Новый трамвай Краснодара

Новости Западной трамвайной линии

Вечер пятницы близко, а на нашей стройплощадке работа идёт полным ходом: рельсошпальная решетка собирается, бортовой камень устанавливается. Всё в рамках этапа 2.1.

Делимся фотографиями 📸

#ЗападнаяЛиния

Сегодня, 13 ноября, мы отмечаем Всемирный день доброты!💙

Команда «Нового трамвая Краснодара» уверена, что доброта – это не просто слова, а действия, которые мы совершаем каждый день. Каждая шпала, которую мы кладём, каждая деталь, которую мы создаём, – это не только обязательство, но и возможность в скором времени сделать жизнь людей лучше и уютнее.

Давайте вместе делать мир лучше, строить не только трамвайные линии, но и отношения, основанные на доверии и доброте🤗

Безопасность на трамвайных путях

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник мы поговорим о важной теме – безопасности на трамвайных путях и том, как она обеспечивается. Трамвай – это не только удобный и экологичный вид транспорта, но и система, требующая особого внимания к вопросам безопасности.

1️⃣Современные технологии сигнализации

Одним из ключевых факторов безопасности является эффективная система сигнализации. Поэтому трамвайные системы оснащены системами контроля за движением, которые позволяют отслеживать местоположение трамваев в реальном времени и предотвращать возможные столкновения.

Новые трамваи, которые уже курсируют по Краснодару, оснащены системой видеонаблюдения, контролирующей ситуацию на дороге и в салоне. Также они контролируют состояние водителя.

2️⃣ Инфраструктурные меры

Качество трамвайной инфраструктуры напрямую влияет на безопасность. Именно поэтому транспортное управление проводит регулярный мониторинг и техническое обслуживание путей для предотвращения износа и повреждений. На опасных участках устанавливают защитные барьеры и ограждения, чтобы предотвратить доступ пешеходов на пути. Сюда же можно отнести и обозначение переходов и зон ожидания для пассажиров, что помогает минимизировать риски на пересечениях с пешеходными потоками.

3️⃣ Информационные системы для пассажиров

Информирование пассажиров – ещё один важный аспект безопасности. Поэтому на новых остановочных павильонах установлены информационные табло, которые показывают номера проходящих маршрутов и время до прибытия следующего трамвая. Такие есть на остановках модернизированного трамвайного узла на улице Московской.

Стройка Западной трамвайной линии требует повышенных мер безопасности – в частности, хотим напомнить, что самовольное проникновение на стройобъект категорически запрещено. Сделано это, в первую очередь, чтобы никто не пострадал. Мы активно следим за территорией – по периметру объекта установлено металлическое ограждение, объект охраняется, установлены камеры видеонаблюдения🔐Но если вы вдруг увидели нарушителей на стройплощадке, обязательно пишите нам в комментариях, чтобы мы могли вовремя принять меры.

Новости Западной трамвайной линии

Делимся новостями со строительной площадки.

В данный момент на первом участке этапа 2.1 Западной трамвайной линии в Краснодаре продолжаются работы по установке бортового камня на бетонном основании🪨 Это включает в себя установку опалубки, устройство щебёночной подушки под бортовой камень и заливку бетона.

В настоящее время на участке этапа 2.1 установлено 750 погонных метров бортового камня.

🚊 Современные технологии укладки трамвайных рельсов

Сегодня в нашей рубрике #ТехническийВторник расскажем о методах укладки трамвайных рельсов в Краснодаре, которые делают транспорт более эффективным и безопасным.

🔹 Бесстыковые рельсы

При укладке рельсов на Западной трамвайной линии мы используем технологию алюминотермитной сварки методом промежуточного литья, что делает трамвайный путь бесстыковым. Это позволяет сделать путь трамвая более тихим и плавным, а также увеличивает срок службы рельсового полотна.

🔹 Эко-материалы

В России активно внедряются экологически чистые материалы для укладки рельсов. Например, используются специальные подушки из переработанных материалов, которые не только уменьшают шум, но и способствуют устойчивому развитию. При реализации проекта «Новый трамвай Краснодара» мы используем композитные шпалы из переработанного пластика, которые имеют увеличенный срок службы в сравнении с деревянными аналогами.

🔹 Мониторинг состояния рельсов

Камеры будут специально направлены так, чтобы было можно проводить мониторинг участков трамвайных линий. Это поможет оперативно выявлять проблемы и проводить профилактические работы.

Современные технологии укладки трамвайных рельсов делают общественный транспорт более комфортным и безопасным для всех. Какие еще секреты укладки трамвайных рельсов вы знаете? Делитесь в комментариях! ⬇️

4 ноября Россия отмечает День народного единства 🇷🇺

Хотим поделиться историей этого праздника, который учредили в 2005 году.

Этот день отсылает нас к событиям 4 ноября 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от польских интервентов, положив конец Смутному времени. С тех пор День народного единства — важный праздник в России, который символизирует сплочённость народа независимо от его происхождения, вероисповедания и положения в обществе.

Минин и Пожарский стали символами героизма и сплоченности народа. Поздравляем всех с этим знаменательным днём!🕊

Трамваи будущего: новейшие технологии и дизайн

Всё чаще говорится о «трамвайном ренессансе», одним из элементов которого является федеральная программа модернизации городского электротранспорта. Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о новейших трамвайных технологиях. 🚉

🚃 В прошлом самыми популярными трамваями были составы с 15‑метровыми высокопольными вагонами, с реостатно-контакторной системой управления и тяговыми двигателями постоянного тока. Однако, за последние несколько десятков лет трамвай претерпел большие изменения.

Теперь производители рельсового электротранспорта предлагают модели вагонов разной длины и оснащения. Так, например, новейшие трамваи модели 71-628-01 «Усть-Катавского вагоностроительного завода» полностью низкопольные, имеют надёжную систему кондиционирования «Горизонт», доработанную с учётом жаркого краснодарского климата.

Для удобства пассажиров размещены медиакомплексы с детальной информацией о движении по маршруту. Помимо низкого пола и отсутствия ступеней по всей длине вагона, современный трамвай имеет эластичную конструкцию поворотных тележек, тем самым снижая воздействие на рельсы, что позволяет ему передвигаться по городу значительно тише, чем моделям старших поколений.

Сегодня всё большее количество трамваев оснащается системой активной безопасности и помощи водителю на основе искусственного интеллекта, которая обеспечивает надёжность беспилотной системы управления.

В самых крупных городах России – Москве и Санкт-Петербурге в ближайшее время стартует эксперимент по выводу на городские улицы беспилотных трамваев. Постановление о введении необходимого для начала испытаний экспериментального правового режима подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. Это первый случай применения экспериментального правового режима для испытания городского наземного транспорта в стране.

До конца 2025 года беспилотные трамваи должны выйти на маршруты в тестовом режиме с водителями-испытателями. Это позволит отработать движение транспорта, действия водителей-операторов, методы и регламенты технического обслуживания и диагностики, обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения. Эксперимент будет длиться 3 года. Сначала трамваи пройдут не менее 3 000 километров в тестовом режиме, не попав при этом ни в одно ДТП, после чего смогут автономно перевозить пассажиров.

🚋 А что в других странах?

В Китае корпорация CRRC разработала трамвай, которому не нужны рельсы. Он с лёгкостью перемещается по дороге с разметкой, сделанной специально для него, что никак не мешает другому колёсному транспорту.

В Италии был спроектирован двухэтажный трамвай с закругленными окнами и прозрачной крышей, вагон полностью автономен и не требовал присутствия водителя. К сожалению или, к счастью, проект «Island» так и не был реализован.

В Дубае курсируют эргономичные трамваи производства Alstom. В каждом вагоне 4 секции, есть несколько отсеков: золотой, обычный и женский. Дубайский трамвай выглядит футуристично и элегантно.

А в каких странах вам понравились трамваи? Делитесь в комментариях!⬇️

Сегодня – День автомобильного и городского пассажирского транспорта 🚌🚎🚃🚕

Сегодня хотим сказать «спасибо» всем работникам транспортной отрасли: водителям, диспетчерам, механикам и всем, кто ежедневно трудится над тем, чтобы обеспечить стабильную работу общественного транспорта 🙏

Команда «Нового трамвая Краснодара» строит Западную трамвайную линию и закупает современные трамваи, 19 из которых работают на линии, чтобы передвижение по нашему городу стало более удобным, быстрым и экологичным 🚉

Давайте вместе развивать транспортную инфраструктуру, делая её более современной и эффективной 🤝

Плюс девять

Ещё девять новых низкопольных трамваев, закупленных по концессионному соглашению, начали перевозить пассажиров 🚊

Новые вагоны перевозят пассажиров по маршрутам №№ 2, 3, 15 и 21, как и десять их предшественников, которые уже месяц запущены в Краснодаре 🚉

Поставка подвижного состава осуществляется в рамках федеральной программы модернизации городского электротранспорта, реализующейся в 10 регионах России. Одним из обязательных требований является 100% низкопольность, что позволяет сделать общественный транспорт удобным для маломобильных граждан ♿️

В 2024 году «Новый трамвай Краснодара» поставил 20 современных вагонов производства УКВЗ. Всего до конца 2026 года Краснодар получит 90 односекционных и 10 трёхсекционных низкопольных вагонов 💪

#НовыеТрамваи

🔩 Основные части трамвая: электрооборудование и системы управления

Сегодня в нашей рубрике #ТехническийВторник мы перейдём к одной из самых интересных частей трамвайного вагона, а именно – к электрооборудованию.

Электрооборудование трамвая включает в себя системы, обеспечивающие его работу и комфорт пассажиров:

🔹 тяговую систему, представляющую собой тяговые электродвигатели, приводящие в движение колёсные пары, а также системы управления мощностью и скоростью,
🔹 электроснабжение, ведь трамваи получают электрическую энергию через контактную сеть, состоящую из контактного провода и токоприемника. Электричество передаётся на электродвигатели и другие системы трамвая посредством системы высоковольтных кабелей и преобразователей.
🔹 освещение и сигнализацию, обеспечивающие безопасность движения,
🔹 климатические системы, обеспечивающие комфортные условия для пассажиров в любое время года.

Управление и безопасность

Системы управления и обеспечения безопасности являются критически важными для эксплуатации трамвая:

🔸 пульт управления, расположенный в кабине водителя включает в себя все необходимые органы управления, такие как рукоятки управления скоростью, тормозами, а также панели с индикаторами состояния систем трамвая,
🔸 системы автоматического контроля, которые следят за состоянием всех систем трамвая и обеспечивают автоматическое включение аварийных режимов в случае необходимости,
🔸 видеонаблюдение и связь – современные трамваи оборудованы системами, позволяющими водителю контролировать ситуацию в салоне и на маршруте, а также оперативно взаимодействовать с диспетчерами и экстренными службами.

В совокупности все части трамвая – это результат слаженной работы множества инженерных дисциплин, каждая из которых вносит свой вклад в создание эффективного и удобного городского транспорта.

Поздравляем всех коллег с Днём работников дорожного хозяйства!

Сегодня профессиональный праздник тех, кто ежедневно трудится над созданием и поддержанием дорожной инфраструктуры, обеспечивая комфорт и безопасность на дорогах 👷

Работники дорожного хозяйства занимаются проектированием, строительством, ремонтом и обслуживанием дорог, мостов и транспортных развязок. Их труд требует высокой квалификации, ответственности и внимания к деталям, ведь от качества их работы зависят миллионы людей 🛣

«Новый трамвай Краснодара» рад быть частью профессионального сообщества, которое делает передвижение удобнее, а жителей счастливее.

С праздником! 🎉

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 Западной трамвайной линии продолжаем строить остановочные платформы – современные, удобные и адаптированные для маломобильных пассажиров 👍

Сейчас рабочие устанавливают бордюрный камень и готовятся к заливке бетона 🏗

О ходе работ рассказали и показали телеканалы:
📺 «Кубань 24»
📺 «Краснодар»

#ЗападнаяЛиния

🔩 Основные части трамвая: ходовая часть

Продолжаем рассказывать вам о технических аспектах трамваев и трамвайных линий. Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем про ещё один важнейший элемент конструкции трамвая – ходовую часть.

Она включает в себя все компоненты, которые обеспечивают движение трамвая по рельсам, а также его надёжную и безопасную эксплуатацию:

🔸 тележку, один из главных и наиболее сложных узлов во всей конструкции,
🔸 колёсные пары, которые контактируют с рельсами и обеспечивают движение,
🔸 рессоры и амортизаторы, обеспечивающие плавность хода и снижение вибрации,
🔸 тормозную систему, состоящую из механических и электрических тормозов, которые обеспечивают безопасную остановку трамвая
🔸 тяговые электродвигатели – движущая сила трамвая – о которых мы подробнее расскажем в следующем выпуске рубрики.

Особенностью конструкции трамвая является наличие шарнирных соединений между секциями кузова, что позволяет ему легко проходить повороты и изгибы рельсов.

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии начались работы по сооружению остановочных платформ 🚉

Две остановочные платформы длиной 40 метров и шириной 2,5 метра, адаптированные для маломобильных пассажиров, будут расположены по направлению к «Немецкой деревне» и Западному депо 🛤 Всего на первой ветке Западной трамвайной линии построят 28 таких платформ.

Также на этом участке завершается укладка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🏗

#ЗападнаяЛиния

🔩 Основные части трамвая: кузов

Трамвай – это не просто транспортное средство, это сложная инженерная конструкция, состоящая из множества компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасное и эффективное передвижение 👌

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник мы рассмотрим одну из основных частей трамвая – кузов, а также его принцип работы и особенности конструкции 🚋

Кузов – это основная структурная часть трамвая, которая определяет внешний вид и внутреннюю компоновку. Он выполняет несколько важных функций:

🔹 безопасность и защита пассажиров от внешних воздействий,
🔹 комфорт – внутри кузова расположены сиденья, поручни, система отопления и кондиционирования, что делает поездку комфортной,
🔹 эстетика, ведь дизайн играет важную роль в восприятии трамвая горожанами.

Конструкция кузова обычно состоит из металлического каркаса, обшитого легкими материалами, такими как алюминий или стеклопластик 🪶

Современные трамваи (в том числе и вагоны модели 71-628-01, поставленные в Краснодар по концессии) часто имеют полностью низкий уровень пола, который достигается за счёт инновационной конструкции тележки, что облегчает посадку и высадку пассажиров, особенно с ограниченными возможностями 🤝

Трамвайный фотоконкурс

«Усть-Катавский вагоностроительный завод» проводит фотоконкурс с изображением трамваев 📷

В этом году в Краснодар прибыли 20 новых трамвайных вагонов УКВЗ, 10 из которых уже начали курсировать по улицам города и перевозить горожан 🚊

Предлагаем направить объективы на новые трамваи, тем более – в Краснодаре начинается красивая осень! 🍁

По условиям конкурса будут отобраны 12 лучших фотографий, а победители получат памятные сувениры: новогодний календарь на 2025 год, в котором их фотографии будут использованы в качестве иллюстраций.

Отправить фото можно до 14 октября 2024 года на электронную почту [email protected]. Подробнее об условиях конкурса читайте на официальном сайте УКВЗ.

Желаем удачи всем участникам! Надеемся, что фото из Краснодара с «концессионными» трамваями попадут в ежегодный календарь 📅

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии продолжается установка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🛤

Уже уложено 160 метров бордюров 🏗

#ЗападнаяЛиния

🚊 Температурные компенсаторы

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем об одном из элементов, который делает трамвайные пути безопаснее и удобнее – температурных компенсаторах 🛤

Это специальные устройства, которые устанавливаются на трамвайные рельсы с целью компенсировать изменения длины, вызванные колебаниями температуры. Они помогают сохранять целостность и надёжность рельсового пути в любых погодных условиях ☀️❄️

Зачем они нужны?

✅ Предотвращение деформаций

Рельсы, как и любой металлический предмет, расширяются при нагреве и сжимаются при охлаждении. Без компенсаторов эти изменения могли бы привести к деформации, что повышает риск аварий.

✅ Снижение износа

Температурные компенсаторы предотвращают постоянное растяжение и сжатие рельсов, что продлевает их срок службы и снижает затраты на замену и ремонт.

✅ Повышение безопасности

Устанавливая температурные компенсаторы, мы обеспечиваем безопасную и стабильную эксплуатацию трамвайных путей, что особенно важно в условиях жаркого краснодарского лета и зимних перепадов температуры.

На этапе 2.1 строящейся Западной трамвайной линии установят 13 температурных компенсаторов на шпалах из переработанного пластика. На текущий момент их установлено уже четыре 🏗