Куда летать из Дрездена после ухода Ryanair.
Последствия и обзор рынка.
Этим летом Ryanair летала только на курортный остров Майорка, 2 рейса в неделю. Туда также летали Eurowings (6 раз в неделю) и Sundair (2 раза в неделю).
Ryanair предлагала 378 авиабилетов на Майорку в неделю. Если ни одна другая авиакомпания не восполнит этот пробел, вылететь из Дрездена станет сложнее, особенно в отпускные месяцы с июня по август.
Ryanair также оказывала давление на конкурентов, предлагая сравнительно низкие цены на билеты. Теперь у оставшихся авиакомпаний будут возможности и резоны повысить стоимость перелета.
Убытки аэропорта.
Оператор аэропорта, компания Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), теряет 2 рейса в неделю.
Аэропорт зарабатывает деньги на каждой посадке, взлете и регистрации.
Возьмем, к примеру, пассажирские сборы: авиакомпании должны платить 13,71 евро за каждого пассажира. При 70%-й загрузке Боинга это составляет 1 814 евро. При двух рейсах в неделю в течение 7 месяцев (летний график полетов) эта сумма составляет более 100 000 евро.
Пассажирские сборы составляют лишь малую часть доходов аэропорта. Помимо сборов за посадку и взлет, аэропорт также зарабатывает на оплате стоянки и обороте точек питания.
Зимнее расписание.
Зимнее расписание полетов на 2024/25 год вступает в силу 27 октября и действует до конца марта. В этот период будут выполняться регулярные рейсы по 10 направлениям.
Что касается курортных направлений, то Анталья будет самым частым маршрутом - до 7 раз в неделю. На Майорку рейсы будут выполняться до 3 раз в неделю.
Канарские острова также возвращаются в расписание полетов. Авиакомпания Sundair добавляет в свою программу на всю зиму Фуэртевентуру (до 2 раз в неделю), Гран-Канарию (раз в неделю) и Тенерифе (раз в неделю). Хургада на Красном море появляется на табло вылетов до 3 раз в неделю.
Также в расписании Франкфурт и Мюнхен (до 4 раз в день), Цюрих и Дюссельдорф (до 6 раз в неделю).
Туроператоры предлагаются экзотические направления, в том числе Куусамо на северо-востоке Финляндии.
Летнее расписание.
Следующим летом в Анталью из Дрездена можно будет летать до 13 раз в неделю.
Кроме того, в расписание рейсов будут добавлены Родос, Крит, Кос, Хургада, Варна и Бургас. Монастир, вероятно, не вернется как направление.
Рейсы Дрезден-Франкфурт будут увеличены на 1 ежедневный рейс, Мюнхен и Дюссельдорф, вероятно, останутся с 4 ежедневными и 6 еженедельными рейсами соответственно. Цюрих также останется.
Кроме того, туроператоры Momento Reisen и SZ-Reisen предложат чартерные рейсы: Палермо, Санторини, Ольбия, Салоники, Рим, Барселона и Неаполь.
Раньше было больше.
С 2014 года Дрезден лишился более 30 направлений, по которым осуществлялись регулярные рейсы. Дрезденцы могли летать без пересадок в Амстердам, Лондон, Кельн/Бонн, Штутгарт, Базель, Гамбург, Вену, Барселону, Рейкьявик, Дубай, Дубровник, Мадейру, Корсику, Корфу, Малагу и другие города.
Сравнение цен.
Франкфурт дешевле всего из Дрездена - билет туда-обратно стоит 178 евро, включая багаж. Из Лейпцига/Халле и Берлина вы заплатите на 20 евро больше.
Для многих южноевропейских рейсов результат противоположный. Возьмем, к примеру, Майорку: кто летит из Берлина в первую неделю летних каникул, заплатит 183 евро, что почти в два раза дешевле, чем из Дрездена - 330 евро. Лейпциг находится в середине - 264 евро на человека.
А если с пересадкой.
В Лондон из Дрездена лететь сравнительно дорого. В середине марта самый дешевый вариант 236 евро туда-обратно. Из Лейпцига - от 173 евро. Берлин - 141 евро, и это прямой рейс.
Нью-Йорк летом из Дрездена или Лейпцига стоит 745 евро туда-обратно. Из Берлина - 576 евро.
Если экономить на багаже, то можно вычитать в среднем от 50 до 70 евро за маршрут.
Сколько людей летает из Дрездена.
Значительно меньше, чем до коронавирусного кризиса.
В 2023 году в аэропорту Клоче было обслужено около 930 000 пассажиров. В 2019 году этот показатель составлял 1,6 миллиона.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung