Dragtimes

BMW и китайские производители объединились против ЕС

“А не офигели ли вы, дорогие друзья?” – это краткая суть исков, поданных в суд Евросоюза четырьмя автопроизводителями: BYD, Geely, SAIC и BMW. Что не нравится этим достойным людям?

А не нравятся им драконовские пошлины на автомобили, импортируемые в регион из Китая. Стандартная пошлина на импортные товары в ЕС составляет 10%. Но Еврокомиссия после расследования пришла к выводу, что некоторые автопроизводители получили преимущества при продаже автомобилей в Европе, и теперь все животные равны, но некоторые равнее у каждого будет свой размер пошлины.

Автомобили BYD были обложены ставкой в ​​17%, Geely – в 18,8%, а SAIC – вообще 35,3%!

А что BMW-то не так? А они, как оказалось, тоже немножко китайцы. Электрические модели Mini весь 2025 год будут продолжать производиться в Китае, и при этом Mini Aceman китайского производства облагается пошлиной в размере 20,7%.

Тем, кто сейчас хочет назидательно сказать, что, мол, нечего тут электрички производить, выпускайте ДВС, напомним, что законодатели ЕС позаботились, чтобы тут всё было ещё печальнее.

#DT_BMW #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Пакистанский Cybertruck за $10 800

Во-первых, когда там ещё Tesla начнёт возить свой Cybertruck в Пакистан, неизвестно. Во-вторых, оригинал – это дорого. В-третьих, такой здоровенный и не нужен.

Примерно так выглядело ТЗ, которое заказчик поставил двум пакистанским инженерам. Результат обладает аж двумя несомненными достоинствами: во-первых, это стоит на $70 000 дешевле настоящего Cybertruck начального уровня. А во-вторых, с него можно поржать. Причём не единожды, а каждый раз, как на него смотришь.

💬 Смотреть в VK

#DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Manhart: ещё один заход на BMW M240i

440 л.с. с турбированной рядной шестёрки Manhart уже снимали, но гештальт оставался не закрыт: уж очень хотелось протащить M240i в клуб 500+.

И новый подход к снаряду удался. Добавив новый впускной коллектор, модернизированный интеркулер, выхлопную систему из нержавеющей стали, каталитический нейтрализатор на 300 ячеек и собственный блок питания, Manhart удалось достичь 502 л.с. и 63 Нм крутящего момента.

Здесь система полного привода xDrive, койловеры KW Variant 3 с регулируемыми настройками отскока и сжатия, а также усиленные тормоза.

#DT_BMW #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

BMW тизерят M3 CS Touring как идеальный семейный автомобиль

BMW M3 Touring зашёл покупателям, и теперь готовится к выпуску горячая версия CS. Она уже тестируется на Нюрбургринге.

Под капотом ожидается 3,0-литровая рядная битурбо шестёрка на 550 л.с. и 649 Нм крутящего момента. Мощность будет передаваться на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач M Steptronic.

Внешность M3 CS Touring унаследует от седана (с поправками на корму). Для снижения веса часть элементов будет из углеволокна, а выхлоп – титановый.

Производство может быть ограничено всего 2000 экземпляров.

#DT_BMW #DT_Teaser

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition в Дайтоне

После дебюта на Mazda-фестивале на автодроме Fuji Speedway прошло три месяца, и за это время концепция юбилейной спецверсии несколько сменилась: производство всё-таки решили ограничить 300 штуками (а раньше хотели ограничить не количество экземпляров, а срок заказа: сколько закажут до дедлайна – столько и построят).

В остальном это просто комплектация Grand Touring в красном цвете с бежевым верхом с шильдиками и вышивкой. В движение её приводит 2,0-литровая четвёрка на 184 л.с. и 205 Нм крутящего момента. Двигатель соединён с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (и это единственная опция, никакого автомата!), которая передает мощность на задние колеса через дифференциал повышенного трения. Плюс спортивные амортизаторы Bilstein.

Цены начинаются от $36 250 – то есть, спецверсия дороже обычной на 1620 долларов.

#DT_Mazda #DT_SpecVersion

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Фернандо Алонсо в Монако на Ford GT Heritage Edition

Гиперкар был выпущен в память о победе GT40 в гонке “24 часа Дайтоны” в 1966 году. Вышло всего 13 экземпляров, и они были выполнены в той же ливрее, что и победитель Daytona GT40: с чёрным капотом и номером 98 по бокам.

Но Алонсо и самому есть, чем похвастаться, поэтому его экземпляр – золотистый с красными акцентами и номером 5.

Здесь 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами на 669 л.с. и 755 Нм крутящего момента, 7-ступенчатая роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч – 2,9 с, максималка – 349 км/ч.

#DT_Ford #DT_Supercar

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Audi показали концепт электровнедорожника с портальными мостами

Портальный мост – это система для увеличения дорожного просвета. Такая конструкция улучшает проходимость, но снижает скорость и управляемость. В серийных автомобилях портальные мосты встречаются редко – например, в Mercedes G63 AMG 6x6, Toyota Mega Cruiser или Hummer H1.

И вот теперь эта технология появится у концепта на основе Q6 Sportback E-Tron (или, возможно, горячего SQ6 E-Tron). Пока нет никаких технических подробностей, только эти фото. Кстати, подчёркивается, что именно фото, а не рендеры – то есть, как минимум один внедорожник Audi с портальными мостами уже существует в реальности.

#DT_Audi #DT_Concept #DT_OffRoad

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Volkswagen готовится к астрономическому штрафу в конце года

Мы уже рассказывали, что с новыми европейскими стандартами выбросов производители попадут на колоссальные штрафы. Целевые показатели CO2 снижены примерно на 15% по сравнению с уровнями 2021 года. За каждый грамм сверх порогового значения автопроизводители должны заплатить €95. Если вы – просто петролхед, это неприятный, но не критичный штраф. Если вы – автогигант, то, увы, вы попали на бабки, потому что это штраф с каждого проданного автомобиля.

Ну и в Volkswagen Group подсчитали, что к концу года им придётся заплатить 1,5 млрд евро штрафов за превышение выбросов. Это, конечно, не “дизельгейт”, который обошёлся в 31,3 миллиарда евро, но и полтора ярда – тоже как-то не лишние.

Чтобы избежать таких штрафов, автопроизводители задумываются об альянсах с “чистыми” компаниями: так, сообщается, что Toyota, Stellantis, Ford, Mazda и Subaru объединятся с Tesla, а Mercedes – с Volvo и Polestar.

Но вообще проблему надо решать как-то глобально: следующий, ещё более жёсткий, стандарт выбросов вступит в силу в 2030 году, а это совсем не так далеко, как хотелось бы думать.

#DT_Volkswagen #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Maserati: налетай – подешевело!

Во Франции закрывается дилерский центр Maserati. И это само по себе не было бы новостью. Но ребята распродают автомобили по самой низкой цене.

Есть нюанс: самая низкая – это стартовая цена аукциона, а уж до чего дойдут торги, никто не знает. Но цифры действительно впечатляют. Вот, например:

GranTurismo Trofeo 2024 года
Пробег 84 км
Розничная цена: $266 300
Стартовая цена на торгах: $83 200

Levante Modena Ultima 2024 года
Пробег 42 км
Розничная цена: $163 400
Стартовая цена на торгах: $62 400

Grecale GT Hybrid
Пробег 0 км
Розничная цена: $ 96 100
Стартовая цена на торгах: $41 600

Quattroporte Trofeo 2021 года (V8, 580 л.с.)
Пробег 58 631 км
Стартовая цена на торгах: $20 800

И таких там не менее 13 штук! Будете брать? Или опять на беляш копите?

#DT_Maserati #DT_Sales

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Первые круги Льюиса Хэмилтона за рулем Ferrari в F1

Прибытие Хэма в распоряжение команды Ferrari освещается, будто визит персоны королевской крови. Впрочем, неудивительно: ни один король ещё не выигрывал Формулу 1 семь раз.

Чем больше Льюис потренируется, тем интереснее будет сезон, так что вот вам первые видео с трассы. Кстати, до чего же мерзкая и промозглая погода в Италии, смотреть сыро!

(А где-то за кадром в углу сидит одинокий и очень злой Леклер...)

▶️ Смотреть Youtube

💬 Смотреть VK Видео

#DT_Ferrari #DT_F1

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Charge Cars спасли от банкротства, и теперь уже никто не может спасти мир от Mustang EV 1967 года

Даже звучит кощунственно, правда! Вообще, Charge Cars впервые появились в 2018 году с электрическим Ford Mustang, запуск которого был запланирован на следующий год. Этого не случилось, но компания вернулась в 2022 году с планами построить 499 электрических Мустангов (кстати, по скромной цене в $428 400 за штуку).

Блестящий бизнес-план провалился, и Charge Cars обанкротились, но снова восстали из мёртвых благодаря консорциуму частных инвесторов. Теперь компания снова угрожает миру электромустангом, но, что особенно неприятно, это будет модель 1967 года, оснащённая четырехмоторной электрической силовой установкой мощностью 536 л.с.

Автомобили будут собираться вручную, кузов лицензирован Ford, платформа, видимо, своя. Цену обещают заоблачную, но, видимо, инвесторы убеждены, что дело выгодное. Что принимают эти достойные люди для поддержания в организме такого уровня оптимизма, редакции выяснить не удалось.

#DT_EV #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Испытания дорожной версии Rossa в Арабских Эмиратах

#DT_Rossa

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Crewch показали свой вариант концепта Nissan GT-R R36

Японский тюнер привёз на Токийский автосалон свою версию нового поколения Nissan GT-R. Ребята понимают: Ниссану не до того, они готовят слияние с Honda и пытаются электрифицировать легендарного Годзиллу.

Вот и приходится энтузиастам брать процесс в свои руки. Вдруг производитель решит принять такую концепцию, ну раз она всё равно уже готова?

Логично, что будущий R36 создан на базе R35 GT-R, но концепт значительно шире и имеет гораздо более низкий профиль, а также 24-дюймовые колёса. Тюнер сохранил оригинальные фары и задние фонари, но изменил их форму, чтобы никто не догадался.

На этом силы у ателье закончились, и поэтому интерьер и силовая установка остались прежними.

Кстати, Crewch честно признались, что под их идею гораздо лучше подходила в качестве донора Honda NSX, но решили, что это будет неуважением к Nissan.

Ну что вы посоветуете производителю? Покупать идею концепта или решительно отказаться?

#DT_Nissan #DT_Concept

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Genesis построили внедорожный GV80

И это-таки натуральный внедорожник: то есть, он проедет реально везде! Проверено “Дакаром”!

GV80 Desert Edition использует 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 530 Нм, работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеска полностью модернизирована, но подробностей нет.

Внедорожная версия получила 20-дюймовые колеса, обутые в прочные шины повышенной проходимости, багажник на крыше для перевозки топливных канистр и палатки и разнообразное дополнительное освещение (ходят даже слухи о камере ночного видения).

На этом автомобиле 80-летний бельгийский пилот Жаки Икс бодро проехал весь маршрут марафона “Дакар” – правда, вне зачёта, но “Месье Ле-Ман” не парится: он уже выиграл в своей жизни всё, что хотел.

К сожалению, о серийном производстве GV80 Desert Edition ничего не слышно.

#DT_Genesis #DT_Rally

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Рестомод Porsche 912

Нет, это не опечатка – это действительно позабытая модель 912, которая выпускалась всего 4 года. Венгерская фирма Kamm принципиально решила специализироваться на рестомодах не на базе 911 – и вот представила свою первую версию Targa.

Главное, что отличало спортивные автомобили предыдущих десятилетий – это лёгкость. Именно на этом сосредоточились инженеры Kamm. Большинство кузовных панелей изготовлены из углеродного волокна, а окна — из поликарбоната, и результат весит менее 800 кг!

Поскольку автомобиль настолько легкий, ателье не пришлось перебарщивать с трансмиссией. Оригинальный 1,6-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением увеличил свою емкость до 2,0 литров и теперь выдает 185 л.с. и 205 Нм крутящего момента. С этим двигателем работает пятиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, при этом настройки можно менять под стиль вождения владельца: хотите – длинные передачи, хотите – короткие.

Цены начинаются от 407 000 долларов.

#DT_Porsche #DT_Restomod

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Минус два F40 в январе

Урожайным оказался этот месяц на аварии Ferrari F40. Началось в Монако с автомобиля, принадлежащего Ландо Норрису. Кстати, особо подчёркивается, что за рулём был кто угодно, только не сам Ландо, который вообще в Дубае отмечал Новый год под оливье и вопли “Тагииииил!”.

Обратите внимание: анонимный водитель явно целился в фонарный столб, но не дотянул.

Буквально через неделю в Великобритании водителю другого F40 удалось то, с чем не справился первый: намотать на себя фонарный столб.

Давайте, пожалуйста, обойдёмся без третьей попытки. На январь достаточно битых F40.

#DT_Crash #DT_Ferrari

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Porsche отчитались о продажах

Скоро Porsche 718 Boxster и Cayman станут полностью электрическими (хотя, возможно, и не так скоро, как ожидалось). Но пока под капотом сохраняется ДВС, 718 бьёт рекорды продаж. Сама по себе модель немолода: она была выпущена в 2016 году. И при этом 2024 стал лучшим годом продаж для 718!

Также подскочили продажи 911. А вот четырёхдверные модели, кроме Cayenne, испытали спад спроса. Хуже всего дела у Taycan.

Вообще, за последний год продажи электромобилей упали на 49%. Это вынудило бренд откладывать и переносить запуски новых электричек и поспешно изучать возможность установки в них двигателей внутреннего сгорания.

“Если судить по продажам в 2024 году, то люди хотят спортивные автомобили Porsche, и более того, люди хотят Porsche на бензине”, - сообщают нам аналитики. Ну надо же, какой неожиданный (нет) вывод!

#DT_Porsche #DT_Sales

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Макс Ферстаппен за рулём Mustang Dark Horse

Ford Performance пустили четырёхкратного чемпиона мира Формулы 1 за руль своего Mustang Dark Horse. Напомним, что здесь 5,0-литровый двигатель Ford Coyote V8, который выдает 507 л.с. и 566 Нм крутящего момента.

Хороший ролик получился. Но почему у Макса такое выражение лица, будто он только что похоронил хомяка?

▶️ Смотреть на YouTube

💬 Смотреть в VK

#DT_Ford

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Льюис Хэмилтон прибыл в Маранелло

Фото уже разошлось с заголовками типа “встретились две иконы” и подписями вроде "20 января 2025 года войдёт в историю как первый день семикратного чемпиона F1 в Ferrari".

Если прикрутить пафос, то просто Хэм весь на стиле, F40 тоже ничего так выглядит! Но у нас в комментах уже раскритиковали выбор обуви к костюму. Наш глубокий респект разнообразию познаний наших подписчиков!

#DT_Ferrari #DT_F1

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Владелец 911 Dakar устроил обкатку своей покупке на 32 000 км

Porsche построили всего 2500 экземпляров 911 Dakar. И всегда приятно узнать, что один из них не заперт в гараже, а покоряет пустыни и любуется достопримечательностями.

Получив свой новенький автомобиль, вьетнамский покупатель потратил всего несколько недель на сбор сумок и попёр в пустыню Гоби. Лаос, Китай, Монголия – всего 32 тысячи километров и 75 дней.

Сообщается, что ремонт потребовался лишь однажды – когда парень ударился о камни задним бампером. Ну и всего два пробитых колеса за всё путешествие – это вообще ни о чём.

В Porsche, кстати, впечатлились и пригласили вьетнамца в музей Porsche и на встречу с руководителем проекта 911 Dakar. Хорошо покатался, молодец!

#DT_Porsche #DT_Dakar #DT_Rally

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Alpina представили самый мощный серийный автомобиль

Alpina B8 GT всего одну лошадь уступает M5 CS. Это удалось благодаря модернизированному 4,4-литровому V-8 с двойным турбонаддувом, который выдаёт теперь 634 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Чтобы справляться с таким крутящим моментом, пришлось доработать и восьмиступенчатую автоматическую коробку от ZF.

До сотни B8 GT разгоняется за 3,3 с. До 200 км/ч с нуля – за 10,5 с, а максималка составляет 330 км/ч.

Производство ограничено 99 единицами, из них 20 автомобилей будут предлагаться с двухцветной схемой окраски: синий или зеленый с черным. Все автомобили получают карбоновый обвес и полностью кожаный салон с деревянной отделкой.

Цена вопроса на одноцветный B8 GT – около 231 тысячи долларов, двухцветный потянет на 244 тысячи, зато к нему в комплект идут две сумки для уикенда и фирменные швейцарские часы.

#DT_Alpina #DT_BMW #DT_Debut

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Ещё про продажи-2024

Продолжаем тему итогов 2024 года. Мы немного поговорили об этом тут, а теперь новые цифры и факты.

Toyota признана самой продаваемой компанией 2024 года. Ну это как бы не новость, первую строчку по продажам Toyota удерживает уже пятый год подряд. И это несмотря на снижение продаж на 3,6% по сравнению с 2023 годом. В подсчёты входят также марки Lexus, Daihatsu и Hino.

На самом деле, Toyota даже не считали продажи за декабрь. После того, как полные результаты продаж за год объявили Volkswagen Group, стало ясно, что они не достигли даже результатов Toyota за 11 месяцев (9 857 938 штук).

Hyundai Motor Group с Hyundai Kia и Genesis, видимо, займёт последнее место на пьедестале.

Самым продаваемым автомобилем с механической коробкой передач в 2024 году стала Honda Civic. Продажи составили почти 17 500 экземпляров, что позволило модели обойти Subaru WRX. На третьем месте Volkswagen Golf GTI / R – при том, что в модельном году 2025 механики здесь не будет.

И ещё один интересный факт: Lamborghini превзошли по продажам Bentley, хотя всегда было наоборот. У Bentley с продажами вообще в этом году фигово, и уничтожение почтенного двигателя W12 определенно не помогло.

#DT_Industry #DT_Sales

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Широкофюзеляжные Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl

Японское тюнерское ателье Kuhl привезло на Токийский автосалон 2025 два необычных спорткара. Toyota GR Supra и Nissan Fairlady Z получили широкофюзеляжный комплект Spec-D.

Вообще, комплект разрабатывался для Nissan Z. Крылья добавляют по 80 мм с каждой стороны. Комплект включает в себя кастомные передний и задний бамперы, новый капот, массивный сплиттер и большое заднее крыло, а также направленные вверх четыре выхлопные трубы. Здесь широкие 19-дюймовые диски и подвеска Air Force Super Performance, что позволяет добиться максимально приплюснутого сверху вида.

Между прочим, автомобиль получил Гран-при в конкурсе Custom Car.

А потом Kuhl решили провернуть ту же операцию с Toyota GR Supra. В результате автомобиль теперь неуловимо напоминает итоги краш-теста. Это, кстати, вполне объяснимо, поскольку выпуклый капот явно ограничивает видимость.

Как вам эти японские штучки?

#DT_Toyota #DT_Nissan

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Все автомобили с двигателем V12, которые можно купить в 2025 году

Двигатель V12 — это вымирающий вид, вроде лошади Пржевальского. Но если зоопарки бережно сохраняют и растят поголовье лошадок, то некоторые бренды не менее трепетно относятся к 12-цилиндровым двигателям. Конечно, редкость стоит денег: самые дешёвые экземпляры из поголовья V12 стоят более 200 000 долларов, а для прочих и миллион – не предел.

▫️Aston Martin Vanquish
Twin-Turbo 5.2L V12
831 л.с.
$429 000

▫️Ferrari 12Cilindri
6.5L V12
830 л.с.
$467 000

▫️Ferrari Purosangue
6.5L V12
725 л.с.
$398 350

▫️Gordon Murray Automotive T.33
3,9L V12
615 л.с.
$1 800 000

▫️Gordon Murray Automotive T.50
3,9L V12
735 л.с.
$3 000 000

▫️Lamborghini Revuelto
6.5L V12 Hybrid
1014 л.с.
$608 358

▫️Mercedes-Maybach S680
Twin-Turbo 6.0L V12
630 л.с.
$235 450

▫️Pagani Utopia
Twin-Turbo 6.0L V12
864 л.с.
$2 500 000

▫️Rolls-Royce Cullinan
Twin-Turbo 6.7L V12
600 л.с.
$391 750

▫️Rolls-Royce Ghost
Twin-Turbo 6.7L V12
600 л.с.
$354 750

▫️Rolls-Royce Phantom
Twin-Turbo 6.7L V12
571 л.с.
$505 750

#DT_Sales

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Daytona SP3 Пьеро Феррари

Мы с вами обсуждали, что автомобили серии Icona – штучный товар, который можно получить (в смысле – купить за 4 млн), только доказав свою лояльность к Ferrari. Недавно свой Daytona получил Карлос Сайнс, а теперь готов автомобиль для Пьеро Энцовича Феррари.

Этот экземпляр выполнен в память о сезоне-1964, когда Ferrari выиграла Кубок конструкторов Формулы-1, а её пилот Джон Сёртис – личный зачёт. В следующем сезоне автомобиль-победитель имел сине-белую ливрею вместо обычной красной. Так же раскрашен и Daytona SP3 для Пьеро Феррари.

P.S. Русифицированная версия в VK!

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_Ferrari

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Продаётся F-150 Hoonitruck Кена Блока

Ах какой лот выставлен на аукцион! Внешне он напоминает Ford GT-150 1977 года, а на самом деле называется Hoonitruck и был построен в 2018. Именно он снимался в Gymkhana 10 и Climbkhana Two.

Двигатель EcoBoost V6 объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом выдает 914 л.с. и работает с шестиступенчатой ​​коробкой передач Sadev и кастомной системой полного привода.

Нынешний хозяин приобрёл этот автомобиль в 2021 году за 1,1 млн долларов. Любопытно, на сколько он потянет теперь.

#DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Lamborghini Revuelto с двойным турбонаддувом

Вам понравилась идея компании Underground Racing снабдить гибридный суперкар от Lambo Revuelto двумя турбинами. И если стандартный 6,5-литровый двигатель V12 в паре с тремя электромоторами выдает 1015 л.с., то система Underground Racing Titanium Twin Turbo доводит мощность до 2000 л.с.

Вот как это выглядит и звучит.

#DT_Lamborghini

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Ariel Atom 4R на тестовой трассе Top Gear

В январе 2011 года Ariel Atom V8 500 установил рекорд среди серийных автомобилей на трассе Top Gear, показав время 1:15.1 (это было быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport, который показал время 1:16.8). Рекорд продержался более двух лет и лишь в 2013 был побит Pagani Huayra (1:13.8).

Ariel больше не выпускают Atom с двигателем V8, но на замену предложили модель 4R, которая использует 400-сильную версию 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя Honda Civic Type R в сочетании с шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач. Автомобиль имеет аэродинамический комплект с более высокой прижимной силой, липкие шины и Стига за рулём.

Результат впечатляет: 1:13.7. Как это было – смотрите в видео.

P.S. Русифицированная версия в VK!

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_Atom #DT_TopGear

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Что по продажам? Бренды подводят итоги года

Как и ожидалось, BMW XM пробил дно продаж. Он уже входил в топ самых непродаваемых автомобилей по итогам трёх кварталов, но и в конце года исправить положение не удалось. BMW рассматривают возможность его снятия с производства в ближайшие годы.

Для Ford Mustang 2024 стал худшим годом продаж за всю 60-летнюю историю. Цифры близки к продажам Chevrolet Camaro в четвертом квартале 2023 года, и мы знаем, чем это закончилось. Кстати, любопытно, что Mach-E продаётся очень бодро. Конечно, этому способствует ценообразование, но, ей-богу, разница не в разы.

Интересные новости поступают из Мексики: BYD и Zeekr активно вытесняют BMW и Audi на рынке. Вот тут дело именно в ценах: в интервью один покупатель сказал, что китайская модель обошлась ему примерно в 27 000 долларов, а за аналогичный комфорт и технологии от немецкого бренда он заплатил бы 40-50 тысяч.

Теперь китайские бренды контролируют 9,3% автомобильного рынка Мексики – и это лишь начало.

Rolls-Royce, неожиданно для себя, обнаружили, что внедорожник Cullinan – больше не самая продающаяся модель. Его обогнало электрическое купе Spectre – правда, это данные только по Европе, а в мире Cullinan всё-таки удержал пальму первенства.

Вообще, для бренда 2024 стал очень удачным годом, но спрос рождает предложение – так что Rolls-Royce обещают не откладывать в долгий ящик свой второй электромобиль и представить его уже в нынешнем году.

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

На продажу выставлен один из самых известных Corvette в истории

С 1967 года этот автомобиль жил в Музее автогонок в Индианаполисе и вот теперь готов отправиться в чей-то частный гараж. Это Corvette SS Project XP-64 Зоры Аркус-Дунтова, одна из самых смелых гоночных разработок Chevrolet.

Изначально General Motors раздумывали над идеей впихнуть двигатель Chevy в Jaguar E-Type, но у Аркус-Дунтова были более масштабные планы. Он намеревался создать гоночный автомобиль с нуля.

Здесь лёгкая трубчатая рама, изготовленная из хромомолибденовых труб, а кузов сделан из магния. Кстати, злые языки говорили, что раму Аркус-Дунтов скопировал у Mercedes из-за сжатых сроков проектирования. 4,6-литровый V8 выдавал около 300 л.с. и работал в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

SS имел сухой вес всего 839 кг. Он дебютировал на гонке 12 часов Себринга в 1957 году. Хотя XP-64 сразу же показал себя быстрым, с надёжностью тут была напряжёнка (а гоночка-то эндуранс, не какой-нибудь спринт), а магниевый кузов делал салон невыносимо жарким. Проект XP-64 был закрыт. А автомобиль остался. Единственный на планете.

За эту легенду планируют получить 5-7 млн долларов.

#DT_Chevrolet #DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Sian Roadster – редкий гибрид от Lambo

Официально первый гибридный суперкар Lamborghini – это Revuelto. Но ещё до этого бренд предлагал модель с мягким гибридом под названием Sian. Было построено 63 экземпляра Sian и 19 экземпляров Sian Roadster. И сегодня автомобили из этой ограниченной серии стоят в несколько раз дороже Revuelto.

Только посмотрите, какой Sian Roadster выставили на аукцион! Под капотом здесь 6,5-литровый атмосферный V12, который выдает 796 л.с. при 8500 об./мин и 720 Нм при 6750 об./мин. Вместе с электродвигателем общая мощность составляет 830 л.с. Разгон 0-96 – всего за 2,9 с и максималка 350 км/ч.

У этого конкретного экземпляра на одометре всего 445 км, и за него планируют выручить не менее 5 млн долларов.

#DT_Lamborghini #DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Распаковка Bugatti Bolide

Анбоксинг – не самый привычный формат видосов на нашем канале, но тут мы не смогли пройти мимо: ещё один Bolide (если точнее, то второй) прибыл в США.

На месте владельца мог бы быть ты, петролхед. Смотри и ставь цели на год правильно. 😜

P.S. Русифицированная версия в VK!

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_Bugatti

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Porsche 911 Carrera S 2025 года

Porsche анонсировали новые 911 Carrera S в вариантах купе и кабриолет. В линейке они займут место между базовой Carrera и новыми гибридными GTS. Но, как говорится, найдите, чего не хватает на картинке: правильно, педали сцепления. Механическая коробка передач останется только у Carrera T и GT3.

В качестве компенсации Porsche внесла изменения в свою 3,0-литровую двухтурбинную оппозитную шестёрку, поставив новые турбонагнетатели и полностью переработанный интеркулер. Это позволило увеличить мощность до 480 л.с. с крутящим моментом 530 Нм. В стандартную комплектацию входит спортивный выхлоп.

С пакетом Sport Chrono Carrera S будет разгоняться 0-96 за 3,1 с.

Хардтоп стандартно поставляется как двухместный, но задние сиденья предлагаются как бесплатная опция, а кабриолет всегда имеет четыре сиденья. За счёт выкинутых сидений снаряженная масса у купе – 1540 кг, у кабриолета – 1625 кг: это тяжелее предыдущей версии на 60 и 85 кг соответственно. А что вы хотели – экологические требования требуют жертв.

Цены начинаются от $148 395 за купе и $161 695 за кабриолет.

#DT_Porsche #DT_Debut

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Dakar-2025: для тех, кто проспал начало

То, что когда-то называлось “Париж-Дакар”, теперь по-прежнему носит имя столицы Сенегала, хотя уже давно не имеет к ней никакого отношения. Потусив в Южной Америке, самый сложный ралли-марафон планеты перебрался в Саудовскую Аравию, где недурно себя чувствует. Мы решили посмотреть, с чего начался 47-й “Дакар”.

Титул “новичок года”, бесспорно, завоевала ещё до старта команда The Dacia Sandriders. Родственник Логана отличается от него, как манул – от домашнего котика, но хромосомный набор там действительно общий. Мы рассказывали о нём здесь. В команде – Себастьен Лёб, Кристина Гутьерреш Эрреро и Нассер Аль-Аттия.

На старте им противостояли Карлос Сайнс оригинальный старший (тот, который “Матадор”) с Маттиасом Экстрёмом и Нани Ромой на Ford Raptor.

Ну и нельзя пройти мимо экипажа Дениса Кротова с Константином Жильцовым, выступающего за X-Raid MINI JCW Team.

В зачёте грузовиков в отсутствие КАМАЗа и МАЗа блистает, понятно, Iveco PowerStar.

Итак, погнали. Пока вы ели прошлогодние салатики и пытались выковырять мишуру из кота, покорители Дакара успели проехать более 2900 км по пескам, в том числе и 48-часовой марафонский этап (больше жести богу жести). И всё, что могло пойти не так – разумеется, пошло не так.

Сначала перевернулся Карлос Сайнс. Все целы, всё в порядке, но техкомиссары обнаружили повреждение каркаса безопасности. Это не лечится: Матадор сходит.

Потом перевернулся Себастьян Лёб. Отряхнулся, выдохнул: слава богу, хоть не как у Сайнса. Добрался до бивуака и техкомиссии – и тоже отправился на выход. Повреждение каркаса! Попытка апелляции команды Dacia, утверждавшей, что повреждённый элемент не нёс смысловой нагрузки (а зачем он был тогда? Гирлянду вешать?) не сработала.

Кротов с Жильцовым приехали на бивуак, потом зачем-то с него выехали и вернулись снова. Эта прогулка стоила экипажу 28,5 часов штрафа. Кстати, на следующем этапе экипаж показал пятое время в зачёте Ultimate, но за десятку на финише, конечно, бороться не сможет.

Был установлен новый рекорд: 19-летний Сауд Вариава (Toyota Gazoo Racing) стал самым молодым гонщиком, выигравшим спецучасток в зачёте внедорожников.

После четырёх этапов в зачёте внедорожников первая восьмёрка уложилась менее чем в час. Лидирует южноафриканец Хенк Латеган на Toyota, в шести минутах от него – Язид Аль-Раджи (кстати, парень – член королевской семьи Саудовской Аравии), замыкает тройку шведский раллист Маттиас Экстрём на Ford. Ближайший соперник на Dacia (Нассер Аль-Аттия) уступает более получаса.

Продолжение следует. Песка в Саудии ещё много, хватит на всех.

#DT_Dakar #DT_Rally #DT_Offroad

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Porsche 911 S/T не для серьёзных щщей

Porsche 911 S/T считается автомобилем для серьёзных покупателей – цена его начинается с 290 000 долларов, не считая всякой там кастомизации. Но если уж вы платите такие деньги, вы можете затребовать от завода индивидуального дизайна.

Владелец этого автомобиля пожелал чёрный кузов, тёмные значки, тёмные колеса с центральным замком, чёрные тормозные суппорты и чёрный салон. А чтобы отличить этот автомобиль от катафалка, сюда добавили надписи.

На пороге водительской двери написано “Живи, смейся, люби”, а со стороны пассажира - “Твоя мамка". На центральной консоли имеется надпись “Локоть сюда”. Если вам интересно, то накладки на пороги стоят $1510, а тиснение на консоли - $670. Не такие уж большие деньги за то, чтобы автомобиль тебя радовал и отвечал именно твоему чувству юмора.

#DT_Porsche #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Рейтинг топ (и боттом) автомобильных марок прошлого года

Каждый год 31 декабря Consumer Reports идут в баню опрашивают водителей, чтобы узнать об уровне их удовлетворённости своим автомобилем. Сюда входят субъективные оценки общего комфорта, удовольствия от вождения, простора в салоне, удобства использования и стоимости владения.

Итак, прикиньте сначала свои версии, а потом смотрите результаты. Гиперкары не включены, сразу предупреждаем.

Топ-5 лучших марок-2024
1. Rivian
2. Mini
3. BMW
4. Porsche
5. Tesla

Боттом-5 худших (на первом месте – главный отстой)
1. Infiniti
2. Volkswagen
3. Nissan
4. Jeep
5. Audi

Ну как? Угадали?

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Онборд из Aston Martin Valkyrie Spider

Видос в формате POV снял первый в США обладатель новенького Aston Martin Valkyrie Spider. Получил ключи и тут же отправился покататься.

У Valkyrie есть и трековая версия AMR Pro, но и дорожный автомобиль в поворотах держит себя большим молодцом.

Если хочется больше видео из Valkyrie, можете посмотреть, как он установил рекорд круга в Сильверстоуне.

📺 Смотреть в VK

#DT_AstonMartin

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

11 классических автомобилей, которые рекомендуется купить в качестве инвестиции. Часть 2.

Продолжим тему. Какие классические автомобили, по мнению аналитиков Hagerty, подорожают за этот год?

✅Ferrari 400 / 412 1976-1989
$59 900
Ferrari с V12, разработанный под наблюдением самого Энцо, стоит всего 60 тысяч долларов. С 2019 года этот автомобиль подорожал на 50%, но всё ещё недооценён.

✅Mini Cooper S 2002-2006
$12,000
Характерный вырез на капоте, две выхлопные трубы сзади – Cooper S по-прежнему актуален, а цена – вдвойне привлекательна.

✅Honda Prelude 1997-2001
$17 400
Единственный японский автомобиль в списке весьма популярен среди молодых покупателей, так что цена быстро вырастет.

✅Mercedes-Benz G500 2002-2008
$53 200
Новый G-класс стоит столько же, сколько суперкар, но вы можете купить более старый гелик, который внешне не так уж отличается, а стоит дешевле, чем современный GLC.

✅Ford Bronco II 1984-1990
$15,600
Винтажные внедорожники сейчас пользуются большим спросом, но второе поколение Bronco все еще очень доступно и по-прежнему в нём можно перевезти всё и везде.

Какая из моделей вас особенно зацепила?

#DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

11 классических автомобилей, которые рекомендуется купить в качестве инвестиции. Часть 1.

Страховая компания Hagerty выпустила ежегодное “руководство коллекционера” по лучшим классическим автомобилям, которые должны подорожать к концу года.

Список, кстати, не только для миллиардеров, цены начинаются от 12 000 долларов.

✅Datsun 280ZX 1978-1983 годов
$32 800
С 2019 года цены выросли на 138% и продолжат расти.

✅DeLorean DMC-12 1981-1983
$75,100
Самая главная икона из всех икон стоит дешевле, чем новый Porsche Cayman.

✅Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe 1961-1964
$182 800
Ну тут и объяснять не надо, почему после ребрендинга Jaguar старые автомобили вырастут в цене 😜

✅Lamborghini Gallardo 6-speed 2003-2013
$157,700
Gallardo — это суперкар , который стоит в два раза дешевле нового Temerario и оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

✅Dodge Magnum SRT-8 2005-2008
$32 600
Конечно, это не Hellcat, но 431-сильный двигатель Hemi и кузов универсал – это, согласитесь, нечто!

✅Volvo P1800 1961-1972
$44 200
Силуэт этого автомобиля – настоящий хит среди молодых покупателей, и их совершенно не волнует, что технологии здесь, мягко говоря, не новейшие.

Продолжение следует

#DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Самый сумасшедший Mustang, который вы когда-либо видели

Это называется Rammus. У него кузов Ford Mustang 2015 года, шасси от пикапа Ram, и плюс к тому он ещё и кабриолет.

Напрашивается мысль, что на нём ездит какой-нибудь хипстер в пирсинге, дредах и брюках в цветочек, но это вообще не так. Rammus был сделан под заказ шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна из ОАЭ.

Под удлиненным капотом располагается 6,4-литровый атмосферный Hemi V8 и автоматическая коробка передач. Rammus сохраняет систему полного привода Ram и интерьер от Mustang.

И мы вовсе не можем сказать, что это ужасно. А вы?

#DT_Ford #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Mazda MX-5, которую вы точно запомните

А ещё она светится в темноте! За такое не жалко 75 тысяч долларов, правда?

Это не арт-объект, а арт-кар: то есть, он вполне себе в состоянии передвигаться по дорогам, а не просто красиво стоять. Вдохновлён он граффити и японской культурой, заказан бельгийским дилером Mazda, а оригинальный дизайн вообще придумал мексиканский художник. Из смешения культур получилось то, что получилось.

На отделку ушло 510 часов. А флуоресцентная краска заставляет всё это ещё и светиться!

В общем, главное для будущего владельца – не поцарапать крыло.

#DT_Mazda #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Продаётся Ford RS200 S времён раллийных легенд

Этот RS200 красного цвета был выпущен для омологации раллийной модели. Всё это происходило ещё в золотую эру раллийной Группы B.

Было выпущено лишь 20 моделей S, из них всего 4 – в красном цвете. Автомобиль получил улучшенное охлаждение, более широкие сиденья, кондиционер и новый руль.

Легендарная рядная четвёрка BDT от Cosworth имеет заводскую мощность более 300 л.с., которые передаются на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Аукционный дом оценивает этот редкий автомобиль в 378 000 – 441 тысячу долларов.

#DT_Ford #DT_Auction #DT_Rally

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Просто красивые обои на Новый год

Так пусть же у вас в 2025 всё будет Tourbillon! 🍾

#DT_Bugatti

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Lego Technic Ferrari F1

Как и положено уважающему себя Ferrari, этот автомобиль тоже продаётся по предзаказу с ожиданием в несколько месяцев. Хотя это всего лишь модель в масштабе 1:8.

Копия последнего болида Ferrari F1 имеет длину около 60 см и состоит из 1361 детали, некоторые из них подвижные, например, регулируемый спойлер. У нее также есть функциональное рулевое управление, а под крышкой двигателя находится точная копия 1,6-литрового V-6. Поршни вращаются, и там даже есть двухступенчатая коробка передач.

Цена вопроса $229.99.

Кстати, вы видели видос, как Ландо Норрис проходит круг в Сильверстоуне на McLaren P1 из Lego?

#DT_Ferrari #DT_F1 #DT_Toys

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Онборд Honda NSX-R. За рулём – Айртон Сенна

1992 год. Трасса Сузука. Презентация Honda NSX-R. За руль предлагают сесть Айртону Сенне. Просто покататься: никаких шлемов, никакой гоночной обуви.

Прочувствуйте атмосферу, посмотрите ролик целиком. А потом перемотайте на момент, когда Сенна садится в машину и предлагает: “You wanna come with me?”. Ага, у вас тоже побежали мурашки?

📺 Смотреть в VK

#DT_Honda

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Porsche рассказали, как собирают 911

Начинается всё одинаково: с кузова в белом цвете, который собирают около 300 роботов. Все 911 отправляются на главную линию для дальнейшей сборки, но детали из углеродного волокна отправляются на спецлинию, где устанавливаются и подгоняются вручную. После этого 911 отправляется обратно на основную сборочную линию.

Следующая развилка – индивидуальная работа над интерьером. У Porsche есть собственная шорная мастерская в Цуффенхаузене, где специалисты кроят и сшивают различные материалы. Компания проводит для своей команды по интерьеру специальный курс обучения, поскольку существует более чем 1000 различных доступных опций. Индивидуальные штрихи, конечно, создаются вручную.

Это также касается специальных вариантов окраски. Автомобили с двухцветной обработкой, такие как 911 Dakar, снова сходят с главной линии для покраски. Здесь нет роботов, просто два специалиста в покрасочной камере вручную наносят второй цвет. По словам Porsche, на одно только нанесение краски обычно уходит не менее семи часов. Если же нужно сделать индивидуальные номера или полосы, то это еще дольше, до 30 часов.

На сайте Porsche перечислено не менее 18 различных моделей и комплектаций 911, от Carrera до GT3 RS. Но все они, включая гоночные автомобили для монокубков Porsche Carrera Cup, в конечном итоге сходят с одной и той же сборочной линии в Цуффенхаузене.

#DT_Porsche

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Rolls-Royce за 5500 долларов. Но есть нюанс

Отличная цена за родстер от Роллса. Правда, собирать придётся самостоятельно и посидеть в нём будет сложновато.

Cameo – это игрушечный Rolls-Royce, изготовленный из алюминия, дерева и той же кожи, что и оригинальные автомобили. Детали крепятся магнитами. Это вам не Lego – сборка займёт совсем немного времени, и можно хвастаться родстером.

Забавная деталь: когда мы готовили этот пост, обнаружили, что некоторые СМИ восприняли эту игрушку как настоящую модель. И снабдили новость заголовком “Собственноручная сборка автомобиля Rolls-Royce может значительно сократить расходы”. На иллюстрации там, кстати, задняя часть Mercedes (не спрашивайте 🤦🏼).

#DT_RollsRoyce #DT_Toys

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

С Новым годом, друзья!

Спасибо, что вы с нами, это особая радость и гордость и большая ответственность! Надеюсь, что сможем её оправдать!

Счастья, радости, хороших новостей и добрых событий в Новом году!
Ну и, конечно, настоящих, сочных, веселых и быстрых тачек!

С уважением и любовью, Сергей 🐺 и Артемий 🐶

♥️♥️♥️

Пусть год начнётся именно так! Всем желающим – по AM Valhalla в гараж! А если у вас другая мечта, то пусть и она обязательно сбудется!

С Новым 2025 годом, петролхеды!

#DT_AstonMartin

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Rossa Concept LM GT

Это первый суперкар в России, создателем которого является российский автогонщик Роман Русинов.

В преддверии Нового года даже дороги Москвы становятся волшебными. По ним, словно сказочный экипаж, мчится герой Prime Auto Club, освещая путь огнями и даря надежду на чудеса. ✨

Пусть этот год принесет вам столько же радости и волшебства. 🎄С наступающим Новым 2025 годом, дорогие друзья, партнеры и клиенты! Мы ценим каждого из вас и желаем вам и вашим близким тепла, уюта и благополучия в новом году! ✨

#detailing #primeautoclub

Новогодний выпуск уже YouTube! С наступающим, петролхеды!)

Вы часто спрашиваете нас в комментариях - какие автомобили мы считаем лучшими, а какие худшими? Какой бы автомобиль мы хотели бы себе в гараж, а какой не взяли даже если бы нам приплатили сверху? Мы решили разом ответить на все ваши вопросы и составить ТОП автомобилей по версии Dragtimes на момент окончания 2024 года. И сделать это мы решили в модном нынче формате тир-листов.

Пишите в комментариях ваш личный топ автомобилей, ну и как вам наш очередной эксперимент с разговорным форматом? Ну а мы надеемся, что наш субъективный и абсолютно предвзятый топ спортивных и люксовых автомобилей скрасит ваши финальные приготовления к Новому году. А наша духота и умеренный юмор подарят уют под нарезание салатов и упаковку подарков. Стартуем с BMW M3 и двигаемся выше!

С наступающим вас, петролхеды. И спасибо, что были с нами в этом году! Это было круто! Дальше - только больше!

https://youtu.be/TFvQZzc7w7Q?si=RojRMiae_YjTwm6m

#DT_TierLisr #DT_Shows

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Владелица Chiron попросила у Bugatti на Рождество спецдеталь

Bugatti Chiron Super Sport со своей семизначной ценой, с титулом единственного серийного автомобиля, преодолевшего отметку в 300 миль в час (483 км/ч), вершина автомобильной инженерии, шедевр скорости и роскоши – не имеет нормального подстаканника!

Мало кто об этом задумывался, да? Но после того, как у одной из хозяек Chiron Super Sport в кармане водительской двери пролилась целая банка Red Bull, она решила проблему кардинально: написала письмо Санта Клаусу директору по дизайну Bugatti Фрэнку Хейлу с просьбой сделать нормальный подстаканник и подарить ей на Рождество.

Bugatti разработали двойной подстаканник, который аккуратно защелкивается в дверном кармане. Один слот подходит для больших бутылок с водой, а второй идеально подогнан под банку Red Bull.

Цена неизвестна, но тут неуместно о ней говорить: это же подарок. А вот что Bugatti делали бы, если бы эта проблема возникла с Tourbillon? У него вообще нет дверных карманов!

#DT_Bugatti

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

У AC Cobra отберут половину цилиндров

Текущая модель AC Cobra выпускается с шумным 5,0-литровым двигателем Coyote V8 от Ford Mustang. Но в 2026 модельном году предполагается новый вариант – и в нём будет всего 2 литра и 4 горшка.

Обещают два варианта, самый мощный из которых выдает 395 л.с. Чтобы снять эту мощность с двух литров понадобится наддув. Но что это за двигатель-то?

В одном интервью AC Cars сообщили, что работали “совместно с мировым лидером в области решений для гибридных двигателей”. Это заявление породило предположения, что двигатель может оказаться турбированной четвёркой EA888 от VW, как в Golf GTI и Golf R.

Правда, возможно, версия с атмосферным V8 тоже сохранится.

#DT_ACCars

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Концепт Daihatsu Mira e:S Turbo

Daihatsu показали свою линейку для Токийского автосалона 2025 года. В качестве “спортивного автомобиля начального уровня” предлагается концепт на базе второго поколения Mira e:S.

Хэтчбек длиной 3395 мм (133,7 дюйма) оснащен легкосплавными дисками BBS и спортивными сиденьями. Крошечный трехцилиндровый двигатель объемом 660 куб.см модернизирован с помощью турбокомпрессора. Daihatsu не раскрывают выходную мощность, но силовой агрегат Copen аналогичного размера выдает 65 л.с. – не так плохо по сравнению с 49 лошадьми атмосферника у стандартного Mira e:S.

Здесь пятиступенчатая ​​механическая коробка передач, а спортивную настройку шасси обеспечит Toyota Gazoo Racing.

Очень вероятно, что концепт пойдёт в серию: доступный, экономичный, относительно быстрый – что ещё нужно юному японцу, едва получившему права?

#DT_Daihatsu #DT_Concept

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Новогодний выпуск уже доступен на VK Видео!

Вы часто спрашиваете нас в комментариях - какие автомобили мы считаем лучшими, а какие худшими? Какой бы автомобиль мы хотели бы себе в гараж, а какой не взяли даже если бы нам приплатили сверху? Мы решили разом ответить на все ваши вопросы и составить ТОП автомобилей по версии Dragtimes на момент окончания 2024 года. И сделать это мы решили в модном нынче формате тир-листов.

Пишите в комментариях ваш личный топ автомобилей, ну и как вам наш очередной эксперимент с разговорным форматом? Ну а мы надеемся, что наш субъективный и абсолютно предвзятый топ спортивных и люксовых автомобилей скрасит ваши финальные приготовления к Новому году. А наша духота и умеренный юмор подарят уют под нарезание салатов и упаковку подарков. Стартуем с BMW M3 и двигаемся выше!

С наступающим вас, петролхеды. И спасибо, что были с нами в этом году! Это было круто! Дальше - только больше! :)

На Youtube увидимся 31 декабря в 12:00, аккурат под салатики :)

💬 Смотреть выпуск в VK Видео

#DT_Dushnilovo #DT_Shows

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Автомобили, которые не доживут до 2025

С боем часов уйдут в историю некоторые модели, которые не грех припомнить ещё раз.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Не исключено, что он впоследствии выкопается из могилки и восстанет в виде электрички.

Audi A5 Coupe и Cabrio
В линейке A5 останется только седан, а кабриолетов у Audi вообще больше нет.

BMW X3M
Официально не подтверждено, но, похоже, это всё-таки так.

Bugatti Chiron
И его легендарный W16. Мы будем скучать, спасибо, что ты был.

Ferrari 812 GTS, Roma Coupe и SF90
812 GTS прожил целых 7 лет. Roma ещё доступен, но лишь в варианте Spider, а SF90 ещё живёт в версии XX.

Jaguar E-Pace и F-Type
Да вся линейка, что уж там. RIP, Ягуар, ты останешься в наших сердцах.

Lamborghini Huracan
Huracan стал самым продаваемым спортивным автомобилем бренда за все время. Посмотрим, добьётся ли таких успехов Temerario.

Nissan GT-R
Из этого тоже обещают сделать зомби, то есть, электричку. Но не сейчас, когда-нибудь попозже.

По кому будете особенно сильно скучать?

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Новая хорошо забытая старая и невероятно мощная Lada Niva Sport

Трёхзначная мощность – впервые с 1977. АвтоВАЗ, что ты делаешь, остановись!

Ладно, ладно, на самом деле редакция тоже испытывает тёплые ностальгические чувства при слове “Нива”. У самой спортивной версии легенды отечественного off-road новый продольно установленный 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель на 124 л.с. (в российской классификации – 122 л.с., они же hp) и 151 Нм крутящего момента. Двигатель такой же, как у Lada Granta и Vesta SportLine, но эти две модели и до 120 лошадок не дотягивают.

Здесь модернизированная пятиступенчатая ​​механическая коробка передач с усиленной пятой передачей, более мощным корпусом сцепления и однорычажной раздаточной коробкой. Плюс “спортивные настройки подвески и тормозов”, но мы не знаем, что АвтоВАЗ имел в виду под этими словосочетаниями.

В комплектацию входят кондиционер, электрические зеркала и электрические стеклоподъемники, но вообще, такой гламур Ниве как-то и неприлично иметь.

Предполагается, что цена перейдёт за 2 млн рублей.

В комментах объявляется вечер воспоминаний – ваше самое экстремальное впечатление, связанное с Нивой.

#DT_Lada

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Любопытная версия: спасти Stellantis мог бы Карлос Гон

Буквально на днях мы упомянули противоречивую фигуру экс-председателя Nissan Карлоса Гона и обнаружили, что многие наши подписчики относятся к нему с большим уважением.

Тогда вас может порадовать идея, что Карлос Гон мог бы починить разваливающийся Stellantis. Справедливости ради, в резюме у этого парня не только (и не столько) феерический побег в чехле от контрабаса (ну или куда он там спрятался?), а ещё и спасение Nissan из пропасти.

В 1999 году японский автопроизводитель был практически убыточным с более чем 20 миллиардами долларов долга. К 2002 году долг исчез. К 2003 году у Nissan была одна из лучших рентабельностей во всей отрасли. К 2005 году компания увеличила свои мировые продажи более чем на один миллион единиц. Это сделал Карлос Гон.

Из препятствий: соглашение с SEC от 2019 года запрещает Гону занимать должность директора публичной компании в течение 10 лет, плюс к тому он обвиняется в финансовых преступлениях в Японии и Франции, и иски против него не закрыты. Но мир полон прецедентов весьма своеобразных и неожиданных помилований, и почему бы делу Карлоса не пополнить этот ряд?

Из минусов: Карлос Таварес был протеже именно Карлоса Гона.

При всех вводных, что вы об этом думаете?

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Porsche переобулись: теперь официально

Porsche откладывают запуск ключевых электромобилей из-за технических и рыночных проблем. Компания планировала, чтобы к 2025 2030 году 100% может, и не 100% ну хотя бы 80% продаж приходилось на электромобили. Но оказалось, что электрические модели не достигают динамики бензиновых аналогов.

Ещё раз: дело не в комплектующих (из Швеции прощально машет ручкой банкротящийся производитель аккумуляторов Norhvolt). Динамики не хватает, Карл! Один из проектов, сталкивающихся с особыми трудностями, — это переделка в электрички Porsche Cayman и Boxster.

Полностью электрический Cayenne тоже, видимо, будет отложен и не выйдет, как планировалось, в 2026 году.

Кроме того, Porsche потратили несколько лет на разработку семиместного внедорожника K1, но сроки его выпуска тоже могут быть изменены, потому что (внимание!) производителю потребуется время, чтобы изучить возможности установки на K1 двигателя внутреннего сгорания.

Парам-парам-пам!

#DT_Porsche #DT_Industry #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

De Tomaso выпустили первый серийный образец гиперкара P72

По неспешности эти ребята могут соперничать с ленивцем из Зверополиса. Предсерийная модель P72 была показана в Гудвуде ещё в 2019 году. Всего-то пять лет спустя, в начале 2024, было объявлено, что модель запускается в производство. И вот, не прошло и года, как завершили работу над первым образцом серийной спецификации.

В основе P72 лежит шасси из углеродного волокна, собранное вручную. Здесь интерьер с дизайнерскими креслами, вдохновлённый ювелирными изделиями. В движение гиперкар приводит 5,0-литровый V8 с наддувом на 750 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Мощность передаётся на задние колёса.

Первый P72 отделан чистым углеродным волокном и скоро будет готов к покраске. Этот автомобиль не предназначен для клиентов, он будет использоваться для проверок и тестов.

Следует отметить, что за последний год De Tomaso внесли существенные коррективы в свой гиперкар: так, 820 тысяч долларов, которые планировали за него просить, превратились уже в 1,67 млн.

Тем временем, бренд продолжает работу над своим трековым P900.

#DT_Hypercar

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Продаётся Shelby Cobra из фильма “Плохие парни”

На самом деле в кино снималась не оригинальная Shelby Cobra 1965 года, а реплика. Точнее, даже две реплики. Одна из них была уничтожена в аварии, а вторая сохранилась, и теперь её можно купить.

В отличие от оригинальных Cobra 1960-х годов эта реплика немного больше, чтобы салон был попросторнее, а кадры – зрелищнее. Под капотом 5,7-литровый Cleveland V8, соединенный с автоматической коробкой передач FMX. Мощность не объявлена, но какая разница для звезды Голливуда?

#DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

BMW снимут с производства M8 Coupe

Уже в начале нового года BMW планирует прекратить производство купе M8. Заказы уже не принимаются. Но те заказы, которые уже сделаны, будут обработаны, “после чего модель будет выведена из линейки BMW”. С сайта M8 тоже уберут.

Кстати, продажи 8-й серии не так чтобы критически упали – снизились всего на 7,4%, по сравнению с некоторыми другими брендами – вообще ерунда. Но в целом большие роскошные купе и кабриолеты не пользуются спросом.

M8 Competition Coupe имел двигатель V8 объемом 4,4 литра с двумя турбинами мощностью 626 л.с. и крутящим моментом 749 Нм и разгонялся до 306 км/ч.

#DT_BMW #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Европейский рынок автозапчастей трещит по швам

Несмотря на волшебное спасение Recaro от банкротства, другие европейские компании, имеющие отношение к автопрому, заканчивают год в ж печали.

Мы уже рассказывали о банкротстве шведского производителя аккумуляторов Northvolt.

К ним присоединяется Gerhardi Kunststofftechnik, производившая звезду Mercedes и прочие ручки с накладками. Ребята работали с 1796 года, но 2024 их добил.

Ещё раньше пошла ко дну итальянская компания Delgrosso, производившая фильтры для автотехники, в том числе для Fiat.

Пока держатся на плаву, но уже находятся на последнем издыхании и сокращают сотрудников:
• французская Forvia SE (сиденья, приборные панели, мультимедийные системы, выхлопные системы);
• немецкая ZF Friedrichshafen (шасси и коробки передач);
• итальянская CLN-Coils Lamiere Nastri SpA (тормоза, коробки передач, подвески, дворники и ещё масса всего).

McKinsey сообщают, что убытки ожидает каждый пятый поставщик автомобильных запчастей, а Bloomberg напоминает, что из 16 запланированных в Европе заводов по производству аккумуляторов уже 11 отложены или отменены.

Мы хотели закончить этот пост позитивом, но ничего не придумали. Есть идеи?

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Теперь официально: Honda и Nissan планируют слияние в 2026 году

Два бренда подписали меморандум о взаимопонимании для изучения интеграции обоих автопроизводителей в единую новую холдинговую компанию. Вот как всё будет происходить.

Сначала в течение нескольких месяцев комитет, созданный обоими брендами, будет рассматривать, как лучше всего реализовать слияние. Это включает в себя все детали: от стандартизации транспортных платформ до исследований, разработок, производства, цепочек поставок, финансов, человеческих ресурсов и пр.

Окончательное соглашение об интеграции бизнеса должно быть готово к июню 2025 года. После этого сделка должна будет пройти различные правительственные комиссии и быть одобрена акционерами обеих компаний.

Новый холдинг должен начать работу в апреле 2026.

Говорят, что оба бренда сохранят свою идентичность в холдинге наподобие Stellanis. А можно нам пример получше?

#DT_Nissan #DT_Honda #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Первый клиентский Bugatti Bolide доставлен в США

Гоночная версия Chiron прекрасна и изнутри, и снаружи. И только сейчас начинает поставляться счастливым покупателям, которые несколько лет назад отдали за один из 40 экземпляров по 4 млн долларов.

Этот автомобиль прибыл в Team CJ Works в Техасе. Автомобиль разработан в соответствии с правилами LMh и LMDh и отвечает всем нормам безопасности, установленным FIA. Так что, может, его не запрут в гараже, и мы увидим его на трассе?

На всякий случай, посмотреть на Bolide на трассе можно, например, здесь.

#DT_Bugatti

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Никогда такого не было, и вот опять: #электрификация_откладывается

К новостям под этим хештэгом присоединяется ещё один производитель: Lotus отменяет планы по переходу на полностью электрические силовые установки к 2028 году.

Еще в 2021 году Lotus объявили, что Emira станет последним автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в линейке, а к 2028 году бренд намерен полностью перейти на электромобили. Но даже в Китае электрички плохо продаются. Так что Lotus меняет курс и для будущих моделей будет выбирать гибридную технологию.

Чтобы заявление не выглядело, как “мы были идиотами и облажались”, глава Lotus отвлёк внимание тем, что компания планирует разработать “супергибридную” технологию, которая сочетает в себе быструю зарядку и турбированный ДВС, с общим запасом хода почти в 1100 км.

Какие модели Lotus намерен оснастить своей новой гибридной технологией, пока неизвестно.

#DT_Lotus

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Stellantis против итальянского Минпрома: кто кого?

Правительство Италии запросило от Stellantis “убедительный и устойчивый план” инвестиций к 16 декабря. Дело в том, что автогигант рассчитывает на денежки из фонда восстановления ЕС после COVID-19. Бабло немалое: 370 млн евро. За это Stellantis обещали открыть завод по производству аккумуляторов в Италии, но как-то ничего не сделали.

Тогда итальянское правительство потребовало “прояснить планы” насчёт этого завода, а также взять обязательство по производству нового малолитражного автомобиля в Италии. А если Stellantis будет отмалчиваться, то итальянцы пригрозили “перевести эти средства в другое место, чтобы их не потерять”.

Ответным ходом Stellantis приостановили работу сразу на двух итальянских заводах, поскольку идут (цитата) “сложным путем, требующим трудного выбора и не предлагающим простых решений”. В переводе на человеческий язык это, видимо, означает, что 370 млн им должны не за завод, а за обещание построить завод, а вот этот дедлайн их вообще фрустрирует.

Такой вот “подарочек” итальянским автосборщикам перед Рождеством.

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Дрэг-кар BMW M2 на 1500 л.с.

Это, несомнено, самый экстремальный современный автомобиль M. Он разработан британской компанией R44 Performance и в будущем году будет выступать в официальных соревнованиях.

Мало того, что он полноприводный – для этого пришлось взять трансмиссию от M3 и доработать напильником. Здесь 1500 л.с. – мощность современного гиперкара!

А также восьмиступенчатая коробка (тоже хорошенько доведённая до ума), полный каркас безопасности, гоночные ковши с шеститочечными ремнями, обновлённая подвеска и кастомные диски Vossen. И парашют, конечно.

Как строили – смотрите видос.

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_BMW

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

У нового электромобиля Jaguar не будет заднего окна?

Новости про новый Jaguar нужно принимать дозированно. Вот, например, тизер новой электрички, который даёт нам информацию о – вероятно – задней части новинки. Внимание, читатель: что забыл нарисовать художник? Правильно? Заднее стекло и задние фонари.

Ещё одно изображение показывает панель в неизвестном месте, которую можно отковырять (ручки нет) и устроить там тайник.

Вообще говоря, живые фото закамуфлированной новинки выглядят гораздо более скучно.

Дебют под названием “Революция” намечен на 2 декабря. Уже можно считать, что это самая НЕожидаемая премьера года?

#DT_Jaguar #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Stellantis не планирует возрождение Citroen SM

В 1970 Citroen представили свой новый флагман: с французским стилем и итальянским двигателем, под названием Citroen SM. Дело в том, что за год до этого французы приобрели компанию Maserati – и просто припахали её главного инженера к разработке двигателя на базе тогдашнего итальянского V8.

Флагман получился не слишком успешным: было продано чуть более 10 000 экземпляров. Но именно в честь него компания DS разработала свой концепт SM Tribute. И, вроде как, повела переговоры со Stellantis по поводу запуска возрождённого SM в серию. При этом упоминался и двигатель Maserati, почему бы и нет – всё в одном шкафу лежит.

Но, увы, DS официально развеяли надежды: концепт в серию не пойдёт. Максимум, мы сможем увидеть некоторые детали стиля SM Tribute в других моделях DS.

#DT_Citroen #DT_Concept

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Гиперкары десятилетия: Ferrari F80 и McLaren W1. Большой обзор "святой двоицы".

Большой обзор гиперкаров Ferrari и МсLaren от двух больших фанатов этих брендов уже ждёт вас в VK Видео.

Если вы думаете, что в новом выпуске вас ждет 50 минут фанбойства, то не торопитесь с выводами, ведь в этот раз "гиперкары десятилетия" получились, как минимум, неоднозначными и вызвали море споров в интернете. Ну а мы попробуем эти споры рассудить и понять: достойны ли новинки славы своих великих предшественников и смогут ли они войти в историю став новыми иконами в мире гиперкаростроения. Или их ждет забвение и равнодушие со стороны автосообщества?

📺 СМОТРЕТЬ НА YOUTUBE

📺 СМОТРЕТЬ В VK ВИДЕО

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Ну что, собираем 300 лайков и погнали смотреть?

Легальный чит: 1 звездочка = 10 лайков.

Как делают рестомод Porsche 911 от Lab Eleven

Да, мы согласны, с рестомодами Porsche уже некоторый перебор, но иногда нам трудно удержаться. Компания Lab Eleven специализируется на том, чтобы дать новую жизнь спортивным автомобилям поколения 993.

Берётся безаварийный 911 и едет в Модену, где полностью разбирается. Некоторые кузовные детали заменяются на аналогичные из алюминия или углеродного волокна, строго соблюдая заводские спецификации. Затем автомобиль вручную окрашивается в один из более чем 100 оригинальных цветов Porsche.

Салон отделывается в стиле ретро и получает рычаг переключения передач из красного дерева.

А вот двигатель путешествует отдельно – он вместе с шестиступенчатой механической коробкой направляется в Баден-Вюртемберг, где подвергается повторной обработке, а затем трансмиссия может получить различные передаточные числа, дифференциал повышенного трения и т.д. Клиент может выбирать оппозитную шестёрку обёмом 3.6, 3.8 или 4.0 л, мощностью от 300 до 400 л.с.

#DT_Porsche #DT_Restomod

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Карлос Сайнс-младший и Шарль Леклер за рулём Ferrari F80

Ролик про то, как пилоты формульной команды Ferrari выполняют свою работу: говорят добрые слова о дорожных автомобилях из Маранелло. Сегодня в главной роли – новый флагман Ferrari F80.

Понятно, что ребята не станут ругать этот автомобиль, но они могут выбрать любые достоинства гиперкара, чтобы поговорить о них. Поэтому прислушайтесь, что особенно оценили Шарль и Карлос.

Ролик просто чтобы порадовать вас, никаких рекламных целей не имеет – всё равно F80 давно распродан целиком.

#DT_Ferrari

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Рестомод TWR Supercat: "Ягуару" уже всё равно

Мы понимаем, что в последние дни слово “Jaguar” вызывает нервный тик и пупырышные мурашки. Так что компания TWR решила, что хуже уже не сделает. И заколхозила классический XJS.

“Суперкот” почти на 10% легче оригинала за счёт карбонового кузова: он весит 1605 кг. Здесь боковой выхлоп, гигантский задний диффузор и гораздо большие колеса: 18 дюймов спереди и 19 сзади.

Шасси было усилено углеродным волокном, подвеска с двойными поперечными рычагами получила активные и регулируемые амортизаторы, был добавлен дифференциал повышенного трения и система контроля тяги.

Двигатель теперь представляет собой расточенный 6,5-литровый V12 с наддувом вместо оригинального 6,3-литрового и выдает 660 л.с. и 730 Нм. Они передаются на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Цена вопроса дофига 285 000 долларов. Будет выпущено 88 рестомодов – в честь победы Jaguar в Ле Мане 1988 года.

А скажите, петролхеды, как вам такой обвес на классическом Ягуаре? Артемий жёстко разнёс, но, может, он неправ?

#DT_Jaguar #DT_Restomod

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Dodge Charger с ДВС может выйти на пять месяцев раньше

Новое поколение Dodge Charger было представлено в начале этого года. Прямо на презентации электрички глава бренда заявил, что переход Dodge на электричество был “движением в стену”. Затем было шумно заявлено о планах запустить электрическую версию Daytona до конца 2024 года, а потом потихонечку выпустить Charger Sixpack c ДВС где-то через годик.

Однако инсайдеры сообщают, что выпуск бензинового Charger может произойти на целых пять месяцев раньше – к началу лета 2025 года. Под капотом Charger Sixpack будет установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Hurricane с двойным турбонаддувом, предлагаемый в двух вариантах: 426 и 558 л.с.

Ford сейчас наслаждаются тем, что Mustang – единственный оставшийся на рынке маслкар с ДВС. Как думаете, удастся Dodge подпортить им жизнь?

#DT_Dodge

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

BMW M2 с карбоновым обвесом от Manhart

Раз в год Manhart идут с друзьями в баню берутся за BMW M2. Предыдущий вариант на базе M2 Competition мы вам показывали, а вот и новинку подвезли.

Эта работа Manhart называется MH2 700 II, и при чём тут цифра 700, непонятно. Это точно не мощность, потому что даже в конфигурации Stage 1, самой “простенькой”, автомобиль выдаёт 728 л.с. (против 480 л.с. в стандарте). Максимальный крутящий момент – 900 Нм, на 350 больше, чем заводской.

Чтобы трехлитровый битурбо шестицилиндровый двигатель S58 выдавал такую мощность, здесь установлен карбоновый впуск, дополнительный блок управления и собственная выхлопная система из нержавеющей стали. Тормоза, кстати, по умолчанию не меняли, только покрасили суппорты. Но всегда можно выбрать индивидуальный вариант из предлагаемых тюнером. То же касается и подвески.

Если переработки кажутся слабоватыми, Manhart готовы предложить ещё более масштабные обновления Stage 2 и Stage 3.

А как вам обвес?

#DT_BMW #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Hyundai выяснили, что сенсорные экраны раздражают людей

После того, как Tesla перенесли на сенсорный экран управление буквально всем, включая переключение передач, в Hyundai очень вдохновились этой идеей и начали тестировать на фокус-группе сенсорные элементы управления.

Однако результаты озадачили производителя: “Мы поняли, что люди испытывают стресс, раздражение и гнев, когда хотят что-то контролировать в экстренной ситуации, но не могут этого сделать”. Кто бы мог подумать, что поиск на дурацком экране критически важных функций отвлекает от дороги и бесит?! Для важнейших переключателей мы полагаемся на мышечную память, и это позволяет не отрывать взгляд от дороги и контролировать ситуацию.

Почему автопроизводители так стремятся перейти на виртуальные кнопки? Не потому что они так переживают за внедрение новых технологий: физические ручки и кнопки просто гораздо дороже. Но вот Euro NCAP собирается отмечать в своих рейтингах как безопасные только те автомобили, где выделены физические кнопки или рычажки для поворотников, аварийки, дворников, звукового сигнала и функции SOS (в ЕС такая есть).

#DT_Hyundai

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Возвращение легенды от Ferrari?

В эксклюзивной линейке Icona от Ferrari, похоже, намечается продолжение. Monza SP1 и SP2 и Daytona SP3 – это не просто переосмысления ретро-моделей, а отсылка к традициям бренда со всеми современными технологиями. И ходят слухи, что Ferrari “икону” для SP4.

Top Gear сообщает, что на эту роль рассматривается F40. Если SP1 и SP2 были основаны на 812 Superfast, а SP3 был связан с LaFerrari, то SP4 может получить карбоновое шасси с 4,0-литровым твин-турбо V8 от SF90.

Напомним, что автомобиль серии Icona (каждый из которых стоит семизначную сумму) нельзя купить, просто придя с улицы с большим кошельком. Чтобы хотя бы попасть в список на покупку Icona, нужно быть постоянным клиентом Ferrari.

Кстати, вы знали, что именно F40 стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 320 км/ч?

#DT_Ferrari

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Япония официально разрешила экспорт “мягких” гибридов в РФ

Давайте сразу поясним: это не снятие санкций, как радостно сообщают нам из каждого утюга. Запрета на ввоз мягких гибридов не было и изначально, просто производители перестраховывались. Но рыночек порешал, правила перечитали и решили всё-таки доставлять в Россию автомобили, которые используют электрический мотор в качестве помощника для бензинового двигателя.

Больших изменений ожидать не надо, Китай не плачет в уголочке, и Земля не налетела на небесную ось. В основном, всё это добро праворульное, покупать его будут, как в 90-е, на Дальнем Востоке, а цены снизятся очень незначительно.

В список доступных вошли ряд моделей Suzuki (Solio, Ignis, Swift), Honda (Fit, CR-Z), Nissan (Day-Z) и Mercedes-Benz (C- и E-класс).

#DT_Industy

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Новый Audi RS5 – убийца BMW M3?

Audi не предлагала версию RS4 в кузове седан с 2008 года. Когда производитель решил изменить для следующего поколения нумерацию моделей (чётные – электрические, нечётные – ДВС), мы поняли, что наследником предыдущего RS4 станет RS5 Avant.

Однако закамуфлированный прототип на фото даёт нам понять, что в RS5 будет иметь и версию в кузове седан. Он будет построен на платформе Premium Platform Combustion (PPC), и предполагается, что это будет прощальная версия с бензиновым двигателем (но это мы ещё посмотрим: планы можно и поменять, чем и занимается большинство производителей под хэштегом #электрификация_откладывается).

При этом RS5 станет первой моделью Audi Sport с подключаемой гибридной системой. Предположительно, он получит обновлённый 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом. И- за счёт гибрида – рост мощности и веса. Не исключено, что RS5 выдаст 600 л.с. А вот что там будет по массе?

Ждём дебюта в ближайшие месяцы.

#DT_Audi #DT_Spy

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Дрэг Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire и Rimac Nevera

С добрым утром. Ну какое утро (ноябрьский вторник, чо), такой и дрэг. 😂 Да, электрический. Зато на 4168 л.с. одновременно – где ещё такое увидите?!

• Tesla Model S Plaid: 1020 л.с.
• Lucid Air Sapphire: 1234 л.с.
• Rimac Nevera: 1914 л.с.

Жмите Play, видос хороший, даром что электрический.

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_DailyDrag

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Radford Motors завалили исками

Совсем недавно мы рассказали о банкротстве Radford, а теперь всплывают несимпатичные подробности. Разгневанные покупатели сообщают, что внесли большие депозиты, но не получили ни автомобилей, ни бабла обратно.

Один из клиентов в мае 2022 года отнёс в Рэдфорд депозит в размере 101 000 долларов, другой внёс задаток в размере 750 000 долларов за Type 62-2 Pikes Peak – но по-прежнему вынужден ездить на трамвае.

Radford Motors неоднократно переносили сроки поставки автомобилей, потом предложили “график погашения задолженности”, но и его тоже не придерживаются. На звонки и письма не отвечают. Зато исправно вещают, что “благодарны за постоянную поддержку со стороны нашего сообщества”. Наглость, уровень: Бог.

#DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Что известно о Chevrolet Corvette Zora

Эту новинку уже встречали на Нюрбургринге и очень ждут дебюта: особенно после прекрасного ZR1, который теперь должен уступить свой титул самого мощного Corvette в истории.

Это, как мы и говорили, будет гибрид: двигатель ZR1 объединят с гибридной системой E-Ray. Учитывая, что ZR1 уже имеет 1064 л.с. от своего 5,5-литрового V8 с двойным турбонаддувом, передний электродвигатель может добавить ещё 160 л.с. Но ничто не мешает инженерам Chevrolet добавить еще больше: изначально и от ZR1 ожидали около 850 л.с.

С дополнительным весом полноприводной гибридной трансмиссии и потенциальными ограничениями электродвигателя Zora может не обогнать ZR1 в максимальной скорости (напомним, что президент GM Марк Ройсс недавно разогнался на ZR1 до 375 км/ч). Но Zora может стать самым быстрым Corvette по разгону до сотни, показав результат около двух секунд.

Предположительно, до премьеры придётся подождать ещё год или чуть больше.

#DT_Chevrolet

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Продаётся ультраредкий Nissan GT-R50

Nissan GT-R50 впервые был представлен как концепт в 2018 году. Созданный на основе GT-R Nismo, он получил кузов от Italdesign и имел такой вид, словно только что выехал прямо из экрана, где запущена Gran Turismo.

Вышло всего 19 экземпляров, и теперь один из них – 11-й по счёту – предлагается к покупке.

3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом выдаёт 710 л.с. и 793 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Здесь установлены амортизаторы Bilstein DampTronic, тормоза Brembo и шины Michelin Pilot Super Sport, а также гидравлическое заднее антикрыло, за которое прежний владелец заплатил 38 000 долларов.

Пробег при этом чуть ли не нулевой. Цена не названа, но три года назад первоначальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляла 1 165 000 долларов, и с тех пор она явно только выросла.

#DT_Nissan #DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Слипер Daewoo Matiz с 3,2-литровым V6

Однажды в британское ателье PowerCrazy пришёл клиент, который хотел самый маленький автомобиль с самым большим двигателем. И он его получил!

Тюнеры умудрились втиснуть под крошечный капот Daewoo Matiz 3,2-литровый V6 GM. Пытались просто затолкать ногами, но всё же пришлось модифицировать впуск и разместить двигатель под углом, удерживая его с помощью специальных креплений. Этот V6 выдает около 210-220 л.с., и мощность передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

На Matiz не стали вешать чокнутый обвес, поставили только вентилируемый капот и комплект 18-дюймовых дисков Porsche. Ну и тормоза заменили, взяв их у Ford Focus RS. Владелец относится к Matiz как к шоу-кару и не собирается ездить на нём по городу. Бережёт кукушечки соседей по светофору, надо полагать.

Этим постом редакция пытается загладить хэллоуинскую ночь и тюнинги, которые наши впечатлительные подписчики до сих пор не могут развидеть.

📺 Смотреть на YouTube

📺 Смотреть в VK

#DT_Daewoo #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Гран-при F1 Бразилии

Бразилия оказалась совершенно чокнутой гонкой. Всё, что могло пойти не так, пошло. А что не могло – всё равно пошло не так.

Ну ок, поул Норриса – это не из ряда вон выходящее событие, и даже Рассел рядом не удивляет. Но ничего, что с 3 и 5 позиций стартовали два РБ – Цунода и Лоусон соответственно? Эстебан Окон на втором ряду стартовой решётки – тоже не самое привычное зрелище. Лучший из Ferrari – Леклер – оказался лишь шестым на старте, а Сайнс вообще стартовал с пит-лейна.

А действующий чемпион где? А он вообще стартовал с 17-й позиции (минус пять – за замену двигателя). Но уже после старта Макс оказался в десятке и затем аккуратно и методично уделывал одного соперника за другим практически без сопротивления.

Всё это сверху поливал дождь, на трассу выехал сейфти-кар, но Франко Колапинто всё равно умудрился разбить машину и вызвать красные флаги и остановку гонки. Благодаря этому Окон, Ферстаппен и Гасли, ещё не побывавшие в боксах, получили “бесплатный” пит-стоп.

После рестарта пелотон ведёт Окон, за ним – Макс, а Норрис ошибается, пропустив вперёд Расселла. Но у Ландо есть шанс всё исправить благодаря любезности Карлоса Сайнса, который вылетел с трассы и опять вызвал сейфти-кар.

Готовится рестарт… Кхм. Ландо пропускает сразу и Леклера, и своего напарника Пиастри. Не совсем то, что нужно McLaren.

К этому моменту Ферстаппен уже первый и дальше чешет вперёд, как ужаленный. С преимуществом в 19,5 с чемпион мира первым проезжает под клетчатыми флагами. А больше всех празднует Alpine: дубль “серебро” + “бронза” у Окона и Гасли.

При этом Макс на этой гонке побил очередной рекорд – это его 897-й день подряд в статусе лидера чемпионата. Предыдущий принадлежал великому Шумахеру, тот продержался в лидерах 896 дней.

Что же касается дуэли Ферстаппена и Норриса, отрыв действующего чемпиона мира вырос до 62 очков. Таким образом, уже в Лас-Вегасе Макс может подтвердить титул. Интересно, что для этого ему достаточно даже схода – лишь бы Норрис тоже сошёл.

#DT_F1

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

На Нюрбургринге засекли Porsche 911 GT3 RS с пакетом Manthey Racing

UPD:
Мы сперва написали, что это обновлённый GT3 RS 992.2. Но нет: бампер и фары старые, задние фонари - тоже.

#DT_Porsche #DT_Nurburgring

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

90% всех Ferrari все еще на дорогах

По крайней мере, так заявил глава подразделения подержанных автомобилей Ferrari. Надо сказать, что в Маранелло действительно заботятся обо всех покупателях. Производитель предлагает гарантию, не ограниченную по пробегу, почти на каждый новый суперкар. А про то, что Ferrari по-прежнему выпускает запчасти для своей классики, мы вам рассказывали.

Есть ещё программа Ferrari Approved, которая по сути восстанавливает подержанные модели до заводского состояния. Затем производитель предлагает гарантию на эти автомобили сроком до 24 месяцев для моделей не старше 16 лет. Так в Маранелло вербуют новых фанатов марки – тех, кто мечтает о первом Ferrari, но никак не может накопить на новый.

Но вообще-то, с заявлением про 90% первыми выступили Aston Martin, а они постарше будут!

#DT_Ferrari

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

- Мама, давай купим Porsche 911?
- У нас есть дома Porsche 911.

В нашей непостоянной рубрике “Для тех, кому не хватает на настоящий” сегодня кофемашина Porsche x La Marzocco Linea Micra в дизайне 911 Carrera RSR, который выиграл гонку на выносливость Targa Florio в 1973 году.

Цена 7000 долларов, тираж 911 экземпляров.
А нет, уже всё раскупили. Продолжаем копить на беляш 911 GT3.

#DT_Porsche

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Новый спортивный BMW M2 Automatic выступил в гонке на Нюрбургринге

Спойлер: стартовал, но не финишировал.

Итак, первой гонкой нового клиентского гоночного автомобиля начального уровня от BMW стала гонка на выносливость на Нюрбургринге. Гонка, кстати, тоже начального уровня – всего 4 часа. То есть, это отличная возможность протестировать новинку в боевых условиях.

Тестовый режим предполагает не охоту за кубками, а сбор данных об автомобиле, так что никто не парился тем, что не финишировал. Но в планах у BMW – утереть нос одноклассникам: Porsche Cayman и VW Golf 7 TCR.

Цена не озвучена, но, с учётом того, что дорожная версия M2 обойдется в 64 900 долларов, гоночная, вероятно, потянет на сотню.

#DT_BMW #DT_Nurburgring

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Три редких Ford GT на аукционе

Канадский салон выставил на аукцион потрясающую коллекцию. Во-первых, дорожный Ford GT 2021 года с индивидуальной отделкой и ковшами Sparco. Пробег – всего 88 км. Стартовая цена – 786 200 долларов, и это ещё самый дешёвый из трёх.

Ford GT Mk II 2022 года с шасси №26 – а всего Ford Performance и Multimatic Motorsports построили 45 экземпляров. Сине-белая окраска вдохновлена ​​прототипом GT/106 GT40 Mk II, выступавшим в Ле-Мане в 1965. Это единственный современный Mk II с такой отделкой, и у него пробег 257 км. Здесь 3,5-литровый EcoBoost твин-турбо V6 на 700 л.с., есть модернизированная трансмиссия, аэродинамические надстройки и гоночные слики Michelin Pilot Sport. Стартовая цена $1 287 575.

И, наконец, Mk IV 2023 года. Всего таких было построено 67 единиц. Пробег 4,8 км (ага, 4800 метров!), мощность более 800 л.с., ливрея в стиле GT 40 Mk IV 1966 года. Цена стартует от 1 806 100 долларов.

Ну давайте записываться. Вам какой из трёх?

#DT_Ford #DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Dodge Viper 2003 года с 500 л.с.

Для ностальгирующих по ба-альшим моторам на аукционе предлагается Viper с 8,3-литровым двигателем V10, рзвивающим мощность 500 л. с. и крутящий момент 712 Нм. Мощность передается на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec. Пробег – около 29 тыс км.

Любите такие типично американские автомобили?

#DT_Dodge #DT_Auction

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Plymouth Barracuda от McLaren и eBay

Вот это безумный коллаб: команда McLaren F1 и eBay создали рестомод Plymouth Barracuda 1973 года.

Сборка в основном была выполнена eBay, а McLaren давали ценные советы. Таким образом, оригинальную подвеску и тормоза маслкара заменили, установили койловеры Mopar и тормозные диски Wilwood. Что касается двигателя, то это, похоже, 5,6-литровый V8. Не сообщается, оригинальный ли это двигатель, но, в принципе, такой предлагался в 1973 году, выдавая 240 л.с. в стандартной комплектации.

Цвет Papaya – исторический гоночный цвет McLaren.

#DT_McLaren #DT_Restomod

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Раллийный Peugeot 208

Stellantis Motorsport приподнесли настоящий подарок любителям автоспорта – Peugeot 208 Racing, модель начального уровня для тех, кто хочет в автоспорт.

Автомобиль оснащен модернизированным 1,2-литровым трёхцилиндровым двигателем с наддувом мощностью 145 л.с. и весит всего 1050 кг. Двигатель работает на топливе E85. Коробка – шестиступенчатая механика. Внутри, как положено, каркас безопасности и автоматическая система пожаротушения.

Инженеры Stellantis Motorsport также доработали подвеску и тормозную систему по рекомендациям профессиональных гонщиков. Цена вопроса – всего $42 110.

Так-то это, конечно, не WRC: модель разработана для французской серии FR6 Trophy, которая станет частью Кубка Франции по ралли. Но надо же с чего-то начинать! А вдруг когда-то Stellantis продадут Peugeot, и команда решит снять шлем с гвоздя и показать миру новых Гронхольма и Бёрнса?

#DT_Peugeot #DT_Rally #DT_HotHatch

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition

Эту спецверсию нам обещали ещё летом, повод весьма внушительный: 35-летие модели. И вот в эти выходные во время Mazda-фестиваля на автодроме Fuji Speedway новинку показали публике.

И родстер, и хардтоп будут предлагаться исключительно в цвете Artisan Red. У вариант с жёсткой крышей 17-дюймовые колеса, а родстер ездит на 16-дюймовых легкосплавных дисках. Все фишки версии сводятся к цветовым решениям, вышивке и шильдикам. Технически ни о каких изменениях под капотом речи не шло.

Более того, в отличие от спецверсии на 30-летие, здесь даже сиденья обычные, а не Recaro.

В общем, самое любопытное, кроме цвета, здесь – концепция производства: оно не будет ограничено определенным количеством единиц. Miata 35th Anniversary Edition будет предлагаться в течение определенного периода времени, кто успел купить – тому построят.

#DT_Mazda #DT_SpecVersion

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Гран-при США: make Ferrari great again!

После осеннего перерыва пелотон с некоторыми изменениями (Лиам Лоусон вместо Даниэля Риккардо) собрался на трассе Америк.

В квалификации Ландо Норрис всё-таки объехал Макса Ферстаппена. Отчасти этому поспособствовал Джордж Рассел: он закончил квалификацию в стене, зато жёлтые флаги испортили быстрый круг Максу.

Разборки лидеров McLaren и Red Bull продолжились сразу после старта, где трёхкратный чемпион мира показал Норрису, как надо обгонять по внутренней траектории в первом повороте. Ещё больше этот манёвр понравился Шарлю Леклеру, который вышел в лидеры, и Карлосу Сайнсу, успевшему обогнать Ландо. Но Ферстаппена эти люди из Ferrari особо не волновали: ему нужно было удержать Норриса позади.

Тем временем, на третьем круге вылетает с трассы и сходит Льюис Хэмилтон. Почему – сам не понимает, какая-то фигня с настройками. Что важно – у Рассела накануне была аналогичная авария.

После той аварии, кстати, машину Рассела восстанавливали дольше, чем два часа, поэтому он стартовал с пит-лейн. А финишировал – шестым, уже под занавес утерев нос Пересу! Вот это было эффектно.

Финал гонки был абсолютно в стиле Кристофера Нолана: дежавю с неожиданным исходом. Впереди чешут два Ferrari (ну и пусть себе плывут), всё внимание приковано к Норрису, который жёстко атакует Ферстаппена, а тот мастерски кроется. Ландо атакует снаружи, Макс вытесняет его за пределы трассы и сам выезжает. Из этой дуэли Норрис выходит победителем, но… Cтюарды решают, что Ландо получил преимущество, и штрафуют его на 5 секунд.

Таким образом, проехав под клетчатым флагом третьим, Ландо не попал на подиум, уступив “бронзу” Ферстаппену. Резюмировал он это с предельной честностью: “Если бы я лучше оборонялся в первом повороте и не по-идиотски вёл болид, то лидировал бы после первого поворота, и нечего было бы тут обсуждать”. Респект за объективность, парень.

Между прочим, Ferrari остаётся 8 очков до Red Bull в Кубке конструкторов. Ну что, ставим на перестановку в топ-3 команд уже на следующей гонке?

#DT_F1

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Суперкар Lexus LFR тестируется на дорогах общего пользования

Долгожданный преемник Lexus LFA под названием LFR наконец-то показался на публике, на этот раз в полностью дорожном варианте.

Визуально он напоминает своего гоночного доппельгангера GT3, но, конечно, ряд деталей изменён под “гражданское” использование. Воздухозаборники стали поскромнее, гоночное крыло заменено более сдержанным фиксированным спойлером, а задний диффузор был изменен для размещения четырех выхлопных труб.

Это, скорее всего, не окончательный вид дорожной версии, и Lexus может внести ещё ряд изменений. Что же касается начинки, то GT3 получит твин-турбо V8. Следовательно, и от дорожного суперкара ожидаем примерно того же. Кстати, неизвестно, не гибрид ли это будет.

#DT_Lexus #DT_Spy

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Глава BMW обратился к Еврокомиссии

Генеральный директор BMW призвал отменить запрет ЕС на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году. Аргументы понятны: снижение спроса на электромобили и зависимость от Китая в плане поставок аккумуляторов.

Правила выбросов, которые фактически запретят продажу новых автомобилей с ДВС, были приняты, когда эксперты не предвидели падения спроса на электрички. Первая волна массовых покупок электромобилей прошла в начале 2020-х (особенно на фоне государственной поддержки и всяческих льгот – например, кое-где платная парковка не распространялась на электрички), но второй волны не последовало. Люди попробовали – и им не зашло.

Между прочим, BMW на фоне других отлично себя чувствует – продажи электромобилей концерна растут.

Тут сразу же приходит на ум другой хорошо известный концерн, продажи которого рухнули на 48% всего за полгода, но их генеральный директор выступил против продления жизни ДВС и настаивает, чтобы Евросоюз ничего не менял. Г – логика.

#DT_BMW

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Mustang, который выглядит как GTD

Для тех, кто не заработал 325 тысяч долларов на Ford Mustang GTD, компания Streethunter Designs везёт на выставку SEMA удачное решение. Это не кредит и не рассрочка – это логотип Abibas обвес.

Комплект, скажем так, наводит на мысли о сходстве со знаменитым пони-каром, от которого все ждут рекорда Нюрбургринга (и пока безуспешно). Например, сюда входит капот с увеличенными воздухозаборниками, сплиттер из углеродного волокна и канарды, расширенные передние и задние колесные арки, большие воздухозаборники на передних крыльях.

Сзади, конечно, разница есть: вместо активного заднего крыла здеь большой спойлер из углеродного волокна. Но можно же не поворачиваться к публике задом? Ещё Портос такую штуку проворачивал, и норм, все велись.

Цена пока не объявлена, но точно будет дешевле, чем копить на GTD.

#DT_Ford #DT_Tuning

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Шпионские кадры Aston Martin Vanquish Volante

Дебют Vanquish состоялся полтора месяца назад. В отличие от многих моделей, по поводу которых в комментах у нас наблюдается редкое единодушие, этот автомобиль и был тепло принят половиной наших подписчиков и жёстко раскритикован второй половиной. Короче, неоднозначное такое получилось.

Теперь на подходе версия с откидным верхом — Vanquish Volante. Она уже тестируется, и вот вам фото.

Vanquish Volante будет механически идентичен купе – то есть, у него будет 5,2-литровый двигателем V12 с двумя турбинами на 835 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Как вам кабрио-версия?

#DT_AstonMartin #DT_Spy

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Alfa Romeo может передумать электрифицироваться

Еще в августе 2021 года Stellantis заявил, что Alfa Romeo перейдет на чисто электрические силовые установки. Мы уже попрощались с Giulia и Stelvio с ДВС и поставили на них крест.

Однако перед своим уходом с поста генерального директора Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато намекнул, что #электрификация_откладывается, поскольку его преемник может оказаться не столь твердолобым “имеет гибкость”, чтобы принять более универсальную линейку силовых агрегатов для новых Stelvio и Giulia. Если чисто электрические версии не принесут достаточного объема продаж, обе модели могут получить версию с ДВС.

Сообщается, что это станет возможным благодаря платформе STLA Large, которая лежит в основе нового Dodge Charger. Редакция волнуется: как бы это не стало невозможным благодаря CEO Stellantis Карлосу Таваресу, которого хлебом не корми – дай что-нибудь электрифицировать.

Следующее поколение Stelvio будет представлено в следующем году, а полностью новая Giulia – в 2026.

#DT_AlfaRomeo #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Вот и обновленный Porsche 911 GT3

Этот год получился крайне богатым на громкие новинки. Причем большинство из них производители показывают именно на выходных, что доставляет особое удовольствие нашей редакции. Но что поделать? Не оставим же мы вас без контента.

Как уже отметили многие подписчики, кардинальных революций обновление GT3 не принесло. Но дьявол кроется в деталях. Из хорошего: GT3 сохранил оппозитный атмосферник объемом 4,0 литра. Те же 510 л. с., сухой картер и отсечка 9000 оборотов.
Этот факт - большое достижение, в эпоху озверевших эко-стандартов. Главная проблема - борьба с новым евро 6+. То, что удалось сохранить атмосферник такой мощности с 2 новыми катализаторами - подвиг инженеров порше. Мощность сохранена благодаря обновленным распредвалам от GT3 RS, новым дроссельным заслонкам, новым масляным радиаторам и обновленным головкам блока цилиндров.

Как и прежде, двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, но у механической коробки передач теперь более короткая главная передача. Передаточные числа позаимствовали у Porsche S/T.

Для передней подвески Porsche позаимствовали технологии у GT3 RS, что дополнительно улучшает прижимную силу спереди и охлаждение тормозов. Переднее звено нижнего поперечного рычага имеет более низкую точку крепления, что уменьшает крен при торможении и обеспечивает стабильную аэродинамику (до 40 кг прижимной силы за счет рычага подвески!). Настройки же подвески перекочевали прямиком S/T, так что она должна лучше отрабатывать неровности. Говорят, что в Porsche её настройкой целый год занимался отдельный инженер, чтобы она стала значительно комфортнее не в ущерб динамике.

Новые фары так же позволили сделать воздухозаборники шире. Чтобы сбалансировать увеличенную прижимную силу спереди, Porsche изменил диффузор, крышку двигателя и воздухозаборники.

Ах да. GT3 наконец-то получил Weissach-пакет, прям как у взрослых в линейке RS. В него входит крыша из углеродного волокна, стабилизаторы поперечной устойчивости, поперечные рычаги, колпаки зеркал и т.д. Также есть возможность установить более легкие магниевые диски. Ну и есть версия GT3 Touring Package без антикрыла сзади.

Машина стала чуть тяжелее и больше предшественника из-за обновления эконорм и требований безопасности. Но c Weissach-пакетом, она будет всего на 2кг тяжелее дореста, что в целом - достойный результат. В туринге теперь можно опционально ставить задние кресла, о чем просили многие владельцы. Но не весом единым... Цена тоже выросла. На 40 000 вечно зеленых. Теперь за базовую версию без опций просят от 224 495 $,
Weissach-пакет влетит в ещё 19 330 $, а пакет Lightweight для туринга в 36 010 $.

В целом, можете ещё раз пересмотреть совместный тестдрайв Артемия и Сергея на прошлый GT3. Однако, у нас есть и грустные новости для Сергея - великолепного аналогового тахометра больше нет. Теперь только цифровой. Но зато в нем появился уникальный для GT3 режим: можно выбрать циферблат, где отсечка 9000 оборотов находится на 12 часов, прям как это было в классических Porsche.

Что думаете? Давайте обсуждать.

#DT_Porsche #DT_Debut

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Aston Martin DB12 Goldfinger Edition

Спецверсия выпущена в честь 60-летия с тех пор, как Агент 007 сел за руль Aston Martin.

Начинал-то Бонд вовсе не с AM. В фильме “Доктор Ноу” 1962 года секретный агент ездил на гораздо более скромном Sunbeam Alpine, а год спустя в фильме “Из России с любовью” пересел на Bentley Mark IV. И только в третьем фильме “Голдфингер” Джеймс Бонд получил Aston Martin DB5.

Спецверсию изготовили в подразделении Q компании Aston Martin. Кстати, название выбрано не случайно, оно отсылает к тому самому отделу исследований и разработок британской секретной службы, а в реальной жизни Q отвечает за индивидуализацию Aston Martin.

У Goldfinger Edition действительно есть 18-каратное золото на центральной консоли, в отделке селектора передач и регуляторов температуры, обдува и громкости. В других местах есть металлические золотые волокна, вплетенные в углеродное волокно.

Изящная деталь — восьмерка червей, вышитая на солнцезащитном козырьке, это отсылка к игральной карте в сцене из фильма. А обивка сидений перекликается с костюмом Джеймса Бонда.

Выйдет всего 60 экземпляров.

#DT_AstonMartin #DT_Debut

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать