Нів'євський|Агробізнес та транспорт @oleg_nivievskyi Kanal auf Telegram

Нів'євський|Агробізнес та транспорт

Нів'євський|Агробізнес та транспорт
Блог Олега Нів'євського, Київська школи економіки та Вільний університет Берліну. Блог із думками та оцінками агропродовольчої та транспортної політики, ринків та політики сільского розвитку.
1,580 Abonnenten
653 Fotos
8 Videos
Zuletzt aktualisiert 09.03.2025 05:16

Агробізнес та транспорт в Україні: тенденції та виклики

Агробізнес та транспорт є одними з найважливіших секторів економіки України, адже країна має потужний аграрний потенціал і стратегічне географічне розташування. Україна займає одне з провідних місць у світі за виробництвом сільськогосподарської продукції, завдяки родючим чорноземам та сприятливим кліматичним умовам. На сьогодні, агробізнес забезпечує значну частину ВВП України та є основним джерелом доходу для мільйонів українських родин. Однак, незважаючи на ці позитивні аспекти, сектор стикається з численними викликами, такими як недостатня інфраструктура, проблеми з транспортуванням та змінювана політика. Транспорт, в свою чергу, виступає як важливий зв’язуючий елемент у сфері агробізнесу, оскільки забезпечує доставку продукції до споживачів, що є критично важливим для підтримки аграрного ринку. У цій статті ми розглянемо актуальні питання, що стосуються агробізнесу і транспорту в Україні, аналізуючи їхній вплив на економічний розвиток країни.

Яка роль агробізнесу в економіці України?

Агробізнес відіграє важливу роль в економіці України, оскільки сільське господарство становить близько 10% ВВП країни. Україна є одним з найбільших виробників і експортерів зернових, олійних культур та інших аграрних продуктів. Це забезпечує не лише продовольчу безпеку, але й створює робочі місця та сприяє розвитку сільських територій.

Крім того, агробізнес стимулює розвиток суміжних галузей, таких як переробка, логістика та інфраструктура. Завдяки своїй значущості, аграрний сектор має потенціал для подальшого зростання, зокрема через експансію на нові ринки та впровадження сучасних технологій.

Які основні виклики стоять перед агробізнесом в Україні?

Серед основних викликів, з якими стикається агробізнес в Україні, можна виділити недостатню інфраструктуру та проблеми з доступом до фінансування. Багато аграріїв стикаються з труднощами при отриманні кредитів для розвитку своїх господарств, що обмежує їх можливості для модернізації та розширення виробництва.

Крім того, агрибізнес нуждається у впровадженні нових технологій та інновацій, що допоможуть підвищити продуктивність та ефективність. Важливо також звернути увагу на екологічні фактори, такі як зміна клімату, які можуть суттєво вплинути на агровиробництво.

Яким чином транспорт впливає на агробізнес?

Транспорт є ключовим елементом у ланцюгу постачання агропродовольчих товарів від виробника до споживача. Від якісної транспортної інфраструктури залежить швидкість та ефективність доставки продукції. Зокрема, недостатня розвиненість залізничного та автомобільного транспорту може призвести до затримок у поставках та збільшення витрат.

Окрім того, розвиток логістики та налагодження міжнародних транспортних коридорів є важливими для забезпечення експорту української продукції на світові ринки. Впровадження нових технологій у транспортній сфері також може сприяти оптимізації витрат та підвищенню конкурентоспроможності агрокомпаній.

Які сучасні тенденції в агробізнесі України?

Серед сучасних тенденцій в агробізнесі України можна відзначити зростання інтересу до органічного землеробства. Все більше фермерів обирають екологічні методи виробництва, що відповідає світовим тенденціям та запитам споживачів на якісну та безпечну продукцію.

Крім того, інновації та цифровізація стають важливими складовими агробізнесу, зокрема використання адаптивних технологій, таких як дрони та системи управління фермерськими господарствами, які дозволяють оптимізувати процеси та знижувати витрати.

Яка роль державної політики в агробізнесі та транспорті?

Державна політика має значний вплив на розвиток агробізнесу та транспортної сфери. Вона забезпечує регулювання ринку, підтримку фермерів, а також інвестиції в інфраструктуру та транспортні проекти. Адекватна політика може сприяти зростанню аграрного сектора та збільшенню експорту.

Однак, наявність нестабільної політичної ситуації та змінних правил гри може створювати перешкоди для розвитку. Важливо, щоб державна політика була спрямована на довгострокову підтримку агробізнесу та транспорту, забезпечуючи стабільність та прогнозованість.

Нів'євський|Агробізнес та транспорт Telegram-Kanal

Олег Нів'євський - відомий експерт з питань агробізнесу та транспорту. Його Telegram канал під назвою 'Нів'євський|Агробізнес та транспорт' є важливим джерелом інформації для всіх, хто цікавиться розвитком сільського господарства та транспортною політикою. Олег є викладачем Київської школи економіки та Вільного університету Берліну, що дає йому унікальну можливість ділитися своїми думками та оцінками з аудиторією.

У своєму блозі, Олег обговорює різноманітні аспекти агропродовольчої та транспортної політики, аналізує ринки та політику сільського розвитку. Він ділиться своїми знаннями, дослідженнями та прогнозами, що дозволяє його читачам бути в курсі останніх тенденцій і ризиків.

Якщо ви цікавитесь агробізнесом та транспортною галуззю, або просто хочете бути в курсі актуальних подій у цих сферах, то канал 'Нів'євський|Агробізнес та транспорт' - ваш найкращий вибір. Приєднуйтесь до нього прямо зараз та отримуйте доступ до цікавої та корисної інформації від визнаного експерта!

Нів'євський|Агробізнес та транспорт Neuste Beiträge

Post image

Масковіти (саме через "а", ну ви знаєте про кого я) - почув сьогодні новослово в одному подкасті

08 Mar, 10:05
363
Post image

Просто залишу тут у себе структуру аграрного експорту США від FT (по основних експортних напрямках)

1) Цікавинка: Україна експортує всієї агропродовольчої продукції стільки, як США лише однієї сої (біля 24,6 млрд дол)

2) Китай/Канада/Мексика разом можуть дуже боляче зробити США дзеркальними митами - чи не половина їх аграрного експорту

05 Mar, 17:18
881
Post image

Мита Трампа – це не так про економіку, як про політику та вплив

Торгівельна війна Трампа з Китаєм 2018-20рр. дає можливість краще зрозуміти наступні кроки та, можливо, його справжню мотивацію. Я вже писав про наслідки торгівельної війни для американських фермерів, але сьогодні прочитав ще одну, хірургічної якості статтю (Tariffs, agricultural subsidies, and the 2020 US presidential election), в топовому науковому журналі. Отже тезово:

🔹 Початок: США вводять мита на китайські товари в березні 2018 року і Китай б’є у відповідь у квітні 2018, і особливо "попала" під роздачу американська сільгосппродукція, соя зокрема. Найбільше страждають традиційні республіканські округи (басейн річки Міссісіпі) - аграрний локомотив США, де фермери дуже залежать від експорту.

🔹 Трампова сотня: щоб загасити удар по своєму електорату, адміністрація запускає так звану Market Facilitation Program (MFP) на 26 млрд дол, - прямі виплати фермерам. Виробники сої, наприклад, отримали компенсацію величиною 61-75 дол за тону. Проте науковці з'ясували цікавий факт: гроші розподіляли таким чином, що найбільше отримали саме "червоні" або республіканські округи. І тут важливо зауважити, чи йдеться про чистий ефект, - різницю між величиною компенсації та розрахунковими втратами. Республіканські округи Мідвесту та південних штатів отримали більше, ніж потрібно, а от каліфорнійські фермери навпаки, - їх недокомпенсували. Тобто простими словами адміністрація Трампа просто займалась "роздачею слонів" в обмін на політичну підтримку...

🔹 Політичний ефект:

📌 Отже, виплати перекрили реальні втрати від китайських мит, але чомусь більше в республіканських округах
📌 Це дозволило збільшити підтримку республіканської партії та Трампа на виборах 2020 року
📌 Також було оцінено, що торгова війна сприяла загостренню політичній поляризації в країні, особливо між містами та селом.

🔹 Який висновок на основі статті? Я вбачаю декілька:

📌 Скоро ми побачимо масштабні програми підтримки американських виробників, які постраждали від канадських, мексиканських, китайських, європейських мит. І тут масштаб набагато більший, ніж це було в 2018-20 рр. Це будуть сотні мільярдів доларів
📌 По аналогії із китайськими митами, адміністрація Трампа використає ці сотні млрд долярів для банальних політичних бонусів і "скупки" електорату, майбутню підтримку і вибори.
📌 Паралельно продовжуватиметься політична поляризація в США, що точно призведе принаймні до її послаблення. Можуть бути і катастрофічні наслідки

Що ви думаєте?

05 Mar, 12:55
8,702
Post image

графік зі статті до попереднього посту, як розійшлись ціни на бразильську та американську сою після запровадження мит

04 Mar, 09:33
833