Беспилотная зона

Морские инженеры создали судовой дрон с возможностью приводнения для работы в условиях Арктики

Дрон собран на раме 500 мм и может решать целый комплекс задач, стоящих перед судном в долгих арктических переходах. БПЛА может заниматься контролем состояния судна, мониторингом окружающей среды, передачей данных или груза, поиском и спасением людей, служить в роли навигационного буя. Для выполнениях всех этих задач у коптера есть необходимый набор аппаратуры. Плавучесть аппарата обеспечивается за счет того, что в композитном корпусе БПЛА есть множество пустот.

Новый коптер входит в пока что не особо широко представленную когорту палубных БПЛА. Дальше всего здесь, наверное, зашли иранцы, со своими кораблями-носителями дронов. Но даже несмотря на специфичную конструкцию кораблей, они используют обычные, сухопутные БПЛА.

Судовой дрон, о котором шла речь выше, де-факто заменяет палубный вертолет, беря на себя многие из его функций. Тоже можно сказать и про потенциал палубных военных дронов. Они могут также как и вертолеты вести разведку, корректировать огонь корабля, искать потерпевших кораблекрушение моряков. Чуть ли не единственная важная вертолетная функция, которая пока что недоступная небольшим корабельным беспилотникам — это противолодочная борьба. Сейчас сложно себе представить легкий или средний дрон, который смог бы поднять хотя бы оборудование по поиску подводных лодок, не говоря уже про противолодочные торпеды и бомбы.

Вместе с тем, тяжелые БПЛА сухопутного базирования уже научились вести противолодочную борьбу. Например, MQ-9B SeaGuardian способен самостоятельно обнаружить и определить подводную лодку в ходе патрулирования водной глади.

В Ленобласти усилят контроль над воздушным пространством

Ссылаясь на случаи обнаружения БПЛА над территорией различных районов Ленинградской области, власти региона приняли решение усилить контроль над местным воздушным пространством. Планируется обнаруживать и подавлять все БПЛА, которые находятся в небе без разрешений.

При этом как будут отличать дроны с разрешением от дронов без разрешения, не сообщается. Ведь сейчас идентификация БПЛА как правило происходит по регистрационному номеру, нанесенному на корпус. Очевидно, что в воздухе его нормально видно не будет.

Сейчас очень важно организовать нормальный процесс выдачи разрешений на запуск БПЛА. Потому что без согласования можно запускать только совсем маленькие дроны — весом до 250 грамм. Тренировать на таких легких, сносимых ветром аппаратах что-либо, разумеется, проблематично. Конечно, в городах начинают открываться специализированные дрон-парки — но они есть далеко не везде. А даже самый лучший симулятор не способен заменить ощущения от реального полета.

Желательно привязать процесс получения всех необходимых документов к Госуслугам, чтобы не создавать лишних проблем любителям беспилотной авиации. Ведь они — это в том числе и будущие военные операторы БПЛА, которых уже сейчас фронт требует сотнями, если не тысячами.

В Ульяновской области организовали Всероссийский чемпионат по беспилотным технологиям

В ходе чемпионата «Соколиная охота» школьники и студенты решают как задачи по созданию БПЛА, так и по их управлению и организации автономного полета. Мероприятие проводится Министерством просвещения и ДОСААФ при поддержке местных властей.

Всего организовано два дня соревнований, 6 и 7 сентября. Итоги чемпионата будут подведены завтра, 8 сентября. Среди участников есть как опытные операторы дронов, так и начинающие любители БПЛА.

В состязаниях используются как китайские коптеры, так и самодельные аппараты из различных материалов. В кадр попал даже коптер, сделанный на деревянном каркасе.

Проведение подобных состязаний, мероприятий — правильный шаг к популяризации БПЛА среди населения, в первую очередь молодежи. Но кроме этого, важно делать культуру управления коптером модной, как в свое время, было модным катание на скейтборде. Для этого к продвижению темы коптеров необходимо привлекать ЛОМов и мягко рассказывать через них, что такое БПЛА и для чего они нужны. Такие меры помогут наполнить открывающиеся во многих регионах дрон-парки.

ВСУшники попытались сбить вертолет Ка-52 с помощью FPV-дрона

Встреча коптера с вертолетом в небе над полем боя судя по всему, произошла случайно. Украинский оператор решил попробовать попасть по Ка-52.

Отметим, что шансов на попадание по вертолету у вражеского FPV-дрона по большому счету не было. Скорость Ка-52 может достигать 300+ км/ч. А скорость FPV не превышает 100 км/ч. Поэтому поражение вертолета возможно только либо при лобовой атаке, либо во время его висения. К тому же Ка-52 оборудован оборудован станцией РЭБ «Витебск». Она, вполне возможно, сможет подавить системы связи FPV еще на подлете.

В целом, использование FPV-дронов/барражирующих боеприпасов для нужд ПВО вряд ли будет эффективным. Все упирается в физические возможности человека, оператора. Подходящая под характер цели ГСН на высоких скоростях будет обеспечивать больший процент попаданий по маневрирующей воздушной цели, нежели самый подготовленный оператор БПЛА.

К 2030 году в России появится более 20 тысяч педагогов в сфере беспилотников

Об этом заявили в пресс-службе Университета Национальной технологической инициативы. Обучение планируют осуществлять в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем (БАС)». Всего к 2030 году планируется подготовить 23 800 педагогических работников школ и колледжей.

В качестве одного из основных инструментов для вовлечения образовательных специалистов в сферу БПЛА рассматриваются соревнования операторов коптеров.

Набирая преподавателей для изучения учащимися сферы БПЛА нельзя забывать про комиссованных военных операторов беспилотников. Таких во время ведения боевых действий будет становиться все больше. Вместе с тем, пока идет СВО, основной спрос на операторов беспилотников все равно будет создавать армия, а не гражданский рынок. А кто как не комиссованные военные операторы сможет рассказать о применении БПЛА над полем боя.

В целом преподавание темы БПЛА стоит внедрять не только в колледжи и вузы, но и в школы, в рамках НВП. Сейчас, при некотором везении с преподавателем, школьник к выпускному будет знать как разбирать автомат Калашникова и надевать противогаз. Этих навыков, очевидно, недостаточно для базовой военной подготовки в современных условиях. Необходимо рассказывать старшеклассникам по крайней мере основные принципы работы РЭБ, РЭР и БАС. Так они будут куда более подготовлены к условиям службы в современной армии. Не стоит забывать, что школьника научить управлять БПЛА намного проще, чем 50-ти летнего мобилизованного.

В России предложили ввести плату за возможность запускать гражданские дроны

С подобной инициативой выступил Союз российских авиадиспетчеров. Они считают что это «поможет дисциплинировать заказчиков таких вылетов дронов».

«Предложить руководству ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» учесть предложения работников по установлению тарифов стоимости обеспечения полетов БПЛА (беспилотный летательный аппарат)», — говорится в их постановлении.

Введение любых подобных ограничений негативно скажется на популяризации БАС среди населения. Пока что далеко не во всех регионах появились дрон-парки, а запуском беспилотников зачастую занимаются даже дети, которым будет сложно оплатить развлекательный полет своего коптера.

Ставка должна делаться наоборот, на как можно большую популяризацию дронов среди взрослых граждан, студентов и даже школьников. Только так получится удовлетворить спрос кадров для растущей сферы БПЛА.

В России создали тренажер для обучения операторов FPV-дронов с помощью VR-очков

Тренажер разработан для VR-очков «Виарус», и комплектуется джостиками для управления БПЛА. При этом пульт можно использовать абсолютно любой — в зависимости от типа беспилотника, которым хочет научиться управлять оператор.

Напомним, что сейчас для обучения операторов очень часто используются джостики и монитор. Но они, в отличии от шлема виртуальной реальности, не могут натренировать вестибулярный аппарат оператора. Дело в том, что при управлении дроном, который постоянно меняет свое положение в пространстве, неподготовленного человека будет укачивать.

Подготовка вестибулярного аппарата оператора проходит в три этапа. Сначала он в виртуальной реальности наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. Потом камера привязывается к коптеру, но оператор все еще может поворачивать голову, он видит полет от третьего лица. В конце обучения он начинает летать в симуляторе, аналогичном по управлению реальному FPV-дроном.

Совсем скоро разработчики VR-очков планируют добавить на них еще один тренажер, на этот раз с детальной проработкой использования БПЛА в боевых миссиях.

В России создадут программное обеспечение для роевого производства БПЛА

Разрабатывать ПО будет АО «Кронштадт», которое уже заключило контракт с одним крупным неназванным российским производителем БПЛА. Создание продукта планируется завершить до 2026 года. Ранее это АО занималось созданием БПЛА «Иноходец».

Разрабатываемое ПО будет подготавливать полетное задание, контролировать полет дронов, управлять целевыми нагрузками аппаратов. При этом все управление будет осуществлять один оператор с помощью технологий ИИ и дополненной реальности.

Он будет выдавать задание ведущему БПЛА в группе, а тот уже перераспределять задачи между другими аппаратами. В будущем продукт, по словам разработчиков, можно будет адаптировать под разные беспилотники.

Создание «роев» беспилотников сейчас, пожалуй, является одним из наиболее перспективных направлений развития БПЛА. Отчасти можно сказать, что такие формации аппаратов уже начинают создаваться, в том же Израиле. Массового применения таких систем мы пока не видели, но думается, что это дело даже не нескольких лет, а месяцев.

Преимущества «роевого» подхода к развитию БПЛА очевидны — чем больше аппаратов, тем сильнее перегружается вражеская система ПВО. Кроме того, «роевые» беспилотники можно сделать дешевле и меньше — все равно задачу будет выполнять множество машин. Для полноценного введения «роев» осталось решить проблему связи и написать само ПО, за счет которого рой и будет работать.

В будущем нас практически неизбежно ждет война «роев» дронов — и начнется она, скорее всего, раньше 2026 года.

В Подмосковье у пенсионера изъяли самодельный беспилотник, который он начал делать под впечатление от турецкого «Bayraktar TB2»

Пожилой мужчина услышал про турецкие БПЛА по ТВ и пошел на выставку беспилотников. Там он увидел одни китайские модели — и решил заняться проектированием своего дрона.

В работе над БПЛА деду помогали внуки и просто дворовые ребята. Дрон почти успели приготовить к полету, когда полиция изъяла его на экспертизу. Изобретатель надеется, что аппарат ему вернут, и ссылается на слова президента про «приоритетное развитие технологии беспилотных аппаратов».

Пенсионер при этом уже обращался к одному из технопарков с предложением поддержать его разработку. Но там его технические решения никому не были интересны — главным для них была прибыль.

Надеемся, что пенсионеру вернут его БПЛА. Ведь напомним, что сейчас большая часть применяемых на фронте FPV-дронов — это продукт «волонтерского ВПК». И таким инициативным людям надо помогать, связывать их между собой, предоставлять условия для работы, а создавать им проблемы.

Иначе весь рынок военных БПЛА будет полностью поглощен крупными государственными корпорациями, а значит потеряет мобильность, энтузиазм и здоровую конкуренцию. Ни к чему, кроме стагнации, это не приведет. А в условиях скорости, с которой прогрессируют технологии в ходе войны это — смерти подобно.

В Томской области может открыться Центр производства и испытаний БПЛА

О своих планах по участию в проекте уже сообщили компания «Аэромакс», НПО «Радар ММС», Национальный центр вертолетостроения имени Миля и Камова и Сибирский НИИ авиации имени Чаплыгина.

«Мы в ближайшие дни ожидаем подписание еще одного национального проекта — "Развитие беспилотной авиации", и в его рамках предполагается создание научно-производственных центров. Как только появится нацпроект, будут объявлены регионы, в которых такие центры будут создаваться. Мы имеем все шансы, чтобы получить такую поддержку», — заявил замгубернатора Томской области Антонов.

Участие в нацпроекте позволит предпринимателям-дроностроителям региона не тратиться на оборудование — его стоимость компенсирует государство. Особую ставку в регионе делают на «Алмаз-Антей» — знаменитого производителя высокотехнологичной военной техники. Компании хотят предоставить все условия для испытаний своих беспилотников. Кроме этого, в регионе хотят развернуть производство БПЛА по белорусской технологии.

Однако надеемся, что на 100% государственный Алмаз-Антей не станет единственным участником проекта в Томской области. Будущее развитие сферы БПЛА во многом зависит от небольших коммерческих производителей, создающих продукт для массового потребителя. Развивать дроностроение только за счет государственных компаний будет сложно, если вообще возможно.

Российский орудийный модуль по борьбе с БПЛА получит снаряды с программируемым подрывом

Новый боеприпас для 23-мм орудия будет подрываться около цели и образовывать облако осколков. Об этом рассказал замдиректора московского филиала Кизлярского электромеханического завода Константин Воробьёв.

В состав комплекса, необходимого для стрельбы программируемыми снарядами, также входит дальномер и другие вычислительные системы. Они выставляют взрыватель снаряда в соответствии с дальностью до цели и ее скоростью. Разработку нового боеприпаса планируется завершить к началу 2024 года.

Напомним, раннее мы поднимали на канале тему необходимости снабжения 30-мм пушек аналогичными снарядами с дистанционным взрывателем. В целом, необходимость таких снарядов диктуют новые реалии войны в воздухе.

Сейчас меч(БПЛА) очевидно доминирует над щитом(ПВО). В это отчасти и кроется некоторый тупик в боевых действиях. Средства ПВО на протяжении десятилетий создавались для уничтожения пилотируемых и относительно больших целей. Они не были готовы к встрече с роем дешевых БПЛА с Aliexpress.

Для борьбы с такой угрозой нужны совершенной новые комплексы ПВО. Возможно, они будут созданы на базе технологий РЭБ, мелкокалиберных орудийных систем или вообще лазеров. Точно можно сказать одно — уже в течении ближайших лет вслед за революцией в сфере БПЛА произойдет революция в ПВО. Щит догонит меч.

С 1 сентября в силу вступили новые правила регистрации гражданских воздушных судов

Новые правила коснутся в том числе и беспилотников массой свыше 30 кг. Они будут действовать до 1 сентября 2029 года.

Напомним, ранее ограничения были внесены и в законодательство, касающееся легких беспилотников. Сейчас регистрировать требуется БПЛА весом более 150 грамм, в то время как раньше для аппаратов весом до 250 грамм никаких документов не требовалось.

В ситуации с регистрацией БПЛА важно не погрузить все в бюрократический ад. Сейчас сам процесс регистрации беспилотника довольно удобен — сделать это можно даже на Госуслугах. Но вот с разрешением на запуск, которое нужно получать на некоторые категории беспилотников все уже чуть сложнее. Зачастую непонятно, какие именно власти должны его выдавать и где его получать.

Наиболее правильное решение этой проблемы в условиях войны — создание как можно большего количества дрон-парков. Там запуск БПЛА не вызовет ни у кого вопросов, и не станет причиной беспокойства граждан и системы ПВО.

В Белгородской области сбили два австралийских картонных БПЛА — на этот раз ВСУ переделали их в FPV-камикадзе

Мы уже писали о массовом применении украинцами картонных БПЛА для атаки военного аэродрома. На этот раз ВСУ сменили подход и установили на беспилотники камеры и блок управления из стандартного комплекта FPV-дрона. В базовой комплектации австралийский дрон камеры не имеет и летит по заданным при пуске координатам.

Очевидно, что такими модификациями украинцы пытаются ответить на массовое применение FPV-дронов со стороны русской армии. Но это — лишь капля в море. По данным мельбурнская радиостанции 3aw, на Украину ежемесячно поставляется как минимум 100 дронов SYPAQ. При этом за август имеется фото-подтверждение 201 удара с помощью FPV-дронов. Разумеется, ударов без фото-доказательств намного больше. Так, по данным Bild, ВС РФ в месяц применяют 4000 FPV-дронов.

Чтобы выйти на такие же цифры применений БПЛА и перестать кустарно переделывать австралийские коптеры, Украине нужно иметь эффективную организацию производства и логистики унифицированных беспилотников. А это уже задача их министерства обороны, с которым на незалежной испытывают вечные проблемы.

Дрон-парк собираются открыть в Татарстане — пресс-службы главы региона

Одним из приоритетных вариантов для площадки является территория вблизи Лаишевского технико-экономического техникума. На данный момент там уже занимались тестированием БПЛА, поэтому организовать там же дрон-парк не составит труда. Напомним, ранее появлялись новости о скором открытии дрон-парка в Рязанской области.

Инициативы по созданию дрон-парков безусловно правильная, особенно когда в силу введенных ограничений в большинстве регионов коптеры нельзя просто так запускать на улице. В чем-то новые парки можно сравнить со стрелковыми тирами.

Но продолжая сравнение с оружейной темой, в случае дронов важно не наступить на те же грабли. Сейчас в России с культурой оружия наблюдаются большие проблемы — обыватели его как правило, боятся, не умеют использовать и обслуживать. А государство вводит все новые и новые ограничения для старых и новых владельцев огнестрела.

Нельзя повторить такой ситуации с дронами. Если солдату в общем-то необязательно уметь точно стрелять, то вот оператору FPV-дрона точно наводить коптер в цель жизненно необходимо. Поэтому очень важно сохранять и поддерживать положительный образ БПЛА как чего-то современного, нового и модного. Все проводящиеся выставки, презентации и турниры БПЛА, безусловно, помогают этой цели.

В Южной Корее создали новый орган армейского управления — Командование по управлению БЛА

Новое подразделение подчинено министерству обороны страны и фактически собрало в себя все современные и высокотехнологичные методы ведения боевых действий. А именно, специалисты из разных родов войск в новом органе будут заниматься: проведением психологических операций, наблюдением и разведкой, радиоэлектронной борьбой и операциями с использованием ударных БПЛА.

Министерство обороны Южной Кореи обосновало необходимость создания командования угрозой, которая исходят от БПЛА КНДР и в целом меняющейся обстановкой в области безопасности из-за широкого применения дронов в современных войнах.

Более всего в новом отделе интересно совмещение различных функций, связанных с ведением современной войны. Сотрудники одной и той же структуры смогут обеспечить полный цикл выполнения боевой задачи — от разведки с помощью специального БПЛА до удара по цели с помощью FPV-дрона. Кроме того, новое командование будет проводить психологические операции, то есть скорее всего плотно взаимодействовать с открытыми источниками. А это, как показывает практика, может стать еще одним инструментом разведки.

Ко всему этому и руководить новым подразделением корейской армии будет генерал-майор Ли Бо Хен, который в прошлом занимался оборонными закупками. Как показывает практика стремительно меняющегося мира военных БПЛА, закупками техники иногда приходится заниматься самим подразделениям. Так что навыки генерала здесь будут совсем не лишними.