BMW fans (Фанаты БМВ)

Новый уровень связи с авто (ЧАСТЬ 2)

То, что будет ощущать человек во время управления автомобилем и как машина будет подстраиваться к нуждам владельца, зависит именно от этих исследований.

В результате такого подхода в интерьерах появились такие нестандартные фактуры и материалы, как хрустальный селектор и декоративные панели из натурального дерева с возможностью управления функциями: но прототипы и концепты выглядят ещё интереснее!

К примеру, специалисты концерна разработали кресло, которое анализирует физические параметры пассажира вплоть до температуры тела и вводит соответствующие корректировки для максимального удобства.

Новый уровень связи с авто (ЧАСТЬ 1)

Взаимодействие с машиной – уникальный опыт, который может запомниться на всю жизнь. Каждое прикосновение создаёт то самое удовольствие от вождения, поэтому в этой области работают настоящие профессионалы.

Один из таких выдающихся специалистов – Мохсен Каболи, руководящий командой RoboTact и лабораторией BMW AI. Вместе с другими экспертами в BMW Group он исследует то, как человек воспринимает окружающие его предметы и взаимодействует с ними.

Форма и дизайн руля, выбор материалов отделки, стилистика интерфейса информационно-развлекательной системы вплоть до мельчайших кнопок и звуков – всё это и многое другое формирует наши эмоции от автомобиля.

BMW 303: первый с 6 цилиндрами и культовой решёткой

Обычно культовый образ формируется в процессе долгой эволюции, фирменные черты проходят проверку временем, но с BMW всё иначе — почти век назад мир уже знал, каким должен быть настоящий автомобиль из Мюнхена.

Ещё в 1930-х годах BMW 303 заложил основу фирменного стиля марки. Шестицилиндровый двигатель, решётка радиатора Kidney Grille и кузов седан — всё это он объединил впервые. При этом сохранил и драйверский характер: 30 л.с. и масса в 750 кг позволяли развивать 90 км/ч, что для первой половины 20 века было достойным показателем.

Лёгкое шасси и трубчатая рама открыли инженерам простор для экспериментов: автомобиль предлагался в кузове седан, седан с подъёмной крышей, кабриолет, родстер и купе. Можно было выбрать даже шасси без кузова. Такая конструкция также позволяла создавать маневренные гоночные болиды.

Всего было выпущено 2'300 экземпляров, и некоторые из них сохранились до наших дней в почти первозданном состоянии.

BMW M8

Топливо: бензин
Двигатель: 4.4 литра, 625 л.с
Коробка передач: АТ
Привод: полный

Разгон от 0 до 100 км/ч: 3.2 сек.
Максимальная скорость: 305 км/ч.
Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 14.6 | 8.0 | 10.4 л.

Невероятно красивый автомобиль!

В Сочи разбиты три автомобиля из-за одного BMW и эвакуатора

• В Сочи 5 сентября владельцы BMW, ВАЗ-2114, седана Toyota Camry и кроссовера Opel в несколько минут стали героями трагикомедии. Пытаясь увезти неправильно припаркованное BMW, эвакуатор повредил три машины.

• В центре города эвакуатор после погрузки неправильно припаркованного BMW X5 двинулся в сторону штрафстоянки, но встал буквально через несколько метров — одна из выносных опор спецтехники, которую эвакуаторщик не убрал, зацепила 3 автомобиля.

• Опора смяла багажник ВАЗ-2114, из-за чего машина двинулась с места и врезалась в стоящий впереди седан Toyota Camry, который в свою очередь врезался в Opel Mokka.

• В результате ДТП никто из людей не пострадал.

BMW 740i (E38) M Sport' 2001

Двигатель: 4.4 V8 M62 B44
Мощность: 286 л.с. при 5700 об/мин
Крутящий момент: 439 Нм при 3900 об/мин
Трансмиссия: Автомат 5 ступ.
Макс. скорость: 250 км/ч
Разгон до сотни: 7 сек
Привод: Задний
Масса: 1930 кг

Настоящий тяжёлый люкс

Первый BMW с приставкой Competition (ЧАСТЬ 2)

Рядный шестицилиндровый двигатель этого BMW развивал 343 лошадиных силы и сочетался с механической или роботизированной трансмиссией. Внешне автомобиль был почти неотличим от других BMW M3: на скрытый потенциал намекали только 19-дюймовые колесные диски в стиле BMW M3 CSL и уменьшенный дорожный просвет.

На самом деле, от версии CSL модели достались усиленные тормоза, режим вождения M Driving с активацией кнопкой на руле, отделка интерьера алькантарой и перенастроенное шасси. В результате купе стало недостающим звеном между прогулочным BMW M3 и бескомпромиссным BMW M3 CSL.

При этом автомобиль представляет не меньший интерес для коллекционеров, чем его «старший брат». Было выпущено менее 400 экземпляров BMW M3 E46 с пакетом Competition. Сдержанный дизайн делает каждый из них эксклюзивом для тех, кто действительно разбирается в редких BMW.

Первый BMW с приставкой Competition (ЧАСТЬ 1)

Дебют этого обозначения случился задолго до того, как приставкой Competition начали обозначать более мощные версии моделей BMW M. С тех пор прошло почти 20 лет: BMW M3 E46 с пакетом Competition представили в конце 2004 года.

Интересный факт: в Европе и США автомобиль была известен как BMW M3 E46 с пакетом Competition, а для Великобритании его переименовали в BMW M3 CS. Такое название лучше отражало суть спорткара, ведь он многое взял от экстремального BMW M3 CSL.

Как устроен подключаемый гибрид (ЧАСТЬ 2)

Гибридная силовая установка дает пользователю увеличенный запас хода, а также возможность двигаться исключительно на электротяге. Во время движения разница ощутима с первых метров: электромотор помогает ДВС на старте и обеспечивает более яркий и линейный разгон.

Согласованная работа ДВС и электродвигателя позволяет силовой установке точно распределять нагрузку и активировать электротягу, когда это необходимо. За счет этого достигается впечатляющий совокупный запас хода: отдельные модели PHEV проезжают более 800км на полном баке и заряженном аккумуляторе.

Как правило, модели PHEV способны передвигаться в электрическом режиме от 40 до 100 км или даже больше. Такой пробег позволяет владельцу совершать большинство ежедневных городских поездок без использования ДВС.

Как устроен подключаемый гибрид (ЧАСТЬ 1)

На сегодня Plug-in, PHEV или подключаемый гибрид – это один из самых гармоничных компромиссов между классическими ДВС и чистыми электромобилями. ДВС и электромотор работают в идеальной синергии – но какие бонусы это дает?

Ключевое отличие PHEV от мягкого гибрида – сравнительно ёмкий аккумулятор, в котором накапливается энергия, и возможность заряжаться не только от рекуперации энергии, но и от внешних источников.

Легендарные блокбастеры с автомобилями BMW (ЧАСТЬ 2)

«И целого мира мало», 1999 год

Третий и, пожалуй, самый стильный BMW Бонда: BMW Z8. Команда дизайнера Криса Бэнгла создала автомобиль под впечатлением от культового BMW 507 1956 года, и это прекрасно видно. Увы, в фильме машину ждала грустная судьба – впрочем, не будем спойлерить.

«Ронин», 1998 год

Роберт де Ниро и погоня по Парижу за седаном BMW 5 серии Е34 точно вошли в историю боевиков. Никаких спецэффектов, только великолепные драйверские навыки и чистый адреналин.Что ж, режиссер фильма «Гран-при» отлично разбирается в эстетичных автомобильных сценах.

«Перевозчик», 2002 год

Именно BMW впервые привез Джейсона Стейтема во франшизу «Перевозчик». Если конкретно – BMW 7 серии Е38 с механической трансмиссией. И снова погоня во Франции, но теперь речь не о просторном Париже, а о тесном южном городке.

Легендарные блокбастеры с автомобилями BMW (ЧАСТЬ 1)

BMW – это удовольствие от вождения. Или от просмотра того, как эффектно BMW водят культовые киногерои. Собрали для вас 5 самых динамичных блокбастеров с баварскими автомобилями в главной роли.

«Золотой глаз», 1995 год.

Петербург, Пирс Броснан в роли Джеймса Бонда, родстер BMW Z3 – здесь прекрасно все! Правда, первый баварский «бондмобиль» обошелся без лишних шпионских изысков: у него были бронированный кузов, ракеты под фарами, парашюты и система самоуничтожения. Не так уж и много, но карьере BMW в Бондиане был дан старт.

«Завтра не умрет никогда», 1997 год.

Вторым автомобилем нового Агента Ее Величества стал BMW 750iL с дистанционным управлением с телефона. Когда-то технология была привилегией фантастических фильмов, зато сегодня выглядит вполне реально. А еще флагманский седан BMW не раз спасал Бонда от обстрелов и ударов кувалдой.

1973 BMW 3.0 CSL (E9)

Характеристики:
Двигатель: I6.
Объём: 3.5 литра.
Мощность: 300 л.с.
Трансмиссия: ZF 5-ти ступенчатая, механическая.
Пробег: 84'922 километра.
Колёса: Beyern 17'.
Цена в 2016 году: $126'500.

Великолепные пропорции в дизайне!