Techno_Travel

Как и предполагал год назад, под УАЗ Патриот подкатили тележку от JAC.

Начались испытания, по дорогам побежала модификация с дизельным двигателем и 6-ступенчатой «механикой».

А осенью по этому случаю представят очередной рестайлинг. Обычно это происходит в сентябре.

Силовой агрегат уже устанавливается на УАЗ «Профи». При объёме 2.0 литра он развивает 136 л.с. и 320 Нм.

Для справки, ЗМЗ-ПРО выдаёт 235 Нм, прирост составляет… 36%! 💪

Помимо турбодизеля и 6-МКП появится светодиодная светотехника и новая передняя панель.

Короче, я бы взял! 💰Тихая и экономичная 6-ступка - это мечта! 10 литров на 100 км солярки вполне реально.

Мне интересно, оставят ли старую раму а-ля Уаз-469 или внедрят широкую от пикапа Соллерс ST-6, чтобы топливный бак наконец ушел выше и улучшились другие параметры?

Но скорее всего, рама останется. Не всё сразу 🙂

Источник: auto.ru/mag/article/uaz-nachal-ispytaniya-patriota-s-novym-dizelem/
#УАЗ #УАЗПатриот #PatriotFL #Sollers #JAC

(окончание)

Теперь упор сделан на электричество. Но оно в среднем в 5 раз дороже, а при отсутствии газа его надо... ну очень много!

Солнечные батареи для Голландии спорное решение, но их всё равно начали активно ставить на любые пригодные крыши и стены.
Внедряют тепловые насосы, в их климате это работает.

И конечно же вернулись к истокам - к энергии ветра. Ветряные мельницы веками помогали им осушать земли, молоть муку, пилить бревна и даже делать бумагу.

Теперь бесшумные установки на крышах замещают газ, уголь и дрова.

А инженеры готовят следующее поколение, чтобы ветряк страгивался при слабом ветре и работал даже при урагане. Заявки поступают со всего мира и скоро такие крыши могут стать заурядной частью пейзажа.

У нас эта тема интересует не только энтузиастов, но и тех, кому нужно резервное электроснабжение, кто замучался часами сидеть без света.

А если дотянуть сеть или газопровод до посёлка нереально, то теперь не нужно городить высоченные мачты с шумными ветряками. Это решение доступнее. ☃️

Ветряк с вертикальной осью позволяет превратить ветер с любой стороны в энергию. «Воронки» по краям ускоряют поток и повышают производительность.

Солнечные батареи стоят под углом 8 гр., что не даёт пыли накапливаться. Ветер охлаждает их снизу — отдача выше на 10-15%. Расчетный срок службы 25 лет.

В квартирах тихо, установка ничем себя не выдаёт, все показатели в норме, новые крыши ждут своей очереди

Но почему промозглая Голландия вдруг возненавидела газ? Ведь до недавнего времени они грелись исключительно им, а 90% хозяек готовили на газовых плитах.

Более того, с 1963-го года страна качала свой газ, да ещё и снабжала им всю Европу. Гигантское месторождение Гронинген буквально обогатило их!
Даже возникли перекосы в экономике - это назвали «голландской болезнью».

Но внезапно через 20 лет случилось... первое землетрясение! Выяснили, что оно... рукотворное. Земля просела, потому что откачали слишком много газа!

А 25% площади страны находится ниже уровня моря...
В итоге, в этом году месторождение закрыли.

ВЕТРЯКИ ПРОТИВ ГАЗА

Представьте, живёте вы в квартире на последнем этаже и однажды на крышу дома прямо над вами водружают 5-тонную конструкцию с ветряком внутри!

Именно это произошло несколько лет назад в городе Утрехт, Нидерланды.
Конечно до этого прошли тесты на промышленных объектах, замеряли уровень шума и вибрации.

Да и саму квартиру бабушки (на фото) обвешали датчиками, поскольку огромный генератор на крыше жилого дома - это тоже эксперимент.

Но зачем городить огород? Им что, не хватает электричества? 🤷‍♂️

Всё оказалось немного сложнее. Ведь голландцы несколько лет назад стали запрещать бытовой газ!
Уже нельзя проектировать новые дома с его использованием, а к 2050-му всё станет электрическим!

О причинах следующий пост, а сейчас о самой установке размером 6х6 метров.

Конструкция помимо ветряка предусматривает солнечные панели сверху. И эти 2 источника дают в год 20 - 30 мВт электроэнергии.

Средняя квартира потребляет 2 мвт, то есть 10 квартир можно полностью обеспечить. ⤵️

Всем привет!
В одном из ближайших видео вернемся к теме ГРМ двигателей ЗМЗ.

Будем устанавливать и испытывать альтернативу заводским звёздам натяжения цепей.

Это вечная тема, с конвейера идут то пластиковые башмаки, то шестерёнки как на ЗМЗ-ПРО…

И вот наконец грамотные люди догадались внедрить сюда подшипники SKF, что давно напрашивалось.

Потенциал на мой взгляд очень хороший.
На следующей неделе освободится моторист и поставим.

Как обычно, все вопросы на почту: [email protected].

Баянист и уазовод Антон, с которым мы сделали несколько видео на канале, вместе со своей супругой Александрой, передают музыкальный привет с ВДНХ и заряжают предновогодним настроением!

Для вас звучит песня “Красавица Москва» из к/ф «Девушка без адреса» (1957, реж. Эльдар Рязанов).

А кто впервые на канале, видео об Антоне и его редком дизельном Уазике 2005-го года здесь:
https://youtu.be/SaDrOP-15NE

Ну не знаю… мне кажется перетяжелили заднюю часть.

Понятно, что хотели, чтобы читался большой «Х» на крышке багажника, но по факту и функциональность и внешний вид принесли в жертву концептуализму.

Вариант почти серийный и, судя по всему, на это мы будем каждый день смотреть ближайшие лет 20…

LADA Iskra SW Cross из опытной партии

Версия получила оригинальную решётку радиатора, изменённые бампера, увеличенный дорожный просвет, защитный обвес кузова, колёса увеличенной размерности, иную отделку интерьера.

Старт серийного производства запланирован на март 2025 года, а запуск продаж должен состояться в мае.

В семейство также войдут обычный универсал и седан. Модель построена на локализованной платформе Renault CMF-B-LS.

Моторы и коробки:
- 1.6 (90 л.с.) и 5-МКП
- 1.6 (106 л.с.) и 6-МКП
- 1.6 (106 л.с.) и вариатор WLY CVT18.

#RCINews #АВТОВАЗ #Лада #ЛадаИскра #LADA #Iskra #LADAIskra #IskraSW #IskraSWCross

КОНДИЦИОНЕР ИЗ ПРОВОЛОКИ!

Надоело искать утечки фреона?
Хочется внедрить кондей в старую машину?
В шоке от цен на компрессоры?

Скоро эти проблемы могут уйти в прошлое! Ученые по всему миру активно изучают эластокалорический эффект и уже есть что показать.

На видео проволока из сплава никеля и титана растягивается, затем отпускается, и... по мере сжатия она здорово охлаждается!

Уже представлено более 20 рабочих моделей. От курьёзных, где студенты немецкого университета сделали кулер для бутылочки пива (на фото), до серьёзных девайсов размером с холодильник.

Эффективность по сравнению с обычным кондеем в 6 раз выше при тех же затратах электроэнергии 👆 (COP=20).

И проволока в отличие от фреона никак не влияет на озоновый слой. 🌤

Изыскания ведутся и у нас. Томские ученые испытывают похожий сплав под разными нагрузками. Им удалось добиться высокой циклической стабильности эластокалорического эффекта.

Возможно, через несколько лет кондиционеры нового поколения войдут в каждую квартиру и машину!

Больше информации по новому SF1 в этой статье:

https://motor.ru/news/sollers-sf1-view-16-11-2024.htm

И подоспело видео с мероприятия. По фургону с отметки 8:25

И дальше про дизельные УАЗы Профи и Патриот.

https://youtu.be/peNj3Wx5EC0?feature=shared

Между Ларгусом и Соболем! 👏

Вчера компания Соллерс озвучила планы на следующий год.

Моё внимание привлёк компактный цельнометаллический фургон SF1, который начнут продавать уже в январе.

Я покопался и выяснил, что эта модель в оригинале называется JAC Refine M3, и восходит корнями к Ниссан NV200.

Дико востребованный форм-фактор для городов, для частников, для небольшого бизнеса. Высота 1.9 метра!!!

Машина чуть меньше любимого всеми Фольксвагена Транспортер Т4. На 5-10 см короче, уже и ниже.

Локализация такого фургона/минивена это большой шаг к упрощению и удешевлению перевозок.

Этих Джаков уже очень много в Средней Азии. Также есть пассажирские версии, причём с длинной базой.
Прикладываю коротенький видос как раз оттуда.

https://youtu.be/dk1vGb4KRks?feature=shared

В самом начале этого года я выпустил большое видео о том, как ГАЗ и УАЗ в нулевые годы наперегонки создавали комфортный полноприводник.

В конце выразил предположение, что Уаз запустит дизельный Патриот с 6-ступенчатой коробкой уже в обозримом будущем.

И вот проект обретает более чёткие контуры.

Озвучена дата: 4-й квартал 2025-го.

Кроме того, ожидается обновление внешнего вида! Новые элементы и рендеры можно посмотреть по ссылке:
https://t.me/rcinews/18506

А само видео о том как ГАЗ и УАЗ создавали идеальный внедорожник - здесь:
https://youtu.be/FSKpeSZrz7Q

Очередной китайский полуфабрикат… так трясётся мотор, что аж колёса колбасит...

Новый стоит от 7.5 до 9 миллионов.

И что интересно, свежие экземпляры с пробегом всего до 10000 км стоят уже от 6 до 7.

То есть за первые месяцы машина теряет 20% стоимости!

#techtravel

И тут возникает интересный момент. Если будет создана доступная переднеприводная платформа, откроется дорога к созданию так называемых «евровэнов».

То есть фургонов высотой до 2 метров. Шустрых, устойчивых, маневренных, которые подойдут и для городской сферы обслуживания и для частников.

Подробнее раскрывал тему истории и перспектив легкого коммерческого транспорта в этом видео:

https://youtu.be/rgHkk7Xz0ao?feature=shared

О попытке наладить на ГАЗе производство переднеприводного LDV Maxus было на 26-й минуте.

По евровэнам - за 4 минуты до конца видео.

Будем следить за новостями!

#techtravel

ГАЗель с передним приводом?

На ГАЗе похоже готовится новая платформа для фургонов и микроавтобусов.

Недавно появилась информация об испытаниях необычного фургона для служб доставки.

Это весьма специфичный транспорт, в котором всё заточено на быстроту и удобство обращения с коробками и пакетами.

Что-то подобное давно используют UPS и другие компании. Основные атрибуты: сдвижные двери, возможность ходить в полный рост.

Для решения этой задачи необходимо сделать уровень пола как можно ниже. Задний привод с громоздким мостом тут не подходит.

Поэтому замахнулись на передний, что не очень типично для нашего производителя.

Прототип привозили зимой в Питер. Коротенький видеообзор этой машины можно посмотреть здесь на 25-й минуте.

https://youtu.be/c4EX1SoWw5g?feature=shared

Изначально SDV был заявлен как электромобиль, но будет модификация и с двигателем внутреннего сгорания.

Как Нива ворвалась в мир внедорожников

Первый выпуск передачи ТопГир, посвященный автомобилям 4х4, вышел в телеэфир в 1979-м году.

Там дебютировала наша Нива, которая к тому моменту добралась до «туманного альбиона».

Команда ТопГир получила новинку ещё до показа на автосалоне в Бирмингеме. Цена должна была уложиться в 4 тысячи фунтов.

Нива (с отметки 8:23) уверенно прошла сложную трассу в карьере благодаря в том числе большим ходам подвески.

Джип CJ-7, Рейндж Ровер, а также классический Дефендер тоже справились.

Но кроссоверы того времени, такие как Renault Sinpar и Subaru, не смогли осилить решающий подъём. Рамному Дайхацу не хватило тяги. У мощного, но тяжелого Jeep Cherokee тоже не всё было гладко…

На этом фоне Нива смотрелась очень прилично!
Сравнение в чём-то актуально по сей день.

После таких телепередач недорогая простая Нива начала шествие по миру. За первые 3 года ВАЗ экспортировал 50 т. машин!

А в конце видео весёлый бонус! 👀

https://youtu.be/M5wBHmHGlGs?si=EvG3r3OfiQ74UnEl

#techtravel

Вчера опубликовали удивительную документалку "Дизайнеры", снятую на ИЖМАШе в 80-е годы.

Разговаривают о тенденциях в автомобилестроении, показана работа с моделями разного масштаба, оригинальная техника и любопытные приспособления.

Многие высказанные идеи выдержали проверку временем!
Приятного просмотра и отличных выходных!

https://youtu.be/f6cpFUYDdcs?si=ergKYWiU-D_1ENhh

P.S. Кто не верил, что для ИЖМАШа было закуплено французское оборудование, обратите внимание на табличку "BLISS, PARIS" на отметке 2:10.

#techtravel

Интересный лайфхак для тех, кто ищет подержанную машину.

Параллельные полосы отражаются от поверхности и малейшее отклонение сразу указывает, где находится незаметная для глаза вмятина или место ремонта.

#techtravel

Весной у меня на канале вышло видео об энергоэффективных домах.

Я рассказывал о необычном доме, который «распечатали» на принтере и собрали на участке.
Об этом на отметке 1:24:00
https://youtu.be/5BOTlpDkYmM?feature=shared

Сейчас хозяева занимаются отделкой и оборудованием.

А вчера с радостью узнал, что этот проект вошёл в ТОП-100 проектов Академии Инноваторов Московского инновационного кластера!

https://m.dzen.ru/b/ZpOmlY1PqXWpuop7?share_to=link

Очень рад за Максима и Аню, а самое главное, что технология развивается дальше и я планирую к этому вернуться в одном из следующих видео.

https://rg.ru/2024/05/28/gaz-vpervye-predstavil-serijnye-modifikacii-sobol-nn-4h4-i-valdaj-12.html

Продолжаю следить за развитием проекта Соболь NN 4wd.

Первые машины уже собираются на конвейере. Пресс-служба говорит, что цены будут приятными. 😀

Подробнее в этом материале.

Японское правительство перестанет использовать дискеты уже в конце июня. В России вы таких штук не видели, наверное, уже лет двадцать, а в Японии чиновники были обязаны проводить определенные процедуры только с помощью дискет. Например, власти районов Токио так отправляли платежные поручения в банки.

В последние пару лет японское Минцифры смогло отменить более тысячи таких правил, а совсем скоро от дискет избавятся в последнем заповеднике древних технологий - Министерстве окружающей среды.

Теперь глава Минцифры обещает подумать об отказе от факсов (это не шутка).

Электромобиль E-Niva на #ПМЭФ.

🚗 Представитель Niva рассказал РБК, что это концептуальный макет, построенный на базе Niva Travel. Он оснащен двигателем с номинальной мощностью 60 киловатт, максимальной — 120 киловатт. Запас хода составляет 175 км.

🔋Автомобиль имеет две литий-никелиевые батареи, расположенные в багажнике и под задним рядом сидений. Зарядка от бытовой розетки — 12 часов, от трехфазной — 5,5 часов.

🚘 E-Niva имеет кожаный салон с оригинальной отделкой и оригинальные блок-фары LED.

🤔 Самое интригующее - это динамика разгона, расход топлива и уровень шума. Но пока данные не раскрываются.

Возможно, именно гибридная технология поможет решить эти 3 проблемы, которые десятки лет досаждают владельцам.


Также покажут новинку Lada Iskra, пока модель закрыта темной тканью.

Фото: Евгения Стогова / РБК

https://youtu.be/xV6cQDFEjXE?feature=shared

Мечта дачника за 4 миллиона!

Начали появляться в салонах 5-дверные Сузуки Джимни.

Рама и парт-тайм - классика!

Машина теперь лучше подходит для трассы, можно комфортнее ехать вчетвером, больше места для багажа.

И на мой взгляд вполне гармонично смотрится. Как говорится, я бы взял.

Но за эти деньги можно купить 3-4 Нивы… вот и думай…

Подробнее о первых впечатлениях в видео по ссылке.