00 по домам отдыхать, а я вызывал скорую, потому что сердце из груди вырывалось.
Но вы не беспокойтесь, со мной уже все хорошо. Просто нельзя было в первый полноценный рабочий день давать такую нагрузку на сердце. Для этого нужен опыт, как у туташних менеджеров.

Но я об этом стесняюсь сказать новым коллегам. По этому, когда я слышу слова "кофе-брейк", "кофе-тайм", "тайм-аут" или "ланч", я бегу в туалет и закрываюсь в кабинке, чтобы меня не нашли.
Кстати, туалетную бумагу тут воруют с кабинок так же, как и у нас на станции.

Пока к основным профессиональным обязанностям ещё не приступал.
Жду, когда смогу начать полноценно трудиться...

С любовью, ваш муж Фёдор Иванович!

Спасибо всем дорогам за качественно проведенную работу во время сегодняшнего утреннего пидарского обстрела!!!

Все отнеслись очень ответсвенно.
Наверное, впервые так организованно и правильно сработали с октября 22 года.
Молодцы!
Не зря вас Ц погонял)))

И впредь не расслабляйте булки !!!

Админы ПОНАБа похоже заразились от сотрудников с Гедройца "вирусом лени".
Уже неделю сами ждём новых постов, а ПОНАБ все молчит...
Соскучились до того, что сами себе написали в чат
https://t.me/uvolit_ponab_bot
с просьбой опубликовать инсайд...

Да-а, длительные командировки Ц и его отсутствие на Гедройца увеличивает выручку в столовой и расслабляет сотрудников Главка до состояния глубокого сна на рабочем месте …

Ну что, Александр Семенович, закручивайте гайки, нам уже нужно что-то писать …уже многие истосковались по нашим постам…

Это то, что ПОНАБ ждёт от всех руководителей Укрзализныци... всех уровней!!!
Дожать, докрутить и довести дело до логического завершения!!!
Очень достойный результат по борьбе с перекупами... очень...
Так перекупов еще никто не "шуршал" … и этот показатель точно идет в карму новому главе правления.

Жаль вот только, что содержим на Гедройца целое шобло ЦКБшников, которые и должны такими вопросами заниматься, а не просто раздавать резолюции "ХОТИМ - НЕ ХОТИМ", "РЕКОМЕНДУЕМ - НЕ РЕКОМЕНДУЕМ"…

12 ноября отмечали день специалиста по безопасности.
А 13 ноября - международный день слепых.

Пользуясь случаем, хотим поздравить руководство ЦКБ с их прошедшими профессиональными праздниками!!!

Международный шахматный конгресс
Все приходят со своими досками. Плата за игру – 50 коп. Плата за вход – 20 коп. Начало ровно в 6 час. веч.

Очень классный турнир.
Но, ПОНАБу кажется, что немного несправедливо было проводить турнир без главного шахматного фаворита Укрзализныци.
Почему не пригласили Александра Камышина, а ???

Александр Николаевич, не расстраивайтесь! Для нас именно вы чемпион!!!

"Будете мешать – удалим вас, как зуб. Если не знаете, как это, пойдите к зубному".
высказывание Гены Кернеса в адрес Саши Фельдмана

Ещё одна бестолковая приспособленка, которая последние 3 года управляла кадровой вертикалью Лена Гавура сегодня покидает Укрзализныцю.
С её помощью Женя Лящ загубил не одну железнодорожную судьбу и спрятал от мобилизации на Гедройца не один "батальон своих землячков".

О её сынке, который с 2018 по 2022 не смутился жить в эрэфии и постигать основы менеджмента в московском национальном университете, писать уже не будем...

С понедельника Лена - это уже прошлое...

А вместо Гавуры должность ЦЦПК займёт Лида Гриценко (главная кадровичка ПК). И в этом есть ирония. Ведь гадкая Гавура очень любила со всеми поконфликтовать, особенно с Лидой и регулярно по-любому поводу пыталась её укусить, уколоть, отчитать.. а теперь судьба распорядилась так: Лида занимает кабинет Лены.

P.S. Лида, тебе совет от ПОНАБа: перед тобой стоит нелегкая работа по изгнанию этих никчемных харьковчан с Гедройца, поэтому советуем тебе прислушиваться к напутствиям опытной, в этих делишках, предшественнице Наташе Запольской, она как раз сидит без работы … но это пока …

Ох, Оксанка обрадуется …

Деда Володю возвращают на должность ЦРБ.
Следить за безопасностью движения, охраной труда и экологией в УЗ вновь будет Володя Степанович Крот.

Он должен будет продолжить реформу евроинтеграционного курса Укрзализныци в сфере безопасности движения поездов, ведь вскоре Верховная Рада примет новый закон о железнодорожном транспорте.
Как справится Владимир Степанович с этой задачей мы скоро с вами узнаем.
Особенно интересно, будет ли продвигать свои многомиллионные идеи в сфере экологии и сможет ли он все-таки "подобрать" пожарную безопасность в свои руки...

P.S. А вот сделает ли Володя Крот подарок на день рожденье любителю чужих женщин Сусленку и выгонит другого любителя чужих женщин Пасичника узнаем с вами очень скоро …

Если бы ПОНАБ разбирался в политике, то адресовал бы сегодня вопрос всему отечественному соросятскому движению:
"Как дела? Как настроение?"

У тебя скучное лицо, тебе денег никто не даст…

Выходец из Донбасса, сделавший себе карьеру и репутацию в Харькове и незаметно всплывший в Укрзализныце - директор по капитальному строительству Сергей Кадацкий.

Начинал совершенствовать свое мастерство "как украсть на стройке" Серёжа именно в Харькове, где был советником Мойши Добкина по "строительным вопросам" и депутатсвовал от "партии регионов" (запрещенная в Украине организация) в Харьковском областном совете целых 8 лет.
В 2016 году активный участник "антикризисного форума" в Харькове, который организовали предатели Украины из опоблока.
Безусловно, желание прислуживать партиям с русскими корнями у Серёги было не бескорыстным.
Ведь он умело пользовался возможностью "вымывать" деньги себе в карман с Харьковметростроя, с Изюмского тепловозоремонтного завода и других предприятий.

И вот уже полтора года он "пытается строить" и в УЗ (точнее сказать, - думает, как и на чем спизд@ть).
Только благодаря (тут как раз не вопреки, а благодаря!!!) УЗeшной бюрократии, Серёжа пока не смог ничего конкретного стырить.
К мостам его не подпускают, в железнодорожных путях он не соображает, вот и приходится что-то выдумывать.

Одним из таких проектов - попытка построить цех по ремонту локомотивов.... где?....
правильно - в Харькове.
Но эти процессы происходят не так быстро, как хотелось бы.
Поэтому Серёжа начал посматривать на денюжки одного американского инвестора, который помогает УЗ восстанавливать разрушенную оккупантами железнодорожную инфраструктуру.
И когда Кадацкий намекнул подрядчикам какой он для себя лично хочет видеть "конечный результат" они от такого процента не офигели, а просто ох&ели...

ПОНАБ считает, что Кадацкий всё-таки должен заниматься стройкой, но исключительно в строительных лагерях, отбывая наказание в исправительных учреждениях со строгим условием содержания, под воспитанием какого-нибудь студента Шурика...

Мама... мама... мама...

"Немножко текст по дебильному написан…"

За 1,5 года у руля Укрзализныци Женя Лящ притащил в компанию достаточно большое количество своих землячков из Харькова.
В основном, это последователи секты Добкина и прочих Фельдманов.
В следующих публикациях постепенно познакомим железнодорожную общественность со всеми этими харьковскими "крепкими хозяйственниками".

Вот видите, дорогие друзья, сколько тёплых, правильных и хороших слов сегодня адресовали нам государственные деятели... поздравили нас и Президент, и депутаты, и чиновники, и мэры, и вице-премьер!!!

Очень приятно…очень рады…гордимся собой.
Но хотелось бы меньше пафосных слов, а больше действий.
Чтобы труд железнодорожника вспоминали и ценили не только 4-го ноября или когда нужно билеты достать на Трускавец ... но и когда нам нужна поддержка и помощь.
Не забывайте об этом, дорогие "поздравляльщики"... а мы и дальше просто будем делать свою работу!!!

Рух залізниці – це рух всієї України. Нашої оборони, нашої економіки, нашого навіть спілкування зі світом – майже всі делегації наших партнерів прибувають в Україну залізницею.

Працівники залізниці об’єднують усі куточки нашої держави, дають можливість українцям бачити своїх рідних і близьких попри все.

Тисячі залізничників зараз у Силах оборони та безпеки України й бʼються заради України на фронті.

Для тисяч українських підприємств залізниця – це опора виживання, а отже – збереження робочих місць для багатьох наших людей. Це все – колосальна робота й дійсно один із найбільш вагомих внесків у збереження України. Дякую за це. Вітаю з професійним святом, з Днем залізничника!

@UkrzalInfo

Шановні залізничники!
Ремонтники, касири, оператори, провідники, працівники станцій, майстри колій, диспетчери, інженери, машиністи, вітаю вас із професійним Днем!

У цей непростий для країни час ваша самовіддана, смілива праця має одне з ключових значень для держави, а Укрзалізниця займає особливе місце в серці кожного українця.

Під обстрілами, ризикуючи власним життям, ви евакуювали понад 4 мільйони людей. Справжні герої!

Щиро вітаю вас із новим етапом для Укрзалізниці! Особливі вітання новому керівнику, Олександру Перцовському.
Бажаю команді Укрзалізниці сил та мудрості для розвитку стратегічної галузі нашої країни. Нехай кожне ваше рішення наближає перемогу та забезпечує комфорт і безпеку для всіх українців.

Слава Україні!

Працювати цілодобово, нерідко під обстрілами, щоб вивезти мільйони людей від війни – це про наших залізничників.

Дякую вам за мужність, милосердя, патріотизм! Бажаю успіхів, злагоди і щоб швидше настав той час, коли подорожі будуть знову тільки мирними.

З Днем залізничника!

Сьогодні в Україні відзначають День залізничника.

Тривоги, ракетні атаки обстріли - залізниця працює. Ви продовжуєте евакуйовувати людей, рятуючи тисячі життів.

Завдяки вашій роботі стоїть наша економіка, здійснюється транспортування та забезпечення всім необхідним наших військових!

Але повага має бути не тільки на словах. Постійно кажу в Раді, що у наших залізничників має бути гідна зарплата і справедливі умови бронювання. І буду боротись за це далі.

До речі, це свято стосується і мого виборчого округу!

🇺🇦Дякую всім причетним до цього дня за вашу роботу!

От наших граждан, вынужденных уехать в Европу, постоянно слышу фразу- поезд не пришёл.

Сначала не верил, ну как это не пришёл поезд?!

Потом понял, да, бывает.

Вот не пришёл, и всё, не пришёл один, не пришёл другой, что то где то поломалось, он сам поломался, не пришёл.

Наши поезда приходят всегда.

Даже во время войны, именно во время войны, понимаешь, как это бесконечно много.

Всегда, минута в минуту.

А неважных минут у нас нет.

С Днём Железнодорожника, спасибо вам всем!)

Звернення Олександра Перцовського, голови правління Укрзалізниці

📣 Шановні колеги-залізничники!

☝️ Зустрічаю цей день у нашій великій команді в 5-й раз. Дехто з Вас зустрічає вже в 50-й, бо все життя віддав залізниці - і таким колегам надзвичайна шана, адже вони збудували те, на чому тримається залізниця сьогодні. А дехто зустрічає вперше, бо тільки-но закінчив один з небагатьох залізничних профтехів, що лишились, все життя марив залізницею й нарешті потрапив до нас. І перед такою молоддю - у нас велика відповідальність. Вмотивувати та втримати, адже саме їм будувати українську залізницю майбутнього. Нам же для цього слід закласти надійний фундамент.

✔️ Моє побажання просте: нехай у кращих з вас, найініціативніших, небайдужих та закоханих в свою справу - завжди будуть можливості лишатись та розвиватись в Укрзалізниці! Щоб ваші результати помічали й достойно відзначали.

▫️ І для того, щоб слова не розбігались із ділом, відразу анонсую наступну програму: ми вже цього місяця запустимо платформу для відбору ініціатив "з лінії" від співробітників. Ініціатив щодо того, як спростити та прискорити наші технологічні процеси, як покращити якість виконання робіт, їхні ефективність та терміни, як згенерувати додатковий дохід. Знаю, що серед нас - дуже багато фахових та небайдужих колег, які прагнуть зробити залізницю менш заскорузлою та більш успішною. В свою чергу, хочу, щоб ми гідно відмічали таких людей, стимулювали іхній розвиток. За результатом - ми відберемо та відзначимо винагородами не менше 200 наших співробітників, із різних господарств та регіонів. Буде жвавий інтерес - збільшимо цифру номінантів, без проблем. Готовий забезпечувати достойні винагороди тим, хто готовий активно залучатись до розбудови нашої залізниці!

Ще раз всіх вітаю із професійним святом!
📌 Обов'язково наберіть колег-залізничників, хто сьогодні в лавах ЗСУ - привітайте та побажайте якнайшвидшого повернення переможцями. Ми на них дуже-дуже чекаємо і вони - надважлива частина нашої залізної родини. І обов'язково згадайте тих, хто, на жаль, вже ніколи не повернеться - ані до свого колективу, ані до своїх родин. 751 залізничника забрала війна. Ніколи не забудемо й не пробачимо!

🤝 Тримаймося один одного та рухаємось уперед.

С днем железнодорожника, уважаемые коллеги.

Что хотелось бы пожелать нам всем в этот день?
Искренне - мира нашей земле, дождаться всех родных, близких, друзей и побратимов с фронта целыми и невредимыми,
уважения к нашей профессии,
справедливого отношения к нашему труду и достойной заработоной платы.
Чтобы выражение "Залізні люди" не стало обычным пафосом !!!
С праздником!
Сегодня только тёплые слова для всех вас!!!!

Итак..

Первая задача для железнодорожников,
которую озвучил новый Ц - это скорость!
Теперь наш лозунг звучит "Залізно прискорюємось".
Такой вот ребрендинг девиза экс-экс-попередника "Залізні зміни" (хотя эту фишку для своего тезки подкинул тогда тоже Саша). После "Залізних змін" было "Залізно веземо" .
Теперь вот "Прискорюємось"…

На старте темп задан неплохой.
Но как опытные "марафонцы" (и в спорте, и в пьянках и особенно в амурно-постельных делах), редакция ПОНАБа советует "прискорюватись" медленно, не спеша, с удовольствием... ведь, если сильно рвануть на старте, то к финишу можно и не дойти или закончить очень быстро)))

В среду на селекторе Александр Семенович озвучил, цитируем:
"...все нужно делать быстро, решать вопросы без бумажной волокиты..."
Очень классная идея!!!
ПОНАБу очень понравилось.
Этому принципу железнодорожники приучены давно, тут проблем не будет, а вот что на это скажут бюрократы с Гедройца?

А нужно всего лишь переполовинить количество департаментов, которые дублируют друг друга.
Ну уж слишком много у нас псевдоаникоррупционщиков, мнимых контролёров цен и закупок, лжереформаторов и организаторов, а еще стадо проверяющих и ревизирующих...

Судя по тому, что количество членов правления сократили, то на это "залізна" воля есть. Мы, железнодорожники, и от вас ждем скорости, Александр Семенович!!!
Только, этот лозунг "Залізно прискорюємось", какой-то он слишком простой...
Нам больше по душе
"Залізний форСАШ")))

Любые изменения влекут новые надежды.
С каждым новым Ц у нас всех появляется маленькая надежда на лучшее завтра…
К сожалению, за последнее десятилетие почти каждый новый глава УЗ наши надежды очень быстро развеивал...

Очень хочется, чтобы в этот раз было по-другому...
Пока вчера думали всей редакцией, что пожелать новому Ц, он и сам к вечеру пообещал железнодорожникам то, чего мы от него ждём в новом амплуа.
Получилось достаточно искренне...

Ну что ж, Александр Семенович, не подведите весь 180-тысячный коллектив Укрзализныци...

А ПОНАБ продолжит пристально следить за деятельностью ТОП-менеджмента УЗ и нового главы Укрзализныци...
Вы сами сказали, что времени на раскачку нету, поэтому "фору в 100 дней" давать вам не будем …

Зелёного, Александр Семенович!

Досвидос …

https://www.kmu.gov.ua/npas/deiaki-pytannia-pravlinnia-aktsionernoho-tovarystva-ukrainska-zaliznytsia-a1016r

- Доброе утро, коллеги. Ну что, опять чаи пинаете?
- Может вы имели ввиду "гоняете" ?
- А может я имел ввиду не "чаи"...

Эта неделя обещает быть насыщенной и интересной.
Не переключайтесь 😉

Уважаемые коллеги, как вы считаете?

На сколько это решение администрации УЗ соответствует Правилам перевозок грузов?
На сколько в этом решении заложены коррупционные риски "отсутствия" маневрового локомотива на станции или "точного времени" уборки вагонов с подъездного пути, чтобы вложиться в 24 часа?
Действительно ли это решение будет стимулировать маршрутизацию перевозок?

P.S.
Кто-то же считал и анализировал риски, прежде чем принимать такое решение...

Своими мыслями вы можете поделиться с ПОНАБом тут:
https://t.me/uvolit_ponab_bot

Было же нормальное, понятное, простое и человеческое СКЕДО, так нет же... им надо было ввести этот тупорылый и вечно виснущий Мегаполис.
Документооборот в УЗ это ещё то испытание!!!

Обратите внимание на 2 события:

👉 кадровые назначения последней недели за подписью Ц Лященка.
С многими руководителями, которые были в статусе и.о., подписаны полноценные контракты и очень многие вакансии, которые простаивали месяцами укомплектовались за последнюю неделю.
Так сказать, подарки от Жени своему окружению)))

👉 очередная атака близких к НАБУ "блогеров и СМИ" на Камышина, с надеждой ослабить его возрастаяющее влияние на Укрзализныцю и со стойким желанием помешать ему стать главой Набсовета УЗ в начале следующего года …

Всем спокойных и веселых выходных!

Сегодня планируется заседание Набсовета на котором должны принять отставку Лященка.
Поговаривают, что одним из условий ухода с должности Ц, Женя выторговал должность члена правления... Мишина сегодня опять "опустят" на вакантую должность директора по экономике и финансам.
Володя Крот тоже сделает свой вклад в "общее дело" и освободит свое место в правлении.
Но это ещё не все кадровые ротации, которые планируются "в верхушке" УЗ.
Посмотрим...

Одно мы знаем точно.
Очень усердно к очередному заседанию Набсовета все выходные готовился dj Technocrat

Вячеслав Владимирович, успокойся ты уже… выдыхай...
Ну не пролазишь ты на Ц, ну не назначат тебя, ну всё... угомонись!
Слишком долго ты выбирал к "какому берегу примкнуть".
Кстати, как там сегодня погодка в Баку?

И перестань постоянно плакать… Мураховский и Чеплаков же видят и расстраиваются … уже половина Гедройца ходит в трауре…

P.S. и скажи владельцам аквариума, что дважды в одну воду не войдёшь... у них с "пассажиркой" такая же история, как у тебя с должностью Ц))))

Итак.
Лященко уходит с должности главы УЗ...

Немногие знают, что принять такое решение Женю сподвиг именно Камышин.
Он и компенсацию Лященку пообещал... и даже помог правильно составить заявление на имя главы Набсовета Гепхарда Хафера...

А вот и видео, как это было
👇👇👇

Ну что ж, дорогие друзья.
Очень, очень показательные результаты опроса.

Трое из четырёх человек хотят, чтобы отставка Лященка состоялась как можно раньше.
Почему же такое отрицательное отношение к действующему Ц ?
Ответ очень прост  - развал и стагнация железной дороги... которую он за красивой улыбкой Еремина не замечал или, вернее, из за своего "железнодорожного ума" и не мог замечать!!!

Очень хорошо, что Женя прислушался к аудитории, к Александру Камышину и к своему внутреннему голосу, который уже кричал: "Вь&буй на%уй"... и подал в отставку с должности главы УЗ!!!

Угадайте, кто будет в.о. Ц спустя несколько дней с последующим подписанием контракта на 3 года?
Даём подсказку:
Человек, который победил киевских, варшавских и венских перекупов...

Пе-ре-мен требуют наши сердца …

В последнее время в кабинетах на Гедройца все чаще обсуждают возможную досрочную отставку Лященка.
Новоиспеченный член Набсовета Камышин ещё неделю назад недвусмысленно намекал об этом на своём ТГ-канале.
Но Евгений Анатольевич не спешит сдавать позиции и настроен отработать свой контракт до конца, до марта 25-го... Вернее не отработать, а отсидеть, ведь ни вице-премьер Алексей Кулеба, ни заместитель министра Тимур Ткаченко, ни сам Камышин не видят и не собираются строить с Лященком дальнейшую коммуникацию.

P.S. в свое время Кубраков и Лященко сделали Камышину предложение, от которого он не смог отказаться ("развивать европейскую Укрзализныцю") и тогда "Саша Гэндальф" досрочно ушёл с должности Ц.
Так почему бы сейчас Александру Николаевичу не применить шахматную тактику "уничтожение пешки" и не сделать предложение Жене от которого он не сможет отказаться - "н@хуй" или в тюрьму !!!

Наши в Германии …

Звучит, как сводка с фронта в 1944-м. Но на самом деле - это новость о визите делегации Укрзализныци на выставку "InnoTrans 2024".
Каемся, мы тоже всей командой ПОНАБа побывали в Берлине. Но в отличии от УЗешных чинуш, мы регулярно посещали October Fest, поэтому прошлую недельку ничего не писали... выпали, так сказать, в "пивной осадок"...
Обещаем реабилитироваться☝️

Но вот, что мы думаем: а ведь результат от поездки ПОНАБа на пивной фестиваль ничем не отличается от результатов поездки администрации УЗ на выставку техники...
И мы и они отдохнули для души и тела и ничего, кроме лишних калорий, сотни фотографий и пару меморандумов, из Европы домой не привезли…

И это тоже #таланты_УЗ !!!
🔥🔥🔥🔥🔥

"...Мелочь есть?
А если найду?..."

Именно с такими словами будет встречать сотрудник ЦН посетителей Укрзализныци на проходной Ежи Гедройца 5.
Иначе зачем филиал "Центр сервисного обеспечения" объявил тендер на приобретение ручной рентгеновской досмотровой системы за 2 миллиона гривен.

Или может с помощью рентгена сразу на входе будут проводить исследования желудка и двенадцатиперстной кишки… ну или флюрографию...

А может этим устройством будут просвечивать мозги и считывать мысли?
Представьте, идёте на работу, заходите в задание, только подумали, что Лященко долб@еб, а аппарат раз, взял и запиликал. Всё... вы лишены месячной премии за плохие мысли о "великом" руководстве...

А может это устройство поставят девчатам в приёмную Лященка, чтобы никто не взял с собой к нему в кабинет на встречу колющее - режущее - стреляющее, ведь он уже многих подз@ебал ...

А может это устройство надо, чтобы удостовериться что в косичке #залізні_зміни из Набсовета нету ничего запрещенного?

Как бы там ни было, но ручная рентгеновская система  обратного рассеивания это именно то, что нам сейчас очень нужно…😢

Даёшь пятилетку за 3 года !!!!

Красочный коммунистичесий лозунг УЗ про ремонт 700 км путей - это как мед Винни Пуха, вроде бы есть, а вроде бы и нету.
Во-первых, все виды ремонтов (капремонт на новых материалах, капремонт на старогодных материалах и средний ремонт пути) плюсанули в кучу и дали одной цифрой.
Во-вторых, если взять показатели десятилетней давности, то такой объем ремонта делала лишь одна дорога!!!!
В былые времена каждая дорога осваивала 300-350 км капитального ремонта на новых материалах, 250 км на старогодних материалах и более 200 км среднего ремонта.

А в этом году за 3 квартала по всей Укрзализныце удосужились аж 700 км.

Вот это, блять, прогресс!!!! Тут точно нужно было не упустить возможность вы@бнуться…

С такими реформами через годик УЗ будет рапортовать о выполнении 500 км ремонта, затем 300 и по спадающей…

Тулей, Навора вы бы лучше посадили себе на коленки Ц, да и рассказали бы ему как при Кирпе путеец официально зарабатывал 1000$, а сечас с натяжкой 350$ с которых еще нужно купить себе несколько пар пятипалых рукавиц, вместо, даром выданных НХ, варюшек…

А сколько выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, закупленных еще при Кирпе, сейчас стоят под забором из-за вашего безалаберного управления!
Ой, как мы сейчас в них нуждаемся, при сложившемся кадровом дефиците …

Евгеша вы наш Анатольевич, хватит всякой х&йней страдать с этими меморандумами, бездельниками из ЦКБ, комплаенса и антикора...
Если так будет и дальше все продолжаться и департамент пути не перестанет прятаться от проблем, то в скором будущем на баннере о выполнении ремонта пути вместо трех монтеров ЦБРК будут красоваться три пиздатейших друга - Ц, ЦЗИ и ЦП с надписью: "Пиздец подкрался незаметно, хотя мы его так быстро не ждали".

Несбыточные мечты или против лома нет приёма…

УЗешные бугры решили в четвертый раз за последние 20 лет взять под контроль расход топлива в тепловозах.
В этот раз правление выделило 51 миллион гривен (уже опубликован соответствующий тендер на Prozorro).
За эти деньги хотят оборудовать автоматизированными системами контроля и учёта расхода дизельного топлива на тепловозах ТЧ Львов-Запад, ТЧ Дарница, ТЧ Днепр.
За эти деньги на "ЧМэхах", "Фантомасах" и "Марусях" установят датчики уровня контроля топлива, температуры охлаждающей жидкости, устройства идентификации машиниста, модули фиксации позиций контролёра и измерения параметров генератора, приёмо-передаточные устройства, бортовой дисплей и устройства спутниковой навигации....

Для тех кабинетных тигров, которые не понимают чем это все закончится, намекаем, что машинисты уже держат на готове соответствующие "антивирусы" (портативные ломики и мини электрошокеры).

Выход из строя новой системы через 3, 2, 1....🙄

Шрамко, ты видел обращение простых рабочих?

Ты и твой Даня Глущенко в курсе происходящего на заводе?
Или вас тоже, как и финансовую ревизию, попросили закрыть глаза на такой произвол?
Или вы закрыли глаза долларовыми банкнотами?

Где реакция, Женя?