موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه‌آهن

💢 با حکمی از سوی مدیرعامل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن صورت گرفت؛
✅ انتصاب مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس

طی حکمی از سوی مدیرعامل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس منصوب شد.


به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، عبادالله فروزش، مدیرعامل موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن، با صدور، حکمی، جاوید تقی زاده را به عنوان مدیرعامل شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس منصوب کرد.
در آیینی، عصر امروز جاوید تقی زاده با حکم مدیرعامل موسسه به عنوان مدیرعامل شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس منصوب شد و از زحمات سید کیوان امام مدیرعامل سابق این شرکت تجلیل شد.
تقی زاده پیش از این شرکت مدیرعامل راه آهن شرقی بنیاد، مدیرکل نگهداری و واگن های مسافری و معاون مدیرکل قطارهای خودکشش بود.
همچنین در حکمی دیگر از سوی فروزش، امیراحمد سلیقه به عنوان عضو هیات مدیره شرکت راه آهن تعمیرات پارس منصوب شد.
-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸


‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

💢 در نشست کنسرسیوم ریلی ایران و افغانستان عنوان شد؛
✅ ظرفیت‌های صندوق پس انداز کارکنان راه آهن برای همکاری با افغانستان گسترده است
🔶 نشست کنسرسیوم ریلی ایران و افغانستان با هدف گسترش همکاری‌های دو کشور در حوزه حمل و نقل ریلی در محل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه‌آهن برگزار شد.

🔹به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، نشست کنسرسیوم ریلی با حضور هیأتی از افغانستان متشکل از محمد اسحاق صاحبزاده رئیس راه آهن کشور افغانستان و هیات همراه، مدیرعامل موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن به همراه مدیران شرکت‌های زیرمجموعه، سیدحسین میرشفیع مشاور و نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور توسعه زیربنایی و طرح‌های ویژه و اعضای کنسرسیوم ریلی ایران و افغانستان عصر روز گذشته، ۲۸آبان در محل صندوق راه‌آهن برگزار شد. در این نشست، درباره ظرفیت‌ها و توانمندی‌های موجود در بخش ریلی بحث و تبادل‌نظر کردند.

🔶سیاست کلی، توسعه راه آهن افغانستان است

🔹عبادالله فروزش،مدیرعامل موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن ج.ا.ا.، با اشاره به سابقه همکاری‌های ایران و افغانستان در حوزه ریلی گفت: سیاست کلی ما کمک به توسعه راه‌آهن افغانستان است. ما در مجموعه موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن ظرفیت و تجربه خوبی در تامین ناوگان، زیرساخت‌ها، تعمیرات و نگهداری ناوگان و زیرساخت‌ها، لجستیک و حمل و نقل و ترانزیت داریم و آماده‌ایم تا امکانات خود را در جهت توسعه همکاری در اختیار افغانستان قرار دهیم.

🔹وی افزود: ما از ظرفیت فرهنگی و تاریخی مشترک، حسن همجواری و همسایگی و ویژگی استراتژیک مسیر ایران و افغانستان بهره‌مندیم و مایلیم تا با استفاده از مزایای یادشده، این مسیر را توسعه دهیم. شرکت‌های ما آمادگی کامل برای ارائه خدمات در حوزه تامین و تعمیرات، زیرساخت و ناوگان، بهره برداری، لجستیک و حمل‌ونقل هوشمند را دارند.

🔶حمل‌ونقل بین‌المللی و نقش راه‌آهن ایران

🔹حسین عاشوری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن حمل‌ونقل، با تاکید بر اهمیت همکاری‌های دوجانبه گفت: «توسعه همکاری‌ها به نفع هر دو کشور است.

🔹او افزود: شرکت راه آهن حمل و نقل با داشتن ۲هزار واگن و تجربه سال‌ها فعالیت در حمل‌ونقل بین‌المللی، آماده برقراری ارتباط نزدیک‌تر با افغانستان است.

🔹عاشوری با اشاره به مسیرهای بین‌المللی فعال شرکت افزود: قطارهای ما از روسیه به بندرعباس و سپس به دبی و هند بار حمل می‌کنند. ظرفیت‌های ما شامل جابجایی غلات، نفت، و سایر کالاها است که می‌تواند در همکاری با افغانستان نیز به‌کار گرفته شود.

🔶 حمایت صنعتی از توسعه ریلی افغانستان

🔹محمد متقی‌پور، مدیرعامل شرکت گسترش صنایع ریلی، تولید سوزن‌های استاندارد اروپایی را یکی از توانمندی‌های این شرکت دانست و گفت: سوزن‌های ما علاوه بر تامین نیازهای داخلی، در افغانستان نیز استفاده می‌شود. آماده‌ایم تا تولیدات خود را برای توسعه زیرساخت‌های ریلی افغانستان ارائه دهیم.

🔹مرتضی علیزاده، مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فلق نیز بر سابقه همکاری این شرکت با افغانستان تاکید کرد و گفت: شرکت ما در زمینه احداث، نگهداری و تولید تجهیزات ریلی فعالیت گسترده‌ای دارد. امیدواریم توسعه راه‌آهن در افغانستان به شکلی پایدار و قدرتمند پیش برود.

🔹محمود حسن نیا مدیرعامل شرکت ترکیب حمل و نقل نیز در ادامه به عنوان سخنران پنجم این نشست گفت: شرکت ترکیب حمل و نقل با تجربه ۳۰ سال فعالیت در حوزه ریلی در کنار حمل مواد اولیه معدنی و صنعتی و خدمات مختلف، امروز حمل عمده محصولات را در دستور کار دارد.

🔹او افزود: شرکت ترکیب حمل و نقل با دارا بودن بیش از ۶۵۰ دستگاه واگن های لبه کوتاه، بلند و مسطح می تواند خدمات مناسبی را در این حوزه ارائه کند.

🔹حسن نیا با تاکید بر اینکه شرکت ترکیب حمل و نقل رتبه ۱ از جهت دارا بودن واگن های لبه کوتاه را در کشورمان دارد، افزود: این شرکت در کنار این موضوع که همکار و شریک تجاری صنایع بزرگی فولاد کشور است، در حمل جاده ای هم همراه با فعالیت در داخل کشور این قابلیت را دارد تا در حوزه بین الملل هم فعال شود که بعضا این موضوعات به صورت ترکیبی انجام می شود.

🔹او افزود: در بخش دیگر فعالیت این شرکت در حوزه لجستیک هم شرکت ترکیب حمل و نقل در بخش های مختلف این زنجیره فعال است که می توانیم همکاری های خوبی با کشور افغانستان داشته باشیم و خدمات ارائه دهیم.

🔹در پایان این نشست، طرفین بر ضرورت گسترش تعاملات و استفاده بهینه از ظرفیت‌های موجود برای توسعه زیرساخت‌های ریلی و حمل‌ونقل بین‌المللی توافق کردند. از جمله موارد مهم مطرح شده، تسهیل ارتباط تجار افغان با شرکت‌های ایرانی و برنامه‌ریزی برای برگزاری نشست‌های بیشتر بود.

🔹این نشست گام مهمی در جهت تقویت روابط اقتصادی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل دو کشور به شمار می‌آید.

(بخش اول)
معاون مالی و امور اداری موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن تاکید کرد:
✅ پرداخت و تخصيص 83 درصد وام و 79 درصد حق السهم در 5 سال اخير نسبت به كل زمان فعاليت صندوق

🔹رحیم پيري در تشريح اهم خدمات رفاهی موسسه به اعضا، ابتدا به اندوخته اعضا اشاره كرد و گفت: موسسه براي حفظ ارزش و افزايش اندوخته اعضا در سال مالي منتهي به خرداد ماه 1403 به مبلغ 261 ميليارد تومان حق السهم پیش بینی کرده که به اندوخته اعضا تخصيص خواهد یافت.
🔹معاون مالی و امور اداری موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن در ادامه درباره ترکیب اندوخته اعضاء یادآورد شد: حدود 134 ميليارد تومان آورده اعضا(سهم کارمند)، حدود 133 ميليارد تومان آورده سازمان(سهم شرکت) و بيش از 662 میلیارد تومان نیز حق السهم اندوخته اعضا است که جمعاً مانده اندوخته اعضا در پایان سال مالی اخیر(خردادماه 1403) معادل 929 میلیارد تومان بوده است. اين در حالي است هر سال بخشي از حق‌السهم نيز به صورت نقدی به حساب اعضا واريز شده كه اعضا تا به حال مبلغ حدود 120 ميليارد تومان حق‌السهم خود را نيز نقدي دريافت کرده‌اند.
🔹او در ادامه با بیان اینکه در صورت تصويب حق‌السهم پيشنهادي موسسه براي سال مالي منتهي به خرداد ماه 1403، از كل اندوخته اعضا بيش از 71 درصد آن مربوط به حق السهم اندوخته (سود) و حدود 29 درصد آن مربوط به سهمين آنان نزد مؤسسه است، افزود: به زبان ساده تر نسبت حق‌السهم به سهمين حدود 250 درصد خواهد بود كه مطمئنا با اعمال سود نقدي اشاره شده بالا اين نسبت بيشتر است.
🔹او با تاكيد بر اينكه خوشبختانه امروز ميانگين اندوخته اعضا به 140 ميليون تومان رسيده است، افزود: امروز به جرات مي‌توانیم این موضوع را اعلام کنیم که حق‌السهم اندوخته (سود) اعضا با فاصله زياد از سهمين آنان افزايش يافته است كه اين روند در سال‌هاي اخير اتفاق افتاده و محسوس‌تر شده است.
معاون مالی و امور اداری موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن در تشريح چگونگي افزايش حق‌السهم و در نهايت انتفاع اعضا صندوق از آن افزود: با بيان ساده‌تر مي‌توان گفت كه مبلغ تخصيص يافته در پنج سال مالي اخير، جمعا مبلغ 750 ميليارد تومان بوده كه 79 درصد كل حق‌السهم تخصيص يافته از ابتداي تاسيس صندوق تا خرداد ماه 1403 را شامل مي‌شود. اين امر نشان مي‌دهد موسسه بدنبال حفظ ارزش اندوخته اعضا به‌رغم تورم و كاهش ارزش پول بوده است .
🔹معاون مالی و امور اداری موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن درباره نحوه و فرآيند پرداخت وام قرض‌الحسنه گفت: موضوع پرداخت وام به شيوه قرض‌الحسنه براي ايجاد حس كمك به اعضاي موسسه بجاي محلي براي درآمد با وام هاي با سود، يكي از مهمترين دغدغه‌ها در جلب رضايت اعضا و احياي كمك حسنه به معناي واقع بوده است.
🔹او با بیان اینکه در اين راستا، تلاش و بحث هاي كارشناسي زيادي در مجموعه موسسه صورت گرفته افزود: از يك طرف اعضاي محترم توقع به‌جا در افزايش مبلغ وام و به تبع آن كاهش نرخ سود وام را دارند و از طرفي موسسه دنبال برنامه ريزي براي سرمايه گذاري صحيح جهت كسب درآمد بيشتر براي حفظ ارزش اندوخته و افزايش آنان بود. بنابراين تصميم گيري و انتخاب در اين خصوص بسيار با اهميت بود. كه به تفضيل در بالا به آن اشاره شد.
🔹پیری با بیان اینکه در سنوات قبل تر به دليل مشكلات نقدينگي و عدم برنامه‌ريزي اصولي متناسب با منابع، پرداخت وام به اعضاي موسسه يك پروسه 4 تا 6 ساله طي مي‌شد تا به تمامي اعضا وام پرداخت شود و اين زمان طي شده باعث نارضايتي نسبي اعضا و كاهش ارزش مبلغ وام مي‌گرديد، افزود: در مدت زمان پنج سال مالي اخير با عملياتي شدن پرداخت وام قرض‌الحسنه ضروري از طريق بانك‌هاي مهر و اميد اين دوره پرداخت به حدود 16 ماه و در ادامه به كمتر از يك سال كاهش يافت.
🔹او يادآور شد: در سال هاي 1399 تا 1401، هر عضو واجد شرايط 3 وام به مبالغ 500، 300 و 200 ميليون ريال دريافت كرد. در مجموع اين 3 سال تعداد 18715 فقره وام و جمعا به ميزان حدود 583 ميليارد تومان به اعضا اعطا شد.
🔹معاون مالی و امور اداری موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن گفت: نمود واقعي اين موضوع كه مي‌گوييم موسسه حداكثر تلاش خود را براي بهره مندي اعضا از رفاهيات به كار خواهد گرفت در اعطاي همين 3 دور وام است كه موسسه با استفاده از برگشت اقساط سهم سپرده خود نيز حداكثر استفاده را در مهلت تعيين شده تا استرداد سپرده را انجام داده و از نقدينگي به وجود آمده، مجدد به اعضا وام پرداخت کرده است.
🔻متن کامل گفتگو در سایت موسسه
📌 www.psrai.ir

-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸


‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

💢 در گفت وگو با مديرعامل موسسه مطرح شد:

✅ تلاش براي کسب درآمد بیشتر و نقدینگی مطلوب جهت رفع نیازهای ضروری اعضا

🔶 عضویت در مؤسسه مزیتی است که برای کارکنان شرکت راه آهن ج.ا.ا. فراهم شده و بدیهی است که انصراف از عضویت در صندوق و دریافت اندوخته به نظر می‌رسد موجب تضییع این مزیت برای کارکنان شریف راه آهن باشد؛ در پنج سال مالي اخير نقطه عطفي در فعاليت مؤسسه به وجود آمد و هم زمان در هر دو بخش وام و حق السهم اندوخته تغييرات مثبتي حاصل شد تا جايي كه در چند سال اخير تنوع در وام و تغيير مداوم سقف مبلغ وام را به دنبال داشت. طی مدت پنج سال گذشته در بخش وام 24829 فقره وام به مبلغ 909 ميليارد تومان به اعضا پرداخت شده كه 83 درصد كل وام پرداختي و در بخش تخصيص حق السهم به اندوخته اعضا جمعا مبلغ 750 ميليارد تومان بوده كه 79 درصد كل حق‌السهم تخصيص يافته از ابتداي تاسيس صندوق تا خرداد ماه 1403 را شامل مي‌شود. این موضوع نشان مي دهد تمامي اين تلاش‌ها و زحمات در جهت جلب رضايت و خرسندي اعضا و رفع بخشي از مشكلات مالي آنان بوده است.

🔷این مطالب گزیده ای از گفتگوی عبادالله فروزش مدیرعامل موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه آهن درباره بخشی از خدمات رفاهی موسسه به اعضا است که در این صفحه متن کامل این گفتگو را می خوانید.
🔹مهندس فروزش در ابتدا درباره هدف و ماموريت تاسيس موسسه گفت: هدف اولیه و غایی از تشکیل مؤسسه رفع نیازهای ضروری و ارائه خدمات رفاهی و افزایش و حفظ ارزش میزان اندوخته اعضا است؛ لذا موسسه بایستي با برنامه ریزی دقیق و هدفمند و سرمایه‌گذاری درست در جهت کسب درآمد بیشتر تلاش کند تا در سایه کسب نقدینگی مطلوب نسبت به رفع نیازهای ضروری اعضا اقدام نمايد. موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن طی سالیان اخیر همیت خود را بر این اصل گذاشته تا بتواند رضايت ذی‌نفعان را به حداکثر مطلوب برساند.
🔹فروزش، درباره نگاه جديد ايجاد شده در مؤسسه و با تاکید بر این موضع که این نگاه در جهت تلاش در اعطاي وام بيشتر و افزايش اندوخته به اعضا و در نهایت انتفاع هرچه بیشتر اعضا بوده است، گفت: با قطعيت مي‌توانیم اين موضوع را عنوان كنيم که نگاه‌ها نسبت به اعضا هم در حوزه افزايش درآمد جهت تخصيص آن به حق السهم اندوخته و پرداخت تسهيلات و رفاهيات بسيار تغيير كرده است.
🔹او ادامه داد: با مرور در سابقه عملكرد مؤسسه نشان مي‌دهد؛ در طول ساليان قبل بين بخش وام بابت سقف و كارمزد آن با بخش حق السهم اندوخته بابت مبلغ و نرخ آن توازن وجود نداشته و اعضاء در مقاطع مختلف از آن گله‌مند بودند.

🔹مهندس فروزش افزود: به عبارتي اگر به اعضا حق السهم بيشتري تخصيص مي‌يافت در مقابل، مبلغ وام پايين و نرخ سود بالا رفته و باالطبع مشكل گشا نبوده است. و از طرفي اگر مبلغ وام افزايش و نرخ آن به كارمزد كاهش و در ازاء آن، اعضا حق السهم اندوخته (سود) خوبي دریافت نمی کردند.
🔹مديرعامل موسسه صندوق پس‌انداز كاركنان راه‌آهن با بيان اين مطلب كه اگر چه اصولا يك سازمان نمي‌تواند همزمان وام ارزان و سود مطلوب به ذينفان پرداخت نمايد، افزود: در پنج سال مالي اخير نقطه عطفي در فعاليت مؤسسه به وجود آمد و هم زمان در هر دو بخش وام و حق السهم اندوخته تغييرات مثبتي حاصل شد تا جايي كه در چند سال اخير تنوع در وام و تغيير مداوم سقف مبلغ وام را به دنبال داشت. همچنين از طرفي سهم بيشتري از درآمد حاصل از سرمايه گذاري مؤسسه به اندوخته اعضا در قالب حق السهم تخصيص يافت. به معناي ساده تر وام 10 ميليون تومان به 200 ميليون تومان و نرخ حق السهم از 27درصد به 40 درصد افزايش يافت.
🔹مدیرعامل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن تاکید کرد: مجموعه مديريت صندوق در چند سال اخير با بررسي هاي دقيق كارشناسي از منابع و سرمايه گذاري‌هاي انجام گرفته در هر دو حوزه در حد توان تمام سعي و تلاش خود را کرده تا به نتيجه مطلوب دست پیدا کند كه الحمدوالله در هر دو موضوع موفقيت نسبي حاصل شده است.

-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸


‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

✅سی و‌چهارمین شماره «ره‌آورد صندوق» منتشر شد



💢سی و چهارمین شماره نشریه داخلی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن با عنوان «ره‌آورد صندوق» منتشر شد.

🔹به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، شماره سی و‌چهارم از نشریه داخلی موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه آهن با نام«ره آورد صندوق» منتشر شد.

🔹در این شماره چند مصاحبه از مدیرعامل، معاون امور اداری و مالی و مدیر رفاهیات و امور اعضا موسسه و… را می‌خوانید.

🔹مشاهده و دریافت نشریه با ضربه زدن بر روی لینک زیر میسر خواهد بود.

🔻مشاهده از سایت صندوق:
http://www.psrai.ir


-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸


‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

🎥 | ببینید

✅ مراحل اجرایی ساخت تا نصب سوزن با تکنولوژی سرعت بالا در ایستگاه عطار

-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸

‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

✅ نخستین سوزن با تکنولوژی سوزن‌های سرعت بالا در ایستگاه عطار نصب شد

🔶شرکت ایرید اولین سوزن پیشرفته با تکنولوژی سوزن های سرعت بالا را در ایستگاه عطار راه آهن ج.ا.ا. که در خط اصلی محور تهران – مشهد قرار دارد را نصب کرد.

🔹به گزارش روابط عمومی موسسه، این شرکت اولین سوزن پیشرفته خود را با تکنولوژی سوزن های سرعت بالا، پس از طی مراحل طراحی، ساخت و اخذ مجوزهای لازم از طرف راه آهن ج.ا.ا. در ایستگاه عطار که در خط اصلی محور راه آهن تهران – مشهد قرار دارد را نصب کرد.

🔹محمد متقی پور مدیرعامل شرکت گسترش صنایع ریلی ایران در خصوص سیستم پیشرفته این نوع سوزن گفت: در این سوزن از سیستم Ssb2 fastening در بخش switch part و سیستم fastening cross stop در بخش crossing part استفاده شده است.

🔹وی ادامه داد: در این سوزن ها سیستم Ssb2 fastening ریل های پهلویی را با استفاده از اسلایدچیرهای خاص و پابندهای ارتجاعی درونی (AT) و بیرونی (SKL 12) مهار می کند؛ که سبب نزدیک شدن میزان صلب بودن خط و سوزن (stiffness) می شود.

🔹متقی پور افزود: این سیستم در خطوط پرسرعت با ترافیک زیاد به جهت بالا بودن ایمنی، راحتی مسافر و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری مورد استفاده قرار می گیرد. در سوزن‌های با سرعت بالای ۱۶۰ کیلومتر استفاده از آن الزامی بوده، اما در سرعت کمتر از ۱۶۰ کیلومتر مزیت محسوب خواهد شد.

🔹وی با بیان اینکه در این سیستم اسلایدچیر ها به رولر نیز مجهز می باشد؛ افزود: در این سوزن‌ها از طریق کاهش نیروی جدا شدن تیغه از ریل پهلویی عمر ماشین سوزن در حدود ۶۰ درصد افزایش می یابد؛ همچنین با توجه به مجهز بودن به رولر این سیستم دیگر نیازی به گریسکاری صفحات سرسره نداشته بدین جهت دوستدار محیط زیست نیز محسوب می شود.

🔹متقی پور اضافه کرد: سیستم cross stop در این سوزن ها، قطعه تکه مرکزی را با استفاده از پابندهای ارتجاعی SKL 12 مهار می کند؛ همانطور که می دانیم با افزایش سرعت وسیله نقلیه عبوری شدت ضربات دینامیکی وارده به تکه مرکزی نیز افزایش می یابد، بنابراین برای افزایش ایمنی سیر و عمر تکه مرکزی که به لحاظ تکنولوژیکی، متالوژیکی و اقتصادی قطعه ی استراتیژیک محسوب می‌شود، می بایست این قطعه تقویت گردد؛ تقویت تکه مرکزی تغییر نوع fastening system را به همراه دارد.

🔹وی افزود: استفاده از این سیستم که از محصولات ایمنی نیز به شمار می آید، در خطوط سرعت بالا الزامی بوده و حمل و نقل ریلی را در سرعت های بالای ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت میسر و ایمن می کند.

🔹مدیر عامل شرکت گسترش صنایع ریلی ایران در خصوص مزایای استفاده از این سیستم مواردی به شرح زیر را گفت : امکان افزایش سرعت عبور از روی سوزن و ایمنی سیر، افزایش عمر ماشین سوزن، افزایش عمر تکه مرکزی، کاهش تنوع قطعات که موجب نصب آسان سوزن می شود و پایین بودن هزینه های تعمیر و نگهداری از جمله مزایای این سوزن هستند که می توان از آن نام برد.

🔹وی تاکید کرد: تولید این نوع سوزن که در واقع پیاده سازی تکنولوژی سوزن های سرعت بالا در مقیاس کوچکتر بوده، راه را برای تولید سوزن های سرعت بالا برای این شرکت هموار ساخته و قدم بعدی ایرید، طراحی و ساخت سوزن های سرعت بالا با شعاع های ۱۲۰۰ و ۲۵۰۰ متر خواهد بود.

✅اسامی آخرین دریافت کنندگان وام قرض‌الحسنه سودمند اعلام شد/ تاکنون ۴۸۳۶ نفر از اعضا وام گرفتند

🔶آخرین فهرست اعضا صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن برای دریافت وام قرض‌الحسنه سودمند اعلام شد.

🔹با پرداخت وام به نفرات این فهرست، به تمامی افراد واجد شرایط موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن، وام قرض الحسنه سودمند پرداخت خواهد شد.

🔹نفرات این لیست که از طریق پیامک به آن‌ها اطلاع رسانی شده است، باید مدارک خود را تا تاریخ ۱۴۰۳/۰۸/۱۶ به موسسه تحویل دهند.

🔹گفتنی‌ست از زمان پرداخت وام‌های قرض‌الحسنه سودمند که از بهمن ماه سال ۱۴۰۲ آغاز شده، تا پایان مهر سال جاری، ۹ فهرست اعلام و به ۴۸۳۶ نفر و در مجموع مبلغ بیش از ۵۱۸ ميليارد تومان پرداخت شده است.

📍متن خبر در لینک زیر
https://B2n.ir/e40961
-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸

‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

💢با هدف توسعه بازار، معرفی محصولات و توانمندی‌های نشان تجاری قطاربار صورت گرفت؛
✅برگزاری رویداد «ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار» با حضور فعالان صنعت لجستیک و خرده‌فروشی


🔶رویداد ویژه گردهمایی فعالان صنعت لجستیک و خرده‌فروشی با عنوان «ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار» به میزبانی شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر (قطاربار) و با هدف توسعه بازار، معرفی
محصولات و توانمندی‌های نشان تجاری این شرکت با نام «قطاربار » برگزار شد.

🔹 «مجید فغانی» مدیرعامل و نایب رئیس هیات مدیره شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر (قطاربار) در گردهمایی فعالان صنعت لجستیک و خرده‌فروشی با عنوان «ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار» گفت: با توجه به لزوم گسترش آگاهی از برند و خدمات قطاربار در صنعت لجستیک و خرده‌فروشی، این شرکت تصمیم گرفت یک رویداد ویژه برگزار کند.

📌 متن در psrai.ir

📺 پخش زنده رویداد« ریل، فرصتی در لجستیک خرده‌بار» از طریق اینستاگرام قطاربار

📍 کلیک بر روی لینک زیر:

📌 https://www.instagram.com/ghatarbar/live/18079740439545781


-
🔸🔶لطفا ما را به دیگر اعضاء معرفی کنید🔶🔸

‏‌‎🔹صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن🔹

ورود به کانال⬇️⬇️⬇️
‏🆔@psrai

💢 با هدف توسعه بازار، معرفی محصولات و توانمندی‌های نشان تجاری قطاربار صورت می گیرد؛

✅گردهمایی فعالان صنعت لجستیک و خرده‌فروشی در رویداد«ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار»

🔶رویداد ویژه گردهمایی فعالان صنعت لجستیک و خرده‌فروشی با عنوان «ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار» به میزبانی شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر و با هدف توسعه بازار، معرفی محصولات و توانمندی‌های نشان تجاری این شرکت با نام «قطاربار» برگزار می شود.

🔹مجید فغانی، مدیرعامل و نایب رئیس هیات مدیره شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر (قطاربار) با اعلام این خبر گفت: با عنایت به لزوم گسترش آگاهی از برند و خدمات قطاربار در صنعت لجستیک و خرده‌فروشی، این شرکت تصمیم به برگزاری یک رویداد ویژه گرفته است. هدف اصلی این رویداد ویژه با عنوان «ریل، فرصتی در لجستیک خرده بار»، توسعه بازار و معرفی توانمندی‌ها و خدمات قطاربار به فعالان کلیدی این صنعت است .
📌 متن کامل خبر در parai.ir

💢 معرفی شرکت‌های تابعه(۵)

✅ گروه کسب و کار بیمه موسسه
🔹صندوق پس انداز کارکنان راه آهن ج.ا.ا درسال۱۳۸۶ با تاسیس شرکت بیمه ای پوشش جاده ابریشم نمایندگی ۳۰۸۶بیمه ایران فعالیت خود را آغاز نمود این شرکت با ورود به بازارهای خرد توانست پرتفوی قابل توجهی در صنعت حمل و نقل ریلی کشور کسب نماید‌. همچنین با توجه به رشد فعالیت شرکت‌های بیمه گر خصوصی در کشور تصمیم ب تاسیس شرکت خدمات بیمه ای همراه تندیشان فرتاک نمایندگی ۳۰۲۳بیمه ملت درسال۱۳۹۴ گرفته شد. شرکت همراه اندیشان فرتاک با هدف ورود به مناقصه اموال و اشخاص شرکت راه آهن ج.ا.ا تاسیس کردیدکه این امر در بهمن ماه سال۱۳۹۴محقق شد و این شرکت تا سال ۱۴۰۱ افتخار ارائه خدمات در حوزه بیمه اموال ‌اشخاص تقریبا ۸۵٫۰۰۰نفر به شرکت معظم راه آهن ج.ا.ا داشته است با توجه به رقابتی بودن صنعت بیمه و الزام به اخذ نرخ و خدمات از شرکت‌های بیمه ایران و ملت با تاکید راه‌آهن ج.ا.ا موسسه صندوق پس اندازه کارکنان راه آهن ج.ا.ا به جهت توسعه و همکاری و خدمات با کلیه شرکت های بیمه گر نسبت به تاسیس شرکت کارگزاری برخط تحت نام شرکت کارگزاری رسمی بیمه مستقیم برخط پشتیبان امیدبخش فرتاک طی مجوز رسمی بیمه مرکزی ج.ا.ا با کد۲۳۰۲ اقدام کرد.

🔹شرکت کارگزاری رسمی بیمه مستقیم برخط پشتیبان امیدبخش فرتاک پس از تاسیس موفق به اخذ مجوز فروش بیمه نامه به صورت آنلاین )بر خط( تحت برند تجاری بیمه جان به آدرس سایت www.bimehjan.com از بیمه مرکزی شد. سامانه بیمه جان با امکان استعلام و مقایسه حق بیمه از تمامی شرکتهای بیمه گر، پرداخت آنلاین حق بیمه و صدور آنلاین بیمه نامه مورد نظر در اختیار عموم قرار گرفته است.
🔹 این گروه مشاوره خرید بیمه نامه، صدور بیمه نامه، ارائه بهترین پوشش ها، افزایش نفوذ بیمه در صنعت حمل و نقل، یکپارچگی سیستم ها، ورود به مناقصات خرد و کلان، ایجاد بسترهای لازم جهت شروع فعالیت های استارتاپی، ارائه خدمات مطلوب به کارکنان صنعت حمل و نقل و سایر صنایع و صدور بیمه نامه آنلاین را از اصلی ترین اهداف و استراتژی های خود قرار داده است.