🎙️Евгений Вейде, начальник Дальневосточной железной дороги
🎙Александр Наговицин, председатель Дорпрофжел
🎙Николай Дмитрук, председатель Межрегионального координационного совета ветеранов войны и труда
Уважаемые железно-дорожники, ветераны Дальневосточной магистрали!
Руководство Дальневосточной железной дороги, Дорожная территориальная организация Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей и Межрегиональный координационный совет ветеранов войны и труда от всей души поздравляют вас с наступающими Новым годом и Рождеством!
В преддверии наступающих праздников нам стоит оценить результаты, которых мы – дальневосточные железнодорожники – добились за прошедшие двенадцать месяцев. Уходящий год отмечен двумя важными, можно сказать, историческими событиями. Первое – празднование 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, а второе – выполнение параметров второго этапа модернизации Восточного полигона.
К юбилею БАМа железнодорожники подошли с полной самоотдачей. Много сил и труда вложено не только в развитие железнодорожной инфраструктуры, но и в улучшение условий работы, а также в социальную поддержку жителей городов и посёлков легендарной магистрали. Обновлены детские сады, школы, спортивные залы, поставлено новое оборудование в поликлиники и больницы. В июле в Тынде прошло трёхдневное празднование, на которое прибыли гости и ветераны со всех концов России и бывших республик Советского Союза, руководители компании, представители правительства страны – всего более двух тысяч человек.
Знаменательный юбилей проходил в самый разгар строительных работ, объёмы которых сопоставимы с возведением легендарной магистрали полвека назад: обновлены более полутора сотен перегонов и станций, возведено свыше 200 мостов и уложено 600 километров путей. Движение поездов открыто на важнейших участках БАМа и Транссиба: Пурикан – Муртыгит, Кувыкта – Курьян, Иса – Мустах в Амурской области, Хабаровск-1 – Хабаровск-2, 323 км – Людю, Дюанка – Токи в Хабаровском крае.
Строители и железнодорожники провели сбойку Дуссе-Алиньского и двух тоннелей на обходном участке Шкотово – Смоляниново, а 27 октября уложили рекордные 8,1 км пути на одном перегоне за сутки – от станции Тында до разъезда Побожий в Амурской области.
Как итог, нам удалось достичь поставленной цели: провозная способность Восточного полигона увеличилась до 180 млн тонн.
Во время большой стройки нашлось время и для новых эксплуатационных достижений. Вновь увеличилась собственная погрузка, несколько раз обновлялись суточные рекорды вывоза контейнеров.
Мы продолжаем развивать пассажирский комплекс. С вокзалов и станций дороги отправлено около 12 миллионов человек. Запущены новые пригородные поезда, поставлено более сотни современных вагонов в составы дальнего следования, открыт транспортно-пересадочный узел в Комсомольске-на-Амуре, проведена интеграция железнодорожного транспорта в систему общегородского в Южно-Сахалинске, разработаны и пользуются популярностью новые туристические направления.
За все успехи, сплочённый труд, высокий профессионализм и преданность делу мы благодарим многотысячный коллектив Дальневосточной магистрали, а также наших ветеранов, передающих бесценный опыт и знания следующему поколению железнодорожников.
Наступающий 2025 год ставит перед нами новые задачи, не менее масштабные и важные. Продолжится модернизация Восточного полигона, в рамках которой мы и дальше будем прокладывать второй путь БАМа, расширяя провозные и пропускные способности дороги.
Ожидаем дальнейший рост грузовых перевозок, и нам нужно быть к этому готовыми. Для этого предстоит непрерывно совершенствовать технологии перевозочного процесса, искать новые способы повысить внутреннюю эффективность. При этом ключевым приоритетом останется безопасность движения: этому вопросу каждому железнодорожнику необходимо уделять самое пристальное внимание.
Мы встречаем 2025 год в ожидании новых больших побед и, конечно же, юбилея самой главной – 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.
