Саратов | Строительство и Архитектура

Обновлённый фасад ТЦ Город

фото @Dovos

Спортивная база на Вишнёвой горе

🛣️ Новая дорога между микрорайоном Солнечный-2 и Расково позволила разгрузить Вольский тракт и значительно сократила путь между поселками. Протяженность этого участка - 2,2 км, а пропускная способность - 10 тысяч машин в сутки.

Строительство абсолютно новой дорожной инфраструктуры для развития городской сети стало возможным благодаря федеральной поддержке. Региону были выделены средства по программе «Стимул» в рамках национального проекта, инициированного Президентом Владимиром Путиным.

Прошёл сегодня по трамстрою от Детского парка до Орджоникидзе. Что видно моим непрофессиональным, но выше среднего знающим матчасть глазом (фотографий не будет, холодно). Одни замеченные недостатки относятся к проекту, другие - к исполнению.
1. На Слонова кладут плиты. Дырки под дренажные колодцы в плитах не просверлены, соответственно, плиты вокруг колодцев не уложены.
2. Там, где на Слонова плиты уже уложены, начали вешать гибкие поперечины КС. Провода всякие висят так, будто со старых столбов на новые их будут перевешивать, что хорошо. Но кронштейнов фонарей на новые столбах нет.
3. Набрасывают рельсы и шпалы на мосту у Вокзальной улицы.
4. Поворот с Бегового пр. на Политехническую почему-то сильно просажен, автомобильное пересечение 1-й Беговой тоже сильно просажено, присоединение к линии 10 от этого тоже сильно просажено. Сходная стрелка этого присоединения вообще не по оси старой кривой. Стрелки в яме, их после каждого летнего ливня будет заливать водой и затаскивать песком, как и раньше. Этот узел очевидно надо переделывать, и непонятно, как так умудрились-то накосячить. По-хорошему его вообще надо было бы перепроектировать. Стрелка должна стоять на Беговом проезде, 10 должна уходить с легким поворотом влево на ул. Клочкова, 9-ка – с крутым поворотом влево на ул. Политехническую, чтобы не было всех этих зигзагов непонятных.
5. На Политехнической пока самый странный путь - волнами, винтом, то в яме без подпорной стенки со стороны дороги, то, наоборот, на бугре. Это потому что этот кусок пытались зачем-то положить самым первым ещё бог весть когда.
6. На Огородной подпорные стенки готовы.
7. Почти везде на прямых участках висит несущий трос контактной сети, но сам троллей пока привязан к нему проволочками, то есть на самом деле больше полработы по навеске КС впереди.
8. Тяговая подстанция на Огородной в процессе, фидеры тоже только тащат.
9. На Огородной и Политехнической есть часть посадочных платформ в сторону города, они высокие, что хорошо, но узкие, что плохо. Никаких спусков с них пока не оборудовано. Как будет высадка в сторону из города - вообще непонятно. Видимо, с парашютом на проезжую часть, по-старинке, потому что в то, что у нас ради какого-то там трамвая покусятся на святую ширину автодороги, я, простите, не поверю.
10. Путевое развитие вокруг депо не доделано.
11. На 7-й Нагорной рельсы если есть, то только набросаны, но ничего не сварено.
12. Путевое развитие у стадиона "Волга" не начато. И опять же этот узел не перепроектирован - как было три пути через автодорогу, так и осталось. Почему так было раньше? Потому что стрелку переводили ломиком, и удобно было это делать на остановке. Я, конечно, не против надёжных технических решений, но у меня есть такое ощущение, что перевести ломиком стрелку с гибкими перьями далеко не каждый осилит, так что можно было бы уже изжить эту практику и поставить стрелку там, где она должна быть, а не там, где удобно.
13. На конечной Орджоникидзе тоже путевое развитие не начато, путь лежит в яме.
14. Любопытная разница в технологиях на 9 и 8. На 9 крепление рельса к шпале - болтом или шурупом, на 8 - без закручивающихся элементов. На 9 стрелки уложены на композитные шпалы, а на 8 - на железобетонные шпалы с канавкой и возможностью регулировки положения подкладки под рельс. Это "зоопарк" в путевом хозяйстве и нехорошо, такие вещи должны быть унифицированы в рамках системы.
15. Говорить о скоростном движении по этой линии не приходится - ни одна остановка не убрана (что, наверное, всё-таки хорошо для пассажира), и ни одно пересечение с автодорогой также не убрано, самые распослдение выезды из дворов - и то остались. Покушаться на святое нельзя.
Так что это не скоростной трамвай, а просто капремонт того, что было. Ну, и то хорошо, кабы не так долго и мучительно.

текст Кирилла Андреева

Гостиница Волга в закатных лучах.

Строительство дома на ул. Григорьева / Некрасова

На Сенной площади на проезжей части уже больше месяца этой яме, но дорожные службы, призванные содержать дороги, до сих пор никак не среагировали. Погода отличная, что мешает оперативно заделать этот дефект дорожного покрытия? Не только владельцы частных автомобилей, но и общественный транспорт разбивает ходовую часть. Кстати, в Москве, в отличие от Саратова, дорожные службы хорошо работают и исправляют подобные дефекты в течении 2 дней. И дело здесь не в деньгах, а в добросовестном исполнении своих обязанностей.

Строительство "скоростного трамвая". На ул. Вокзальной монтируют растяжки для крепления контактного провода

Строительство "скоростного трамвая" на ул. Б. Садовая, Беговая, Политехническая. На стрелке присоединяют 10-й маршрут. Останется окончательно выпрямить рельсы и засыпать щебнем.

Глядя на печальные фото «Дома со львом» до его восстановления, некоторые наши подписчики решили, что дом раньше не был так ярко окрашен. Реставраторы приукрасили? Ничего подобного!

Всё было сделано по правилам научной реставрации. Дом и раньше был очень нарядным.

Подлинные цвета удалось восстановить, так как кое-где оставались следы краски. На ставнях и декоре – красно-кирпичный и зелёный. А при разборе конструкций обнаружилась изначальная голубая краска, которая на незащищённых поверхностях практически исчезла.
На фото и мы видим четыре цвета: кирпичный, зелёный, светло-голубой и лазурно-голубой.

Для «Дома со львом» мастера использовали масляную краску, сделанную на льняном масле. Она произведена в Германии по старой технологии специально для реставрационных работ.

К слову, ярко, нарядно украшать свои дома в традициях старообрядцев. Именно к ним принадлежала семья первых хозяев дома. Посмотрите, например, дома старообрядцев Забайкалья семейских.

Строительство торгового объекта на ул. Большая Казачья / Мирный переулок

Реконструкция малой сцены нового ТЮЗа

Демонтаж ж/д вокзала

фото @Hinikov

Стройка трамвая на Фруктовом проезде. Маршрут №8

🤗В Саратове планируется построить новый корпус дома престарелых за 213 млн рублей

Земельный участок под строительство находится по адресу улица Клочкова, 81, недалеко от кольца трамвайного маршрута №10. Новый корпус будет типовым и рассчитан на 68 койко-мест. Ранее подобные уже возводились в Энгельсе и Балаковском районе. В Саратове на реализацию проекта выделено 213,24 млн руб.

Фото: Саратовский региональный центр экспертизы в строительстве

@kommersant64

На улице Чернышевского в Саратове немало интересных зданий. И не удивительно, ведь именно от Волги застраивался город, а значит, одни из самых старых домов можно увидеть именно здесь.
Сегодня рассмотрим дом под номером 144. Вот что говорит о нем сайт "Туристический Саратов": особняк и флигель с хозяйственными службами построены на ул. Большой Сергиевской (ныне Чернышевского) в 1890-е гг. Архитектор не известен. Дом построил и жил в нём, будучи в Саратове, частный пристав и помещик деревни Сафаровка, Николай Ильич Григорьев.

На сайте Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры
(Саратовское региональное отделение) есть следующая информация:
В Единый государственный реестр объектов культурного наследия Российской Федерации включен ансамбль «Дом Григорьева П.В. с палисадом и оградой».

Продолжение ⬇️⬇️⬇️

Ранее, в 2001 году, здание приобрело статус выявленного объекта, а в 2020 — прошло экспертизу, которая подтвердила его историко-культурную ценность.

Согласно исследованиям, здание возведено в середине XIX века. Однако точную дату и автора проекта установить не удалось. Специалисты предполагают, что основное здание построено до 1850-х годов, а восточное крыло с входным блоком было пристроено в конце XIX века.

Стилистически здание относится к эклектичным постройкам с элементами классицизма, также характерным для середины XIX века. Главный фасад имеет сложную композицию в восемь световых осей, с тремя ризалитами (центральным и боковым), завершенными аттиками.

В исследовательской работе аттестованным специалистом предложено частью объекта культурного наследия считать и элементы благоустройства вблизи дома, т.е. палисад с оградой.
Ограда представляет собой конструкцию в виде кирпичных столбов с нишами арочного завершения, кирпичным оштукатуренным заполнением в нижней части и кованным металлическим заполнением в верхней.

Как мы видим на фотографиях, сегодня здание пребывает не в лучшем состоянии. Чудом сохранилась удивительная плитка на крыльце и деревянный декор входной двери. Этому дому, как и многим другим объектам культурного наследия Саратова, требуется ремонт.

Саратовские власти отказали застройщику «Прометея» в аренде участков без торгов

Специализированный застройщик «Липки 2020» не получил земельные участки по инвестиционному соглашению с правительством Саратовской области.

В 2020 году компания завершила возведение ЖК «Прометей» на ул. Рабочей, 45А в рамках инвестпроекта, направленного на помощь обманутым дольщикам. В строительство «Липки» вложили 43 млн руб., за которые организация должна была получить компенсацию в виде двух земельных участков в центре города.

За четыре года власти не исполнили свои обязательства по соглашению, что привело к судебному спору в Арбитражном суде региона. В результате разбирательств суд встал на сторону чиновников и отказал застройщику в удовлетворении требования обязать ответчиков подготовить для получения подписанный договор аренды земельных участков.

Юристы отмечают, что причина спора — сложившаяся в регионе практика реализации инвестпроектов.

Подробнее в материале «Ъ — Средняя Волга»: Земля не покрыла инвестпроект

@kommersant64

⚡Обнаружен еще один дом, возведенный по проекту Салько

📖В архивах сохранилось не так много чертежей зданий как дореволюционного, так и советского периодов. В этом свете большая удача найти чертеж на какой-либо особняк, или доходный дом старого Саратова. Особенно если он принадлежит резцу такого зодчего, как Алексей Маркович Салько.
🧐 Недавно нашелся проект одного из домов, который расположен в самом сердце Саратова, на улице Дзержинского, 29. Принадлежал этот дом, а также и другие постройки усадьбы, купчихе Евгении Михайловне Матеровой и был возведен в 1904 году.
📝Отметим, что представленный чертеж – это повторный проект, которых Алексей Маркович составил довольно немало! С небольшими изменениями по нему был построен доходный дом саратовской мещанки Анны Арсеньевны Богородицкой на улице Большой Казачьей, 29, а также доходный дом саратовского мещанина Кузьмы Савельевича Кожевникова по нынешней улице Зарубина, 81.

источник

Демонтаж железнодорожного вокзала

фото @Riiiinks

На Чапаева по правой стороне от Белоглинской до Рабочей спилили всё деревья

фото Владимира Забелина

Строительство новой набережной в районе моста. Часть 2

Вдогонку к моему тексту в «World club» поделюсь ещё текстом любимой коллеги по самым разным проектам Ирины Вейсман. Она в этом номере подготовила путеводитель по Саратову и его новаторам. И как бы много мы ни общались, сколько бы проектов ни сделали, я всё равно узнаю от неё новое! Заодно вспомню наши проекты, два из них аккурат по первой странице текста:

Михаил Медведев
О жизни и связи с Саратовом оперного певца, антрепренёра и администратора Михаила Медведева мы снимали фильм о разных его качествах и ролях.

Яков Тейтель
Ещё один наш общий проект — фильм о юристе и филантропе Якове Тейтеле — ценю в этой работе возможность сотрудничать с артистом Юрием Кудиновым и любопытный опыт с анимацией для исторических сцен, такое сейчас называют анимадок.

Еще мы снимали целый еврейский выпуск проекта «ЭтноОтпуск», там была интересная экскурсия по городу, её маршрут включал Дом Левковича (Киселева, 19), дом Хватова (Театральная площадь, 5), Почтамт (Чапаева/Московская), Дом Вакурова (Радищева/Театральная площадь).

Сейчас Ирина ведет интересный паблик «Еврейский Саратов», там и новые факты о городе, и истории с биографиями, и анонсы экскурсий.

Дом Гульдина на Бабушкином взвозе

Здесь, наконец, местный инвестор — компания «Град-строй», которая даже не стала ждать возможности оформить аренду за рубль, а просто купила дом на торгах. Причина — тоже очень характерная: в центре Саратова просто нет арендных площадей, поэтому проще восстановить старое и найти арендаторов.

Очень понравился тщательный подход: снос советских пристроек, план по восстановлению чугунного балкона, благоустройство прилегающей территории и зелени вокруг. А ещё очень погрело признание, что сильное влияние на настроения инвестирующих в в дома-памятники оказывает Андрей Геннадьевич Табояков, на его проекты ориентируются. И да, этот дом начали восстанавливать раньше всех, результат практически очевиден, до ввода всего полгода. А у инвестора планы ещё на три объекта в Саратове.

Поэтому дальше хочется ставить не точку, а открывать рубрику для рассказа о таких проектах. Очень верю, что Саратов может выглядеть совершенно иначе☺️

Дом художника на Московской, 125

В этом случае снова саратовской историей заинтересовался иногородний инвестор с опытом — группа компаний «Достояние».

Сам дом — удивительный пример, как здание на оживлённой улице превращается в призрак — уже 20 лет не используется. И не знаю, как вам, а мне оно представляется таким «невидимкой»: все на него закрывают глаза. А если открыть и присмотреться, то это настоящий кровный родственник гостиницы «Московская» (про неё тоже писала в «World club», здесь делилась совсем чуть-чуть).

Удивительного в этом нет: у них общая ДНК архитектора Алексея Марковича Салько. Надеюсь, их судьба в плане реставрации тоже будет схожей, потому что кропотливый процесс восстановления гостиницы пока выглядит эталонно. По поводу Дома художника в информагентствах проходила ещё новость о том, что собственник думает выкупить и здание на Киселева, чтобы соединить два дома переходом и увеличить полезную площадь. В журнальной публикации упоминать об этом не стали, пока процесс не завершён.

В новом «World club» вышел мой материал об инвестиционных проектах, которые воскрешают саратовские дома-памятники. Очень хотелось зафиксировать нарождающийся тренд на сбережение старой архитектуры, поиск новых вариантов её использования и связку истории и бизнеса. Но рамки публикации всегда жмут, поэтому чуть расширю высказывание здесь.

Во-первых, скажу спасибо любимому главному редактору и строгому дизайнеру журнала за сохранение авторского заголовка с игрой букв ОКН☺️ Это было вопреки всем законам верстки и просто фу, но они сжалились)

Во-вторых, отмечу, что с наследием, как и с креативными индустриями — для развития работают несколько условий:
▪️Новые законные механизмы
▪️Санкции
▪️Политическая воля

А дальше пойду по проектам:

Доходный дом на Яблочкова, 3

За него взялась компания «Интеллект». Её управляющий партнер Евгений Инджгия по совместительству президент «Клуба инвесторов в историческую недвижимость», который создан в тесном сотрудничестве с Минкультуры России, АУИПИК, АО «ДОМ.РФ», АСИ, ВООПИиК.

Многострадальный дом получает опытного собственника: компания начинала с реновации нескольких объектов в центре Твери, теперь в активе Владимир, Москва и Киров. Ну и чёткая бизнес-стратегия тоже прослеживается: дома-памятники в центре обычно оживляются за счёт общепита и создания точки притяжения горожан. В Саратове стратегия будет аналогичной.

Есть идея сохранения и соседнего двора, где сейчас пустырь на месте дома №5. Историческая справка о художнике Федоре Корнееве (вот только вспоминала его, а вот здесь его картина на фото) известна не всем саратовцам, я уверена. Но краеведческое погружение внушает надежду: здесь и Мишель в память о синематографе Парусиновых.

Пока — это классная концепция на бумаге, но лично я держу кулачки, чтобы всё сложилось правильным образом. Всему Скромному переулку (старое название Яблочкова) очень не хватает уюта и заботы.

Соборная пл., Радищева, Советская

ЖК Новый город (Энгельс)

фото Александра Рахманковича

Читатели форума roads.ru предложили свой вариант организации движения на Соколовой / Большой Горной, с учетом всех действующих ГОСТов на проектирование дорог. И вместо мега-круга и 4-х полос на односторонних дорогах - предлагают максимум 3 полосы (включая выделенку для ОТ) и увеличение парковочных мест.

спасибо @dovos

🏠Дом в Хвалынске в стиле раннего романтического модерна стал объектом культурного наследия регионального значения

📎В 2024 году специалисты исследовали историко-культурную ценность здания в Хвалынске, которое служило виллой (дачей) для купца. Дом находится на севере города, вблизи улицы Российской Республики. Эксперты сделали вывод о том, что строение имеет особое значение для истории и культуры региона. Накануне комитет культурного наследия включил памятник в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации.

🔎По свидетельствам историков, первым хозяином дома был Михаил Кузьмин, который являлся потомком хвалынской династии Михайловых-Кузьминых. Он был владельцем обширных земель, промышленником. А строительство дачи пришлось на начало ХХ века. Предположительно, автором проекта здания стал известный архитектор Роберт-Фридрих Мельцер. Похожее здание он выстроил для швейцарского подданного на Каменном острове в Санкт-Петербурге. Вероятно, что во время посещения Хвалынска и проектирования дома Мельцер познакомился с художником Кузьмой Петровым-Водкиным, а затем стал его другом и покровителем.

🏬Для здания в стиле раннего романтического модерна комитетом также утверждены границы территории и предмет охраны.

Вольская улица с видом на сегодняшний розовый закат

фото Якова Бернса

Школа №2 на Хользунова и Мичурина

фото @Riiiinks

Строительство спортивной базы на Вишнёвой горе

Арт-объект "Сердце Волги" на ул. Октябрьской. Хорошо бы вокруг постамента плитку заделать

Строительство учебного центра РЖД на Новоузенской, остеклили почти 2/3 нового здания.

фото @bysiga

2024/ Саратов/ ул.Некрасова

• Последняя новость в этом году, которая тоже немного обсуждалась в нашем чате🎁
• Я, наблюдая за ходом реконструкции в последнее время, заметила то, что возле школы были убраны некоторые леса, а также со стороны фасада была снята зелёная сеть. Возможно, что их убрали на время, так как сейчас не самые лучшие погодные условия для внешней отделки и штукатурки стен.
• Насчёт окон - их добавили, практически везде, за исключением окон арочного типа, которые располагаются спереди и сзади (их немного). Максимум, что сейчас можно увидеть, так это то, что - одно из них спереди (на втором этаже) и два сзади (на первом и третьем этажах) заделали ДСП на время, чтобы в здание не проникал столь дикий холод. Так было и в прошлом году.
• Оставшуюся часть крыши уже закончили, по всей видимости.
• Также, если присмотреться, то в окнах (26 декабря) горит свет, да и я периодически слышала звуки инструментов. Плюс ко всему этому, можно внимательно посмотреть на 9 и 10 фото, в частности в окна 1-го этажа. Видно, что там приводятся работы по укреплению и восстановлению пола (это моё предположение).
Даты:
9 и 10 фото были сделаны 23 декабря, а все остальные 26 декабря.
Автор фото: админ.

Итак, в каком состоянии находятся трамвайные маршруты №8 и 9 по итогам 2024 года? В СМИ появляются различные непроверенные публикации по этому поводу.
На нашей схеме показано, что происходит на этих маршрутах по состоянию на субботу, 28 декабря. Мы упростили схему, по сравнению с предыдущими и теперь отмечаем только участки, где:
1 Рельсошпальная решетка не уложена (пример: фото 1)
2 Рельсошпальная решетка уложена частично (пример: фото 2).
3 Рельсошпальная решетка уложена, но не выровнена и не подбита (пример: фото 3).
4 Верхнее строение пути полностью готово (пример: фото 4).

❗️Как и ожидалось, на ул. Слонова между рельсов начали укладывать бетонные плиты для движения автомобилей. Таким образом, саратовский «скоростной трамвай» станет первым в нашей стране скоростным рельсовым транспортом, который будет ходить не по выделенной полосе, а в одном потоке с автомобилями. Как это выглядит в условиях пробок, вы можете увидеть здесь.

Снова парк Семхоз, уникальный природный уголок в черте Солнечного

фото и текст Якова Бернса

❗Нужны люди на сборку строительных лесов👷‍♂️

Благодаря вашей помощи, сегодня мы почти закончили проклейку первого большого участка фресок из двух! Для проклейки следующей части завтра привезут строительные леса. Нам очень нужны люди, у кого есть опыт в их сборке.

⭐️Что нужно делать?
⭐️Руководить ходом сборки лесов и, возможно, непосредственно собирать их.

⭐️Когда нужна помощь?
⭐️Завтра в первую смену, с 11:00 до 13:00. Время ориентировочное, мы не можем сказать, когда точно привезут материалы, но обещали в первой половине дня.

⭐️О желании помочь писать в чат ➡️https://t.me/spasivalkova_chat

С помощью строительных лесов удастся проклеить и спасти росписи с Николаем Вавиловым, Юрием Гагариным, Александром Радищевым и с нашей любимой консерваторией!

Будем благодарны за помощь неравнодушных!♥️

Загадочное строительство на углу Кутякова и Пугачёвской. Щита не заметно.

фото Кирилла Андреева

На части строящегося трамвайного маршрута №8 в Саратове пришлось разбирать новые рельсы и шпалы. Об этом рассказал депутат областной думы Дмитрий Пьяных.
"Выяснилось, что положили их не по технологии, и на участке протяжённостью почти в километр нет важного слоя геотекстиля. Его просто забыли уложить, а без него качественной укладки добиться невозможно. Такая переделка, по всей видимости, ещё подвинет сроки", - сообщил Пьяных в своём телеграм-канале.

Разбор причала на новой набережной

фото Дмитрия Горшенина

Новый автовокзал "Центральный" на ул. Пугачевской

Сегодня художнику Юрию Ивановичу Валькову исполнилось бы 88 лет! 🌞

⏺️Вальков Ю.И. родился 3 декабря 1936 года в Красноярске. Учился в детской художественной школе им. Сурикова. В 1955 году переехал в Саратов и в 1956 году поступил в Саратовское художественное училище на отделение живописи, которое с отличием закончил в 1961 году и защитил диплом эскизом росписи кинотеатра «Комсомолец».

⏺️После окончания училища увлекся книжной графикой, работал в технике линогравюры, но главным для художника стало монументальное искусство. Украсил стены и фасады Саратова, ездил в рабочие командировки в разные города России.

⏺️В 1965 году вступил в ряды Союза советских художников. 
С 1975 г. жил и работал в Москве: его мастерская располагалась на Пятницкой в колокольне храма Черниговского подворья. Продолжал вести проекты в родном Саратове, в котором летние месяцы проводил время с семьей.

⏺️В 2008 году в Москве проходила выставка его станковых живописных работ. 

‼️Работы Юрия Ивановича Валькова отличаются глубоким смыслом, мастерством исполнения и вниманием к деталям. 

❕Сегодня мы посетили мастерскую дочери Юрия Ивановича, Лады Юрьевны Вальковой. Она показала нам множество эскизов для росписей вокзала в Саратове и другие графические работы отца. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть выставку его графики и эскизов в ближайшее время.

📸Фото:
Александра Можаева
Илья Сергиеня

#Саратов

🛠Благоустройство за 100 миллионов: как обновляют Парк Победы

💰На проект выделено больше 100 миллионов рублей. Деньги пошли на замену брусчатки у Вечного огня, ступеней на лестницах к "Журавлям", установку освещения и автополива, а также прокладку экотропы длиной 1,5 км

Подрядчики не уложились в запланированные сроки, перед ними ставят задачу закончить работы до конца года. Но ремонт может потребоваться и в других местах парка

Подробнее в видео СарБК - в Rutube, Дзене и ВКонтакте

Подписаться на новости региона

"Вкусно и точка" на Чернышевского и Орджоникидзе

Подсветка фасада гостиницы "Москва"

фото Германа Муромцева

Набережная Космонавтов. Когда здесь был общественный туалет, сейчас - кафе

Строительство новой набережной в районе моста Саратов-Энгельс

Автовокзал на ул. Пугачёва

фото @hiko45m

В Саратове расхищается городское имущество на трамвайных маршрутах, закрытых из-за реализации проекта «скоростного трамвая». О пропаже проводов контактной сети и рельсов на некоторых участках рассказал депутат Саратовской областной думы Денис Буланов (КПРФ) в своем Telegram-канале.

По словам парламентария, они с коллегами по фракции Александром Анидаловым, Владимиром Есиповым и Сергеем Шитовым направили запрос в администрацию Саратова с просьбой рассказать о планах работы трамвайных маршрутов № 2, 4, 5, 7, о причинах демонтажа проводов контактной сети и о стоимости приведения в рабочее состояние трамвайных маршрутов № 2, 4, 5, 7.

Как оказалось, четыре трамвайных маршрута, закрытые из-за капитального ремонта маршрутов № 6, 8, 9, частично разворовали, а участки путей утонули в грязи.

«Было установлено, что на трамвайном маршруте № 2 от кольца на 2-м Акмолинском проезде и до дома № 88А по проспекту Энтузиастов срезаны провода контактной сети; на трамвайном маршруте № 4 от дома № 1 по 2-му Елшанскому проезду до улицы Маяковская (стрелка с трамвайным маршрутом № 6) срезаны провода контактной сети. Кроме того, около магазина на 1-й Зеленой улице, дом № 2Д, разобраны и убраны рельсы и шпалы; на трамвайном маршруте № 7 от дома № 36/6 по улице Азина до улицы Заречная срезаны провода контактной сети. Кроме того, на всех маршрутах наблюдается погружение рельсового полотна в грунт», — описал увиденное своими глазами депутат.

Его коллега Владимир Есипов писал, что на путях также нашли пять упавших деревьев. «Если одним предложением описать ситуацию, то ещё не катастрофа, но уже нужно бить тревогу», — отмечал коммунист.

Но в администрации Саратова месяц спустя попросили дать ещё 30 дней на подготовку ответа на депутатский запрос «в связи с большим объемом информации, проведением проверочных мероприятий».

«Из ответа складывается впечатление, что планов относительно трамвайных маршрутов № 2, 4, 5, 7 у городской администрации попросту нет. Иначе зачем два месяца на ответ? Разве что провода пошли искать», — сделал вывод Буланов и сделал запросы в прокуратуру Саратовской области и губернатору Роману Бусаргину.

Ранее на то, что закрытые трамвайные маршруты разворовывают, неоднократно обращали внимание и жители Саратова.

источник

Строительство скоростного трамвая. Сегодняшнее состояние перекрестка улиц 2-я Садовая и Большая Садовая

На 2-м ярусе набережной Космонавтов, в районе Бабушкиного взвоза после очередных вскрышных работ осталась такая вот неприглядная картина: уродливая, даже не прямоугольная заплатка, которую никак не могут заасфальтировать, и грязь. На этом ярусе я насчитал примерно 15 таких заплаток. А сделали бы, как и остальные ярусы, в плитке, этих заплаток не было бы.

Парк Победы. Если пройтись дальше несостоявшегося музейного комплекса "Сартэк", в конечном итоге мы попадем на дальнюю смотровую площадку, с которой открываются фантастические виды на Волгу, Зеленый остров, Затон и строительство нового пляжа. Конечно, вся эта дальняя часть парка абсолютно заброшена и ни разу не ремонтировалась со дня открытия парка. Справа и слева от главной аллеи можно наблюдать заросшие растительностью дорожки, некогда асфальтированные, по которым сейчас ходить невозможно. Правда, до самой смотровой площадки установлены новые столбы с фонарями. Кстати, в районе этой площадки было бы неплохо построить станцию канатной дороги в г. Энгельс, по аналогии с канатной дорогой между городами Нижний Новгород и Бор, с той разницей, что там дорога еще и выполняет транспортную функцию, а наша дорога была бы чисто туристической. Уверен, что с ценой билета 100 рублей в один конец желающих прокатиться в кабинке над Волгой было бы огромное количество, как саратовцев, так и энгельситов, а также гостей нашего города и туристов. Такая канатная дорога оживила бы весь парк и стала бы туристической достопримечательностью наших городов. Предлагаю посетителям Парка Победы прогуляться до самой дальней смотровой площадки и убедиться в огромном нераскрытом потенциале Парка Победы. К сожалению, фото сделаны в плохую погоду и на закате дня.

Парк Победы. Большинство посетителей этого парка, прогуливаясь, по нему, доходят до обновленной несколько лет назад смотровой площадки и памятнику пограничникам. Но если пройтись дальше по главной аллее, можно наткнуться на созданный в 2005 году еще при губернаторе Аяцкове Д. Ф., но заброшенный в последствии, так и не состоявшийся музейный комплекс нефти газа и энергетики "Сартэк". Почему так получилось? По чьей вине неплохая идея оказалась никому не нужной в нашей области? Почему городские и областные власти оказались безразличными к этой затее и вообще к этой части парка? В настоящее время там остались каменные стены, заброшенная стела, такой же заброшенный автомобиль "Урал" с буровой установкой, кирпичные остатки от полукруглых лавочек и разбитый асфальт

На ул. Октябрьской / Чернышевского залили фундамент под будущий арт-объект "Сердце Волги". Между тем у облицовки фонтана отваливается плитка, вид очень неприглядный и позорный. Местным властям надо научиться следить за состоянием общественных территорий города и своевременно их ремонтировать, не допуская разрушений

⚡️Завершена сборка первого Валдая для Саратовской области

В Нижнем Новгороде состоялся технологический спуск судна на воду – начинаются пусконаладочные работы. После этого предстоит провести испытания. 

Первый Валдай «Саратов – Юрий Гагарин» готовится отбыть в регион. Пассажирские речные перевозки возрождаются благодаря поддержке Вячеслава Володина.

Саратовская область получит федеральное финансирование на возмещение большей части затрат на приобретение пяти Валдаев. 

Параллельно ведется подготовка причальных сооружений в нескольких городах на Волге: Марксе, Вольске, Балаково. В Марксе для подхода судов углубили дно.

‼️Планируется также открыть пассажирские перевозки по Волге между аэропортом «Гагарин» и причалом на набережной в Саратове.

Заключения такие.

В Саратовской области изъяли еще один приватизированный кинотеатр из частных рук

Энгельсский кинотеатр «Родина», признанный объектом культурного наследия, вернется в государственную собственность. Такое решение Арбитражного суда Саратовской области вступило в силу после рассмотрения в апелляционной инстанции.

Построенный в 1938 году кинотеатр истребован из владения индивидуального предпринимателя Ирины Умаровой. Решение о возвращении энгельсского кинотеатра в федеральную собственность суд принял в сентябре текущего года по иску региональной прокуратуры.

С 2005 года комитет по управлению имуществом администрации Энгельса, не имея соответствующих полномочий, сдавал «Родину», признанную объектом культурного наследия, в аренду предпринимателю. Спустя шесть лет госпожа Умарова приватизировала кинотеатр, как и участок под ним, установил суд.

В ее владении общественное заведение находилось до настоящего времени. Киносеансы в «Родине» проходили до конца зимы 2019 года, 1 марта учреждение было закрыто по инициативе собственника.

Это уже четвертый кинотеатр, который саратовские суды возвращают в собственность государства.

Юристы отмечают, что собственники могут попробовать добиться компенсации вложенных в недвижимость средств.

Подробнее в материале «Ъ — Средняя Волга»: «Родина» вернется государству

@kommersant64

Строительство новой набережной в районе моста Саратов-Энгельс

Благоустроили небольшой участок набережной Космонавтов возле речного вокзала, но пятачок вокруг будущего памятника речникам пока не тронули

Строительство МФЦ Совкомбанка

💄Я даже на косметические процедуры не могу сходить, не заглянув в подворотню, заброшку и на руины.

🧱Пошла я вчера наводить себе красоту в ВитаСПА Медцентр, а там рядом столько интересного! Только на одном отрезке улицы Челюскинцев от Горького до Вольской можно бродить целый день. Жаль, времени нет.
🏺Но свой клад я всё же нашла! Посмотрите, какая чудесная крынка 🥰

Отремонтированная новыми гранитными ступенями лестница на набережной Космонавтов на спуске по ул. Октябрьской

Еще немного ЖК "Вега"

Ремонт скейт-площадки на набережной. На объекте трудятся всего 2 рабочих

АНО «Код культуры» совместно со студентами и преподавателями кафедры Архитектура института УРБАС СГТУ имени Гагарина Ю.А. ведут работу над созданием виртуальной 3D-модели исторического облика улицы Немецкой (проспекта Столыпина) от ул. им. М. Горького до ул. им. Н. Радищева в рамках реализации проекта Фестиваля виртуальной реконструкции "Ожившая история Саратова"

Доцент кафедры Архитектура Владимир Мосин - главный разработчик 3D-модели проекта. На данный момент студентами проведены обмерные работы и фотофиксация. Под руководством доцента Александра Шалагина произведено лазерное сканирование фасадов исторических зданий. После обработки полученных материалов будет создано облако точек всего участка улицы, которое дальше будет использовано для 3D-моделирования и воссоздания улицы Немецкой на момент начала XX века.

Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив

СарКафАрх

Некрасова / Григорьева

источник

Строительство СТ. Перекрытый для движения автомобилей перекресток ул. Слонова / Астраханская

ОП Завод Контакт, как по такому мосту переходить железнодорожные пути?

вопрос от подписчика Бога Ра

Надо же, на Вольской, 85 готовят к открытию новый бар. А второй этаж так и не доделали. окна заделали и засинили фасад

источник

Демонтаж вокзала

Главгосэспертиза дала положительное заключение на проектно-сметную документацию по восстановлению аэропорта в Балаково Саратовской области.

Напомним, аэропорт в Балаково был открыт в 1984 году. Из него летали самолеты в другие города Саратовской области, а также и в другие регионы. В 2001 году аэропорт закрыли и с тех пор он заброшен.

Идея о реконструкции объекта впервые прозвучала в 2019 году. По подсчетам, проведенным властями в 2020 году, на работы нужно 9,1 миллиарда рублей, а декабре 2023 года спикер Госдумы Вячеслав Володин заявлял, что проект обойдется в 3 миллиарда рублей. Год назад Володин сообщил, что заключен договор на разработку проекта для реконструкции упомянутого объекта. В июне 2023 года стало известно, что саму реконструкцию планируют провести в 2024–2025 годах. О том, что федеральные власти решили выделить региону деньги на эти цели стало известно весной нынешнего года. Однако позже средства отозвали, а срок реконструкции передвинули на 2027 год.

Как рассказали сегодня в Главгосэкспертизе, по проекту у балаковского аэропорта будет взлетно-посадочная полоса длинной 2,5 тысячи метров, перрон на пять стоянок для самолетов, рулежные дорожки и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Также планируется возведение здания аэровокзала, площадью более 7,7 тысячи квадратных метров.

«Проектные решения учитывают перспективный рост ежегодного объема перевозок в аэропорту Балаково до 98 649 пассажиров, расчетная пропускная способность аэровокзала составляет 200 пассажиров в час», — сообщила эксперт Главгосэкспертизы России Алла Клюева.

Застройщиком будет выступать ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры». Генеральный проектировщик — ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации „Аэропроект“».

источник

Железнодорожный вокзал изнутри

фото Марины Карачаровской

Визуализация мостового перехода, который будет построен в рамках проекта по строительству Южного обхода г. Саратова.

Новый вантовый мост через Волгу в Саратове будет выше 100 метров: эксклюзивные эскизы

В распоряжении ИА «Версия-Саратов» оказались эксклюзивные графические материалы с эскизами будущего моста через Волгу. Визуализацию некоторых основных элементов Южного обхода Саратова нашему изданию предоставили в ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское». Именно это подразделение Росавтодора было заказчиком работ. Проект нового мостового перехода и подходов к нему выполнило саратовское подразделение петербургского ООО «Гео-Проект».

Ранее уже стало известно, что новый мост Саратов-Энгельс (между Хмелевкой и дачами в районе устья Мечетки) будет вантовым. Однако до сегодняшнего дня нигде не были обнародованы эскизы будущего мостового перехода и пока не раскрыты его ключевые характеристики. Наше издание решило исправить этот пробел.

Во ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское» рассказали, что в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы России» разработан проект технически сложного, уникального объекта — «Южный обход города Саратов». Реализация проекта обеспечит полноценный пропуск транзитного потока мимо Саратова и Энгельса и замкнет Саратовскую кольцевую автодорогу.

«Объект включает в себя 4 этапа строительства, общей протяженностью 60 км 535 м. По этапу 1, этапу 2.1, и этапу 2.2, было получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России», в настоящий момент ведется процедура по определению подрядной организации на выполнение строительно-монтажных работ. Этап 2.1 протяженностью 8,58 км, расположен на правом берегу Волги и начинается от примыкания к автомобильной дороге P-228 в направлении поселка Хмелевка.

Этап 1 имеет протяженность 14,77 км. Объект включает в себя обеспечение транспортной доступности жителей села Хмелевка. Мостовой переход через реку Волгу общей протяженностью 12 км относится к уникальным сооружениям с пролетами длиной более 100 метров и высотой пилона выше 100 метров. Искусственное сооружение включает в себя:
«Левобережный пойменный мост» длиной 161 метр, три «Земляные вставки» общей длиной примерно 8,5 км, «Русловая часть» моста длиной 2,084 км имеет центральную вантовую часть.

«Правобережный пойменный мост» имеет длину 1,145 км. Для осуществления подъезда к частным владениям близлежащих СНТ предусмотрены местные проезды, съезд на которые с основного хода осуществляется через примыкания, отделенные коллекторно-распределительной полосой. Для комфорта местных жителей предусмотрены шумозащитные экраны.

Этап 2.2 протяженностью 22,52 км расположен на левом берегу реки Волга. На пересечении с автомобильной дорогой P-229 будет обустроена транспортная развязка в разных уровнях по типу «клеверный лист». В ее состав войдет путепровод, который обеспечит беспрепятственный проезд по второстепенной дороге. На пересечение с автомобильной дорогой А-298 предусмотрена транспортная развязка в разных уровнях типа «клеверный лист», которая представляет собой комплекс дорожных сооружений. На второстепенной автомобильной дороге предусмотрен путепровод, предназначенный для минимизации пересечений транспортных потоков и как следствие увеличения пропускной способности дорог. Для обеспечения безопасности движения на съездах в сторону Казахстана будет увеличено расстояние между левоповоротными съездами», — описали масштабный проект специалисты.

Кроме того, предполагается расширение федеральной трассы Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград (на участке 325,682 — 340,254 км) до четырех полос. Протяженность нового участка составит 14 км 665 м. Для разворота транспорта жителей саратовских сел предусмотрено устройство двух разворотных петель и двухстороннего местного проезда под путепроводом вблизи станции Ивановский. Для пешеходов будет предусмотрен подземный пешеходный переход. Но этот этап ещё находится в проектировании.

Пока объявлены торги только по этапам 2.1 и 2.2. Общая стоимость строительства левобережной и правобережной частей Южного обхода оценена в 25,7 млрд рублей. Строительство запланировано на 2025–2027 годы. Главгосэкспертиза также согласовала проект мостового перехода. Торги по его строительству ещё не объявлялись.

источник

Хорошие новости пятницы о наследии Саратовской области. Во время недавнего рабочего выезда в Вольск члены Градозащитного совета посетили здание бывшей Амбулатории 1904'го года постройки на улице Саши Евсеева, 2, где в этом году завершилась реставрация. До реставрации мы тоже осматривали объект снаружи и внутри, есть много фотоматериалов, чтобы оценить все по принципу было-стало. Напомню - ремонтно-реставрационные работы случились благодаря реализации программы сохранения исторического наследия нашего региона, инициированной спикером Госдумы РФ В.В. Володиным.

Фото 1, 2, 3, 4 - отреставрированные фасады, их сегодняшний облик. В целом - симпатично. Из положительного - колористическое решение не поменялось; кровля - фальцевая; водосточные трубы имеют вид соответствующий историческим аналогам; деревянная дверь, которая была сильно поражена гнилью и короедом, воссоздана в виде копии; убогие металлические ворота советского периода заменены на деревянные. Есть вопросы к сварному козырьку над входом и облицовке крыльца, но это - мелочи. Три верхних окна изначально поставили с неправильной расстекловкой из трех тонких линий - на что обращал внимание и я, обращал внимание и областной Комитет по наследию. Подрядчику указали на ошибку, подрядчик в итоге их заменил - сейчас расстекловка правильная.

Фото 5, 6, 7, 8, 9 - интерьеры. Я уже писал о том, как во время прошлого посещения Вольска мы узнали о планах поменять историческую метлахскую плитку на убогий современный керамогранит, как Градозащитный совет выступил категорически против этого, как мною была подготовлена аналитическая записка с аргументированными экспертными мнениями по поводу такого решения, как обо всем перечисленном доложили В.В. Володину и Вячеслав Викторович, приехав в Вольск, твердо сказал что метлахская плитка однозначно должна быть сохранена. Отрадно видеть - ее, разных видов, действительно сохранили. Остался и шикарный деревянный тамбур, причем воссоздавалась только нижняя его часть, декорированная пилястрами, а резное навершие - подлинное. Деревянные двери боковых помещений копируют оригинальные.

Фото 10 - отличный большой двор с видом на горы. Присмотритесь внимательно к массивным люкам - они возникли не просто так. Во дворе построили систему водоотведения. Ранее подвал здания в течение многих лет затапливался талыми и ливневыми стоками. Существовала также проблема с грунтовыми водами - ее решили через качественную гидроизоляцию фундамента. В общем, теперь данные негативные факторы устранены и подвальную часть можно без проблем эксплуатировать.

После реставрации бывшую Амбулаторию передали Детской школе искусств №5 города Вольска - она стала дополнительным корпусом ДШИ, в прекрасном историческом памятнике будут учиться талантливые дети.

фото и текст Владимира Лешукова

🤗В Саратове подготовят проект для создания дороги на Глебучевом овраге за 450 тыс

Комитет управления имуществом Саратова объявил тендер на выполнение работ по подготовке внесения изменений в проект планировки территории Глебучева оврага в Волжском районе облцентра. Начальная цена тендера составляет 450 тыс. руб.

Согласно документации, указанная территория находится в границах ул. Горького, 1-м Глебучевым пр-дом, ул. Посадского, ул. Рогожина, проездом без названия, ул. Большой Горной, ул. Чернышевского, ул. Глебучев овраг, пл. Славянской, Набережной Космонавтов, ул. Валовой, ул. Октябрьской, ул. Кузнечной, ул. Соборной, Коммунарным тупиком, ул. Татарской и ул. Зарубина.

Целью проведения работ заказчик назвал строительство автомобильной дороги по ул. Посадского от ул. Радищева до ул. Горького.

@kommersant64

Вокзал, работы вроде идут...

фото Якова Бернса

Во дворах Соборной улицы

фото Фёдора Зорбы

Меняющийся городской пейзаж

фото @sarlynx

По поручению губернатора Романа Бусаргина МУПП «СГЭТ» приступило к текущему ремонту Заводского трамвайного депо

Основная задача - привести в порядок трамвайные пути на территории депо, чтобы обеспечить выход на линию новых трамвайных вагонов, соединение с новым рельсовым полотном, реконструкция которого осуществляется в настоящее время. В данный момент предприятием проводится работа по закупке материалов верхнего строения пути (стрелок, рельс, шпал). Ведутся подготовительные работы.

Руководству МУПП "Саратовгорэлектротранс" поручено сегодня же объявить конкурсы на покупку необходимых материалов и оборудования.

В ходе текущего ремонта также планируется провести частичный ремонт осмотровых канав и замену отдельного технологического оборудования.

🚋Что ещё делать в выходной в такую прекрасную погоду?
Конечно, поехать в Заводской район и посмотреть, как там продвигается великая трамвайная стройка.
А что я хуже губернатора: он смотрит и я смотрю.
🛶Что я увидела. В городе несколько дней подряд непрерывно идёт дождь. Это, конечно, не добавляет оптимизма. Разве что, грибы пойдут, но трамваи вряд ли - рельсы не растут под дождём. Котлованы наполняются водой, земля превращается в вязкую жижу. В общем, работать явно сложнее, чем в сухую погоду. Но подрядчики сами виноваты.
⚒️Сегодня, в воскресенье, 20.10.2024, в районе стадиона "Волга" в грязные лужы несколько рабочих при помощи экскаватора укладывают трубы. Насколько качественно это выйдет, покажет время. Но я готова поспорить, что ни в какие сроки они не уложатся.
А ещё очень печально на фоне всего этого смотрится инновационный остановочный павильон, который воткнули около стадиона.

фото и текст @daryaannenkova

Ограды разрушаются (1946)

источник

▶️ Общие поручения по всему маршруту № 8:

🔵 приступить к выполнению работ по монтажу систем автоматизации (с 5 ноября);
🔵 осуществить поставку 40 остановочных павильонов до 10 ноября и обеспечить их установку до 20 ноября;
🔵 обеспечить завершение работ по укладке рельсошпальной решетки (до 5 ноября);
🔵 обеспечить проезд на всех перекрестках (до 5 ноября);
🔵 обеспечить в полном объеме поставку рельсов и шпал (до 22 октября);
🔵 увеличить количество техники и рабочих в 3 раза (с 18 октября);
🔵 обеспечить в круглосуточном режиме работы по прокладке кабельных линий (с 18 октября);
🔵 обеспечить завершение работ по сварке рельсов (до 15 ноября);
🔵 завершить работы по устройству трансформаторных подстанций и установке ТП (до 15 ноября);
🔵 представить график поставки асфальтобетонных плит на объект (до 19 октября включительно);
🔵 произвести работы по соединению реконструируемых трамвайных линий с трамвайным депо, обеспечить готовность депо к принятию и обслуживанию вагонов (до 30 ноября);
🔵 произвести реконструкцию водопроводных сетей, пересекающих реконструируемые трамвайные линии (до 23 октября);
🔵 составить дефектную ведомость по разрушенным от строительно-монтажных работ участкам по всей протяженности маршрута с указанием ответственных за восстановление лиц (до 24 октября);
🔵 обеспечить в круглосуточном режиме проведение строительно-монтажных работ на всей протяженности маршрута (с 18 октября);
🔵 обеспечить завершение всех строительно-монтажных работ по маршруту и пуск пробного движения (до 30 ноября).

▶️ Поручения по маршруту № 8. Часть 2.

🔵 Улица Огородная (от улицы Тепловозной до 5-го Динамовского проезда):

- обеспечить монтаж контактной сети (до 5 ноября);
- обеспечить поставку и монтаж асфальтобетонных плит (с 6 ноября);
- обеспечить укладку рельсошпальной решетки (до 23 октября);
- обеспечить приведение рельсошпальной решетки к проектным отметкам (до 29 октября);
- обеспечить проведение работ по бетонированию оснований под опоры (до 25 октября);
- обеспечить монтаж опор (до 5 ноября);
- приступить к работам по монтажу контактной сети (с 6 ноября).

🔵 Улица Огородная (от 5-го Динамовского проезда до улицы Свирской):

- обеспечить укладку рельсошпальной решетки (до 1 ноября);
- обеспечить монтаж опор для контактной сети (до 5 ноября);
- обеспечить начало работ по устройству подвесов и контактной сети (с 5 ноября);
- обеспечить завершение работ по заливке закладных под опоры (до 1 ноября).

🔵 Улица Огородная (кольцо у Владимирского рынка, соединение маршрутов № 8 и № 9):

- выполнить обустройство перекрестка на пересечении ул. Огородная и ул. Тверская (до 27 октября);
- обеспечить начало работ по укладке рельсов (с 18 октября);
- обеспечить выполнение работ на участке кольцевого движения (до 31 октября).

🔵 Улица им. Г.А. Усиевича до 2-й Пионерской улицы (соединение маршрутов № 8 и № 9):

- обеспечить начало работ по укладке шпал и рельсов (с 21 октября);
- обеспечить завершение работ по заливке закладных под опоры (до 1 ноября).

🔵 От трамвайного депо Заводского района (2-я Пионерская улица) до 7-й Нагорной улицы, далее до рынка у стадиона «Волга».

- обеспечить завершение работ по заливке закладных под опоры (до 1 ноября);
- обеспечить выполнение работ по укладке шпал и рельсов (до 27 октября);
- организовать работы по укладке бордюра (с 1 ноября).

🔵 От рынка у стадиона «Волга» до разворотного кольца маршрута № 8 (квартал Комбайн, за стадионом «Волга»).

- обеспечить обустройство перекрестка у стадиона «Волга» (до 1 ноября);
- обеспечить завершение работ по заливке закладных под опоры (до 1 ноября).
- обеспечить выполнение работ по монтажу опор (до 5 ноября);
- приступить к монтажу контактной сети и подвесов (с 6 ноября).

🔵 Разворотное кольцо маршрута № 8:

- обеспечить укладку рельсошпальной решетки (до 5 ноября);
- обеспечить завершение работ по заливке закладных под опоры (до 1 ноября);
- обеспечить выполнение работ по монтажу опор (до 5 ноября);
- приступить к монтажу контактной сети и подвесов (с 6 ноября).