Первый Морской @first_morskoy Channel on Telegram

Первый Морской

15 Feb, 10:32

Раскрепощенные американцы отправились из Майами в 11-дневный нудистский круиз

Компания Bare Needessities заключила партнерское соглашение с Norwegian Cruise Lines для проведения этого круиза на борту лайнера NORWEGIAN PEARL

968-футовое судно, способное вместить до 2300 пассажиров, было переименовано в BIG NUDE BOAT в честь необычного события.

В настоящее время голые пассажиры совершают круиз по Карибскому морю, делая остановки на Мартинике и Сент-Люсии

Цены на нудистский круиз начинались примерно с 2000 долларов, но некоторые нудисты смогли раскошелиться на более чем 33 000 долларов за роскошные аппартаменты с тремя спальнями.

Пассажиры также подчиняются строгим правилам на борту — в частности, они должны будут носить одежду, находясь в закрытых обеденных залах судна.

Однако на борту есть “большой буфет для обедов на открытом воздухе в обнаженном виде”.

В целях соблюдения правил гигиены нудистам необходимо расстелить полотенце, прежде чем садиться “в каюте, на палубе у бассейна и в буфетной зоне”, если они обнажены

В правилах гигиены также четко указано, что “ласки или неуместные прикосновения запрещены”.

NORWEGIAN PEARL. Судно 2006 г.п, длина 294м, ширина 32м, флаг Каймановы острова.

@first_morskoy

2,534

Первый Морской

15 Feb, 08:08

Корейская компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) представила на саммите Nuclear for Maritime, в Хьюстоне свой проект атомного контейнеровоза, в котором используется технология SMR (Small Modular Reactor, малый модульный реактор).

Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU получил принципиальное одобрение AIP от Американского бюро судоходства.

Последние исследования, проведенные ABS и Herbert Engineering, показали положительные результаты, показав, что контейнеровоз вместимостью 14 000 TEU с двумя "быстрыми реакторами" мощностью 30 МВт может работать в течение 25 лет без необходимости дозаправки.

Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering стремится к коммерциализации, а также налаживанию прочных партнерских отношений с международными регулирующими органами и классификационными обществами. Она также ставит перед собой цель разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году. Существуют планы по строительству морской ядерной демонстрационной установки на базе будущего технологического испытательного центра в Йонгине, провинция Кенги.

Однако при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость создания прочных партнерств между государственным и частным секторами, моделей страхования, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и обеспечения безопасности, особенно информирования общественности о передовых системах безопасности реакторов.

Это может стать важным шагом на пути к декарбонизации морской среды, поскольку ядерные технологии приобретают важное значение для достижения целей судоходной отрасли по нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году.

Ранее, Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), представила проект атомного контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU

@first_morskoy

330

Первый Морской

15 Feb, 05:56

Караваны ракет. Транспортировка судов "Ракета", 1969 год, СССР

438

Первый Морской

14 Feb, 15:18

Когда работа по кайфу🥰
А на судне как дома 🏠

658

Первый Морской

14 Feb, 14:08

Долгожданная буксировка одного из легендарных океанских лайнеров SS UNITED STATES в очередной раз откладывается.

Судно, пришвартованное к пирсу 82 в Филадельфии с 1996 года, должно было отправиться в Мобил (штат Алабама), 8 февраля 2025 года.

Однако береговая охрана США запросила дополнительные сведения для обеспечения безопасной буксировки, отложив эту операцию на неопределенный срок.

Это вторая серьезная задержка в передислокации судна, поскольку первоначально отправление было запланировано на 15 ноября 2024 года, но было отложено из-за проблем с материально-техническим обеспечением и погодой.

SS UNITED STATES, некогда рекордсмен трансатлантического перехода и последний обладатель "Голубой ленты" (пересек Атлантику за 3 дня 12 часов, со средней скоростью 34,5 узла), должен стать крупнейшим в мире искусственным рифом у побережья округа Окалуса, штат Флорида.

Судно было приобретено округом в октябре 2024 года у компании SS United States Conservancy за 1 миллион долларов после того, как из-за судебного спора с владельцем причала было принято решение о его перемещении.

Лайнер водоизмещением 53 330 тонн, известный тем, что во время своего первого рейса в 1952 году он побил трансатлантический рекорд скорости, будет переведен в Мобил, штат Алабама, для проведения обширных 12-месячных работ по его подготовке к затоплению

Этот процесс будет включать в себя удаление нефтепродуктов из топливных танков, демонтаж двух массивных труб, мачты радара и иллюминаторов, а также внесение конструктивных изменений, обеспечивающих вертикальную посадку судна при его затоплении в виде рифа.

Хотя точное место затопления еще не определено, по оценкам округа Окалуса, судно затонет примерно в 20 морских милях к югу от Дестин-Форт-Уолтон-Бич.

Однако из-за того, что береговая охрана откладывает переезд, округ Окалуса заявил, что новая дата отплытия пока не назначена.

Спроектированный во время холодной войны, известным американским военно-морским архитектором Уильямом Фрэнсисом Гиббсом, лайнер смог бы перевозти 14 000 солдат на расстояние более 10 000 миль без дозаправки

На пике своей популярности судно вмещало 1928 пассажиров и 1044 члена экипажа, установив непревзойденный рекорд скорости при пересечении Атлантики в 35 узлов. По некоторым данным, во время секретных испытаний оно могло достигать даже 40 узлов.

После вывода из эксплуатации в 1969 году внутренняя отделка лайнера была утилизированна в Севастополе, а в 1996 году он прибыл в Филадельфию.

Компания SS United States Conservancy, которая приобрела судно в 2011 году, в течение многих лет работала над его сохранением в качестве музея, но в конечном итоге была вынуждена продать его в 2024 году из-за юридических и финансовых проблем.

@first_morskoy

673

Первый Морской

14 Feb, 08:09

⚙ Виды спусков кораблей и судов

Спуск судна — значимое событие для каждой верфи и судостроительного завода. Это технологический процесс, в результате которого корпус корабля, изначально находящийся на берегу (или в доке), перемещается в воду.

Рассказываем, какие виды спусков бывают и какие из них используются на предприятиях ОСК!

Спуски подразделяют на два вида: управляемые и неуправляемые.

Управляемые спуски
Перемещение корпуса происходит при помощи вспомогательных устройств и механизмов. В этом случае появляется возможность регулировать скорость перемещения. Для управляемого спуска используют:
🔴Плавучие доки
🔴Сухие доки
🔴Наливные камеры
🔴Спуск с наклонных стапелей

Неуправляемые спуски
Неуправляемый спуск осуществляют со стапелей. В этом случае судно перемещается под действием силы тяжести. По типу движения различают:
🔴Продольный спуск со стапеля
🔴Поперечный спуск со стапеля

Также к неуправляемым видам спусков относят способ с использованием пневматических ролик-мешков.

Подробнее — в карточках.

ОСК

😉

673

Первый Морской

14 Feb, 08:03

Балаклава

🌊 Живописная Балаклавская бухта - это крымская марина. Здесь всегда пришвартовано множество яхт и катеров.

🗼 Вход в Балаклавскую бухту располагается между двумя небольшими мысами: на восточном берегу - мыс Георгия (Балаклавский), а на западном - мыс Курона (Западный, Батарейный). С моря вход в бухту не виден.

⛰️ Со всех сторон Балаклаву окружают горы. Здесь начинаются все три гряды Крымских гор.

🗺️ Древние греки называли бухту Сюмболон-лимен (гавань предзнаменований).

🏛️ В I-III веках н.э. тут располагался лагерь римских легионеров.

🏰 В середине XIV в бухте обосновались генуэзцы. Они построили здесь свой западный форпост в Крыму - крепость Чембало.

🎣 Название города Балаклава происходит от турецкого Балык-Юве и переводится как «рыбье гнездо».

🏖 Климат здесь сухой, умеренно теплый, близкий к средиземноморскому.

🐔 С конца XIX века Балаклава стала курортным городом. Как и тогда, сейчас на набережной Балаклавы работают многочисленные кафе, а рыбаки прямо на пристани продают кефаль и ставриду.

📸 @crimea_discovery

634

Первый Морской

11 Feb, 20:11

Пропетлять)

@first_morskoy

280

Первый Морской

11 Feb, 19:01

В цитадели порт Луи около порта #Лориан тоже отдельно есть морской музей, с пушками, поднятами со дна моря судовыми колоколами 17-го века (та же модель, что церковные, хоть на колокольню сейчас вешай), астролябии, походные солнечные часы 17-го века, сделанные в нормандском городе Диепп из бивней ~~единорогов~~ морских зверей, и прочую атрибутику для спасения утопающих ~~силами самих утопающих~~ бретонскими спасателями - которые до сих пор комплектуются добровольцами (11.000 по всей Франции) и финансируются в основном (73%) населением и меценатами.

Десять самых известных экспонатов (в том числе представленные здесь на фото колокол 17-го века и походные солнечные часы из Дьеппа) можно увидеть на сайте музея, как и историю цитадели.

#музей #моряки #артефакты #история #ГородаИВесиФранции #Бретань

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

375

Первый Морской

11 Feb, 13:53

Президент США Дональд Трамп официально переименовал Мексиканский залив в залив Америки и объявил 9 февраля 2025 года первым в истории "Днем Американского залива’.

Это заявление было сделано после того, как Трамп подписал прокламацию на борту своего самолёта, в которой говорилось, что он совершает свой первый визит в переименованный залив, пролетая над ним по пути на Суперкубок в Новом Орлеане.

Это решение последовало за исполнительным указом 14172, озаглавленным “Восстановление названий, прославляющих величие Америки”, который был подписан 20 января 2025 года.

Приказ предписывал Министерству внутренних дел США предпринять все необходимые шаги для изменения названия в течение 30 дней. Переименованный водоем определяется как район континентального шельфа США, граничащий с Алабамой, Флоридой, Луизианой, Миссисипи и Техасом и простирающийся до морских границ Кубы и Мексики.

В своем обращении Трамп заявил, что Американский залив был важной частью истории и экономики страны. Его администрация рассматривает переименование как шаг к восстановлению национальной гордости.

Трамп заявил, что залив всегда играл важную роль в развитии Америки и должен носить название, отражающее его связь с Соединенными Штатами.

В соответствии с указом президента Береговая охрана США стала первым правительственным учреждением, которое начало использовать термин "Залив Америки" в официальных сообщениях. Федеральный совет по географическим названиям также официально одобрил это изменение, что ознаменовало первое официальное признание правительством нового названия.

Пользователи карт в Мексике по-прежнему будут видеть оригинальное название, в то время как в остальном мире будут указаны как Американский, так и Мексиканский залив.

“Когда официальные названия стран различаются, пользователи карт видят свое официальное местное название. Все остальные видят оба названия”, - заявили в Google.

@first_morskoy

655

Первый Морской

10 Feb, 13:07

Морское, динамичное

@first_morskoy

818

Первый Морской

10 Feb, 11:43

✅ Интересные морские Тg- каналы:

➡️Первый Морской
🚢 Торговый морской флот. Море, Работа в море.
☠️ Пиратская активность.
⚓️ Морские байки.
🌅 Закаты, рассветы

➡️🤿 Канал для тех кто любит водную стихию, водолазное и морское дело.

🎼 ДК им. 3го Сентября.
Много музыки и букв.

➡️🛠 Канюк Андрей
Механик на танкере-продуктовозе

➡️Фотографии из повседневной жизни в судоремонте!
Пароходы в доке! Винты и другое железо!

➡️Авторский канал преподавателя английского языка, обучившего около 1500 моряков командного состава судов.

Сообщество моряков рыболовного флота. Присоединяйтесь, вместе мы сила

➡️Fisherman life ⚓️ Канал для моряков и рыбаков . Всё о работе в море. Новости рыбной промышленности. Полезная информация для моряков, фото и видео с промысла, промысловая обстановка и многое другое.

➡️ Образовательный канал для будущих и уже работающих в должности штурманов.

➡️OCEAN Learning Platform🌊
Ответы на тесты на большом образовательном канале

🟢 Субъективно и в картинках про работу в оффшоре.

💵💵💵 Морские вакансии 💵💵💵

🚢 Канал о работе в море! 🚢
Топовые вакансии для моряков! 🚢

🚢 Ищешь работу в загран компании? Или на река море ? Свежие вакансии и не как у всех !

🚢 Работа в море
САМЫЕ СВЕЖИЕ ВАКАНСИИ❗️
🛳 Морской и речной флот❗️
Наше преимущество — это большой объем вакансий каждый день напрямую от судоходных компаний России

🚢 Onboard - вакансии для моряков. Найди работу здесь.

🚢 Вакансии для моряков и кадетов. Много полезной информации. Всегда актуальные вакансии. Информация обновляется ежедневно.

🚢 Канал Первого морского агентства с вакансиями для моряков.
Работа по контракту в России и под флагом, на флоте и прибрежных предприятиях.

Моряки и чайки - ничего лишнего — моряки и вакансии от разных судовладельцев.

Морская площадка актуальных свежих вакансий.
Помощь в трудоустройстве моряков по контракту в России и под флаг
Бесплатная консультация

🎙🍿🍿🍿 Моряцкие чаты 🍿🍿🍿

➡️⚖Группа Моряки/Юристы/Банки 👉
Обсуждаем юридические вопросы связанные с работой в море.
Обсуждаем банки, счета, переводы.

➡️🌞 Чат моряков Тавриды.
Дорога, билеты, банки и барабулька.
Без спама и скама.

➡️ Самые свежие вакансии от компаний и крюингов
Присоединяйся и найди себе достойную работу. Ничего лишнего кроме работы в море.

807

Первый Морской

10 Feb, 09:17

Кто-то в чат сбрасывал 🐡🐟Морского Черта, вот еще с ним старое но остросюжетное видео❗️

@russiannavaldivers🏊‍♂️

801

Первый Морской

10 Feb, 08:39

Запуск белого медведЯ.
Не частый случай)

@first_morskoy

850

Первый Морской

10 Feb, 08:18

Порт Луи и #Лориан #Lorient строили одновременно в начале 18-го века как порт французской ост-индийской компании и цитадель, его защищающая.

В цитадели порт Луи вполне логично есть музей ост-индийской компании с макетами, картинами и артефактами той эпохи.

Каталог музея и описание экспонатов есть в интернете.

#Бретань #ГородаИВесиФранции #история

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

812

Первый Морской

07 Feb, 11:46

По пути в Антарктиду полярники поприветствовали известного российского путешественника Фёдора Конюхова

НЭС «Академик Фёдоров» и вёсельная лодка Фёдора Конюхова встретились в открытом океане.

Команда экспедиционного штаба путешественника сообщила о возможном пересечении маршрутов НЭС «Академика Фёдорова» и лодки. В это время Фёдор Конюхов находился в эпицентре 10 балльного шторма.

Спустя несколько дней экипаж НЭС «Академик Фёдоров» обнаружил лодку и вышел на радиосвязь с путешественником. Они обменялись приветствиями и пожелали друг другу легкого плавания.

Видео, фото: ААНИИ

AARI

417

Первый Морской

06 Feb, 11:07

Правильный ответ на вопрос "Что могло пойти не так?" как правило один: "Всё!"

766

Первый Морской

05 Feb, 15:31

Расположенный около Мавритании, этот район океана считается крупнейшим в мире "кладбищем кораблей".

Говорят, что на этом кладбище можно найти более 300 судов, как на воде, так и на суше. Однако, в отличие от других "кладбищ кораблей", бухта Нуадибу использовалась в качестве места захоронения судов главным образом из-за жадности мавританских властей, которые после получения взяток разрешали бросать эти суда в бухте.

В течение 80-х годов, после национализации рыбной промышленности страны, в этот район были доставлены сотни судов со всего мира для такой своеобразной утилизации. Некоторые из них были разделаны на металл, некоторые так и остались брошенными.

@first_morskoy

1,198

Первый Морской

04 Feb, 05:59

Вот так встречают Новый Год на круизном лайнере 🎄
Праздник на фоне океана и огней🥂

Видео от коллеги по работе

⚓️ Эй, Моряк ⚓️

961

Первый Морской

03 Feb, 17:22

Танкер-продуктовоз Tong Yun в тайваньском порту Гаосюн

В споре "кто сильнее: 40-тысячник или бетонный пирс" победа однозначно досталась второму участнику

ДК им 3 Сентября

979

Первый Морской

03 Feb, 17:22

Крановое судно ORION, это именно то судно, на борту которого случилось разрушение крана в 2020 году

Разрушение произошло в ходе его испытания на перегрузку. Для этого был подготовлен груз - гружённая баржа весом 5500 тонн (максимальная рабочая нагрузка крана 5000 тонн). Однако при подъёме, гак крана (крюк) сломался, не выдержав нагрузки около 2600 тонн.

Это вызвало цепную реакцию, которая привела к разрушению всей стрелы. Серьёзно пострадало два человека, десять легко ранены.
Компания Liebherr заявила, что проектная или производственная ошибка самого крана исключена.

Разработкой и производством гака занималась другая компания. Судно получило тяжелые повреждения палубы. Ущерб составляет, по первоначальным оценкам, двузначную цифру в миллионах долларов. Компания DEME которой принадлежит это судно, восстановило его и сейчас ORION снова в строю

@first_morskoy

1,616

Первый Морской

03 Feb, 16:25

Установка фундаментов для ветро-генераторов, крановым судном ORION

@first_morskoy

1,066

Первый Морской

03 Feb, 15:37

Прочитал про сомов-людоедов (ну и гадость!) из Средней Азии. Вспомнил: а ведь у нас, в России были рыбы куда крупнее! И безопаснее: людей не ели, сами попадали на стол к человеку. Узнаете по фото? Знаменитая белуга, рыбка семейства осетровых.

Природа отмерила ей долгий век: белуга может жить до 100 лет (жаль, не дают) и вырастать до огромных размеров. 11 мая 1922 года в Каспийском море, у устья Волги, рыбаки поймали самку белуги, которая весила 1224 кг (причём 667 кг весило её туловище, 288 кг - голова, а 146,5 кг - икра, чёрная. Из-за икры и ловят белуг браконьеры).

Но и такой вес для царь-рыбы - не предел. Известно, что самую крупную белугу поймали в низовьях Волги в 1827 году. Вес рыбы составил 1474,2 кг. Наверняка это была вековая белуга. Запросто могла помнить царя Петра :)

Ну а белуга на фото была поймана в Волге в 1921 году. 960 кг! Пожалуй, это один самых известных "фотопортретов" белуги.

#фотодня
@aefremoff80

1,138

Первый Морской

02 Feb, 05:18

Пейзаж в стиле Heavy Industrial

@first_morskoy

1,237

Первый Морской

01 Feb, 05:49

Электро-водородный паром Vessev VS-9, получивший название KERMADEC, официально поступил в коммерческую эксплуатацию компании Fullers360, крупнейшего новозеландского оператора паромных перевозок и туризма.

Это первый случай в мире, когда сертифицированное судно, использующее водород для электротяги введено в эксплуатацию доя коммерческого использования.

Теперь VS-9 будет совершать туристические поездки по водным путям Окленда, обеспечивая быстрое и комфортное путешествие. Девятиметровый паром развивает рабочую скорость 25 узлов и имеет дальность плавания 50 морских миль, питаясь от своих аккумуляторов.

Его технология на подводных крыльях заимствована у гоночных яхт America Cup, что позволяет ему “летать” над водой (находясь в неводоизмещенном состоянии)

Генеральный директор Vessev Эрик Лакманн заявил, что появление VS-9 во флоте Fullers360 поможет компании достичь нулевых выбросов к 2040 году.

В настоящее время компания Vessev работает над 100-местным электрическим паромом на подводных крыльях VS-18

@first_morskoy

3,373

Первый Морской

31 Jan, 15:33

Восхитительные рассветы, экзотические морские животные, удивительные тропические острова, прекрасные парусные яхты - ничего этого вы не увидите в онлайн трансляции веб камеры с нашего крейсера, котоый следует из Европы в Африку.

Трансляция доступна по ссылке

После перехода по ссылке нажмите на "трансляция началась" и наслаждайтесь

1,314

Первый Морской

31 Jan, 12:32

Жуткое зрелище на канале уважаемого коллеги

Слабонервным механикам к просмотру запрещено

1,423

Первый Морской

31 Jan, 07:01

За 13 тысяч долларов англичанин Брендон Гримшоу купил крошечный необитаемый остров на Сейшелах и переехал туда навсегда. Когда англичанину Брендону Грим (Brendon Grimshaw) было под сорок, он бросил работу газетного редактора и начал новую жизнь.⠀

К этому времени на остров вот уже 50 лет не ступала нога человека. Как и полагается настоящему Робинзону, Брендон нашел себе компаньона из числа аборигенов. Его Пятницу звали Рене Лафортен. Вместе с Рене Брендон начал обустраивать свой новый дом. В то время как Рене приезжал на остров лишь периодически, Брендон жил на нем десятилетиями, никуда не уезжая. В одиночку.⠀За 39 лет Гримшоу и Лафортен посадили своими руками 16 тысяч деревьев и выстроили почти 5 километров тропинок.

В 2007 году Рене Лафортен скончался, и Брендон остался на острове совсем один.⠀Ему был 81 год. Он привлек на остров 2000 новых видов птиц и завел больше сотни гигантских черепах, которые в остальном мире (включая Сейшелы) уже были на грани вымирания. Благодаря усилиям Гримшоу на когда-то пустынном острове сейчас находится две трети фауны Сейшельских островов. Заброшенный клочок земли превратился в настоящий рай.⠀

В начале нулевых принц Саудовской Аравии предложил Брендону Гримшоу за остров 50 миллионов долларов, но Робинзон отказался. «Не хочу, чтобы у богачей остров стал излюбленным местом для проведения каникул. Лучше пусть он будет национальным парком, которым может наслаждаться каждый». И добился того, что в 2008 году остров действительно объявили национальным парком.

Гримшоу прожил на необитаемом острове вплоть до своей смерти в 2012 году. Про него сняли документальный фильм A Grain of Sand.

Ave Historia!🔥

1,353

Первый Морской

31 Jan, 05:51

Наша регулярная всеми любимая рубрика "что могло пойти не так?!" плавно и логично перетекает в рубрику "и чо теперь делать?!?"

993

Первый Морской

30 Jan, 14:33

Первый в мире парусный RoRo NEOLINER ORIGIN спущен на воду на верфи RMK Marine, в Турции.

Судно, строительство которого началось в ноябре 2023 года, строится для французской судоходной компании Neoline.

Это грузовое судно длиной 136 м и шириной 24,2 м с парусами площадью 3000 кв. м и парой складных 76-метровых карбоновых мачт.

RoRo также может похвастаться грузовой площадью в 1200 погонных метров (или 265 20-футовых контейнеров).

Максимальная грузоподъёмность парусного судна составляет 5300 тонн.

В RMK Marine заявили, что судно позволит сократить потребление ископаемого топлива более чем на 80% и “будет использовать энергию ветра в качестве основной движущей силы”. Что касается выбросов парниковых газов, то они могут быть сокращены на 90%.

Это уникальное судно вступит в строй летом 2025 года, а первые испытания запланированы на весну. Оно будет курсировать по маршруту Сен-Назер -Балтимор. По пути оно сделает остановки в Сен-Пьер-и-Микелоне и Галифаксе.

@first_morskoy

1,939

Первый Морской

30 Jan, 08:52

Новороссийск

* от наших читателей Дядя Фёдор и Михалыч

@first_morskoy

1,341

Первый Морской

28 Jan, 17:38

В Карском море произошло столкновение атомного ледокола «50 лет Победы» и сухогруза «Ямал Кречет».

В результате столкновения атомный ледокол получил повреждение обшивки левого борта в районе носа.

Осведомитель

452

Первый Морской

28 Jan, 07:40

Спотовые ставки фрахта для перевозчиков СПГ сейчас находятся на рекордно низком уровне. Некоторые аналитики полагают, что сектор морских перевозок близок к достижению дна.

В отличие от многих других сегментов судоходства, доля спотовых перевозчиков СПГ очень мала, но, тем не менее, тяжелые торговые условия также подрывают долгосрочные чартерные сделки.

Средняя спотовая ставка для судна объемом 174 000 кубометров снизилась на 31% до 14 000 долларов в день по состоянию на прошлую пятницу, в то время как эквивалентная ставка для паровиков объемом 145 000 кубометров сейчас составляет всего 2500 долларов в день, что на 29% ниже по сравнению с предыдущей неделей.

Затянувшийся спад, особенно в отношении старых паротурбинных танкеров, приводит к тому, что все больше старых танкеров-газовозов отправляются на утилизацию, в то время как многие владельцы рассматривают возможность простоя, поскольку рекордное количество новых судов готовится покинуть сухие доки в Азии.

@first_morskoy

1,586

Первый Морской

28 Jan, 06:09

Многие часто спрашивают - а о чём разговаривают между собой моряки в редкие минуты отдыха?

С удовольствием отвечаем: разговоры в кают-компании обычно выглядят примерно так.

Приходите в наш ДК, чтобы из первых рук узнавать только самую правдивую и достоверную информацию о работе в море

718

Первый Морской

27 Jan, 11:49

🔝

Рейтинг "Top 10 ship owning nations" от VesselsValue.

Примечательно, что Китая занимает первую строчку, обладая самым крупным в мире флотом балкеров и контейнеровозов, а Греция - самым крупным танкерным флотом.

#info 🎛

🐳 Maritime News

636

Первый Морской

27 Jan, 11:45

Подводная ходьба четвероногого робота "Медоед"

Разработанный для экстремальных условий, этот инновационный робот демонстрирует устойчивое передвижение по затопленной местности, раздвигая границы возможностей шагающей робототехники.

"Медоед" идеально подходит для инспекции и технического обслуживания в затопленных или труднодоступных зонах, представляя собой значительный прорыв в области автономной робототехники.

795

Первый Морской

26 Jan, 04:37

Панамский канал за 60 сек!
Часть вторая 🇵🇦

Сегодня записал еще один проход канала со стороны Тихого океана в Атлантический 🌊

⚓️ Эй, Моряк ⚓️

985

Первый Морской

25 Jan, 12:39

Коллеги, поздравляю с профессиональным праздником, с Днем Штурмана!
В этот день в 1701 году Петр Великий издал указ о создании «Школы математических и навигацких наук».

В комментарии коллекция любимых анекдотов про нас...

997

Первый Морской

25 Jan, 11:48

Сегодня Владимиру Семёновичу 87 лет

В августе 1971 года Владимир Высоцкий с Мариной Влади сели в Одессе на пассажирский лайнер ШОТА РУСТАВЕЛИ.
Тогда-то капитан Назаренко и рассказал Высоцкому о спасении немецких журналистов весной 1971 года, которые больше двадцати дней провели в море на небольшом надувном плотике и маленькой лодке. Практически без запасов воды и пищи.

А история была такая: яхту с журналистами разбили два кита. Экипаж успел спустить на воду спасательный плот и небольшую лодку. А также небольшой запас воды, пищи и ракетницу. Вот из нее-то обессиливший яхтсмен и подал сигнал на 24 день своего дрейфа, который увидели советские моряки на ШОТА РУСТАВЕЛИ.

Моряки спустили шлюпку и с большим трудом смогли поднять на борт трех обессиливших людей. К тому же очень мешали акулы, которые настолько обнаглели, что их приходилось отгонять баграми.

За это спасение правительство ФРГ (Германия) наградило именными золотыми часами капитана Назаренко.
И Владимир Семёнович написал песню, пронзительную песню «Лошадей двадцать тысяч в машины зажаты...», которую он посвятил лично капитану Назаренко, теплоходу ШОТА РУСТАВЕЛИ и его экипажу. Кстати, в этой же песне Высоцкий упоминает спасение трех немецких журналистов, яхту которых разбил кит.

Высоцкий практически каждый год, начиная с конца 60-х бывал в круизах на Черном море. Во время таких круизов Владимир Семенович писал песни, и тут же исполнял их на импровизированных концертах перед пассажирами и экипажем.

* на фото: Владимир Семенович Высоцкий выступает перед экипажем и пассажирами теплохода ШОТА РУСТАВЕЛИ

@first_morskoy

1,820

Первый Морской

24 Jan, 15:56

⛵Только неповторимый облик гор и дает понять, что на этом старом снимке — набережная Ялты.

Фотография 1910 года.

Больше публикаций по теме — по хештегу #СоветскаяКерчь.

Крепость Керчь

1,170

Первый Морской

24 Jan, 15:28

Франческо Скеттино, капитан злополучного круизного лайнера COSTA CONCORDIA, снова попал в заголовки газет спустя 13 лет после катастрофы, которая потрясла мир.

Сейчас ему 64 года, и Скеттино попросил о досрочном освобождении от 16-летнего тюремного заключения.

Итальянские СМИ сообщают, что он ходатайствовал о “полусвободе” - положении итальянского законодательства, позволяющем заключенным с хорошим поведением отбывать оставшийся срок наказания за пределами тюрьмы по истечении как минимум половины срока.

Судебное слушание по его ходатайству назначено на 4 марта 2025 года.

COSTA CONCORDIA принадлежащая Costa Cruises компании Carnival Corporation, была огромным круизным лайнером весом 114 500 тонн. Построенный компанией Fincantieri и сданный в эксплуатацию в 2006 году, он мог вместить 3780 пассажиров и 1100 членов экипажа.

Круизный лайнер совершал недельный круиз по Западному Средиземноморью, когда 13 января 2012 года произошла трагедия. Ранее в тот же день судно покинуло порт Чивитавеккья, Италия.

Капитан Скеттино отклонился от запланированного маршрута, чтобы выполнить “салют” вблизи острова Джильо - маневр, который включал в себя подплытие близко к берегу и сигнал судового горна.

Однако, лайнер налетел на подводную скалу, в результате чего в его корпусе образовалась огромная пробоина. В результате повреждения электроснабжение судна было выведено из строя

На борту находились 3200 пассажиров и более 1000 членов экипажа. Судно начало крениться и в конце концов перевернулось.

В общей сложности 32 человека погибли, и еще многие получили ранения в результате катастрофы, вызванной плохо организованной эвакуацией, которая последовала за этим.

Скеттино столкнулся с осуждением мировой общественности после того, как выяснилось, что он покинул судно, когда на борту все еще находились пассажиры.

Позже он дал противоречивые показания, утверждая что либо упал с борта, либо сошел на берег, чтобы координировать эвакуацию. Появилась ставшая печально известной запись, на которой итальянская береговая охрана сердито приказывает ему вернуться на судно, но он не выполнил приказ.

Этот инцидент стал крупнейшей катастрофой круизного лайнера в новейшей истории и привел к ужесточению мер безопасности и улучшению подготовки офицеров морских судов.

В феврале 2015 года Скеттино был признан виновным в организации кораблекрушения, нескольких эпизодах непредумышленного убийства, оставлении своих пассажиров без присмотра и неисполнении служебных обязанностей.

Он был приговорен к 16 годам тюремного заключения. После рассмотрения всех апелляций в 2017 году он начал отбывать наказание в тюрьме в Риме.

Компания Costa Cruises, оператор судна, была оштрафована на сумму более 1 миллиона долларов и достигла соглашения с пассажирами и семьями жертв.

Корпорация Carnival также осуществила ряд мер, в том числе открыла учебный центр в Нидерландах в 2016 году для обеспечения более эффективного управления и техники безопасности.

Оставшиеся в живых и семьи жертв выразили гнев по поводу ходатайства, поданного Скеттино о его досрочном освобождении, указав на "эмоциональные шрамы" и физические травмы, от которых многие до сих пор страдают.

@fitst_morskoy

1,146

Первый Морской

24 Jan, 06:33

Новороссийский рассвет

* от нашего читателя Дяди Фёдора

@first_morskoy

1,191

Первый Морской

24 Jan, 05:52

Тигровая акула напала на рыбака у берегов Оаху (Гаваи). 12 мая 2023 года. Глубина 18 метров, менее чем в 2 милях от берега.

"Услышал "свистящий" звук, поднял голову и увидел что-то широкое коричневое, с левого борта каяка. Сначала подумал, что это черепаха. Все произошло так быстро. Не заметил, как высунул левую ногу из воды, чтобы защититься от удара, и фактически оттолкнул ею голову акулы. Если бы вы попросили меня сделать это снова, даже без акулы, я не думаю, что у меня хватило бы гибкости. На самом деле я только думал, что акула протаранила каяк, пока не увидел видео дома."

@first_morskoy

1,436

Первый Морской

23 Jan, 13:38

Круизная компания P&O извинилась за костюмы «сосулек», которые приняли за форму Ку-Клукс-Клана.

На рождественской вечеринке экипаж австралийского лайнера PACIFIC ADVENTURE вышел в необычных костюмах — отдыхающие такой «креатив» не заценили и обвинили их в расизме.

Руководство заявило, что это просто бюджетные костюмы, на которые хватило денег, и никакого намёка на Ку-Клукс-Клан и расизм тут нет.

@first_morskoy

1,482

Первый Морской

23 Jan, 13:21

После 14 месяцев и трех дней пребывания в плену экипаж ро-ро GALAXY LEADER наконец то освобожден

Экипаж судна, состоящий из 25 граждан Болгарии, Украины, Филиппин, Мексики и Румынии, был захвачен в плен 19 ноября 2023 года, когда вооруженные хуситы штурмовали судно с борта вертолета.

Это положило начало кризису судоходства в Красном море, в ходе которого хуситы, поддерживающие ХАМАС, атаковали более 100 судов.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес приветствовал освобождение экипажа судна, чему способствовали переговоры между движением ХАМАС в Газе и усилия переговорщиков в Омане.

“Это момент глубокого облегчения для всех нас – не только для экипажа и их семей, но и для всего морского сообщества в целом. Я благодарен всем государствам-членам, региональным организациям и международным партнерам, чья неизменная поддержка и стратегическое взаимодействие сыграли ключевую роль в обеспечении свободы экипажа и их благополучия”, - сказал Домингес.

Он добавил, что ни в чем не повинные моряки не должны становиться побочными жертвами масштабной геополитической напряженности и что это событие знаменует возвращение к нормальному судоходству в Красном море, к которым привыкла морская индустрия.

“ИМО продолжит неукоснительно соблюдать свои обязательства по обеспечению безопасности моряков во всем мире, которые продолжают сталкиваться с рисками в своей основной работе”, - добавил генеральный секретарь ИМО.

Освобождение членов экипажа GALAXY LEADER произошло через несколько дней после вступления в силу первого этапа соглашения о прекращении огня между Израилем и ХАМАСОМ. Хуситы заявили, что это освобождение было сделано в поддержку соглашения о прекращении огня в Газе и что они намерены поддерживать перемирие.

Хуситы заявили, что до тех пор, пока сохраняется режим прекращения огня, международные торговые суда могут пересекать Красное море. Однако суда, принадлежащие Израилю и плавающие под израильским флагом, будут оставаться объектами нападения.

Кроме того, если британские и американские вооруженные силы продолжат свои нападения на Йемен, корабли из этих стран также могут стать мишенями.

@first_morskoy

1,165

Первый Морской

22 Jan, 08:13

НЕОБЫЧНЫЕ ЧАСТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

❗️

@russiannavaldivers🏊‍♂️

491

Первый Морской

21 Jan, 13:26

Суда-киногерои
Часть 10

Теплоход ИГАРКА

В 2010 году вышел фильм Сильвестра Сталлоне «Неудержимые», часть которого была снята на борту теплохода ИГАРКА, принадлежащему ОАО «Дальневосточное морское пароходство».

В апреле 2009 года, теплоход ИГАРКА на два дня превратился в съемочную площадку, когда он проводил ремонтные работы в Рио-де-Жанейро (Бразилия).

Сильвестр Сталлоне выступил в роли продюсера, автора сценария, режиссера и исполнителя главной роли – командира отряда наемников, призванных свергнуть правителя-диктатора одной из латиноамериканских стран.

Съемки фильма начались с эпизода захвата пиратами стоящего на рейде судна, в роли которого и выступило судно ИГАРКА

Моряки ДВМП в съемках участия не принимали. Съемочная группа фильма, численностью 120 человек работала на борту два дня. Капитан судна Евгений Осташкин рассказывал, что экипаж оказывал помощь группе: помогли доставить на борт судна дополнительный дизельгенератор, организовать нужное освещение, предоставить для гостей каюты.

Звезды мирового кино - Арнольд Шварценеггер, Микки Рурк, Дольф Лунгрен, Брюс Уиллис, Джет Ли, Джейсон Стетхэм и другие не были на борту ИГАРКИ во время съёмок этого эпизода

* многоцелевой сухогруз ИГАРКА, 1983 г.п., длина 177,2 м, ширина 24,6 м, флаг Россия

@first_morskoy

2,089

Первый Морской

20 Jan, 08:40

Люксовые яхты

Яхта DAR

Построенная верфью Oceanco в 2018 году. Дизайн от Luiz DeBasto Design. Интерьер - Nuvolari Lenard

Длина 90м.
Расчитана на 12 гостей и 31 членa экипажа.
Стоимость 175 млн$. Ежегодное обслуживание 18 млн$. Сдается в аренду 1,2 - 1,4 млн € в неделю.
Яхта развивает максимальную скорость 20 узлов (крейсерская 13 уз). Запас хода 4500 миль.

Первоначально она принадлежала российскому предпринимателю иорданского происхождения Зияду Аль-Манасиру, основателю успешной строительной компании "Стройгазконсалтинг", базирующейся в России (предыдущей яхтой Манасира была HEESEN CELESTIAL HOPE).

В 2024 году Аль Манасир продал яхту американскому миллиардеру Роберту Фридланду. Роберт Фридланд переименовал её в LUNA.

Факт того, что яхта принадлежала именно Зияду Аль-Манасиру, можно найти в социальных сетях. Дочери Манасира, Элен Манасир и Диана Манасир, известны своим присутствием в Instagram, где они часто делятся снимками, сделанными на борту яхты и в семейном доме на Сардинии. Также примечателен логотип, размещенный на полотенцах яхты, который имеет поразительное сходство с логотипом Manaseer Group.

На борту яхты имеется широкий ассортимент водных игрушек и аксессуаров: надувные парусные лодки Tiwal, водные мотоциклы Seadoo Wave Runner GTX LTD 300 (2021), водные лыжи, кайтсерфер, сибоб, вейкборды и многое другое. На борту есть три лодки Hodgdon Limo Tender длиной 10,5 м

Фото интерьера в комменте

@first_morskoy

935

Первый Морской

19 Jan, 13:51

Самая прекрасная среди крещенских традиций — освящение вод морских.

На берегу каждого моря и океана, ледяного и тропического, солёного или почти пресного — обязательно притаилась церквушка. Она может казаться незаметной, убогой и полузабытой, но...

В день Богоявления выходит оттуда процессия с хоругвями и толпа веселых сербов или болгар, готовых ринуться за крестом на длинной-длинной ленте, выходит черный безбородый кениец, выходит православный батюшка на берег залива Креста у Тронхейма, и так с разных сторон света подходят они к морской и океанской глади.

Звучат слова благословения и песнопения, и крест летит над водою. А воды — омывают все континенты, тихо сочатся в самые глухие подземные глубины земли и проливаются густыми тропическими ливнями, принесёнными с океана, поднимаются туманами и окутывают мегаполисы...

И так соединены одним благословением все мы до единого: и эфиоп, вошедший в бурую речку, и русский из глухой деревни, умывающийся белым снегом из сугроба крещенским утром. И одними словами вспоминают: «Явлейся Христе Боже, и мир просвещей, слава Тебе».

Мне кажется, это единственная достойная форма глобализма.

💃@russ_krasota

1,068

Первый Морской

06 Jan, 21:12

Морской собор святителя Николая Чудотворца, Кронштадт*.

С Рождеством, уважаемые коллеги любого вероисповедания, включая атеистов!

Кто бы за нами сверху не присматривал - спасибо ему за это.

Видео из соцсетей *

907

Первый Морской

03 Jan, 14:55

Пейзаж в стиле Heavy Industrial

@first_morskoy

1,534

Первый Морской

01 Jan, 17:31

🎅 Друзья, поздравляем с Новым годом!

1,602

Первый Морской

01 Jan, 13:24

Прогулочный катер БАЛАКЛАВА

@first_morskoy

1,735

Первый Морской

01 Jan, 12:01

Первый день 2025
Купальный сезон открыт

@first_morskoy

3,919

Первый Морской

01 Jan, 10:05

Залив Находка. 1января.

*от нашего читателя Vasya

@first_morskoy

1,442

Первый Морской

31 Dec, 21:19

Ребята, дорогие мои читатели, все те кто делает атмосферу канала и чата - спасибо вам за участие.
Поздравляю вас с наступившим Новым годом !!!
Спасибо что вы с нами !!!

@first_morskoy

1,673

Первый Морской

31 Dec, 10:36

Прогулочный катер ЕВПАТОРИЯ. Один из последних рейсов 2024 года. Ялта

@first_morskoy

1,529

Первый Морской

31 Dec, 10:26

С наступающим !!!

@first_morskoy

1,548

Первый Морской

30 Dec, 15:46

Вечернее, Ялтинское

@first_morskoy

1,414

Первый Морской

27 Dec, 18:59

❗️Оповещение о якобы неоказании помощи в море моряками с терпящего бедствие m/v URSULA MAJOR, растиражированное в медиа сегодня не соответствует действительности.

Компания-судовладелец OB Bulk Management опубликовала пресс-релиз, в котором указала на тот факт, что береговой координационный центр (кто осуществляет управление спасательной операцией в зоне контроля) дал указание капитану «Oslo Carrier 3» не эвакуировать спасшихся из шлюпки к себе на борт, т.к испанский спасательный катер подходил к месту крушения, среди спасшихся не было раненых, погода на месте была удовлетворительная.

MN: До последнего не верилось, что моряки с «Oslo Carrier 3» не оказали помощь терпящим бедствие под воздействием пропаганды.
Политике не должно быть места в море.

#distress🛶 #info🎛

🥹Maritime News

1,899

Первый Морской

26 Dec, 16:35

ДК имени 3 сентября поздравляет всех коллег с наступающим Новым Годом и просит не забывать писать письма Деду Морозу.
А кому мы ещё нужны.

1,772

Первый Морской

26 Dec, 16:06

Россия расширила свои возможности в области отечественного судостроения, завершив строительство своего первого СПГ-танкера АЛЕКСЕЙ КОСЫГИН

Построенное на верфи "Звезда" близ Владивостока, это судно ледового класса приступило к ходовым испытаниям 25 декабря 2024 года. Ожидается, что оно вступит в строй в начале 2025 года

Танкер АЛЕКСЕЙ КОСЫГИН является частью проекта "Арктик СПГ-2", инициативы по экспорту сжиженного природного газа (СПГ) из Арктического региона России.
Однако проект столкнулся с серьезной негативной реакцией со стороны западных стран. Из-за западных санкций были задержки, которые нарушили логистику и планы строительства судов.

Проект "Арктик СПГ-2" изначально предусматривал создание флота из 21 специализированного газовоза Arc7 для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа по Северному Морскому Пути.
Эти суда спроектированы с учетом передовых ледокольных возможностей и способны преодолевать льды толщиной до 1,7 метра.
Судно длиной 300 метров и шириной 48,8 метра оснащено двигательной установкой мощностью 45 МВт, что позволяет ему работать независимо в экстремальных арктических условиях.

Несмотря на эти возможности, флот еще далек от завершения, и ни одно из 21 судна не было сдано в соответствии с первоначальными сроками.
Строительство АЛЕКС5Я КОСЫГИНА было завершено при содействии международного сотрудничества. Южнокорейская компания Samsung Heavy Industries (SHI) изготовила корпус и другие сложные секции, прежде чем в 2021 году доставить их на "Звезду" для окончательной сборки.
Французская компания GTT предоставила грузовую (мембранную) систему, а ведущие европейские компании MAN и Wartsila - компоненты для двигателей.
Первоначально SHI обязалась поставить "Звезде" 15 корпусов, но в 2024 году контракт был расторгнут из-за ужесточения санкций в отношении проекта и связанных с ним судов.

До истечения срока действия соглашения было поставлено только пять корпусов, а оставшиеся три корпуса находились на разных стадиях завершения.
Ожидается, что следующее судно, ПЕТР СТОЛЫРИН, вскоре вступит в строй вслед за АЛЕКСЕЕМ КОСЫГИНЫМ.
Оба судна, а также сама верфь "Звезда" в настоящее время находятся под санкциями США.
Россия работает над укреплением своего судостроительного потенциала, чтобы перестать зависеть от иностранных государств.

Российская компания Segezha Group производит фанеру для танкеров, которая используется в изоляционных панелях для СПГ-танкеров.
Сертифицированный GTT в 2022 году, этот материал уже используется на китайских верфях и может помочь в достройке оставшихся судов Arc7.
Несмотря на это, важнейшие компоненты для недостроенных танкеров остаются препятствием. GTT прекратила свою деятельность в России в январе 2023 года после того, как ЕС ввел свои санкции, в результате чего будущее танкеров осталось неопределенным.

@first_morskoy

3,966

Первый Морской

26 Dec, 15:33

❗️Перекрыл Босфор идущий в РФ танкер SeaDancer ("Морской танцор") — движение в проливе временно запрещено и остановлено из-за неполадок на судне длиной в 274 метра.
Произведенный в 2006 году танкер шел под флагом Панамы и следовал в Новороссийск, следует из данных порталов слежения.

1,555

Первый Морской

26 Dec, 09:17

Редкое северное сияние в Баренцевом море 🌊

*от нашего читателя Димы

@first_morskoy

1,625

Первый Морской

25 Dec, 14:51

Киты на Шантарах

Одно из лучших мест для наблюдения за китами в России — бухта Врангеля в Хабаровском крае недалеко от Шантарских островов.

Для китов это что-то вроде большого салона красоты, куда они приплывают делать процедуры.
Им нравится тут линять и чесаться. А ещё устраивать китовые «балы»: бить хвостами, выпрыгивать из воды и водить хороводы. Всё это вы, возможно, увидите, когда сюда попадёте.

@first_morskoy

1,524

Первый Морской

25 Dec, 04:41

🎥 На кадрах неудачная попытка расхождения небольшого танкера и рыболовного судна.

Вахтенный помощник танкера не учел возможность наличия трала/сетей у рыболова.

MN: Как такового универсального решения/маневра,применимого к данной ситуации не существует, КАЖДЫЙ случай расхождения в море УНИКАЛЕН, поэтому помощник должен использовать весь его опыт и знания, и не терять бдительности...

🕰Спокойной вахты

#accident #collision

🧳Maritime News

1,072

Первый Морской

24 Dec, 15:19

Причины гибели нашего сухогруза "Урса Майор" (рус. "Большая медведица")

...установит профильная комиссия.
Мы же можем лишь порассуждать.

Стоит отметить, что судно достаточно крупное, 142 метра в длину при 23 м ширины. То есть с запасом плавучести. И ещё не старое, 2009 года постройки. Этой весной был ремонт силовой установки, главного двигателя, вспомогательных механизмов, валолинии, винторулевого комплекса, кранового оборудования и корпуса судна.

Возможных причин "взрыва" несколько:

1. Нарушение техники безопасности эксплуатации главной энергетической установки.

2. Несчастный случай, трагическое стечение обстоятельств.

3. Диверсия: например, распределённый заряд под днищем на сотню-другую килограмм (могли отработать вражеские диверсанты).

4. Атака противника (маловероятно, но не исключаем).

● Если это не диверсия, — это ж какой должен быть взрыв, чтобы при затоплении машинного судно пошло ко дну? Тем более что на видео пожар или задымление не фиксируются, а экипаж ни о чём тревожном не сообщал.

● Если взрыв, то что рвануло? Масляный туман из-за случайной искры? Взлетели на воздух баллоны со сжатым воздухом? Котёл? (при ряде ошибок перед запуском возможен нехилый объёмный взрыв).

● Наконец, почему "Медведица" пошла ко дну? От одного взрыва такие большие суда не тонут. Возможно, конечно, смещение тяжёлого груза из-за взрыва, которое привело к катастрофической потере остойчивости с затоплением отсеков и последующей потерей плавучести. Но это рассчитывается с запасом.

● Борьба за живучесть на подобных "купцах" простая: как можно скорее покинуть судно. Двое пропавших без вести, вероятно, были слишком близко к эпицентру взрыва...

● Вопрос в другом: перевозка ценного груза в военное время на гражданском борте без кораблей сопровождения с современными средствами противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороны — это как?!

● Если груз специальный, то и перевозить его должны специальные военные транспортники. А есть ли они?.. Кто-то вообще об этом думал?

Диверсия это или нет, результат следующий: двое пропавших без вести, потеря флагмана "Оборонлогистики" и ценнейшего груза.

Флот — это игра вдолгую. Мичман уже писал о критической нехватке десантных кораблей. Морской транспортный флот также нуждается в обновлении. Как и речной (см. катастрофы в Керченском проливе).

Выводы должны быть сделаны.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

1,369

Первый Морской

24 Dec, 07:43

Согласно имеющейся информации, судно перевозило во Владивосток люки для реакторов атомного ледокола и два мобильных портовых крана «Liebherr» грузоподъемностью до 120 тонн каждый.

Осведомитель

1,257

Первый Морской

24 Dec, 07:28

На видео, явно не балкер. Скорее хэви-лифт.
Крен не на левый, а на правый борт (надстройка в носовой части)

Короче, кадет комментирует за кадром

@first_morskoy

1,575

Первый Морской

23 Dec, 12:09

Контейнеровоз AMNAH, Стамбул

*материал нашей читательницы Diana M

@first_morskoy

1,608

Первый Морской

23 Dec, 05:32

Пейзаж в стиле Heavy Industrial

@first_morskoy

1,331

Первый Морской

16 Dec, 13:38

Расширенная версия вчерашнего видоса.
Развлечения были вполне официальные.
Хотел бы я на RA/JSA посмотреть.. 😅

2,128

Первый Морской

15 Dec, 11:22

Два уголовных дела возбуждены после крушения танкеров в Керченском проливе.

Минимум 13 моряков спасены с потерпевших крушение танкеров, часть из них поднял вертолёт МЧС, остальных — буксир. В ледяной морской воде остаются люди.

Как стало известно SHOT, "Волгонефти-212" волнами поломало "нос", у второго судна волнами разрубило корму. Часть нефтепродуктов вылилась после крушения. Волнение моря сейчас доходит до 7 баллов.

Два уголовных дела возбуждены по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. На место выехала группа следователей. Также Южная транспортная прокуратура проверит исполнение законодательства в сфере безопасности мореплавания после инцидента.

🎯 Подписывайся на SHOT

📩 Прислать новость

2,083

Первый Морской

15 Dec, 11:16

"Волга-Нефть-212", по данным ВК терпящее бедствие — это судно класса "река-море", крайне популярный в Азовском и Черном морях. По данным MarineTraffic оно действительно находится у пролива со стороны Краснодарского края.

Судно построено РОВНО 55 ЛЕТ НАЗАД — 15.12.1969 на Волгоградском судостроительном заводе в СССР (см. карточку судна).

"Суда класса "река-море" называется среди моряков "река-горе".. Другое моряцкое название - "ни река, ни море". После распада СССР "бизнесмены" старались не тратиться и не морочиться - они просто заказывали вырезание из длинных судов середины и сварку их заново, чтобы те стали соответствовать габаритам — так повышали их класс до "морского"

"Многие такие суда в шторма ломались, с 1991 по 2023 год в результате разламывания погибло 1097 моряков" — сообщал "Первый морской".

Официальной информации на данный момент нет.

1,856

Первый Морской

02 Dec, 13:55

Подрыв на маленькой мине модели колёсного парохода — что происходит изнутри и под водой

80

Первый Морской

02 Dec, 06:29

🗞

Поставки углеводородов в Азию по Севморпути выросли на 14,5% за год.

С разгрузкой последних в этом сезоне партий с проекта «Ямал СПГ» в китайских портах Цзянсу и Чжоушань фактически завершена навигация по Севморпути 2024 года. По ее итогам экспорт российских углеводородов через восточный сектор СМП вырос на 14,5%, до 4,47 млн тонн, выяснил «Ъ».

НОВАТЭК увеличил отгрузки с «Ямал СПГ» на 5% год к году, до 2,4 млн тонн, отправив 35 партий. А основной рост грузопотока обеспечен ростом поставок нефти в Китай — на 33%, до 2 млн тонн — главным образом через порты Мурманска.

👉 Подробнее — в материале «Ъ».

#Ъузнал

403

Первый Морской

01 Dec, 19:35

Йеменская группировка "Ансарулла" объявила, что они атаковали эсминец ВМС США и три судна: химовоз STENA IMPECCABLE (флаг США), контейнеровоз MAERSK SARATOGA (флаг США), балкер LIBERTY GRACE (флаг США) 16 баллистическими и крылатыми ракетами и беспилотником.

О повреждениях и пострадавших пока не сообщается

@first_morskoy

809

Первый Морской

01 Dec, 16:59

☄️

Универсальный атомный ледокол "Якутия" вышел на ходовые испытания в Финский залив

✔️Планируется, что на протяжении двух недель будут проверены все ключевые системы и механизмы третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220.

📷 Фото Александра Забелина

@Atomflot_official

731

Первый Морской

01 Dec, 09:43

Красивое, терминальное

@first_morskoy

806

Первый Морской

01 Dec, 08:48

Доброе утро

@first_morskoy

807

Первый Морской

30 Nov, 19:52

Испытание тягового усилия (bullard pull) 309,6т на якоре-заводчике (AHTS)
ALP STRIKER

@first_morskoy

936

Первый Морской

30 Nov, 15:55

Прокатились на лодке, в выходной день

@first_morskoy

6,735

Первый Морской

30 Nov, 07:57

Доброе утро

@first_morskoy

962

Первый Морской

29 Nov, 19:01

Найденные у берегов Кении обломки назвали возможным кораблем из армады Васко да Гамы. Но пока это только предположение.

Филипе Кастро из Коимбрского университета совместно с коллегами из Кении, Норвегии и Португалии сообщил о том, что еще в 2007 году неподалеку от кенийского города рыбаки обнаружили свидетельства старинного кораблекрушения.

Подводные исследования показали, что примерно в 500 метрах от берега на шестиметровой глубине лежат обломки корабля, который затонул в Индийском океане в XVI веке. По предварительным данным, это может быть португальский SAO JORGE — один из кораблей, входивших в состав армады Васко да Гамы во время его последней экспедиции в Индию, который затонул в 1524 году.

Однако, как сообщается в статье из журнала Journal of Maritime Archaeology, пока нельзя быть полностью уверенным в такой идентификации, поскольку в этом же районе в 1544 году потерпел крушение корабль
NOSSA SENHORA DA GRACA

Предполагается, что обнаруженное судно представляло собой португальский галеон — тип судна, который появился всего за несколько лет до крушения SAO JORGE. Помимо частей корпуса, исследователи нашли типичные португальские медные слитки, изготовленные в форме полумесяца, крупные бивни слонов, киноварь, каменные якоря, оловянную тарелку, керамическую посуду из Персии и Китая и некоторые другие артефакты.

@first_morskoy

1,046

Первый Морской

29 Nov, 18:36

Добрый вечер

@first_morskoy

886

Первый Морской

29 Nov, 16:31

Власти Флориды обнаружили 37 золотых монет стоимостью более 1 млн$, которые были украдены с места кораблекрушения испанского флота, произошедшего в 1715 году у побережья штата

Комиссия по охране рыбы и дикой природы Флориды (FWC) объявила об окончании многолетнего расследования кражи этих исторических артефактов.

Флотилия 1715 года представляла собой группу испанских кораблей, которые затонули во время урагана всего через несколько дней после отплытия из Гаваны, Куба, 24 июля 1715 года.

Эти корабли перевозили большое количество золота, серебра и драгоценностей, предназначенных для Испании и затонувшие они, на протяжении веков привлекали охотников за сокровищами.

В 2015 году группа спасателей, в которую входили члены семьи Шмитт, заключила контракт на извлечение предметов с затонувших кораблей. Они нашли 101 золотую монету, о 51 из которых было сообщено надлежащим образом, а о 50 других не сообщалось, и они были позже украдены.

Монеты пропали, и вскоре власти обнаружили, что Эрик Шмитт, был причастен к их незаконной продаже.

FWC, работая совместно с ФБР, начало расследование, которое выявило причастность Шмитта к продаже украденных монет. В 2023 и 2024 годах Шмитт был связан с незаконной продажей нескольких монет частным коллекционерам и аукционным домам.

Следователи использовали передовую цифровую криминалистику, чтобы подтвердить причастность Шмитта, отследив метаданные и данные о геолокации по фотографии украденных монет, сделанной в его кондоминиуме в Форт-Пирсе, штат Флорида.

В конечном счете, следы похищенных монет были обнаружены в различных местах, включая частные дома, депозитные ячейки и аукционные дома. Один из аукционистов, сам того не подозревая, приобрел у Шмитта пять монет.

Следователи также установили, что в 2016 году Шмитт положил три украденные монеты обратно на дно океана, где они позже были “обнаружены” новыми инвесторами компанией 1715 Fleet-Queens Jewels, LLC ответственной за поиск oставшихся сокровищ с затонувшего судна.

Представители FWC тесно сотрудничали с экспертами по сохранению памятников истории, в том числе с Мелом Фишер-Абтом, для проверки подлинности и оценки найденных монет. Теперь монеты должны быть возвращены их законным владельцам.

Эрику Шмитту предъявлены обвинения, связанные с торговлей украденным имуществом.

В то время как 37 украденных монет были найдены, 13 остаются пропавшими без вести и поиски этих оставшихся фрагментов истории продолжаются. FWC пообещала продолжать поиски до тех пор, пока все украденные артефакты не будут возвращены

@first_morskoy

913

Первый Морской

29 Nov, 14:13

Красивое, химовозное

@first_morskoy

841

Первый Морской

29 Nov, 13:00

📌

Живешь в КРЫМУ?

Атмосферный канал - ВЕСЬ КРЫМ!

✖️

Достопримечательности
Все самые интересные и неизвестные локации Крыма о которых ты не знал

✖️

Новости
Куда пойти, что посмотреть

✖️

Афиша мероприятий
Анонсы выставок, концертов, фестивалей

✖️

История региона
Малоизвестные исторические факты о Крыме

✖️

Отели
Обзоры отелей, скидки и акции

👉

Перейти на канал

846

Первый Морской

23 Nov, 00:05

#мемДК

Будем толеранты, уважаемые коллеги!

13

Первый Морской

22 Nov, 22:05

Базирующаяся в Роттердаме компания CSL OWL Subsea Rock Installation (CSL OWL SRI) - недавно созданное партнерство между CSL Group и Offshore Wind Logistics, заказала два судна для насыпки подводных фундаметов (фактически, поводных гор), предназначенных для установки ветряков

Каждое судно будет иметь грузоподъемность 17 500 тонн и оснащено системой динамического позиционирования. Они смогут работать на двух видах топлива - газ-ойле и метаноле. Суда смогут производить подводные насыпи горных пород на глубине до 100 метров.

Два специально построенных судна смогут перевозить камни и будут оснащены трубой типа "tremie" с активной компенсацией движения, обеспечивающей точное размещение горной породы и транспортировочными лентами, предназначенными для транспортировки камней весом до 1500 кг.

Стоимость заказа и верфь не разглашаются, но компания заявила, что поставка первого судна запланирована на август 2026 года, а второго - на ноябрь 2026 года

@first_morskoy

179

Первый Морской

22 Nov, 14:49

Пятничное, кофейное

@first_morskoy

489

Первый Морской

22 Nov, 08:36

Компания Norsepower установила свои роторные паруса на VLGC (LPG газовоз) OCEANUS AURORA, эксплуатируемом компанией IINO Kaiun Kaisha (IINO Lines) и зафрахтованном компанией Borealis

Газовоз теперь оснащен двумя роторными парусами Norsepower, каждый высотой 20 метров и шириной 4 метра. Эти паруса используют энергию ветра, являясь вспомогательным элементом для ГЭУ и сокращая расход топлива и выбросы CO₂.

Паруса вращаются за счет небольшого количества электроэнергии, создавая тягу за счет эффекта Магнуса - природного явления, которое генерирует дополнительную энергию за счет ветра.

По оценкам Norsepower, роторные паруса сократят расход топлива OCEANUS AURORA и выбросы CO₂ примерно на 4%.

Компания Borealis, известная своей приверженностью к экологичности производства полиолефинов и их вторичной переработке, заявила, что эти роторные паруса необходимы для снижения выбросов и повышения экологичности перевозок.

IINO Lines также обсудила важность внедрения новых технологий для более чистого судоходства. Директор компании Сейичи Фудзимура добавил, что устойчивое судоходство является приоритетом, а партнерство с Norsepower и Borealis поддерживает их усилия по снижению воздействия на окружающую среду.

Танкер, поставленный в марте 2023 года компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ныне Hanwha Ocean), был спроектировано с учетом использования ветряных двигателей. Такой активный подход свидетельствует о растущем внимании судоходной отрасли к экологически чистым технологиям.

Norsepower лидирует в области ветровых двигателей. На 15 судах уже используется 28 роторных парусов, и в ближайшие 18 месяцев компания планирует установить еще 34 паруса на 13 судах.

@first_morskoy

622

Первый Морской

22 Nov, 08:36

Перевозка яхт на борту cудна (multipurpose) компании Spliethoff

@first_morskoy

583

Первый Морской

21 Nov, 21:46

Попался контейнеровоз из рубрики - интересные имена

MSC NATASHA XII.
Длина 366м, ширина 48м, 2011 г.п., флаг Либерия

* такой, идёшь и тут Наташа слева

@first_morskoy

797

Первый Морской

21 Nov, 21:36

😼Когда размер зарешал... Борьба на ~~парковке~~ якорной стоянке за место...

🌊Maritime News

616

Первый Морской

21 Nov, 17:42

Ученые прилагают все усилия, чтобы вернуть исторический сорт ржи, используя семена, найденные в обломках судна, которое затонуло 145 лет назад в озере Гурон, США

Деревянная шхуна JAMES R. BENTLEY, перевозившая груз ржи в Буффало, штат Нью-Йорк, затонула в 1878 году недалеко от маяка 40-Mile Point в Мичигане.

Обломки были найдены в 1984 году, но семена ржи до сих пор оставались нетронутыми. 17 сентября 2024 года водолазы извлекли семена из ледяной воды на глубине 160 футов (49м).

Семена были быстро доставлены в Мичиганский государственный университет (МГУ), чтобы выяснить, могут ли они еще прорасти.

Команда по восстановлению, возглавляемая Чедом Мангером, основателем компании Mammoth Distilling, надеялась, что семена смогут прорасти, несмотря на то, что они находились под водой более ста лет.

Доктор Эрик Олсон, специалист по пшенице из МГУ, осмотрел семена. Хотя они выглядели целыми, тесты показали, что они бы не смогли прорасти, потому что их внутренняя структура со временем разрушилась.

Несмотря на то, что семена не смогли прорасти, ученые нашли другой способ их использования. Сейчас они извлекают ДНК из семян, чтобы составить карту их генетического кода. Используя современные технологии, они надеются воссоздать историческую “рожь Бентли”, скрестив её с современными сортами ржи.

“Это еще не конец”, - сказал доктор Олсон. “Мы все еще можем использовать ДНК, чтобы вернуть "рожь Бентли" в новом облике. Это захватывающий способ установить связь с прошлым”.

В начале 1900-х годов Мичиган был крупным производителем ржи. Фермеры вывели такие популярные сорта, как рожь Розен, которая была привезена из России и выращивалась на острове Южный Маниту.

Однако к 1970-м годам выращивание ржи пришло в упадок, поскольку фермеры переключились на такие культуры, как кукуруза и соевые бобы.

Мангер надеется изменить это, восстановив исторические сорта ржи. Он стремится создать Мичиганскую ржаную тропу, подобную Кентуккийской Бурбонской тропе, которая может способствовать развитию местного фермерства и туризма.

“Речь идет не только о виски, - сказал Мангер. “Речь идет о почитании истории Мичигана и поддержке фермеров и сообществ”.

Команда планирует использовать генетический материал "ржи Бентли" для выведения её новых сортов, предназначенных для производства виски. Это может помочь Мичигану возродить свои фермерские традиции и привлечь туристов уникальными продуктами, в том числе и виски.

“Когда вы пьете виски, приготовленное из мичиганской ржи, вы ощущаете вкус истории”, - сказал Мангер.

Хотя семена никогда не прорастут, их история далека от завершения.

@first_morskoy

780

Первый Морской

21 Nov, 14:45

Вертикальный барабан - устройство для хранения и подачи подводного кабеля на борту судна-кабелеукладчика.
В простонародии - "карусель"

@first_morskoy

801

Первый Морской

20 Nov, 23:16

Павел Трофимов станет первым участником совместного проекта Клуба 5 Океанов и Фонда «Жизнь в Движении» - «Яхтинг без границ».

Несмотря на тяжелую травму в детстве, вызванную ударом током, и ампутацию обеих рук, Павел сумел преодолеть испытания и превратить спорт в неотъемлемую часть своей жизни.

Его достижения вдохновляют: марафоны в Нью-Йорке, Москве и в рамках «Белых ночей», увлечение горными лыжами и фрирайдом, участие в легкой атлетике, а также покорение вершин Эльбруса и Арарата.

Павел станет первопроходцем проекта «Яхтинг без границ», пройдя под парусом через Атлантический океан. Он готов доказать своим примером, что любые ограничения и барьеры существуют только в голове. Его участие станет мощным вдохновением для всех, кто стремится к новым вершинам, вопреки трудностям🤩

С нетерпением ждем Павла на борту, чтобы вместе отправиться навстречу новым победам⛵️🌊

842

Первый Морской

20 Nov, 20:10

В Севастополе начинается подготовка к установке боносетевых заграждений в Балаклавской бухте.

«Это одна из мер безопасности, которую мы приняли на чрезвычайном заседании Законодательного Собрания после теракта на Учкуевке», — подчеркнул глава города-героя.
По словам Развожаева, речь идет о барьерах. Губернатор отметил, что задача таких сооружений — защита акватории от диверсантов и безэкипажных катеров.

Градоначальник отметил, что протаранить эти заграждения не получится. По его словам, эти сооружения не будут мешать морской фауне и не нарушат экологию бухты.
«В ближайшее время секции заграждения начнут стыковать друг с другом», — отметил Развожаев.

По его словам, позднее эти сооружения поставят на воду. Далее в Балаклавской бухте по ночам планируют ограничивать вход и выход для гражданских судов. Развожаев пообещал сообщить о графике.

@first_morskoy

972

Первый Морской

20 Nov, 19:58

Компания Samsung Heavy Industries (SHI) представила свой собственный проект танкера - транспортировщика сжиженного природного газа, оснащенного ветряным движителем.

Южнокорейский судостроитель получил принципиальное одобрение Корейского регистра общества соотечественников и Либерийского регистра на судно, оснащенное технологией Wing Sail.

Проект предполагает размещение жилой надстройки в носовой части судна, что позволяет решить проблемы с обзорностью, которые являются серьезной проблемой для судов, оснащенных ветровыми движительными установками.

Кроме того, судно имеет аэродинамическую форму, уменьшающую сопротивление воздушному потоку, что в сочетании с парусами-крыльями может значительно повысить топливную экономичность при одновременном снижении выбросов углекислого газа, сообщил судостроитель.

Комментируя утверждение базового проекта судна, Чан Хэ-Ги, руководитель отдела технологических разработок SHI, сказал: “Энергия ветра является важной составляющей достижения углеродной нейтральности в судостроительной отрасли”, добавив, что компания продолжит разработку других экологически чистых судов, использующих энергию ветра.

Японский судоходный гигант Mitsui OSK Lines (MOL) стал первым, кто в начале этого года получил разрешение на строительство СПГ-танкера с ветряными движителями. Компания установит два жестких телескопических паруса Wind Challenger, разработанных совместно с Oshima Shipbuilding, на газовозе, строящемся в Hanhwa Ocean в Южной Корее, поставка которого запланирована на 2026 год.

@first_morskoy

1,634

Первый Морской

20 Nov, 19:25

ПОДВОДНЫЙ ДОМ «ШЕЛЬФ»

🏠

🆙Его строительством в Архангельске 🏳занималась группа энтузиастов под руководством Кухтарова Владимира Семеновича

❗️

🆙Этот «подводный дом» рассчитан на 12 человек. Внутри дома две четырёх-местные каюты с отдельными санузлами 🚽. В центральном отсеке размещаются: посты управления системами две кровати и две откидные верхние кровати для обслуживающего персонала, центральный складной стол, бортовой стол со встроенными мойкой для посуды 🍴, электроплитой , холодильником и т.п., навесные шкафы для посуды и с электро-радиооборудованием❗️

🆙Многие части конструкций и деталей взяты с купленного по цене металлолома, ещё в 90х годах, спасательного судна Северного Флота 🏁«Хибины», проекта 532. На всех кораблях этого проекта находился глубоководный водолазный комплекс, водолазные станции, станции приготовления и хранения воздушных и гелиокислородных смесей, несколько десятков 200 литровых баллонов для хранения запасов воздуха и множество другого оборудования❗️

🆙Снабжение электроэнергией, сжатым воздухом, пресной водой и продуктами осуществляется с баржи, на которой будет находится плавучий ресторан для дайверов.

Статью можно прочитать ЗДЕСЬ❗️

© взято из открытых источников

@russiannavaldivers🏊‍♂️

770

Первый Морской

15 Nov, 20:41

Вечернее Сингапурское😉

* от нашего читателя Alexander

@first_morskoy

136

Первый Морской

15 Nov, 20:08

Ночное, подходное

@first_morskoy

199

Первый Морской

15 Nov, 17:19

@first_morskoy

356

Первый Морской

15 Nov, 17:14

Вечернее, подходное

@first_morskoy

364

Первый Морской

15 Nov, 16:29

📣

Свежие новости с места старта второй кругосветки Клуба 5 Океанов

Команда Клуба 5 Океанов готовится к участию в трансатлантической регате ARC, которая станет важным этапом нового кругосветному путешествию. Организаторы регаты тщательно осмотрели лодку на соответствие требования безопасности🧐.

Костя и Дмитрий активно занимаются подготовкой лодки, усиливают меры безопасности, проверяя и устанавливая дополнительные элементы для защиты экипажа и судна в условиях открытого океана.

411

Первый Морской

15 Nov, 16:11

Красивое, контейнеровозное

@first_morskoy

400

Первый Морской

15 Nov, 16:04

Германия блокировала поставку российского СПГ на терминал в Брунсбюттеле, на севере Германии в соответствии со своей политикой отказа от импорта энергоносителей из России.

Инсайдеры отрасли подтвердили это решение 14 ноября 2024 года.

Федеральное министерство экономики и борьбы с изменением климата (BMWK) потребовало от Deutsche Energy Terminal, оператора завода в Брунсбюттеле, отказать в отгрузке СПГ

Распоряжение поступило после того, как компания проинформировала министерство о российском грузе, прибытие которого ожидалось в воскресенье.

Данные LSEG показали, что три танкера со сжиженным газом недавно загрузились и отошли от российского завода "Ямал СПГ"

По словам источника в отрасли, отгрузка скорее всего была политическим пиар-ходом, чтобы проверить реакцию Берлина.

Представитель BMWK подтвердил позицию Германии, заявив, что Германия принципиально не импортирует российский газ, и это должно касаться СПГ-терминалов.

В феврале немецкие компании, занимающиеся СПГ, обязались обеспечить, чтобы российский СПГ не попадал в Германию, даже косвенно.

Несмотря на твердую позицию Германии, российский СПГ продолжает поступать в другие части Европы. Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха сообщил, что в первой половине этого года на российский СПГ пришлось 20% от общего объема поставок газа в ЕС, что на 4% больше, чем в предыдущем году.

Этому способствуют долгосрочные контракты и непрямой импорт через такие страны, как Бельгия и Франция.

Россия также использует третьи страны, такие как Азербайджан и Турция, для транспортировки СПГ в Европу. Важная газовая инфраструктура в этих странах частично принадлежит российским энергетическим гигантам, таким как Лукойл, который находится под санкциями Соединенных Штатов.

@first_morskoy

896

Первый Морской

15 Nov, 14:49

Морской Кодекс Лихтенштейна

"У государства Лихтенштейн нет Морского Кодекса. Оно не содержит Морской Регистр и невозможно плавать под флагом Лихтенштейна в международных водах. Будучи частью Европейской Экономической зоны оно сможет утвердить тысячи страниц морского законодательства, в случае если зарегестрирует хотя бы одно судно от своего имени. Правительство всегда сторонилось этого.

Пожалуйста, используйте оставшиеся пустые страницы как блокнот

Об авторах:
Николас Рейтер, Ханс Махр и Марио Фрик. Профессиональные юристы государства Лихтенштейн. Даже не знают как управлять лодкой"

@first_morskoy

528

Первый Морской

15 Nov, 13:08

Срочно!!!!
Поделитесь гифкой - "кровь из ушей", у кого есть???

Это получается блогер, не имеющий отношение к морю комментирует столкновение двух судов. Тут тебе и Атлантическое море и ледоколы, и "разрезает пополам", и главное - наполнитель. Получается, как наполнитель из игрушки - шарики пластиковые, что ль.

@first_morskoy

620

Первый Морской

15 Nov, 10:00

1 октября, остров Ланьюй (Тайвань), последствия тайфуна Картон.

__

Экипаж ( 19 человек: РФ, Украина, Египет) не смог использовать спассредства и в итоге был эвакуирован вертолетом..

598

Первый Морской

15 Nov, 08:26

Пейзаж в стиле Heavy Industrial

FPSO ARMADA TGT 1. Одно из FPSO малазийской компании Bumi Armada.
Длина 322м, ширина 48м, конвертированный из танкера 1996 г.п. (JAG LAYAK)

@first_morskoy

648

Первый Морской

14 Nov, 15:25

Красивое feeder-ное

@first_morskoy

754

Первый Морской

14 Nov, 14:03

14 ноября 1920 г. Севастопольскую бухту покинули последние корабли Белого флота

Корабли белого флота, увозившие в неизвестность многие тысячи военных и беженцев, вышли из Севастопольской бухты. Этот исход Русской армии генерала Врангеля за пределы Отчизны официально принято считать временем окончания Гражданской войны на Юге России.

Эвакуация проходила организованно и относительно спокойно. Порядок поддерживался специально организованными командами, состоящими главным образом из юнкеров и казаков.

Для эвакуации были задействованы все имеющиеся в распоряжении Врангеля суда, способные пересечь море. Часть людей грузилась также на иностранные корабли – французские, английские, американские.
Еще за полгода до этого его штабом был разработан секретный план возможной эвакуации в случае прихода врага, приказ о которой Врангель отдал 11 ноября. В нем он призывал покинуть Россию "всех, кто разделял с армией ее крестный путь..."

Еще в дни штурма Перекопа Врангель распорядился срочно подготовить суда в Севастополе, Феодосии, Ялте, Керчи, Евпатории. Изначально предполагалось эвакуировать около 70 – 75 тыс. человек. В ночь с 9 на 10 ноября главнокомандующий находился в Джанкое, где проводил продолжительное совещание с генералом Кутеповым.

Вернувшись в Севастополь, Врангель распорядился занять войсками административные учреждения, почтамт, телеграф, выставить караулы на пристанях и железнодорожном вокзале. Кроме того, он дал указание разработать порядок погрузки тыловых военных и гражданских учреждений, больных, раненых, особо ценного имущества, запасов продовольствия и воды.

Вечером 13 ноября 1920 года состоялось последнее заседание правительства Юга России. На следующий день началась погрузка на корабли гражданских и военных учреждений.

Поэтому картины панического бегства белогвардейцев из Крыма, в частности, из Севастополя, показанные советским кинематографом, имеют мало общего с реальностью. Генералу Врангелю удалось эвакуировать с полуострова более 145 тысяч человек (из них около 5000 раненых и больных). Из страны было вывезено: до 15 тысяч казаков, 12 тысяч офицеров, 4-5 тысяч солдат регулярных частей, более 30 тысяч офицеров и чиновников тыловых частей, 10 тысяч юнкеров и более 100 тысяч гражданских лиц.

Части русской армии генерала Врангеля эвакуировались из крымских портов, чтобы сохранить воинство. Гражданская война была проиграна, но русский дух наполнял сердца солдат и офицеров.

Несколько сотен тысяч человек эвакуировались на кораблях и ушли в Константинополь. Основная масса уходила 14 ноября. но формально, Исход длился до 16 ноября, а на самом деле- за рамками любых дат. Спустя два года на «философском пароходе» был выслан цвет интеллигенции, в Китай эвакуировались части Восточных армий, в 20-30-е годы страну покинули или попали под каток репрессий тысячи военных, специалистов, учёных, творческих людей. Все они уходили, желая вернуться в Россию и служить ей.

713

Первый Морской

14 Nov, 08:37

Наш читатель прислал в чат фото интересного судна.

Поиск по сети выдал только это видео.
Вывод такой: 99% это придумано нейронкой.

О, сколько нам открытий чудных
Готовит ИИ просвещенья дух...

Замечания в комментарии

@first_morskoy

796

Первый Морской

14 Nov, 08:25

Контейнеровоз CMA CGM BRAZIL заходит в порт Нью-Йорк

Длина 366м, ширина 51м, 2020 г.п., флаг Мальта, 15072 TEU

@first_morskoy

789

Первый Морской

14 Nov, 06:12

Сегодня, 14 ноября 1854, произошла знаменитая Балаклавская буря, нанесшая значительный урон английскому военному флоту - более 53 кораблей.

Затонул "Чёрный Принц" с грузом золота для выплаты жалования морякам за несколько месяцев - эти сокровища у берегов Балаклавы ищут до сих пор.

Кроме того, этот шторм побудил создать первую в мире гидрометеорологическую службу - "Британскую службу погоды". #крымскиедаты

805

Первый Морской

13 Nov, 18:01

🎈Поздравляем канал Первый Морской с круглой цифрой в 4️⃣5️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков !!!!

Так держать!!!

💡Maritime News

708

Первый Морской

13 Nov, 17:49

🏗Остов поврежденного пожаром автовоза Fremantle Highway отправляется в Китай для восстановления. Это один из первых случаев, когда столь сильно поврежденное пожаром судно будет восстановлено, что подчеркивает высокий спрос на тоннаж в сегменте автовозов.

Брокерская фирма Friday & Company, базирующаяся в Нидерландах, занимается организацией транспортировки судна. Остов Fremantle Highway будет перевезен одним из крупнейших на рынке судном BOKA Vanguard, принадлежащим группе Boskalis.

🎗То, что осталось от Fremantle Highway переименовано в Floor.

Напомню, что пожар вспыхнул 25 июля 2023 года на борту автомобилевоза вскоре после того, как судно покинуло Германию, загруженное примерно 3800 транспортными средствами, включая до 55 электромобилей. Один член экипажа погиб в результате плохо организованной эвакуации судна.

Пожар продолжался неделю, прежде чем судно было доставлено в Эмсхавен, а затем в Роттердам для проведения расследования.

BOKA Vanguard с Floor на борту вышел из Роттердама 20 октября, и в настоящее время идет на юг вдоль западного побережья Африки. Ожидается, что он сделает остановку в Сингапуре перед заходом в Китай.

#achtung #fire🔥 #pcc 🛻🛻

🚦Maritime News

721

Первый Морской

13 Nov, 13:48

Красивое, якорное

@first_morskoy

887

Первый Морской

13 Nov, 10:45

🐟 Лов устриц в Керченском проливе сотрудниками Севастопольской биологической станции

Сотрудники Севастопольской биологической станции во время работ на судне "А.Ковалевский". Научно-исследовательское судно "А. Ковалевский". На нём сотрудники Севастопольской биологической станции ходили в экспедиции для изучения флоры и фауны Черного моря и Керченского пролива.

🔻Фото: сотрудники Севастопольской биологической станции в Керченском проливе. 1929 год
🔻Фото: научно-исследовательское судно "А. Ковалевский"

🔹 Маршруты Керчи | Подписаться

895

Первый Морской

13 Nov, 10:42

Химический гигант INEOS подписал многолетний контракт с голландским владельцем Royal Wagenborg на строительство судна - транспортировщика CO2 для проекта Greensand CCS.

Судно проекта Wagenborg EasyMax будет построено на верфи Royal Niestern Sander. Представляет собой многоцелевое судно ледового класса, дедвейтом 14 200 тонн и объемом трюмов 17 700 кубометров. Долгосрочное соглашение с INEOS знаменует собой первое строительство и внедрение специализированного перевозчика CO2 для Wagenborg.

Специально построенное для этих целей, судно будет способствовать крупномасштабной транспортировке CO2 в хранилище Greensand в Северном море Дании под руководством INEOS и ее партнеров Harbour Energy и Nordsøfonden.

Проект Greensand является наиболее зрелым проектом по хранению CO2 в Дании, который позволит накапливать до 1,5 млн тонн CO2 в год в 2025 и 2026 годах. К 2030 году он сможет накапливать до 8 млн тонн CO2 в год. Это соответствует более чем 13% годовых выбросов CO2 в Дании.

“Соглашение между INEOS и Wagenborg - это новый и уникальный шаг в создании безопасной и эффективной логистики в полной цепочке создания стоимости CCS в крупных масштабах”, - сказал Эдвин де Фриз, директор Wagenborg Offshore.

В Азии, тем временем, Northern Pioneer – первая серия из четырех судов для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO2) объемом 7500 кубометров, заказанных в DSIC совместным предприятием Northern Lights, – в последние недели была замечена в Желтом море во время проведения ходовых испытаний.

Northern Lights (Северное сияние) - это первый в мире проект, который позволяет промышленным компаниям транспортировать и изолировать выбросы CO2. Установка первой очереди, введенная в эксплуатацию в сентябре, может накапливать до 1,5 млн тонн CO2 в год.

@first_morskoy

762

Первый Морской

13 Nov, 08:07

Тайваньская компания Evergreen Marine направила запрос на строительство одиннадцати контейнеровозов, работающих на двухтопливном топливе (метанол, мазут), вместимостью 24 000 TEU

Evergreen обратилась к шести строителям с просьбой представить предложения. Речь идет о верфях Samsung, Hyundai и Hanwha из Южной Кореи, а также китайской Jiangnan Shipyard и японской Hudong-Zhonghua Shipyard и Imabari.

Стоимость каждого судна может достигать 265 млн$. Сроки поставки намечены на 2028 и 2029 годах.

В этом году ни одна компания не заказывала контейнеровозы такого размера, известные как - мегамаксы. Французская CMA CGM была последней компанией, заказавшей мегамаксы еще в июне прошлого года.

В настоящее время, самые большие контейнеровозы - суда объёмом
24 346 TEU

@first_morskoy

793

Первый Морской

12 Nov, 16:13

В отеле "Mriya Resort & SPA" состоялось открытие маяка!
Маяк "Мрия" отныне будет светить всем судам, проходящим вдоль Южного берега Крыма!

@krimoved

850

Первый Морской

12 Nov, 16:05

Недавно вышедший с голландской верфи (Meyer Werft), новый круизный лайнер DISNEY TREASURE уже попал в сводки новостей еще до своего первого выхода в круиз

По пути в свой порт приписки в Порт-Канаверал, штат Флорида, судно отклонилось от курса, чтобы оказать помощь четырем яхтсменам, оказавшимся на тонущем катамаране у берегов Бермудских островов.

Инцидент произошел 10 ноября, когда береговая охрана США получила сигнал бедствия с 50-футового катамарана примерно в 230 морских милях к юго-западу от Бермудских островов.

Катамаран начал набирать воду из-за неисправности (какая то течь), в результате чего четырем ее пассажирам пришлось покинуть судно.

Согласно сообщениям, команда круизного судна спустила спасательную шлюпку и подняла яхтсменов на борт

Капитан круизного судна Марко Ногара выразил свою признательность экипажу и его быстрой и профессиональной реакции, подчеркнув что обучение экипажа технике безопасности и приверженность делу имели решающее значение для успеха спасательной операции.

@first_morskoy

850

Первый Морской

12 Nov, 08:58

🛢Эти страшные фотографии сделаны ровно 17 лет назад на острове Тузла.

Сильнейший шторм привел к тому, что 13 судов потерпело аварии. Утонуло 4 сухогруза и танкер. Погибли 8 человек, а весь берег оказался в мазуте.

В память о тех событиях в Керченской крепости, на высоком берегу пролива, установлен крест.

Крепость Керчь

829

Первый Морской

12 Nov, 06:05

Согласно новому исследованию, проведенному специалистами Danica Crewing, заработная плата моряков продолжает расти по всему миру, поскольку нехватка компетентных моряков оказывает влияние на судоходную отрасль во всех секторах

Исследование показывает, что при избытке предложений о работе моряки могут позволить себе быть более разборчивыми в выборе вакансий не только по заработной плате, но и по таким вопросам, как более удобная дата посадки на борт или пополнение флота более новыми судами.

В этом году заработная плата увеличилась на всех типах судов. В исследовании отмечается, что индийские старшие офицеры на сухогрузных судах по–прежнему получают самую высокую заработную плату - примерно на 10% выше, чем их коллеги из Восточной Европы и Филиппин, которые зарабатывают примерно одинаково (на старших должностях). Однако младшим филиппинским офицерам платят меньше, чем их коллегам из Восточной Европы и Индии.

Хенрик Йенсен, генеральный директор Danica Crewing Specialists, прокомментировал: “Сочетание общей нехватки квалифицированных моряков и их поиск, а также улучшение финансового положения большинства судовладельцев в настоящее время заставляют работодателей поднимать заработную плату и способствуют дальнейшему её росту”.

Дженсен также подчеркнул, что он стал свидетелем резкого увеличения числа резюме с поддельным опытом работы:
“Моряки используют определенных консультантов для помощи в составлении этих поддельных резюме, и уровень фальсификации довольно высок”, - сказал он.

Danica провела опрос в своей базе данных, насчитывающей почти 70 000 моряков по всему миру, а также установила контакты с другими членами экипажей через социальные сети. В опросе приняли участие около 4868 моряков с различных типов судов. Данные были собраны в период с мая по сентябрь 2024 года.

В условиях жесткой конкуренции за квалифицированный экипаж можно было бы ожидать, что благополучие моряков станет приоритетом для работодателей. Тем не менее, результаты опроса моряков Danica 2024 свидетельствуют о росте озабоченности по поводу благополучия экипажа. В частности, число моряков, сообщающих о нехватке продовольствия и питьевой воды, продолжает оставаться тревожно высоким и составляет 25%, а в 2019 году увеличилось с 20%. Доля моряков, сообщающих, что им не выплачивали зарплату вовремя, остается высокой – 35%, что всего на 1% меньше, чем в 2023 году, в то время как 7% заявили, что не получали свою зарплату в полном объеме.

Несмотря на то, что после пандемии число моряков, не получающих своевременную смену, значительно сократилось, каждый пятый моряк по-прежнему не возвращается домой вовремя.

Каждый восьмой респондент сообщил, что сталкивался с травлей и домогательствами на борту, а 35% сообщили о несоблюдении установленных правил о часах отдыха, в соответствии с конвенцией MLC2006.

Число моряков, которые испытывали психическую депрессию во время своего последнего контракта, увеличилось с 11% в 2023 году до 14% в 2024 году.

@first_morskoy

345

Первый Морской

11 Nov, 21:34

Круизное судно EXPLORER OF THE SEAS компании Royal Caribbean

Длина 311м, ширина 39м, 2020 г.п., флаг Багамы.
Пассажировместимость 4290 чел, экипаж 1185 чел

@first_morskoy

608

Первый Морской

11 Nov, 20:58

Круизный лайнер EXPLORER OF THE SEAS компании Royal Caribbean пострадал от налетевшего ветра ураганной силы. Судно испытывало сильный крен, некоторые пассажиры и члены экипажа получили травмы.

Инцидент произошел примерно в 750 милях от побережья Марокко, когда судно пересекало Атлантический океан из Тенерифе, Испания, во Флориду.

Согласно сообщениям, шквал налетел около 19:00, 7 ноября. Cкорость ветра достигала 55-75 узлов

Хотя большинство травм были незначительными, одному пассажиру потребовалась дополнительная медицинская помощь, в связи с чем судно было вынуждено вернуться в Лас-Пальмас, Испания.

Судно EXPLORER OF THE SEAS, рассчитанно на 4290 пассажиров и 1185 членов экипажа

@first_morskoy

720

Первый Морской

11 Nov, 13:33

Тип судов - Accommodation support vessels или "плавучие гостиницы". Предназначаются для размещения обслуживающего персонала нефте-газовых платформ, разного типа FPSO/FSU и других оффшорных установок, в процессе запуска их производства (comissioning), планового обслуживания и т.п.
В общем, суровая плавгостиница для суровых мужиков.

Accommodation support vessels - TEMIS.
Принадлежит компании Nortrans.
Длина 84м, ширина 32м, 2015 г.п. (Китай), флаг Маршалловы острова. Развивает скорость 10,5 уз.
Экипаж 69 чел., пассажировместимость 432 чел.

Main Diesel Generators 6 x 2800 kw RR Bergen
Emergency Generators 1 x 910 kw
Thrusters 4 x 3000 kw 360 deg Azimuths Rolls Royce US 305FP/4100

@first_morskoy

746

Первый Морской

11 Nov, 08:41

🚤"Апельсин" - летучий корабль, потерпевший крушение на ялтинской набережной.

👨‍✈️Капитан, кажется, бросил судно!

В самом сердце Ялты, на набережной, стоит себе грустный "Апельсин" - заброшенный ресторан-корабль, переживший лучшие времена. Этот морской великан, которому в этом году стукнуло 25 лет (1999 год рождения!), когда-то принимал гостей на своих 782 квадратных метрах.

Сейчас же, глядя на него, понимаешь - "морская болезнь" его основательно потрепала. Потолок, похоже, мечтает о морских глубинах и проваливается, краска облупилась, как старая карта сокровищ, а сам ржавеющий корабль больше похож на корабль-призрак.

В этом году "Апельсин" решил отправиться в новое плавание - на "Авито" за 300 000 000 рублей! Но, похоже, желающих купить этот "титаник" пока не нашлось.

❓Что же делать с этим морским бродягой?

Сносить и построить на его месте современный яхт-клуб? Или же вложить душу и средства в реставрацию, чтобы "Апельсин" вновь засиял, привлекая туристов и местных романтиков?

Пишите в комментариях, что вы думаете!

🚢Большая Ливадия. Крым - подписатьс.

771

Первый Морской

10 Nov, 20:06

Красивое, контейнеровозное

@first_morskoy

886

Первый Морской

10 Nov, 13:14

⚡В США запустили 4-летний круиз, чтобы люди могли сбежать от проблем и «переждать» срок Трампа.

👁Стоимость одноместной каюты — ₽25 млн, двухместной — ₽31 млн. За 4 года можно посетить 140 стран на 7 континентах. Всё включено: интернет, спа, фитнес, еда, пиво и вино.

928

Первый Морской

10 Nov, 00:15

Люксовые яхты

Яхта REVELRY

Построенная верфью Amels в 2012 году, под именем 4YOU Это второй корпус в успешной линейке Amels Limited Edition 180. Дизайн от Tim Heywood Design. Интерьер - Laura Sessa Romboli

Длина 54м.
Расчитана на 12 гостей и 14 членов экипажа.
Стоимость 30 млн$. Ежегодное обслуживание 3 млн$. Сдается в аренду от 290 000 $ в неделю (в самый низкий сезон).

Яхта оснащена высокопроизводительными двигателями MTU, которые позволяют ей развивать максимальную скорость 18 узлов (крейсерская 14)

Имея дальность плавания около 4500 морских миль, она идеально подходит для дальних круизов. На борту имеется 6 кают для гостей, тренажёрный зал, джакузи, водная горка, два водных мотоцикла - WaveRunners Yamaha VX Cruiser, водные лыжи, вейкборд, оборудование для дайвинга, прогулочная 7-метровая лодка Novurania RIB с двигателем 220 л.с., а также спасательная лодка

Первоначально она принадлежала Кириллу Писареву, который заплатил за этот шедевр Amels 26,6 млн€, но позже была продана Тому и Джуди Лав и переименована в REVELRY. В 2019 году был произведён капитальный ремонт

Фото интерьера в комменте

@first_morskoy

999

Первый Морской

28 Oct, 17:15

Порт Lübeck, до 1226 был славянским городом Любицы

Расположен в Германии, на побережье Балтийского моря, недалеко от устья реки Траве.

* фото нашего спец.корра Алекса

@first_morskoy

391

Первый Морской

28 Oct, 16:19

Японская компания Mitsubishi Heavy Industries представила спутниковую технологию, которая позволяет отслеживать "теневой флот" по всему миру.

Представленное оборудование для наблюдения поверхности Земли и океана, и в отличие от других спутниковых технологий, одновременно обрабатывает визуальные данные с помощью искусственного интеллекта.

Установленный на спутнике детектор под названием AIRIS -
Artificial Intelligence Retraining In Space – состоит из камеры наблюдения Земли и процессора обработки данных, оснащенного искусственным интеллектом.

Когда камера сканирует поверхность Земли, вместо того, чтобы автоматически отправлять все эти данные обратно на обработку, AIRIS использует свой искусственный интеллект для обнаружения целевых объектов, таких как суда "теневого флота", выбирает и передает только данные из тех областей, где находятся эти объекты.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) выбрало AIRIS для испытаний в космосе в следующем году. Утверждается, что эта система может помочь в борьбе с незаконным рыболовством.

“Развертывание AIRIS знаменует собой значительный прогресс в морском мониторинге, повышающий способность отслеживать суда "теневого флота" и предотвращать незаконную деятельность в открытом море”, - говорится в пресс-релизе Mitsubishi Heavy.

@first_morskoy

1,581

Первый Морской

28 Oct, 14:23

Красивое цементо-возное

@first_morskoy

496

Первый Морской

28 Oct, 14:18

Вечернее

@first_morskoy

498

Первый Морской

28 Oct, 09:53

Йеменские хуситы представили подводный беспилотник - камикадзе, внешне напоминающий управляемую торпеду.
#БлижнийВосток

@new_militarycolumnist

589

Первый Морской

28 Oct, 07:18

Это очень-очень-очень напряжённое видео, на котором ничего особенного не происходит

625

Первый Морской

27 Oct, 19:23

В комедии "Полосатый рейс", как известно снимались два судна: параход МАТРОС ЖЕЛЕЗНЯК и теплоход ФРЯЗИНО.
Однако, в кадре где матрос спасается от тигров, спускаясь по шторм-трапу с правого борта видно еще одно судно с клёпанным корпусом - явно что то старинное. Возможно ЖЕЛЕЗНЯК, но у него другой вид крыла мостика и спасательная шлюпка расположена не так близко к надстройке. В фильме они играют роль судна с вымышленным именем ЕВГЕНИЙ ОНЕГИН. В кадре с клёпанным корпусом виден спасательный круг с названием судна из 9 букв (первая буква прикрыта держателем, порт приписки Одесса) и различаются буквы П, О, Т. Поиск по списку судов ЧМП не дал результата.

В другом эпизоде, где матрос висит на якорь-цепи виден форштевень судна ледового класса. Ни у ЖЕЛЕЗНЯКА, ни у ФРЯЗИНО такого форштевня нет.

Явно было задействовано в съёмках ещё одно, третье судно.

Эпизоды фильма с морскими замечаниями, далее в комменте

@first_morskoy

22,429

Первый Морской

27 Oct, 16:00

Вечернее

@first_morskoy

795

Первый Морской

27 Oct, 06:12

Новороссийск

* фото от нашего читателя Дяди Фёдора

@first_morskoy

899

Первый Морской

25 Oct, 13:56

Вечернее, океанское

@first_morskoy

366

Первый Морской

25 Oct, 12:23

Июнь 2020

У берегов Мексики поймали чудовище

Рыбаки с острова Косумель, в штате Кинтана-Роо, Мексика, заметили Сельдяного Короля (oarfish или Regalecus glesne), одного из тех морских существ, которые редко всплывают на поверхность, так как обитают на большой глубине. На фото - рыбак, держит пойманную рыбу. Своим видео и фотографиями он поделился на Facebook-аккаунте Macheto Snap Cozumel Surf.

В японской культуре Сельдяной Король известен как "Рюгу но цукай" или "посланник Дворца морского бога" и является плохим предзнаменованием. Считается, что их появление связанно с надвигающимся цунами.

Regalecus glesne известен своей большой длиной и серебристым цветом. Эта редкая рыба и длина её лентообразного тела может достигать 10 метров.
Самым значительным случаем "плохого предзнаменования" было землетрясение 2011 года за которым последовало цунами, так как в предыдущие месяцы, по меньшей мере, дюжина Сельдяных Королей была замечена у берегов Японии.

@first_morskoy

455

Первый Морской

25 Oct, 12:23

Июль 2022

В Чили выловили пятиметрового сельдяного короля, который обычно живет на большой глубине. В Чили данную рыбу считают предвестником катастроф, якобы она поднимается на поверхность лишь из-за движения тектонических плит, штормов, течений. Правда, есть и другое объяснение - она поднимается наверх если заболеет или ранена.

@first_morskoy

398

Первый Морской

25 Oct, 12:05

"Сельдяной король" или "Рыба Судного дня" впервые была научно описана в XVIII веке Норвегии - так местные рыбаки называли чудо-существ, плавающих с косяками сельди. А еще у 10-метровой рыбины есть "корона" на голове - в ней до 400 мягких лучей рыжего или ярко-красного цвета.

Сельдяные короли могут достигать невероятных размеров, вырастая более 12 м в длину. Сельдяной король плавает очень необычным образом: держа голову кверху и вращая гигантским веслообразным телом. Именно благодаря гигантским размерам и странной манере передвижения эта рыба в древности послужила основой для легенд о морских змеях и прочих чудовищах "с лошадиной головой и огненно-рыжей развевающейся гривой".

В некоторых странах люди верят, что появление сельдяного короля является предвестником серьезных катаклизмов, таких как землетрясения и цунами — дескать, они чувствуют малейшие колебания земной коры. В Японии они даже получили статус "посланников морского бога", а в северных странах - предвестников больших войны, глобальной засухи или наводнений, эпидемий. Научных подтверждений связи появления "сельдяных королей" с катастрофами нет- (японцы даже доказали, что подъем этих рыб с большой глубины лишь случайно совпадает с цунами, а норвежцы - что с началом войн.

В начале октября "рыба Судного дня" была впервые за долго время выловлена у Австралии.

397

Первый Морской

25 Oct, 11:30

Министерство юстиции США объявило, что Grace Ocean и Synergy Marine, сингапурские компании - владельцы и управляющие контейнеровозом DALI, согласились выплатить 102 млн$ по гражданского иску, в деле по обрушению моста Фрэнсис Скотт Ки, произошедшему семь месяцев назад в Балтиморе.

Это урегулирование не включает в себя возмещение ущерба за реконструкцию моста. Оно является лишь небольшой частью крупных судебных исков, с которым сталкнулись владельцы и операторы DALI. Другие дела включают иски, поданные городом Балтимор, штатом Мэриленд и семьями жертв, а также рядом предприятий, которые потеряли деньги из-за хаоса в цепочке поставок, последовавшего за аварией контейнеровоза

“Grace Ocean и Synergy готовы решительно защищать себя в ходе разбирательства об ограничении ответственности, которое продолжается в федеральном суде Балтимора, и доказать, что они не несут ответственности за инцидент”, - заявил представитель Synergy.

В то время как Grace Ocean и Synergy стремились сократить свои обязательства в связи с одним из самым известным судоходным происшествием этого года всего до 43,67 млн$, генеральный прокурор штата Мэриленд Энтони Браун заявил, что будет добиваться гораздо большей суммы ущерба. Ожидается, что только реконструкция моста обойдется более чем в $1 млрд.

@first_morskoy

448

Первый Морской

25 Oct, 10:02

Дневное, океанское
Воздух +32°С
Вода +28°С

* фото для обоев в комменте

@first_morskoy

535

Первый Морской

25 Oct, 05:42

Суда без балласта

Конструкторы предлагают революционное решение насущной проблемы - распространение микроорганизмов с балластными водами.

Эта конкретная концепция была независимо предложена Мичиганским университетом, Японским исследовательским центром судостроения и морской инженерии Daewoo и исследовательским центром судостроения в Японии (SRCJ).

Проточные балластные танки:
Используется система продольных конструкций, называемых балластными камерами. Эти оригинальные танки расположены вдоль днища судна, по сути, являясь продолжением корпуса. В условиях нагрузки (в загруженном состоянии судна) они остаются пустыми, оказывая минимальное сопротивление потоку воды.

Однако во время рейсов в грузу, морская вода попадает в танки через контролируемые входы и выходы.

Такое затопление регулирует осадку судна и обеспечивает остойчивость. Конструкция предусматривает перепад давления между носом и кормой судна, создавая непрерывный поток морской воды в балластных танках.

Этот непрерывный поток помогает свести к минимуму риск проникновения инвазивных видов микрорганизмов в систему.

Однако остаются проблемы, связанные с оптимизацией скорости потока и перепада давления для обеспечения достаточной устойчивости в различных морских условиях и при различных нагрузках. Кроме того, структурная целостность балластных танков и их набора, находящегося под постоянной нагрузкой, требует тщательного рассмотрения при проектировании и выборе материала.

@first_morskoy

659

Первый Морской

24 Oct, 13:03

Американский инвестиционный гигант BlackRock распродает греческого поставщика сжиженного природного газа (СПГ) GasLog.

Фонд, управляемый нью-йоркской фирмой Global Infrastructure Partners (GIP), заключил сделку с сингапурским суверенным фондом благосостояния GIC по приобретению его 45%-ной доли в GasLog, поддерживаемой Питером Ливаносом, за нераскрытую сумму.

Ожидается, что сделка завершится в четвертом квартале этого года. BlackRock приобрела GasLog в 2021 году, в результате чего компания была исключена из списка на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семья Ливанос и Фонд Онассиса сохранят свои доли в GasLog в размере около 55%.

GasLog владеет и управляет флотом из 34 танкеров для перевозки сжиженного природного газа, включая два строящихся, и владеет 20% долей в плавучем терминале для хранения и регазификации сжиженного природного газа (FSRU).

Приветствуя GIC в качестве нового акционера компании, Питер Ливанос, председатель правления GasLog, сказал: “Долгосрочные инвестиционные планы GIC и нацеленность на безопасность и операционное превосходство соответствуют корпоративным ценностям GasLog. GIC имеет успешный опыт поддержки предприятий энергетической инфраструктуры, что еще больше укрепляет основные сильные стороны GasLog и гибкость капитала. Их глобальный охват также станет преимуществом для нас, поскольку в будущем мы будем использовать привлекательные возможности для роста”.

@first_morskoy

1,419

Первый Морской

24 Oct, 11:16

Французская компания Grain de Sail представила своё парусное судно GRAIN DE SAIL III, которое выйдет в море уже в 2027 году и станет самым большим парусным грузовым судном в их флоте. Его длина составит 110 м, а вместимость - 200 TEU, при этом выбросы CO₂ на тонну перевозимого груза и пройденный километр будут составлять менее 2 граммов.

По словам его создателей, судно сможет пересечь Атлантику примерно за 13 дней. У него будут три мачты, оснащенные парусами площадью 4000 кв. м.

“С Grain de Sail III мы демонстрируем наши амбиции и укрепляем наше лидерство в сегменте обезуглероженных морских перевозок”, - сказал Оливер Барро, соучредитель и президент Grain de Sail. “Чтобы сделать ветроэнергетический транспорт доступным, нам нужно изменить масштаб, и это то, что мы собираемся сделать с полностью парусным контейнеровозом”.

Компания Grain de Sail adventure была основана в 2010 году в Бретани братьями-близнецами Оливье и Жаком Барро, экспертами в области возобновляемых источников энергии. Их целью был отбор, производство и продажа гастрономических продуктов трансатлантическим потребителям с использованием первого в мире современного грузового парусника.

В последние годы Франция обеспечивает международные перевозки с помощью многих ведущих проектов, связанных с использованием ветра, и многие грузоотправители, такие как производитель шин Michelin, автопроизводитель Renault и производитель коньяка Hennessy, взяли на себя обязательство перевозить часть своей продукции на новых строящихся парусных грузовых судах.

@first_morskoy

1,298

Первый Морской

24 Oct, 11:06

Внезапно в утреннем тумане мимо торжественно проехал пароход гружёный пароходами

649

Первый Морской

24 Oct, 06:32

Дневное
Штиль Индийского Океана

@first_morskoy

728

Первый Морской

23 Oct, 16:38

Сарматское море - древнее море, существовавшее 14-11 млн лет назад на территории от Паннонского моря до Аральского моря c островами Крым и Кавказ.

Сарматское море протянулось от нынешней Вены до подножия Тянь-Шаня и включало в себя современные Чёрное, Азовское, Каспийское и Аральское моря. Оно характеризуется изоляцией от Мирового океана и прогрессирующим опреснением.

Pan Caucasus

675

Первый Морской

23 Oct, 14:09

Продолжаем с удовольствием рассказывать о моряках и работе в море.

Подписывайтесь на наш канал, где только самая свежая и правдивая информация.

#мемДК

_

662

Первый Морской

23 Oct, 13:33

Вечернее

@first_morskoy

696

Первый Морской

23 Oct, 13:17

Судно-автомобилевоз (ро ро) ВИКТОР ТАЛАЛИХИН построено в октябре 1981 года на Судостроительном заводе им. А.А. Жданова (Ленинград) - ныне завод ОСК «Северная верфь» (С-Пб).

В ноябре 2009 года, уже как CONTI PROGRESS утилизировано в Аланге (Индия).

@first_morskoy

708

Первый Морской

23 Oct, 05:58

Норвежская компания Reach Subsea заручилась поддержкой Инновационного фонда ЕС для расширения масштабов разработки своих оффшорных беспилотных надводных судов.

Проект Reach Remote, который фокусируется на новаторском норвежском парке беспилотных 24-метровых судов USV, на электротяге с дистанционным управлением (ROV), получил финансирование в размере до 14,3 млн€

Компания Reach Subsea разместила заказ в Kongsberg Maritime на строительство первых двух беспилотных судов серии USVS в 2022 году.

Дистанционно управляемые суда, предназначенные для подводного инспектирования, обследования и небольшого ремонта подводных коммуникаций, планируется развернуть в 2024 году под норвежским флагом.

@first_morskoy

785

Первый Морской

19 Oct, 18:46

Продолжаем изучение морских карт.
В Индийском океане, недалеко от Танзании есть остров Мафия и пролив Северная Мафия.

Потому что мафия бессметрна.

464

Первый Морской

19 Oct, 13:21

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь

@first_morskoy

595

Первый Морской

19 Oct, 13:18

Вечернее, Мальдивское

@first_morskoy

579

Первый Морской

19 Oct, 06:43

Мальдивские атоллы

Мале, столица культовых Мальдив.
Воздух +31°С, вода +29°С. Начало сезона

@first_morskoy

657

Первый Морской

19 Oct, 01:21

Утреннее

@first_morskoy

675

Первый Морской

18 Oct, 08:30

Храм святого Николая Чудотворца возле села Малореченское (бывшее Кучук-Озень) был построен в 2007 году по проекту художника Анатолия Гайдамака на средства (около 5 млн $) банкира Александра Лебедева.

Высота храма 65 метров, он отлично виден как ориентир с моря. Под крестом храма установлен маячный фонарь, что дает основание употреблять наименование "храм-маяк".

Однако, маячный фонарь не используется по назначению и сооружение не внесено в официальные лоции Чёрного моря. Фонарь в храме - лишь красивая деталь экстерьера и включается очень редко.

@krimoved

758

Первый Морской

Первый Морской (Russian)

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской

Первый Морской