Северный морской путь

🐼Команда GreenSmm собрала подборку лучших Telegram каналов

🤩   Журнал "Компания" – Чего боятся олигархи? Куда движется российская экономика? Почему дорожают продукты? А что происходит с курсом рубля? Без инфошума, в удобном формате и с щепоткой иронии 👉 журнал «Компания», одно из старейших деловых изданий России.

🤩   Международные грузоперевозки Sea burg – Как легко доставить груз из-за границы и разобраться в ВЭД?
Подписаться на канал SEABURG 🚢
Здесь разборы нововведений, актуальные новости, инфографики и еще много полезного.
А также эксперты SEABURG помогут доставить груз из любой точки мира без переплат и в нужные сроки 🌍
Подписывайтесь!

🤩   ЦентрВЭД –   Ваш источник актуальных новостей ВЭД, экспертных ответов по таможне, сертификации, законодательству и логистике и возможность обсудить в чате

🤩   Торговля без границ – первый Telegram - канал рассказывающий зрителям как вести бизнес с партнерами из-за границы.
👉Всё о нюансах экспорта (импорта/логистика) из РФ и ВЭД в России💻🌍

🤩   Северный морской путь – Канал о судоходстве в четырех морях российской Арктики, обо всем, что с ним связано. Вы что-нибудь знаете об этом? Автор канала знает все и даже делает разбор ледовой обстановки по снимкам из космоса!

🤩   Восточный экспресс 24 – Независимый взгляд на процессы в Центральной Азии и странах Глобального Юга. Новости, интервью и эксклюзивная аналитика от ведущих экспертов.

🤩   Азиатский Экспресс — это не просто новости региона, а взгляд на глобальные процессы через призму Центральной Азии. Мы рассказываем обо всем важном и актуальном.

🤩Организаторы подборки : @GreenSmm

Доброго времени суток, друзья! 🚢

Судно "Мыс Желания" уверенно держит курс на Архангельск.

Ледокол прокладывает путь сквозь бескрайние ледовые поля Северного морского пути.

Лед, сверкающий под лучами арктического солнца, представляет собой сложную мозаику из торосов и ровных полей, но он покорно трескается и ломается под напором ледокола.

Предлагаем Вам посмотреть потрясающие фотографии и видео, и Вы почувствуете мощь арктического ледокольного флота и завораживающую красоту ледяных просторов, а на северное сияние вообще можно любоваться бесконечно!✨

#чукотка #певек #чао #морскаяперевозка #билибино #bilibino #чукотскоеморе #chukotka #pevek #sea #eastsiberiansea #анадырь #умкашиппинг #зеленыймыс #черский #анюйск

Певек 2.0 (снова не случился)

Не хотелось ничего раньше времени по этому поводу говорить, но уже можно думаю.

Все кто в теме прекрасно помнят ситуацию 2021 года, когда большое количество судов оказалось в ледовом плену в акватории СМП. Большая часть этих судов направлялась в порт Певек на Чукотке, выполняя завоз грузов в том числе социальных. Порядка 20 судов если мне не изменяет память тогда было в акватории СМП и не было ледоколов, кроме ледокола «Вайгач», который тогда героически всех спас вместе с ледоколом «Новороссийск».

Наблюдая эту осень можно констатировать, что зима пришла снова внезапно как это обычно бывает, а груз также внезапно не был завезен до конца до ледостава, что вызвало необходимость продолжить завоз в ледовых условиях.

Пользователи платных версий Маритраффика или других сервисов, а также те, кто непосредственно имеют отношению к процессу знают, что в этом году ледоколы также как и в 2021 году поздно вышли на работу в Арктику в осенний сезон. Тем не менее если наблюдать за происходящим, то можно отметить, что в этом году завершение навигации будет поздним в Певеке, так как сейчас там на выгрузке еще 4 судна, а ледокол «Ямал» ведет других 4 подопечных в западном направлении,очевидно для того, чтобы передать ледоколу «Сибирь», а ему еще нужно будет вернуться в Певек за ними и вывести в Карское море.

Кроме этого наверно еще стоит отметить, что в отличии от 2021 года нет судов, которые стоят посреди моря и ждут ледокол, так как сейчас все-таки все собраны в караваны, а остальное - это тактика проводки.

В общем хоть ледоколы и вышли поздно и суда еще есть, но самое главное, что нет кризиса и завоз грузов видимо завершен успешно (хочется верить).

А ледовая обстановка и проводка судов на приложенном к посту видео с борта гидрографического судна «Петр Котцов», который следует в караване ледокола «Ямал» сейчас.

Видео - ФГУП «Гидрографическое предприятие».

@sibirskiyokean

Спущен на воду корпус атомного ледокола "Чукотка"!

Спуски всех ледоколов так или иначе были освещены на канале и как приятно, что подписчики продолжают традицию.

Сегодня был спущен на воду корпус нового атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка".

Три ледокола ("Арктика ", "Сибирь", "Урал") уже трудятся в акватории Северного морского пути, а ледокол "Якутия" достраивается на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и скоро придёт на работу.

За фото большое спасибо неравнодушным подписчикам🤝

Подпишись на Арктику 🚢

#Арктика
В ИМО наодобряли и напринимали несколько документов по арктической тематике.

Первое, и самое важное, что было принято на 82-й сессии Комитета по защите морской среды, это поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые вводят новые районы контроля выбросов серы и азота в Канадской Арктике и Норвежском море.

Далее – целый пакет рекомендательных руководств – в отношении мер мониторинга и контроля выбросов черного углерода с судов в Арктике, мер по снижению рисков при использовании тяжелого топлива на судах в арктических водах, сокращения подводного шума с судов, включая отдельные рекомендации для района проживания канадских инуитов.

Со стороны может показаться, что Арктика была в фокусе внимания Комитета в этот раз. Однако это не совсем так. На самом деле просто «звезды сошлись», т.е. на эту сессию КЗМС вынесли то, что ранее разрабатывалось в течение нескольких лет и одобрялось по арктической тематике в нижестоящем подкомитете, и это наложилось на свой собственный график принятия поправок к МАРПОЛу по районам контроля выбросов.

Нельзя сказать, что Арктика сейчас прямо в фокусе внимания ИМО. Не до нее сейчас, задачи стоят глобальнее. Совсем забывать про Арктику не дают братья зеленые, но ожидать каких-то серьезных прорывов по этой линии в ближайшее время не стоит.

Рассвет с борта танкера "СП Дудинка".

В настоящее время танкер следует в порт Певек под закрытие навигации.

Автор фото - член экипажа танкера.

Карское море, конец октября 2024 года.

Подпишись на Арктику 🐻

Терский берег под проводкой ледокола Сибирь

Газовоз проекта "Ямал СПГ" и лучи августовского солнца где-то в акватории Северного морского пути.

Еще самый сезон, чистая вода, а вот в настоящее время уже полным ходом идет замерзание ВО ВСЕХ морях акватории Северного морского пути.

За фото спасибо подписчику 🤝

Подпишись на Арктику 🐻

Солнце Баренцева моря с борта атомного ледокола "Сибирь"

И особое искусство снимать через бинокль👍

За фото и видео большое спасибо подписчику 🤝

Подпишись на Арктику 🐻

Северный морской путь глазами очевидца

В 2014−15 годах океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» совершило кругосветное плавание, первый его этап проходил по Севморпути. В статье из архива GoArctic подробно рассказывается о прохождении маршрута СМП, а также о заходах в порты и остановках в самых различных населенных (и не очень) пунктах вдоль трассы.

В финале автор, доктор географических наук Александр Аверкиев, высказывает свой взгляд на состояние СМП и его перспективы. Оценки и прогнозы эксперта, предложенные в статье 2018 года, интересно сейчас сравнить с реальностью.

🟣 Подписывайтесь на GoArctic