DIAGAVTO (Чип-Тюнинг и Диагностика в Буденновске)

Будни диагноста выпуск #9

Уже в процессе. 4 интересных случая. Сегодня было пару свободных минут начал монтаж…. Сейчас собираюсь в Ростов-на-Дону, в ночь выезжаю.

Всем добра🤙, на работе буду в субботу.

💻Диагностика Geely MK

Потеря мощности, не держит холостой ход. По факту сбитые метки ГРМ, мертвый катализатор и высоковольтные провода. Но основаная проблема в результате чего судя по всему произошел перескок ремня ГРМ, это порванный и намотанный на ролик приводной ремень компрессора кондиционера. Интересный случай….

DIAGAVTO (Чип-Тюнинг и Диагностика в Буденновске) pinned «»

💻Диагностика Hyundai Avante 1.6 GDI

Корейская версия Elantra, оснащенная двигателем обьемом 1.6 GDI на 140 Hp. Жалобы на трудный запуск, а временами и вовсе глохнет. Владелец менял топливный насос в низком контуре, однако положительных результатов для запуска это не дало. После чего пожав плечами ему приговорили ТНВД. Сегодня решили докопаться до истины, где я выявил явно низкое давление топлива в низком контуре, а вместе с этим «мертвый» обратный клапан.

📈Чип-Тюнинг KIA Rio

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях АКПП;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2, перед процедурой удаления катализатора.

P.S. После тест-драйва владелец был в восторге от результата🔥😎.

📈Чип-Тюнинг Mercedes-Benz w212 3.5

Спустя некоторое время после покупки данного автомобиля на приборной панели загорелась индикация «Check engine», сигнализирующая о низкой эффективности одного из катализаторов, которые уже были удалены как выявилось после. Однако программно их никто не отключал, чем мы сегодня и занялись, тем самым переведя автомобиль под нормы токсичности Евро2.

P.S. При желании данный ДВС м276 с объемом 3.5 имеющий в стоке 149Hp 340 Nm, чудесным образом «шьется» до 306 Hp и 360Nm, без ущерба для ресурса и расхода топлива, абсолютно безопасно. В зиму владелец не стал увеличивать мощность, а вот с потеплением будем ждать 😎.

⬇️Быстрые ссылки⬇️

Данный пост Вы всегда можете найти в закрепленном сообщении.

💻Будни диагноста:

YouTube📱: 1 выпуск/2 выпуск/3 выпуск/4 выпуск/5 выпуск/6 выпуск/7 выпуск/8 выпуск

RuTube🇷🇺: 1 выпуск/2 выпуск/3 выпуск/4 выпуск/5 выпуск/6 выпуск/7 выпуск/8 выпуск

🎙 Интервью:

YouTube📱: Subaru WRX STI

RuTube🇷🇺: Subaru WRX STI

📈Чип-Тюнинг Opel Astra G

Старенький Opel с двигателем Z16SE тоже требует программного отключения экологии, а учитывая довольно достойное его состояние и программный тюнинг. Не смотря на довольно капризный ЭБУ «Delco Multec HSFI-C», фактически без возможности его реанимации в случае «увала», считав заводское программное обеспечение выполнили корректное отключение экологии (Евро2) и легкий тюнинг, полноценно проработав топливные карты, УОЗ и крутящий момент.

💻Диагностика VW Polo 2020

На данном ДВС (CWVA) порвался ремень ГРМ, в следуствии чего естественно загнуло клапана. После ремонта ДВС по мимо сташного звука работы мотора, постоянно загорается "EPC" на приборной панели, сигнализирующая об ошибке "P0011". Со слов клиента метки ГРМ перепровернны неоднократно, посещено куча сервисов по диагностике, заменена уйма лишних запчастей, в том числе и клапан фазовращателя, ещё и на фирму "StartVOLT", что так же сделано зря, так как проблема у нас в первую очередь таится в сбитых метках ГРМ, что конечно не исключает посторонних стуков.

📈Чип-Тюнинг Hyundai Solaris

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива под АИ95;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2, после удаления катализатора;
- Выполнил чистку и адаптацию ДЗ.

Запись предварительная📝

📊Чистка форсунок мотоцикла Honda x11

Закончились теплые деньки, а мотоцикл как и автомобиль тоже нужно обслуживать, на этот раз это Honda X11. Так как крутятся их ДВС в районе 10-11.000 об/мин, а кроме фильтра тонкой очистки производитель защиты никакой не предусмотрел, да и после зимовки старый бензин мало кто сливает, возникла необходимость провести ТО топливных форсунок, что собственно вышло довольно не плохо, учитывая их пробег.

📈Чип-Тюнинг VW Polo

Очередная история о некачественном удалении катализатора. Мало того что после удаления катализатора никто не удосужился его отключить программно, так еще удалял его явно какой-то «сварщик-экзорцист». Подробней смотрите в ролике (такой порнографии я еще не встречал).

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2.

P.S. Доверяйте свой автомобиль только в проверенные сервисы.

📈Чип-Тюнинг KIA Ceed 1.6

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива под АИ95;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2, после удаления катализатора;
- Выполнил чистку и адаптацию ДЗ.

Клиент в восторге с перых нажатий на педаль акселератора🔥

Будни диагноста #7

YouTube📱:
https://youtu.be/Uc30RpumuZA?si=dzKiJPSCOaRiuhCR

RuTube🇷🇺:
https://rutube.ru/video/b9e8e34740fab2984c6a6d7d8ac9b717/

💻Диагностика KIA Optima (K5) 2.0 Made in Korea

Жалобы на поддергивания и недостаток мощности, при этом Check engine на щитке приборов не горит, ошибок в ЭБУ на первый взгляд нет.

Дело в том что данный автомобиль для Корейского рынка и имеет свой идентификатор программного обеспечения (-далее ПО). В ЭБУ считывая коды неисправностей по протоколу KIA, видим постоянные ошибки (P-0557;0135;0030) сигнализирующие о неисправности ДК1 и клапана давления усилителя тормозов, при этом последнего в данном автомобиле вприницпи нет (в данной конфигурации). Со слов нынешнего владельца катализатор удалил прежний владелец, однако программно ДК 2 никто не отключал. Вместе с этим при отключении ДК2, ошибок нет, а значит ПО не заводское. Считываю софт с ЭБУ, сравниваю с этикеткой на блоке и понимаю что версия ПО записана не верная. ЭБУ вприницпи не видит ДК1, ни коррекций, ни напряжения в целом, плюс ко всему висит ошибка по несуществующему клапану. Вердикт такой что, кто-то ранее записал сюда стороннее ПО, не подходящее по идентификации ЭБУ и где сейчас найти коррейское ПО пока я не знаю.

Засада вообщем, в очередной раз доказывающая что автомомиль доверять следует только в проверенный сервис.