BMW fans (Фанаты БМВ)

Если у тебя выдался плохой день – просто вспомни про этого парня...

Его гараж просто напросто деформировался и в аккурат прилег на баварский олдтаймер в кузове Е30 в прекраснейшем состоянии.

Очень неприятная ситуация (

Новый BMW M5 стал сейфти-каром MotoGP

• BMW M5 нового поколения стал официальным автомобилем чемпионата MotoGP. Гибридный седан получил ливрею в стиле спортпрототипов BMW M Hybrid V8 для гонок «24 часов Ле-Мана».

• Отличий от серийной M5 здесь не много: люстра, передний сплиттер, кресла Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, огнетушитель и насос для откачки топлива при транспортировке. Силовая установка такая же, как у серийной машины.

• Ранее сейфети-каром чемпионата MotoGP использовалась гоночная модификация BMW M2 CS Rasing.

«Огнемет BMW» из 1998 года

Если вы думаете, что в этой жизни повидали многое - вы ошибались, ровно до этого момента.

Позвольте представить, гениальное творение южноафриканского изобретателя Шарля Фури, представляющее собой устанавливаемый под автомобиль огнемет бокового огня, предназначенный для защиты от угонов.

«Реалу» выдали автомобили от BMW

Винисиус взял самую дорогую модель за €186'650, Беллингем и Мбаппе – за €179900, Анчелотти – за €114'500.

Футболисты «Реала» выбрали модели подаренных им спонсорских BMW.

Немецкий производитель автомобилей BMW третий год спонсирует «Мадрид». В рамках этого соглашения игроки и тренеры команды выбирают себе машины. Выбор на сезон 2024/25 уже сделан.

Как сообщает Marca, представители клуба могли выбирать из пяти модели автомобилей: iX2, iX, i5, i7, XM.

Самые дорогие модели – за €186'650 – выбрали Винисиус Жуниор и Лукас Васкес.

Джуд Беллингем, Килиан Мбаппе, Родриго, Лука Модрич, Тибо Куртуа, Дани Карвахаль и еще ряд игроков взяли машины за €179'900.

Самые дешевые модели выбрали Антонио Рюдигер и Орельен Тчуамени – €58'550.

Главный тренер «Реала» Карло Анчелотти выбрал машину за €114'450.

Владелец BMW в одиночку установил сразу три рекорда гонки «Пушечное ядро» (Cannonball Run) (ЧАСТЬ 3)

Автомобиль периодически выдавал ошибку двигателя из-за неисправности топливного инжектора и ограничивал мощность. Интересно, что Крис не получил штрафов за превышение скорости. Единственная остановка, связанная с полицией, была в Оклахоме. Офицер попросил Криса сесть в его патрульную машину, пока он выписывал штраф за превышение скорости. По счастливой случайности, принтер для выдачи штрафов вышел из строя, поэтому офицер просто отпустил Криса, сделав ему лишь предупреждение.

Предыдущий рекорд в 27 часов 25 минут был установлен в ноябре 2019 года на Mercedes-Benz E63 AMG 2015 года мощностью 800 л.с. Рекордное время Криса оказалось на девять минут меньше.

Владелец BMW в одиночку установил сразу три рекорда гонки «Пушечное ядро» (Cannonball Run) (ЧАСТЬ 2)

Гонка «Пушечное ядро» впервые прошла в 1971 году. Типичный маршрут — от гаража Red Ball в Нью-Йорке до гостиницы Portofino Inn в Редондо-Бич, Калифорния. Название гонки — дань уважения Эрвину Джорджу «Кэннонболу» Бейкеру, гонщику, который установил в общей сложности 143 рекорда вождения с 1910-х по 1930-е годы. Самым известным рекордом Бейкера и его самым быстрым результатом по традиционному маршруту Кэннонбол был его заезд из Нью-Йорка в Лос-Анджелес в 1933 году, который длился 53,5 часа на автомобиле Graham-Paige модели 57 Blue Streak 8 1933 года. Этот рекорд продержался почти 40 лет, пока не был побит в 1964 году со временем 48 часов и 9 минут.

Крис установил дополнительный топливный бак в багажнике своего BMW общей емкостью 150 л. На борту было несколько систем GPS и камера Insta 360. С завода на BMW устанавливались шины разного размера, но для удобства замены все четыре шины были заменены на шины одинакового размера, а запасная шина перевозилась на заднем сиденье.

BMW Z3M Roadster (ЧАСТЬ 2)

- Мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 324 (239) при 7400
- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 350 при 4900

Трансмиссия

- КПП: 5-тиступенчатая МКПП ZF S5-31
- Привод: На задние колёса
2023

Ходовая часть

- Конструкция: Несущий стальной кузов
- Рулевое управление: Реечное
- Передняя подвеска: Независимая, стойки типа "МакФерсон", с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: Независимая, на диагональных рычагах, с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости
- Передние колёса: 17-тидюймовые кованые легкосплавные диски с шинами 225/45 ZR17
- Задние колёса: 17-тидюймовые кованые легкосплавные диски с шинами 245/40 ZR17
- Тормоза: Дисковые вентилируемые диаметром 315 мм спереди и 312 мм сзади, ABS Bosch

BMW Z3M Roadster (ЧАСТЬ 1)

Характеристики

Страна марки: Германия
Страна-изготовитель: Германия
Год выпуска: 2000
- Тип кузова: Кабриолет
Эксплуатационные показатели
- Масса снаряженная (полная), кг: 1350 (1630)
- Габариты, ДхШхВ, мм: 4025x1740x1266
- Максимальная скорость, км/ч: 250
- Время разгона от 0 до 100, c: 5,3
- Расход топлива, л/100 км (в городском цикле): 20.5

Двигатель

- Заводское обозначение: BMW S54B32
- Тип: Рядный 6-тицилиндровый, 24-хклапанный, DOHC с системой изменения фаз газораспределения VANOS, электронный впрыск топлива Siemens MSS 54, жидкостное охлаждение
- Расположение: Спереди продольно
- Рабочий объем, куб.см: 3246
- Степень сжатия: 11,5:1
- Топливо: Бензин

BMW испытает на своих моделях новый электромотор немецкого стартапа DeepDrive

Основная инновация DeepDrive — создание электромотора, в котором одновременно вращаются внутренний и внешний роторы. Такие двигатели можно использовать как в централизованной тяговой системе, так и строить на их основе недорогие и эффективные мотор-колёса.

Как вам?

Как расшифровывается BMW?

Аббревиатура BMW расшифровывается как «Bayerische Motoren Werke», что переводится как «Баварские Моторные Заводы». Это отсылает нас к родине компании — Баварии.

Была основана 7 марта 1916 года. Но ранее BMW была Rapp-Motorenwerke, которая производила авиационные двигатели ещё с 1913 года.

В то время был маленький спрос на автомобили так как почти все пользовались поездами, и BMW в основном производили двигатели для авиации.

Поэтому BMW имеют такую эмблему, которая напоминает винт самолёта как дань её производству, а также раскраска в бело-синий цвет в честь баварского флага.

Первым автомобилем от BMW был BMW Dixi 3/15 PS.

В какую сумму обойдется владение BMW 7-Series 730 за пять лет?

Пять лет владения машиной BMW 7-Series 730Ld xDrive Base будет стоить 6.9 млн рублей. Об этом рассказало маркетинговое агентство НАПИ. Так, стоимость одного километра составляет 92.4 рубля, а за год придется отдать 1.3 млн рублей. Аналитики подчеркивают, что участвующий в статистике автомобиль оценивается в 11 млн рублей. В стоимость владения входят страховки ОСАГО и КАСКО, замена шин, топливо, ремонт и налоги.

Все техобслуживание BMW 7-Series обойдется в 300'000 рублей.

BMW 3.0 CSL оценили как пять Lamborghini Temerario

За экземпляр с символическим пробегом 50 километров просят 1'428'000 евро или примерно 1.6 миллиона долларов. Цена новейшего Lamborghini Temerario, как ожидается, будет начинаться всего с 300 тысяч.

BMW представила 3.0 CSL на базе M4 осенью 2022 года. Лимитированный суперкар (50 единиц) стал идеологическим продолжением культовой одноимённой модели 1970-х.

Переработанная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами сочетается на купе с модернизированным двигателем. Трёхлитровая «шестёрка», что и на прочих спорткарах BMW, на этой модели развивает 560 сил и работает с шестиступенчатой «механикой».

Редчайшую «восьмёрку» BMW от Koenig продают за 25 миллионов рублей

Это одна из всего 12 «восьмёрок», глубоко перестроенных в немецком тюнинг-ателье, и самый первый автомобиль в партии, представленный на Женевском автосалоне.

Спорткар с собственным именем Koenig Specials KS8 отличается от донора внешностью и двигателем. Кузов BMW 850i переделан практически полностью с тем, чтобы отдалённо напоминать Ferrari F40. В качестве силового агрегата для KS8 тюнеры задействовали баварский V12, развивающий 450 л.с. и дополненный кастомными системой наддува с интеркулером и новым выхлопом.

С 1994 года купе, по данным из объявления, проехало 30 тысяч километров.

В США продают редкий пикап Chevrolet SSR с пробегом меньше 200 километров

Chevrolet SSR появился на волне успеха Chrysler PT Cruiser, который также эксплуатировал ретромотивы в дизайне. Внешность пикапа отсылает к грузовикам Chevrolet 1940-х годов. Выпускали модель всего три года.

SSR оснащали шестилитровым V8 LS2, который в то время также применялся на Corvette. Выставленный на продажу экземпляр — один из последних конвейерных автомобилей, и потому имеет более мощный 400-сильный мотор.

С 2006 года пикап проехал всего 186 километров. Цена — 61 тысяча долларов, что сопоставимо со стоимостью нового BMW X3 M50.

Новый BMW X3 M50 появился в продаже на за 11 миллионов рублей

В актуальном поколении BMW X3 не будет «чистой» М-версии. Поэтому модификация М50 занимает верхнюю ступень в иерархии, пока не вышел более мощный электромобиль. Трёхлитровая «шестёрка» с двойным наддувом развивает 381 л.с., ещё 18 сил добавляет небольшой электромотор. Полноприводный кроссовер разгоняется до сотни за 4.6 секунды.

Купили бы себе такой?

Новый уровень связи с авто (ЧАСТЬ 2)

То, что будет ощущать человек во время управления автомобилем и как машина будет подстраиваться к нуждам владельца, зависит именно от этих исследований.

В результате такого подхода в интерьерах появились такие нестандартные фактуры и материалы, как хрустальный селектор и декоративные панели из натурального дерева с возможностью управления функциями: но прототипы и концепты выглядят ещё интереснее!

К примеру, специалисты концерна разработали кресло, которое анализирует физические параметры пассажира вплоть до температуры тела и вводит соответствующие корректировки для максимального удобства.

Новый уровень связи с авто (ЧАСТЬ 1)

Взаимодействие с машиной – уникальный опыт, который может запомниться на всю жизнь. Каждое прикосновение создаёт то самое удовольствие от вождения, поэтому в этой области работают настоящие профессионалы.

Один из таких выдающихся специалистов – Мохсен Каболи, руководящий командой RoboTact и лабораторией BMW AI. Вместе с другими экспертами в BMW Group он исследует то, как человек воспринимает окружающие его предметы и взаимодействует с ними.

Форма и дизайн руля, выбор материалов отделки, стилистика интерфейса информационно-развлекательной системы вплоть до мельчайших кнопок и звуков – всё это и многое другое формирует наши эмоции от автомобиля.

BMW 303: первый с 6 цилиндрами и культовой решёткой

Обычно культовый образ формируется в процессе долгой эволюции, фирменные черты проходят проверку временем, но с BMW всё иначе — почти век назад мир уже знал, каким должен быть настоящий автомобиль из Мюнхена.

Ещё в 1930-х годах BMW 303 заложил основу фирменного стиля марки. Шестицилиндровый двигатель, решётка радиатора Kidney Grille и кузов седан — всё это он объединил впервые. При этом сохранил и драйверский характер: 30 л.с. и масса в 750 кг позволяли развивать 90 км/ч, что для первой половины 20 века было достойным показателем.

Лёгкое шасси и трубчатая рама открыли инженерам простор для экспериментов: автомобиль предлагался в кузове седан, седан с подъёмной крышей, кабриолет, родстер и купе. Можно было выбрать даже шасси без кузова. Такая конструкция также позволяла создавать маневренные гоночные болиды.

Всего было выпущено 2'300 экземпляров, и некоторые из них сохранились до наших дней в почти первозданном состоянии.

BMW M8

Топливо: бензин
Двигатель: 4.4 литра, 625 л.с
Коробка передач: АТ
Привод: полный

Разгон от 0 до 100 км/ч: 3.2 сек.
Максимальная скорость: 305 км/ч.
Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 14.6 | 8.0 | 10.4 л.

Невероятно красивый автомобиль!

В Сочи разбиты три автомобиля из-за одного BMW и эвакуатора

• В Сочи 5 сентября владельцы BMW, ВАЗ-2114, седана Toyota Camry и кроссовера Opel в несколько минут стали героями трагикомедии. Пытаясь увезти неправильно припаркованное BMW, эвакуатор повредил три машины.

• В центре города эвакуатор после погрузки неправильно припаркованного BMW X5 двинулся в сторону штрафстоянки, но встал буквально через несколько метров — одна из выносных опор спецтехники, которую эвакуаторщик не убрал, зацепила 3 автомобиля.

• Опора смяла багажник ВАЗ-2114, из-за чего машина двинулась с места и врезалась в стоящий впереди седан Toyota Camry, который в свою очередь врезался в Opel Mokka.

• В результате ДТП никто из людей не пострадал.

BMW 740i (E38) M Sport' 2001

Двигатель: 4.4 V8 M62 B44
Мощность: 286 л.с. при 5700 об/мин
Крутящий момент: 439 Нм при 3900 об/мин
Трансмиссия: Автомат 5 ступ.
Макс. скорость: 250 км/ч
Разгон до сотни: 7 сек
Привод: Задний
Масса: 1930 кг

Настоящий тяжёлый люкс

Первый BMW с приставкой Competition (ЧАСТЬ 2)

Рядный шестицилиндровый двигатель этого BMW развивал 343 лошадиных силы и сочетался с механической или роботизированной трансмиссией. Внешне автомобиль был почти неотличим от других BMW M3: на скрытый потенциал намекали только 19-дюймовые колесные диски в стиле BMW M3 CSL и уменьшенный дорожный просвет.

На самом деле, от версии CSL модели достались усиленные тормоза, режим вождения M Driving с активацией кнопкой на руле, отделка интерьера алькантарой и перенастроенное шасси. В результате купе стало недостающим звеном между прогулочным BMW M3 и бескомпромиссным BMW M3 CSL.

При этом автомобиль представляет не меньший интерес для коллекционеров, чем его «старший брат». Было выпущено менее 400 экземпляров BMW M3 E46 с пакетом Competition. Сдержанный дизайн делает каждый из них эксклюзивом для тех, кто действительно разбирается в редких BMW.

Первый BMW с приставкой Competition (ЧАСТЬ 1)

Дебют этого обозначения случился задолго до того, как приставкой Competition начали обозначать более мощные версии моделей BMW M. С тех пор прошло почти 20 лет: BMW M3 E46 с пакетом Competition представили в конце 2004 года.

Интересный факт: в Европе и США автомобиль была известен как BMW M3 E46 с пакетом Competition, а для Великобритании его переименовали в BMW M3 CS. Такое название лучше отражало суть спорткара, ведь он многое взял от экстремального BMW M3 CSL.

Как устроен подключаемый гибрид (ЧАСТЬ 2)

Гибридная силовая установка дает пользователю увеличенный запас хода, а также возможность двигаться исключительно на электротяге. Во время движения разница ощутима с первых метров: электромотор помогает ДВС на старте и обеспечивает более яркий и линейный разгон.

Согласованная работа ДВС и электродвигателя позволяет силовой установке точно распределять нагрузку и активировать электротягу, когда это необходимо. За счет этого достигается впечатляющий совокупный запас хода: отдельные модели PHEV проезжают более 800км на полном баке и заряженном аккумуляторе.

Как правило, модели PHEV способны передвигаться в электрическом режиме от 40 до 100 км или даже больше. Такой пробег позволяет владельцу совершать большинство ежедневных городских поездок без использования ДВС.

Как устроен подключаемый гибрид (ЧАСТЬ 1)

На сегодня Plug-in, PHEV или подключаемый гибрид – это один из самых гармоничных компромиссов между классическими ДВС и чистыми электромобилями. ДВС и электромотор работают в идеальной синергии – но какие бонусы это дает?

Ключевое отличие PHEV от мягкого гибрида – сравнительно ёмкий аккумулятор, в котором накапливается энергия, и возможность заряжаться не только от рекуперации энергии, но и от внешних источников.

Легендарные блокбастеры с автомобилями BMW (ЧАСТЬ 2)

«И целого мира мало», 1999 год

Третий и, пожалуй, самый стильный BMW Бонда: BMW Z8. Команда дизайнера Криса Бэнгла создала автомобиль под впечатлением от культового BMW 507 1956 года, и это прекрасно видно. Увы, в фильме машину ждала грустная судьба – впрочем, не будем спойлерить.

«Ронин», 1998 год

Роберт де Ниро и погоня по Парижу за седаном BMW 5 серии Е34 точно вошли в историю боевиков. Никаких спецэффектов, только великолепные драйверские навыки и чистый адреналин.Что ж, режиссер фильма «Гран-при» отлично разбирается в эстетичных автомобильных сценах.

«Перевозчик», 2002 год

Именно BMW впервые привез Джейсона Стейтема во франшизу «Перевозчик». Если конкретно – BMW 7 серии Е38 с механической трансмиссией. И снова погоня во Франции, но теперь речь не о просторном Париже, а о тесном южном городке.

Легендарные блокбастеры с автомобилями BMW (ЧАСТЬ 1)

BMW – это удовольствие от вождения. Или от просмотра того, как эффектно BMW водят культовые киногерои. Собрали для вас 5 самых динамичных блокбастеров с баварскими автомобилями в главной роли.

«Золотой глаз», 1995 год.

Петербург, Пирс Броснан в роли Джеймса Бонда, родстер BMW Z3 – здесь прекрасно все! Правда, первый баварский «бондмобиль» обошелся без лишних шпионских изысков: у него были бронированный кузов, ракеты под фарами, парашюты и система самоуничтожения. Не так уж и много, но карьере BMW в Бондиане был дан старт.

«Завтра не умрет никогда», 1997 год.

Вторым автомобилем нового Агента Ее Величества стал BMW 750iL с дистанционным управлением с телефона. Когда-то технология была привилегией фантастических фильмов, зато сегодня выглядит вполне реально. А еще флагманский седан BMW не раз спасал Бонда от обстрелов и ударов кувалдой.

1973 BMW 3.0 CSL (E9)

Характеристики:
Двигатель: I6.
Объём: 3.5 литра.
Мощность: 300 л.с.
Трансмиссия: ZF 5-ти ступенчатая, механическая.
Пробег: 84'922 километра.
Колёса: Beyern 17'.
Цена в 2016 году: $126'500.

Великолепные пропорции в дизайне!