"Уволить ПОНАБа"

Это то, что ПОНАБ ждёт от всех руководителей Укрзализныци... всех уровней!!!
Дожать, докрутить и довести дело до логического завершения!!!
Очень достойный результат по борьбе с перекупами... очень...
Так перекупов еще никто не "шуршал" … и этот показатель точно идет в карму новому главе правления.

Жаль вот только, что содержим на Гедройца целое шобло ЦКБшников, которые и должны такими вопросами заниматься, а не просто раздавать резолюции "ХОТИМ - НЕ ХОТИМ", "РЕКОМЕНДУЕМ - НЕ РЕКОМЕНДУЕМ"…

12 ноября отмечали день специалиста по безопасности.
А 13 ноября - международный день слепых.

Пользуясь случаем, хотим поздравить руководство ЦКБ с их прошедшими профессиональными праздниками!!!

Международный шахматный конгресс
Все приходят со своими досками. Плата за игру – 50 коп. Плата за вход – 20 коп. Начало ровно в 6 час. веч.

Очень классный турнир.
Но, ПОНАБу кажется, что немного несправедливо было проводить турнир без главного шахматного фаворита Укрзализныци.
Почему не пригласили Александра Камышина, а ???

Александр Николаевич, не расстраивайтесь! Для нас именно вы чемпион!!!

"Будете мешать – удалим вас, как зуб. Если не знаете, как это, пойдите к зубному".
высказывание Гены Кернеса в адрес Саши Фельдмана

Ещё одна бестолковая приспособленка, которая последние 3 года управляла кадровой вертикалью Лена Гавура сегодня покидает Укрзализныцю.
С её помощью Женя Лящ загубил не одну железнодорожную судьбу и спрятал от мобилизации на Гедройца не один "батальон своих землячков".

О её сынке, который с 2018 по 2022 не смутился жить в эрэфии и постигать основы менеджмента в московском национальном университете, писать уже не будем...

С понедельника Лена - это уже прошлое...

А вместо Гавуры должность ЦЦПК займёт Лида Гриценко (главная кадровичка ПК). И в этом есть ирония. Ведь гадкая Гавура очень любила со всеми поконфликтовать, особенно с Лидой и регулярно по-любому поводу пыталась её укусить, уколоть, отчитать.. а теперь судьба распорядилась так: Лида занимает кабинет Лены.

P.S. Лида, тебе совет от ПОНАБа: перед тобой стоит нелегкая работа по изгнанию этих никчемных харьковчан с Гедройца, поэтому советуем тебе прислушиваться к напутствиям опытной, в этих делишках, предшественнице Наташе Запольской, она как раз сидит без работы … но это пока …

Ох, Оксанка обрадуется …

Деда Володю возвращают на должность ЦРБ.
Следить за безопасностью движения, охраной труда и экологией в УЗ вновь будет Володя Степанович Крот.

Он должен будет продолжить реформу евроинтеграционного курса Укрзализныци в сфере безопасности движения поездов, ведь вскоре Верховная Рада примет новый закон о железнодорожном транспорте.
Как справится Владимир Степанович с этой задачей мы скоро с вами узнаем.
Особенно интересно, будет ли продвигать свои многомиллионные идеи в сфере экологии и сможет ли он все-таки "подобрать" пожарную безопасность в свои руки...

P.S. А вот сделает ли Володя Крот подарок на день рожденье любителю чужих женщин Сусленку и выгонит другого любителя чужих женщин Пасичника узнаем с вами очень скоро …

Если бы ПОНАБ разбирался в политике, то адресовал бы сегодня вопрос всему отечественному соросятскому движению:
"Как дела? Как настроение?"

У тебя скучное лицо, тебе денег никто не даст…

Выходец из Донбасса, сделавший себе карьеру и репутацию в Харькове и незаметно всплывший в Укрзализныце - директор по капитальному строительству Сергей Кадацкий.

Начинал совершенствовать свое мастерство "как украсть на стройке" Серёжа именно в Харькове, где был советником Мойши Добкина по "строительным вопросам" и депутатсвовал от "партии регионов" (запрещенная в Украине организация) в Харьковском областном совете целых 8 лет.
В 2016 году активный участник "антикризисного форума" в Харькове, который организовали предатели Украины из опоблока.
Безусловно, желание прислуживать партиям с русскими корнями у Серёги было не бескорыстным.
Ведь он умело пользовался возможностью "вымывать" деньги себе в карман с Харьковметростроя, с Изюмского тепловозоремонтного завода и других предприятий.

И вот уже полтора года он "пытается строить" и в УЗ (точнее сказать, - думает, как и на чем спизд@ть).
Только благодаря (тут как раз не вопреки, а благодаря!!!) УЗeшной бюрократии, Серёжа пока не смог ничего конкретного стырить.
К мостам его не подпускают, в железнодорожных путях он не соображает, вот и приходится что-то выдумывать.

Одним из таких проектов - попытка построить цех по ремонту локомотивов.... где?....
правильно - в Харькове.
Но эти процессы происходят не так быстро, как хотелось бы.
Поэтому Серёжа начал посматривать на денюжки одного американского инвестора, который помогает УЗ восстанавливать разрушенную оккупантами железнодорожную инфраструктуру.
И когда Кадацкий намекнул подрядчикам какой он для себя лично хочет видеть "конечный результат" они от такого процента не офигели, а просто ох&ели...

ПОНАБ считает, что Кадацкий всё-таки должен заниматься стройкой, но исключительно в строительных лагерях, отбывая наказание в исправительных учреждениях со строгим условием содержания, под воспитанием какого-нибудь студента Шурика...

Мама... мама... мама...

"Немножко текст по дебильному написан…"

За 1,5 года у руля Укрзализныци Женя Лящ притащил в компанию достаточно большое количество своих землячков из Харькова.
В основном, это последователи секты Добкина и прочих Фельдманов.
В следующих публикациях постепенно познакомим железнодорожную общественность со всеми этими харьковскими "крепкими хозяйственниками".

Вот видите, дорогие друзья, сколько тёплых, правильных и хороших слов сегодня адресовали нам государственные деятели... поздравили нас и Президент, и депутаты, и чиновники, и мэры, и вице-премьер!!!

Очень приятно…очень рады…гордимся собой.
Но хотелось бы меньше пафосных слов, а больше действий.
Чтобы труд железнодорожника вспоминали и ценили не только 4-го ноября или когда нужно билеты достать на Трускавец ... но и когда нам нужна поддержка и помощь.
Не забывайте об этом, дорогие "поздравляльщики"... а мы и дальше просто будем делать свою работу!!!

Рух залізниці – це рух всієї України. Нашої оборони, нашої економіки, нашого навіть спілкування зі світом – майже всі делегації наших партнерів прибувають в Україну залізницею.

Працівники залізниці об’єднують усі куточки нашої держави, дають можливість українцям бачити своїх рідних і близьких попри все.

Тисячі залізничників зараз у Силах оборони та безпеки України й бʼються заради України на фронті.

Для тисяч українських підприємств залізниця – це опора виживання, а отже – збереження робочих місць для багатьох наших людей. Це все – колосальна робота й дійсно один із найбільш вагомих внесків у збереження України. Дякую за це. Вітаю з професійним святом, з Днем залізничника!

@UkrzalInfo

Шановні залізничники!
Ремонтники, касири, оператори, провідники, працівники станцій, майстри колій, диспетчери, інженери, машиністи, вітаю вас із професійним Днем!

У цей непростий для країни час ваша самовіддана, смілива праця має одне з ключових значень для держави, а Укрзалізниця займає особливе місце в серці кожного українця.

Під обстрілами, ризикуючи власним життям, ви евакуювали понад 4 мільйони людей. Справжні герої!

Щиро вітаю вас із новим етапом для Укрзалізниці! Особливі вітання новому керівнику, Олександру Перцовському.
Бажаю команді Укрзалізниці сил та мудрості для розвитку стратегічної галузі нашої країни. Нехай кожне ваше рішення наближає перемогу та забезпечує комфорт і безпеку для всіх українців.

Слава Україні!

Працювати цілодобово, нерідко під обстрілами, щоб вивезти мільйони людей від війни – це про наших залізничників.

Дякую вам за мужність, милосердя, патріотизм! Бажаю успіхів, злагоди і щоб швидше настав той час, коли подорожі будуть знову тільки мирними.

З Днем залізничника!

Сьогодні в Україні відзначають День залізничника.

Тривоги, ракетні атаки обстріли - залізниця працює. Ви продовжуєте евакуйовувати людей, рятуючи тисячі життів.

Завдяки вашій роботі стоїть наша економіка, здійснюється транспортування та забезпечення всім необхідним наших військових!

Але повага має бути не тільки на словах. Постійно кажу в Раді, що у наших залізничників має бути гідна зарплата і справедливі умови бронювання. І буду боротись за це далі.

До речі, це свято стосується і мого виборчого округу!

🇺🇦Дякую всім причетним до цього дня за вашу роботу!

От наших граждан, вынужденных уехать в Европу, постоянно слышу фразу- поезд не пришёл.

Сначала не верил, ну как это не пришёл поезд?!

Потом понял, да, бывает.

Вот не пришёл, и всё, не пришёл один, не пришёл другой, что то где то поломалось, он сам поломался, не пришёл.

Наши поезда приходят всегда.

Даже во время войны, именно во время войны, понимаешь, как это бесконечно много.

Всегда, минута в минуту.

А неважных минут у нас нет.

С Днём Железнодорожника, спасибо вам всем!)

Звернення Олександра Перцовського, голови правління Укрзалізниці

📣 Шановні колеги-залізничники!

☝️ Зустрічаю цей день у нашій великій команді в 5-й раз. Дехто з Вас зустрічає вже в 50-й, бо все життя віддав залізниці - і таким колегам надзвичайна шана, адже вони збудували те, на чому тримається залізниця сьогодні. А дехто зустрічає вперше, бо тільки-но закінчив один з небагатьох залізничних профтехів, що лишились, все життя марив залізницею й нарешті потрапив до нас. І перед такою молоддю - у нас велика відповідальність. Вмотивувати та втримати, адже саме їм будувати українську залізницю майбутнього. Нам же для цього слід закласти надійний фундамент.

✔️ Моє побажання просте: нехай у кращих з вас, найініціативніших, небайдужих та закоханих в свою справу - завжди будуть можливості лишатись та розвиватись в Укрзалізниці! Щоб ваші результати помічали й достойно відзначали.

▫️ І для того, щоб слова не розбігались із ділом, відразу анонсую наступну програму: ми вже цього місяця запустимо платформу для відбору ініціатив "з лінії" від співробітників. Ініціатив щодо того, як спростити та прискорити наші технологічні процеси, як покращити якість виконання робіт, їхні ефективність та терміни, як згенерувати додатковий дохід. Знаю, що серед нас - дуже багато фахових та небайдужих колег, які прагнуть зробити залізницю менш заскорузлою та більш успішною. В свою чергу, хочу, щоб ми гідно відмічали таких людей, стимулювали іхній розвиток. За результатом - ми відберемо та відзначимо винагородами не менше 200 наших співробітників, із різних господарств та регіонів. Буде жвавий інтерес - збільшимо цифру номінантів, без проблем. Готовий забезпечувати достойні винагороди тим, хто готовий активно залучатись до розбудови нашої залізниці!

Ще раз всіх вітаю із професійним святом!
📌 Обов'язково наберіть колег-залізничників, хто сьогодні в лавах ЗСУ - привітайте та побажайте якнайшвидшого повернення переможцями. Ми на них дуже-дуже чекаємо і вони - надважлива частина нашої залізної родини. І обов'язково згадайте тих, хто, на жаль, вже ніколи не повернеться - ані до свого колективу, ані до своїх родин. 751 залізничника забрала війна. Ніколи не забудемо й не пробачимо!

🤝 Тримаймося один одного та рухаємось уперед.

С днем железнодорожника, уважаемые коллеги.

Что хотелось бы пожелать нам всем в этот день?
Искренне - мира нашей земле, дождаться всех родных, близких, друзей и побратимов с фронта целыми и невредимыми,
уважения к нашей профессии,
справедливого отношения к нашему труду и достойной заработоной платы.
Чтобы выражение "Залізні люди" не стало обычным пафосом !!!
С праздником!
Сегодня только тёплые слова для всех вас!!!!

Итак..

Первая задача для железнодорожников,
которую озвучил новый Ц - это скорость!
Теперь наш лозунг звучит "Залізно прискорюємось".
Такой вот ребрендинг девиза экс-экс-попередника "Залізні зміни" (хотя эту фишку для своего тезки подкинул тогда тоже Саша). После "Залізних змін" было "Залізно веземо" .
Теперь вот "Прискорюємось"…

На старте темп задан неплохой.
Но как опытные "марафонцы" (и в спорте, и в пьянках и особенно в амурно-постельных делах), редакция ПОНАБа советует "прискорюватись" медленно, не спеша, с удовольствием... ведь, если сильно рвануть на старте, то к финишу можно и не дойти или закончить очень быстро)))

В среду на селекторе Александр Семенович озвучил, цитируем:
"...все нужно делать быстро, решать вопросы без бумажной волокиты..."
Очень классная идея!!!
ПОНАБу очень понравилось.
Этому принципу железнодорожники приучены давно, тут проблем не будет, а вот что на это скажут бюрократы с Гедройца?

А нужно всего лишь переполовинить количество департаментов, которые дублируют друг друга.
Ну уж слишком много у нас псевдоаникоррупционщиков, мнимых контролёров цен и закупок, лжереформаторов и организаторов, а еще стадо проверяющих и ревизирующих...

Судя по тому, что количество членов правления сократили, то на это "залізна" воля есть. Мы, железнодорожники, и от вас ждем скорости, Александр Семенович!!!
Только, этот лозунг "Залізно прискорюємось", какой-то он слишком простой...
Нам больше по душе
"Залізний форСАШ")))

Любые изменения влекут новые надежды.
С каждым новым Ц у нас всех появляется маленькая надежда на лучшее завтра…
К сожалению, за последнее десятилетие почти каждый новый глава УЗ наши надежды очень быстро развеивал...

Очень хочется, чтобы в этот раз было по-другому...
Пока вчера думали всей редакцией, что пожелать новому Ц, он и сам к вечеру пообещал железнодорожникам то, чего мы от него ждём в новом амплуа.
Получилось достаточно искренне...

Ну что ж, Александр Семенович, не подведите весь 180-тысячный коллектив Укрзализныци...

А ПОНАБ продолжит пристально следить за деятельностью ТОП-менеджмента УЗ и нового главы Укрзализныци...
Вы сами сказали, что времени на раскачку нету, поэтому "фору в 100 дней" давать вам не будем …

Зелёного, Александр Семенович!

Досвидос …

https://www.kmu.gov.ua/npas/deiaki-pytannia-pravlinnia-aktsionernoho-tovarystva-ukrainska-zaliznytsia-a1016r

- Доброе утро, коллеги. Ну что, опять чаи пинаете?
- Может вы имели ввиду "гоняете" ?
- А может я имел ввиду не "чаи"...

Эта неделя обещает быть насыщенной и интересной.
Не переключайтесь 😉

Уважаемые коллеги, как вы считаете?

На сколько это решение администрации УЗ соответствует Правилам перевозок грузов?
На сколько в этом решении заложены коррупционные риски "отсутствия" маневрового локомотива на станции или "точного времени" уборки вагонов с подъездного пути, чтобы вложиться в 24 часа?
Действительно ли это решение будет стимулировать маршрутизацию перевозок?

P.S.
Кто-то же считал и анализировал риски, прежде чем принимать такое решение...

Своими мыслями вы можете поделиться с ПОНАБом тут:
https://t.me/uvolit_ponab_bot

Было же нормальное, понятное, простое и человеческое СКЕДО, так нет же... им надо было ввести этот тупорылый и вечно виснущий Мегаполис.
Документооборот в УЗ это ещё то испытание!!!

Обратите внимание на 2 события:

👉 кадровые назначения последней недели за подписью Ц Лященка.
С многими руководителями, которые были в статусе и.о., подписаны полноценные контракты и очень многие вакансии, которые простаивали месяцами укомплектовались за последнюю неделю.
Так сказать, подарки от Жени своему окружению)))

👉 очередная атака близких к НАБУ "блогеров и СМИ" на Камышина, с надеждой ослабить его возрастаяющее влияние на Укрзализныцю и со стойким желанием помешать ему стать главой Набсовета УЗ в начале следующего года …

Всем спокойных и веселых выходных!

Сегодня планируется заседание Набсовета на котором должны принять отставку Лященка.
Поговаривают, что одним из условий ухода с должности Ц, Женя выторговал должность члена правления... Мишина сегодня опять "опустят" на вакантую должность директора по экономике и финансам.
Володя Крот тоже сделает свой вклад в "общее дело" и освободит свое место в правлении.
Но это ещё не все кадровые ротации, которые планируются "в верхушке" УЗ.
Посмотрим...

Одно мы знаем точно.
Очень усердно к очередному заседанию Набсовета все выходные готовился dj Technocrat

Вячеслав Владимирович, успокойся ты уже… выдыхай...
Ну не пролазишь ты на Ц, ну не назначат тебя, ну всё... угомонись!
Слишком долго ты выбирал к "какому берегу примкнуть".
Кстати, как там сегодня погодка в Баку?

И перестань постоянно плакать… Мураховский и Чеплаков же видят и расстраиваются … уже половина Гедройца ходит в трауре…

P.S. и скажи владельцам аквариума, что дважды в одну воду не войдёшь... у них с "пассажиркой" такая же история, как у тебя с должностью Ц))))

Итак.
Лященко уходит с должности главы УЗ...

Немногие знают, что принять такое решение Женю сподвиг именно Камышин.
Он и компенсацию Лященку пообещал... и даже помог правильно составить заявление на имя главы Набсовета Гепхарда Хафера...

А вот и видео, как это было
👇👇👇

Ну что ж, дорогие друзья.
Очень, очень показательные результаты опроса.

Трое из четырёх человек хотят, чтобы отставка Лященка состоялась как можно раньше.
Почему же такое отрицательное отношение к действующему Ц ?
Ответ очень прост  - развал и стагнация железной дороги... которую он за красивой улыбкой Еремина не замечал или, вернее, из за своего "железнодорожного ума" и не мог замечать!!!

Очень хорошо, что Женя прислушался к аудитории, к Александру Камышину и к своему внутреннему голосу, который уже кричал: "Вь&буй на%уй"... и подал в отставку с должности главы УЗ!!!

Угадайте, кто будет в.о. Ц спустя несколько дней с последующим подписанием контракта на 3 года?
Даём подсказку:
Человек, который победил киевских, варшавских и венских перекупов...

Пе-ре-мен требуют наши сердца …

В последнее время в кабинетах на Гедройца все чаще обсуждают возможную досрочную отставку Лященка.
Новоиспеченный член Набсовета Камышин ещё неделю назад недвусмысленно намекал об этом на своём ТГ-канале.
Но Евгений Анатольевич не спешит сдавать позиции и настроен отработать свой контракт до конца, до марта 25-го... Вернее не отработать, а отсидеть, ведь ни вице-премьер Алексей Кулеба, ни заместитель министра Тимур Ткаченко, ни сам Камышин не видят и не собираются строить с Лященком дальнейшую коммуникацию.

P.S. в свое время Кубраков и Лященко сделали Камышину предложение, от которого он не смог отказаться ("развивать европейскую Укрзализныцю") и тогда "Саша Гэндальф" досрочно ушёл с должности Ц.
Так почему бы сейчас Александру Николаевичу не применить шахматную тактику "уничтожение пешки" и не сделать предложение Жене от которого он не сможет отказаться - "н@хуй" или в тюрьму !!!

Наши в Германии …

Звучит, как сводка с фронта в 1944-м. Но на самом деле - это новость о визите делегации Укрзализныци на выставку "InnoTrans 2024".
Каемся, мы тоже всей командой ПОНАБа побывали в Берлине. Но в отличии от УЗешных чинуш, мы регулярно посещали October Fest, поэтому прошлую недельку ничего не писали... выпали, так сказать, в "пивной осадок"...
Обещаем реабилитироваться☝️

Но вот, что мы думаем: а ведь результат от поездки ПОНАБа на пивной фестиваль ничем не отличается от результатов поездки администрации УЗ на выставку техники...
И мы и они отдохнули для души и тела и ничего, кроме лишних калорий, сотни фотографий и пару меморандумов, из Европы домой не привезли…

И это тоже #таланты_УЗ !!!
🔥🔥🔥🔥🔥

"...Мелочь есть?
А если найду?..."

Именно с такими словами будет встречать сотрудник ЦН посетителей Укрзализныци на проходной Ежи Гедройца 5.
Иначе зачем филиал "Центр сервисного обеспечения" объявил тендер на приобретение ручной рентгеновской досмотровой системы за 2 миллиона гривен.

Или может с помощью рентгена сразу на входе будут проводить исследования желудка и двенадцатиперстной кишки… ну или флюрографию...

А может этим устройством будут просвечивать мозги и считывать мысли?
Представьте, идёте на работу, заходите в задание, только подумали, что Лященко долб@еб, а аппарат раз, взял и запиликал. Всё... вы лишены месячной премии за плохие мысли о "великом" руководстве...

А может это устройство поставят девчатам в приёмную Лященка, чтобы никто не взял с собой к нему в кабинет на встречу колющее - режущее - стреляющее, ведь он уже многих подз@ебал ...

А может это устройство надо, чтобы удостовериться что в косичке #залізні_зміни из Набсовета нету ничего запрещенного?

Как бы там ни было, но ручная рентгеновская система  обратного рассеивания это именно то, что нам сейчас очень нужно…😢

Даёшь пятилетку за 3 года !!!!

Красочный коммунистичесий лозунг УЗ про ремонт 700 км путей - это как мед Винни Пуха, вроде бы есть, а вроде бы и нету.
Во-первых, все виды ремонтов (капремонт на новых материалах, капремонт на старогодных материалах и средний ремонт пути) плюсанули в кучу и дали одной цифрой.
Во-вторых, если взять показатели десятилетней давности, то такой объем ремонта делала лишь одна дорога!!!!
В былые времена каждая дорога осваивала 300-350 км капитального ремонта на новых материалах, 250 км на старогодних материалах и более 200 км среднего ремонта.

А в этом году за 3 квартала по всей Укрзализныце удосужились аж 700 км.

Вот это, блять, прогресс!!!! Тут точно нужно было не упустить возможность вы@бнуться…

С такими реформами через годик УЗ будет рапортовать о выполнении 500 км ремонта, затем 300 и по спадающей…

Тулей, Навора вы бы лучше посадили себе на коленки Ц, да и рассказали бы ему как при Кирпе путеец официально зарабатывал 1000$, а сечас с натяжкой 350$ с которых еще нужно купить себе несколько пар пятипалых рукавиц, вместо, даром выданных НХ, варюшек…

А сколько выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, закупленных еще при Кирпе, сейчас стоят под забором из-за вашего безалаберного управления!
Ой, как мы сейчас в них нуждаемся, при сложившемся кадровом дефиците …

Евгеша вы наш Анатольевич, хватит всякой х&йней страдать с этими меморандумами, бездельниками из ЦКБ, комплаенса и антикора...
Если так будет и дальше все продолжаться и департамент пути не перестанет прятаться от проблем, то в скором будущем на баннере о выполнении ремонта пути вместо трех монтеров ЦБРК будут красоваться три пиздатейших друга - Ц, ЦЗИ и ЦП с надписью: "Пиздец подкрался незаметно, хотя мы его так быстро не ждали".

Несбыточные мечты или против лома нет приёма…

УЗешные бугры решили в четвертый раз за последние 20 лет взять под контроль расход топлива в тепловозах.
В этот раз правление выделило 51 миллион гривен (уже опубликован соответствующий тендер на Prozorro).
За эти деньги хотят оборудовать автоматизированными системами контроля и учёта расхода дизельного топлива на тепловозах ТЧ Львов-Запад, ТЧ Дарница, ТЧ Днепр.
За эти деньги на "ЧМэхах", "Фантомасах" и "Марусях" установят датчики уровня контроля топлива, температуры охлаждающей жидкости, устройства идентификации машиниста, модули фиксации позиций контролёра и измерения параметров генератора, приёмо-передаточные устройства, бортовой дисплей и устройства спутниковой навигации....

Для тех кабинетных тигров, которые не понимают чем это все закончится, намекаем, что машинисты уже держат на готове соответствующие "антивирусы" (портативные ломики и мини электрошокеры).

Выход из строя новой системы через 3, 2, 1....🙄

Шрамко, ты видел обращение простых рабочих?

Ты и твой Даня Глущенко в курсе происходящего на заводе?
Или вас тоже, как и финансовую ревизию, попросили закрыть глаза на такой произвол?
Или вы закрыли глаза долларовыми банкнотами?

Где реакция, Женя?