Truck_driverEU
@truck_drivereu
1. Група створена українцями тому і пости будуть українською 🇺🇦!
2. У нашій групі немає місця образам та приниженням з приводу і без!
3. У нашій групі дії адміністрації не обговорюються
‼️З приводу реклами звертатися ‼️@dimon_europee
Truck_driverEU (Ukrainian)
Шукаєте спільноту для водіїв вантажівок у Європі? Тоді канал Truck_driverEU створений саме для вас! У цій групі ви знайдете актуальні новини, корисні поради, та можливість обмінюватися досвідом з іншими водіями. Групу створили українці, тому весь контент буде українською мовою 🇺🇦! Тут немає місця для образ та приниження - усі учасники поважають один одного. Дії адміністрації залишаються поза обговоренням, щоб усі учасники почували себе комфортно. Якщо у вас є запитання щодо реклами, звертайтеся до адміністратора каналу @dimon_europee. Приєднуйтесь до Truck_driverEU вже сьогодні та станьте частиною цікавої спільноти водіїв вантажівок у Європі!
Truck_driverEU
30 Jan, 06:08
Truck_driverEU
29 Jan, 16:22
🇳🇱 🔒 Дев'ятьох нелегальних мігрантів знайшли у вантажівці у Vlaardingen, водія та мігрантів заарештували
ℹ️ 🇬🇧 Vlaardingen - У п'ятницю, 24 січня, дев'ятьох нелегальних мігрантів затримали у вантажівці у Vlaardingen. Вантажівка була на кораблі, який збирався відправитися до Британії.
🚛🇹🇷 Водія вантажівки, 40-річного чоловіка з Туреччини, затримали за підозрою в контрабанді/торгівлі людьми. Наразі чоловіка притягли до суду.
👮♀️🔍 Нелегальні мігранти, всі чоловіки віком від 25 до 42 років, походять з Іраку, Туреччини та Кувейту. Поліція продовжує розслідування.
🐕🦺 Під час планової перевірки з кінологом було виявлено так звану «вішку для попелу». Цей чоловік був під вантажівкою. Тоді поліція виявила ще вісьмох чоловіків у рефрижераторному причепі вантажівки, чий термометр показував нуль градусів.
🔽 Нелегальних мігрантів затримали за відсутність дійсного посвідчення особи та на заборонених підставах.
▶️ Їх передали до Відділу ідентифікації імміграційної поліції та боротьби з торгівлею людьми (AVIM) для встановлення їх правильної особи. Група AVIM з боротьби з міграційними злочинами та торгівлею людьми (TMM) проводить подальше розслідування можливої контрабанди цих нелегальних мігрантів.
🚛🇹🇷 Водія вантажівки, 40-річного чоловіка з Туреччини, затримали за підозрою в контрабанді/торгівлі людьми. Наразі чоловіка притягли до суду.
👮♀️
🐕🦺 Під час планової перевірки з кінологом було виявлено так звану «вішку для попелу». Цей чоловік був під вантажівкою. Тоді поліція виявила ще вісьмох чоловіків у рефрижераторному причепі вантажівки, чий термометр показував нуль градусів.
Truck_driverEU
29 Jan, 16:08
🇪🇸🔴 Іспанські МСП відмовляються від скорочення робочого дня до 37,5 годин
🕰Після дебатів між урядом, профспілками та роботодавцями уряд нарешті оголосив, що наступного тижня скорочення робочого дня з нинішніх 40 годин до 37,5 годин на тиждень буде затверджено виключно за підтримки профспілок. Зіткнувшись із цим накладенням, іспанські МСП оголосили про свою відмову від скорочення робочого дня до 37,5 годин.
📣 Уряд повідомив, що наступного тижня буде затверджено скорочення робочого дня, яке з нинішніх 40 годин на тиждень збільшиться до 37,5 годин на тиждень. Вона не змогла домовитися з усіма соціальними агентами, лише з профспілками, і вже є багато бізнес-організацій, які виступають проти цього скорочення. Нас цікавить думка організації, яка представляє іспанські МСП та самозайнятих осіб: CONPYMES, частиною якої є FENADISMER.
🗣️ Перша критика, яку CONPYMES має на адресу уряду, полягає в тому, що специфіка різних секторів економіки не береться до уваги, щоб запровадити це скорочення робочого часу. Наприклад, вони вказують на те, що не було враховано, що 99% іспанського бізнесу складається з малих і середніх компаній і самозайнятих працівників, які наймають 75% найманих працівників країни.
💸 Крім того, це скорочення робочого дня (яке, згідно з розрахунками міністра праці Йоланди Діас, буде додано до нового підвищення мінімальної заробітної плати в найближчі тижні, і яке буде застосовано заднім числом з 1 січня ) має економічні витрати, які буде дуже важко передбачити МСП та самозайнятим особам. За оцінками CONPYMES, додаткові витрати складають близько 20 000 мільйонів євро.
🔽 Якщо це скорочення робочого дня на дві з половиною години на тиждень додати до високої вартості відсутності на роботі (13 961 млн/рік), МСП стверджують, що вони не зможуть прийняти ці додаткові витрати, додані до втрати продуктивності і, як наслідок, до втрати конкурентоспроможності.
📉 І, саме, зниження конкурентоспроможності іспанських компаній через величезні фінансові витрати, які вони несуть, особливо для малих і середніх компаній і самозайнятих осіб, яка продовжує зростати, до чого ми повинні додати зростання витрат виробництва з початку війни в Україні, нарікає CONPYMES, оскільки « цей податковий тиск в Іспанії набагато вищий, ніж у решті Європи, і тому ми навряд чи зможемо бути конкурентоспроможною країною, тим більше, будучи на дні в податкова конкурентоспроможність усередині країни Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР), будучи однією з найменш конкурентоспроможних у фіскальному плані країн », за словами Хосе Марії Торреса, президента CONPYMES.
ℹ️ Хосе Марія Торрес також пам’ятає, як малий і середній бізнес та самозайняті особи зазнали великої невизначеності в останні роки (пандемія COVID, війна в Україні...), яку вони навряд чи змогли пережити, і яка змусила багатьох залишатися. шлях (700 000 малих і середніх підприємств закрито у 2023 році, а 600 000 все ще мають проблеми з ліквідністю, згідно з барометром Генеральної ради адміністративних менеджерів). Ці ситуації, додані до високого податкового та соціального тиску, означають, що багато малих і середніх підприємств та самозайнятих осіб знаходяться на межі, і це скорочення робочого часу є останньою краплею для багатьох.
🎤 Хосе Марія Торрес коментує, що було б краще «звеличити фігуру бізнесмена, щоб було все більше і більше підприємців, які хочуть відкривати бізнес, який сприяє збільшенню зайнятості та багатству нашої країни», замість того, щоб породжувати «війну між підприємцями і робітниками з деяких районів уряду».
🕰Після дебатів між урядом, профспілками та роботодавцями уряд нарешті оголосив, що наступного тижня скорочення робочого дня з нинішніх 40 годин до 37,5 годин на тиждень буде затверджено виключно за підтримки профспілок. Зіткнувшись із цим накладенням, іспанські МСП оголосили про свою відмову від скорочення робочого дня до 37,5 годин.
📣 Уряд повідомив, що наступного тижня буде затверджено скорочення робочого дня, яке з нинішніх 40 годин на тиждень збільшиться до 37,5 годин на тиждень. Вона не змогла домовитися з усіма соціальними агентами, лише з профспілками, і вже є багато бізнес-організацій, які виступають проти цього скорочення. Нас цікавить думка організації, яка представляє іспанські МСП та самозайнятих осіб: CONPYMES, частиною якої є FENADISMER.
🗣️ Перша критика, яку CONPYMES має на адресу уряду, полягає в тому, що специфіка різних секторів економіки не береться до уваги, щоб запровадити це скорочення робочого часу. Наприклад, вони вказують на те, що не було враховано, що 99% іспанського бізнесу складається з малих і середніх компаній і самозайнятих працівників, які наймають 75% найманих працівників країни.
Truck_driverEU
29 Jan, 13:21
🇪🇸 🧊🌨️ Цього тижневий шторм постраждав на дорогах у п’яти регіонах
⚠️ Через шторм цього тижня рух вантажівок на дорогах обмежено через лід і сніг у семи провінціях п’яти автономних громад.
❄️ Вранці цієї середи, 29 січня, снігова буря з ожеледицею, яка цього тижня охопила Піренейський півострів, призвела до погіршення дорожнього руху в п’яти автономних регіонах .
ℹ️ Зокрема, дані Головного управління дорожнього руху повідомляють про тринадцять кілометрів доріг на жовтому рівні, 121,4 кілометра на червоному рівні та сорок кілометрів на чорному рівні.
🚫 📍 Більш детально, рух вантажівок повністю заборонено на дорогах Гранади A-395 поблизу Monachil, A-4025 і A-4030 в Güejar Sierra.
❌ 📍 У той же час, важкі транспортні засоби не можуть їздити по A-136 в Sallent de Gállego, A-2606 в Panticosa і A-2611 в Bielsa, усі вони в провінції Уеска .
🚫 📍 В Астурії заборонено рух вантажівок на AS-14 в Алланде, AS-15 в Деганья, AS-213 в порту Лейтарьегос, AS-227 в порту Сомієдо, AS-228 в порту Вентана, AS- 265 в Теверзі, AS-29 в Ібіасі та AS-348 в Кангас-дель-Нарсеа.
⚠️ 📍 Водночас у Наваррі NA-137 в Isaba, а також NA-2011 і NA-2012 в Ochagavía повністю закриті.
🚫 📍 Нарешті, у Кастилії та Леоні дороги, якими вантажівки не можуть їздити, це CL-626 у Ла-Роба, LE-142 у Санта-Коломба-де-Сомоса та LE-493 у Ла-Магдалена, у Леоні, а також SA - 203 в Ель-Кабако, Саламанка, і ZA-103 в місті Галенде в Заморі.
Truck_driverEU
29 Jan, 12:05
🇨🇿 Найдовший чеський автодорожній тунель чекає капітального ремонту за три чверті мільярда, збільшить швидкість
🚧📍 Менш ніж через двадцять років після відкриття Дирекція доріг і шосе планує капітальний ремонт тунелів Паненська та Лібухец на шосе D8 від Праги до Дрездена. Для водіїв реконструкція означатиме обмеження руху однією з труб тунелю на більшу частину цього року. Майже три тижні тунелі взагалі не проходитимуть.
💶 Контракт на 744 мільйони крон виграла Spel. Частиною робіт є ремонт технологічного обладнання та реконструкція будівельної частини.
🔧🔩 Будівельні роботи включають ремонт тротуарів, жолобів, дренажу або ремонт і уніфікацію протипожежних заслінок і систем вентиляції шляхів евакуації. «У рамках технологічного ремонту буде замінено дорожні знаки, ЕПС (електронна пожежна обстановка) та інформаційне радіо. Крім того, система вимірювання швидкості буде налагоджена та доповнена, включаючи систему виявлення транспортних засобів, які перевозять небезпечні речовини та речі », – пояснила Каміла Захалкова з комунікаційної групи RSD.
⚠️ Більшу частину року буде двосторонній рух
Зміни в тунелі також приведуть до скасування обмеження швидкості в 80 км/год, і тепер тунелями можна буде їздити зі швидкістю 100 км/год. Паненський тунель довжиною 2168 метрів на даний момент є найдовшим автодорожнім тунелем у Чехії.
‼️ ŘSD планує розпочати роботу у квітні. У перший тиждень на цій ділянці планується повністю закрити Д8, потім до початку липня одна тунельна труба буде проїзна для двостороннього руху. Шестиденне закриття обох метро планується розпочати 2 липня, а двосторонній рух відновиться 1 жовтня. Після цього буде шестиденне перекриття в обох напрямках.
📊 Згідно з останнім переписом дорожнього руху від 2020 року, щодня через тунелі проїжджає понад 15 000 автомобілів. Вчора на прес-конференції в Усті-над-Лабем поліція назвала цифру до 70 000 на день у години пік. Поліція планує об’їзди в кожному напрямку. Ускладнюють їх планування додаткові обмеження біля траси. В Устецькому районі Нештеміце розпочнеться ремонт автомобільного мосту на дорозі I/62, в Усті закриють на ремонт міст Бенешув. Об’їзна дорога для вантажівок вестиме через Їлове поблизу Дечина, де будують тимчасовий міст через потік, оскільки нинішній не витримає такого навантаження. Ймовірно, він буде готовий наприкінці лютого.
🚧
💶 Контракт на 744 мільйони крон виграла Spel. Частиною робіт є ремонт технологічного обладнання та реконструкція будівельної частини.
🔧🔩 Будівельні роботи включають ремонт тротуарів, жолобів, дренажу або ремонт і уніфікацію протипожежних заслінок і систем вентиляції шляхів евакуації. «У рамках технологічного ремонту буде замінено дорожні знаки, ЕПС (електронна пожежна обстановка) та інформаційне радіо. Крім того, система вимірювання швидкості буде налагоджена та доповнена, включаючи систему виявлення транспортних засобів, які перевозять небезпечні речовини та речі », – пояснила Каміла Захалкова з комунікаційної групи RSD.
Зміни в тунелі також приведуть до скасування обмеження швидкості в 80 км/год, і тепер тунелями можна буде їздити зі швидкістю 100 км/год. Паненський тунель довжиною 2168 метрів на даний момент є найдовшим автодорожнім тунелем у Чехії.
Truck_driverEU
29 Jan, 10:14
🇦🇹❗️ Підвищення плати за проїзд в Австрії для транспортних засобів, загальна вага яких із повним навантаженням перевищує 3,5 тонни, після набрання чинності Регламенту №. 410/24.
🔽 Починаючи з січня поточного року ставки зросли в середньому на 12%. Регламент зберігає включення компонента CO2 до статей витрат, які визначають кілометровий збір, який було введено на початку минулого року, і всі вантажівки в обігу автоматично були включені до класу випуску 1, яка найдорожча.
⚠️ Лише вантажівки Євро 6, зареєстровані з 1 липня 2019 року, які відповідають певним параметрам, можуть бути віднесені до кращого класу (від 2 до 5), що передбачає зниження тарифу на 0,8% за умови перевірки за допомогою спеціального калькулятора Asfinag, австрійської автостради. керуюча компанія.
💸 📍 Підвищення плати також торкнулося доріг на ділянках Альпійського тунелю A/9 Phyrnautobahn, A/10 Tauernautobahn, A/11 Karawankenautobahn, S/16 Arlberg Straßentunnel, A/13 Brennerautobahn, тоді як на A/12 Inntalautobahn тариф базової інфраструктури, маршрут Інсбрук/Амрас-Куфштайн уже включає a 25% доплата, пов’язана з витратами на будівництво нової залізничної лінії.
Truck_driverEU
29 Jan, 09:52
■ Термін дії квитка: з 1 лютого квиток дійсний 120 хвилин з моменту успішної оплати.
■ Зміна даних неможлива: параметри автомобіля та збережені маршрути неможливо змінити після покупки.
■ Квиток не підлягає передачі: його не можна передати іншій особі чи забрати
■ Лише онлайн-покупка: маршрутні квитки можна придбати лише онлайн на сайті за допомогою банківської картки.
Truck_driverEU
29 Jan, 08:06
Truck_driverEU
29 Jan, 08:05
Truck_driverEU
29 Jan, 08:04
Truck_driverEU
28 Jan, 20:51
👨⚖️ Суд Східного Брабанту засудив 29-річного чоловіка до в'язниці. Він був винен у контрабанді людей, перевозив одинадцять осіб у причепі.
🇳🇱🇬🇧 Намір полягав у тому, щоб перевезти одинадцять осіб у трейлері через Нідерланди до Великої Британії. Таким чином, на думку суду, підозрюваний винен у контрабанді людей. Контрабанда людей насамперед підриває державну політику щодо боротьби з нелегальним проживанням і нелегальним в'їздом до Нідерландів та інших країн, але вона також сприяє підтримці нелегального кола. Подібні факти легко призводять до форм експлуатації та жорстокого поводження з уразливими людьми.
⚖️ При призначенні покарання суд орієнтується на орієнтири, які склалися в судовій практиці. Ці орієнтири служать відправною точкою при визначенні розміру стягнення. У справі про контрабанду людей одинадцяти осіб початковим терміном є 33 місяці позбавлення волі. Розглядаючи обставини, викладені вище, включно з меншістю кількості осіб, ввезених контрабандою, суд бачить підстави відхилитися від цього в цій ситуації.
👩⚖️
Truck_driverEU
22 Jan, 09:54
🇫🇷 Смуги 2x2 між Нантом і Ренном частково перерізано
🔴 Між Нантом і Ренном вам буде важко подорожувати сьогодні вранці, оскільки цієї середи вранці на розв’язці Treillières довелося перерізати N137 (2x2 смуги) після аварії великовантажного автомобіля. Дизпаливо розлилося на 20 км, через що дорога стала слизькою та спричинила ще кілька аварій (зокрема, зіткнення двох вантажівок, чотирьох автомобілів та мотоцикла).
📍 Для виїзду на кільцеву дорогу Нанта створено об’їзд. Швидкість також обмежена до 90 км/год між Saffré та Treillières. - М.Ф.
Truck_driverEU
21 Jan, 21:04
Truck_driverEU
21 Jan, 21:03
Truck_driverEU
21 Jan, 20:47
Після перевірки поліція встановила, що шестеро є громадянами Шрі-Ланки віком від 22 до 42 років.
Truck_driverEU
21 Jan, 20:27
🛢️ Витік із причепа тягача - виявилося контрабандне дизпаливо
🇮🇹 ♻️ Епізод шахрайства та небезпеки для навколишнього середовища нещодавно вплинув на A22, шосе Бреннер, висвітлюючи явище, яке продовжує представляти виклик для італійської влади: контрабанда нафтопродуктів. В інциденті була зчленована вантажівка, яка зупинилася на парковці, прямуючи на південь, між Бреннеро та Віпітено, з якої витікала значна кількість дизельного палива.
ℹ️ 🚒 🚓 У суботу, 18 січня 2025 року, у другій половині дня водій вантажівки, який припаркувався на парковці, помітив витік пального у сусідній зчіпній вантажівці та , побоюючись пожежі, негайно сповістив екстрену службу. Добровільна пожежна бригада Віпітено, допоміжні служби компанії A22 та дорожня поліція втрутилися на місце та убезпечили територію. Проте при більш глибокій перевірці виявилося, що проблема виникла не через несправність автомобіля, а через вантаж, який перевозили: пластикові ємності по тисячі літрів кожна, одна з яких була пошкоджена під час подорожі.
🇺🇦 🇵🇱 Водій, громадянин України, який керував транспортним засобом на польських номерах, заявив, що перевозить мастило. Однак різкий запах пального змусив працівників ДАІ звернутись за втручанням фінансової поліції. Фіамме Джіалле з компанії Bressanone перевірила транспортні документи, виявивши значні невідповідності: транспортний засіб вирушив із місця поблизу Берліна та прямував до Неаполя, незважаючи на документи, в яких одержувачем була вказана іспанська компанія.
⚗️ Хімічний аналіз вантажу підтвердив підозри: в ємностях було не мастило, а рідина, схожа на дизельне пальне, відома як дизайнерське. Ці вуглеводневі суміші, хоча формально класифікуються як масла, зберігають властивості горіння, подібні до автомобільного палива, що дозволяє обійти режим відстеження та уникнути акцизних зборів. Фінансова поліція вилучила транспортний засіб та весь вантаж. Приблизно 29 тисяч літрів, повідомив водій. Окрім порушення податкового законодавства, цей транспорт також порушував правила, що стосуються небезпечних вантажів, оскільки він не відповідав Регламенту ADR, що створювало серйозні ризики для безпеки.
🛃💸 Ця операція є частиною ширшого контексту: за даними Митного агентства, контрабанда палива щорічно завдає казначейству збитків у понад два мільярди євро. Вісь Бреннера, стратегічна точка для автомобільних вантажних перевезень, особливо вразлива до цієї незаконної діяльності. З 2017 року компанія Bressanone вилучила понад півмільйона літрів нелегального дизеля.
🎤 Полковник Джузеппе Діноі, начальник відділу фінансів провінції Больцано, підкреслив важливість синергії між правоохоронними органами : «Завдяки співпраці з іншими інституційними учасниками цієї стратегічної осі ми продовжуємо ефективну боротьбу з незаконним обігом нафтопродуктів». Карло Коста, генеральний технічний директор A22, також підтвердив прагнення гарантувати законність і безпеку транспорту: «Ми підвищуємо обізнаність серед наших співробітників щодо співпраці з поліцією, оскільки законність і безпека йдуть рука об руку».
🇮🇹 ♻️ Епізод шахрайства та небезпеки для навколишнього середовища нещодавно вплинув на A22, шосе Бреннер, висвітлюючи явище, яке продовжує представляти виклик для італійської влади: контрабанда нафтопродуктів. В інциденті була зчленована вантажівка, яка зупинилася на парковці, прямуючи на південь, між Бреннеро та Віпітено, з якої витікала значна кількість дизельного палива.
🇺🇦 🇵🇱 Водій, громадянин України, який керував транспортним засобом на польських номерах, заявив, що перевозить мастило. Однак різкий запах пального змусив працівників ДАІ звернутись за втручанням фінансової поліції. Фіамме Джіалле з компанії Bressanone перевірила транспортні документи, виявивши значні невідповідності: транспортний засіб вирушив із місця поблизу Берліна та прямував до Неаполя, незважаючи на документи, в яких одержувачем була вказана іспанська компанія.
⚗️ Хімічний аналіз вантажу підтвердив підозри: в ємностях було не мастило, а рідина, схожа на дизельне пальне, відома як дизайнерське. Ці вуглеводневі суміші, хоча формально класифікуються як масла, зберігають властивості горіння, подібні до автомобільного палива, що дозволяє обійти режим відстеження та уникнути акцизних зборів. Фінансова поліція вилучила транспортний засіб та весь вантаж. Приблизно 29 тисяч літрів, повідомив водій. Окрім порушення податкового законодавства, цей транспорт також порушував правила, що стосуються небезпечних вантажів, оскільки він не відповідав Регламенту ADR, що створювало серйозні ризики для безпеки.
🛃
Truck_driverEU
21 Jan, 20:01
🇪🇺 У 2025 році в Європі заборонять рух великовагових автомобілів
У 2025 році очікується заборона на вантажівки в кількох європейських країнах, що регулюватиме автомобільні вантажні перевезення в періоди напруженого руху, такі як вихідні, свята або періоди пікового руху.
Календарі заборони на вантажівки на 2025 рік для Німеччини, Великобританії, Чехії, Румунії, Іспанії, Швейцарії та Угорщини ми публікували раніше, а деякі додаються до цієї статті. Ці календарі надають детальну інформацію про дати обмежень для кожної країни, що важливо для планування автомобільних вантажних перевезень.
🖨️ Календарі відсутніх країн будемо надалі публікувати, щойно вони стануть доступними.
Деякі країни вводять місцеві або спеціальні заборони на водіння вантажівок, що впливає на певні географічні регіони. Ці заборони застосовуються головним чином з міркувань організації міського руху або захисту навколишнього середовища, і їх важливо знати, щоб уникнути збоїв у роботі автомобільного вантажного транспорту.
Ці обмеження локалізовані в окремих містах або регіонах, тому транспортні компанії повинні ознайомитися з місцевими положеннями, щоб оптимізувати маршрути та дотримуватися заборон.
Деякі країни, що не входять до Європейського Союзу, зокрема Албанія , Вірменія, Азербайджан, Іран, Ізраїль, Кувейт, Таджикистан, Туніс, Туркменістан і Узбекистан, також запровадять загальнонаціональну заборону на рух вантажівок великовагових автомобілів. Вантажні транспортні засоби з міркувань організації дорожнього руху та безпеки дорожнього руху, а транспортні компанії повинні враховувати ці правила під час роботи на таких територіях.
Truck_driverEU
14 Jan, 17:57
🚫🇫🇷 В цій статті наведено обмеження щодо руху вантажних автомобілів у Франції у 2025 році з днями та часом заборони руху транспортних засобів із повною масою понад 7,5 тонн, на які поширюються святкові дні, суботи та неділі, а також види навантаження та призначення.
‼️ Загалом з 22:00 у суботу та напередодні святкових днів до 22:00 у неділю.
⚠️ Інші додаткові обмеження взимку та влітку:
Для транспортних засобів або складів транспортних засобів загальною дозволеною масою понад 7,5 тонн, призначених для перевезення вантажів автомобільним транспортом, за винятком спеціалізованих транспортних засобів і сільськогосподарських транспортних засобів та обладнання, визначених у Додатку II до наказу від 16 квітня 2021 року , обіг заборонено:
I. – Взимку з 7:00 до 18:00 на дорогах мережі доріг «Овернь-Рона-Альпи», зазначених у додатку, у суботу, 8 лютого, 15 лютого, 22 лютого, 1 березня та 8 березня 2025 року.
ІІ. – У літній період з 7.00 до 19.00 по суботах 5 липня, 12 липня, 19 липня, 26 липня, 2 серпня, 16 серпня та 23 серпня 2025 року на всій мережі доріг із материкової Франції.
III. – Заборони, передбачені п. II, не діють у суботу, 5 липня 2025 року, у таких регіонах:
– Бургундія-Франш-Конте та Гранд-Ест, за винятком автомагістралей A6 та A31 у напрямку північ-південь (відповідно в бік Ліона та Бона), по яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим;
– Верхня частина Франції, за винятком автомагістралей A1 і A16 у напрямку північ-південь (у напрямку Парижа), по яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим від їх сполучення з автострадою A29 (південне з’єднання A16).
IV. – Заборони, передбачені п. II, не діють у суботу, 23 серпня 2025 року, у таких регіонах:
– Бургундія-Франш-Конте та Гранд Ест, за винятком автомагістралей A6 та A31 у напрямку південь-північ (відповідно до Парижа та до кордону з Люксембургом), на яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим;
– Верхня частина Франції, за винятком автомагістралей A1 і A16 у напрямку південь-північ (відповідно до Лілля та до бельгійського кордону), на яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим до їх з’єднання з автострадою A29 (південне сполучення для A16 ).
Таблиця у двох частинах додається ⬆️
❗️ Ця інформація може змінитися або можуть бути тимчасові обмеження руху для великовагового транспорту. Для отримання додаткової інформації ви можете відвідати веб-сайт ATFRI (Association Française du Transport Routier International): https://www.aftri.com/aftri
* Ця інформація може бути змінена без попереднього повідомлення через можливі додаткові обмеження.
Для транспортних засобів або складів транспортних засобів загальною дозволеною масою понад 7,5 тонн, призначених для перевезення вантажів автомобільним транспортом, за винятком спеціалізованих транспортних засобів і сільськогосподарських транспортних засобів та обладнання, визначених у Додатку II до наказу від 16 квітня 2021 року , обіг заборонено:
I. – Взимку з 7:00 до 18:00 на дорогах мережі доріг «Овернь-Рона-Альпи», зазначених у додатку, у суботу, 8 лютого, 15 лютого, 22 лютого, 1 березня та 8 березня 2025 року.
ІІ. – У літній період з 7.00 до 19.00 по суботах 5 липня, 12 липня, 19 липня, 26 липня, 2 серпня, 16 серпня та 23 серпня 2025 року на всій мережі доріг із материкової Франції.
III. – Заборони, передбачені п. II, не діють у суботу, 5 липня 2025 року, у таких регіонах:
– Бургундія-Франш-Конте та Гранд-Ест, за винятком автомагістралей A6 та A31 у напрямку північ-південь (відповідно в бік Ліона та Бона), по яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим;
– Верхня частина Франції, за винятком автомагістралей A1 і A16 у напрямку північ-південь (у напрямку Парижа), по яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим від їх сполучення з автострадою A29 (південне з’єднання A16).
IV. – Заборони, передбачені п. II, не діють у суботу, 23 серпня 2025 року, у таких регіонах:
– Бургундія-Франш-Конте та Гранд Ест, за винятком автомагістралей A6 та A31 у напрямку південь-північ (відповідно до Парижа та до кордону з Люксембургом), на яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим;
– Верхня частина Франції, за винятком автомагістралей A1 і A16 у напрямку південь-північ (відповідно до Лілля та до бельгійського кордону), на яких рух цих транспортних засобів залишається забороненим до їх з’єднання з автострадою A29 (південне сполучення для A16 ).
Таблиця у двох частинах додається ⬆️
* Ця інформація може бути змінена без попереднього повідомлення через можливі додаткові обмеження.
Truck_driverEU
14 Jan, 14:44
🚧 Причина – роботи із заміни нового мосту на перехресті шосе 60 і 67 (трикутник Рюссельсхайма).
Truck_driverEU
14 Jan, 14:25
диференційовані за класами викидів СО 2
Кінцева сума плати також залежить від кількості осей транспортного засобу та довжини пройденої ділянки дороги. Також діє окремий нічний тариф на трасі А13 з 22:00 до 05:00.
Таблиця дорожніх зборів в Австрії додається ⬆️
Калькулятор плати за проїзд в Австрії
https://mautkalkulator.asfinag.at/mautkalkulator/
На ділянці автомагістралі А12 між державним кордоном у Куфштайні та перехрестям Інсбрук/Амрас (А13) вартість проїзду буде збільшена додатково на 25%. Це стосується витрат, пов'язаних з утриманням інфраструктури.
Також запроваджено тарифи, пов'язані з витратами на забруднення повітря та шум, створюваний транспортними засобами. Найвищі ставки застосовуються до транспортних засобів з найнижчими стандартами викидів (класи 0-III) і можуть досягати 8,90 центів за кілометр для автомобілів із чотирма осями.
Регламент також запроваджує детальні тарифи для окремих ділянок автомагістралей, які застосовуються на таких ділянках:
Таблиця плати за проїзд в Австрії на вказаних ділянках додається ⬆️
Калькулятор плати за проїзд в Австрії
https://mautkalkulator.asfinag.at/mautkalkulator/
Truck_driverEU
14 Jan, 12:38
📺 Як повідомляє tvn24.pl, подія сталася на т. зв «стара трійка» (DK3) біля виїзду до міста Ławy, що в Мислібозькому районі. У кожній машині їхала одна особа. Двоє людей водії вантажівок загинули на місці. Іншим двом учасникам ДТП медична допомога не знадобилася. За попередніми висновками поліції, водій вантажівки, що їхала з Реніце, з невідомих причин виїхав на зустрічну смугу дороги, де лоб у лоб зіткнувся з іншою вантажівкою, яка їхала з Горжува.
🚒 🚓На місці події працюють п'ять пожежних бригад, обставини аварії з'ясовує поліція під наглядом прокурора. Закрито воєводську дорогу № 119, що веде до Гожува-Велькопольського. Водіям необхідно користуватися об'їздами дорогами місцевого значення та швидкісною трасою S3.
Truck_driverEU
14 Jan, 11:35
2 частина
🔽 Заборонено : субота з 1 липня по 31 серпня з 07:00 до 20:00 .
➡️ Карту з альтернативними маршрутами під час літніх обмежень руху (BGL-Ausweichstreckenkarte) можна знайти в BGL-Ausweichstreckenkarte . Програма «Автобан» з інтерактивною картою доступна в Google Play Store або Apple Store .
🟢 Винятки із заборони важких транспортних засобів у Німеччині 2025 року
1. Комбіновані залізничні/автомобільні вантажні перевезення від відправника до найближчої залізничної станції навантаження або від найближчої визначеної залізничної станції розвантаження до одержувача на відстань до 200 км (без обмеження відстані під час додаткових літніх обмежень); також комбіноване транспортування вантажів залізницею/автомобільним транспортом між місцем завантаження або розвантаження та портом, розташованим у радіусі не більше 150 км (доставка або навантаження).
2. Поставки свіжого молока та інших молочних продуктів, свіжого м'яса та його переробок, свіжої риби, живої риби та його переробок, швидкопсувних харчових продуктів (фрукти та овочі).
3. Перевезення побічних продуктів тваринного походження відповідно до категорії 1 згідно зі ст. 8, а також категорії 2 за ст. 9 f) i) Регламенту (ЄС) №. 1069/2009.
4. Використання евакуаційних автомобілів , евакуаторів і рятувальних машин у разі аварії чи будь-якої іншої надзвичайної ситуації.
5. Перевезення живих бджіл .
6. Порожні транспортні засоби щодо перевезень, зазначених у пункті 2-5.
7. Транспортні операції транспортними засобами, на які поширюється обов'язок Федеральної служби; відповідний дозвіл повинен зберігатися на борту та пред'являтися для перевірки на вимогу. Під заборону також звільняються транспортні засоби поліції та федеральної прикордонної служби, пожежної та екстреної служб, федеральних збройних сил і союзних військ.
Для операцій, які не підпадають під зазначені вище винятки , необхідно отримати дозвіл . Однак вони будуть видані лише в екстрених випадках, коли доставка іншим транспортом неможлива.
☄️ Обмеження нічного руху великовагового транспорту
Є низка обмежень на нічний проїзд на окремих маршрутах. На це вказують дорожні знаки.
🎉 Заборона на рух великовагового транспорту в Німеччині: свята 2025
01 січня (середа)
18 квітня (п'ятниця)
21 квітня (понеділок)
01 травня (четвер)
29 травня (четвер)
09 червня (понеділок)
19 червня (четвер)
03 жовтня (п'ятниця)
31 жовтня (п'ятниця)
01 листопада (субота)
25 грудня (четвер)
26 грудня (п'ятниця)
1. Комбіновані залізничні/автомобільні вантажні перевезення від відправника до найближчої залізничної станції навантаження або від найближчої визначеної залізничної станції розвантаження до одержувача на відстань до 200 км (без обмеження відстані під час додаткових літніх обмежень); також комбіноване транспортування вантажів залізницею/автомобільним транспортом між місцем завантаження або розвантаження та портом, розташованим у радіусі не більше 150 км (доставка або навантаження).
2. Поставки свіжого молока та інших молочних продуктів, свіжого м'яса та його переробок, свіжої риби, живої риби та його переробок, швидкопсувних харчових продуктів (фрукти та овочі).
3. Перевезення побічних продуктів тваринного походження відповідно до категорії 1 згідно зі ст. 8, а також категорії 2 за ст. 9 f) i) Регламенту (ЄС) №. 1069/2009.
4. Використання евакуаційних автомобілів , евакуаторів і рятувальних машин у разі аварії чи будь-якої іншої надзвичайної ситуації.
5. Перевезення живих бджіл .
6. Порожні транспортні засоби щодо перевезень, зазначених у пункті 2-5.
7. Транспортні операції транспортними засобами, на які поширюється обов'язок Федеральної служби; відповідний дозвіл повинен зберігатися на борту та пред'являтися для перевірки на вимогу. Під заборону також звільняються транспортні засоби поліції та федеральної прикордонної служби, пожежної та екстреної служб, федеральних збройних сил і союзних військ.
Для операцій, які не підпадають під зазначені вище винятки , необхідно отримати дозвіл . Однак вони будуть видані лише в екстрених випадках, коли доставка іншим транспортом неможлива.
Є низка обмежень на нічний проїзд на окремих маршрутах. На це вказують дорожні знаки.
01 січня (середа)
18 квітня (п'ятниця)
21 квітня (понеділок)
01 травня (четвер)
29 травня (четвер)
09 червня (понеділок)
19 червня (четвер)
03 жовтня (п'ятниця)
31 жовтня (п'ятниця)
01 листопада (субота)
25 грудня (четвер)
26 грудня (п'ятниця)
Truck_driverEU
14 Jan, 11:31
вантажів, комерційних або платних перевезень вантажів, у тому числі порожніх
🇩🇪 У Німеччині заборона на рух великовагових транспортних засобів діє на всій мережі доріг і автомагістралей у неділю та святкові дні з 00.00 до 22.00 .
- A 1 від перехрестя Erfttal через перехрестя Leverkusen-West, Wuppertal, перехрестя Kamen і Münster до перехрестя Lohne/Dinklage
- 2 від перехрестя Обергаузен до перехрестя Бад Ойнхаузен
- A 3 від перехрестя Обергаузен до перехрестя Кельн-Схід, від перехрестя Менххоф через перехрестя Франкфурта до перехрестя Нюрнберг
- A 5 від перехрестя Bad Homburger до розв'язки Homberg (Ohm), від перехрестя Darmstadt до розв'язки Karlsruhe-Süd і від розв'язки Offenburg до розв'язки Neuenburg
- 6 від розв'язки Швецінген-Хоккенхайм до розв'язки Нюрнберг-Південний
- A 7 Від перехрестя Шлезвіг/Ягель до перехрестя Бордесхольм, від перехрестя Зольтау-Зюд до перехрестя Геттінген-Північ, від перехрестя Швайнфурт/Вернек через перехрестя Бібельрід, перехрестя Ульм/Ельхінген і перехрестя Альгой до кінця федеральний кордон у Фюссені
- 8 від перехрестя Карлсруе до розв'язки Мюнхен-Оберменцінг і від розв'язки Мюнхен-Рамерсдорф до розв'язки Бад-Райхенхалль
- Берлінська кільцева дорога 9/E 51 (розгалуження Лейпциг/Потсдам) до розв’язки Мюнхен-Швабінг
- 10 Berliner Ring, від розв’язки Оранієнбург через розв’язку Панков до розв’язки Барнім і від розв’язки Вердер до розв’язки Берлін Шпандау
- 45 від перехрестя Дортмунд-Південь через перехрестя Westhofener і Gambach до перехрестя Seligenstadt
- A 61 від перехрестя Meckenheim через перехрестя Koblenz до перехрестя Hockenheim
- A 81 від розв'язки Stuttgart-Zuffenhausen до розв'язки Gärtringen
- A 92 від перехрестя München-Feldmoching до перехрестя Oberschleissheim і від перехрестя Neufahrn до перехрестя Erding
- A 93 від перехрестя Inntal до перехрестя Reischenhart
- A 99 від перехрестя München-southwest через перехрестя Münchenwest, München-Allach, München Feldmoching, Münchennorth, München-east, München-sud та München/Eschenried
- A 831 від перехрестя Штутгарт-Вайхінген до перехрестя Штутгарт
- 980 від перехрестя Allgäu до перехрестя Waltenhofen
- A 995 від перехрестя Sauerlach до перехрестя München-Süd
- B 31 від розв'язки Stockach-east на A98 до розв'язки Sigmarszell на A96
B96/E2 51 від державного кордону Берліна до - B 104 у Нойбранденбурзі
Truck_driverEU
14 Jan, 09:55
🇮🇹 Рішення офіційно оформлене указом Урядового уповноваженого провінції Больцано. Він спрямований на підвищення безпеки дорожнього руху та організації дорожнього руху.
🚛 Вагові транспортні засоби, які вже їдуть транзитом по автомагістралі в провінції Больцано, коли заборона набуде чинності, зможуть паркуватися на автостоянці SA.DO.BRE у Віпітено. Або в інших зонах, спеціально підготовлених компанією Autobrennero Spa. Управління стоянками великовагового транспорту та надзвичайними ситуаціями буде покладено на ДАІ, яка гарантуватиме постійну координацію з урахуванням непередбачених потреб.
🟢 Основним заходом є заборона руху великовагового транспорту. Вони гарантують безпеку та ефективність дорожньої мережі в зимові місяці, що характеризуються інтенсивним туристичним рухом та труднощами, пов’язаними з погодними умовами. Для транспортних компаній необхідно буде ретельно планувати поїздки та враховувати можливі затримки в доставці в пункти призначення за межами Бреннера.
Truck_driverEU
14 Jan, 09:02
🚑 Водій мікроавтобуса отримав тілесні ушкодження та був госпіталізований.
Truck_driverEU
05 Jan, 00:12
Truck_driverEU
05 Jan, 00:11
Truck_driverEU
05 Jan, 00:10
Truck_driverEU
05 Jan, 00:09
Truck_driverEU
04 Jan, 18:01
Як це прийнято кожні два роки при перевезенні небезпечних вантажів автомобільним транспортом, новий ADR 2025 вже діє з 1 січня цього року.
✍️ На своєму останньому засіданні у 2024 році Рада міністрів схвалила Угоду про набуття чинності Поправками до Додатків А та В Угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом ADR 2025. З цими змінами цей ключовий стандарт для перевезення небезпечних вантажів оновлено з метою адаптації до розвитку технічних знань у цій галузі.
📰 Так само Офіційний державний вісник вже опублікував офіційну версію ADR 2025 , з якою можна ознайомитися ТУТ
https://boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2025-77
Truck_driverEU
04 Jan, 17:19
🇪🇸 📊 Volvo Trucks Spain зареєструвала 4786 одиниць у сегменті ≥ 16 тонн, і її частка ринку в цьому сегменті зросла до 17,4%. Таким чином він прощається з роком на висоті, який він вже досяг у 2020 та 2021 роках.
🛍 П'ятий рік поспіль він також лідирує серед тягачів з 4247 одиницями та часткою 20,3% , тоді як Volvo. FH утверджує себе як найбільш продавана вантажівка. Цей рік став історичним для бренду, оскільки він відзначив рекорд реєстрацій в Іспанії та представив інноваційну кабіну. Aero, що покращує ефективність і стійкість.
🟢 Цей 2024 рік став особливо історичним для бренду, оскільки він став роком з найбільшою кількістю зареєстрованих одиниць за всю історію Volvo Trucks в Іспанії: 4857. «Це досягнення ще раз підтверджує силу бренду на ринку та його здатність задовольняти потреби клієнтів», — підкреслюють відповідальні за бренд.
🎤 «Я глибоко пишаюся досягненнями, яких ми досягли за ці роки, кульмінацією яких став надзвичайний 2024 рік для бренду. Я хочу подякувати нашим клієнтам за довіру, яку вони нам надали, а також подякувати за виняткову роботу, виконану офіційною мережею та командою Volvo. Разом ми відзначили віху в історії бренду», – говорить Джованні Бруно, генеральний директор Volvo Trucks Spain.
🔼 Volvo Trucks продовжує вирізнятися своїм повним спектром послуг, розроблених для максимального підвищення продуктивності та доступності транспортних засобів. Протягом 2024 року шведський бренд досяг вражаючого проникнення понад 70% у маркетинг контрактів на обслуговування.
✔️ Крім того, він пропонує персоналізовані та фінансові рішення. Volvo Financial Services також завершила 2024 рік із видатним досягненням, досягнувши понад 40% проникнення у свої операції.
Truck_driverEU
04 Jan, 10:57
🇮🇹👮Італія: затриманий поліцейський, який шантажував водіїв вантажівок
🔒 На кінець грудня минулого року помічник начальника поліції міста Матери опинився під домашнім арештом за обвинуваченням у вимаганні в утруднюючих обставинах. Виявлена серія епізодів, де поліцейський якось зловживав своєю посадою.
🔴 Обвинувачений регулярно зупиняв комерційний транспорт на дорогах провінції Матера під час перевірок і вимагав хабар у взамін на "закриття" порушень. Зафіксовано як мінімум десять схожих випадків.
💸 Один з епізодів особливо виділяється: за версією прокурора Алессіо Коччолі, поліцейський вимагав переказати 300 євро, пропонуючи таким чином уникнути адміністративного покарання і уникнути конфіскації документів.
🚛 Слідчі зауважують, що система була побудована на використанні вразливості перевізників, які, боячись затримок і штрафів, могли погоджуватися на вимоги, щоб не порушити строки доставки. Розслідування триває, і поліції належить встановити, скільки перевізників постраждали від схожих дій.
🚛 Слідчі зауважують, що система була побудована на використанні вразливості перевізників, які, боячись затримок і штрафів, могли погоджуватися на вимоги, щоб не порушити строки доставки. Розслідування триває, і поліції належить встановити, скільки перевізників постраждали від схожих дій.
Truck_driverEU
01 Jan, 17:55
🇷🇴 Новорічна ніч: 39 PTF, закрито
🇷🇴 🇧🇬🇭🇺 Румунія також увійшла до Шенгенської зони зі своїми сухопутними кордонами опівночі 1 січня 2025 року, коли було закрито 39 пунктів пропуску (PTF) з Угорщиною, відповідно Болгарією.
🚨 Міністр внутрішніх справ Каталін Предою був присутній на PTF Джурджу-Русе під час зняття контролю з сухопутного кордону Румунії з Болгарією.
Зі свого боку, генеральний інспектор румунської прикордонної поліції Корнел-Лауріан Стойка вирушив до PTF Nădlac II.
🛡 30 грудня Уряд прийняв рішення № 1708 щодо встановлення організаційних заходів щодо усунення перешкод руху у пунктах пропуску на внутрішньому кордоні з Угорщиною та Республікою Болгарія.
© Зокрема, нормативним актом, який того ж дня було опубліковано в Офіційному віснику, встановлено закриття з 1 січня 2025 року 39 пунктів пропуску нашої країни з Угорщиною, відповідно Болгарією – автомобільного, залізничного та портового, «як та прямого скасування нормативних актів, якими вони були встановлені», - повідомляє Уряд .
ℹ️ Стаття 2 GD перелічує 39 PTF.
«1 січня 2025 року будуть назавжди закриті такі пункти пропуску через державний кордон Румунії:
📍 I. На румунсько-угорському кордоні:
1. Petea, județul Satu Mare — дорога;
2. Carei, județul Satu Mare — залізниця;
3. Urziceni, județul Satu Mare — дорога;
4. Valea lui Mihai, județul Bihor — залізниця та дорога;
5. Săcuieni, județul Bihor — дорога;
6. Episcopia Bihor, județul Bihor — залізниця;
7. Borș, județul Bihor — дорога;
8. Salonta, județul Bihor — дорога та залізниця;
9. Vărșand, județul Arad — дорога;
10. Curtici, județul Arad — залізниця;
11. Tudor Vladimirescu, județul Arad — дорога RO-LA;
12. Turnu, județul Arad — дорога;
13. Nădlac, județul Arad — дорога:
14. Nădlac II, județul Arad — дорога;
15. Cenad, județul Timiș — дорога;
16. Borș II, județul Bihor — дорога;
17. Beba Veche, județul Timiș — дорога.
📍 II. На румунсько-болгарському кордоні:
1. Calafat, județul Dolj — дорога та залізниця;
2. Bechet, județul Dolj — дорога (пором) і порт;
3. Corabia, județul Olt — порт;
4. Turnu Măgurele, județul Teleorman — дорога (пором) і порт;
5. Zimnicea, județul Teleorman — дорога (автобус) і порт
6. Giurgiu, județul Giurgiu — дорога, залізниця і порт;
7. Oltenița, județul Călărași — порт;
8. Călărași (Chiciu), județul Călărași — дорога (пором) і порт;
9. Ostrov, județul Constanța — дорога;
10. Lipnița, județul Constanța — дорога;
11. Dobromir, județul Constanța — дорога;
12. Negru Vodă, județul Constanța — дорога та залізниця;
13. Vama Veche, județul Constanța — дорога;
14. Giurgiu II, județul Giurgiu — дорога.
📍 III. Пункти пропуску на Чорному морі
та Приморському Дунаї:
1. Brăila, județul Brăila — порт;
2. Cernavodă, județul Constanța — порт.
⚠️ «Персонал, залучений до контрольної діяльності, буде перерозподілено з дотриманням умов та порядку, що застосовуються до кожної категорії персоналу», – йдеться також у постанові Уряду.
🇷🇴 🇧🇬🇭🇺 Румунія також увійшла до Шенгенської зони зі своїми сухопутними кордонами опівночі 1 січня 2025 року, коли було закрито 39 пунктів пропуску (PTF) з Угорщиною, відповідно Болгарією.
Зі свого боку, генеральний інспектор румунської прикордонної поліції Корнел-Лауріан Стойка вирушив до PTF Nădlac II.
«1 січня 2025 року будуть назавжди закриті такі пункти пропуску через державний кордон Румунії:
1. Petea, județul Satu Mare — дорога;
2. Carei, județul Satu Mare — залізниця;
3. Urziceni, județul Satu Mare — дорога;
4. Valea lui Mihai, județul Bihor — залізниця та дорога;
5. Săcuieni, județul Bihor — дорога;
6. Episcopia Bihor, județul Bihor — залізниця;
7. Borș, județul Bihor — дорога;
8. Salonta, județul Bihor — дорога та залізниця;
9. Vărșand, județul Arad — дорога;
10. Curtici, județul Arad — залізниця;
11. Tudor Vladimirescu, județul Arad — дорога RO-LA;
12. Turnu, județul Arad — дорога;
13. Nădlac, județul Arad — дорога:
14. Nădlac II, județul Arad — дорога;
15. Cenad, județul Timiș — дорога;
16. Borș II, județul Bihor — дорога;
17. Beba Veche, județul Timiș — дорога.
1. Calafat, județul Dolj — дорога та залізниця;
2. Bechet, județul Dolj — дорога (пором) і порт;
3. Corabia, județul Olt — порт;
4. Turnu Măgurele, județul Teleorman — дорога (пором) і порт;
5. Zimnicea, județul Teleorman — дорога (автобус) і порт
6. Giurgiu, județul Giurgiu — дорога, залізниця і порт;
7. Oltenița, județul Călărași — порт;
8. Călărași (Chiciu), județul Călărași — дорога (пором) і порт;
9. Ostrov, județul Constanța — дорога;
10. Lipnița, județul Constanța — дорога;
11. Dobromir, județul Constanța — дорога;
12. Negru Vodă, județul Constanța — дорога та залізниця;
13. Vama Veche, județul Constanța — дорога;
14. Giurgiu II, județul Giurgiu — дорога.
та Приморському Дунаї:
1. Brăila, județul Brăila — порт;
2. Cernavodă, județul Constanța — порт.
Truck_driverEU
01 Jan, 15:01
2 частина
❗️ Реєстрація в системі Sent потребує попереднього повідомлення перед в’їздом до Польщі. Кожна зареєстрована операція отримає контрольний номер, дійсний протягом десяти днів, який використовуватиметься протягом усієї подорожі. Крім того, перевізники повинні будуть передавати дані про геолокацію транспортного засобу протягом усього часу подорожі територією Польщі. Система Sent, призначена для контролю окремих категорій товарів, має на меті гарантувати відстеження вантажів, що перетинають один із головних європейських логістичних коридорів.
📌 Категорії товарів, які знаходяться під контролем Sent, вважаються такими, що піддаються ризику ухилення від сплати ПДВ. До основних належать ті, що підпадають під деякі митні позиції (3403, 2710, 2905, 2707, 2917, 3824, 3826, 2207), денатурований спирт, тютюнова сировина та тютюнові вироби, усі алкогольні вироби, лікарські засоби, енергетичні продукти (включаючи паливо). ), мінеральні масла, розчинники, розріджувачі та деякі хімікати.
📍 Місцезнаходження транспортного засобу можна перевірити за допомогою мобільного додатку Sent Geo або за допомогою зовнішніх систем локалізації, сумісних із системою e-Toll. Останній пропонує різні варіанти, включаючи програму, яку можна завантажити в App Store і Google Play, бортові пристрої, доступні в пунктах обслуговування e-Toll, і зовнішні системи локалізації (ZSL). У разі несправності системи локалізації більше години водій буде зобов’язаний зупинитися на найближчій автостоянці та зможе продовжити поїздку лише після відновлення працездатності або вжиття альтернативних заходів.
💸 Санкції для тих, хто порушує нові вимоги, значні. Водії, які подорожують без контрольного номера, ризикують оштрафувати на 1500 злотих (350,98 євро), а компанії, які не зареєструються або нададуть неповні дані, можуть бути оштрафовані на суму до 12 тисяч злотих (2807,84 євро). Відмова від передачі даних про геолокацію призведе до додаткового штрафу в розмірі 10 тисяч злотих (2339,87 євро).
Truck_driverEU
01 Jan, 14:58
1 частина
🇵🇱 Польща має намір значно розширити свою систему моніторингу вантажів SENT (статті про SENT були опубліковані 21.08.2024 р. та 14.10.2024 р. на нашому каналі), з новими правилами, що стосуються перевізників з країн-членів ЄС та ЄАВТ, які набудуть чинності з 1 січня 2025 року. Розширення слідує за попередніми змінами, введеними 1 листопада 2024 року, які запровадили обов’язкові вимоги звітності для не- Транспортні компанії ЄС і не ЄАВТ.
ℹ️ Система SENT, призначена для моніторингу певних категорій вантажних перевезень на території Польщі, вимагає від перевізників реєструвати свої відправлення перед в’їздом до Польщі та підтримувати GPS-відстеження протягом усього шляху. Під час реєстрації компанії отримують контрольний номер, дійсний протягом 10 днів.
🇵🇱🇪🇺 Згідно з новими правилами, перевізники з країн-членів ЄС та ЄАВТ повинні будуть реєструватися під час здійснення автомобільних перевезень до або з країн, що не входять до ЄС через територію Польщі, зокрема, коли такі перевезення потребують дозволів згідно з міжнародними угодами між Польщею та країною призначення.
👨💻 Система передбачає безперервне відстеження місцезнаходження автомобіля за допомогою різних затверджених методів. Перевізники можуть вибрати між мобільним додатком e-TOLL, доступним як в App Store, так і в Google Play, бортовим пристроєм (OBU), який можна отримати в пунктах обслуговування e-TOLL, або зовнішніми системами відстеження (ZSL), які сумісні з польською електронною системою. -система ТОЛ.
⚠️ Вимога щодо реєстрації стосується різних категорій транспорту, включаючи операції, що здійснюються на підставі дозволів на транскордонні вантажні перевезення, багатосторонніх дозволів ECMT, лібералізованих транспортних угод на основі двосторонніх угод з Польщею та каботажних операцій, дозволених Головною інспекцією автомобільного транспорту Польщі.
📊 Це розширення являє собою значний розвиток можливостей Польщі щодо моніторингу вантажів і узгоджується з більш широкими зусиллями щодо покращення нагляду за рухом товарів через територію Польщі. Транспортним компаніям, які працюють у Польщі, рекомендовано забезпечити відповідність цим новим вимогам до кінцевого терміну в січні 2025 року.
🇵🇱 Польща має намір значно розширити свою систему моніторингу вантажів SENT (статті про SENT були опубліковані 21.08.2024 р. та 14.10.2024 р. на нашому каналі), з новими правилами, що стосуються перевізників з країн-членів ЄС та ЄАВТ, які набудуть чинності з 1 січня 2025 року. Розширення слідує за попередніми змінами, введеними 1 листопада 2024 року, які запровадили обов’язкові вимоги звітності для не- Транспортні компанії ЄС і не ЄАВТ.
🇵🇱🇪🇺 Згідно з новими правилами, перевізники з країн-членів ЄС та ЄАВТ повинні будуть реєструватися під час здійснення автомобільних перевезень до або з країн, що не входять до ЄС через територію Польщі, зокрема, коли такі перевезення потребують дозволів згідно з міжнародними угодами між Польщею та країною призначення.
👨💻 Система передбачає безперервне відстеження місцезнаходження автомобіля за допомогою різних затверджених методів. Перевізники можуть вибрати між мобільним додатком e-TOLL, доступним як в App Store, так і в Google Play, бортовим пристроєм (OBU), який можна отримати в пунктах обслуговування e-TOLL, або зовнішніми системами відстеження (ZSL), які сумісні з польською електронною системою. -система ТОЛ.
Truck_driverEU
01 Jan, 11:16
♻️ Початок нового року означає не тільки зміну календаря, а й необхідність готуватися до нових витрат. Ряд країн уже оголосили про підвищення дорожніх зборів, інші зараз над цим працюють, а також будуть змінені класи викидів CO2.
Томаш Зборовський з Асоціації міжнародних автомобільних перевізників у Польщі підготував список коригувань цін, які вже повністю прийняті. Повний список цих оголошень, що охоплює дванадцять країн із поясненнями, можна знайти на офіційному веб-сайті ZMPD за цим посиланням
https://zmpd.pl/aktualnosc.php?akt_id=2575
Нижче наведено короткий список:
Польща +3,3%, з 1 січня 2025 року;
Австрія +7,4%, з 1 січня 2025 року;
Бельгія (Валонія) +2,86%, з 1 січня 2025 р.;
Чехія +5,0%, з 1 січня 2025 р.;
Данія (Most Storebaelt) +2,0%, з 1 лютого 2025 р.;
Франція +0,9%, з 1 січня 2025 р.;
Іспанія +2-3%, з 1 січня 2025 р.;
Португалія +2,23%, з 1 січня 2025 р.;
Словаччина +3,0%, з 1 січня 2025 р.;
Швейцарія +5,0%, з 1 січня 2025 р.;
Швеція (міст Øresund) +1,5%, з 1 січня 2025 р.;
Угорщина +2,5%, з 1 січня 2025 року.
З 1 січня 2025 року в Данії запрацює електронна система оплати доріг KmToll, яка замінить діючу євровіньєтку. На початковому етапі збори охоплюватимуть транспортні засоби з повною масою понад 12 тонн на головних дорогах, особливо автомагістралях. Плата залежатиме, серед іншого, від класів викидів CO2, а конкретні тарифи можна перевірити на веб-сайті оператора
https://vejafgifter.dk/en/how-much-do-i-have-to-pay/
Уряд працює над проектом, який передбачає додаткову плату за викиди CO2 в систему e-TOLL. Це необхідно для виконання вимог ЄС у цій сфері. Спочатку планувалося, що додаткова плата становитиме 42 гроші за кілометр, що на практиці може означати навіть подвоєння ставок. Очікується, що весь проект буде завершено в 2025 році, але конкретна дата поки невідома.
1 липня 2025 року відбудеться перша щорічна зміна класифікації вантажівок за викидами CO2 на основі системи ЄС VECTO. У цей день перші вживані вантажівки можуть бути перенесені в нижчий клас викидів, таким чином втрачаючи знижки в системах оплати доріг. Також у цей день посиляться вимоги до розрахунку класів викидів СО2 для нових транспортних засобів, що може значно ускладнити придбання вантажівки зі знижкою на оплату проїзду.
Truck_driverEU
01 Jan, 10:33
Truck_driverEU
31 Dec, 15:52
Я хотів би використати момент, щоб тепло подякувати всім, хто бере участь у транспортному секторі. Своїми свідченнями, діями та зобов’язаннями ви ще раз показали, що цей сектор є важливою опорою, яка рішуче спрямована в майбутнє.
Вам, відданим професіоналам, дякую за вашу довіру. Саме завдяки вам я щодня знаходжу натхнення, щоб передавати вам важливі новини.
Хочу побажати Вам міцного здоров'я, безмежного щастя, удачі, усмішок, тепла, добробуту, достатку та Божого благословення.
Нехай у новому році вас наповнять нові сили і нові ідеї, нові задуми і нова удача!
Нехай він буде сповнений яскравих фарб, приємних вражень і радісних подій. Бажаю віри та любові, надії та оптимізму, наснаги та невичерпної енергії.
А також здійснення найзаповітніших мрій!!!
🎅 🎄 🎁 💰🍾🥂 🥂 🎉
Вам, відданим професіоналам, дякую за вашу довіру. Саме завдяки вам я щодня знаходжу натхнення, щоб передавати вам важливі новини.
Хочу побажати Вам міцного здоров'я, безмежного щастя, удачі, усмішок, тепла, добробуту, достатку та Божого благословення.
Нехай у новому році вас наповнять нові сили і нові ідеї, нові задуми і нова удача!
Нехай він буде сповнений яскравих фарб, приємних вражень і радісних подій. Бажаю віри та любові, надії та оптимізму, наснаги та невичерпної енергії.
А також здійснення найзаповітніших мрій!!!
Truck_driverEU
31 Dec, 13:42
🇱🇹
Натомість він повідомив про викрадення вантажівок та вантажу, що перевозився. Щоб повернути транспортні засоби, він відправив кілька евакуаторів, які прибули до місць протесту в супроводі поліції, яку повідомили про ймовірну крадіжку. Опинившись на місці, влада зрозуміла ситуацію та конфіскувала вантажівку, що перевозила товари Amazon. Потім цю практику позначали як «конфлікт на робочому місці», а не як «крадіжку».
⚫ Тоді Atema запропонувала Amazon і Tesla переглянути свої ланцюги поставок і додати в чорний список Ростеку, звинувачену в порушенні принципів соціальної відповідальності та прав людини. Обидві компанії мають чітку політику щодо прав людини і, за словами Fnv, повинні вжити негайних заходів для захисту прав водіїв і запобігання подальшим порушенням.
✍️ Автор Марко Мартінеллі
Truck_driverEU
31 Dec, 13:34
🇮🇹 ⚠️ 30 грудня відбулося урочисте відкриття нових сполучних пандусів між районом Асі Кайвано, Паскарола та державною дорогою Саннітіка (колишня SS87 NC) у напрямку Марчіанісе в Кампанії. Це втручання для покращення транспортної логістики, зокрема для руху важких транспортних засобів , що характеризує цей промисловий район регіону Кампанія.
📍 Відкриття цих пандусів, побудованих 40 років тому, але ніколи не використовуваних, є важливим для управління рухом вантажівок. Вагові транспортні засоби, що приїжджають з Марчіанісе, зможуть напряму дістатися до промислової зони Кайвано, уникаючи заторів у міських центрах. Так само важкі транспортні засоби, які виїжджають з району Асі на північ, зможуть швидко виїхати на державну дорогу Саннітика.
✔️ Це втручання сприятиме:
— підвищити логістичну ефективність компаній ;
— зменшити трафік міста ;
оптимізувати потоки великовагового транспорту ;
— зменшити рівень забруднення, пов'язаний з транспортом.
🚩 Поштовх для логістики Південної Італії
Район Асі в Кайвано в Кампанії є одним з найважливіших промислових районів Південної Італії. Завдяки цьому втручанню, проведеному столичним містом Неаполь за регіональні кошти, мета полягає в тому, щоб:
➡️ посилити логістику та важкий транспорт ;
сприяти діяльності присутніх компаній ;
➡️ зробити територію більш привабливою для нових інвестицій ;
➡️ покращити якість навколишнього середовища завдяки зменшенню інтенсивного руху в міських районах.
🟢 Відкриття сполучних пандусів між районом Асі в Кайвано та державною дорогою Саннітіка в Кампанії робить логістику та транспорт у цьому регіоні більш конкурентоспроможними. Це втручання не тільки оптимізує потік важких транспортних засобів, але матиме позитивний вплив на місцеву економіку та екологічну стійкість, зміцнюючи стратегічну роль промислової зони в економічній панорамі Південної Італії.
— підвищити логістичну ефективність компаній ;
— зменшити трафік міста ;
оптимізувати потоки великовагового транспорту ;
— зменшити рівень забруднення, пов'язаний з транспортом.
Район Асі в Кайвано в Кампанії є одним з найважливіших промислових районів Південної Італії. Завдяки цьому втручанню, проведеному столичним містом Неаполь за регіональні кошти, мета полягає в тому, щоб:
сприяти діяльності присутніх компаній ;
Truck_driverEU
31 Dec, 13:18
Джоанна Порат, власниця митного агентства AC Porath
- для ро-ро перевезень: мінімум за 2 години до прибуття у Великобританію;
- для поїздів через Євротунель: за 1 годину до прибуття на термінал в Кокельє.
🇪🇺
Truck_driverEU
31 Dec, 12:28
🇩🇪 🚧 Роботи з розширення автостради А1 між Лоне/Дінклаге та Брамше завершилися успішно на півроку раніше початкового графіка. У результаті 30-кілометрову ділянку розширили з чотирьох до шести смуг, що значно покращило пропускну здатність однієї з ключових транспортних магістралей Європи.
🟢 Шестисмуговий А1: нова якість для транспорту
‼️ 3 грудня 2024 року рух на ділянці між Лоне/Дінклаге та Брамше має шість смуг в обох напрямках. Завдяки зміні організації роботи розширення значно прискорилося.
🔼 Коригування графіку після завершення робіт на дорозі в напрямку Дортмунда Дозволило не тільки прискорити реалізацію інвестиції, але й знизити кількість аварій на цій ділянці більш ніж на 50% - підтвердила Ельфріде Сауервейн-Браксік, директор Autobahn Westfalen.
🆕 Нова організація руху двосмугова по всій довжині використана під час модернізації дороги в напрямку Бремена також вплинула на комфорт учасників дорожнього руху. Смуги шириною 3,5 м (основна) і 3,25 м (обгінна) дозволяли підтримувати транспортний потік зі швидкістю до 100 км/год.
✔️ Вища безпека, менше аварій
ℹ️ Зміни в організації роботи та вдосконалення організації дорожнього руху призвели до значного покращення безпеки. За перші три місяці кількість ДТП зменшилася вдвічі, а згодом середній показник знизився з 35 до 13 подій на місяць. Опитування водіїв, проведене навесні 2024 року, показало, що користувачі оцінили безпеку на цій ділянці на «добре».
📍 Автомагістраль А1 є ключовим елементом транс'європейської транспортної мережі Hansalin. Після завершення розширення між розв'язками Lotte/Osnabrück i Ahlhorner Heide весь маршрут отримав шість смуг, що покращить пропускну спроможність і комфорт для перевізників, які користуються цим маршрутом. Щодня розділом користуються майже 77,4 тис. транспортних засобів, а прогнози показують, що до 2030 року ця кількість зросте до 83000.
Джерело: Autobahn.de
Джерело: Autobahn.de
Truck_driverEU
31 Dec, 01:05
Truck_driverEU
31 Dec, 00:58
Truck_driverEU
31 Dec, 00:06
🇮🇹 27 грудня Міністерство внутрішніх справ видало три циркуляри щодо тахографів.
🥇 Перший циркуляр (prot. 38985) слідує за рішенням DG Move ➡️ ( До кінця року, як встановлено Регламентом ЄС 1054/2020, транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни, які здійснюють міжнародні перевезення та оснащені тахографом старого покоління, повинні будуть замінити його на тахограф другого покоління.
Однак кілька днів тому під час зустрічі з державами-членами DG Move надав пільговий період у два місяці до кінця лютого 2025 року, рекомендуючи не накладати штрафи під час перевірок на дорогах.
Більшість держав-членів підтримали пропозицію DG MOVE, і зараз очікується офіційна публікація рекомендації на веб-сайті DG MOVE. Стаття від 20.12.2024 р.) запровадити двомісячний навчальний період щодо положення, що стосується зобов’язання модернізувати транспортні засоби без інтелектуального тахографа другого покоління. «Тому, - ми читаємо в циркулярі, - до 28 лютого 2025 року необхідно буде підвищити обізнаність операторів, які не відповідають вимогам, утримуючись від оскарження відповідного порушення».
У цьому ж циркулярі також зазначено, що ст. 31 Закону № 177/2024 запровадив нове звільнення від використання тахографа для транспортних засобів, які використовуються для перевезення грошей або цінностей.
🥈 Другий циркуляр (прот. 38974) визначає документацію, яку необхідно мати на борту транспортного засобу та показувати на вимогу контролюючих органів, що містить правила поведінки, яких необхідно дотримуватися для правильного використання тахографа; це свідчить про правильне виконання компаніями тягаря підготовки своїх водіїв.
🥉 Нарешті, третій циркуляр (прот. 38980) стосується теми записів на картках тахографа, якими користуються водії, і тягаря демонстрації контролюючим органам діяльності, здійсненої за останні 56 днів. Документ, який містить опис режиму роботи, корисний для документальної демонстрації цього навантаження у випадку використання карток тахографа "Gen2v1", тобто тих, які випущені до 20 липня 2023 року. ➡️ ( Нові роз’яснення Європейської комісії щодо використання смарт-тахографів другого покоління.
DG Move надала роз’яснення щодо нового зобов’язання водіїв демонструвати діяльність, здійснену протягом попередніх 56 днів, на відміну від поточних 28 днів.
Це зобов’язання, яке вступає в силу з 31 грудня наступного року, стосується всіх водіїв транспортних засобів, обладнаних аналоговим або цифровим тахографом.
DG Move наголошує, що положення не передбачає обов’язку водіїв замінити картку тахографа старого покоління, яка показує лише 28 робочих днів, на картку нового покоління, яка показує 56 (нові видаються з липня 2023 року).
Щоб виконати зобов’язання щодо 56 днів, користувачі, які мають картку тахографа, видану до липня 2023 року, зможуть отримати роздруківки часу водіння за попередні 28 днів, щоб додати до інших 28 днів, збережених на новій картці; інакше їм обов'язково доведеться отримувати картку нового покоління. У цьому випадку для періодів водіння, починаючи з 1 січня 2025 року, водії повинні будуть мати роздруківки, щоб продемонструвати 56 днів, що передували перевірці, враховуючи момент, коли вони почали використовувати нову картку. Стаття від 21.11.2024 р.)
Однак кілька днів тому під час зустрічі з державами-членами DG Move надав пільговий період у два місяці до кінця лютого 2025 року, рекомендуючи не накладати штрафи під час перевірок на дорогах.
Більшість держав-членів підтримали пропозицію DG MOVE, і зараз очікується офіційна публікація рекомендації на веб-сайті DG MOVE. Стаття від 20.12.2024 р.) запровадити двомісячний навчальний період щодо положення, що стосується зобов’язання модернізувати транспортні засоби без інтелектуального тахографа другого покоління. «Тому, - ми читаємо в циркулярі, - до 28 лютого 2025 року необхідно буде підвищити обізнаність операторів, які не відповідають вимогам, утримуючись від оскарження відповідного порушення».
У цьому ж циркулярі також зазначено, що ст. 31 Закону № 177/2024 запровадив нове звільнення від використання тахографа для транспортних засобів, які використовуються для перевезення грошей або цінностей.
DG Move надала роз’яснення щодо нового зобов’язання водіїв демонструвати діяльність, здійснену протягом попередніх 56 днів, на відміну від поточних 28 днів.
Це зобов’язання, яке вступає в силу з 31 грудня наступного року, стосується всіх водіїв транспортних засобів, обладнаних аналоговим або цифровим тахографом.
DG Move наголошує, що положення не передбачає обов’язку водіїв замінити картку тахографа старого покоління, яка показує лише 28 робочих днів, на картку нового покоління, яка показує 56 (нові видаються з липня 2023 року).
Щоб виконати зобов’язання щодо 56 днів, користувачі, які мають картку тахографа, видану до липня 2023 року, зможуть отримати роздруківки часу водіння за попередні 28 днів, щоб додати до інших 28 днів, збережених на новій картці; інакше їм обов'язково доведеться отримувати картку нового покоління. У цьому випадку для періодів водіння, починаючи з 1 січня 2025 року, водії повинні будуть мати роздруківки, щоб продемонструвати 56 днів, що передували перевірці, враховуючи момент, коли вони почали використовувати нову картку. Стаття від 21.11.2024 р.)
Truck_driverEU
30 Dec, 21:55
🇮🇹 🆕 Починаючи з 2025 року Мілан планує запровадити нові заборони на погодинний доступ вантажівок. Мета полягає в подальшому покращенні безпеки дорожнього руху та якості міського життя.
⚠️ Муніципалітет Мілана вже запровадив зобов'язання встановлювати датчики сліпих зон на важких транспортних засобах у 2024 році. Черговий крок у врегулюванні руху вантажівок у місті пропонує міськрада до 2025 року.
➡️ Погодинні заборони для вантажівок: як вони працюватимуть
ℹ️ Погодинна заборона на доступ для вантажівок передбачає, що вантажівки можуть в’їжджати до міста Мілан лише в певні проміжки часу. Положення має на меті зменшити трафік у найкритичніші моменти та гарантувати більшу безпеку для пішоходів і велосипедистів.
❓ Чому погодинна заборона на вантажівки в Мілані
Обмеження часу доступу для вантажівок у Мілані – це захід, покликаний підвищити безпеку на дорозі, знизити ризик аварій, особливо в районах з високою інтенсивністю руху.
♻️ Погодинна заборона на доступ для вантажівок обмежує забруднюючі викиди важких транспортних засобів у години найбільшого затору, сприяючи більш плавній мобільності.
➡️ Обов'язкові датчики сліпих зон для вантажівок
🟢 У 2024 році вимога щодо оснащення вантажівок датчиками сліпих зон призвела до значного скорочення ДТП. Ця технологія покращила безпеку в міських районах Мілана, захистивши пішоходів і велосипедистів.
➡️ Календар заборон на проїзд великовагового транспорту на 2025 рік
Міністерство інфраструктури та транспорту визначило новий календар заборони руху вантажівок на 2025 рік. Постанова регламентує дні та час, у які великовагові транспортні засоби загальною масою понад 7,5 тонни не зможуть рухатися поза межами міські дороги. ( Стаття " Календар заборон руху великовагового транспорту на 2025 рік" опублікована 17.12.2024 р. на нашому каналі)
➡️ Вплив на інфраструктуру паркування
🅿️ Мілан також стикається зі збільшенням витрат на оренду та продаж гаражів. Зростаючий попит на безпечні місця для паркування призвів до відкриття нових споруд, таких як гараж на вулиці Боргонья, щоб задовольнити потреби громадян і підприємств.
🔼 Погодинні обмеження для вантажівок є частиною нового плану управління дорожнім рухом у місті, який буде обговорено в перші місяці 2025 року. Міська рада Мілана вивчить пропозиції ради, щоб визначити робочі деталі та забезпечити збалансовану реалізацію, беручи до уваги потреби перевізників і жителів.
Обмеження часу доступу для вантажівок у Мілані – це захід, покликаний підвищити безпеку на дорозі, знизити ризик аварій, особливо в районах з високою інтенсивністю руху.
♻️ Погодинна заборона на доступ для вантажівок обмежує забруднюючі викиди важких транспортних засобів у години найбільшого затору, сприяючи більш плавній мобільності.
Міністерство інфраструктури та транспорту визначило новий календар заборони руху вантажівок на 2025 рік. Постанова регламентує дні та час, у які великовагові транспортні засоби загальною масою понад 7,5 тонни не зможуть рухатися поза межами міські дороги. ( Стаття " Календар заборон руху великовагового транспорту на 2025 рік" опублікована 17.12.2024 р. на нашому каналі)
🅿️ Мілан також стикається зі збільшенням витрат на оренду та продаж гаражів. Зростаючий попит на безпечні місця для паркування призвів до відкриття нових споруд, таких як гараж на вулиці Боргонья, щоб задовольнити потреби громадян і підприємств.
Truck_driverEU
30 Dec, 18:50
🇩🇪 БЕРЛІН. Міністр внутрішніх справ Німеччини Ненсі Фазер хоче продовжити контроль на кордоні, який її країна здійснює з вересня, після березня 2025 року. Фейзер сказав, що продовження необхідно, «доки охорона зовнішніх кордонів ЄС не буде чітко посилена». Захід діє протягом шести місяців, але може бути продовжений.
🎤 За словами міністра, перевірки пройшли успішно. «Наші комплексні заходи щодо обмеження нелегальної міграції та боротьби з контрабандою людей працюють», — сказав Фейзер газеті Augsburger Allgemeine.
📊 Завдяки контролю на кордоні з Нідерландами, Люксембургом, Бельгією, Францією та Данією Німеччина сподівається різко скоротити кількість людей, які в’їжджають до країни без дійсної візи. За перші два місяці після запровадження прикордонного контролю було зареєстровано 394 незаконних перетину кордону з Нідерландів, повідомляє нацполіція. Повернено 205 осіб.
ℹ️ Німеччина контролює кордон з Австрією з 2015 року, кордони з Польщею, Чехією та Швейцарією контролювали більше року.
Truck_driverEU
30 Dec, 18:23
🇨🇿
👨💻 Портал електронної системи стягнення плати за проїзд в Чехії буде доступний за новою інтернет-адресою. Джерело: прес-служба Асоціації автомобільних перевізників Словаччини (ČESMAD Slovakia) у Facebook.
Truck_driverEU
30 Dec, 18:17
🇭🇺 ⚠️ Угорщина: змінено розмір податку для іноземних вантажівок
‼️ З нового року в Угорщині зміниться сума податку на транспортні засоби, яка підлягає сплаті при використанні дозволів на перевезення вантажу з оплатою податків і зборів. Джерело: прес-служба Асоціації міжнародних автомобільних перевізників БАМАП.
🛡 З 1 січня 2025 року не потрібно сплачувати податкові статті відповідно до абзацу (1) §15 Закону LXXXII. від 1991 року "Закон про податок на транспортні засоби". Суми, які підлягають сплаті, визначаються за допомогою нового методу розрахунку з урахуванням інфляції, як це визначено в §16 Закону.
💸 Згідно з новим методом розрахунку, податок на іноземні транспортні засоби в 2025 році підлягає сплаті в наступних розмірах:
Таблиця додається ⬆️
Таблиця додається ⬆️
Truck_driverEU
30 Dec, 10:05
Truck_driverEU
30 Dec, 09:00
Truck_driverEU
30 Dec, 08:43
🇷🇴🇸🇮 У випадку Румунії та Словенії заборона на керування вантажівками триватиме 3 дні – з 31 грудня 2024 року по 2 січня 2025 року.
🇵🇱 В Польщі, згідно з правилами, обмеження діють з 18:00 до 22:00 31 грудня та з 8:00 до 22:00 1 січня.
https://trafficban.com/country.poland.moreinfo.151.pl.html
🇦🇹 🇱🇮🇨🇭Заборони на керування кожного вечора з 22:00 до 05:00 також діють в Австрії, Ліхтенштейні та Швейцарії.
- 🇭🇷 Хорватія* 15:00 - 23:00;
- 🇫🇷 Франція 22:00 - 24:00;
- 🇬🇷 Греція* 15:00 - 21:00;
- 🇱🇺 Люксембург (у бік Франції) 21:30 – 24:00;
- 🇱🇺 Люксембург (у бік Німеччини) 23:30 – 24:00;
- 🇷🇴 Румунія* 18:00 - 22:00;
- 🇭🇺 Угорщина** 22:00 - 24:00.
*Перевірте ділянки доріг, на які поширюється заборона
**Не поширюється на транспортні засоби стандарту ЄВРО 3 або вище, що використовуються в міжнародних перевезеннях.
- 🇦🇹 Австрія 00:00 - 22:00;
- 🇭🇷 Хорватія* 14:00 - 23:00;
- 🇨🇿 Чехія 13:00 - 22:00;
- 🇫🇷 Франція 00:00 - 22:00;
- 🇬🇷 Греція* 15:00 - 21:00;
- 🇱🇮 Ліхтенштейн 00:00 - 24:00;
- 🇱🇺 Люксембург 00:00 - 21:45;
- 🇩🇪 Німеччина 00:00 - 22:00;
- 🇵🇱 Польща 08:00 - 22:00;
- 🇷🇴 Румунія* 06:00 - 22:00;
- 🇸🇰 Словаччина 00:00 - 22:00;
- 🇸🇮 Словенія 08:00 - 22:00;
- 🇨🇭 Швейцарія 00:00 - 24:00;
- 🇭🇺 Угорщина** 00:00 - 22:00;
- 🇮🇹 Італія 09:00 - 22:00.
*Перевірте ділянки доріг, на які поширюється заборона
**Не поширюється на транспортні засоби стандарту ЄВРО 3 або вище, що використовуються в міжнародних перевезеннях.
- 🇷🇴 Румунія* 06:00 - 22:00;
- 🇸🇮 Словенія 08:00 - 22:00.
*Перевірте ділянки доріг, на які поширюється заборона.
Нагадую, що після спеціального випробування міст на трасі B101 на південному сході Гроссенхайна (федеральна земля Саксонія) закритий для руху.
Truck_driverEU
30 Dec, 08:29
Truck_driverEU
30 Dec, 08:22
🇳🇱 🆓 ТЕРНОЙЗЕН – Західний Шельдтський тунель між Зюйд-Бевеландом і Зеувс-Фландерією буде безкоштовним для автомобілів і мотоциклів з 15:00, але не для вантажівок. Спочатку планувалося скасувати плату за проїзд у 2033 році, але в 2022 році Палата представників вирішила запровадити цей захід вісім років тому.
💸 Уряд виділяє 146,5 мільйонів євро для покриття втрат доходів від плати за проїзд у наступні роки. Грошей, щоб зробити тунель безкоштовним для вантажних перевезень, поки немає.
Міністр Баррі Мадленер (інфраструктура та управління водними ресурсами) і заступник Зеландії Гаррі ван дер Маас (мобільність) приходять до платного пункту в Зюїд-Бевеланді, щоб обговорити можливість частково безкоштовного підключення.
ℹ️ Західний Шельдтський тунель був відкритий у 2003 році. Щодня тунелем довжиною 6,6 кілометрів проїжджає в середньому 27 000 транспортних засобів.
З липня 2009 року провінція Зеландія є єдиним акціонером NV Westerscheldetunnel, оператора сполучення.
Міністр Баррі Мадленер (інфраструктура та управління водними ресурсами) і заступник Зеландії Гаррі ван дер Маас (мобільність) приходять до платного пункту в Зюїд-Бевеланді, щоб обговорити можливість частково безкоштовного підключення.
З липня 2009 року провінція Зеландія є єдиним акціонером NV Westerscheldetunnel, оператора сполучення.
Truck_driverEU
29 Dec, 07:14
Truck_driverEU
29 Dec, 07:13
Truck_driverEU
29 Dec, 07:12
Truck_driverEU
29 Dec, 07:07
Truck_driverEU
29 Dec, 07:06
Truck_driverEU
02 Dec, 20:04
🇨🇿 🇵🇱 🇷🇺 Набір, який належав перевізнику з Чехії, спіймали під час незаконного перевезення з Польщі до Росії. Справа виявилася під час інспекції в Корощині, і це може бути нагодою нагадати про нові правила, які підготували в Польщі.
🚨 DAF XF з напівпричепом зупинили у неділю вранці на під’їзді до прикордонного переходу в Корощині. Вантажівка перевозила 6 тонн пластикових контейнерів, які були завантажені у Велюні та відправлені до Москви. Тому інспектори попросили водія показати необхідний у таких випадках тристоронній дозвіл на міжнародне перевезення.
💱 У водія був відповідний дозвіл, але в ньому були відсутні ключові положення. У ньому не було зазначено місця завантаження та розвантаження, а також не було зазначено вагу вантажу, що перевозиться. Усе вказує на те, що чеська компанія хотіла зберегти дозвіл на майбутнє, щоб експортувати інші товари з Польщі. Однак, оскільки дозвіл не був повністю оформлений, його просто визнали недійсним, і було розпочато адміністративне провадження, яке карається штрафом у розмірі 12 000 злотих.
⌛ Вже через місяць, з 1 січня 2025 року, ймовірність такого роду маніпуляцій знизиться. Зобов’язання подавати повідомлення в системі SENT, а також відстежувати подорожі через супутник буде поширено на всі іноземні вантажівки з країн ЄС, які будуть перевозити з Польщі в третю країну, з третьої країни в Польщу або з третьої країни через Польщу. Сьогодні цей обов’язок поширюється лише на іноземні вантажівки з країн, що не входять до ЄС.
Truck_driverEU
02 Dec, 19:31
🇳🇱 Інцидент стався в нідерландському місті Осс в ніч з суботи на неділю, близько 2 години ночі. Першими спалахнули чотири комплекти причепів, припаркованих перед будівлею компанії. Це були два свіжих DAF останнього покоління, а також два старі екземпляри ранніх моделей покоління Євро-6, окрім них, вогонь перекинувся ще й на один єдиний напівпричіп.
🧑🚒🧯Не встигли вогнеборці приборкати вогонь, як вогонь перекинувся всередину приміщення цеху. Там підпалили ще кілька вантажівок, а дві вантажівки вдалося врятувати лише завдяки тому, що пожежники вчасно сіли за кермо та відвезли їх у безпечне місце. Крім того, вогонь почав загрожувати сусідній офісно-складській будівлі, де ночували кілька співробітників. На щастя, обійшлося без травм.
👮 Одразу після гасіння пожежі за справу взялися слідчі, вилучивши, зокрема, записи з камер спостереження. Це вказувало на дії двох чоловіків, які одразу після виникнення пожежі перестрибнули через огорожу підприємства та покинули місце події. Ймовірно, це були підпалювачі, яких зараз розшукує поліція.
🚚
Truck_driverEU
02 Dec, 18:55
🇪🇺 До кінця року європейські майстерні промислових транспортних засобів стикаються з одним із найактивніших моментів за останній час. Як зазначено в Пакеті мобільності ЄС, для багатьох автопарків наближається важливий термін у кінці 2024 року: усі 3,5-тонні транспортні засоби з аналоговими або цифровими тахографами, які здійснюють міжнародні перевезення, повинні бути замінені на інтелектуальні тахографи другого покоління до 31 грудня.
🛡 Незважаючи на те, що крайній термін відповідності наближається, багато операторів автопарків продовжують відкладати це завдання або через національні винятки та перехідні правила, або через те, що протягом тривалого часу було незрозуміло, який термін стосується транспортних засобів у якій країні. Однак Європейська комісія від самого початку підкреслила, що цей закон не буде відкладатися , як показано в листі, надісланому Комісією з дорожнього транспорту в березні цього року, адресованому державам-членам і який містив чітку рекомендацію щодо використання переваг періодичний огляд тахографа для внесення змін.
💸 Можливі високі штрафи
Ті компанії, які вчасно не виконають зобов’язання щодо встановлення нового тахографа, зазнають серйозних штрафів і пені та навіть знерухомлення транспортного засобу. Якщо з 1 січня 2025 року під час перевірки буде виявлено, що дорогою рухається транспортний засіб із застарілим тахографом, буде накладено такий самий штраф, як і за відсутності тахографа.
🔴 Однак санкції не є єдиними, і кожна держава-член застосовує свої власні. З цієї причини VDO розробив спеціальний посібник, щоб допомогти як транспортним компаніям, так і водіям, який містить інформацію, пов’язану з санкціями, сумами за відсутність тахографа або неправильної версії, а також спосіб, у який кожна країна здійснюватиме впровадження другого покоління.
❗️ Дати, які потрібно взяти до уваги
➡️ З серпня 2023 року всі щойно зареєстровані транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни тепер оснащуються новою . інтелектуальний тахограф другого покоління. З цього моменту були встановлені різні дати, щоб дуже неоднорідні існуючі флоти могли адаптуватися до майбутнього:
➡️ 31 грудня 2024 року: транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни для міжнародних перевезень, які мають встановлені аналогові чи тахографи. Неінтелектуальні цифрові тахографи (всі до червня 2019 року) необхідно замінити на новий інтелектуальний тахограф другого класу.
➡️ 18 серпня 2025 року: Міжнародні транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни, які мають інтелектуальний тахограф преміум-класу . покоління має бути оснащене другим поколінням, таким як, наприклад, DTCO 4.1 або наступна версія.
➡️ 1 липня 2026 року: легкі комерційні автомобілі та фургони, які вони виробляють міжнародні перевезення, вагою більше 2,5 тонн також повинні бути оснащені другим поколінням, DTCO 4.1 або його наступною версією. Це означає, що вперше водії такого типу транспортних засобів також повинні реєструвати час водіння та відпочинку.
🔽 У Continental запевняють, що доступність майстерень у ці дати стає все меншою, і очікується, що незабаром вони будуть розпродані доступні місця. «Якщо це станеться, автопаркам доведеться прибрати з доріг ті транспортні засоби, які не пристосовані або зможуть тільки везти національним транспортом, починаючи з 1 січня 2025 року», – попереджають вони.
Ті компанії, які вчасно не виконають зобов’язання щодо встановлення нового тахографа, зазнають серйозних штрафів і пені та навіть знерухомлення транспортного засобу. Якщо з 1 січня 2025 року під час перевірки буде виявлено, що дорогою рухається транспортний засіб із застарілим тахографом, буде накладено такий самий штраф, як і за відсутності тахографа.
Truck_driverEU
02 Dec, 14:58
🅿️ Дахи над стоянками для вантажівок не будуть обов’язковими – французька зміна
🇫🇷 Уряд Франції вирішив відмовитися від проекту, який міг серйозно вплинути на інфраструктуру паркування вантажівок. Мова йде про дахи великої площі над паркінгами, які покликані служити основою для фотоелектричних панелей.
🔼 Відповідно до вимог, підготовлених минулого року, усі французькі стоянки площею понад 1500 м2 повинні були мати дах. Дахи також повинні були служити основою для обов’язкових фотоелектричних панелей для забезпечення екологічної енергії для автомобільних зарядних пристроїв. Найголовніше, що французи хотіли застосувати цю вимогу до всіх типів парковок, у тому числі призначених для вантажівок і розташованих на приватних землях. Все вказувало на те, що, наприклад, бази компаній потребуватимуть перекриття.
🕯 Водії вантажівок могли б сприйняти цю тему з ентузіазмом, адже покриття парковок може істотно підвищити комфортність відпочинку, особливо під час сильного сонця, морозу чи дощу. Втім, власники компаній з логістичної галузі, а також самі менеджери паркінгів не приховували свого спротиву. Вони вказали на величезні витрати та будівельні проблеми, пов'язані з будівництвом масштабних дахів висотою понад 4 метри.
🛡 Зрештою уряд дослухався до цієї опозиції та видав постанову, яка обмежує паркування. Згідно з ним, обов’язковість наявності даху та фотоелектричних панелей не поширюватиметься на стоянки для автомобілів із повною масою понад 3,5 тонни. Таким чином, стоянки для вантажівок чи автобусів залишатимуться відкритими, незалежно від їх площі.
⬆️ На фото ми бачимо автостоянку на півдні Франції, власник якої добровільно вирішив її закрити.
🇫🇷 Уряд Франції вирішив відмовитися від проекту, який міг серйозно вплинути на інфраструктуру паркування вантажівок. Мова йде про дахи великої площі над паркінгами, які покликані служити основою для фотоелектричних панелей.
⬆️ На фото ми бачимо автостоянку на півдні Франції, власник якої добровільно вирішив її закрити.
Truck_driverEU
02 Dec, 14:43
🇪🇸 👨⚖️ SORBAS. Завтра, 3 грудня, у провінції Альмерія, Іспанія, відбудеться суд над голландським водієм вантажівки. Його заарештували в січні на автомагістралі A7 біля Сорбасу після того, як поліція виявила майже 400 кілограмів гашишу в прихованому відсіку його вантажівки, призначеної для перевезення живих тварин.
🔴 💸 Іспанська прокуратура просить для підозрюваного за звинуваченням у контрабанді наркотиків чотири роки і шість місяців ув'язнення, а також штраф у розмірі п'яти мільйонів євро.
ℹ️ Інцидент стався 25 січня близько 7:45. Поліція перехопила вантажівку на виїзді 725 до Сорбасу після спостереження, коли автомобіль проїжджав Ретамар-Ель-Тойо в Альмерії.
💉 Вантажівку, яку орендувала компанія підозрюваного, перевірили. У прихованому відділенні на відстані приблизно 50 сантиметрів між двома поверхами трейлера поліцейські виявили 12 джутових мішків із 3960 упаковками гашишу загальною вартістю 390,5 кг.
💸 Орієнтовна вулична вартість становить понад 2,65 млн євро.
⚖️ Судовий процес відбудеться в Сьюдад де ла Хустісіа в Альмерії. Підозрюваному інкримінують контрабанду наркотиків. Результати судового розгляду визначатимуть, чи будуть накладені запитані покарання та штраф.
💉 Вантажівку, яку орендувала компанія підозрюваного, перевірили. У прихованому відділенні на відстані приблизно 50 сантиметрів між двома поверхами трейлера поліцейські виявили 12 джутових мішків із 3960 упаковками гашишу загальною вартістю 390,5 кг.
⚖️ Судовий процес відбудеться в Сьюдад де ла Хустісіа в Альмерії. Підозрюваному інкримінують контрабанду наркотиків. Результати судового розгляду визначатимуть, чи будуть накладені запитані покарання та штраф.
Truck_driverEU
02 Dec, 14:18
👮🇩🇪 ХАГЕН – У п’ятницю, 29 листопада 2024 року, німецька поліція заарештувала водія вантажівки на Вербандштрассе в Хагені, Німеччина, за небезпечне транспортування шеститонного екскаватора.
ℹ️ 49-річний водій з Мюнхена їхав з Хоенлімбурга в напрямку Боеле зі швидкістю близько 70 км/год, коли його зупинила поліція.
🔴 💸 Під час огляду з’ясувалося, що екскаватор повністю незакріплений на вантажній платформі вантажівки. У зв’язку з серйозною загрозою безпеці дорожнього руху, водію заборонили подальший рух. Його очікує штраф у розмірі понад 300 євро та штрафний бал у його водійських правах.
Truck_driverEU
02 Dec, 14:10
🇺🇦 🇭🇺 На ПП "Лужанка - Берегшурань" стартував рух порожніх вантажівок
❗️ На пункті пропуску (ВП) "Лужанка - Берегшурань" з Угорщиною стартував рух порожніх вантажівок масою понад 7,5 тонн. Джерело: Міністерство розвитку громад та територій України.
ℹ️ Раніше цей пункт пропуску працював лише для пасажирського транспорту та вантажівок меншої ваги, проте завдяки змінам до Угоди між урядами вдалося запустити рух порожнього великогабаритного транспорту. Таке рішення дозволить зменшити навантаження на єдиний вантажний пункт пропуску "Чоп - Захонь" та посилити пропускну спроможність українсько-угорського кордону.
🟢 Оформлення першої вантажівки відбулося на зустрічі заступника Міністра розвитку громад та територій України Сергія Деркача, заступника Міністра зовнішніх справ Угорщини Левенте Мадьора, заступника керівника Офісу Президента України Віктора Микити та керівника Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослава Білецького. Для того, щоб запуск порожніх вантажівок став можливим з українського боку Службою відновлення та розвитку інфраструктури в Закарпатській області було оновлено дорожнє покриття на пункті пропуску.
🎤 «Спільно з угорськими колегами ми працюємо над запуском пункту пропуску для пасажирського транспорту – "Велика Паладь – Надьгодош". Найближчим часом плануємо запустити його на тимчасовій інфраструктурі. Також під час зустрічі з угорським колегою обговорили питання підготовки угоди про спільний митний та прикордонний контроль, адже підписання такого документа дозволить прискорити процедури та, відповідно, збільшити пропускну спроможність кордону». Сергій Деркач
🔼 Під час зустрічі сторони, зокрема, завітали до пункту пропуску "Чоп - Захонь", де Служба відновлення та розвитку інфраструктури проводитиме роботи з реконструкції. Йдеться про заміну дорожнього покриття, встановлення засобів примусової зупинки.
Truck_driverEU
02 Dec, 13:31
🚧 👷♂️ Бетонні стовпи ростуть, сталь розвивається: новий міст будується на A45, який був перерваний протягом трьох років, і очікується, що рух відновиться в середині 2026 року. Чи вдасться, залежить і від зими.
❌ Через три роки після короткочасного закриття напівзруйнованого мосту в долині роботи на новому мосту A45 поблизу Люденшайда просуваються згідно з планом. «Робота із заміни будівництва віадуку Rahmede просувається швидко», — сказала Сюзанна Шленга, прес-секретар Autobahn GmbH.
🎤 Міст планується побудувати з двох підконструкцій. «Велика мета — відкрити першу часткову споруду мосту для руху в середині 2026 року, відтоді рух знову має проходити в обох напрямках», — продовжила речниця.
🟢 Роботи над цим йдуть за графіком: вже готові опори, тобто частини мосту, які утворюють перехід між конструкцією мосту та горою, а також фундаменти опор, буронабивні палі зі сталі та бетону, що простягаються до вис. Глибина 14 метрів. Крім того, величезні бетонні опори вже ростуть у небо на частині мосту в напрямку Франкфурта: перші опори закінчені, будуються інші.
🔼 Паралельно будується металоконструкція мосту. Протягом наступних кількох місяців сталеву надбудову, яка буде зварена на місці, буде насунуто на опори з двох сторін, шматок за шматком. Перший стовп був досягнутий з півдня, і рух з півночі також почався, сказав Шленга.
🎤 «Наступною віхою стане так зване сталеве весілля, де стикнуться половини мосту з півночі та півдня. Цей крок запланований на весну 2025 року». Далі починається бетонування дорожнього полотна.
🕯 Щоб і надалі досягати хороших результатів, проектувальники та робітники, ймовірно, сподіваються на м’яку зиму: Подальший прогрес залежить від погоди: «Рясна кількість опадів і сильний мороз можуть вплинути на роботу», — продовжив Шленга.
⚠️ 2 грудня під час огляду віадуку Рахмеде експерти виявили серйозні пошкодження. Міст перекрили через загрозу обвалу. Відтоді важлива транспортна артерія між Рурською областю та столичним районом навколо Франкфурта була перервана – з величезними наслідками. З тих пір Люденшайд і околиці сильно постраждали від хаосу в заторах, шуму, вихлопних газів, перебоїв у доставці, втрат продажів і відтоку кваліфікованих працівників.
💥 Старий міст підірвали 7 травня 2023 року. Після розчищення будівельного майданчика та підготовки будівельного майданчика у жовтні офіційно розпочато будівництво нового мосту.
Truck_driverEU
02 Dec, 13:24
🇱🇹 Литва: стартувала попередня реєстрація всіх вантажівок, які виїжджають через зовнішній кордон ЄС
🆕 У Литві набула чинності нова система попередньої реєстрації всіх вантажних транспортних засобів, які виїжджають із країни через зовнішній кордон Європейського союзу. Джерело: Союз перевізників Литви (LVS).
🟢 З метою покращення регулювання потоків автомобілів та зниження черг у прикордонних пунктах водії вантажівок зобов'язані заздалегідь зареєструватися в електронній черзі. Нове правило почало діяти з 1 грудня 2024 року.
🔼 Влада країни стверджує, що цей захід допоможе ефективно організувати рух та покращити громадський порядок на кордоні. З описом порядку (литовською мовою) реєстрації вантажних транспортних засобів, які виїжджають із Литовської Республіки через зовнішній кордон автомобільним транспортом, можна ознайомитись тут ⬇️
https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/bd884e01ae5311ef90b5ee8931e5ce5e
https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/bd884e01ae5311ef90b5ee8931e5ce5e
Truck_driverEU
02 Dec, 13:20
Truck_driverEU
02 Dec, 12:33
🇵🇱
Truck_driverEU
02 Dec, 12:26
🚧 Представники CNAIR наголошують, що ці заходи необхідні для встановлення системи VMS та сигнальних порталів. Ця робота є частиною проекту завершення дорожньої розв'язки Думбрава, яка пов'язана з автострадою А7 Плоєшті - Бузеу, частина 1, Думбрава - Мізіл, на ділянці від км 0+000 до км 21+000.
Truck_driverEU
02 Dec, 08:52
Truck_driverEU
02 Dec, 04:53
Truck_driverEU
01 Dec, 14:37
Truck_driverEU
01 Dec, 11:19
🇳🇱 🔥 Чотири вантажівки та причіп горіли у Ван Бакель-ен-Зн
ℹ️ OSS – Van Bakel and Zn. Транспорт в Оссі сильно постраждав від великої пожежі в ніч із суботи на неділю. У 90-річному сімейному бізнесі на Tubantenweg у промисловій зоні Danenhoef в Оссі близько 1:35 ночі горіло кілька вантажівок.
🚒🧑🚒 Пожежна бригада вирішила масштабну пожежу та залучила багато людей та обладнання, щоб приборкати полум’я, але не змогла запобігти повному згоранню чотирьох вантажівок та окремого причепа.
🔥 Також вогнем постраждало господарське приміщення транспортної компанії.
🧯Від вогню вогнеборцям вдалося врятувати дві вантажівки.
👮♂️ Було чути кілька гучних ударів шин вантажівок, що вибухають. Поліція перегородила вулицю з обох боків і тримала цікавих на безпечній відстані.
🔽 Про причини пожежі та загальний розмір збитків поки нічого невідомо.
🚒🧑🚒 Пожежна бригада вирішила масштабну пожежу та залучила багато людей та обладнання, щоб приборкати полум’я, але не змогла запобігти повному згоранню чотирьох вантажівок та окремого причепа.
🧯Від вогню вогнеборцям вдалося врятувати дві вантажівки.
👮♂️ Було чути кілька гучних ударів шин вантажівок, що вибухають. Поліція перегородила вулицю з обох боків і тримала цікавих на безпечній відстані.
Truck_driverEU
01 Dec, 11:01
2 частина
👮♂️ Поліція Дюссельдорфа підтвердила, що в організмі водія міг бути алкоголь або наркотичні речовини, що буде встановлено подальшими тестами. Також був запущений інформаційний портал, де свідки просять ділитися записами та фотографіями, які допоможуть відтворити точний перебіг подій.
❓ Що загрожує водієві? Водіям, які вчинили серію аварій і керували транспортними засобами в нетверезому стані, загрожує дуже суворе покарання, в тому числі багаторічне ув'язнення. Цей інцидент також може мати серйозні наслідки для його роботодавця, включаючи можливі збитки та втрату репутації.
Truck_driverEU
18 Nov, 16:49
🇩🇪 🚧 Щоб замінити старі та напівзруйновані бетонні плити, частина автобану 59 поблизу Дюссельдорфа буде закрита на кілька днів, починаючи з цього вечора. Як повідомила федеральна компанія Autobahn GmbH, ‼️ перекриття в напрямку Леверкузена між розв'язками Дюссельдорф-Гарат і Монхайм триватиме з 20:00 сьогоднішнього вечора до суботнього вечора (23 листопада).
📍 Об’їзди позначені червоною крапкою.
ℹ️ Проїзна частина на цій ділянці траси складається з бетонних плит середини 1970-х років. Ці панелі демонстрували різноманітні пошкодження, до яких постійно додавалися нові. Розбиті панелі становлять загрозу безпеці, тому їх слід замінити якнайшвидше протягом більш короткого повного закриття. Однак, за даними Autobahn GmbH, випадків пошкодження стає все більше.
⚠️ Щоб якомога більше уповільнити подальше пошкодження бетонних плит і підвищити безпеку, Autobahn GmbH покладається на зниження швидкості на додаток до перекриттів. Між розв’язкою Монгайм і трикутником автомагістралі Дюссельдорф-Зюд є лише знижена швидкість 60 кілометрів на годину в обох напрямках.
Truck_driverEU
18 Nov, 16:42
Минулого тижня французькі фермери оголосили про акції.
🛫 В аеропорту Велізі-Віллакублей планується об'їзд, доступ туди заблоковано 20 тракторами.
Truck_driverEU
18 Nov, 14:31
🇪🇺 ⚖️ Європейська комісія вирішила втрутитися як сторона у позов Італії проти Австрії до Європейського суду ( ЄС ). 30 липня 2024 року Італія офіційно подала позов проти Австрії через її численні антитранзитні заходи вздовж Бреннерського коридору.
✉️ Зараз Комісія подала офіційну заяву до Європейського суду про втручання у це провадження. У позові стверджується, що Австрія порушує основний принцип вільного пересування товарів у ЄС такими заходами, як галузева заборона на водіння, заборона на водіння вночі, заборона на водіння взимку та пропуски .
ℹ️ Передісторія та реакції
Протягом останніх років Федеральна асоціація логістики автомобільних перевезень та утилізації відходів ( BGL ) неодноразово закликала Комісію ЄС вжити заходів проти односторонніх транзитних обмежень Австрії. Ситуація була описана як нестерпна для економіки , особливо для середнього транспорту, постраждалих водіїв вантажівок і жителів Баварської долини Інн.
🎤 Речник правління BGL проф. Дірк Енгельгардт прямо привітав крок Комісії. Він вважає це сигналом того, що зміцнення внутрішнього ринку знову відіграватиме більшу роль у новій Комісії. Водночас він розкритикував той факт, що Німеччина досі не приєдналася до позову Італії.
🛡 Юридична історія
Варто зазначити, що Європейський суд вже двічі визнав антитранзитні заходи Австрії несумісними з законодавством ЄС. Таким чином, нинішнє рішення Комісії діяти як «охоронець договорів» можна розглядати як спробу підкріпити та забезпечити виконання цих попередніх рішень.
Протягом останніх років Федеральна асоціація логістики автомобільних перевезень та утилізації відходів ( BGL ) неодноразово закликала Комісію ЄС вжити заходів проти односторонніх транзитних обмежень Австрії. Ситуація була описана як нестерпна для економіки , особливо для середнього транспорту, постраждалих водіїв вантажівок і жителів Баварської долини Інн.
Варто зазначити, що Європейський суд вже двічі визнав антитранзитні заходи Австрії несумісними з законодавством ЄС. Таким чином, нинішнє рішення Комісії діяти як «охоронець договорів» можна розглядати як спробу підкріпити та забезпечити виконання цих попередніх рішень.
Truck_driverEU
18 Nov, 12:00
🇧🇬🇹🇷Ситуація опівдні 18 листопада виглядає набагато краще. Черга в нашій країні до "Капітана Андрєєво" скоротилася вже майже до 10 км. По всій трасі стоять блокпости, а частина вантажівок періодично пропускають на «Капітан Андрєєво».
🔼 Усі 14 смуг відкриті та працюють.
ℹ️ Запровадження цієї системи турецькою митницею тривало понад 28 годин. Це тимчасово призупинило рух вантажів і призвело до напруги серед водіїв, які чекали на дорозі, щоб переїхати на територію Туреччини.
🟢 Втім, опівночі пункт відкритий і працює.
🔽 Черги ще досі чекають на перетин кордону, хоча система працює вже кілька годин.
🎤 «Всього через 20 хвилин після опівночі Митна адміністрація Туреччини відновила оформлення вантажівок після впровадження системи транзитної інформації NCTS-P5. По-перше, не відновлено оформлення вантажів, які прямують з Болгарії до Туреччини», – розповіла експерт Держмитниці Діана Маркова.
📊 За її словами, станом на 06:00 на "Капітан Андрєєво" оброблено понад 700 вантажівок. 500 з них увійшли до Туреччини, а 200 перейшли з турецького боку до Болгарії.
✔️ Загальна пропускна спроможність пункту – 3 тис. вантажівок.
Truck_driverEU
18 Nov, 11:45
🇧🇬 Фура за фурою: На "Капітан Андрєєво" вже 30-кілометрова черга
⚠️ Черга на прикордонному переході «Капітан Андрєєво» становить майже 30 км і сягає майже до Любимця. За даними МВС, вона збільшується на кілометр на годину. У Лесовому також велика скупченість.
Запровадження нової системи з учорашнього вечора закрило кордон для вантажів. Вантажівки залишилися на дорозі в очікуванні пропуску.
🔴 Це призвело до напруги серед водіїв, які понад 22 години чекали на дорозі, щоб переїхати на територію Туреччини.
❗️ За планом зупинка інтенсивного руху мала тривати до сьомої години ранку, але терміни прострочились і черга перед «Капітаном Андрєєво» проїхала Свіленград.
🚓 Очікування змусило водіїв понервувати, і для забезпечення порядку в черзі на трасі було виставлено кілька нарядів поліції.
🇧🇾 Позачергове перебування в дорозі несе збитки для компаній і для водіїв. Один із них, він із Білорусі, сказав, що везе свіже м’ясо, і йому ніхто не пояснив, що відбувається.
🎤 «Нікого не хвилює, що я виконую міжнародні перевезення з дозволом. У мене три дні, щоб доставити вантаж. Якщо він не приїде протягом трьох днів, компанія буде оштрафована», - сказав водій.
🟢 Проблема не торкнулася туристичного руху. Легкові автомобілі та автобуси їздять в обох напрямках.
🇹🇷 О 20:00 турецька митниця зробила ще одну спробу запустити систему, але вона знову не вдалася. За добу було дві невдалі спроби – о 7 та 10 ранку.
Запровадження нової системи з учорашнього вечора закрило кордон для вантажів. Вантажівки залишилися на дорозі в очікуванні пропуску.
🚓 Очікування змусило водіїв понервувати, і для забезпечення порядку в черзі на трасі було виставлено кілька нарядів поліції.
🇧🇾 Позачергове перебування в дорозі несе збитки для компаній і для водіїв. Один із них, він із Білорусі, сказав, що везе свіже м’ясо, і йому ніхто не пояснив, що відбувається.
🇹🇷 О 20:00 турецька митниця зробила ще одну спробу запустити систему, але вона знову не вдалася. За добу було дві невдалі спроби – о 7 та 10 ранку.
Truck_driverEU
18 Nov, 10:13
🇪🇸 Іспанія: зняті всі обмеження для вантажівок у Валенсії
❗️ Головне управління дорожнього руху (DGT) Іспанії оголосило про скасування всіх обмежень для вантажівок в провінції Валенсія, введених раніше через наслідки урагану Дана. Джерело: порталі transportealdia.es.
‼️ Таке рішення стало можливим завдяки відновленню руху на обігній дорозі А-7, тимчасово відкритій Міністерством транспорту та сталої мобільності. З минулого четверга, 14 листопада, рух по цьому маршруту відновлено в обох напрямках.
📍 Скасування обмежень стосується доріг А-3, А-7, В-30 і В-31, на яких діяли тимчасові заборони через серйозні пошкодження, завдані стихією. Тепер вантажівки можуть вільно переміщатися по всій території провінції без обмежень у часі.
ℹ️ Прийняття цього рішення стало можливим після двохденного аналізу дорожньої ситуації та оцінки стану інфраструктури. Нормалізація автомобільного руху в регіоні дозволяє вантажним перевезенням повернутися до звичайного режиму роботи, що є важливим кроком для відновлення логістичних операцій та економічної активності в провінції Валенсія.
Truck_driverEU
18 Nov, 08:52
Truck_driverEU
18 Nov, 05:56
Truck_driverEU
17 Nov, 17:58
🇪🇺 В Європі прагнуть мінімізувати аварійність на дорогах, для чого розробляють нові заходи для підвищення обізнаності водіїв. Зокрема, цій меті слугує яскраво-червона смуга посередині автотраси.
🇪🇸 В Іспанії продовжують втілювати новації в дорожню інфраструктуру задля безпеки дорожнього руху. Зокрема, там з’явились лінії червоного кольору посеред широких доріг, повідомляє L'Automobiliste.
Якщо білу суцільну, в т.ч. подвійну, деякі водії вже звикли деколи перетнути, то червона вже кричить, що цього робити не варто. І це не просто заборона, це – небезпечно, в т.ч. зважаючи на конфігурацію цієї дороги.
🚚🇫🇷 Реакція французьких водіїв
🇫🇷 Про санкції також не забули. Тут діятиме такий же штраф, що й перетин білої суцільної лінії. За недотримання вимог нової розмітки у вигляді суцільної червоної смуги у Франції настає покарання в розмірі 135 євро та вилученням трьох балів у водійських правах.
🇪🇸 В Іспанії, де нововведення було випробувано вперше, це коштує дорожче – 200 євро штрафу. Там не вираховують бали, але можуть призупинити ліцензію на термін від одного до трьох місяців.
Truck_driverEU
17 Nov, 17:46
🚒 🚓 Оперативну службу швидко сповістили. На місце події було задіяно 33 вогнеборці, а також СМУР і жандармерія.
🚧 Операції з порятунку вантажівки вимагали перерізання двох смуг руху, D925 і D10, і встановлення 15-метрового периметра відключення.
💔 Водій вантажівки загинув.
Незважаючи на дії вогнеборців, лікарі СМУР констатували смерть 55-річного водія вантажівки.
Двоє мешканців були особливо " шоковані " цією аварією, яка сталася посеред ночі.
⚕️ Після огляду екстреної допомоги ця п’ятдесятилітня пара нарешті не потребувала медичної допомоги.
Truck_driverEU
17 Nov, 09:31
Джерело: Fenadismer
Truck_driverEU
17 Nov, 09:00
🇫🇷🇵🇱 У одного перевізника під час перевірок на дорогах у період з вересня 2022 року по лютий 2024 року виявлено 11 правопорушень, а у випадку другого підприємця шість правопорушень, які були зафіксовані у період з квітня 2023 року по березень 2024. З 1 листопада 2024 року набули чинності адміністративні покарання, які забороняють цим перевізникам здійснювати каботажні перевезення на території Франції протягом 10 і 12 місяців відповідно.
Truck_driverEU
17 Nov, 08:21
Truck_driverEU
17 Nov, 08:20
Truck_driverEU
16 Nov, 15:21
🇪🇸 FENADISMER називає несподіванкою заклик профспілки CGT до чергового страйку водіїв з вимогою дострокового виходу на пенсію, коли кілька тижнів тому асоціації роботодавців транспорту та основні профспілки досягли домовленості про спільну заяву про достроковий вихід на пенсію для водіїв до Міністерства соціального забезпечення.
ℹ️ 24 жовтня FENADISMER, інші організації роботодавців, що представляють галузь, та головні профспілки, CCOO і UGT, досягли домовленості про подання до Міністерства соціального забезпечення заяви про достроковий вихід на пенсію для водіїв.
‼️ Тепер інша профспілка, CGT, оголошує новий страйк водіїв, в принципі з тією ж метою, на 28 і 29 листопада; 5, 9 і 23 грудня і на невизначений термін з 23 грудня.
🕯 FENADISMER вважає цей новий заклик з тією ж самою метою, вже узгодженою кілька тижнів тому, нонсенсом і тому збирається попросити цю профспілку негайно скасувати цей страйк водіїв, який не має жодного обґрунтування.
🔴 CGT оголосила, що страйк є протестом проти економічної/соціальної політики нинішнього уряду щодо дострокового виходу на пенсію в секторі автомобільного транспорту, як пасажирського, так і вантажного, а також проти "навмисної бездіяльності компаній сектору щодо просування колективних рішень", закликавши FENADISMER і CETM, як головні бізнес-організації сектору, до попередньої медіації, яка відбудеться в SIMA в понеділок, 18 серпня.
🔼 🔽 Іншими словами, повторюється та сама ситуація, яка вже мала місце 24 жовтня і в тому самому місці.
Truck_driverEU
16 Nov, 10:44
🇵🇱 ❌ Польща: перевізники просять фермерів скасувати протест в Медикі
❗️ ZMPD закликала польських фермерів, які планують заблокувати українсько-польський кордон у Медикі, відмовитися від такої форми протесту, щоб не заважати бізнесу перевізників. Джерело: прес-служба Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
📃У заяві асоціації йдеться, що вона не хоче «протидіяти фермерам» і розуміє «їх відчай», але оголошення про блокування переходу в Медикі вплине перш за все на міжнародну автомобільну транспортну галузь. Прес-секретар ZMPD Анна Бжезіньська-Рибицька закликала протестуючих не лишати перевізників «можливості здійснювати бізнес».
⚠️ Вона нагадала, що польські перевізники вже декілька років перебувають у profdeep crisis, а оголошений протест фермерів лише погіршить серйозні проблеми транспортних компаній.
🎤 «Також варто пам'ятати, що вже в самому розгарі передріздвяного періоду, коли торговці можуть покрити свої збитки за рахунок збільшення товарообороту, що також збільшує очікуваний попит на транспорт. Замість того, щоб зупиняти рух на кордоні, фермери, якщо вони хочуть висловити своє незадоволення, повинні блокувати млини, пункти збору фруктів і овочів, групи виробників фруктів і овочів, або всі ті місця, де відбуваються процеси, тісно пов'язані з сільським господарством. Звичайно, такий протест приніс би набагато більше користі фермерам»
Анна Бжезіньська-Рибицька
📃У заяві асоціації йдеться, що вона не хоче «протидіяти фермерам» і розуміє «їх відчай», але оголошення про блокування переходу в Медикі вплине перш за все на міжнародну автомобільну транспортну галузь. Прес-секретар ZMPD Анна Бжезіньська-Рибицька закликала протестуючих не лишати перевізників «можливості здійснювати бізнес».
Анна Бжезіньська-Рибицька
Truck_driverEU
16 Nov, 10:15
🇩🇪
Джерело: Allianz
Truck_driverEU
16 Nov, 05:25
Truck_driverEU
15 Nov, 18:09
Truck_driverEU
15 Nov, 18:00
🚑 🚓 Удар об віадук виявився настільки сильним, що він буквально вирвав віадук з кріплень, частково піднявши його вгору і тим самим погнувши рейки. Крім того, легко постраждав водій MAN, який вдарився головою об дах кабіни, який має спеціально опущену, зрізану конструкцію. Швидка допомога надала йому необхідну допомогу, поліція провела перевірку на тверезість. Результат останнього був бездоганним, не вказуючи на наявність алкоголю в організмі.
На жаль, чеські служби не уточнюють, наскільки пошкоджений бетононасос.
Truck_driverEU
15 Nov, 17:52
⏰ Часи стають довшими для власників малого бізнесу, які не в змозі здійснити всі поставки, втрачаючи менше грошей, не враховуючи, що втрачений робочий день. Датою, яку ми зараз розглядаємо, є весна 2025 року, коли альпійська залізнична лінія, яка з Орбассано перевозила 150 вантажівок на день через Альпи, закрита більше року через зсув на території Франції, має знову відкритися. У цей же період очікується введення в експлуатацію другого автодорожнього тунелю у Фрежюсі, роботи по якому тривають з 2009 року.
Джерело: TGR PIEDMONT
Truck_driverEU
15 Nov, 17:41
🇵🇱 🚨 🇩🇪 Вчорашня перевірка на автомагістралі А6 поблизу польсько-німецького кордону в Колбасково виявила шокуючий злочин щодо прав водіння. Водій не лише показав інспекторам підроблені документи, а й виявилося, що використовує викрадене посвідчення особи загиблого.
🔴 Співробітники WITD Щецин затримали газовий автомобіль Iveco S-Way, у конфігурації та кольорах, характерних для гіганта інтернет-магазину. Машина прибула до Польщі з номерними знаками з Німеччини, працювала на німецького перевізника, а її водієм була людина, чиє походження спочатку може здатися великою загадкою.
🔽 Водій показав на перевірку свої польські водійські права, що відразу могло здатися підозрілим. Як зазначено на задній сторінці, чоловік нібито отримав категорії AM, A, A2, A, B1, C1, C, C1E та CE точно в той самий день, у липні минулого року. Однак, перевіряючи дані з документа, інспектори вказали на особу, яка померла 15 років тому.
🕯 Наступним представленим документом стала Кваліфікаційна картка водія. У поєднанні з польськими водійськими правами це саме по собі може бути дивним, адже Кваліфікаційні картки водія видаються людям з іноземними правами. Не дивно, що бланк сильно відрізнявся від офіційного зразка, а дані в документі виявилися просто неправдивими.
🇰🇿 👮 💶 Справжню особу водія з казахстанським походженням встановили лише після пред'явлення ним паспорта. Тим часом на місце події викликали поліцію та провели консультацію експерта щодо достовірності документів. Останній підтвердив, що обидва пред'явлені для перевірки документи є підробленими. Для водія це означало не лише завершення маршруту, а й виїзд з місця огляду на кузові поліцейської машини, щоб пройти службові допити та скласти два звинувачення: за підробленим документом та керування без відповідного посвідчення. У першому з цих випадків його можуть оштрафувати або позбавити волі на строк від 3 місяців до 5 років, у другому випадку йому може загрожувати штраф у розмірі від 1500 до 30 000 злотих.
▶️ Після завершення огляду авто було вивезено на стоянку, що охороняється. Що стосується перевізника, то він отримає адміністративне стягнення, в першу чергу, у зв'язку з перевищенням робочого часу, додатково виявленим під час перевірки.
🇰🇿 👮 💶 Справжню особу водія з казахстанським походженням встановили лише після пред'явлення ним паспорта. Тим часом на місце події викликали поліцію та провели консультацію експерта щодо достовірності документів. Останній підтвердив, що обидва пред'явлені для перевірки документи є підробленими. Для водія це означало не лише завершення маршруту, а й виїзд з місця огляду на кузові поліцейської машини, щоб пройти службові допити та скласти два звинувачення: за підробленим документом та керування без відповідного посвідчення. У першому з цих випадків його можуть оштрафувати або позбавити волі на строк від 3 місяців до 5 років, у другому випадку йому може загрожувати штраф у розмірі від 1500 до 30 000 злотих.
Truck_driverEU
15 Nov, 17:29
🇫🇷❌ 🇪🇸 Через акції протесту Національної федерації асоціацій сільськогосподарських підприємців (FNSEA) з 18 листопада 2024 року (коли розпочнеться саміт G20, під час якого буде підписана угода про вільну торгівлю між ЄС і МЕРКОСУР, проти якої виступають фермери)можливі перебої в русі.
‼️ Інформація ЗМІ свідчить, що 19 листопада 2024 року біля кордону з Іспанією можуть відбутися демонстрації фермерів і може бути заблокований пункт збору мита в Булу на A9.
ℹ️ 🇵🇱 Угода ЄС-Меркосур - негативна позиція Міністерства сільського господарства Польщі
Міністерство сільського господарства має серйозні застереження щодо результатів переговорів Єврокомісії з країнами МЕРКОСУР. Запропонована угода може принести певні переваги промисловому сектору, морському транспорту та деяким послугам за рахунок більшості сегментів агропродовольчої продукції, особливо в галузі м'ясної промисловості (м'яса птиці та яловичини), цукру, етанолу та інших. Більшість продукції з країн Меркосур не відповідає стандартам ЄС, у тому числі вимогам сталого розвитку, що було важливим запитом Польщі на форумі ЄС. Прийняття угоди в її нинішньому вигляді призведе до витіснення польських і європейських виробників з ринку ЄС на користь постачальників з країн-членів MERCOSUR.
📌 Робота над угодою про вільну торгівлю між ЄС і країнами Меркосур, тобто Бразилією, Аргентиною, Парагваєм і Уругваєм, триває вже 20 років. Переговори щодо торговельної складової були в основному завершені політичною угодою в 2019 році. Поточні переговори зосереджені на питаннях сталого розвитку і все ще тривають. На даний момент вичерпна та остаточна пропозиція щодо угоди не була подана на затвердження державам-членам ЄС.
🇪🇺 Європейська комісія веде переговори про угоди про вільну торгівлю з третіми країнами з метою сприяння економічному розвитку та експорту країн-членів ЄС.
ЄК вважає, що Угода про вільну торгівлю між ЄС І МЕРКОСУР принесе переваги для ЄС в цілому, зокрема щодо промислового сектору, морського транспорту, а також вигоди для певних сегментів виробництва сільськогосподарської продукції. Це стосується, зокрема, перероблених сільськогосподарських продуктів, молочного сектору (це також може бути важливим для експорту Польщі) та продуктів, захищених географічними зазначеннями в ЄС. ЄК гарантує, що стандарти безпеки харчових продуктів ЄС будуть підтримуватися та суворо дотримуватися для імпорту з країн МЕРКОСУР.
Угода між ЄС та Меркосур має бути всеосяжною та включати зобов'язання в таких сферах, як:
- лібералізація (повна або часткова) митних зборів у взаємній торгівлі товарами;
- співпраця у ветеринарних та фітосанітарних питаннях;
- захист географічних зазначень;
- лібералізація торгівлі послугами;
- лібералізація доступу до ринку державних закупівель;
- багато інших питань торговельно-економічного співробітництва у майже сорока розділах та додатках.
Взаємне відкриття ринків має полягати у впровадженні детальних графіків зниження або скасування мит у взаємній торгівлі, в тому числі сільськогосподарською продукцією. Для чутливих сільськогосподарських товарів лібералізація митних зборів має бути обмежена рівнем встановлених тарифних квот (TRQ) зі зниженими або нульовими митними зборами, після яких застосовуватимуться поточні ставки.
З боку ЄС неповна лібералізація митних зборів на імпорт із країн МЕРКОСУР (встановлення TRQ або часткове зниження ставки митних зборів без обмежень квот) викликає занепокоєння, серед іншого, такі товари та товарні групи:
- яловичина свіжа, заморожена та оброблена;
- свіжа, заморожена та оброблена свинина;
- свіже, заморожене та оброблене м'ясо птиці;
- солоне або в'ялене м'ясо овець і кіз;
- молоко та вершки;
- сири;
- яєчні жовтки та альбуміни;
- мед;
- часник;
- банани;
- кукурудза та сорго;
- рис;
- кукурудзяний крохмаль;
- тростинний цукор для рафінування;
- цукрові сиропи та деякі продукти переробки з високим вмістом цукру:
- солодка кукурудза;
- вино;
- ром;
- етанол;
- продукти дитячого харчування.
З боку МЕРКОСУР угода передбачає відкриття трьох тарифних квот на імпорт товарів з ЄС: на певні молочні продукти, дитячі суміші та часник.
Міністерство сільського господарства має серйозні застереження щодо результатів переговорів Єврокомісії з країнами МЕРКОСУР. Запропонована угода може принести певні переваги промисловому сектору, морському транспорту та деяким послугам за рахунок більшості сегментів агропродовольчої продукції, особливо в галузі м'ясної промисловості (м'яса птиці та яловичини), цукру, етанолу та інших. Більшість продукції з країн Меркосур не відповідає стандартам ЄС, у тому числі вимогам сталого розвитку, що було важливим запитом Польщі на форумі ЄС. Прийняття угоди в її нинішньому вигляді призведе до витіснення польських і європейських виробників з ринку ЄС на користь постачальників з країн-членів MERCOSUR.
🇪🇺 Європейська комісія веде переговори про угоди про вільну торгівлю з третіми країнами з метою сприяння економічному розвитку та експорту країн-членів ЄС.
ЄК вважає, що Угода про вільну торгівлю між ЄС І МЕРКОСУР принесе переваги для ЄС в цілому, зокрема щодо промислового сектору, морського транспорту, а також вигоди для певних сегментів виробництва сільськогосподарської продукції. Це стосується, зокрема, перероблених сільськогосподарських продуктів, молочного сектору (це також може бути важливим для експорту Польщі) та продуктів, захищених географічними зазначеннями в ЄС. ЄК гарантує, що стандарти безпеки харчових продуктів ЄС будуть підтримуватися та суворо дотримуватися для імпорту з країн МЕРКОСУР.
Угода між ЄС та Меркосур має бути всеосяжною та включати зобов'язання в таких сферах, як:
- лібералізація (повна або часткова) митних зборів у взаємній торгівлі товарами;
- співпраця у ветеринарних та фітосанітарних питаннях;
- захист географічних зазначень;
- лібералізація торгівлі послугами;
- лібералізація доступу до ринку державних закупівель;
- багато інших питань торговельно-економічного співробітництва у майже сорока розділах та додатках.
Взаємне відкриття ринків має полягати у впровадженні детальних графіків зниження або скасування мит у взаємній торгівлі, в тому числі сільськогосподарською продукцією. Для чутливих сільськогосподарських товарів лібералізація митних зборів має бути обмежена рівнем встановлених тарифних квот (TRQ) зі зниженими або нульовими митними зборами, після яких застосовуватимуться поточні ставки.
З боку ЄС неповна лібералізація митних зборів на імпорт із країн МЕРКОСУР (встановлення TRQ або часткове зниження ставки митних зборів без обмежень квот) викликає занепокоєння, серед іншого, такі товари та товарні групи:
- яловичина свіжа, заморожена та оброблена;
- свіжа, заморожена та оброблена свинина;
- свіже, заморожене та оброблене м'ясо птиці;
- солоне або в'ялене м'ясо овець і кіз;
- молоко та вершки;
- сири;
- яєчні жовтки та альбуміни;
- мед;
- часник;
- банани;
- кукурудза та сорго;
- рис;
- кукурудзяний крохмаль;
- тростинний цукор для рафінування;
- цукрові сиропи та деякі продукти переробки з високим вмістом цукру:
- солодка кукурудза;
- вино;
- ром;
- етанол;
- продукти дитячого харчування.
З боку МЕРКОСУР угода передбачає відкриття трьох тарифних квот на імпорт товарів з ЄС: на певні молочні продукти, дитячі суміші та часник.
Truck_driverEU
15 Nov, 16:55
2 частина
🚩 Водійське посвідчення для неповнолітніх.
Мета полягає в тому, щоб люди старше 17 років, які отримали письмову згоду батьків або опікунів, могли отримати водійські права категорії В водія до досягнення 18 років. Це зміна, спрямована на підвищення мобільності молоді та зменшення відчуженості транспорту.
🚩 Нова підстава для відмови у видачі водійського посвідчення
Згідно з новими правилами, у видачі водійського посвідчення або вилученні прав буде відмовлено, якщо водій керував транспортним засобом у період призупинення дії тимчасового електронного посвідчення водія або під час відстрочення видачі посвідчення водія внаслідок вчинення правопорушення. Метою цієї зміни є посилення правил щодо позбавлення водійських прав та посилення відповідальності водіїв, які продовжують керувати автомобілем, незважаючи на порушення.
🚩 Дозволити процедуру видачі водійських прав особам, які проживають у Польщі.
Ця зміна дозволить видавати водійські права особам, які переїхали до Польщі та можуть продемонструвати, що вони перебували в країні не менше 185 днів у кожному календарному році. У день отримання водійських прав кандидат повинен підтвердити, що проживає в Польщі більше 185 днів протягом року. Це полегшить легальне отримання кваліфікації людям, які оселилися в Польщі і планують тут працювати, але при цьому не пробули в країні достатньо довго, щоб отримати польський документ.
🚩 Зміни щодо іспитів з водіння
Уточнено положення щодо переривання іспиту з урахуванням захисту екзаменатора від агресивної поведінки екзаменованого. Екзаменатори отримають більшу свободу прийняття рішень незалежно від офіційних наказів роботодавця.
🚩 Доповнення складу Національної ради безпеки дорожнього руху представником Головного інспектора дорожнього руху Національна рада з безпеки дорожнього
руху (KRBRD) має бути розширена за рахунок представника Головного інспектора дорожнього транспорту (GITD). Це додасть новий погляд на питання безпеки дорожнього руху, оскільки GITD має великі знання та досвід у нагляді за дорожнім рухом, а також у забезпеченні дотримання правил дорожнього транспорту.
Детальніше за посиланням⬇️
https://www.facebook.com/share/v/17xAPGoWCH/
Мета полягає в тому, щоб люди старше 17 років, які отримали письмову згоду батьків або опікунів, могли отримати водійські права категорії В водія до досягнення 18 років. Це зміна, спрямована на підвищення мобільності молоді та зменшення відчуженості транспорту.
Згідно з новими правилами, у видачі водійського посвідчення або вилученні прав буде відмовлено, якщо водій керував транспортним засобом у період призупинення дії тимчасового електронного посвідчення водія або під час відстрочення видачі посвідчення водія внаслідок вчинення правопорушення. Метою цієї зміни є посилення правил щодо позбавлення водійських прав та посилення відповідальності водіїв, які продовжують керувати автомобілем, незважаючи на порушення.
Ця зміна дозволить видавати водійські права особам, які переїхали до Польщі та можуть продемонструвати, що вони перебували в країні не менше 185 днів у кожному календарному році. У день отримання водійських прав кандидат повинен підтвердити, що проживає в Польщі більше 185 днів протягом року. Це полегшить легальне отримання кваліфікації людям, які оселилися в Польщі і планують тут працювати, але при цьому не пробули в країні достатньо довго, щоб отримати польський документ.
Уточнено положення щодо переривання іспиту з урахуванням захисту екзаменатора від агресивної поведінки екзаменованого. Екзаменатори отримають більшу свободу прийняття рішень незалежно від офіційних наказів роботодавця.
руху (KRBRD) має бути розширена за рахунок представника Головного інспектора дорожнього транспорту (GITD). Це додасть новий погляд на питання безпеки дорожнього руху, оскільки GITD має великі знання та досвід у нагляді за дорожнім рухом, а також у забезпеченні дотримання правил дорожнього транспорту.
Детальніше за посиланням
https://www.facebook.com/share/v/17xAPGoWCH/
Truck_driverEU
15 Nov, 16:53
1 частина
⚠️ 🇵🇱 Міністерство інфраструктури розробило проект змін до Закону про дорожній рух, який включено до переліку законодавчих розробок Ради міністрів. Найближчими місяцями заплановано суттєві зміни до ПДР та видачі водійських прав.
🛡 Пропозиції передбачають посилення покарань для водіїв, які порушують закон, а також запровадження адміністративних полегшень та уточнення існуючих правил. Зміни спрямовані на підвищення безпеки дорожнього руху, покращення якості навчання водінню та іспитів, а також адаптацію нормативних документів до реальних потреб водіїв та установ, відповідальних за нагляд. Запровадження цих рішень, підкріплене відповідноюб не законодавчою діяльністю, має на меті сприяти створенню більш прозорої та ефективної системи.
🆕 Пропоную огляд найважливіших питань, які включені до проекту поправок
🚩 Збільшення допустимої швидкості сільськогосподарських тракторів Пропонується збільшити допустиму швидкість, з якою можуть рухатися сільськогосподарські трактори. В даний час сільськогосподарські трактори мають обмеження швидкості 30 км/год, що відносно мало в контексті сучасної сільськогосподарської техніки.
Збільшення обмеження швидкості дозволить цим транспортним засобам працювати ефективніше, особливо в сільській місцевості, де швидкість нижча, а умови руху не такі інтенсивні, як у містах. Однак зміни потрібно буде добре адаптувати, щоб забезпечити безпеку.
🚩 Свідоцтва про професійну кваліфікацію водіїв
Скасовано постанову, яка зобов'язувала старосту в обов'язковому порядку видавати адміністративне рішення про збереження водійських прав у разі вилучення свідоцтва про кваліфікацію водія. Цей сертифікат необхідний для отримання відповідної професійної кваліфікації, наприклад, початкової або періодичної підготовки. Поправка означає, що рішення щодо вилучення водійського посвідчення на підставі вилучення свідоцтва про професійну кваліфікацію будуть більш гнучкими. Йдеться про послаблення санкцій, які застосовувалися автоматично, що дозволить більш індивідуально підходити до кожного випадку.
🚩 Зміни щодо визнання недійсним запису коду 95 у посвідченні водія У разі вилучення свідоцтва про професійну кваліфікацію, яке було включене до посвідчення водія (запис коду 95), зміна вводить можливість визнання цього запису недійсним. Якщо особа не відповідає вимогам для сертифікації, її водійські права можуть бути оновлені, щоб видалити професійну кваліфікацію. Ця зміна має на меті гарантувати, що лише водії, які мають дійсну професійну кваліфікацію, зможуть працювати професійним водієм.
🚩 Посилення повноважень поліції щодо вилучення водійських прав.
Пропонується, щоб поліція могла вилучати водійські права у водія, який перевищив швидкість більш ніж на 50 км/ год на односмуговій дорозі з Двостороннім рухом поза населеним пунктом.. Це розширює повноваження силових служб щодо контролю за дотриманням правил дорожнього руху. Запровадження цього рішення має на меті підвищити безпеку дорожнього руху та швидше реагувати на небезпечну поведінку водія.
🚩 Штрафні бали та навчання
Поправка вносить зміни до системи нарахування штрафних балів. Зараз водії можуть проходити навчання кожні 6 місяців, щоб зменшити кількість штрафних балів. Однак за найсерйозніші правопорушення, які мають серйозний вплив на безпеку дорожнього руху, бали таким навчанням зменшити не вдасться. Ця зміна спрямована на підвищення ефективності системи штрафних балів та ефективніше відсіювання водіїв, які вчиняють найгрубіші правопорушення на дорогах.
🚩 Випробувальний термін для молодих водіїв
Запропоновано зобов'язання пройти випробувальний термін для молодих водіїв, які щойно отримали водійські права. Нові правила накладають на них обмеження, наприклад, заборону на розпивання алкоголю, перевищення швидкості та перевезення людей на таксі або час від часу. Крім того, молодий водій віком до 18 років може перевозити осіб, які не досягли 18 років, лише у супроводі дорослого пасажира з досвідом. Це рішення спрямоване на зменшення нещасних випадків серед молоді, особливо після вечірок.
Збільшення обмеження швидкості дозволить цим транспортним засобам працювати ефективніше, особливо в сільській місцевості, де швидкість нижча, а умови руху не такі інтенсивні, як у містах. Однак зміни потрібно буде добре адаптувати, щоб забезпечити безпеку.
Скасовано постанову, яка зобов'язувала старосту в обов'язковому порядку видавати адміністративне рішення про збереження водійських прав у разі вилучення свідоцтва про кваліфікацію водія. Цей сертифікат необхідний для отримання відповідної професійної кваліфікації, наприклад, початкової або періодичної підготовки. Поправка означає, що рішення щодо вилучення водійського посвідчення на підставі вилучення свідоцтва про професійну кваліфікацію будуть більш гнучкими. Йдеться про послаблення санкцій, які застосовувалися автоматично, що дозволить більш індивідуально підходити до кожного випадку.
Пропонується, щоб поліція могла вилучати водійські права у водія, який перевищив швидкість більш ніж на 50 км/ год на односмуговій дорозі з Двостороннім рухом поза населеним пунктом.. Це розширює повноваження силових служб щодо контролю за дотриманням правил дорожнього руху. Запровадження цього рішення має на меті підвищити безпеку дорожнього руху та швидше реагувати на небезпечну поведінку водія.
Поправка вносить зміни до системи нарахування штрафних балів. Зараз водії можуть проходити навчання кожні 6 місяців, щоб зменшити кількість штрафних балів. Однак за найсерйозніші правопорушення, які мають серйозний вплив на безпеку дорожнього руху, бали таким навчанням зменшити не вдасться. Ця зміна спрямована на підвищення ефективності системи штрафних балів та ефективніше відсіювання водіїв, які вчиняють найгрубіші правопорушення на дорогах.
Запропоновано зобов'язання пройти випробувальний термін для молодих водіїв, які щойно отримали водійські права. Нові правила накладають на них обмеження, наприклад, заборону на розпивання алкоголю, перевищення швидкості та перевезення людей на таксі або час від часу. Крім того, молодий водій віком до 18 років може перевозити осіб, які не досягли 18 років, лише у супроводі дорослого пасажира з досвідом. Це рішення спрямоване на зменшення нещасних випадків серед молоді, особливо після вечірок.
Truck_driverEU
15 Nov, 16:26
Truck_driverEU
15 Nov, 16:15
🇪🇸 Міністерство транспорту тимчасово відкрило автомагістраль A7 в Альмерії для перевезення важких і легких вантажів поблизу Баланегри, яка була закрита після дощу минулого понеділка, 11 листопада, який обвалив A7.
🚧 Серед робіт, які вже завершено на цих інфраструктурах, є сполучення між N340A та A7; Одночасно розпочнеться будівництво тимчасової кільцевої розв’язки, яка сполучатиме N340 A з ланкою 829 A7
Truck_driverEU
15 Nov, 15:57
⚖️ З розпорядженням № 27324 від 22 жовтня 2024 року Касаційний суд підтвердив свою орієнтацію на ключове питання для водіїв і транспортних компаній: управління перервами в водінні та використання тахографа.
✔️ Тахограф фіксує водіння, відпочинок та інші дії водія, що є основними даними для застосування європейських правил дорожнього транспорту.
ℹ️ Тахограф є важливим інструментом для контролю годин водіння та забезпечення безпеки на дорозі. Однак, на думку Касаційного суду, не всі перерви, зареєстровані як перерви в водінні, вважаються дійсними для задоволення вимог чергування між водінням і відпочинком, передбачених європейським законодавством.
🔼 Якщо під час цих перерв водій виконує іншу роботу, таку як навантаження та розвантаження товарів, ці періоди не можуть кваліфікуватися як справжні перерви.
➡️ Тахограф: вирок суду К'єті та апеляція до Верховного суду
🗂️ Справа виникла на підставі апеляції, поданої водіями AA і BB, які оскаржували штраф, отриманий за недотримання часу відпочинку, зафіксованого тахографом. Стверджуване
порушення ґрунтувалося на ст. 7 Регламенту ЄС № 561/2006 , яка вимагає від водіїв робити перерву щонайменше на 45 хвилин кожні чотири з половиною години безперервної їзди, якщо не починається довший період відпочинку.
👨⚖️ Суд К'єті вже відхилив апеляцію, підтвердивши дійсність звіту про оцінку, який підкреслив порушення в реєстрі тахографа .
🔽 Водії протягом робочого часу неправильно зазначали періоди перерв, що унеможливлювало перевірку фактичних перерв у водінні.
➡️ Рішення Верховного Суду щодо часу водіння та відпочинку водіїв
⚖️ Касаційний суд повторив, що перерви водіїв повинні бути такими, щоб дотримуватись обмежень безпеки, а тахограф має правильно фіксувати всі дії водія. Щоб вважатися дійсною перервою за кермом, вона повинна охоплювати період, протягом якого водій не займався іншою роботою .
❗️ Якщо водій використовує тахограф для позначення перерви, але протягом цього періоду все ще виконує інші завдання, такі як переміщення вантажу, технічне обслуговування або інші операції, пов’язані з поїздкою, цей час не визнається відпочинком.
Тому неправильний запис у тахографі може призвести до санкцій із спільною відповідальністю між водіями та роботодавцями відповідно до положень Правил дорожнього руху та Правил Співтовариства.
➡️ Наслідки правила щодо тахографа для автоперевізників
📌 Це рішення підкреслює важливість точного керування часом водіння та відпочинку, зафіксованим у тахографі. Автотранспортні компанії та їхні водії повинні суворо дотримуватися правил, щоб уникнути штрафів і забезпечити безпеку.
❗️ Таким чином, правильне використання тахографа є важливим не лише для водія, але й для роботодавця, який відповідає за організацію змін і планування вантажно-розвантажувальних робіт.
🧑⚖️👩⚖️ Нещодавнє рішення Верховного суду n. 27324 від 22 жовтня 2024 року наголошується на важливості дотримання правил щодо часу водіння та відпочинку, використання тахографа для реєстрації лише фактичних перерв.
⚠️ Для водіїв важливо розуміти, коли діяльність можна вважати перервою, і переконатися, що тахограф використовується правильно. Це рішення є попередженням для операторів у секторі автомобільних перевезень і посилює спільну відповідальність між водіями та компаніями, сприяючи більшій безпеці на дорозі та належному захисту працівників .
🗂️ Справа виникла на підставі апеляції, поданої водіями AA і BB, які оскаржували штраф, отриманий за недотримання часу відпочинку, зафіксованого тахографом. Стверджуване
порушення ґрунтувалося на ст. 7 Регламенту ЄС № 561/2006 , яка вимагає від водіїв робити перерву щонайменше на 45 хвилин кожні чотири з половиною години безперервної їзди, якщо не починається довший період відпочинку.
👨⚖️ Суд К'єті вже відхилив апеляцію, підтвердивши дійсність звіту про оцінку, який підкреслив порушення в реєстрі тахографа .
⚖️ Касаційний суд повторив, що перерви водіїв повинні бути такими, щоб дотримуватись обмежень безпеки, а тахограф має правильно фіксувати всі дії водія. Щоб вважатися дійсною перервою за кермом, вона повинна охоплювати період, протягом якого водій не займався іншою роботою .
Тому неправильний запис у тахографі може призвести до санкцій із спільною відповідальністю між водіями та роботодавцями відповідно до положень Правил дорожнього руху та Правил Співтовариства.
🧑⚖️👩⚖️ Нещодавнє рішення Верховного суду n. 27324 від 22 жовтня 2024 року наголошується на важливості дотримання правил щодо часу водіння та відпочинку, використання тахографа для реєстрації лише фактичних перерв.
Truck_driverEU
15 Nov, 15:30
🚚 🇩🇪Німеччина: транспортні компанії вимагають прийняття поправки до закону про працю водіїв
🕯 П'ять провідних транспортно-логістичних асоціацій Німеччини — AMÖ, BGL, BPEX, BWVL і DSLV — звернулися до Бундестагу з вимогою негайно внести поправки до Закону про кваліфікацію професійних водіїв (BKrFQG). Джерело: портал verkehrsrundschau.de.
✉️ У спільному листі асоціації закликають парламент усунути відставання в реформах, підкреслюючи, що затримка з їх реалізацією загрожує економічно руйнівними наслідками. За словами представників транспортно-логістичної галузі, ще до розпаду світлофорної (правлячої) коаліції процес ухвалення необхідних змін застоюється. Зокрема, обговорення положень про винятки для водіїв з України та нових вимог до кваліфікації фахівців у транспортній сфері затяглось. Незважаючи на те, що законопроект був затверджений Федеральним кабінетом міністрів ще в травні 2024 року, а Бундесрат схвалив його в липні, Бундестаг досі не ухвалив рішення.
🔽 Асоціації попереджають, що нестача професіональних водіїв ставить під загрозу стабільність всієї економіки. Швидке впровадження нових стандартів навчання і підготовки кадрів, а також пов'язаних з цим винятків, особливо для українських водіїв, критично важливо. Вони наполягають на негайному усуненні затримок, вказуючи, що компанії вже готові до практичного впровадження реформи, проте процес гальмується без видимих причин.
Truck_driverEU
13 Nov, 05:40
Truck_driverEU
12 Nov, 20:00
ITD розпочав погоню, яка незабаром призвела до арешту автомобіля. Тоді у Volvo FH виявилося тимчасові номерні знаки з Польщі, у причепа-рефрижератора були виїзні з Нідерландів, а водій просто продовжив свою підозрілу поведінку. Він не зміг пояснити, чому не зупинився на перевірку, і не зміг вказати, куди саме пролягав його маршрут.
У повідомленні про огляд не було жодних даних про особу водія. Інформації про те, що йому може загрожувати за їзду з викраденим причепом, не було. Однак, судячи з дуже підозрілої поведінки, тут можна очікувати звинувачень у крадіжці. На майно вартістю понад 200 тис. злотих, карається позбавленням волі на строк до 10 років. Для уточнення додам, що отримання викраденого – це свідоме придбання, зберігання, переміщення або приховування викраденого.
Truck_driverEU
12 Nov, 14:44
🇪🇸 Іспанія: затримані учасники банди, які вчиняли пограбування вантажівок на парковках
🚨 Цивільна гвардія (Guardia Civil) заарештувала членів злочинної організації, яка спеціалізувалася на крадіжках товарів з вантажівок. Власникам було повернуто вкрадене майно на суму близько мільйона євро. Джерело: портал diariodetransporte.com.
ℹ️ У жовтні минулого року підрозділ судової поліції та спецгрупа ROCA, спільно з підрозділами Цивільної гвардії в Піна-де-Ебро і Квінто, ініціювали масштабну операцію "ЛОНЕБРО". Вона була спрямована на розкриття злочинної групи, яка вчинила серію ограблень вантажівок, припаркованих на станціях технічного обслуговування в провінції Сарагоса. Злочинці розрізали намети напівпричепів, щоб непомітно вивчити перевезений товар, а потім вилучали найцінніші предмети для подальшої перепродажу на чорному ринку.
🔽 Під час розслідування було встановлено, що за злочинами стояла група з декількох осіб. Учасники діяли організовано, строго дотримуючись заходів безпеки для уникнення перехоплення. Вони переміщалися до зон обслуговування, де зупинялися вантажівки, і починали діяти: після розрізання намету і виявлення вмісту напівпричепа, злочинці вилучали товари і вантажили їх в фургони. Потім вкрадене майно переміщувалося на промисловий склад, який використовувався ними як сховище.
🔒 6 листопада співробітники Guardia Civil, в результаті використання одного з встановлених спостережних пристроїв, зафіксували підозрілі дії, коли злочинці вчинили наступну крадіжку товарів в промисловій зоні Центровия, в районі Ла-Молар. Агентам вдалося відстежити підозрюваних до їх складу в Ла-Пуэбла-де-Альфінден, де вони почали розвантажувати наступну партію викрадених товарів. Оперативна група негайно розпочала затримання, і п’ятеро учасників злочинної групи були арештовані.
🔽 На місце затримання підозрювані прибули на двох транспортних засобах, один з яких був фургоном, повністю завантаженим взуттям — товаром, викраденим з вантажівки в індустріальній зоні Центровия. При огляді фургона співробітники поліції виявили ще багато товарів, викрадених в результаті інших крадіжок, включаючи роботи-пилососи, одяг, парфумерію, косметику та дрібну побутову техніку. У складському приміщенні також знаходився ще один фургон, який, за дослідженням, використовувався для аналогічних пограбувань.
🔴 Під час подальшого розслідування виявилося, що обидва фургона, задіяні в злочинній діяльності, були викрадені в Сарагосі в травні і жовтні. Злочинці змінили реєстраційні номери на підроблені за допомогою спеціально підготовлених фальшивих номерів, виготовлених за допомогою машини, виявленої на складі. Крім того, у затриманих був вилучений електронний клонер ключів, що дозволяло їм за необхідності дублювати ключі від автомобілів і фургонів.
👮♂️💸 На даний момент Цивільна гвардія розкрила три випадки крадіжок, скоєних цією групою в Сарагосі, зокрема в зонах Ла-Хойоса, Лас-Віньяс і Центровия, в період з 16 жовтня по 6 листопада. У результаті злочинних дій було викрадено продукцію, включаючи косметику, побутову техніку і взуття. Вартість усіх виявлених і повернутих товарів оцінюється майже в один мільйон євро.
👮♂️
Truck_driverEU
12 Nov, 12:00
🇳🇱 ‼️ Нідерланди: міст на трасі N33 та автошлях А20 будуть закриті для транспорту
🚧 За дорученням Міністерства інфраструктури та водного господарства Нідерландів агентством Rijkswaterstaat буде проведено технічне обслуговування моста Ельвердер, розташованого на автомагістралі N33 біля Аппінгедама. Джерело: портал rijkswaterstaat.nl.
‼️ Роботи, які будуть проводитися з 18 листопада по 22 листопада, є необхідними через закінчення технічного терміну експлуатації моста. Недавні перевірки показали критичне зношування обладнання, яке потребує заміни. Процес ремонту не вплине на судноплавство, але вплине на дорожній рух, оскільки міст буде піднято під час виконання робіт. Для водіїв передбачені об'їздні маршрути, проте слід враховувати додатковий час у дорозі.
📍 Є три об'їздні маршрути:
- перехрестя Емсхавен-Зейдбрук (A7) – рух між Емсхафеном та перехрестям Зейдбрук буде перенаправлено через Гронінген по автомагістралі A7 та N46/N360;
- Аппінгедам/Дельфзейл – місцевий рух у районі Аппінгедама та Дельфзейла буде перенаправлено через Делфзейл та Фармсум, проїжджаючи по маршруту N360, Hogelandsterweg, N991 та N362.
‼️ Крім того, у ніч з 16 листопада на 17 листопада 2024 року автомагістраль A20 буде закрита в обох напрямках між Ньюверкерком-ан-ден-Эйселем та Гаудою з 22:00 до 9:00. Це пов'язано з розмінуванням двох авіаційних бомб часів Другої світової війни, які були виявлені поблизу Мурдрехта. Роботу з розмінування бомб проводить EOD (Відділ інженерних військ армії Нідерландів).
❗️ Місцеві влади, включаючи муніципалітети Зюйдплас, Гауда та Ваддинксвен, видалили надзвичайне постановлення, яке поширюється на прилеглу територію з 23:00 до 7:00. У зв'язку з цим рух на автомагістралі A20 буде частково закритий, і автомобілісти будуть перенаправлені на автомагістралі A12 та N219.
💥 Бомби були виявлені в зоні робіт, де Rijkswaterstaat наразі проводить підготовчі роботи для розширення автомагістралі A20 між Ньюверкерком та Гаудою. В рамках цих підготовчих досліджень були знайдені ці дві неспрацьовані бомби.
🔴 Даний ділянка автомагістралі A20, яка є однією з найстаріших в Нідерландах, не відповідає сучасним стандартам безпеки. Тут регулярно утворюються затори та стаються аварії. У майбутніх роках планується розширення цієї частини дороги для покращення безпеки та транспортних потоків. Це включає додавання смуг у обох напрямках, розширення існуючих смуг та заміну старого Зеленого моста, побудованого в 1938 році.
‼️ Роботи триватимуть і після 17 листопада, і рух транспорту буде перенаправлено на тимчасові маршрути.
🚧 За дорученням Міністерства інфраструктури та водного господарства Нідерландів агентством Rijkswaterstaat буде проведено технічне обслуговування моста Ельвердер, розташованого на автомагістралі N33 біля Аппінгедама. Джерело: портал rijkswaterstaat.nl.
- перехрестя Емсхавен-Зейдбрук (A7) – рух між Емсхафеном та перехрестям Зейдбрук буде перенаправлено через Гронінген по автомагістралі A7 та N46/N360;
- Аппінгедам/Дельфзейл – місцевий рух у районі Аппінгедама та Дельфзейла буде перенаправлено через Делфзейл та Фармсум, проїжджаючи по маршруту N360, Hogelandsterweg, N991 та N362.
Truck_driverEU
12 Nov, 11:18
В даний час обіймаючи посаду генерального директора та президента Mercedes-Benz do Brasil і Латинської Америки, Пухерт (45) обіймав різні керівні посади в Daimler з моменту, коли він приєднався до компанії в 2002 році. Його кар’єра включає значний міжнародний досвід у сфері продажів, маркетингу, обслуговування клієнтів і операційне управління, що охоплює ключові позиції в Європі, Росії та Азії. З 2022 року він очолює бізнес вантажівок і автобусів Mercedes-Benz у Південній Америці.
Truck_driverEU
12 Nov, 10:52
🅿️ 🇮🇹 На територіях Fratta Nord і Sud буде додано 161 паркувальне місце для зчленованих вантажівок, вантажівок-рефрижераторів і кемперів, а також усі зручності для водіїв. Це будівлі з туалетами, душовими, пральнями самообслуговування та буфетами, які перебувають під постійним відеоспостереженням.
🖥️ Інформаційний дисплей у режимі реального часу також надаватиме оновлену інформацію про наявність паркувальних місць.
🎤 За словами Массіміліано Федріга, Комісар і Президент регіону Фріулі-Венеція-Джулія, проект є «стратегічним у контексті будівництва третьої смуги» на A4, оскільки він «дозволить покращити якість обслуговування» і умови безпеки для всіх, приділяючи особливу увагу водіям зчленованих вантажівок, усвідомлюючи, що вантажний транспорт є важливим активом для розвитку цієї продуктивної сфери».
🟢 Зона Fratta Nord, що охоплює 5,9 га (2,8 га вимощені), пропонуватиме 99 місць для важких транспортних засобів, 8 призначених для рефрижераторів і 8 місць для кемперів. Буде додано 11 автобусних місць, а 35 існуючих місць залишаться у використанні.
🏞️ Навколишня територія включатиме 2,1 гектара лісу та 2,5 гектара луків для покращення навколишнього середовища.
🟢 Fratta Sud, який охоплює 2,4 га (1,5 га вимощені), включатиме 48 місць для важких транспортних засобів, включаючи 4 вантажівки-рефрижератори та 6 місць для караванів. Сім додаткових автобусних майданчиків замінять існуючу парковку.
👨🔧 Обидві зони матимуть пункти екстреного доступу та секцію для відновлення пошкоджених автомобілів, обладнану системами локалізації небезпечних розливів.
💸 Проект, який фінансується Autostrade Alto Adriatico у розмірі 13,47 млн євро, призначений для усунення ризиків, пов’язаних із неправильним паркуванням, зокрема для вантажних транспортних засобів.
🖥️ Інформаційний дисплей у режимі реального часу також надаватиме оновлену інформацію про наявність паркувальних місць.
🏞️ Навколишня територія включатиме 2,1 гектара лісу та 2,5 гектара луків для покращення навколишнього середовища.
👨🔧 Обидві зони матимуть пункти екстреного доступу та секцію для відновлення пошкоджених автомобілів, обладнану системами локалізації небезпечних розливів.
Truck_driverEU
12 Nov, 10:01
🇳🇱🇩🇪🇧🇪 У Нідерландах сотні сухопутних прикордонних переходів із сусідньою Німеччиною та Бельгією. Наразі поліція проводить вибіркові перевірки. Фабер Марьолейн каже, що прикордонний контроль має здійснюватись із мінімальними перешкодами для руху.
Truck_driverEU
12 Nov, 08:52
Truck_driverEU
11 Nov, 22:14
Truck_driverEU
11 Nov, 22:08
👨💻 Постачальник програмних рішень для логістики та транспорту PTV Logistics запустив нове покоління Map&Guide. Програмне забезпечення має мати новий, зручний інтерфейс і мати деякі оновлення, варіанти використання та нові функції.
🟢 Вони призначені для покращення планування маршруту, підвищення ефективності та надання інформації про розрахунки, такі як транспортні витрати, викиди, плата за проїзд, час і відстань.
🔼 Крім того, провайдер рекламує такі функції:
▶️ Симуляція маршрутів для електромобілів (EV), що має дозволити порівняння з іншими типами транспортних засобів.
▶️ Покращений прогноз вартості проїзду на основі поточної інформації, яка повинна враховувати всі класи викидів, включаючи EV, LNG, CNG та гібридні транспортні засоби.
▶️ Краще планування з урахуванням екологічних норм за допомогою електронних систем збору плати (ETC) і європейських наклейок забруднення, які можна призначити кожному транспортному засобу відповідно до правил регіональної екологічної зони (LEZ). Це сприяє більш економічно ефективному та гнучкому плануванню маршруту.
▶️ Маршрутизація з удосконаленнями стандартної та спеціальної динамічної маршрутизації. Це має на меті запропонувати швидший час обчислення та більш точні результати, навіть для складних і довгих маршрутів.
▶️ Покриття карти світу.
▶️ Маршрути можна планувати та оптимізувати глобально, згідно з інформацією.
▶️ Удосконалене планування, яке враховує сезонні та регіональні транспортні потоки та передбачає майбутні дорожньо-транспортні події - для проактивного коригування маршруту.
▶️ Підтримка розрахунків пропозицій шляхом порівняння маршрутів, які враховують витрати, відстань, час, викиди та регіональні правила.
▶️ Стандартизовані розрахунки KM призначені для спрощення обліку транспортування та звітності про викиди (відповідно до останніх стандартів ISO, GLEC і HBEFA) і допомагають забезпечити відповідність.
✨ У планах – постійний розвиток продукту та адаптація його до потреб ринку та клієнтів. З подальшим розвитком програмного забезпечення, мета полягає в подальшому сприянні сталості в плануванні маршрутів вантажівок.
⏸ Крім того, відповідність вимогам ESG і європейському стандарту кілометражу для логістичної галузі має підтримуватися шляхом точного розрахунку плати за проїзд і транспортних витрат, а також викидів. Існуючі клієнти можуть продовжувати використовувати попередню версію та поступово переходити на нову версію.
Truck_driverEU
11 Nov, 21:57
👨🔧👩🔧 Сервісний партнер для компаній-блакитних фішок і невеликих транспортних компаній був заснований у 2022 році та має майстерню з 41 відділенням і 105 співробітниками, включаючи 85 кваліфікованих механіків. У TIP Group очікується, що всі співробітники TAG плавно перейдуть до TIP, щоб забезпечити безперервність і досвід у команді.
Truck_driverEU
11 Nov, 21:47
🏆 DAF двічі перемагає в конкурсі Irish Fleet Transport Awards
✔️ Відзнака для XD як кращого тягача і XFC 8x4 як кращої будівельної вантажівки в категорії Fleet Transport
🎤 "Відмінна вантажівка для водіння, роботи та відпочинку!" З такими словами нове покоління DAF XD отримало нагороду "Вантажівка ірландського автопарку 2025 року" в категорії сідельних тягачів. Крім того, надійне шасі самоскида DAF XFC нового покоління з колісною формулою 8х4 отримало нагороду "Ірландська будівельна вантажівка 2025 року".
🔼 Вже другий рік поспіль компанія DAF отримує нагороди в двох категоріях на конкурсі Fleet Transport Awards, що проходить в графстві Міт, недалеко від Дубліна. Журі премії Irish Fleet Truck of the Year складається з журналістів автомобільної галузі, транспортних операторів, водіїв вантажівок і технічних фахівців, які проводять вичерпний процес оцінки операторів транспортних засобів.
🎤 "DAF XD змінює світ на краще". У своєму звіті члени журі зазначають, що нове покоління DAF XD, яке отримало нагороду International Truck of the Year 2023, встановлює високі стандарти в галузі місцевих і національних дистрибуційних перевезень "з багатьма функціями, які дійсно мають значення". Журі також підкреслило, що серія XD забезпечує найкращий прямий огляд у жвавих міських районах і зручний двоступеневий вхід, що важливо для водіїв, які заходять і виходять з кабіни багато разів на день. "Кабіна забезпечує надзвичайно зручне положення водія, з більшим сидінням і ширшим діапазоном регулювання керма, ніж будь-коли раніше. Результат - чудові умови для водіння, роботи та відпочинку".
🟢 Щоб найкращим чином відповідати специфічним вимогам операторів будівельного сектора, нове покоління DAF XFC доступне з одинарною або подвійною трансмісією і декількома потужними силовими агрегатами. "XFC має великий кут з'їзду, високий дорожній просвіт, міцний сталевий бампер і сталеву захисну пластину радіатора: він явно розроблений для виконання найскладніших робіт у важких умовах", - зазначило журі. "Більше того, XFC пропонує високу вантажопідйомність завдяки низькому брезенту. А коли справа доходить до простору кабіни та виразного зовнішнього вигляду, XFC - справжній переможець".
"Найкращий інструмент" Барт Босманс, член правління і керівник відділу маркетингу та продажів DAF: "Щорічна премія Fleet Transport Awards має велике значення для DAF, оскільки журі складається з експертів з різних галузей, від операторів і механіків до провідних транспортних журналістів. Для нас велика честь отримати ці дві великі нагороди. Звіт журі підтверджує, що DAF пропонує найкращі розвізні вантажівки на ринку, а модель XFC є унікальною для застосування в будівництві".
"Найкращий інструмент" Барт Босманс, член правління і керівник відділу маркетингу та продажів DAF: "Щорічна премія Fleet Transport Awards має велике значення для DAF, оскільки журі складається з експертів з різних галузей, від операторів і механіків до провідних транспортних журналістів. Для нас велика честь отримати ці дві великі нагороди. Звіт журі підтверджує, що DAF пропонує найкращі розвізні вантажівки на ринку, а модель XFC є унікальною для застосування в будівництві".
Truck_driverEU
11 Nov, 21:29
❄️🌨️
Truck_driverEU
11 Nov, 21:11
👨🔧 Міністерство транспорту та сталої мобільності проводить роботи з реконструкції віадуків Кастро , ліва проїжджа частина яких на постраждалій ділянці наразі працює з грудня 2023 року, одна смуга руху прямує в бік Мадрида.
🚧 Так само, щоб завершити роботи з остаточного покриття тротуару, які виконуються на згаданій дорозі між кілометрами 431 і 430 , необхідно виконати попередні роботи на існуючих системах тимчасового утримання.
‼️ Щоб виконати ці роботи з переміщення існуючих бетонних бар’єрів з гарантіями безпеки для працівників і учасників дорожнього руху, транспорт перекриє рух на дорозі, що прямує до Мадрида, шосе A-6, між кілометрами 432 і 422, між десятою годиною ночі та о сьомій ранку кожного з чотирьох днів, які триватимуть із цього понеділка, 11 листопада, до п’ятниці, 15 листопада .
🌛 👨🔧Роботи завжди проводитимуться вночі, щоб мінімізувати незручності для користувачів, доки не буде відновлено рух у напрямку до Мадриду по магістралі шосе.
📍 Альтернативний маршрут для транспорту в напрямку Мадрида, зручно позначений вказівниками, проходитиме через N-6, через Pedrafita do Cebreiro, щоб повернутися до A-6 на км 428,6.
🚧 Так само, щоб завершити роботи з остаточного покриття тротуару, які виконуються на згаданій дорозі між кілометрами 431 і 430 , необхідно виконати попередні роботи на існуючих системах тимчасового утримання.
Truck_driverEU
25 Oct, 18:40
🚧 Перекриття траси необхідно, щоб прибрати згорілий кран.
Truck_driverEU
25 Oct, 16:42
🚧 Як уже згадувалося в одному з наших попередніх новин , у зв’язку з будівництвом тунелю австрійська федеральна дорога Passo Resia (B180) буде закрита з 8 жовтня по 20 грудня 2024 року .
📍 ❗️ Вздовж B185 Martinsbrucker Straße можна буде проїхати, запитавши дозвіл на керування транспортним засобом у районній адміністрації Ландек, оскільки на цій ділянці дороги заборонено рух для всіх автомобілів із причепом довжиною понад 6,5 метрів.
✔️ Транспортні засоби без причепа або з причепом довжиною менше 6,5 метрів зможуть їздити альтернативним маршрутом без обмежень; що стосується транспортних засобів, довжина яких перевищує 6,5 метрів, вони зможуть пересуватися в місцевих вантажних перевезеннях між Валь-Веноста та Австрією, запитуючи дозвіл як відступ, у певні проміжки часу, визначені таким чином:
– з 03.30 до 05.30: потрібен спеціальний дозвіл районної адміністрації Ландек і спеціальний дозвіл кантональної поліції Граубюнден;
– З 19:00 до 22:00: потрібен спеціальний дозвіл адміністрації району Ландек.
💸 Відповідно до провінційного розпорядження про адміністративні збори Тіролю 2007 (LVAV), для надання дозволу на керування транспортним засобом у відступ від зобов’язань потрібно сплатити адміністративний збір у розмірі 200 євро за кожен транспортний засіб. Цей дозвіл діє протягом максимум 2 років .
⚠️ Також можна подати запит на видачу спеціального дозволу для недільного або нічного транзиту, на додаток до окремих поїздок або певної кількості поїздок і довгострокового дозволу, чинного під час закриття Strada del Resia.
‼️ 🇨🇭Нарешті, оскільки B185 – на ділянці Мартіна–Шалькль – в’їжджає на територію Швейцарії, було роз’яснено, що транспортні засоби, які здійснюють місцеві вантажні перевезення між Валь-Веноста та Австрією, звільняються від будь-яких митних формальностей під час транзиту через швейцарську ділянку.
У разі перевірки необхідно пред'явити транспортний документ, рахунок-фактуру або еквівалентний документ, що підтверджує транзит, який здійснюється через Швейцарію.
🗂️ Повний документ із моделі провінції Больцано та заявка на нічний транзит додається ⬆️
– з 03.30 до 05.30: потрібен спеціальний дозвіл районної адміністрації Ландек і спеціальний дозвіл кантональної поліції Граубюнден;
– З 19:00 до 22:00: потрібен спеціальний дозвіл адміністрації району Ландек.
У разі перевірки необхідно пред'явити транспортний документ, рахунок-фактуру або еквівалентний документ, що підтверджує транзит, який здійснюється через Швейцарію.
🗂️ Повний документ із моделі провінції Больцано та заявка на нічний транзит додається ⬆️
Truck_driverEU
25 Oct, 16:04
Бережіть себе
Truck_driverEU
25 Oct, 15:34
🇫🇷 🛃 Французька митниця виявила 1,2 тонни наркотиків у вантажі ресор
💉 БОРДО. Французька митниця виявила не менше 1,2 тонни канабісу у вантажівці, завантаженій 66 пружинами. Це сталося під час перевірки в Приморській Шаранті.
💸 Наркотики, орієнтовна
вартість яких на нелегальному ринку перевищує 10 мільйонів євро, вилучено.
🔥 За словами митників, це рекорд 2024 року.
ℹ️ У лютому 2023 року митниця в цьому ж районі вилучила 2,4 тонни конопель, прихованих у вантажівці з пшеницею.
💉 БОРДО. Французька митниця виявила не менше 1,2 тонни канабісу у вантажівці, завантаженій 66 пружинами. Це сталося під час перевірки в Приморській Шаранті.
вартість яких на нелегальному ринку перевищує 10 мільйонів євро, вилучено.
Truck_driverEU
25 Oct, 15:22
🚧 АМСТЕРДАМ. Тунель Піта Хайна закритий в обох напрямках на технічне обслуговування кожного першого вівторка місяця. Тунель закривається о 22:30 у вівторок до 5:00 ранку в середу.
Дорожній рух можна об'їжджати через тунель IJ (S116) або Gooiseweg/Wibautstraat (S112). Це займе приблизно 10-15 хвилин додаткового часу в дорозі.
Truck_driverEU
25 Oct, 15:10
🇵🇱 🚔 2 жовтня цього року на трасі S5 у Бидгощському повіті муніципальна поліція в Бидгощі провела акцію під гаслом «Нуль толерантності». У цих діях використовувався безпілотник із камерою, який зафіксував з повітря чотири вантажівки, які обганяли. Тоді водія кожного з цих комплектів зупинили та склали протокол за порушення загальної заборони обгону вантажівок. Згідно з тарифом, це були штрафи в розмірі 1000 злотих і 8 штрафних балів.
🛡 Положення, яке регулює вищезазначене питання, звучить так: забороняється обгін транспортного засобу на автомагістралі або швидкісній дорозі з двома смугами, призначеними для даного напрямку руху, крім випадків, коли транспортний засіб рухається зі швидкістю, значно нижчою від дозволеної Транспортні засоби категорії N2 або N3, що застосовуються на даній дорозі. Як поліція перевіряла порушення швидкості, якщо дрон не має функції вимірювання швидкості і не міг визначити, з якою швидкістю рухається транспортний засіб, який обганяють? З проханням роз’яснити це питання звернулися до Головного управління муніципальної поліції в Бидгощі, а потім до Міністерства внутрішніх справ та адміністрації (міністерство, якому підпорядковується польська поліція).
🚨 Поліцейське пояснення:
Офіцери відкрито заявили, що швидкість обганяних транспортних засобів жодним чином не перевірялася. Це було підтверджено такими точними словами: під час проведення операцій вищевказані правопорушення були виявлені під час спостереження за дорогою за допомогою дрона. Жодних додаткових приладів, у тому числі вимірювання швидкості, поліція тоді не використовувала. Тому ми маємо чітке твердження, що перевірки проводились без урахування повноти прав водіїв вантажівок, буквально опускаючи важливу частину регламенту.
🏣Міністерство пояснило:
У своїй відповіді міністерство коротко виклало згадане положення та додало три абзаци з короткими поясненнями. Я включаю всі три з них нижче, обговорюючи кожен окремо:
✔️ Абзац № 1: Слід підкреслити, що нормативно-правові акти не визначають поняття «швидкість, значно нижча від допустимої» та не вказують порогу, який би встановлював межі між цими швидкостями. Враховуючи мету зазначеного положення, слід припустити, що орган дорожнього руху зобов’язаний щоразу оцінювати, чи була різниця в швидкостях обох транспортних засобів достатньою для динамічного виконання маневру обгону – таким чином, щоб не загрожувати безпеці та порядку на дорозі.
✔️ Абзац № 2: Додатково слід зазначити, що кожного разу під час втручання поліцейські інструктують водія про можливість відмови від штрафу та звернення до суду. У такому випадку запис з безпілотного літака є доказом у провадженні.
Проблема тут очевидна - нагадали, що водії можуть не приймати штрафи і звертатися до суду. Однак пам’ятайте, що така процедура може потребувати додаткового часу та, можливо, навіть фінансового тягаря для водіїв.
✔️ Абзац № 3: Інформація, отримана від Головного управління поліції, показує, що організаційний підрозділ Головного управління поліції, відповідальний за дорожній рух, не отримує жодних сигналів, які могли б вказувати на проблему з тлумаченням вищезгаданих правил, ні від водіїв, ні від судів. Тому роботи на даній ділянці зараз не проводяться.
🔼 У МВС стверджують, що сигналів про здійснення контролю обгону невідповідно до правил немає. Тож можна сказати, що чиновники вмивають руки від своїх правопорушень, адже водії зазвичай погоджуються на штрафи, не вирішуючи звертатися до суду.
⭐️ Резюме
❗️ Загальна заборона на обгін для вантажівок, викладена в абсолютно нечіткій формі, яка унеможливлює легку перевірку, привела нас до абсурдної та скандальної ситуації. Схоже, що громадяни, як правило, повинні звертатися до суду, щоб отримати повне виконання положень правил з боку інспекційних служб. Таке просто непристойно для цивілізованої країни.
❗️ Крім того, окрім загальних тверджень, пам’ятайте наступну заяву МВС: контролюючий орган зобов’язаний щоразу оцінювати, чи була різниця в швидкостях обох транспортних засобів достатньою для динамічного виконання маневру обгону – таким чином, що не загрожує безпеці та порядку дорожнього руху.
Офіцери відкрито заявили, що швидкість обганяних транспортних засобів жодним чином не перевірялася. Це було підтверджено такими точними словами: під час проведення операцій вищевказані правопорушення були виявлені під час спостереження за дорогою за допомогою дрона. Жодних додаткових приладів, у тому числі вимірювання швидкості, поліція тоді не використовувала. Тому ми маємо чітке твердження, що перевірки проводились без урахування повноти прав водіїв вантажівок, буквально опускаючи важливу частину регламенту.
🏣Міністерство пояснило:
У своїй відповіді міністерство коротко виклало згадане положення та додало три абзаци з короткими поясненнями. Я включаю всі три з них нижче, обговорюючи кожен окремо:
Проблема тут очевидна - нагадали, що водії можуть не приймати штрафи і звертатися до суду. Однак пам’ятайте, що така процедура може потребувати додаткового часу та, можливо, навіть фінансового тягаря для водіїв.
Truck_driverEU
25 Oct, 10:41
🚔👮♂️ Поліцейські перевірили 33 транспортні засоби. На чотирьох перевізників склали протоколи за відсутність дозволу на перевезення (на загальну суму 17 600 євро). Двоє перевізників отримали протокол за те, що не показали дозвіл на першу вимогу (загальний штраф 1400 євро).
🆓
🇳🇱 Нідерланди є транспортним вузлом для всього світу. Не тільки для легальних, а й для нелегальних товарів, таких як наркотики, зброя та незаконні акцизи. Як єдиний уряд, ми співпрацюємо з транспортною галуззю для боротьби та запобігання організованій злочинності в транспортному секторі. Це робиться під прапором програми боротьби з організованою злочинністю, сприяної транспортуванню (TFOC), яка є частиною Національного підрозділу експертизи та операцій (LX) поліції. Підвищення обізнаності водіїв, підприємців та інших уразливих гравців у галузі проти злочинного втручання — це важливий напрямок підходу TFOC. Таким чином ми сподіваємося підвищити стійкість цих груп.
Truck_driverEU
25 Oct, 09:32
🇪🇺 ЖЕНЕВА – IRU закликав Європейську комісію офіційно роз’яснити практичні наслідки нещодавнього рішення Суду Європейського Союзу щодо кількох спірних положень Пакету мобільності 1.
👨⚖️⚖️ 4 жовтня 2024 року Суд Європейського Союзу опублікував своє рішення щодо кількох положень Пакету мобільності 1, які стосуються відрядження водіїв, правил водіння та відпочинку, а також доступу до ринку, які були оскаржені державами-членами. Суд скасував норму про зобов'язання повернути транспортний засіб, але підтвердив дійсність усіх інших оскаржуваних норм.
🧾 Зараз автомобільний транспортний сектор ЄС потребує роз’яснення щодо практичних наслідків рішення. Зокрема, серед відповідних зацікавлених сторін все ще існує невизначеність щодо прямих наслідків рішення Суду. Крім того, транспортники хочуть отримати офіційну позицію щодо того, як ця постанова впливає на штрафи, які передували постанові.
✉️ IRU сьогодні надіслав листа до Європейської комісії з проханням надати офіційну відповідь щодо практичних наслідків рішення Суду.
🎤 Ралука Маріан, директор із захисту інтересів IRU, сказала: «Хоча Суд Європейського Союзу чітко заявив, що положення, яке вимагає від транспортних операторів повертати свої транспортні засоби кожні вісім тижнів, є недійсним, нам часто задають просте запитання: «Чи можна Мене все ще штрафують, якщо я не поверну свій автомобіль?»
🎤 «Нам може бути зрозуміло, що рішення Суду набуває чинності негайно, але сотні й тисячі мікропідприємств, які здійснюють перевезення в ЄС, не всі знайомі зі складною судовою системою Суду ЄС.
🎤 «Оскільки Комісія вміло керувала сектором, тепер усі дивляться на Комісію та чекають офіційного визнання. На даний момент веб-сторінка Комісії про правила доступу до ринку навіть не згадує рішення Суду та продовжує пояснювати, що транспортний засіб зобов’язаний повернути».
© На додаток до зобов’язання щодо повернення транспортного засобу, IRU також запросив роз’яснення щодо того, як рішення Суду впливає на розуміння та практичне виконання принаймні двох інших конкретних сфер, щодо яких Європейська комісія вже надала роз’яснення: зобов’язання водія щодо повернення та загальний вигляд на розміщення та невиставлення водія.
🎤 «МСАТ передбачає двоетапний підхід із дуже терміновим роз’ясненням положень щодо повернення транспортних засобів і більш детальним аналізом міркувань Суду з інших підстав», — сказала Ралука Маріан
👨⚖️⚖️ 4 жовтня 2024 року Суд Європейського Союзу опублікував своє рішення щодо кількох положень Пакету мобільності 1, які стосуються відрядження водіїв, правил водіння та відпочинку, а також доступу до ринку, які були оскаржені державами-членами. Суд скасував норму про зобов'язання повернути транспортний засіб, але підтвердив дійсність усіх інших оскаржуваних норм.
🧾 Зараз автомобільний транспортний сектор ЄС потребує роз’яснення щодо практичних наслідків рішення. Зокрема, серед відповідних зацікавлених сторін все ще існує невизначеність щодо прямих наслідків рішення Суду. Крім того, транспортники хочуть отримати офіційну позицію щодо того, як ця постанова впливає на штрафи, які передували постанові.
Truck_driverEU
25 Oct, 09:02
🚧 Доріжкою не можна користуватися, поки стовп не буде підперто. Місцевість нижче була оголошена небезпечною будівельною та житловою інспекцією, повідомляє муніципалітет. Тому доріжку та прилеглу територію огородили.
Truck_driverEU
25 Oct, 07:33
Митний онлайн-сервіс, який може обробляти транзитні декларації, припинить роботу ввечері 25 жовтня 2024 року і відновить роботу лише 28 жовтня. Митні органи Франції просять усіх користувачів не проводити митні операції в системі протягом певного періоду. У термінових випадках слід використовувати паперову процедуру.
25 жовтня 2024 (п'ятниця) 18:00 - 28 жовтня (понеділок) 10.00
Truck_driverEU
25 Oct, 04:57
Truck_driverEU
21 Oct, 04:32
Truck_driverEU
20 Oct, 16:40
1. Кількісні обмеження
Кілька місяців тому Європейська комісія оприлюднила офіційний висновок про те, що Австрія накладає занадто багато обмежень на вантажівки, таким чином порушуючи правила ЄС. За цією думкою відбудеться офіційний розгляд у Суді Європейського Союзу. Проте, схоже, австрійців загроза покарання не особливо хвилює...
7 січня 2025 р., вівторок;
3 лютого 2025 р., понеділок;
10 лютого 2025 р., понеділок;
17 лютого 2025 р., понеділок;
24 лютого 2025 р., понеділок;
3 березня 2025 р., понеділок;
10 березня 2025, понеділок.
2. Ремонт шосе через Бреннеро
🇦🇹 Австрійці також підтверджують, що 1 січня 2025 року розпочнеться реконструкція віадука Люгбрюкке, який утворює австрійську автомагістраль A13 і розташований безпосередньо біля кордону в Бреннеро. Тому на трасі буде введено тимчасову організацію руху по одній смузі в кожному напрямку. Виняток становитимуть лише типові туристичні дні з підвищеним рухом легкових автомобілів та автобусів. Тоді організацію тимчасово змінять, у винятковому порядку надавши по дві смуги.
🚧
Truck_driverEU
20 Oct, 13:43
🇪🇸 У цю п’ятницю, 18 жовтня, Департамент товарів Національного комітету автомобільного транспорту оприлюднив заяву, в якій висловлює «свою готовність обговорити з соціальними агентами та самою адміністрацією параметри, згідно з якими» можна було б просуватися пенсійний вік професійних водіїв.
⚠️ Таким чином, цей консультативний орган реагує на оголошений заклик до страйку професійних водіїв, який пропагують UGT і CCOO наступного 28 жовтня, хоча, в той же час, він вимагає, щоб ці переговори відбулися, «не втрачаючи з уваги той факт, що соціальні внески що компанії ведмежі перевезення вже є найвищими в Європі» .
❌ Після тривалих обговорень протягом кількох місяців комісії працівників та UGT оголосили на початку цього місяця програму до шести днів страйку, кожен тривалістю 24 години, у секторі автомобільного транспорту 28 жовтня, 11, 28 і 29 листопада, а також 5 і 9 грудня, до того як з 23 грудня страйки стануть безстроковими.
❗️ При цих мобілізаціях профспілки вимагають системи коефіцієнтів, що знижують пенсійний вік для професійних водіїв.
🕯 18 жовтня Upta також запропонував оголосити страйк самозайнятих працівників транспорту з вимогою підвищити пенсійний вік паралельно з днями страйку, які вже були оголошені з цієї ж причини.
ℹ️ Після цього кроку Комітету м’яч перебуває на полі профспілок .
Truck_driverEU
20 Oct, 13:33
3 частина
🔼 Давайте розглянемо кілька прикладів неточності між реальними кордонами та тими, які відображаються на останній на сьогодні цифровій карті (версія N24-20240910 від вересня 2024 р.).
🌐 По-перше, встановлення меж картографії може припускати, що тахограф розпізнає перетин кордону між державою та «рештою світу», і що це, звичайно, є реальним, а не фіктивним, як у випадку з порт.
🔖 Наприклад, ми можемо побачити випадок перетину кордону між Ла-Фарга-де-Молес і Сант-Хулія-де-Лорія. У цьому випадку карта розпізнає національний кордон Іспанії, і тому тахограф реєструє як пункт перетину кордону між Іспанією та «рештою світу» транспортний засіб, який в’їжджає на територію Андорри, оскільки цієї країни немає на офіційній карті, і він не впізнає цього.
➕ Цей випадок, ми наполягаємо, є надійним записом тахографа, а також повністю збігається з межами національного кордону кожної держави. (фото 7)
🇪🇸🇵🇹 Якщо ми перемістимося на прикордонну територію між Іспанією та Португалією біля міста Арбо, у Понтеведрі, ми побачимо, як частина іспанської національної території нібито з’являється по той бік уявного кордону між двома державами, визнаними встановленою картографією. (фото 8)
🔽 Ця недостатня точність може, у більшості випадків, не становити серйозної проблеми, але слід взяти до уваги, що тахограф, встановлений у транспортному засобі, може автоматично генерувати перетини кордону, не знаючи водія про ці записи, або навіть заходячи так далеко, як припустити ймовірне порушення через відсутність дозволу громади в транспортному засобі, який не залишає національну територію і, отже, не потребує його.
🔴 Саме тут ефективність записів, зроблених тахографом, може втратити свою ефективність у перевірці певних практик, таких як каботаж або транскордонні перевезення.
⚠️ 🇪🇸🇫🇷 Якщо ми перейдемо до іспансько-галійського кордону, який утворює річку Бідасоа в Іруні, ми побачимо невідповідність між справжнім кордоном (річка Бідасоа) та кордоном, який відображається на офіційній картографії тахографа. Насправді ми бачимо, що значна частина промислової зони Behobia належить Франції, а не Іспанії, завжди згідно з картографією тахографа.
⚠️ 🇫🇷 Давайте уявімо автомобіль, припаркований на охоронюваній стоянці Behobia. Згідно з тахографом, він знаходиться у Франції, більш того, він навіть міг завантажуватися/розвантажуватися на одному з об’єктів зазначеного полігону, який також нібито належить території Франції.
⁉️ Зі свого боку, тахограф продовжує записувати місцеположення та наступний «перетин кордону» між Францією та Іспанією, хоча насправді транспортний засіб жодного разу не залишав територію Іспанії.
🔽 Ця недостатня точність може призвести до того, що дані тахографа не будуть відповідати фактичним, і матиме серйозні наслідки з точки зору ефективного контролю руху транспортних засобів європейською територією. (фото 9)
Якщо ми здійснимо «подорож» уздовж європейських кордонів, ми зможемо виявити ці дисбаланси в більшій кількості місць, ніж бажано, з особливою актуальністю в тих, які розмежовують кордони між державами та важливі для цілей інспекції.
❓ Це питання вимагатиме більшої участі з боку інспекційних агентів у контролі та не покладатися, строго кажучи, на записи, які пропонуються тахографами, встановленими в транспортних засобах.
🇨🇭🇮🇹 Вражаючим є випадок перетину кордону між Швейцарією та Італією в К’яссо-Саньїно. Тут навіть частина прикордонних об'єктів кожної держави знаходиться на протилежній території. Тобто частина італійської митниці нібито знаходиться на території Швейцарії, а частина швейцарської митниці фіктивно розташована в Італії. (фото 10)
✔️ Інші випадки підтверджені в оновленій картографії 2024 року. (фото 11)
‼️ У будь-якому випадку, якщо ви з’їхали з карти, то хоча б не з’їжджайте з дороги, для вашої безпеки.
🇪🇸🇵🇹 Якщо ми перемістимося на прикордонну територію між Іспанією та Португалією біля міста Арбо, у Понтеведрі, ми побачимо, як частина іспанської національної території нібито з’являється по той бік уявного кордону між двома державами, визнаними встановленою картографією. (фото 8)
Якщо ми здійснимо «подорож» уздовж європейських кордонів, ми зможемо виявити ці дисбаланси в більшій кількості місць, ніж бажано, з особливою актуальністю в тих, які розмежовують кордони між державами та важливі для цілей інспекції.
🇨🇭🇮🇹 Вражаючим є випадок перетину кордону між Швейцарією та Італією в К’яссо-Саньїно. Тут навіть частина прикордонних об'єктів кожної держави знаходиться на протилежній території. Тобто частина італійської митниці нібито знаходиться на території Швейцарії, а частина швейцарської митниці фіктивно розташована в Італії. (фото 10)
Truck_driverEU
20 Oct, 13:28
2 частина
🌍 Але можливо, що картографія, встановлена в пам’яті тахографа, містить певні помилки в певних областях щодо кордонів держав-членів, і саме на основі даних, що містяться в цих картах, тахографи можуть записувати не- існуючі перетини кордону або нереєстрація фактично завершеного перетину.
У цих випадках ми повинні наполягати на тому, що це НЕ несправність пристрою, навпаки, тахограф працює ідеально, і завдяки точності, з якою він розпізнає певне місце та порівнює його з даними на цифровій карті, встановленій у його пам’яті, діятиме відповідно до точного вмісту цієї карти.
Таким чином, ми знаходимо випадки, коли цифрові карти містять помилки щодо точності кордонів.
Причиною цих помилок є саме фіктивна реєстрація перетину кордону в тих випадках, коли тахограф виявляє, що транспортний засіб перетнув кордон держави-члена, завжди відповідно до вмісту карти, встановленої в його пам’яті.
🔽 Ми збираємося перевіряти ці ситуації в портових об’єктах, які, на диво, мають тенденцію залишатися «поза картою», створюючи вихід із держави до «решти світу».
Факт запису такого типу помилок, як ми вже говорили, пов’язаний з тим, що певні портові об’єкти були виключені з карти, і тому тахограф не ідентифікує державу, до якої вони належать, створюючи перетин не - існуючий кордон між державами.
✔️ Ми збираємося побачити конкретний приклад автомобіля, який отримує доступ до об’єктів контейнерного терміналу порту Марін (Понтеведра).
Перше, що ми можемо перевірити, це версію картографії, встановлену в пам’яті тахографа, і, звичайно, порівняти її з тими версіями, які надає влада громади(фото 1).
Деталізація встановленої карти дає нам географічно- політичний простір, що входить до неї, та її межі. (фото 2)
Що нас цікавить у цьому конкретному прикладі, так це зосередитися на порту Марін (Понтеведра), і таким чином ми можемо побачити, як більшість його об’єктів знаходяться за межами національного кордону Іспанії.
🔼 Ці території, які знаходяться буквально за межами карти і які «не належать» жодній із держав, вказаних на карті, ідентифікуються як «решта світу» (WLD).(фото 3)
🕯 Що ж, коли тахограф транспортного засобу, який отримує доступ до об’єктів контейнерного терміналу, виявляє, що цей ТЗ перетинає кордон іспанської держави з «рештою світу», тобто, що він буквально залишає карту, він генерує обов’язковий запис перетин кордону.
🕯 Коли тахограф автомобіля виявляє, що він знову в’їжджає на територію Іспанії, він знову фіксує цей перетин. (фото 4)
⚠️ Треба наполягати, що це не поломка тахографа, а скоріше характеристика карти, яка встановлена і яка пропускає значну частину портових засобів.
⚠️ Ці типи записів можуть повторюватися в багатьох ситуаціях протягом днів, залежно від маршрутів, якими прямують ці транспортні засоби.(фото 5)
Ці помилки дуже поширені в зонах портів, як ми можемо бачити на наступних зображеннях:(фото 6)
❗️ Цей конкретний випадок портової зони не позбавлений жартівливого компоненту, якому бракує доречності для юридичних цілей. Але незважаючи на той факт, що цей тип записів може не створювати жодних проблем для інтерпретації органами влади, оскільки ці записи робляться самим тахографом без будь-якого втручання водія та виключно на основі встановленої картографії, це не як в інших можливих випадках «неспівпадання» між реальними кордонами та тими, які відображаються на цифровій карті.
Ми не повинні забувати, що регулювання автоматичного перетину кордону викликано саме необхідністю точно контролювати каботажні перевезення та ефективний в’їзд/виїзд ТЗ з держав перебування, а також контроль руху водіїв і, хоча останнім часом скасовано, а також повернення транспортного засобу до держави його реєстрації.
⚡️ І саме в цих випадках точність реєстрації фактичного перетину кордону має вирішальне значення і, у відповідних випадках, відсутність такої точності може призвести до приховування неіснуючого перетину кордону з наслідками що це може спричинити за собою.
☄️ Недаремно органи влади самі наполягають на тому, що записи тахографів є основним джерелом для гарантії ефективності контролю.
🌍 Але можливо, що картографія, встановлена в пам’яті тахографа, містить певні помилки в певних областях щодо кордонів держав-членів, і саме на основі даних, що містяться в цих картах, тахографи можуть записувати не- існуючі перетини кордону або нереєстрація фактично завершеного перетину.
У цих випадках ми повинні наполягати на тому, що це НЕ несправність пристрою, навпаки, тахограф працює ідеально, і завдяки точності, з якою він розпізнає певне місце та порівнює його з даними на цифровій карті, встановленій у його пам’яті, діятиме відповідно до точного вмісту цієї карти.
Таким чином, ми знаходимо випадки, коли цифрові карти містять помилки щодо точності кордонів.
Причиною цих помилок є саме фіктивна реєстрація перетину кордону в тих випадках, коли тахограф виявляє, що транспортний засіб перетнув кордон держави-члена, завжди відповідно до вмісту карти, встановленої в його пам’яті.
Факт запису такого типу помилок, як ми вже говорили, пов’язаний з тим, що певні портові об’єкти були виключені з карти, і тому тахограф не ідентифікує державу, до якої вони належать, створюючи перетин не - існуючий кордон між державами.
Перше, що ми можемо перевірити, це версію картографії, встановлену в пам’яті тахографа, і, звичайно, порівняти її з тими версіями, які надає влада громади(фото 1).
Деталізація встановленої карти дає нам географічно- політичний простір, що входить до неї, та її межі. (фото 2)
Що нас цікавить у цьому конкретному прикладі, так це зосередитися на порту Марін (Понтеведра), і таким чином ми можемо побачити, як більшість його об’єктів знаходяться за межами національного кордону Іспанії.
Ці помилки дуже поширені в зонах портів, як ми можемо бачити на наступних зображеннях:(фото 6)
Ми не повинні забувати, що регулювання автоматичного перетину кордону викликано саме необхідністю точно контролювати каботажні перевезення та ефективний в’їзд/виїзд ТЗ з держав перебування, а також контроль руху водіїв і, хоча останнім часом скасовано, а також повернення транспортного засобу до держави його реєстрації.
Truck_driverEU
20 Oct, 13:15
1 частина
🛡 Набуття чинності так званого Пакету мобільності, схваленого влітку 2020 року, запровадило різні нові функції, серед яких слід виділити техніку для нових тахографів.
⚠️ Одним із найважливіших є зобов’язання встановлювати інтелектуальний тахограф версії 2 (G2V2) у тих транспортних засобах, які з 1 січня 2025 року експлуатуються не в державі реєстрації.
🆕 Серед новинок, які включають ці пристрої, є саме автоматичний запис положення транспортного засобу, коли він перетинає кордон держави-члена.
🟢 Ця новація включена в нову редакцію статті 8 РЕГЛАМЕНТУ (ЄС) № 165/2014 ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ ТА РАДИ від 4 лютого 2014 року, яка дослівно говорить:
© РОЗДІЛ II ІНТЕЛЕКТУАЛЬНИЙ ТАХОГРАФ Стаття 8 « Реєстрація положення транспортного засобу в певних точках протягом щоденного періоду роботи »
1. Для полегшення перевірки дотримання відповідного законодавства положення транспортного засобу буде фіксуватися автоматично в наступних точках або в точці, найближчій до місця, де доступний супутниковий сигнал: місце початку щоденника робочого періоду; кожного разу, коли транспортний засіб перетинає кордон держави-члена; кожного разу, коли транспортний засіб виконує вантажно-розвантажувальні роботи; кожні три години загального часу керування та місце закінчення щоденного робочого періоду.
🗺️ Для виконання цього завдання тахографи мають цифрову карту, встановлену в пам’яті відповідно до Додатку IC, створеного в Імплементаційному регламенті (ЄС) 2016/799 та зміненому Імплементаційним регламентом (ЄС) 2021/1228 Комісії від 16 липня 2021 року про внесення змін до Імплементаційного регламенту. Регламент (ЄС) 2016/799 стосовно вимог до конструкції, тестування, встановлення, експлуатації та ремонту інтелектуальних тахографів та їх компонентів.
ℹ️ У цьому Додатку ви можете прочитати дослівно наступні пункти: 3.12.17 Перетин кордону. Пристрій контролю записуватиме та зберігатиме у своїй пам’яті інформацію про перетин кордону: країну, з якої виїжджає транспортний засіб; країна, в яку транспортний засіб в'їжджає, місце, де транспортний засіб перетнув кордон.
3.12.19 Цифрова карта (133)
➡️ Щоб записати положення транспортного засобу, коли він перетинає кордон країни, пристрій керування зберігатиме цифрову карту у своїй пам’яті даних.
➡️ Європейська Комісія надасть доступ до цифрових карт, дозволених як основу функції моніторингу перетину кордону апарату контролю, для завантаження в різних форматах із спеціального захищеного веб-сайту.
➡️ Для кожної з цих карт на веб-сайті буде доступний ідентифікатор версії та значення випадкової перевірки.
➡️ Карти матимуть такі характеристики: рівень чіткості, що відповідає рівню NUTS 0, відповідно до номенклатури статистичних територіальних одиниць, масштаб 1:1 млн.
➡️ Виробники тахографів повинні вибрати карту на веб-сайті та завантажити її в захищений спосіб.
➡️ Виробники тахографів використовуватимуть карту, завантажену з веб-сайту, лише після перевірки її цілісності за допомогою випадкового контрольного значення карти.
➡️ Виробник пристрою керування імпортує в нього вибрану карту у відповідному форматі та зберігає семантику імпортованої карти незмінною.
➡️ Виробник також збереже ідентифікатор версії карти, яка використовується в пристрої керування.
➡️ Повинна бути можливість оновити збережену цифрову карту або замінити її новою, наданою Європейською Комісією.
➡️ Оновлення цифрових карт здійснюватиметься за допомогою механізмів оновлення програмного забезпечення, встановлених виробником, відповідно до вимог 226d і 226e, щоб пристрій керування міг перевірити автентичність і цілісність нової імпортованої карти перед її збереженням і замінюючи попередній.
➡️ Виробники тахографів можуть додавати додаткову інформацію до базової карти вимоги 133) для цілей, відмінних від запису перетину кордону, наприклад, кордонів регіонів ЄС, за умови, що семантика карти не змінюється.
1. Для полегшення перевірки дотримання відповідного законодавства положення транспортного засобу буде фіксуватися автоматично в наступних точках або в точці, найближчій до місця, де доступний супутниковий сигнал: місце початку щоденника робочого періоду; кожного разу, коли транспортний засіб перетинає кордон держави-члена; кожного разу, коли транспортний засіб виконує вантажно-розвантажувальні роботи; кожні три години загального часу керування та місце закінчення щоденного робочого періоду.
🗺️ Для виконання цього завдання тахографи мають цифрову карту, встановлену в пам’яті відповідно до Додатку IC, створеного в Імплементаційному регламенті (ЄС) 2016/799 та зміненому Імплементаційним регламентом (ЄС) 2021/1228 Комісії від 16 липня 2021 року про внесення змін до Імплементаційного регламенту. Регламент (ЄС) 2016/799 стосовно вимог до конструкції, тестування, встановлення, експлуатації та ремонту інтелектуальних тахографів та їх компонентів.
3.12.19 Цифрова карта (133)
Truck_driverEU
20 Oct, 09:08
🇱🇹 Литва: компанія, оштрафована на 13,6 млн євро за порушення санкцій, розширює бізнес
💸 Вільнюська компанія з експорту автомобілів "Біоварда" стикалася з загрозою банкрутства після того, як у серпні митниця наклала на неї штраф у розмірі 13,6 млн євро. Незважаючи на це, її менеджер розширює діяльність в іншій компанії. Про це опубліковала прес-служба Литовської національної асоціації автоперевізників "Linava".
ℹ️ Штраф був накладений за порушення міжнародних санкцій, що поставило компанію на межу банкрутства. Тим не менше, її власник і менеджер Андрейус Божкос знайшов вихід, розширюючи свою діяльність через іншу компанію — Cooltransa.
🔴 Адвокат компанії Раса Валюкайте, коментуючи ситуацію, відзначила, що такий великий штраф практично не залишає шансів на виживання. За її словами, навіть для великих підприємств це велика сума, яка здатна призвести до банкрутства. З моменту початку розслідування з боку митниці, "Біоварда" почала скорочувати свій автопарк. До штрафу у компанії було 53 вантажних автомобіля, проте після введених санкцій їх кількість почала стрімко зменшуватися.
© Незважаючи на фінансові труднощі, пов'язані з санкціями та штрафами, Андрейус Божкос зміг зберегти свою ділову активність в іншій компанії — Cooltransa. На початку року в її автопарку був лише один автомобіль, проте наразі компанія розпоряджається вже шістьма транспортними засобами, серед яких є вантажівки, аналогічні тим, які використовувала "Біоварда". Цей ріст викликає питання щодо взаємозв'язку між двома компаніями та можливих стратегій, які Божкос використовує для продовження бізнесу на тлі санкцій.
❌ Крім того, митниця арештувала шість тягачів з напівпричепами "Біоварди". Проте адвокат компанії повідомила, що залишені активи можуть бути продані, що дозволить компанії хоча б частково компенсувати збитки. Раса Валюкайте уточнила, що під арешт потрапили лише ті транспортні засоби, яких слідство могло пов'язати з експортом в РФ.
🛃 Представник митниці Ірмина Фролова-Мілашене підтвердила, що конфіскація автомобілів стосувалася лише тих, що, ймовірно, планувалися для поставки на російський ринок. Проте компанія продовжує здійснювати експортну діяльність на інші російськомовні ринки, такі як Киргизстан і країни Центральної Азії.
💱 Штраф був накладений на "Біоварду" у початку серпня 2024 року після того, як митниця встановила, що компанія порушила міжнародні санкції, укладаючи угоди з підприємствами, зареєстрованими в Казахстані, РБ та Туреччині. Незважаючи на формальне дотримання угод, частина автомобілів, експортованих через Литву, пізніше була зареєстрована в РФ, що викликало підозру у обхіді санкцій.
🔽 Згідно з даними розслідування, близько 200 автомобілів, які "Біоварда" відправляла в Казахстан, РБ та Туреччину, були зареєстровані в РФ ще до їх фактичного прибуття до вказаних країн. Це стало підставою для звинувачень у порушенні санкційних вимог і призвело до введення штрафних санкцій. У вересні компанія оскаржила це рішення в суді, але шанси на його перегляд залишаються неясними.
🛃 Представник митниці Ірмина Фролова-Мілашене підтвердила, що конфіскація автомобілів стосувалася лише тих, що, ймовірно, планувалися для поставки на російський ринок. Проте компанія продовжує здійснювати експортну діяльність на інші російськомовні ринки, такі як Киргизстан і країни Центральної Азії.
Truck_driverEU
20 Oct, 05:11
Truck_driverEU
19 Oct, 16:40
💔 Трагічним наслідком події стали чотири загиблих, у тому числі двоє дітей 7 та 9 років, 15 людей постраждали. Ймовірний винуватець інциденту – 37-річний водій DAF XF105 із 45-футовим контейнером – вижив у ДТП та вже затриманий поліцією. Його перше слухання має відбутися у неділю, тож про перебіг інциденту ми, ймовірно, дізнаємось на початку нового тижня. Наразі відомо, що чоловік був тверезий, але ще проводиться додаткова експертиза, щоб перевірити можливий вплив інших одурманюючих речовин.
Truck_driverEU
19 Oct, 14:29
Розпочато перевірки та розпочато роботу з очищення A47, який може бути відкритий пізно ввечері цієї п’ятниці.
Truck_driverEU
19 Oct, 13:07
🇩🇪 ‼️ Німеччина: на вихідних будуть перекриті траси A7 і A40
🚧 Через будівельні роботи німецькі автостради А7 і А40 будуть закриті на вихідних. Повідомили на порталі verkehrsrundschau.de.
‼️ У зв'язку з будівництвом моста ділянки А7 біля Швайнфурта будуть повністю закриті в ніч з суботи (19 жовтня) на неділю (20 жовтня). Як повідомила компанія Autobahn GmbH, це стосується ділянки між розв'язками Швайнфурт/Вернек і Вассерлозен у обох напрямках. Закриття розпочнеться близько 18:00 і, ймовірно, триватиме до 10:00 ранку в неділю. Оминання будуть позначені вказівниками.
⚠️ Також на вихідних автомагістраль А40 у обох напрямках в районі розв'язки Дуйсбург-Кайзерберг буде закрита. Закриття розпочнеться в п'ятницю (18 жовтня) в 21:00 і завершиться в понеділок (21 жовтня) в 5:00. Причина – будівництво мостів і доріг.
⚠️ Зокрема, буде закрита автострада A40 у напрямку Ессена від розв'язки автострад Дуйсбург (A40/A59). У напрямку Венло автомагістраль A40 буде закрита від розв'язки Дуйсбург-Кайзерберг. Доступ до автостради А3 у напрямку Кельна і Арнема залишається можливим, так само як і доступ з автостради А3 на автостраду A40 у напрямку Ессена. Перехід з А3 на А4 у напрямку Венло також буде закрито.
🚧 Через будівельні роботи німецькі автостради А7 і А40 будуть закриті на вихідних. Повідомили на порталі verkehrsrundschau.de.
Truck_driverEU
19 Oct, 11:28
🚧 Утримання доріг
Ситуація з тунелем Гран-Сассо є лише однією з проблем для важких транспортних засобів, пов’язаних з обслуговуванням дорожньої інфраструктури в Італії. Закриття Монблану та труднощі в тунелі Фрежюс є ще одними ознаками «поганого управління плановим обслуговуванням доріг», підкреслює Кончецці.
Truck_driverEU
19 Oct, 07:17
🚧 У зв’язку з будівництвом мосту ділянки 7-го автобану поблизу Швайнфурта будуть повністю закриті в ніч із суботи, 19 жовтня, на неділю, 20 жовтня. Як повідомила Autobahn GmbH, постраждала ділянка між розв’язками Швайнфурт/Вернек і Вассерлозен в обох напрямках. Закриття почнеться близько 18:00, як очікується, до 10:00 ранку неділі.
Truck_driverEU
19 Oct, 06:55
Дані показують, що особливо небезпечною є ділянка автомагістралі А2 у Саксонії- Ангальт, де протяжність автомагістралі приблизно 90 кілометрів. У 2022 році на цій ділянці сталося 1145 аварій, внаслідок яких 12 людей загинули, 71 отримали тяжкі травми, 264 отримали легкі травми. Численні ДТП відбувалися особливо поблизу дорожніх робіт, де водії не могли належним чином відреагувати на раптові зміни дорожньої ситуації.
🇩🇪 Автомагістраль А2, незважаючи на наявність трьох смуг у кожному напрямку, є однією з найнебезпечніших ділянок у Німеччині. Причини такого стану різноманітні: від недотримання ПДР водіями вантажівок, перекриттям дороги легковими автомобілями, водії яких дуже часто взагалі не користуються покажчиками повороту при перестроюванні, що в поєднанні з активним круїз-контролем в вантажних автомобілів, створює величезну небезпеку на дорозі для інших учасників дорожнього руху, до втоми, викликаної довгими маршрутами та нескінченними дорожніми роботами. Таким чином, слід вжити заходів для підвищення безпеки на цій ділянці, включаючи кращий контроль за дотриманням правил та освітні кампанії для водіїв.
🇵🇱 У Польщі теж є свій «маленький Ганновер» - небезпечна ділянка траси А4 поблизу Вроцлава
Професійні водії часто називають ділянку автостради А4 біля Вроцлава «маленьким Ганновером». Ця ділянка, де автомагістраль має лише дві смуги і жодної аварійної, є особливо небезпечною. Вузькість дороги та відсутність узбіччя чи деяких вузьких роз'їзних смуг призводять до того, що у разі будь-якої поломки чи зіткнення рух повністю блокується, що призводить до багатьох аварій та небезпечних ситуацій. Через інтенсивний рух, особливо в години пік, трапляються численні ДТП, які часто закінчуються трагічно.
Truck_driverEU
18 Oct, 23:12
Truck_driverEU
18 Oct, 10:30
🚔👮♂️Поліція почала стежити за містами в цьому районі і побачили, що фургон їхав на великій швидкості та в неправильному напрямку, піддаючи серйозній загрозі безпеці поліції та інших учасників дорожнього руху.
Truck_driverEU
18 Oct, 09:09
Truck_driverEU
18 Oct, 06:53
🌊🌊 Сотні далекобійників застрягли на трасі A47 і застрягли у своїх салонах
⚠️ Червоний рівень тривоги був оголошений надто пізно в Роні після проливних дощів, які обрушилися на Ліон з 10:00 вчора вранці. Притоки Гіру розлилися, заблокувавши всі дороги, що ведуть до Гіворса, зокрема A47, де 150 автомобілістів були евакуйовані зі своїх автомобілів. На очах водіїв, заблокованих вище за течією, машина захищала їх від підйому води, який досяг 50-60 см. Однак занурена дамба Гір у Гіворі ризикує прорватися, що ще більше ускладнить ситуацію з порятунком, також уповільнену через величезні затори.
📺 У телевізійних стрічках новин чуємо водії, які в прямому ефірі свідчать, що їх покинули.
📺 У телевізійних стрічках новин чуємо водії, які в прямому ефірі свідчать, що їх покинули.
Truck_driverEU
18 Oct, 01:44
1,590
subscribers
4,530
photos
646
videos
