MQBCode

Всем привет!
Очередной Volkswagen Tayron на прописку в РФ 🇷🇺 и локализацию. В этот раз город Ижевск.
Предоставили, настроили и активировали блок мультимедиа. ⌨️ Блок телематики был клиентский и с ним пришлось повозиться в плане настроек и конфигурации, так как блок б/у и имел программные проблемы. Но богатый опыт работы с телематикой MQB позволил нам оперативно их устранить😎
Всем мира, добра и #mqbcode
Телеграм: t.me/MQBCoding Запрещёнограм: instagram.com/mqbcoding

Всем привет!
Что умеет обычный рестайлинговый Тигуан после некоторых наших доработок 😎 Не Tesla 🚙, но всё же 😄
Всем мира, добра и #mqbcode
Телеграм: t.me/MQBCoding Запрещёнограм: instagram.com/mqbcoding

Всем привет!
Ну вот и достигли мы круглого числа в 2000 подписчиков 🤩🥳🎇
Всем большое спасибо, очень приятно, что наш канал интересен уже такому количеству людей, объединённых темой кодировок и ретрофитов авто концерна VAG☺️
Всем отличных выходных, а мы не остановимся и будем радовать вас новыми отчётами и интересными постами
Всем VAG MQB и не только 😉

Всем привет!
Череда русификаций продолжается🚗🚗🇷🇺 В этот раз мы локализовали Volkswagen Passat CC China 🇨🇳 (для прочих рынков это VW Arteon)
Полноценный функционал + беспроводной Android Auto ✅ Ну и немножко активаций заодно ☺️
Всем мира, добра и #mqbcode
Телеграм: t.me/MQBCoding Запрещёнограм: instagram.com/mqbcoding

Всем привет или こんにちは、みんな！
Как в «старые-добрые» времена в РФ стали опять массово привозить машины из Японии. Правый руль снова в моде, в том числе и продукция VW. Только современные модели тоже не обучены🇷🇺языку. Но выход есть! Вот как для владельца этого VW Touran 2021. 1 час ночных работ и о том, что это Японец 🇯🇵, напоминает только руль в бардачке (но это неточно 😂)

Всем мира, добра и #mqbcode
Телеграм: t.me/MQBCoding Запрещёнограм: instagram.com/mqbcoding

Всем привет!
Volkswagen Tiguan 2020 заехал на комплекс активаций, обновление ПО в блоках управления - тут все по классике🥸 Плюс к этому мы выполнили remap DSG stage 1
Краткий список того, что меняется в прошивке от стока:
1. Работа с моментом, мехатроник теперь понимает повышенный момент от ДВС и штоки сцеплений выдвигает сразу на нужную величину по запросу момента.
2. Работа с быстродействием, тайминги реакций уменьшены, скорость включения сцеплений выше, что благотворно скажется на износ.
3. Работа с точками переключений, как правило режим Драйв делается более растянутым, чтобы мотор крутился чуток повыше, а не чуть ли не холостых таскал автомобиль. Режим Спорт наоборот подзадавлен, так как в стоке чересчур сильно крутится мотор и "зависает" не переключаясь, где уже нет такого прихода момента.
Ну и после прошивки делаем нашу «правильную» адаптацию DSG😉
Клиент доволен, машина полетела 🛫
Всем мира, добра и #mqbcode
Телеграм: t.me/MQBCoding Запрещёнограм: instagram.com/mqbcoding