Градовод Telegram Posts

Остались последние места на II Практикум по организации дорожного движения.

Спикеры практикума — авторы и кураторы онлайн-курса Ассоциации Транспортных Инженеров "Организация дорожного движения".

Ваш покорный слуга расскажет про:
📶 безопасность дорожного движения: как над ней глумятся рекламщики;
🚌 инфраструктуру общественного транспорта: как выявлять проблемы и трансформировать их в задачи;
🔄 кольцевые пересечения: как сделать, чтобы голова не закружилась;
🚦 адаптивное светофорное регулирование: как снижать задержки для всех.

👉Регистрация до 28 марта👈

Информирование об изменениях маршрутов наземного транспорта

Интересная и полезная лекция для тех, кто проводит транспортные реформы.

Никита Качарава рассказал, как Департамент транспорта Москвы информирует об улучшении маршрутов:

➡️ Какие традиционные и цифровые способы применяют для информирования.
➡️ Как различные методы информирования влияют на удовлетворённость пассажиров.
➡️ Какие проводятся масштабные информационные кампании на примере запуска ночных маршрутов.

🎥 Видеозапись подготовлена Центром компетенций «СпецДорПроекта»

Февраль: снизился индекс безопасности дорожного движения (iБДД)

Количество городских территорий с нулевой смертностью за январь-февраль сократилось с 39 до 28 по сравнению с январём-февралём 2024 года.

В топ-10 с ухудшением аварийности вошли:
Московский и Калининский районы Санкт-Петербурга, Владивосток, Центральный и Юго-Западный округа Москвы, Тверь, Киров, Тамбов.

Антилидером стал Екатеринбург.
При этом не только абсолютным, но и относительным в сравнении с территориями со схожей численностью: в крупных районах Москвы и Санкт-Петербурга погибает меньше людей. Немного меньше смертность и в Новосибирске.

При этом в 2024 году в «зелёной зоне» было 60 городских территорий, в 2025 году — 50. То есть стало меньше городов, которые исполняют целевые показатели по снижению смертности в рамках указа Президента России.

За январь-февраль смертность на городских территориях рейтинга iБДД составила:
🔴в 2023 — 259 чел.
🟡в 2024 — 252 чел.
🔴в 2025 — 281 чел.

В целом для региональных центров количество погибших выросло на 8% от базового 2023 года.

В Индексе по целям ООН в топ-20 снизивших смертность вошли:
🔼10 районов Санкт-Петербурга, Анадырь, Ханты-Мансийск, Архангельск, Томск, Саранск, Нарьян-Мар, Чита, Иркутск, Хабаровск и Биробиджан.

🔽Худшими показателями аварийности обладают:
Барнаул, Майкоп, Магас, Горно-Алтайск, Челябинск, Калининский и Московский районы Санкт-Петербурга, Тюмень, Кызыл и Тамбов.

-
iБДД - рейтинг крупных городских территорий, в которых проживает 60 758 739 человек или 41,5% населения России.

Возможное эффективное решение для российских дорог — светофор от «СпецДорПроекта» с бело-лунным крестом в верхней секции светофора. Он предупреждает водителей о красном сигнале для встречного направления, а значит поворот можно совершать смелее = безопасней.

Установка такого типа светофора поможет, когда нет возможности повесить дополнительную поворотную секцию или даст возможность отказаться от неё.

Автомобили сначала проезжают на просачивание, а когда встречному направлению загорается красный, водители видят бело-лунный крест, и это ускоряет движение при повороте и уменьшает количество промтактов, что позволяет более эффективно использовать время светофорного цикла для повышения пропускной способности перекрёстка.

🚦Очень ждём проведения эксперимента ГКУ ЦОДД с таким светофором с бело-лунным крестом в Москве и далее — внедрения его на дорогах России! Это повысит удобство и безопасность дорожного движения.

Первый пошёл!

С
Т
О
П

По новому стандарту установлен в Благовещенске.
Молодцы!

Что нового в национальных стандартах?

Вместе с Андреем Мухортиковым провёл вебинар на тему актуальных ГОСТ'ов на площадке Ассоциации Транспортных Инженеров.

По ссылке можно глянуть запись и свод свежих изменений нормативов от Центра компетенций 1️⃣2️⃣3️⃣
ГОСТ 52289
ГОСТ 52290
ГОСТ 52766
СП 396.1325800

🚦 Приглашаем на II Практикум по организации дорожного движения! 🚦

10-11 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие года для специалистов в области ОДД. Вас ждут реальные кейсы от ведущих экспертов, разбор сложных транспортных узлов, краш-тесты проектов и уникальный воркшоп с посещением проблемных участков УДС города.

💡 Что вас ждет?
🔹 Интерактивный воркшоп с анализом транспортных узлов СПб
🔹 Лучшие практики по БДД и повышению пропускной способности
🔹 Дискуссия по вашим проектам – представьте свой кейс!

📍 Очный формат. Количество мест ограничено!
📅 Регистрация до 25 марта 👉 odd-conf.ru
📩 Вопросы: [email protected]

Присоединяйтесь – будет мощно! 🚀

Василий Вишневский - ВСЕ ОТВЕТЫ на вопросы об остановках

🎵🎵🎧🎵
Слушать подкаст на всех популярных платформах

📹 Смотреть видео на YouTube

💬 Смотреть видео в ВК

В этом выпуске взглянем на ужасы остановок в регионах — асфальтовые поля, полное игнорирование правил парковки и унижение пользователей общественного транспорта. Разберём как с этим бороться и что меняется в законодательстве прямо сейчас.

🚦В городе Чунцин в Китае автобусы показывают время работы красного и зелёного сигнала светофора на табло сзади. Таким образом решают проблему с плохой видимостью светофоров для водителей, которые едут за автобусом. Помимо этого, табло на транспорте может отображать стрелки для поворота.

🚌 На 2023 год более 120 автобусов оборудовали подобными экранами.

Хотел бы увидеть такие в России?

⚡️Денежные средства, поступающие в бюджет за оплату штрафов за нарушения ПДД, должны быть использованы только для обеспечения безопасности дорожного движения, это необходимо урегулировать законодательно.

Об этом заявил глава МВД России Владимир Колокольцев на расширенной коллегии ведомства.