Сусанин🤘🏻 Telegram Posts

Свершилось!)) Cерийные рамы Сусанин Трейл доступны для покупки!
Самое интересное в видео:
https://youtu.be/z6zWFXkUu3A
Самое важное в статье:
https://telegra.ph/Susanin-Trejl-2025-02-26
Стоимость рамы 65 тыс. руб. Для заказа писать @nwfreeride
#susanin_trail

Можно сказать, сформировалось видение того, как будет выглядеть следущая рама.
Идейно, очень близка к Otso Fenrir, Сhumba Yapoun, и Cotic Cascade.
Лёгкая рама, для покорения всяких пердей. Не для асфальта, но и не для хардкорных трейлов.
Для тех кому в кайф ехать долго и далеко. По лесу, по типичным разбитым грунтовкам.
Дропбар или прямой руль. Резина 29х2.8. Дроппер. Амо 100мм или ригидка с АТС 470-480мм.
Пока чертежа нет, представления о дизайне можно составить глядя на Otso Fenrir с заглавного фото.

Конус, термобработка. Набор бонок по максимуму: с обоих сторон нижней трубы, на подседеле, на верхней стороне верхней трубы. Регулируемые дропауты под вопросом.

В таблице предварительные цифы геометрии, которые можно посчитать без чертежа. Передний треугольник достаточно длинный, рассчитанный на работу с коротким выносом. Умеренная длина перьев, и, скажем так, весьма бодрый угол рулевой.

Возвращаемся к нашей гравийно-приключенческой теме.
Мы остановились на том, что покрышкам надо надо дать больше жира. То есть, будет просто чудесно, если в гравийную раму легко встанет МТБшная 29х2.8/3.0 резина. Дать больше клиренса в перьях, для нас не проблема, сложнее обстоят дела с вилкой. У нас нет хорошей трубы, что бы сделать лёгкую стальную вилку, под жирнючие 29 покры. А значит, будем использовать доступные сторонние решения.
Первое что приходит в голову - ENVE, но с ними всё понятно, так что, идём на Алиэкспресс.
Китайцы предлагают несколько вариантов, вполне рабочих карбоновых вилок: BXT, Toseek и Spcycle. В зависимости от моделей в них залезает 29 резина от 2.5 до 3.0 дюймов. Нюанс лишь один - это МТБ вилки, высотой (Axle to crown) 470-480мм. То есть, по высоте, это аналоги 100мм амо вилки. Для сравнения, стандартная высота, стандартной вилки, стандартного гравийника, примерно 430мм. То есть, это вилка для стандартной гравийной покрышки, шириной 50мм.
Поиск показал, что китайцы не делают вилок высотой ниже 470мм, куда бы влезала резина 29х2.8/3.0, значит будем делать раму под то что есть, компенсирую чрезмерную высоту вилки, стаканом небольшой высоты, так, что бы общая высота «вилка+стакан» не выходила за границы разумного.

Ну а теперь, минутка радости для всех, кто топил за Curve GMX+. Этот байк действительно очень годный! Подробно изучив все его фишки, пришёл к выводу, что наша рама будет в похожем стиле. Длинный передний треугольник, не самые короткие перья, весьма острый угол рулевой. Стендовер, читай объём переднего треугольника, сделаем не такой дикий, как у Curve, но близкий.

Пока только некоторые параметры геометрии, общие для всех ростовок:
Высота вилки 470-480
Угол рулевой 68 или 69
Угол подседела 75
Перья 450 или 460
Перед покрышка 29х2.8-3
Зад покрышка до 29х2.8
Дроп каретки 80-85
Дроппер
Флэтбар или баран
Возможность воткнуть амо вилку 100мм

Рома Шаров с прототипами Сусанин Дёрт, S и L ростовок. Сейчас мы их будем всячески мучить, творить непотребства, и возможно сломаем.
Рома катает сильно, красиво, и что не менее важно, умеет в видоски, так что, всё будет весьма наглядно))
Кроме того, он принимает деятельное участие в работе над геометрией, а чуть позже, мы покажем и кастомные окраски, Роминой разработки.
Ромин инстаграм
Ромин ВК

Стоимость рамы 36 тыс.руб. Предзаказ уже открыт, для этого можно писать Владимиру @nwfreeride

Спеки:
Chrmo 4130.
Стакан конус ZS44/28.6 ZS56/40
Заведенные перья, термообработка нижней трубы, подковы, перьев.
Крепление тормозов - IS. Резбовая каретка 73мм. Подседел - 30.9. Вилка - 100мм.

И традиционно, пожизненная гарантия для первого владельца.

Табличка гео в первом комментарии⏬️

Зимний backyard трейл.
Связки из S-образных поворотов, вообще без прямых участков, имхо, один из самых увлекательных и минимально трудозатратных аттракционов, который можно сделать буквально за парочку дней. Кстати, развлекаться так можно и без уклона, но если он есть…
Надо отметить, подобные червяки - любимейшее развлечение бритосов. По ним гоняют в каждом видео 50/01. Минутка зависти их мокрой но тёплой зиме)))
Кстати, здесь работает принцип «чем меньше сцепления, тем лучше». Песок, трава, снег, ободранные покрышки. Всё это идёт лишь на пользу. Надрочив подобные темы, начинаешь уверенно себя чувствовать в любом повороте.
И ещё момент: Если вы строите «флоу» трейл (не гоношный), нужно правильно чередовать участки: После участка с потерей скорости (поворот, каменная/корневая секция, итп) должен идти участок, который тебя разгоняет(уклон, или хотя бы памп секция)
Связка сложных поворотов, переходящая в участок со спуском - хорошо
Связка сложных поворотов, переходящая в плоскач - плохо
Пс: Падал))

Совместно с Филиппом Некрасовым, думаю, многие кто интересуются гравийной и приключенческой темой, его знают, записали небольшое текстовое интервью о Сусанине. Как всё начиналось, что делаем сейчас, и что планируем.
Статья на Дзен, а ссылка на неё здесь

#susanin_adv
#susanin_news

Продолжаем тему дёрт рамы. Пошли запросы на бОльший размер, чем было обозначено раньше.
Сейчас планируется два варианта рича: 400 и 425мм. Но большие ребята требуют ещё больше! Соответственно, думаем расширить линейку размеров до трёх: С-400, Л-425 и ХЛ-450мм.
Понятно, что рич 450 это не совсем дёртовая тема. Такую на маленьких трамплинах уже не покрутишь, но она отлично вписывается в концепцию второго велосипеда, для тех, кто катается на подвесе, но хочет «маленький» хардтейл, со схожим объёмом кокпита. Для города, пампа, и несложных трюков на дёртах.

В общем, будет такой размер, или не будет, станет понятно на этапе предзаказа, который мы стартанём через неделю-две. Если больших парней наберётся 4-5 человек, сделаем!
Пока можно обозначить потенциальный интерес в комментариях
#susanin_dirt

Субботние движения😎

Дёрт. Элька готова. С в процессе…
#susanin_dirt

Начали собирать два прототипа дёртового Сусанина, в двух ростовках.
Немного обновилась геометрия. Перья, в коротком положении, теперь 370 а не 377. Стакан 120 а не 117.
Рич в ростовке С - 400мм, в Л - 425мм. В остальном гео ростовок идентично.
Спеки:
Chrmo 4130.
Стакан конус ZS44/28.6 ZS56/40
Заведенные перья, термообработка нижней трубы, подковы, перьев.
Крепление тормозов - IS. Резбовая каретка 73мм. Подседел - 30.9. Вилка - 100мм.
Цена в районе 35 тыс.руб. в предзаказе
#susanin_dirt