TurboTingol

Наткнулся на интересный комментарий под вчерашним постом про Ninja 650, давайте разберем его вместе по пунктам:

1) В корне не согласен, что в 2025-м году первым мотоциклом должен быть «совкоцикл». Если вы купите себе ИЖ, Урал, Яву или любое другое старое ведро - будете не ездить, а бесконечно его чинить. Новичку гораздо важнее много ездить и научиться хорошо водить, чем научиться чинить.

2) Умение базово обслуживать и чинить простые поломки в современном мире важно прежде всего для мотопутешественников.

3) По-моему, горечь от падения никак не связана с тем, ремонтировал ли ты сам свой мотоцикл или это делал кто-то другой.

4) Ну и вишенка на торте 🍒 «Очень много мощности» - это аж целых 67 лошадей 🤷🏻‍♂️ В моем первом мотоцикле было 53, и он ощущался как домашние тапочки.

P.S. если не согласны, пишите 👇🏻определим истину в комментах

#мотосезон2025 #мотоциклдляновичка

И снова я к вам про мотоспорт, его съемки и популяризацию (или депопуляризацию 😆 зависит от того, насколько красочно съемки показывают изнанку, боль и страдания, через которые порой приходится проходить спортсменам).

Но начну я издалека. Есть у меня друг Роман, такой же любитель быстрых машинок и кинематографа, как и я. И вот недавно решили мы вместе с Ромой блеснуть друг перед другом своими утонченными вкусами и забились накидать списки самых-самых фильмов «про тачки», начиная с 60-х и по наше время (по 5 на каждое десятилетие). Свой список процентов на 70 я почти сразу составил «из головы», а вот над оставшимися 30 пришлось попыхтеть. И вот пока я гонял в голове туда-сюда разные кинокартины про гонки, погони и путешествия (суть три основных мотива, вокруг которых строятся все или почти все фильмы этого жанра), вспомнил и про 3 главные жемчужины мотоциклетной документалистики.

Итак, записывайте, в порядке возрастания крутости:
3) TT3D: Closer To The Edge (2011) – фильм про Tourist Trophy, прославивший на весь мир Гая Мартина, самого чудаковатого гонщика в истории.
2) Road (2014) – грустный фильм про самую знаменитую семью дорожных гонщиков. Но чтобы понять всю боль семьи Данлоп, запечатленную в этой картине, надо обязательно прочитать ещё и биографию Майкла Данлопа «Road Racer» (я читал, старожилы знают).
1) Hitting The Apex (2015) – однозначно лучшая документалка про MotoGP (поверьте, я посмотрел их все 😆).

Closer To The Edge и Hitting The Apex любители точно переводили на русский, поищите в интернете. А вот Road мне встречался только на английском, причем там для более-менее нормального понимания нужен уровень айриш нейтив дринкера спикера 🙈 Короче, поймёт только Владимир Здоров.

Сохраните себе этот список и посмотрите хотя бы русифицированные картины на досуге. Так круто мотогонки пока больше никто не снимал.

#мотоспорт #мотогонки

Кстати, раз уж зашла речь о развитии российского мотоспорта.. Я готов совершенно безвозмездно предложить погонять на своем гоночном питбайке любому мотоблогеру в обмен на съемки обзора. Блин, да я даже готов выступить в роли бесплатного оператора для таких съемок!

Если у вас есть мотоблогер среди друзей, отправьте ему этот пост, пожалуйста. Также буду признателен за репосты этого сообщения в чаты других мотоблогеров тут в телеге. Может быть, кто-то обратит внимание.

#мотоспорт #мотогонки #питбайк

Бессонница, читаю и смотрю всякое. Наткнулся на тизер HellHound’a (это мотоблогер, который снимает ролики «самый быстрый курьер»), что он вот-вот порвёт YouTube своим видосом про мотоспорт и покажет его (мотоспорт) так, как его никто еще до него не снимал. Мои мысли по этому поводу:
1) Во-первых, я респектую каждому, кто берется тащить бремя популяризации мотоспорта и мотоциклизма в целом;
2) Очень не люблю, когда люди бросаются громкими фразами, но заинтриговать (или, как говорит молодеж, «забайтить») он меня таким образом смог, не отрицаю 😁
3) Наверное, можно простить пацану такой юношеский максимализм, потому что он и правда еще совсем молодой;
4) Ну и в качестве P.S. забавно, что я почти сразу позвал его в комментах под одним из первых его роликов приехать погонять со мной на Лидере на питах. И мой коммент он даже лайкнул. Но в итоге в соперники себе выбрал потолстевшего @explosivemikechannel на менее быстрой, чем 790-й Дюк Дорсодуре. Видимо, была задача не снять прикольный видос, а объехать популярного блогера во что бы то ни стало)))

Всем доброй ночи!

P.P.S. Димон, если ты это читаешь: походу, придется распечатывать твой мелатонин 😅

У меня тут очередное интервью вышло на втором канале ProJapan. В этот раз со мной в кадре основатель и бессменный руководитель МотоМосквы Андрей «Проректор» Иванов.

По итогам вчерашнего видео завязалась дискуссия на тему: «На каком мотоцикле лучше учиться».

Я по этому поводу могу сказать две вещи:
1) Если вы дружите с головой, выбирайте в качестве первого мотоцикла хоть литровый супербайк, если нравится и можете его себе позволить.
2) На мой взгляд, в качестве первого мотоцикла лучше выбирать что-то полегче и попроще, в идеале какой-то современный дорожник типа KTM Duke 390 или Royal Enfield Guerilla 450. Во-первых, так вы сможете быстрее привыкнуть к мотоциклу и сам процесс обучения будет более легким, чем на «дорогом быстром страшном мотоцикле».
Во-вторых, вы не лишите себя удовольствия от постепенного роста и последовательного перехода к более кубатурным мотоциклам.

Обзор моего гоночного BucciMoto F20 SM 2024 модельного года!

📺 YouTube
📺 VK

Приятного просмотра!

Сегодня вечером будет видео про один очень классный мотоцикл 🙃🚀

Сижу слушаю фоном очередной подкаст Cycle World. Мужики пригласили в гости своего старого коллегу Питера Игана, одного из самых известных англоязычных мотожурналистов в мире. Интересно вот что - на вопрос, какие у него сейчас есть мотоциклы, он ответил: Triumph Bonneville T120, Royal Enfield Himalayan (старый) и BMW R90S. Как видите, даже в гараже эксперта дорогие ретро-байки могут соседствовать с бюджетными.

Ссылка на подкаст тут.

Ситуация. Шел с работы, и около Семеновской ко мне обратился молодой человек лет 25-30, прилично одетый, в чистой белой куртке. И обратился со словами, цитирую: «Добрый вечер. Откровенно говоря, я попрошайничаю..на еду, уроки гитары и жилье. Жилье дорого стоит.» Дальше я не стал слушать, вежливо отказал и ушел. Но про себя подумал: «Какого хрена?!»

Ты молодой, на вид здоровый, две руки, две ноги - вали работай! Если честно, прям бесит такое человеческое паразитирование.

P.S. напишите в комментах, подкатывали ли к вам такие же странные личности

Но есть и мотивирующие фото! Вот этот Honda CRF80 Кеннета Питтмана обгорел с одной стороны «до скелета», но несмотря на это, выжил и даже запустился с первой попытки (владелец запостил ролик к нельзяграме)! #хонданеломается

Одна очень грустная фотография из LA 😔

Прощай, Поршик. Надеюсь, из твоих останков не сделают электромобиль.

С детства мечтал прокатиться на кроссаче CZ 500! Потому что этот мотоцикл у мальчишек из 90-х всегда считался самым крутым агрегатом, до которых эти самые мальчишки могли хоть как-то дотянуться. У нас во дворе был какой-то «Чезет», но он слишком быстро сломался, и я не успел на нем катнуть. Но благодаря Андрюхе моя мечта все же скоро исполнится! 😇

Продолжаем продолжать получение удовольствия от приобретения Cz 500🔥

Всем привет! Надеюсь, вы отлично отдохнули за праздники и зарядились энергией, если не на весь год, то хотя бы до конца зимы.

Простите, что ролики на канале выходят редко, и что я даже тут довольно редко пишу. Чтобы исправить эту ситуацию, у меня родилась идея нового формата несложных по съемке и монтажу видео, которые еще и можно повторять регулярно. Хотел бы узнать ваше мнение на этот счет.

Зимой я езжу на работу практически каждый день на метро. От Семеновской до нашего салона идти примерно 15 минут пешком, если не закупаться попутно вкусным кофе. Так вот идея следующая: я могу попробовать записывать в эти 15 минут свои «мысли вслух» на различные темы, которые будут вам интересны, а также регулярно отвечать на ваши вопросы. Да, в таких видео не будет красивого монтажа и разнообразия картинки, зато я могу постараться наполнить их максимально смыслом и пользой. А как мне кажется, именно за это вы меня и любите.

Ниже будет голосовалка, а в комментариях буду рад услышать ваши развернутые пожелания/идеи/мнения по теме.

Всем легкого понедельника!

С Новым годом! 🎄🥂

«Четыре колеса - это бред, три колеса - это глупость, а вот два колеса - это по-настоящему!» - приговаривал Том Саммерс, создавая в 1961-м году собственную компанию по производству двухколесных автомобилей, стабилизируемых в вертикальном положении с помощью гироскопа 🫣

Присылайте побольше таких сообщений 🫶🏻

Покатался вчера полдня по Москве на каршеринговом кроссовере Jetta VS5 (совместное производство китайского концерна FAW и Volkswagen).. Могу сказать лишь - хз, как люди покупают их за свои кровные 2,5 миллиона рублей. 🤷🏻‍♂️

У невнятного руля, кажется, 500 оборотов от упора до упора. Работу тормозов не назвал бы вселяющей уверенность в завтрашнем дне. Мотор на 150 сил, но везет, по ощущениям, как 100-сильный. «Аварийка» находится в неудобном месте (стекла были грязные, а омывайка отсутствовала, поэтому перестраивался вчера «на ощупь»). Посадка за рулем рассчитана явно не на высоких - у руля очень маленький диапазон регулировки по вылету, поэтому приходится придвигать сиденье поближе.

Ну и вишенка на торте - текущие цены на каршеринг. На 4 часа, из которых примерно 2,5 автомобиль просто стоял, и 37 км пробега пришлось потратить чуть больше 3000 рублей.

#jettavs5 #китайскийкроссовер

Все люди как люди, и только я посреди ночи покупаю очередную книжку в свою авто/мотоколлекцию 😬

Катнул сегодня на «модном Солярисе». Последний раз со мной такое было аж в далеком 2013-м, когда я еще был автомобильным журналистом)

Когда ну очень хотел HP4 Race, но денег хватило только на R15)

#спортбайк #ямаха #тюнинг

В среду иду в Формулу Кино на Кутузовском на премьерный показ документалки Геры Белова «Планета ИЖ». Если хотите присоединиться, то вот тут еще можно купить билеты: https://kinoteatr.ru/film/planeta-izh/

Это кино также будут показывать и в других городах: Краснодар (6 декабря), Ижевск (8 декабря), Новосибирск (11 декабря), Санкт-Петербург (13 декабря). Указал даты премьерных показов, на которых будет присутствовать сам автор.

Список выше в идеале должен помочь понять мои мотоциклетные предпочтения всем тем подписчикам, кто не очень давно смотрит мой канал. Читай как: я больше всего люблю быстрые, классические и маленькие/легкие мотоциклы 😎 Конечно, очень многое из перечисленного почти невозможно встретить на наших дорогах (да и в целом на дорогах нашей планеты), поэтому я уже готовлю второй, более реалистичный список🗒️, в который войдут только мотоциклы стоимостью не более 2🍋 или около того, и в котором не будет всяких вундервафлей типа Сютера, Вайруса, Экоссе и прочих Босс Хоссов. Думаю, большинству второй список будет даже интереснее.

P.S. вы пока продолжайте накидывать свои варианты (все правильно угаданные буду отмечать 🏆), а я пойду снимать для вас обзор нового Giorno+

И вторые 50:
Honda X-ADV 750
Husqvarna Nuda 900 R
Husqvarna FC250 (2024)
Indian Daytona (eight-poppet) (1919)
Indian Chief Dark Horse (2023)
Indian FTR1200R
Italjet Dragster 180
Kawasaki Z1 (1972)
Kawasaki ZX-7R (1992)
Kawasaki ZX-10R Ninja (2004)
Kawasaki Ninja H2R
Krämer GP2 890 R
KTM 1290 Super Duke RR
Laverda Jota Series 2 (1982)
Lambretta Serveta Li 150 (1963-1965)
Maico 490 Mega 2 (1981)
Matchless Model X (1937)
Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress
Moto Guzzi MGS-01 Corsa
MV Agusta 750 America (1976)
MV Agusta Brutale 1090 Corsa (2015)
MV Agusta F4 1000 Tamburini (2006)
MV Agusta F4 RR (2019)
MV Agusta Dragster 800 RR
MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
Norton John Player Special (1974)
Norton V4SV (2023)
Paton S1R Lightweight Race Edition (2024)
Petronas FP1 (2003)
Suter MMX500 (2017)
Suzuki GSX-R750RR (750RK) (1989)
Suzuki GSX-R1000 (K2, 2002)
Suzuki GSX1300R Hayabusa (2024)
TM Racing SMX450 (2024)
Triumph Bonneville T120 (1964)
Triumph Speed Triple (2005)
Triumph Scrambler 1200 XE
Triumph Thruxton 1200 TFC
Triumph Rocket 3R Storm (2024)
Triumph Street Triple 765 Moto2 (2023)
Vincent Black Shadow Series C (1950)
Vespa 98 (1946)
Vyrus 986 M2 (2022)
Yamaha RD350LC YPVS
Yamaha VMAX 1700
Yamaha YZF-R6 (2020)
Yamaha MT-01 SP
Yamaha MT-10 SP (1 gen)
Yamaha Niken

Как и обещал, вот мой личный список ТОП-100 самых интересных мотоциклов (ниже первые 50):
Aprilia SXV550
Aprilia RS250 (2001)
Arch KRGT-1
Ariel Square Four
Benelli Sei 900
Bimota SB6R (1997)
Bimota 500 V-Due
Brough Superior SS100 (1925)
BMW R32
BMW R90S (1973)
BMW K1
BMW HP2 Megamoto
BMW HP2 Sport (2010)
BMW R nineT (2013)
BMW M1000RR (2023)
BMW M1000XR
BMW HP4 Race (c карбоновой рамой)
Boss Hoss на биг-блоке
Britten V1000 (1992)
BucciMoto F20SM (2024)
Buell XB12SCG Lightning в цвете Cherry Bomb
Cagiva Mito 125 (2000)
Confederate P51 Combat Fighter
Crighton CR700W
Ducati 888 SPS (1992)
Ducati 998R (2002)
Ducati SportClassic 1000 (2005)
Ducati Desmosedici RR (2006-2008)
Ducati Streetfighter 1098 S
Ducati Monster 1200 R
Ducati Hypermotard 950 SP
Ducati Diavel 1260 S
Ducati Panigale V4 SP2
Ducati Streetfighter V4 Lamborghini
Ecosse Moto Works Iconoclast
Harley-Davidson VR1000
Harley-Davidson XR1200
Harley-Davidson Heritage Softail Deluxe 103 (2016)
Harley-Davidson Fat Bob 114
Honda CB750 (1979)
Honda CBX (1979)
Honda NR750
Honda CR500
Honda Super Cub
Honda Monkey Z125R
Honda VFR750R (RC30)
Honda RVF400R (NC35) (1996)
Honda VTR1000 SP2 (RC51) (2006)
Honda Valkyrie Rune (2004)
Honda RC213V-S (2015)

Не так давно пересматривал «Угнать за 60 секунд», и момент с секретным списком редких тачек натолкнул меня на мысль, что не мешало бы и мне составить личный список самых интересных мотоциклов (для начала), из которых я бы сформировал свой «Гараж мечты». Ну и которые не стыдно было бы написать мелом на доске, если бы кто-то захотел снять мотоциклетную версию этого знаменитого фильма (потому что почти весь список состоит из культовых моделей). Решил, что ограничусь красивой цифрой 100 😁 Завтра поделюсь тем, что получилось, а вы пока можете в комментариях накидывать свои варианты списков, ну или просто угадывать, какие модели вошли в мой.

На новом канале нашего салона вчера вышел очередной интересный подкаст. Разговорили Геру Белова на всякие интересные темы))) Приятного просмотра!

Простите, что не про мотоциклы 😬, но не могу не поделиться своей радостью. Сегодня впервые в жизни встретил настоящего живого жука-носорога! 🦏 Бедолага перевернулся на спину и не мог вернуться в исходное положение. Пришлось ему помочь и отнести в кустики, чтобы его никто случайно или специально (испугавшись) не раздавил.

Кажется, здесь в Таиланде каждые полгода выкатывают новую спец.версию Monkey. Прям как MV Agusta! Вот этот, например, посвящен «Звездным войнам» и щеголяет не только особыми расцветками с графикой, но и обилием карбона.

#хонда #hondamonkey #мотосезон2024

К безопасности здесь, конечно, своеобразное отношение)

#шлем #мотосезон2024

Жалкая пародия и неповторимый оригинал?

#скутер #веспа

Немного о популярности Royal Enfield. Случайно наткнулся на Най Харне на мотопрокат, посвященный исключительно этим индийским мотоциклам. Правда, в наличии есть только 350-ки. Да и на дорогах тут я встречал только Hunter’ы, Meteor’ы и Classic’и. Но их достаточно много, за несколько дней увидел уже штук 15 разных.

#роялэнфилд #мотосезон2024 #мото

Раскопал на Пхукете прикольный магазин бэушной литературы Mew’s Used Book Shop и не смог пройти мимо. После получаса поисков нашел несколько книжек Кларксона и биографию Хаммонда, но не стал их брать, т.к. они уже есть в моей коллекции. А приобрел в итоге вот такую редкую биографию известного «формульного» гонщика Мартина Брандла, победителя 24 часов Ле-Мана.

Каждый раз, когда бываю на Пхукете, заезжаю в местную культовую мотокафешку CUB House в Олд-Тауне.

#honda #мото #кафе

@ilyasplin, смотри, во что Giorno эволюционировал!

#скутер #хонда

Колорит пхукетского кафе-рейсинга. Гер @drink_fuck_ride , опознаешь, что взяли в качестве заготовки?

#кастом #каферейсер

Новый обзор Ducati Diavel V4 уже на канале! Приятного просмотра!

P.S. кто не научился обходить блокировки, вэлком в VK

Создание нового «лука» для моего гоночного BucciMoto F20SM потихоньку движется к финалу. На днях провели вместе с Георгием @maxivinyl_detailing тестовую оклейку, чтобы устранить все даже самые незаметные косяки «стыковки» винила и пластика. Как вернусь из отпуска, будем завершать преображение и рассказывать вам обо всех особенностях разработки кастомной графики и оклейки пленкой мотоциклов в отдельном видео.

А пока у вас есть возможность накидать в комментарии каверзные вопросы по этой теме Георгию, и я их обязательно задам в процессе съемки нашего совместного видео.

#винил #мото #мотоспорт

#VamosJorge

Каждый свой день рождения я читаю с утра пост Джета и понимаю, что я не такой уж и старый)

Господа знатоки, кто без помощи гугла угадает вот этот крайне редкий красный автомобиль? #раритет #янгтаймер

Финальный видос про гоночный сезон 2024: https://youtu.be/AQHx_ZZb7rA

P.S. в VK тоже залил

На крытых картодромах, к сожалению, совсем нет зон безопасности (вылетов), поэтому тут лучше не ошибаться со скоростью и траекторией 😬 P.S. пилот цел, питбайк тоже не сильно пострадал (вырвало тросик газа)

#мотоспорт #мотогонки #питбайк

Хочу поделиться с вами личными наблюдениями и предостеречь. Последний месяц в Москве участились случаи глюков светофоров, а также их внезапного отключения. Не знаю, чем это обусловлено - естественным износом электроники , который профукали ответственные за это люди, или какими-то хакерскими атаками, а также не могу объективно сказать, насколько проблема массовая, но! Лично на моем будничном пути следования таких глючащих светофоров уже несколько.

Обезопасить себя не сложно: всегда притормаживайте перед перекрестками и сохраняйте бдительность, даже если проезжаете на зеленый сигнал. Или переходите дорогу, пешеходов это предостережение также касается.

P.S. на одном из таких «глючащих» перекрестков лично видел уже две аварии 🥲

#безопасность #светофоры #вождение

Завершил сегодня «летний» съемочный сезон интересным мотоциклом. Ожидайте смонтированный ролик где-нибудь ближе к марту 😅🥲

#ТТ #мотосезон2024 #makelifearide

В четверг пишем интервью/подкаст вот с этим бородатым мужчиной. А пока можете оставлять ваши каверзные вопросы в комментариях ниже 👇🏻

У меня тут новый обзор вышел на канале нашего мотосалона. Хотел кратко рассказать про Suzuki GSX-8S, но получилось как обычно на 20 с лишним минут 😅

TurboTingol pinned «Господа, обновляю информацию по зимним тренировкам на питбайках. Все занятия буду проводить на картодроме Lonato Karting (Варшавское шоссе, 30А). Тайминг, как обычно, в двух вариантах - либо утром, либо ночью. Утренние тренировки возможны: по будням с 6:00…»

Господа, обновляю информацию по зимним тренировкам на питбайках. Все занятия буду проводить на картодроме Lonato Karting (Варшавское шоссе, 30А). Тайминг, как обычно, в двух вариантах - либо утром, либо ночью.

Утренние тренировки возможны: по будням с 6:00 до 10:00, по выходным с 6:00 до 8:30.
Ночные тренировки возможны в любой день с 0:00 до 02:00. В будни для ночной тренировки нужно минимум 6 человек, в выходные дни минимум 9. Если будет набираться больше народу, аренда трека будет стоить дешевле.

Стоимость базовой 2-часовой тренировки на Kayo 125 составляет 8500 рублей. В стоимость входит оплата проката мототехники, оплата 4 заездов (по 15 мин) на треке и моя работа в качестве тренера. Аренда экипа оплачивается отдельно: 1000 рублей комбез или 2000 рублей весь комплект, экип нужно бронировать заранее. Тренировка на Kayo 160 стоит лишь чуть дороже - 9000 рублей, поэтому в этом сезоне всем, кто уже хоть раз катался, имеет смысл выбирать 160-ку.

Можете записываться на тренировки в том числе и на своей технике – стоимость в этом случае будет 2500 рублей за тренировку в рамках группы или 4000 в рамках индивидуального занятия (когда я сам выкатываюсь вместе с 1 учеником).

Все тренировки проводятся по предварительной записи через личные сообщения. ✌🏻

P.S. оплата производится на месте, НЕ заранее

Небольшой тизер: я наконец-то решил заморочиться с уникальной графикой для своих гоночных мотоциклов. Начали разработку с питбайка BucciMoto, на этой неделе уже будем делать тестовую оклейку вместе с Георгием @MaxiVinyl (дизайн - тоже его заслуга🔥). Буду снимать весь процесс и сделаю после ролик, в котором расскажу, на что обращать внимание при создании своей ливреи.

Benda DarkFlag 500

Последние теплый денёк уходящего сезона захотелось провести с пользой и я решил взять в аренду на несколько часов нафаршированный китайский еруизер. Весной на выставке “Мотовесна” впервые его увидел. Необычная техническая составляющая для 500 кубов и 54 лс. 4 V-образных цилиндра, пневмоподвеска, абс, трекшен и круиз. Но и цена 800 тысяч рублей… Хотя за такую комплектацию аналогов не существует.

И так мои впечатления о первом круизере на котором я полноценно прокатился. Стандартно их опишу в плюсах и минусах. Всё субъективно и не претендует на истину.

Плюсы:
Мотор. Классная тяга с низов в междурядье очень комфортно ехать. Пару раз были подергивания, но не совсем понял их природу. После раскатался и вроде больше не замечал. Едет очень ровно и тяговито. Мне хватило за глаза эти 54 лошади. Для городских задач мотоцикла хватит на 100%. Выше 120кмч на мотоциклах без ветрозащиты это страдание. 80-100кмч вполне комфортно было.

Эргономика. Удобно всё расположено. Интересное решение с дальним светом, что он включается тем же рычажком, что мигаешь, но только от себя пальцем двигаешь. Неудобно расположена аварийка. Мне всё таки нравится, когда она на левом рычаге. Лапки тормоза и передачи судя по виду регулируемые, но мне и с базовой (тут не могу дать гарантию, что ничего не меняли) настройкой было удобно
Комфортность в междурядье. Мотоцикл низкий, руль 907мм. Вроде широкий, но совсем не напрягало, залезал в щели весьма спокойно. Держать мотоцикл было удобно.

Управляемость. За счет того, что у меня тут получалось нормально сидеть только в активной посадке и высоты мотоцикла, он рулится очень неплохо. Я был этому весьма удивлен. Получалось работать корпусом в полусвесы и комфортно себя чувствовать.

Достаточность. Мне очень понравилось соотношение мотора, размерности и технологичности. Вот прям то что нужно для города и ближайшего загорода. С кайфом до работы или с друзьями на *ВДНХ кофейку попить :)


Минусы:
Посадка: Мне с моим ростом 175 см приходилось тянуться телом к рулю и ноги впереди. Ну не понимаю я эту посадку. Как так можно проезжать долго? Сверху спорт получается, так как в наклоне вперед, а снизу … толчок какой-то. Очень странная история. Либо ехать с прямыми руками … НИКОГДА! :)

Сцепление: условный минус, а некоторая специфичность серой зоны, которую очень тяжело мне было поймать. Сцепление работает четко и без претензий. Ни разу не заглох, но всё таки решил в минусы добавить, так как нет явно серой зоны

Подвеска: Я не понял зачем нужна пневмоподвеска. Честно. Скорее всего не разобрался, НО … Её срабатывание было на мой взгляд весьма хаотичным. На ходу я его особо не ощущал, но вот при парковке мотоцикла… Это поведение точно надо учитывать (см видео). Пользу для городской езды не совсем осознал. Можно задрать мотоцикл для плохих дорог…, но вроде и в обычном положение он адекватно ехал. Мотоцикл кажется весьма мягким, но на ямках подкидывает огого. Хотя вероятно тут специфика круизерская, а я привык к своей классной кавасачной электроподвеске.

Резина: Под замену. Мне не понравилась. Отвратительно! Скользит на ровном месте. На разметке просто ад. Худшее из того на чем ездил. Мне кажется, что даже китайские шины за 2 копейки на 150ке во Вьетнаме были лучше :))) , но … скорее всего примерно также.

Приборная панель. Скорость стрелками, а обороты цифрами. УЖС! Получилось не читаемо. Либо всё стрелками, либо уж тахометр стрелкой, а скорость цифрами. И наклон вызывает вопросы. Не уверен, что летом под солнцем не будет бликовать.

Общий итог: Минусы у меня вышли очень субъективными и на самом деле это так. Мотоцикл на удивление получился добротным, с хорошей тягой и технологиями. За 10к пробега не развалился с учетом прокатного использования. Если ооооочень хочется круизер, то можно этот мотоцикл рассмотреть как первый (хотя по мне всё таки первый лучше с классической посадкой), или же на каждый день в городском цикле. Хотя что-то такое на мой взгляд покупают не для поездок на работу… А для кофе в кафе, но скорее всего я не прав :)))

Мой друг Витя запилил в телеге текстовый блог про мотоциклы, будет писать свои впечатления от мотоциклов, на которых ему удалось покататься. По сути это будут обзоры от обычного мотоциклиста, который не глубоко разбирается в технике, но очень увлекается ею, как и большинство из вас. Из интересного: в этом сезоне Витя покатался на «РТшке» от CFMoto и на 500-кубовой «Бенде», которую мне на тест так и не дали.

Загляните к нему на канал, и если понравится, поддержите подпиской.👇🏻

Сходил вчера впервые в жизни на флоатинг, делюсь впечатлениями. Это такая процедура, когда вы сами себя закрываете в неком сосуде (либо очень неглубокий бассейн-блюдце, либо специальная капсула), наполненном сильно соленой водой (раствор солей магния), изолированном от звуков и света. Ну и по замыслу вы должны чувствовать себя космонавтом в невесомости, отключяя все чувства, а в идеале погружаясь в сон и полный релакс. В действительности мы лежали в бассейне и слышали, как СРАНЫЕ МОТОЦИКЛИСТЫ носятся по Большой Серпуховской и ревут своими прямотоками 😅🙉 В берушах! В изолированном от звуков (на самом деле достаточно слабо) помещении!! Это было забавно, конечно))

Напоследок пара советов: 1) на флоатинг лучше ходить одному, т.к. ваша подруга/супруга в любом случае будет отвлекать вас разными приколами от полного релакса) 2) во-вторых, если вы ростом 180 см, как я, выбирайте одиночную капсулу, т.к. она в длину больше, чем бассейн и позволит не касаться бортиков ногами/головой; 3) лучше прихватите с собой надувную анатомическую подушку, так вашей шее в воде будет однозначно удобнее.

Стоит сеанс на двоих 5500 р. По-моему, прикольный вариант для подарка (как раз наш случай).

Опубликовал новый видос на канале: https://youtu.be/gKQ9Vrtx8a4

Для тех, кому лень заморачиваться с VPN'ом, он есть также вот тут.

Вечная дилемма в холодную погоду: то ли поехать побыстрее, чтобы мерзнуть, но меньше по времени, то ли поехать поспокойнее, чтобы меньше обдувало и медленнее замерзать 🥶

Rev’it уже не торт. Моей новой куртке Hyperspeed 2 Pro от силы полгода, а молния уже расходится. Да, под курткой у меня сегодня плотная толстовка, но не настолько плотная, чтобы молния прям в напряге была.

Куртка в целом клевая, лучше предыдущей по важным для меня параметрам (типа вентиляции и т.п.), но вот такие проблемы с «надежностью» откровенно расстраивают.

P.S. и это самая дорогая кожаная куртка в линейке Rev’it 🤦‍♂️

#мотоэкип #мотосезон2024

Вот такие отзывы приятнее всего получать

Куртка продана, прожолжаем:

Лот 2: Перчатки Dainese D-Explorer 2, размер S. Подарок от друга (Олег, прости!), проехал в них всего один раз, но не сели по руке, поэтому продолжил ездить в своих старых Alpinestars SMX. Подойдут больше тем, у кого длинные пальцы.

Перчатки в состоянии новых. В Европе такие стоили 84 евро, но сейчас уже эту расцветку не найти. Стартовый ценник пусть будет: 500 рублей. Шаг аукциона пусть также будет 500 рублей.
В регионы отправлю без проблем за счет покупателя.

Итог этого аукциона подведу в понедельник.

P.S. остерегайтесь мошенников; победителю пришлю в личку видео с перчатками

Вот такое мнение бытует о карбоновых колёсах и множится, распространяясь по интернету через комментарии дилетантов.

Один мой знакомый в этом сезоне ушатал-таки карбоновое колесо на своем BMW (см.фото), влетев в яму на очень приличной скорости. И, представьте себе, не только выжил, но еще и смог дотянуть до шиномонтажа. Да, колесо при таких трещинах отправляется на выброс (возможно, где-то в мире его и смогут восстановить, как восстанавливают карбоновые рамы велосипедов, но в России я таких профильных спецов не видел), но оно не «взорвалось» и не дезинтегрировалось, как себе представляют вот такие комментаторы.

Так что не бойтесь карбоновых колес, это действительно лучший тюнинг. Если, конечно, у вас есть столько денег.

#карбон #мотоцикл #спортбайк

По примеру Ильи Сплина хочу распродать лишний экип по подписчикам, не запариваясь с выкладкой на авито. И вам классный аукцион, и мне меньше заморочек.

Лот 1: Кожаная куртка Rev’it Quantum, размер 48. Как куртка выглядела на мне, можно посмотреть в обзорах, например, вот тут (напомню, мой рост 180 см, на видео мой вес примерно 73 кг). Носил 2 сезона. Куртка в отличном состоянии, без повреждений. Вставку - защиту спины надо докупать отдельно.

В Европе такая куртка стоила 450 евро, сейчас ее найти уже почти невозможно. На авито последний раз видел похожую бэушную за 25 000.

Стартовый ценник: 1000 рублей. Шаг аукциона давайте также будет 1000 рублей.
В регионы отправлю без проблем за счет покупателя.

Итог аукциона подведу послезавтра. Погнали!

P.S. остерегайтесь мошенников, победителю аукциона пришлю в личку видео с курткой

Работа в ProJapan подразумевает, что я часто сталкиваюсь с различными мотоподборщиками. Подборщики, как и специалисты в любых сферах, бывают разными - от толковых до тех, которые только для мемов годятся. Но лишь единицы достойны моей личной рекомендации, и почти обо всех них я вам уже когда-то рассказывал. Обо всех, кроме одного.

Знакомьтесь, Юрий Власов (в кулуарах Юра также известен под кодовым именем «Подборщик из Браззерс»😅 из-за характерной внешности)! С Юрием мы знакомы уже 100 лет, еще со времен существования официального представительства бренда Aprilia, в котором он в том числе отвечал за PR и маркетинг. Если я правильно помню, то познакомил нас Alex Nab.

Юра - единственный подборщик (по крайней мере из всех, кого я видел; а в Москве я видел почти всех), у которого есть дорогущий диагностический комп Texa (рядовым клиентам сложно понять, но это реально крутая фишка). А еще Юра не понаслышке знаком с трековой эксплуатацией техники. Поэтому запросто опознает «отжатый» спортбайк и отговорит вас от покупки такого. Подбором занимается больше 4 лет, сначала работал в крупной компании, а теперь развивает свой собственный бренд Vlasovmoto.

Сохраните себе в закладки. Это однозначно самый продвинутый мотоподборщик из всех, к кому можно обратиться в Москве.

#мото #мотосезон2024

Пост с человеком на Kawasaki вызвал бурю комментариев, причем не только в моем блоге. Отвечу ниже на часть из них:
1) Я не стебусь, я привлекаю внимание к проблеме отсутствия навыков управления мощными мотоциклами у подавляющего большинства их владельцев.
2) Если человек на 600-кубовом спортбайке едет «Лидер» со временем 1:42, он ничего не отрабатывает, а просто катается со скоростью велосипеда. Поверьте. С тем же успехом можно кататься и кайфовать по дорогам общего пользования.
3) На трек нужно приезжать для отрабатывания навыков, а не для того, чтобы просто кататься со скоростью 30 км/ч, слушая музычку в наушниках. Хотите закрыть гештальт и прокатиться по треку «для галочки» - езжайте на мероприятия МотоМосквы, они устраивают проезды колонной по гоночным трекам (на мой взгляд, очень странное времяпрепровождение, но кому-то в кайф).
4) Начинать заниматься самостоятельно на треке без тренера - пустая трата времени. Закатаете неправильные привычки, потом будет только сложнее переучиваться.
5) Начинать заниматься на картодроме сразу на большом мотоцикле - пустая трата времени. Сильно повышается риск получения травмы, сильно удлиняется по времени и в разы удорожается процесс обучения. Намного правильнее начинать с легких и намного более безопасных малокубатурных мотоциклов и постепенно переходить на класс-два выше, если бюджет позволяет.
6) Если ты настолько нежный, что расстраиваешься от комментариев незнакомых людей, описывающих твою «скорость» и поведение на треке - лучше вообще продай мотоцикл. Мотоциклизм не для неженок.
7) Если ты считаешь себя мегабыстрым пилотом и готов проучить зазнавшегося меня - добро пожаловать на Лидер, всегда рад зарубиться. Извините, что MRW или Мячково не предлагаю - нет своего спортбайка 🤷🏻‍♂️ Не дорос еще.
8) Если ты адекватный и любознательный райдер-новичок, не стесняйся подойти к быстрым пилотам или тренерам, которые постоянно тусуются на картодромах. Лично я всегда рад поделиться советом с новичками, как-то направить на правильный путь. К сожалению, таких людей максимум 1 на 20-30 тех, кто просто закатывает годами свои ошибки.
9) Обучение на гоночном треке с хорошим инструктором - это лучшее, что может с вами произойти с точки зрения повышения навыков управления мотоциклом и повышения вашей активной безопасности на дорогах общего пользования.

Вот такой экшОн у нас на гонках иногда происходит ✊🏻 Красивый пируэт исполняет мой сокомандник Василий Шумский (по совместительству один из самых опытных московских мотоподборщиков, работает у Вани Горева). К счастью, все участники видео отделались легким испугом.

Автор: Motosmotra (Сергей Конюхов)

#мотоспорт #супермото

Купи мотик попроще, научись ездить, потом покупай спортбайк.

#лидер #спортбайк

Как-то так, мам)

Наконец-то этот момент настал! В сентябре, после 7 месяцев ударного труда, мы наконец-то стали первым дилером Royal Enfield по продажам в России!

Как так получилось у команды парней (и одной девушки), которые до этого никогда не продавали новые мотоциклы? Думаю, секрет в двух ключевых вещах: 1) Мы не выгорели, любим свою работу и просто стараемся делать ее хорошо; 2) Мы честны и открыты, не впариваем лишнего и до последнего стараемся держать свое слово. Видимо, люди это ценят.

Будем стараться и дальше держать марку.

P.S. поздравления принимаем в комментариях

Наши контакты:
☎️ Телефон: +7 499 705-15-89
✅ What’s App: +7 916 148-24-53
Адрес салона: Вольная, 25с2
Работаем в будни с 11:00 до 19:00. В субботу с 12:00 до 18:00.

#ProJapan #мотосезон2024 #роялэнфилд