FLYING UPSIDE DOWN ✈️

#news

О Кукурузоне. Почему нельзя верить «сливам»

Лень было писать по данной теме, но поскольку некоторые коллеги начали накидывать говно на вентилятор, все же замолвлю пару слов о последнем «сливе от МАК».

Когда у человека вместо головы жопа, это конечно очень печально. Ещё печальнее, когда подобным жертвам генетических мутаций дают право высказываться.

Читаем тут 👇🏻

#news

Посадка Урала в Жуковском

Абсолютный профессионализм, хотя и доля везения тут тоже есть. Браво!

Пилоты - Герои России. Однозначно, без всяких сомнений.

Владимир Владимирович, готовьте Указ!👏🏻👏🏻👏🏻

Фото - aerobryansk.

#news

Канал профсоюза АОН

Подписываемся!

​​#flight_practice

Airbus Mechanical Backup Mode

Подписчики просили рассказать о том как выполнять полёт в данном режиме. Получилось подготовить довольно подробный материал с теоретическим обоснованием и практическими рекомендациями.

Стоит отметить, что Airbus описанию MECH BACKUP MODE в FCTM выделил аж 6 строчек текста, поэтому опираться на рекомендации производителя получается не особо. При написании статьи основной упор делался на базовые принципы аэродинамики, которые могут использоваться для управления ВС при отсутствии исправного Sidestick. Эти принципы, по сути, применимы ко всем ВС однотипной аэродинамической схемы: Airbus, Boeing, SSJ, Embraer.

Всем безопасных и интересных полетов!

Не знаю по какой причине, но Дзен перестал предоставлять возможность Instant View в Telegram, поэтому простите за неудобство.

#flight_stories

День интересный выдался. Грозы, дожди, обходы.

В Китае летать проще стало: хочешь - влево, хочешь - вправо, набор хочешь - пожалуйста. Диспетчеры молодцы, стараются. 😀

Раньше никуда было нельзя, одни ограничения кругом...

#flight_practice

Последние рекомендации Airbus по экономии топлива и уменьшению вредных выбросов в атмосферу.

#news

Фотоконкурс Boeing 737, S7.

С момента появления нашего канала достаточно много подписчиков прислали слова поддержки и благодарности. Нам очень приятно осознавать то, что время и труд, потраченные на написание статей, не проходят даром.

Дабы чуток разнообразить материалы и порадовать наших читателей, мы решили разыграть модель Boeing 737-800 S7 от JC Wings, масштаб 1:400, и два латунных значка “737”. Первое место - модель, второе и третье - значки.

Что от вас требуется. Всё просто. Присылайте фото Boeing 737-800 авиакомпании S7 в полёте: на эшелоне, во время взлёта или посадки, либо из кабины. @ud_flight

Лучшие фотографии будут выставлены на голосование, победителей выберем все вместе спустя две недели. Читатели, занявшие первые три места, получат свои подарки с помощью курьерской службы СДЭК.

#life

О наболевшем.

Сотрудникам авиакомпании «Победа» надо доплачивать деньги за особые условия труда, связанные с риском для жизни.

Мне лично «Победой» летать нравится, они крутые. Не понимаю почему пассажиры на них жалуются. Технологические процессы в авиакомпании налажены круто, во многом «Победа» стоит в авангарде всей российской авиации. Одно их постоянное рубилово с консервативными таможенниками - диво дивное, приятно посмотреть.

Калмыков - красавчик, я считаю, но вот на курсы джиу-джитсу ground staff отправить стоит. Опасненькая работа у них... 🥴🥊

#flight_stories

Старый КВС ⚡️VS⚡️ Молодой КВС

В комментариях к прошлой статье начался срач по поводу того, что раньше пилоты были хорошие, а сейчас плохие. Мол раньше «на руках» и ОПРС летали, и по РСБН, и вообще пилотировали с закрытыми глазами.

Поскольку эта тема всплывает довольно часто, решил поделиться своим опытом полётов с «матёрыми» командирами и в целом мыслями насчёт разделения пилотов на «до» и «после».

Среди тех командиров, с кем я летал будучи вторым пилотом, было большое количество выходцев из СССР. Все они - разные люди. Многие из них - прекрасные специалисты высочайшего класса, однако есть и такие, о которых будет упомянуто в статье. Прошу не думать, что описанные мной примеры характеризуют всех представителей старой школы. Уверен, что отсутствие имён и исчерпывающих деталей даёт мне право со спокойной совестью рассказывать о былом опыте. Если кто-то себя узнает, можете с чистой совестью снова рассказать КАЭ какой я плохой человек.😀

В общем, читаем тут👇🏻

#flight_practice

Полёт без директоров и автомата тяги

Почему на Airbus без автоматики порой летать лучше и безопаснее. Частный взгляд и сугубо личные наблюдения.

Читаем тут👇🏻

#flight_stories

Аэрофлот. Дух времени.

Введение трудового рабства, как мне кажется, это прекрасное и прогрессивное начинание в российской авиации. Продолжая уже реализованное, я предлагаю руководству Аэрофлота отобрать у пилотов лицензии и выдавать их строго перед вылетом под чутким надзором ЧОП. Пора остановить эту вакханалию с правом выбора и волеизъявления.

«Сегодня ты в Nordwind удрал, а завтра - Родину продал»!

#flight_stories

О насущном. Москва, Шереметьево, наши дни.

#flight_stories

Порой думаю, что толку от профессионального фотоаппарата в полёте нет: для красивого кадра вполне достаточно и iPhone. Самое главное - поймать удачную композицию на фоне безгранично красивого неба.

Аэропорт Лицзян, провинция Юньнань. Из-за того, что местные диспетчеры английскому языку пока не обучены, иностранцы сюда не летают. Фото поделились коллеги по цеху, на мой взгляд получилось очень круто.

#life

Аэрофлот в действии. Тот случай, когда люди от безнаказанности потеряли связь с реальностью.

Молодец, Виталий Константинович! Категорически жму руку! Таких бы людей побольше!

#flight_practice

A320 Main FCOM Changes June

Airbus опубликовал новые изменения в документации семейства ВС А320.

Основные моменты:
1. У самолетов NEO, в дополнение к “Ground”, “Flight” и “Flare” Modes появился новый “Rotation” mode.
2. Изменили технику выполнения “Touch and Go”, а именно исключили возможность установки THS пилотом-инструктором в процессе пробега в нормальных условиях. При этом, как всегда, добавили: «В принципе, если чё не так, можете и установить как считаете нужным». Airbus...

В остальном без значительных нововведений.

#flight_practice

Как я стал «симмером» и почему им остаюсь до сих пор

Среди многих опытных пилотов бытует мнение, что компьютерные симуляторы - не больше чем забава для школьников и пользы от них особо нет. Сегодня я хочу рассказать о том, как «виртуальные» полеты помогают мне в реальной жизни и почему я верю в то, что «симмер» легко может стать профессиональным летчиком.

Полетели...