TurboTingol

@ilyasplin, смотри, во что Giorno эволюционировал!

#скутер #хонда

Колорит пхукетского кафе-рейсинга. Гер @drink_fuck_ride , опознаешь, что взяли в качестве заготовки?

#кастом #каферейсер

Новый обзор Ducati Diavel V4 уже на канале! Приятного просмотра!

P.S. кто не научился обходить блокировки, вэлком в VK

Создание нового «лука» для моего гоночного BucciMoto F20SM потихоньку движется к финалу. На днях провели вместе с Георгием @maxivinyl_detailing тестовую оклейку, чтобы устранить все даже самые незаметные косяки «стыковки» винила и пластика. Как вернусь из отпуска, будем завершать преображение и рассказывать вам обо всех особенностях разработки кастомной графики и оклейки пленкой мотоциклов в отдельном видео.

А пока у вас есть возможность накидать в комментарии каверзные вопросы по этой теме Георгию, и я их обязательно задам в процессе съемки нашего совместного видео.

#винил #мото #мотоспорт

#VamosJorge

Каждый свой день рождения я читаю с утра пост Джета и понимаю, что я не такой уж и старый)

Господа знатоки, кто без помощи гугла угадает вот этот крайне редкий красный автомобиль? #раритет #янгтаймер

Финальный видос про гоночный сезон 2024: https://youtu.be/AQHx_ZZb7rA

P.S. в VK тоже залил

На крытых картодромах, к сожалению, совсем нет зон безопасности (вылетов), поэтому тут лучше не ошибаться со скоростью и траекторией 😬 P.S. пилот цел, питбайк тоже не сильно пострадал (вырвало тросик газа)

#мотоспорт #мотогонки #питбайк

Хочу поделиться с вами личными наблюдениями и предостеречь. Последний месяц в Москве участились случаи глюков светофоров, а также их внезапного отключения. Не знаю, чем это обусловлено - естественным износом электроники , который профукали ответственные за это люди, или какими-то хакерскими атаками, а также не могу объективно сказать, насколько проблема массовая, но! Лично на моем будничном пути следования таких глючащих светофоров уже несколько.

Обезопасить себя не сложно: всегда притормаживайте перед перекрестками и сохраняйте бдительность, даже если проезжаете на зеленый сигнал. Или переходите дорогу, пешеходов это предостережение также касается.

P.S. на одном из таких «глючащих» перекрестков лично видел уже две аварии 🥲

#безопасность #светофоры #вождение

Завершил сегодня «летний» съемочный сезон интересным мотоциклом. Ожидайте смонтированный ролик где-нибудь ближе к марту 😅🥲

#ТТ #мотосезон2024 #makelifearide

В четверг пишем интервью/подкаст вот с этим бородатым мужчиной. А пока можете оставлять ваши каверзные вопросы в комментариях ниже 👇🏻

У меня тут новый обзор вышел на канале нашего мотосалона. Хотел кратко рассказать про Suzuki GSX-8S, но получилось как обычно на 20 с лишним минут 😅

TurboTingol pinned «Господа, обновляю информацию по зимним тренировкам на питбайках. Все занятия буду проводить на картодроме Lonato Karting (Варшавское шоссе, 30А). Тайминг, как обычно, в двух вариантах - либо утром, либо ночью. Утренние тренировки возможны: по будням с 6:00…»

Господа, обновляю информацию по зимним тренировкам на питбайках. Все занятия буду проводить на картодроме Lonato Karting (Варшавское шоссе, 30А). Тайминг, как обычно, в двух вариантах - либо утром, либо ночью.

Утренние тренировки возможны: по будням с 6:00 до 10:00, по выходным с 6:00 до 8:30.
Ночные тренировки возможны в любой день с 0:00 до 02:00. В будни для ночной тренировки нужно минимум 6 человек, в выходные дни минимум 9. Если будет набираться больше народу, аренда трека будет стоить дешевле.

Стоимость базовой 2-часовой тренировки на Kayo 125 составляет 8500 рублей. В стоимость входит оплата проката мототехники, оплата 4 заездов (по 15 мин) на треке и моя работа в качестве тренера. Аренда экипа оплачивается отдельно: 1000 рублей комбез или 2000 рублей весь комплект, экип нужно бронировать заранее. Тренировка на Kayo 160 стоит лишь чуть дороже - 9000 рублей, поэтому в этом сезоне всем, кто уже хоть раз катался, имеет смысл выбирать 160-ку.

Можете записываться на тренировки в том числе и на своей технике – стоимость в этом случае будет 2500 рублей за тренировку в рамках группы или 4000 в рамках индивидуального занятия (когда я сам выкатываюсь вместе с 1 учеником).

Все тренировки проводятся по предварительной записи через личные сообщения. ✌🏻

P.S. оплата производится на месте, НЕ заранее

Небольшой тизер: я наконец-то решил заморочиться с уникальной графикой для своих гоночных мотоциклов. Начали разработку с питбайка BucciMoto, на этой неделе уже будем делать тестовую оклейку вместе с Георгием @MaxiVinyl (дизайн - тоже его заслуга🔥). Буду снимать весь процесс и сделаю после ролик, в котором расскажу, на что обращать внимание при создании своей ливреи.

Benda DarkFlag 500

Последние теплый денёк уходящего сезона захотелось провести с пользой и я решил взять в аренду на несколько часов нафаршированный китайский еруизер. Весной на выставке “Мотовесна” впервые его увидел. Необычная техническая составляющая для 500 кубов и 54 лс. 4 V-образных цилиндра, пневмоподвеска, абс, трекшен и круиз. Но и цена 800 тысяч рублей… Хотя за такую комплектацию аналогов не существует.

И так мои впечатления о первом круизере на котором я полноценно прокатился. Стандартно их опишу в плюсах и минусах. Всё субъективно и не претендует на истину.

Плюсы:
Мотор. Классная тяга с низов в междурядье очень комфортно ехать. Пару раз были подергивания, но не совсем понял их природу. После раскатался и вроде больше не замечал. Едет очень ровно и тяговито. Мне хватило за глаза эти 54 лошади. Для городских задач мотоцикла хватит на 100%. Выше 120кмч на мотоциклах без ветрозащиты это страдание. 80-100кмч вполне комфортно было.

Эргономика. Удобно всё расположено. Интересное решение с дальним светом, что он включается тем же рычажком, что мигаешь, но только от себя пальцем двигаешь. Неудобно расположена аварийка. Мне всё таки нравится, когда она на левом рычаге. Лапки тормоза и передачи судя по виду регулируемые, но мне и с базовой (тут не могу дать гарантию, что ничего не меняли) настройкой было удобно
Комфортность в междурядье. Мотоцикл низкий, руль 907мм. Вроде широкий, но совсем не напрягало, залезал в щели весьма спокойно. Держать мотоцикл было удобно.

Управляемость. За счет того, что у меня тут получалось нормально сидеть только в активной посадке и высоты мотоцикла, он рулится очень неплохо. Я был этому весьма удивлен. Получалось работать корпусом в полусвесы и комфортно себя чувствовать.

Достаточность. Мне очень понравилось соотношение мотора, размерности и технологичности. Вот прям то что нужно для города и ближайшего загорода. С кайфом до работы или с друзьями на *ВДНХ кофейку попить :)


Минусы:
Посадка: Мне с моим ростом 175 см приходилось тянуться телом к рулю и ноги впереди. Ну не понимаю я эту посадку. Как так можно проезжать долго? Сверху спорт получается, так как в наклоне вперед, а снизу … толчок какой-то. Очень странная история. Либо ехать с прямыми руками … НИКОГДА! :)

Сцепление: условный минус, а некоторая специфичность серой зоны, которую очень тяжело мне было поймать. Сцепление работает четко и без претензий. Ни разу не заглох, но всё таки решил в минусы добавить, так как нет явно серой зоны

Подвеска: Я не понял зачем нужна пневмоподвеска. Честно. Скорее всего не разобрался, НО … Её срабатывание было на мой взгляд весьма хаотичным. На ходу я его особо не ощущал, но вот при парковке мотоцикла… Это поведение точно надо учитывать (см видео). Пользу для городской езды не совсем осознал. Можно задрать мотоцикл для плохих дорог…, но вроде и в обычном положение он адекватно ехал. Мотоцикл кажется весьма мягким, но на ямках подкидывает огого. Хотя вероятно тут специфика круизерская, а я привык к своей классной кавасачной электроподвеске.

Резина: Под замену. Мне не понравилась. Отвратительно! Скользит на ровном месте. На разметке просто ад. Худшее из того на чем ездил. Мне кажется, что даже китайские шины за 2 копейки на 150ке во Вьетнаме были лучше :))) , но … скорее всего примерно также.

Приборная панель. Скорость стрелками, а обороты цифрами. УЖС! Получилось не читаемо. Либо всё стрелками, либо уж тахометр стрелкой, а скорость цифрами. И наклон вызывает вопросы. Не уверен, что летом под солнцем не будет бликовать.

Общий итог: Минусы у меня вышли очень субъективными и на самом деле это так. Мотоцикл на удивление получился добротным, с хорошей тягой и технологиями. За 10к пробега не развалился с учетом прокатного использования. Если ооооочень хочется круизер, то можно этот мотоцикл рассмотреть как первый (хотя по мне всё таки первый лучше с классической посадкой), или же на каждый день в городском цикле. Хотя что-то такое на мой взгляд покупают не для поездок на работу… А для кофе в кафе, но скорее всего я не прав :)))

Мой друг Витя запилил в телеге текстовый блог про мотоциклы, будет писать свои впечатления от мотоциклов, на которых ему удалось покататься. По сути это будут обзоры от обычного мотоциклиста, который не глубоко разбирается в технике, но очень увлекается ею, как и большинство из вас. Из интересного: в этом сезоне Витя покатался на «РТшке» от CFMoto и на 500-кубовой «Бенде», которую мне на тест так и не дали.

Загляните к нему на канал, и если понравится, поддержите подпиской.👇🏻

Сходил вчера впервые в жизни на флоатинг, делюсь впечатлениями. Это такая процедура, когда вы сами себя закрываете в неком сосуде (либо очень неглубокий бассейн-блюдце, либо специальная капсула), наполненном сильно соленой водой (раствор солей магния), изолированном от звуков и света. Ну и по замыслу вы должны чувствовать себя космонавтом в невесомости, отключяя все чувства, а в идеале погружаясь в сон и полный релакс. В действительности мы лежали в бассейне и слышали, как СРАНЫЕ МОТОЦИКЛИСТЫ носятся по Большой Серпуховской и ревут своими прямотоками 😅🙉 В берушах! В изолированном от звуков (на самом деле достаточно слабо) помещении!! Это было забавно, конечно))

Напоследок пара советов: 1) на флоатинг лучше ходить одному, т.к. ваша подруга/супруга в любом случае будет отвлекать вас разными приколами от полного релакса) 2) во-вторых, если вы ростом 180 см, как я, выбирайте одиночную капсулу, т.к. она в длину больше, чем бассейн и позволит не касаться бортиков ногами/головой; 3) лучше прихватите с собой надувную анатомическую подушку, так вашей шее в воде будет однозначно удобнее.

Стоит сеанс на двоих 5500 р. По-моему, прикольный вариант для подарка (как раз наш случай).

Опубликовал новый видос на канале: https://youtu.be/gKQ9Vrtx8a4

Для тех, кому лень заморачиваться с VPN'ом, он есть также вот тут.